Raami tõstev pukkkraana

 

Frame Lifting Pukkkraana on teatud tüüpi sildkraana, mis on ette nähtud raskete materjalide tõstmiseks ja teisaldamiseks laial alal tööstuslikus keskkonnas, tavaliselt välitingimustes või suurtes ladudes. See on varustatud ühe horisontaalse talaga (tala), mida toetavad kaks jalga või sammast. Neid kraanasid kasutatakse tavaliselt materjalide käitlemiseks sellistes keskkondades nagu ehitusplatsid, sadamad või tehased.

Frame Lifting Pukk-kraana muudab kraana kompaktsemaks ja kergemaks võrreldes topelttala kraanaga. See disain vähendab ehituse üldkulusid, pakkudes samas kõrget efektiivsust. Kraana tugev tala toetab märkimisväärseid koormusi, tagades samal ajal sujuva ja stabiilse töö tõstmise ja langetamise ajal.

3) Sobib erinevatele tööstusharudele, nagu ehitus, tootmine, kaevandamine ja laevandus. Seda saab kasutada materjalide peale- ja mahalaadimiseks, raskete seadmete tõstmiseks või kaupade transportimiseks suurte vahemaade tagant. Raami tõstepukkkraana võib olla varustatud elektrimootorite või käsitsijuhtimisseadmetega, olenevalt kasutaja vajadustest. Elektrilised versioonid pakuvad paremat jõudlust ja kasutusmugavust, samas kui manuaalsed versioonid võivad olla väiksemate toimingute jaoks ökonoomsemad. Kraana saab konstrueerida nii, et see vastaks konkreetsetele ruuminõuetele, kohandatava tala pikkuse, tõstevõime ja kraana kõrgusega. Nendel kraanadel on erinevad ohutusseadmed. meetmed, sealhulgas ülekoormuskaitse, hädaseiskamisnupud, piirlülitid ja automaatsed ohutuspidurisüsteemid, et tagada ohutu töö.

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (KG): 60000 kg

Video väljaminev ülevaatus: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Kasutusala: laod, tehas ja muu koht

Kraana tüüp: kasti tüüpi pukk-kraana

Sõidukiirus: 20m/min

Tõstemehhanism: elektriline tõstuk

Juhtimismeetod: maapealne juhtimine + kaugjuhtimispult (kohandatud)

Tööülesanne: A5

Töötemperatuur: -20~+40 kraadi

Tööstuslik pinge: 380V50HZ3Phanse või muu

Värv: kohandatud

Kohandamine: aktsepteeritud

 

 

1.Kaugtuli

1) Materjal:

Peatala on tavaliselt valmistatud terasest või legeerterasest, mis tagab hea tugevuse, kaalu ja vastupidavuse tasakaalu. Terastalasid saab valmistada erinevatest profiilidest, näiteks I-talad, kasttalad või fermid, olenevalt kandevõimest ja konstruktsiooninõuetest.

2) Disaini tüübid:

Kasttala: raami tõstvate pukkkraanade jaoks kasutatakse sageli õõnsat ristkülikukujulist või ruudukujulist ristlõikega tala. See tagab suure tugevuse ja jäikuse vähendatud kaaluga.

I-Beam: traditsiooniline disain, mille ristlõige meenutab tähte "I". See on kulutõhus, kuid võib olla väga raskete koormate jaoks vähem jäik kui kasttala.

Sõrestikutala: võrelaadne struktuur, mis tagab suurepärase tugevuse ja kaalu suhte ning mida saab kasutada pikemate vahede või suurema kandevõime jaoks.

Tõstesüsteem

Tõstesüsteemi kavandamise kaalutlused:

1) Kandevõime: tõstuk, käru ja tala peavad kõik olema konstrueeritud nii, et need taluvad eeldatavat kandevõimet. Tõstesüsteemi tuleks katsetada ja hinnata maksimaalse raskuse jaoks, mida see tõstma peab.

2) Tõstekõrgus: tõstemehhanismi projekteerimisel tuleb arvestada kõrgusega, millel kraana on ette nähtud koormuse tõstmiseks ja langetamiseks. Tõsteid saab kohandada konkreetsete tõstekõrguste jaoks, mis ulatuvad mõnest meetrist mitmekümne meetrini.

