Ühe tala pukkkraana

 

Ühetalaline pukkkraana on teatud tüüpi tõsteseadmed, mida kasutatakse mitmesugustes tööstuslikes ja välistingimustes raskete koormate teisaldamiseks. Sellel on üks horisontaalne tala (tala), mida toetavad kaks jalga ja mis jookseb rööbastel või ratastel. Kraanat kasutatakse tavaliselt ehitusplatsidel, ladudes, laevatehastes ja tehastes näiteks raskete materjalide laadimiseks, mahalaadimiseks ja transportimiseks.

Ühe tala pukkkraana on varustatud ühe talaga, mis muudab selle kahe tala pukk-kraanadega võrreldes kergemaks ja kulutõhusamaks. Ideaalne keskmise koormusega tõstetööde jaoks. Valmistatud kõrgtugevast terasest, pakkudes tugevat tuge rasketele koormustele. on loodud taluma karmi väliskeskkonda ja intensiivset kasutamist.

Ühe tala pukkkraanat saab kohandada nii, et see vastaks konkreetsetele kandevõime ja ulatuse nõuetele. See sobib mitmesugusteks rakendusteks, nagu materjalikäsitlus väliskeskkonnas, konteinerite laadimine/mahalaadimine ja raskete seadmete transport.

Kokkuvõtteks võib öelda, et ühe tala pukkkraana on oluline seade tööstusharudele, mis vajavad välitingimustes või poolsuletud keskkondades keskmist tõstevõimet. Selle kulutõhususe, töökindluse ja paindlikkuse kombinatsioon muudab selle populaarseks valikuks paljude rakenduste jaoks.

Põhikomponendid: käigukast, mootor, käik, pump

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 86000 kg

Video väljaminev ülevaatus: tingimusel

Masinatesti aruanne: kaasas

Värv: nõue

Töökohustus: A 5/A 6/ A 7

Toiteallikas: tellitud

Kraana omadus: kõrge kasutegur

Juhtimismeetod: kabiin

Tõstemehhanism: elektriline käru

Kiirus: VVVF VFD (sagedusmuundur)

Käruraja tüüp: 43 kg/m

 

1.Kaugtuli

1) Kasti tüüpi kaugtala on keevitatud terasplaatidest, sellel on suur jäikus ja kandevõime ning seda kasutatakse sageli suuremate avadega kraanades. I-beam kaugtuli kasutab põhimaterjalina I-tala, on lihtsa ehitusega ja madala hinnaga ning sobib väiksemate avade ja kergete tõstetööde jaoks.

2) Kaugtala on üks tala korpus, mis ulatub mõlemalt poolt jalgu. Tõsteseadmed, nagu elektrilised tõstukid, kulgevad kaugtala all või küljel läbi roomikute, mis sobivad väikeste ja keskmise suurusega tõstetöödeks. Elektrilise tõstuki või käru horisontaalseks liikumiseks on kaugtule alla või küljele ette nähtud kõnnirada. Rööbastee tasasus ja kulumiskindlus on seadmete tööstabiilsuse seisukohalt üliolulised. Peatala on konstrueeritud mõistliku mehaanikaga, et tagada ühtlane pingejaotus tõstmise ajal, vähendada deformatsiooni- ja pingekontsentratsiooni piirkondi ning pikendada kasutusiga.

3) Peatala on tavaliselt valmistatud kõrgtugevast terasest, et tagada selle kandevõime ja paindekindlus. Tavaliselt kasutatavad terasmudelid hõlmavad Q235B või Q345B ning konkreetne valik sõltub kraana kandevõime nõuetest ja töökeskkonnast. Peatala projekteeritud kandevõime määrab kraana nimitõstevõime, mis tavaliselt projekteeritakse ja taatletakse vastavalt kasutusnõuetele. Kaugtala jäikus määrab kraana deformatsiooniastme raskete esemete tõstmisel, tagades sujuva töö koormuse all.

 

Tõstesüsteem

Ühe talaga pukk-kraana tõstesüsteem on loodud tõstmisülesannete tõhusaks toimetulekuks, tagades samas ohutuse, stabiilsuse ja liikumise lihtsuse. Erinevad komponendid töötavad koos, et tõsta, teisaldada ja langetada erineva võimsusega koormusi tööstuslikes tingimustes, näiteks ehitusplatsidel, ladudes või laevatehastes.

Mootor: ühe tala pukk-kraana tõstesüsteemi mootor on kriitilise tähtsusega komponent, mis vastutab koormuse tõstmise ja langetamise eest. See mootor on tavaliselt ühendatud trumli või käigukastiga, mis omakorda liigutab tõstemehhanismi.

