Rändav pukkkraana

 

 

Pukk-kraana on omamoodi tõsteseade, mis koosneb peamiselt taladest, otsataladest, tõstemehhanismist, elektrisüsteemist ja nii edasi. Seda kasutatakse laialdaselt tehastes, ladudes, parkides, sadamates, kaevandustes ja muudes laadimiskohtades.

Struktuuri järgi saab kraana jagada ühe kraana, topeltkraana, kasti tüüpi silla ja kahe kasti sillaks; Tavalised sildkraanad võib kasutuse järgi jagada plahvatuskindlateks sildkraanadeks ja välissildkraanadeks; Vastavalt töörežiimile võib selle jagada maapealseks tööks, kohalikuks juhtimiseks ja kaugjuhtimiseks.

3) Liikuvad portaalide süsteemid on loodud selleks, et tagada ohutu juurdepääs tasasele, kaldus või kõverale klaasimisalale, nagu katusevalgustid, kuplid või koda.

 

Nimetatud laadimisvõime: 25 tonni, 10 tonni, 16 tonni, 20 tonni, 30 tonni

Max Tõstekõrgus: 16m

Ulatus: 10-29,5 meetrit

Töökohustus:A4-A7

Pinge: 380V/50HZ

Töötemperatuur: -20 kraadi ~+40 kraadi

Kraana juhtimisrežiim: Põrandakontroll / Kaugjuhtimispult / Kajutiruum

 

 

 

Kogu komplekt kraana

Liikuva pukk-kraana on teatud tüüpi tõsteseade, mis koosneb horisontaalsest talast või pukk-platvormist, mida toetavad mõlemast otsast vertikaalsed sambad. Kogu konstruktsioon liigub mööda maapinnal olevaid rööpaid või rööpaid, võimaldades kraanal katta suurema ala kui fikseeritud kraana. Kraanat saab varustada erinevat tüüpi tõstukite ja tõstemehhanismidega erinevate materjalide ja koormate käsitsemiseks.

Peatala

Liikuva kahe talaga pukk-kraana põhitala on kriitiline konstruktsioonikomponent, mis loob aluse kraana tõstevõimele. Kahetalaga pukk-kraanal on kaks paralleelset põhitala, mis ulatuvad otsatõstukite või sammaste vahel, mis kulgevad mööda maapinna rööpaid või rööpaid. Need talad on tavaliselt konstrueeritud nii, et need oleksid tugevad ja jäigad, et toetada töötamise ajal tekkivaid koormusi ja pingeid.

Põhitalad on tavaliselt valmistatud terasest, mis pakub suurt tugevust ja vastupidavust. Konkreetne terase tüüp ja selle klass sõltub eeldatavatest koormusnõuetest ja keskkonnatingimustest.

Peamised talad on mõlemas otsas ühendatud otsatõstukite või sammastega, sageli tihvtide, poltide ja keevisõmbluste süsteemi kaudu. See ühendus peab olema piisavalt tugev, et vältida suhtelist liikumist, mis võiks stabiilsust kahjustada.

Tõstesüsteem

Liikuva kahe talaga pukk-kraana tõstesüsteem vastutab raskete koormate tõstmise, langetamise ja transportimise eest. Tavaliselt koosneb see mitmest võtmekomponendist, mis töötavad koos, et tagada tõhus ja täpne tõstevõime. Traattross

Siin on ülevaade tõstesüsteemi põhikomponentidest: nagu tõstemehhanism, elektrimootor, trummel, juhtimissüsteem ja nii edasi.

 

 

Otsakärud

Topelttalaga liikuva pukk-kraana otsakelgud mängivad kraana liikumises ja stabiilsuses otsustavat rolli. Siin on mõned võtmepunktid otsavankrite kohta.

Funktsionaalsus: 1.Toetus ja liikumine: otsakelgud toetavad topelttala otste ja kulgevad mööda kraana rööpaid või maapinda, võimaldades kraanal horisontaalselt liikuda.