3) Kiirus ja tõhusus: tõstekiirust (nii tõste- kui ka horisontaalset liikumist) tuleks arvestada rakenduse nõuete alusel. Mõnel kraanal on reguleeritavad kiirused või kahekäigulised süsteemid kontrollitavamaks toimimiseks.

4) Ohutusfunktsioonid: Ohutus on tõstetöödel esmatähtis, seega peab süsteem olema varustatud selliste funktsioonidega nagu: ülekoormuskaitse, piirlülitid üleliikumise vältimiseks, hädaseiskamisnupud, õõtsumisvastased süsteemid (koorma paremaks stabiilsuseks) ,Turvapidurid, mis rakenduvad elektrikatkestuse korral.

3.Lõppvedu

Otsakelgu põhifunktsioonid:

1) Toetus:

Otsakelk toetab kraana raskust, sealhulgas põhitala, tõstuk, käru ja mis tahes tõstetav koorem. See aitab raskust rööbastele ühtlaselt jaotada, et tagada sujuv töö.

2) Liikumine:

Otsakelk võimaldab kogu kraanasüsteemil (kaasa arvatud tala ja tõstuk) liikuda mööda raja rööpaid. See horisontaalne liikumine, mida nimetatakse kraana liikumiseks, võimaldab kraanal koorma teisaldamiseks katta laia ala.

3) Laadi ülekandmine:

See kannab kraana raskuse ja koorma üle ratastele, mis sõidavad raja rööbastele või rööbastele. Rattad on loodud taluma töö ajal tekkivaid staatilisi ja dünaamilisi jõude.

4.Crane sõidumehhanism

1) A Frame Lifting Gantry Crane kraana liikumismehhanism vastutab kraanasüsteemi horisontaalse liikumise eest, võimaldades sellel liikuda üle raja rööbaste. Peamised komponendid, nagu otsakelgud, rattad, mootoriga ajamisüsteemid ja pidurimehhanismid, töötavad koos, et tagada kraana tõhus, ohutu ja kontrollitud liikumine. Disainikaalutlused, nagu kandevõime, kiirus, keskkonnategurid ja rööbastee joondamine, on kraana usaldusväärse ja pikaajalise jõudluse tagamiseks kriitilise tähtsusega. Sõidumehhanism, olgu see siis mootoriga või käsitsi, on lahutamatu osa kraana võimest tõsta, liigutada ja positsioneerida raskeid koormaid suurtel aladel tõhusalt.

2) Kraana liikumismehhanism peab olema konstrueeritud nii, et see taluks kraana, tõstuki, käru ja tõstetava koorma kogumassi. Rattad, mootorid ja veokomponendid peavad olema vastava suurusega, et taluda kogukoormust, sealhulgas liikumise ajal tekkivaid dünaamilisi jõude. Soovitud sõidukiirus sõltub konkreetsest rakendusest. Kiireks tööks mõeldud kraanad nõuavad võimsamaid mootoreid ja täiustatud juhtimissüsteeme. Teise võimalusena eelistatakse koormuse täpseks positsioneerimiseks sageli aeglasemaid kiirusi, mida on võimalik saavutada muutuva kiirusega ajamite abil.

5. Käru sõidumehhanism

Käru liikumismehhanismi eelised:

1) Täpne koormuse käsitsemine: võime liigutada tõstukit ja lasti suure täpsusega piki kandetala võimaldab materjalide täpset paigutamist ja käsitsemist.

2) Paindlikkus: Mootoriga käru võimaldab hõlpsalt ja kiiresti reguleerida koorma positsioone mööda kraana ulatust.

Suurem ohutus: võimalus käru viivitamatult peatada piirlülitite ja pidurisüsteemide abil tagab ohutu ja kontrollitud töö.

Tõhusad toimingud: Käru liikumismehhanism aitab kaasa kraana üldisele tõhususele, võimaldades koormate kiiret positsioneerimist tööruumi erinevates piirkondades.

6.Kraana ratas

1) Toetus:

Kraana rattad kannavad kogu kraana raskust, sealhulgas tõstesüsteemi (tõstuk ja käru), kandetala ja mis tahes teisaldatavat koormat. Õige rattakonstruktsioon tagab raskuse ühtlase jaotumise rööbastele, et vältida liigset kulumist või kahjustusi.