Reduktor: ühe tala pukk-kraana tõstesüsteemi reduktor (või käigukast) mängib otsustavat rolli mootorilt kraana tõstemehhanismile tuleva jõu edastamisel ja juhtimisel. See reguleerib kiirust ja pöördemomenti, et tagada koormate tõhus tõstmine ja liikumine.

Trummel: Ühe tala pukk-kraana tõstesüsteemi trummel on oluline komponent, mis vastutab koormuse tõstmiseks ja langetamiseks kasutatava tõstetrossi või -kaabli kerimise ja lahtikerimise eest. See töötab koos tõstemehhanismiga, et tagada raskete esemete tõstmiseks vajalik liikumine.

Tross: Ühetalalise pukk-kraana tõstesüsteemis olev tross mängib kraana töös ja ohutuses üliolulist rolli. Tross vastutab koorma tõstmise ja langetamise eest. See ühendab tõstemehhanismi (konks või tõstekinnitus) trumli või vintsiga. Sellel peab olema kõrge tõmbetugevus, et taluda suuri koormusi ilma liigselt purunemata või venitamata.

Rihmarattaplokk: ühe tala pukk-kraana tõstesüsteemis olev rihmarattaplokk on oluline komponent, mida kasutatakse tõstetrosside või -kaablite juhtimiseks ja toetamiseks. Need rihmarattad aitavad juhtida koormust, vähendavad kaablite kulumist ja tagavad kraana tõstemehhanismi sujuva töö.

Tõsteseade: ühe tala pukk-kraana tõsteseade (mida sageli nimetatakse "tõstukiks" või "tõstemehhanismiks") on oluline komponent, mis vastutab koorma tegeliku tõstmise, langetamise ja transportimise eest. Ühe tala pukk-kraana tõsteseade on kombinatsioon erinevatest omavahel ühendatud komponentidest, mis töötavad koos koormate ohutuks ja tõhusaks tõstmiseks ja teisaldamiseks. Nende osade nõuetekohane hooldus ja regulaarne ülevaatus on ohutu töö tagamiseks ja rikete ärahoidmiseks hädavajalikud.

 

3.Lõppvedu

1) Ühe tala pukk-kraana "otsakang" viitab kraana sellele osale, mis toetab tala ja võimaldab sellel liikuda mööda kraana rööpaid. See on pukk-kraanasüsteemi oluline komponent, kuna see sisaldab rattaid või rullikuid, mis võimaldavad kraanal liikuda horisontaalselt üle konkreetse rööbastee või rööpasüsteemi, tavaliselt maapinnal või konstruktsiooni ülaosas.

2) Rattad või rullikud on paigaldatud otsakelgule ja hõlbustavad kraana liikumist mööda selle rööpateed. Rattad võivad olla mootoriga või käsitsi juhitavad. Veomehhanism (nt elektrimootor, käigukast ja haakeseadis) aitab otsvankrit mööda rööpaid liigutada. See juhib kraana horisontaalset liikumist. Otsakelk on tavaliselt tugev, keevitatud teraskonstruktsioon, mis on kavandatud toetama tala ja koormusi, mida kraana on ette nähtud taluma. See struktuur tagab kraana stabiilsuse töö ajal. Otsakelk integreerub sageli kraana üldise juhtimissüsteemiga, mis võib sisaldada kaugjuhtimispulti, juhikabiini või automatiseeritud juhtimismehhanisme. Otsakelk aitab teisaldada kraana koormusi ja tagab vajaliku stabiilsuse, et vältida ümberminekut, tagades ohutu ja tõhusa operatsiooni.

 

 

4.Crane reisimehhanism

1) Toimimispõhimõte

Mootori käivitamine: operaator käivitab mootori juhtsüsteemi kaudu ja mootor hakkab tööle.

Reduktori töö: mootor vähendab kiirust läbi reduktori ja suurendab väljundmomenti.

Ratta pöörlemine: jõud edastatakse rattale ülekandeseadme kaudu ja ratas veereb mööda rööbasteed, et saavutada kraana külgliikumine.

Sõidu juhtimine: Operaator saab reguleerida kraana kiirust ja suunda käsitsi või elektroonilise juhtimissüsteemi kaudu, et vastata erinevatele töönõuetele.

2) Funktsionaalsed omadused

Liikumine ja liikuvus: Horisontaalne liikumine: Kraana liikumismehhanism tagab kogu kraana horisontaalse liikumise mööda kindlaksmääratud rada, tavaliselt mööda maapinnale või kõrgendatud konstruktsioonidele asetatud rööpaid või rööpaid.