Stabiilsus:Need aitavad stabiliseerida kraanat töötamise ajal, eriti raskete koormate tõstmisel.3. Rattakoost: iga otsakelk sisaldab tavaliselt mitut ratast (mõnikord nimetatakse neid "kraanaratasteks" või "otsatõstukiteks"), mis tagavad sujuva liikumise ja ühtlase jaotuse. koormus rööbastele.Tüübid: 1.Fikseeritud otsaga kelgud: need on ilma toiteallikata ja sõltuvad tõlkimisel silla liikumisest.

2. Mootoriga otskärud: varustatud mootoritega, mis võivad kraanat mööda rööpaid iseseisvalt edasi lükata.

Disain:

1. Jäik konstruktsioon: otsakelgud on konstrueeritud nii, et need on tugevad ja jäigad, et taluda nii kraana enda raskusest kui ka tõstekoormusest tulenevaid pingeid.

2. Reguleeritav: mõned mudelid võivad sisaldada reguleeritavaid funktsioone, et kompenseerida rööbastee ebatasasusi või erinevaid töötingimusi.

Hooldus:

1. Regulaarne ülevaatus: rataste, laagrite ja muude komponentide kulumise ja rebenemise perioodiline kontroll on tööohutuse ja tõhususe säilitamiseks hädavajalik.

2.Määrimine: Liikuvate osade õige määrimine vähendab hõõrdumist ja pikendab otsakelkude eluiga.

.

 

Kraana liikumismehhanism

Liikuva kahe talaga pukk-kraana kraana liikumismehhanism vastutab kraana horisontaalse liigutamise eest mööda konkreetset rada või rööpa. See mehhanism võimaldab kraanal transportida kaupu laiemalt ja on seetõttu väga kasulik tööstuskeskkondades, kus on vaja laia valikut transporti.

Kraanakäru kõige olulisemaid aspekte selgitatakse allpool: Komponendid:

Otsatõstukid või kärud: need asuvad topelttala otstes ja sõidavad kraanarajal või maapealsel rajal.

Ajamid: tavaliselt on need elektrimootorid, mida käitavad tööstuslikud juhtimissüsteemid, mis võivad olla noolega juhitavad, raadio teel juhitavad või automatiseeritud.

Rattad ja laagrid: otsaraamidele on paigaldatud mitu ratast, mis toetavad kraana raskust ja selle koormust, et kraana liiguks rajal sujuvalt.

Haakeseadmed: mõned kraanad on varustatud mehaaniliste või elektrooniliste haakesüsteemidega, mis sünkroniseerivad kahe otsakäru liikumise nii, et need liiguvad sirgjooneliselt.

Käru liikumismehhanism

Liikuva kahe talaga pukk-kraana kärumehhanism vastutab kraana või konksu külgsuunalise liikumise eest mööda silda või tala. See mehhanism võimaldab paigutada koorma täpselt horisontaaltasapinnale, mis on risti pukk-kraana enda liikumissuunaga. Allpool on toodud mõned käru libisemismehhanismi põhikomponendid ja omadused:

Komponendid:

1. Käiturmehhanism: tavaliselt elektrimootor, mis tagab käru liikumise piki kandetala.

2. Rattad või rattad: kärul on rattad või rattad, mis liiguvad silla või tala alumisel küljel asuvatel siinidel. Need rattad toetavad tõstuki ja lasti raskust.

3. Käigukast: mõned mehhanismid võivad olla varustatud käigukastiga, mis reguleerib mootori kiirust ja pöördemomenti, võimaldades lifti liikumist täpselt juhtida.

4. Trossid või konksud: Tõstuki köied või konks (nt köis või kett) kinnitatakse käru külge ja liiguvad koos sellega mööda tala.

Kraana ratas

Kahetalaga pukk-kraana rattad on hädavajalik komponent, mis võimaldab kraanal rööbastel liikuda. Need rattad on tavaliselt paigaldatud otstele või veoautodele, mis asuvad kraana tala mõlemas otsas. Allpool on toodud mõned kraanarataste olulised aspektid:

Tugi ja liikuvus: Rattad toetavad kraana raskust ja selle koormust, võimaldades kraanal liikuda mööda ettenähtud raja või rööpaid.