2) Liikumine:

Rattad võimaldavad kraanal liikuda horisontaalselt piki raja rööpaid, hõlbustades pikisuunalist liikumist (liikumine mööda rööpade pikkust) ja kraana liikumist (kraana liikumine piki konstruktsiooni sildevahet). Sujuv liikumine on kraana tõhusa töö ja koorma ohutu transportimise tagamiseks ülioluline.

3) Stabiilsus:

Kraana rattad on konstrueeritud tagama töö ajal stabiilsust, vältides rööbastelt mahajooksmist või nihkumist. Rataste õige asetus tagab kraana sirgjoonelise liikumise ja väldib võimalikke ohutusriske.

7.Kraana konks

1) Koorma kinnitus:

Kraana konksu põhifunktsioon on koorma kinnitamine ja kinnitamine kraana tõstesüsteemile (nt köis, kett või terastross). See hoiab kinni tõstetropi, ketti või muid kandeseadmeid, mida kasutatakse koorma tõstmiseks ühest punktist teise.

2) Tõstmine ja langetamine:

Konks võimaldab kraanal koormat sujuvalt tõsta ja langetada. Koorma kindlalt konksu külge kinnitades saab kraana raskeid esemeid ohutult tõsta ja langetada, säilitades samal ajal kontrolli nende liikumise üle.

3) Koormuse stabiilsus:

Kraana konks mängib rolli koormuse stabiilsuse säilitamisel liikumise ajal. See aitab vältida koorma liigset kõikumist või kraana küljest eraldumist, mis võib ohustada turvalisust.

Mootor

1) Regulaarsed kontrollid:

Kraana mootoreid tuleb regulaarselt kontrollida kulumise, ülekuumenemise või rikete suhtes. Peamised kontrollitavad valdkonnad hõlmavad mootori mähiseid, laagreid, jahutussüsteeme ja pidurisüsteeme.

Laagreid ja muid liikuvaid osi tuleks korrapäraselt määrida, et tagada tõrgeteta töö.

2) Mootori kaitse:

Ülekoormuskaitse on hädavajalik, et vältida mootori kahjustamist liigse koormuse korral. Soojuskaitset kasutatakse tavaliselt ülekuumenemise vältimiseks mootori automaatse väljalülitamise teel, kui see saavutab ohtliku temperatuuri. Kaitsmed ja kaitselülitid pakuvad mootorile ja elektrisüsteemile täiendavat kaitset.

3) Müra- ja vibratsiooniseire:

Mootoreid tuleb jälgida liigse vibratsiooni või müra suhtes, mis võivad viidata mehaanilistele probleemidele, nagu vale joondamine, laagri rike või tasakaalustamatus.

.

Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

1) Heli- ja valgushäiresüsteem

Heli- ja valgushäiresüsteemi kasutatakse operaatori ja läheduses asuvate töötajate hoiatamiseks kraana oleku või võimalike ohtude kohta kraana töö ajal. Need süsteemid on üliolulised ohutuse tagamiseks kõrge müratasemega keskkondades või piiratud nähtavusega piirkondades.

2) Piirlülitid

Lõpplülitid on kraanale paigaldatud mehaanilised seadmed, mis takistavad kraana liikuvate osade (nt tõstuk, käru või sõidumehhanism) üleliikumist. Lõpplülitid on hädavajalikud erinevate kraanakomponentide asendi juhtimiseks ja ohutu töö tagamiseks.

10. Ohutusseadmed

1) Ülekoormuskaitse seade

Ülekoormuskaitsesüsteem kasutab andureid ja koormusandureid, et jälgida pidevalt tõstetava koorma kaalu. Kui koormus ületab kraana nimivõimsust, käivitab süsteem helisignaali ja/või peatab kraana edasise töötamise.

2) Piirlülitid

Lõpplülitid on mehaanilised seadmed, mis automaatselt peatavad või pööravad kraana liikumise tagasi, kui on saavutatud etteantud asend (nt tõstekäigu ülemine või alumine piir või käru ja kraana lõppasendid).