Ajamisüsteem: elektrimootor: liikumist toidavad tavaliselt elektrimootorid, mis võivad olenevalt kraana konstruktsioonist ja nõuetest olla vahelduv- või alalisvoolumootorid.

Koormuse jaotus: Rattad on paigutatud nii, et see tagab koormuse ühtlase jaotumise mööda rööpaid, et vältida ülekoormust või teatud osade liigset kulumist.

Rööbastee joondamine ja stabiilsus: rööbastee või rööbastee: kraana liikumismehhanismi toetavad rööpad või rööpad, mis on paigaldatud maapinnale või piki konstruktsiooni. Need roomikud juhivad kraanat sirgjooneliselt ja tagavad õige joonduse.

 

5. Käru sõidumehhanism

Tööpõhimõte

Ajamimehhanism: käru liikumist toidab elektrimootor, mis on ühendatud käigukastiga. Mootor edastab jõu käru ratastele või rullikutele, pannes need pöörlema ​​ja käru mööda tala nihutama.Juhitud liikumine: Käru juhitakse mööda tala rööbaste või roomiku rataste abil, tagades liikumise sirge ja kontrolli all hoidmise. Rattakoostud sisaldavad tavaliselt veorataste ja tühikäigurataste (mitteveo) kombinatsiooni. Suuna ja kiiruse juhtimine: Elektrimootorit juhitakse tavaliselt muutuva sagedusega ajami (VFD) või generaatorisüsteemi kaudu, mis võimaldab operaatoril reguleerida käru kiirus ja suund. Sõidusuunda juhitakse mootori polaarsuse muutmisega ning kiirust saab reguleerida VFD kaudu või käikude vahetamisega, olenevalt kraana konfiguratsioon. Koorma käsitsemine: Käru on tavaliselt kinnitatud tõstemehhanismi (tõstuki) külge, mis liigub vertikaalselt. Kui käru liigub mööda tala, saab konksu või koorma, mida see kannab, asetada täpselt soovitud asukoha kohale.

Funktsioon

Käru horisontaalne liikumine: Käru liikumismehhanismi põhifunktsioon on käru liigutamine piki kraana tala pikkust (horisontaalne liikumine). See võimaldab kraanal positsioneerida lasti täpselt erinevatesse kohtadesse piki tala ulatust.

Koorma tõstmine ja positsioneerimine: kui käru liigub mööda tala, kannab see tõstemehhanismi (nt konks või tõsteseade), et koorem erinevatesse punktidesse tõsta, langetada ja positsioneerida. See liikumine võimaldab koormat täpselt paigutada kraana rööpasüsteemi erinevatesse kohtadesse.

Koorma käsitsemise tugi: Käru tagab koorma kontrollitud ja tasakaalustatud transpordi. See aitab vältida kõikumist või ebastabiilset liikumist, mis võib põhjustada õnnetusi või kahjustada kraanat ja lasti.

Kontrollitud kiirus ja sujuv töö: Sõidumehhanism võimaldab kontrollida käru liikumise kiirust ja sujuvust. See on oluline koorma ohutuks ja tõhusaks teisaldamiseks, eriti raskete või õrnade koormate puhul.

 

6.Kraana ratas

Ühe tala pukk-kraana kraanaratas on kriitiline komponent, mis aitab toetada ja suunata kraana liikumist mööda selle rööpaid. Tavaliselt koosneb see kraana raami külge kinnitatud rataste komplektist, mis võimaldab kogu pukkkonstruktsioonil liikuda horisontaalselt üle tööala.

Rattad on sageli valmistatud kõrgekvaliteedilisest terasest või sepistatud terasest, et taluda suuri koormusi ja tagada vastupidavus. Rattad on tavaliselt äärikuga, mis hoiab kraanat õigel teel, tagades sujuva ja kontrollitud liikumise piki tala. Rattad peavad olema konstrueeritud nii, et need kannaksid pukk-kraana kogu raskust, kaasa arvatud kraana raam, tõstuk ja tõstetav koorem.

Kraanarattad on hõõrdumise vähendamiseks ja liikumise efektiivsuse parandamiseks varustatud laagritega. Olenevalt konstruktsioonist võivad need olla rull-, kera- või koonusrull-laagritega. Rataste suuruse ja mõõtmed määravad kraana kogumass ja kandevõime. Suuremaid rattaid kasutatakse tavaliselt raskemate kraanade jaoks. Rattad peavad ühilduma kraana jaoks kasutatava rööbastee või rööbastee tüübiga, olgu selleks siis standardrööp või eritellimusel konstrueeritud rööbastee.

Funktsioon:

Liikumine: Kraana rattad võimaldavad kraanal liikuda horisontaalselt piki tala, liigutades tõstukit erinevatesse kohtadesse.