3) Hädaseiskamisnupp (E-Stop)

Hädaseiskamisnupp asub tavaliselt juhikabiinis ja erinevates kohtades kraana ümber, et tagada kiire juurdepääs. Nupu vajutamine katkestab kraana mootori voolu ja peatab selle liikumise kohe.

4) pidurisüsteem

Kraanad on varustatud mehaaniliste, elektriliste või hüdrauliliste piduritega, et peatada kraana liikumine ohutult. Pidurisüsteem aktiveeritakse kas automaatselt (vastuseks piirlüliti aktiveerimisele) või käsitsi (käitaja poolt).

11.Juhtrežiim

1) Salongi juhtimine (operaatorikabiini juhtimine)

Selles režiimis juhitakse kraanat operaatorikabiinist, mis on paigaldatud kraana konstruktsioonile, mis asub tavaliselt tala otsas või spetsiaalsel platvormil. Seda režiimi kasutatakse kõige sagedamini suuremate pukk-kraanade puhul või siis, kui operaatoril on vaja kogu toimingut fikseeritud asendist jälgida.

2) Kaugjuhtimispult (raadiojuhtimine)

Kaugjuhtimispult võimaldab kraanat distantsilt juhtida, kasutades juhtmevaba käeshoitavat kaugjuhtimispulti. Seda režiimi kasutatakse olukordades, kus operaator vajab paindlikkust, näiteks suurtes tööruumides, ohtlikes keskkondades või kui operaatoril on vaja objektil ringi liikuda.

3) Maapealne juhtimine (juhtmega juhtimine)

See režiim kasutab juhtmega juhtpaneele või rippkontrollereid, mis on kraanaga kaabli kaudu ühendatud. Operaator on maa peal ja juhib kraanat distantsilt, kasutades fikseeritud kaablit, mis ühendab juhtploki kraanaga.

4) Automatiseeritud juhtimine (automaatne töö)

Automaatset või poolautomaatset juhtimist kasutatakse kaasaegsetes pukk-kraanates, mis on varustatud täiustatud andurite ja juhtimissüsteemidega. See režiim võimaldab kraanal täita konkreetseid ülesandeid minimaalse inimese sekkumisega, tuginedes eelprogrammeeritud juhistele või andurite sisendile.

Sketš

Peamine tehniline

 

 

1. Kulusäästlik lahendus

Madalam algkulu: võrreldes kahe tala pukk-kraanaga on A Frame Lifting Pukk-kraana oma lihtsama struktuuri ja vähemate komponentide tõttu taskukohasem. See muudab selle atraktiivseks võimaluse eelarvepiirangutega ettevõtetele.

2. Ruumiefektiivsus

Kompaktne disain: AA raamiga tõstev pukkkraana nõuab vähem ruumi ja pakub paindlikumaid paigaldusvõimalusi, muutes selle ideaalseks piiratud ruumi või madala laekõrgusega piirkondades. See on eriti kasulik kitsaste tööruumidega ladudes ja tehastes.

3. Kerge struktuur

Vähendatud kaal: ühe tala konstruktsioon on oma olemuselt kergem kui kahetalalised kraanad, mis võib vähendada kraanasüsteemi üldist kaalu. See kerge konstruktsioon muudab paigaldamise ja transportimise lihtsamaks ja odavamaks, samuti vähendab kandekonstruktsiooni või hoone koormust.

4. Suur paindlikkus ja mitmekülgsus

Lai kasutusala: AA raamiga tõstepukkkraanat saab kasutada erinevates keskkondades, sealhulgas sise-, välis- ja poolsuletud ruumides. See on mitmekülgne erinevat tüüpi koormate käsitsemiseks, alates kergetest kuni mõõdukate tööülesanneteni.

5. Kasutuslihtsus

Lihtsustatud juhtnupud: raami tõstvaid pukkkraanasid on tavaliselt lihtsam kasutada kui suuremaid kraanasid. Kraana disaini vähendatud keerukus võimaldab operaatoritel süsteemi kasutamise kiiresti selgeks õppida, mille tulemuseks on parem tootlikkus ja vähem koolitusaega.

6. Suurenenud tõstekiirus

Suurem tõstmise efektiivsus: A Frame Lifting Pukkkraana kerge konstruktsioon võimaldab kiiremat kiirendamist ja aeglustumist, mille tulemuseks on kiiremad tõstetsüklid. See parandab töö efektiivsust, eriti suure läbilaskevõimega rakendustes, nagu laod või tootmisettevõtted.

7. Parem ohutus

Stabiilne ja turvaline disain: raami tõstvad pukk-kraanad on projekteeritud ohutust silmas pidades. Nende madal raskuskese ja lihtne struktuur muudavad need töötamise ajal stabiilseks, vähendades ümbermineku või ebastabiilsuse ohtu.

 

 

1. Laod ja jaotuskeskused

Materjali käitlemine: raami tõste-pukk-kraanasid kasutatakse tavaliselt ladudes kaupade, sealhulgas kastide, kaubaaluste ja raskete esemete tõstmiseks ja teisaldamiseks. Need kraanad aitavad materjale tõhusalt laadida, maha laadida ja sorteerida.

2. Tootmis- ja montaažiliinid

Tootmisliini tugi: Tootmisettevõtetes aitavad need kraanad liigutada osi, komponente või alamkooste koosteliini erinevate jaamade vahel. Neid saab kasutada osade transportimiseks järgmisse tootmisetappi, parandades tõhusust ja vähendades käsitsi tööd.

3. Laevatehased ja sadamad

Konteinerite käitlemine: Laevatehastes kasutatakse A Frame Lifting Pukk-kraanasid kaubakonteinerite maha- ja pealelaadimiseks veoautodelt või laevadelt. Samuti saavad nad abistada konteinerite korraldamisel ja virnastamisel õuedes.

4. Ehitusplatsid

Raske tõstmine: ehitusplatsidel saavad raami tõste-pukkkraanad tõsta ja transportida ehitusmaterjale, nagu terastalasid, betoonplokke ja tellinguid kogu objektil.

Betoonist monteeritavad paneelid: neid kasutatakse sageli monteeritavate betoonpaneelide ja moodulite teisaldamiseks hoonete, sildade või suurte infrastruktuuriprojektide ehitamisel.

5. Laevaehitus ja kuivdokid

Laevatehase toimingud: Laevaehituses kasutatakse raami tõstvaid pukkkraanasid osade ja materjalide, näiteks metalllehtede, masinate ja kerekomponentide transportimiseks tehase ümber.

6. Lennundustööstus

Komponentide käsitsemine: Lennundussektoris kasutatakse neid kraanasid suurte kosmosekomponentide, nagu tiivad, kereosad ja mootorid, käsitsemiseks monteerimise ja katsetamise ajal.

7. Metallurgia- ja terasetehased

Terase käsitsemine: raami tõste-pukk-kraanasid kasutatakse tavaliselt terasetehastes, valukodades ja metallitöötlemistehastes terastalade, valuplokkide, plaatide ja rullide teisaldamiseks. Nad võivad aidata tooraine peale- ja mahalaadimisel, valmistoodete transportimisel või materjalide paigutamisel edasiseks töötlemiseks.

 

 

A Frame Lifting Pukk-kraana tootmine hõlmab mitmeastmelist protsessi, mis tagab kvaliteedi, töökindluse ja ohutuse igal etapil. Alates esialgsest projekteerimisest ja materjalide valikust kuni lõpliku katsetamise ja paigaldamiseni on iga etapp hoolikalt planeeritud ja teostatud. Peamised sammud hõlmavad järgmist:

Disain ja inseneritöö

Materjali hankimine

Lõikamine ja valmistamine

Mehaaniline töötlemine ja kokkupanek

Peaassamblee

Elektri- ja juhtimissüsteemide paigaldus

Testimine ja kvaliteedikontroll

Lõplik ülevaatus ja kohaletoimetamine

Paigaldamine ja kasutuselevõtt

See hästi korraldatud protsess tagab, et valmis kraana vastab kõigile töö-, ohutus- ja regulatiivsetele standarditele, olles samal ajal täielikult funktsionaalne ja valmis kasutamiseks erinevates tööstuslikes rakendustes.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani täitmist on rohkem kui 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95% -ni. Kasutusele on võetud 32 keevitusliini, plaanitakse paigaldada 50 ning kogu tootesarja automatiseeritus on jõudnud 85%-ni.