Koormuse jaotus: Rattad jaotavad kraana koormuse ja tõstetud koorma kogu rööbastee süsteemi vahel, aidates vältida mis tahes osa liigset pinget.

Ühe tala pukk-kraanas liiguvad rattad tavaliselt mööda ühte horisontaalset tala, mis on osa suuremast pukkkonstruktsioonist, ja kraana suudab raskete esemete tõhusaks tõstmiseks ja liigutamiseks ala läbida.

7.Kraana konks

Ühe tala pukk-kraana kraanakonks on kriitilise tähtsusega komponent, mida kasutatakse koormate tõstmiseks ja langetamiseks. Ühe tala pukk-kraana kraanakonks on kraana ohutu ja tõhusa koorma tõstmiseks ülioluline. Kraana ohutuks kasutamiseks on oluline tagada, et see on õiget tüüpi ja seda korralikult hooldatud.

Kraana konksu funktsioon:

Koorma tõstmine: kraana konks on osa, mis puutub otseselt koormaga kokku. Seda kasutatakse raskete esemete tõstmiseks ja langetamiseks, kinnitades need troppide, kettide või muude taglase külge.

Ohutus: Sellel peab olema kindel kinnituspunkt erinevate tõsteseadmete jaoks, mis tagab koorma ohutuse transportimise ajal.

Disaini omadused:

Kuju: konksul on tavaliselt kaarjas C-kujuline disain, millel on suur avaus, et kinnitada tõstetroppide või muude taglase külge. Sellel võib olla riiv või turvamehhanism, mis takistab koorma juhuslikku vabastamist.

Materjal: Kraana konksud on üldiselt valmistatud ülitugevast terasest, et tagada nende taluvus tõstetöödega kaasnevatele rasketele koormustele ja pingetele.

Suurus: konksu suurus sõltub pukk-kraana tõstevõimest. Raskemad kraanad kasutavad suuremaid ja tugevamaid konkse.

Konksude tüübid:

Tavaline konks: see on kõige lihtsam konstruktsioon, lihtsalt kumer teraskonks ilma lisafunktsioonideta.

Ohutuskonks: sellel on lukustusmehhanism või riiv, mis takistab konksul koorma ootamatut vabastamist.

Pöördkonks: võimaldab mõningast pöörlevat liikumist, mis aitab koorma positsioneerimisel ja joondamisel.

Topeltkonks: kasutatakse raskemate koormate jaoks, see koosneb kahest konksust, mis on paigutatud koorma ühtlaseks tasakaalustamiseks.

Ohutuse säilitamiseks on oluline korrapärane pragude, kulumise ja deformatsiooni kontrollimine. Kui konksul on märgatava kulumise märke, tuleb see võib-olla välja vahetada. Mõnikord on tõrgeteta töö tagamiseks vajalik määrimine, eriti pööratavate või pöörlevate konksude puhul. Konksu kandevõime peab vastama kraana nimitõstevõimele või ületama seda. Tavaliselt hinnatakse konksu suuruse, materjali ja konstruktsiooni alusel, et see vastaks konkreetsetele kaaluvahemikele.

Mootor

Ühe talaga pukk-kraana mootor mängib kraana tõste-, liikumis- ja mõnikord ka pöördmehhanismide juhtimisel otsustavat rolli.

Mootori tüüp

1. Tõstemootor

Funktsioon: juhib tõstemehhanismi (tõstukit) koorma tõstmiseks ja langetamiseks.

Tüüp: tavaliselt kasutatakse selle funktsiooni jaoks elektrimootorit. Levinud valikud hõlmavad vahelduvvoolumootoreid (asünkroonmootorid) või alalisvoolumootoreid, olenevalt vajadusest täpse kiiruse reguleerimise järele.

Võimsus: Sõltub kraana kandevõimest ja tõstekiirusest. Üldiselt on tõstemootorid mõeldud suure pöördemomendi jaoks.

Juhtimine: sageli ühendatud VFD-ga (Variable Frequency Drive), mis tagab sujuva kiiruse reguleerimise ja energiatõhususe.

2. Rändav mootor

Funktsioon: juhib kraanat mööda pukk-rööpast (horisontaalne liikumine).

Tüüp: tavaliselt vahelduvvoolu asünkroonmootorid, kuid täpsema juhtimise või suurema jõudluse saavutamiseks võib kasutada alalisvoolumootorit või servomootorit.

Võimsus: varieerub sõltuvalt koormusest ja sõiduks vajalikust kiirusest. Suuremate kraanade korral võib liikuv mootor olla suurema võimsusega raskete koormate liigutamiseks suuremal kiirusel.

Juhtimine: sageli integreeritud VFD või pehmekäivitiga, et reguleerida kiirust ja kaitsta mootorit ülekoormuse eest.

3. Pöördmootor (valikuline pöörlevate kraanade jaoks)

Funktsioon: võimaldab pöörata tõstemehhanismi või kogu kraana konstruktsiooni, kui kraana on ette nähtud pöörlemiseks.

Tüüp: tavaliselt servomootor või käigukastiga vahelduvvoolumootor.

Juhtimine: sarnaselt liikuvatele mootoritele võivad pöördmootorid sisaldada VFD-d, mis pakuvad kiiruse ja pöördemomendi täpset juhtimist.

Mootori kaitse ja omadused

Ülekoormuskaitse: hädavajalik mootori läbipõlemise vältimiseks liigse koormuse korral.

Termokaitse: Hoiab ära mootori ülekuumenemise.

.

Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

1) Heli- ja valgussignalisatsioon

Helialarm: tavaliselt kasutatakse valju sireeni või helisignaali selge, tähelepanu köitva heli tekitamiseks. Levinud helide hulka kuuluvad pidevad või katkendlikud piiksud või helisignaal. See käivitub, kui kraana hakkab liikuma või peatub või kui turvarike tuvastatakse.

Valgusalarm:

Kraana oleku muutustest märku andmiseks kasutatakse sageli kraanale paigaldatud vilkuvat tuld. Tuli võib olla punane, kollane või roheline, erinevad värvid näitavad erinevat olekut.

Punane tuli võib viidata kriitilisele probleemile või kraana liikumisele.

Kollane/merevaigukollane tuli võib anda märku ettevaatusest või sellest, et kraana on lähenemas asendile, kus see peaks peatuma.

Roheline tuli võib viidata ohutule tööle või sellele, et kraana on tühikäigul.

2) Piirlüliti

Piirlülitite funktsioon:

Ülesõidu vältimine: piirlülitid peatavad kraana liikumise, kui see saavutab maksimaalse või minimaalse liikumispiiri. Näiteks kui käru jõuab tala lõppu või tõstuk saavutab kõrgeima või madalaima asendi, tagab piirlüliti edasise liikumise peatamise. Tüüp: Ülemist piirlülitit kasutatakse kraana töö piiramiseks, kui see on tõstetud maksimaalsele kõrgusele, et vältida tõsteosade kokkupõrget lae või muude takistustega. Alumist piirlülitit kasutatakse kraana töö piiramiseks, kui see on langetatud madalaimasse asendisse, et vältida seadme kahjustamist või materjali kukkumist. Külgmist piirlülitit kasutatakse käru külgsuunalise liikumise piiramiseks, et tagada kraana stabiilne töö rajal.

Piirlülitite tüübid:

Mehaanilised piirlülitid: need on kõige levinumad, kasutades mehaanilist täiturmehhanismi elektriliste kontaktide avamiseks või sulgemiseks, kui liikuv osa lülitit füüsiliselt puudutab.

Läheduse piirlülitid: need kasutavad magnetilist või induktiivset andurit, et tuvastada sihtobjekti asukoht ilma füüsilise kontaktita, pakkudes pikemat kasutusiga ja vähem hooldusvajadusi.

Pöörlevad piirlülitid: kasutatakse osade, näiteks kraana käru või tõstetrumli pöörlemise jälgimiseks.

10. Ohutusseadmed

1. Ülekoormuskaitseseade

Eesmärk: Takistab kraanat tõstmast koormusi, mis ületavad selle nimivõimsust.

2. Piirlülitid

Eesmärk: Takistab kraana liikumist kavandatud liikumispiiridest kaugemale.

3. Hädapeatus (E-Stop)

Eesmärk: pakub kiiret võimalust kõigi kraanatoimingute peatamiseks hädaolukorras.

4. Kiikumisvastane süsteem

Eesmärk: Vähendab koorma õõtsuvat liikumist tõstmise ja liikumise ajal, parandades ohutust ja täpsust.

5. Pidurisüsteem

Eesmärk: Tagab kraana kontrollitud ja ohutu seiskamise ning hoiab ära tahtmatu liikumise.

6. Hoiatustuled ja alarmid

Eesmärk: hoiatab läheduses olevaid töötajaid ja kraanaoperaatorit võimalike ohtude eest.

7. Kraana koormuse näidik

Eesmärk: kuvab hetkel tõstetava koorma, et tagada selle ohutus piires.

8. Pöörlemise piirajad

Eesmärk: Takistab kraana pöörlemist või liiga kaugele pööramist, mis võib põhjustada kahjustusi või ebastabiilsust.

9. Tuulekiiruse seiresüsteem

Eesmärk: tagab kraana töö peatamise ebaturvalistes ilmastikutingimustes.

10. Hädatoiteallikas

Eesmärk: annab toite peavoolukatkestuse korral, et võimaldada ohutut väljalülitamist või liikumist kindlasse asendisse.

11. Elektrilised ohutuspiirangud

Eesmärk: väldib elektrilisi ohte, näiteks lühiseid või rikkeid.

12. Ohutuskabiin

Eesmärk: Kaitseb kraanaoperaatorit töö ajal võimalike ohtude eest.

13. Struktuurijärelevalve

Eesmärk: Jälgib kraana konstruktsiooni seisukorda ja tuvastab võimalikud probleemid.

14. Ülevaatus- ja hooldusnäitajad

Eesmärk: hoiatab operaatorit, kui on tulemas rutiinne hooldus või ülevaatus.

15. Jala/käte kaitsevahendid

Eesmärk: tagada kasutaja ja töötajate ohutus kraanal või selle läheduses töötamisel.

11.Juhtrežiim

1. Käsijuhtimine (salongi juhtimine)

Operaator: Kraanat juhitakse käsitsi kraanal asuvast juhtkabiinist või kaugpaneelilt.

Funktsioonid: operaator juhib pukki, tõstuki, käru ja muude funktsioonide liikumist juhtkangide, nuppude või hoobade abil.

2. Raadio kaugjuhtimispult

Juhtmeta juhtimine: operaator kasutab kraana kaugjuhtimiseks käeshoitavat raadiokaugjuhtimispulti.

Funktsioonid: Kaugjuhtimispuldil on tavaliselt nupud või juhtkangid, et juhtida selliseid liikumisi nagu tõstmine, langetamine ja kraana liigutamine mööda rööpaid.

3. Automaatne juhtimine (täisautomaatsed süsteemid)

Automatiseeritud toimingud: selles režiimis saab kraana sooritada toiminguid automaatselt, näiteks liigutada lasti ühest punktist teise ilma käsitsi sekkumiseta.

Funktsioonid: kraana liikumist juhib eelprogrammeeritud loogikasüsteem, kasutades sageli andureid, kaameraid ja muid jälgimistööriistu, et tagada täpsus ja ohutus.

4. Poolautomaatne juhtimine

Operaatori abi: kraana võib olla osaliselt automatiseeritud, mis tähendab, et operaator võib kraanat juhtida, kuid teatud toimingud (nt koorma tõstmine või positsioneerimine) on automatiseeritud.

Funktsioonid: see režiim hõlmab sageli eelseadistatud rutiine või automatiseeritud turvafunktsioone, kuid operaatoril võib siiski olla vaja töö ajal teatud muudatusi teha.

5. Ripatsi juhtimine

Juhtmega juhtimine: kraana juhtimiseks kasutatakse ripatsit (sageli kaabli külge kinnitatud). Ripats võimaldab operaatoril seista kraana lähedal, pakkudes neile paremat vaadet ja kontrolli.

Funktsioonid: Sarnaselt käsitsijuhtimisele, kuid lisaeelis on see, et operaator saab kraana juhtimiseks teatud vahemikus vabalt liikuda.

6. Koorma kõikumise kontroll / kõikumise vastane kontroll

Koorma stabiliseerimine: mõnel täiustatud kraanal on integreeritud koormuse õõtsuskontrollisüsteemid, mis aitavad vähendada koormuse kõikumist töö ajal.

Funktsioonid: Kraana liikumist automaatselt reguleerides aitab juhtimissüsteem vältida koorma liigset kõikumist, parandades ohutust ja täpsust.

7. Silla ja käru juhtimine

Sõltumatu või kombineeritud juhtimine: operaator saab juhtida silla (horisontaalne suund) ja käru (vertikaalne suund) liikumist eraldi või kombineeritult, sõltuvalt kraana konstruktsioonist.

Funktsioonid: see võimaldab täpselt kontrollida kraana positsioneerimist ja koormate käsitsemist, tagades selle sujuva toimimise kitsastes ruumides või konkreetsete koormusnõuete korral.

8. Juhthoova juhtimine

Täpne juhtimine: Juhtkangi või muid täpseid juhtnuppe (nt nuppe või puuteplaate) kasutatakse sageli täiustatud süsteemides peenemate ja sujuvamate liigutuste jaoks.

Funktsioonid: Võimaldab operaatoril reaalajas kraana liigutusi peenhäälestada, mida kasutatakse tavaliselt salongis või kaugjuhtimispuldi konfiguratsioonides.

Sobivus: parim ülitäpsete ülesannete jaoks, kus kraana liikumine peab olema väga spetsiifiline.

9. PLC (programmeeritav loogikakontroller) integreerimine

Täiustatud juhtimine: Paljud kaasaegsed pukk-kraanad kasutavad PLC-süsteemi, et juhtida kraana töö kõiki aspekte, pakkudes ülesannete väga automatiseeritud ja täpset haldamist.

Funktsioonid: PLC-süsteemid võimaldavad automatiseeritud protsesse, reaalajas jälgimist ja integreerimist laiemate logistika- või tööstuslike juhtimissüsteemidega.

Sketš

 

 

Peamine tehniline

 

 

1. Kulutõhusus

Väiksem esialgne investeering: Võrreldes kahe tala pukk-kraanadega nõuavad ühe tala kraanad vähem materjali ja tööjõudu, muutes need taskukohasemaks.

Vähendatud hoolduskulud: lihtsama konstruktsiooniga on vähem komponente, mis tähendab madalamaid hooldus- ja remondikulusid.

2. Lihtsam disain

Kerge konstruktsioon: kergem konstruktsioon vähendab kandekonstruktsiooni koormust, võimaldades paigaldada piiratud kandevõimega kohtadesse.

Paigaldamise lihtsus: kraana sirgjooneline disain muudab selle kokkupaneku ja lahtivõtmise kiiremaks ja lihtsamaks.

3. Paindlikkus ja kohanemisvõime

Ruumiefektiivsus: ühe tala pukk-kraanad sobivad ideaalselt ruumipiirangutega keskkondadesse, kuna need võtavad vähem pea- ja põrandapinda.

Lai kasutusala: sobib kasutamiseks sise- ja välistingimustes, koormate käsitsemiseks töökodades, ladudes, ehitusplatsidel ja laevatehastes.

4. Kasutuslihtsus

Kasutajasõbralikud juhtnupud: operaatorid leiavad, et ühe tala pukk-kraanasid on nende lihtsuse ja vähemate keerukate mehhanismide tõttu sageli lihtsam kasutada.

Sujuv käsitsemine: Mõõdukatele koormustele mõeldud kraanad tagavad tõhusa ja täpse materjalikäsitsemise.

5. Mitmekülgsus

Kohandatavad valikud: neid saab kohandada vastavalt konkreetsetele nõuetele, nagu tõstevõime, ulatuse pikkus ja tõstekõrgus.

Mobiilsus: teatud ühe tala pukk-kraanad on rataste või roomikutega, mis võimaldab hõlpsat ümberpaigutamist töökoha sees.

6. Energiatõhusus

Väiksem energiatarve: väiksem mootor ja kerge konstruktsioon vähendavad energiatarbimist võrreldes suuremate ja keerukamate kraanadega.

7. Ohutus

Täiustatud stabiilsus kergete ja keskmiste koormuste jaoks: loodud mõõdukate koormuste ohutuks käsitlemiseks, vähendades ülekoormusega seotud riske.

 

 

1. Tootmis- ja montaažitöökojad

Kasutatakse raskete komponentide tõstmiseks ja teisaldamiseks tootmis- ja montaažiprotsesside ajal.

Levinud sellistes tööstusharudes nagu auto-, masina- ja seadmete tootmine.

2. Laondus ja logistika

Sobib kaupade peale- ja mahalaadimiseks ladudes, eriti seal, kus ruum on piiratud või ei sobi püsivate sildkraanade jaoks.

Aitab kaupa tõhusalt organiseerida ja transportida.

3. Ehitusplatsid

Kasutatakse ehitusmaterjalide, näiteks terastalade, betoonplokkide ja muude raskete komponentide käsitsemiseks.

Selle teisaldatavus teeb sellest suurepärase valiku ajutiseks kasutamiseks ehitusprojektides.

4. Laevatehased ja sadamad

Ideaalne laevaosade, konteinerite ja raskete koormate tõstmiseks ja teisaldamiseks laevatehastes ja dokkitehastes.

Kasutatakse sageli hooldus- ja montaažipiirkondades, kus täpsus ja liikuvus on kriitilise tähtsusega.

5. Hooldus ja remont

Sobib suurepäraselt töökodadesse, mis nõuavad aeg-ajalt tõstmist, nagu mootori remont või seadmete hooldus.

Sageli varustatud tõstukiga täpseks liikumiseks ja positsioneerimiseks.

6. Materjalikäitlus välitingimustes

Tavaliselt kasutatakse selliste materjalide ladustamiseks nagu teras, saematerjal või torud.

Ilmastikukindlad mudelid saavad välitingimustega tõhusalt hakkama.

7. Kerge ja keskmise koormusega tööstuslikud toimingud

Kasutatakse sageli tööstusharudes, mis nõuavad kerget kuni keskmist tõstevõimet, nagu tekstiil, toiduainete töötlemine ja elektroonika kokkupanek.

 

 

1. Disain ja planeerimine

Nõuete analüüs: tuvastage kliendi nõuded, nagu tõstevõime, ulatus, kõrgus ja töökeskkond.Kontseptuaalne disain: looge kraana kontseptuaalne paigutus, sealhulgas põhitala, jalad, tõstuk, käru ja otsakelgud.Detailne tehniline: kasutamine. CAD-tarkvara üksikasjalike tehniliste jooniste ja spetsifikatsioonide väljatöötamiseks. Materjali valik: valige materjalid, nagu kvaliteetne konstruktsiooniteras ja muud komponendid, lähtudes tugevusest, vastupidavusest ja keskkonnast. tingimused. Heakskiitmine ja dokumentatsioon: viimistlege kujundused ja esitage kliendile heakskiitmiseks ja eeskirjade järgimiseks.

2. Tooraine hankimine

Struktuursed terasplaadid, H-talad, elektrilised komponendid, mootorid ja tõstukid hankige sertifitseeritud tarnijatelt. Kontrollige tooraine vastavust kvaliteedistandarditele.

3. Valmistamine

Lõikamine: kasutage teraskomponentide vormimiseks CNC-masinaid, plasmalõikureid või laserlõikamismasinaid.Keevitamine: keevitage selliseid komponente nagu põhitala, jalad ja toed, kasutades automaatseid või käsitsi keevitusmeetodeid.Tagage ISO või ASME standarditele vastav kvaliteetne keevitamine. Mehaaniline töötlemine: masina kriitilised komponendid, nagu rööpad või ühendused, täpsete tolerantside jaoks. Eelmonteerimine: kontrollimiseks ühendage komponendid ajutiselt kokku joondamine ja õige sobivuse tagamine.

4. Kvaliteedikontroll (valmistamisetapp)

Tehke keevisõmblustele mittepurustavaid katseid (NDT), näiteks ultraheli- või röntgenuuringuid. Mõõtmete kontroll, et kontrollida konstruktsiooni spetsifikatsioone. Vajadusel materjali kõvaduse ja tõmbetugevuse katsed.

5. Pinnatöötlus

Haavelpuhastus: Puhastage teraspinnad rooste eemaldamiseks ja värvi nakkuvuse parandamiseks. Kruntimine ja värvimine: Kandke korrosioonivastane krunt ja lõplikud värvikihid. Kasutage väliskraanade jaoks ilmastikukindlaid katteid.

6. Elektriline ja mehaaniline koost

Paigaldage elektrisüsteemid, nagu mootorid, juhtmestik ja juhtpaneelid. Kinnitage tõstukid, kärud ja muud mehaanilised komponendid põhikonstruktsioonile. Kinnitage ja kinnitage otsakelgud ja rattad.

7. Lõplik kokkupanek

Pange kokku kõik peamised komponendid, sealhulgas kaugtala, tugijalad, tõstuk ja otsatõstukid. Paigaldage ja joondage portaali roomikud sujuvaks tööks.

8. Testimine ja kalibreerimine

Tehke koormusteste, et kontrollida tõstevõimet ja tagada ohutus. Tehke töökatseid, sealhulgas tõstuki ja käru liikumise, pidurisüsteemide ja kiiruse reguleerimise katseid. Kalibreerige elektroonilisi süsteeme täpsuse ja ohutuse järgimiseks.

9. Pakendamine ja kohaletoimetamine

Vajadusel transportimise hõlbustamiseks võtke suured komponendid lahti. Pakkige komponendid turvaliselt, et vältida kahjustusi transpordi ajal. Esitage üksikasjalik paigaldusjuhend ja varuosade loend.

10. Paigaldamine ja kasutuselevõtt

Paigaldage kraana kliendi asukohta, tagades õige joonduse ja kindla ankurdamise. Viige läbi kohapealsed katsed, sealhulgas lõpliku koormuse ja ohutustestid. Pakkuge kliendi personalile töökoolitust.

11. Müügijärgne teenindus

Pakkuge rutiinseid hooldusteenuseid ja tehnilist tuge. Pakkuge kliendi nõudmistel põhinevaid varuosi ja täiendusi.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani täitmist on rohkem kui 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95% -ni. Kasutusele on võetud 32 keevitusliini, plaanitakse paigaldada 50 ning kogu tootesarja automatiseeritus on jõudnud 85%-ni.