Koormuse jaotus: Kraana rattad tagavad koormuse ühtlase jaotumise rööbastele, vältides rööbaste ja kraana konstruktsiooni liigset kulumist.

Materjal: valmistatud vastupidavatest materjalidest, nagu teras või malm, mõnikord täiendavate kattekihtidega korrosioonikindluse tagamiseks.

Sõidukiirus: rataste konstruktsioon ja nende koostoime rööbastega võivad mõjutada maksimaalset kiirust, millega kraana saab ohutult liikuda.

Äärikuga rattad: rööbastelt mahajooksu vältimiseks on mõlemal küljel velg või äärik.

Kraana rattad on kahe talaga liikuva pukk-kraana põhiosa, tagades selle liikuvuse, stabiilsuse ja ohutu töö. Nõuetekohane hooldus ja regulaarne ülevaatus on nende jõudluse ja pikaealisuse säilitamiseks hädavajalikud.

 

 

Kraana konks

1) Kahekordse talaga liikuva pukk-kraana kraanakonks on tõstemehhanismi otsas olev komponent, mida kasutatakse erinevate koormate haardumiseks ja tõstmiseks. Konks mängib kraana töös kriitilist rolli, kuna see on troppide, kaablite või muude tõstetarvikute tõstmiseks peamine kinnituskoht.

 

 

 

 

Mootor

Topelttalaga liikuva pukk-kraana mootor on kriitilise tähtsusega komponent, mis tagab nii tõste- kui ka sõidumehhanismide jaoks vajaliku võimsuse. Mootoreid kasutatakse koormate tõstmiseks ja langetamiseks tõstemehhanismi abil ning kraana liigutamiseks mööda selle rööpaid või raja.

Mootorite tüübid:

Elektrimootorid: need on nende tõhususe, juhitavuse ja töökindluse tõttu kõige levinumad pukk-kraanates kasutatavad mootorid. Need võivad olla alalisvoolu (alalisvoolu) või vahelduvvoolu (vahelduvvool) tüüpi.

Alalisvoolumootorid: Ajalooliselt kasutati alalisvoolumootoreid kraanade jaoks laialdaselt nende suurepäraste kiiruse reguleerimise omaduste tõttu. Need nõuavad aga rohkem hooldust kui vahelduvvoolumootorid.

Vahelduvvoolumootorid: Kaasaegsed kraanad kasutavad tõste- ja sõidufunktsioonide jaoks sageli muutuva sagedusega ajamiga (VFD) vahelduvvoolumootoreid. Vahelduvvoolumootorid on vähem hooldusmahukad ja pakuvad suurt kasutegurit.

Pneumaatilised või hüdraulilised mootorid: mõned spetsialiseeritud pukk-kraanad võivad kasutada pneumaatilisi või hüdromootoreid, eriti rakendustes, kus elektrienergia pole saadaval või kus on vaja spetsiifilisi jõudlusnäitajaid.

Funktsionaalsus:

Tõstemootorid: konksu või haaratsi tõstmiseks ja langetamiseks kasutage vintsi või tõstetrumlit.

Liikuvad mootorid: juhtige kraana rattaid või roomikuid, võimaldades sellel liikuda mööda horisontaalset rada.

.

 

 

 

Heli- ja valgussignalisatsioon& piirlüliti

Heli- ja valgustussignalisatsioon ning piirlülitid on kahe talaga liikuva pukk-kraana olulised turvaelemendid. Need komponendid aitavad hoiatada operaatoreid ja ümbritsevaid töötajaid võimalike ohtude eest ning tagada, et kraana töötab ettenähtud piirides. Siin on igaühe selgitus:

Heli- ja valgushäiresüsteem:

Helihäire: valju sireeni või helisignaali kasutatakse kraana töö läheduses viibivate inimeste hoiatamiseks, eriti kui kraana liigub või kui on olemas potentsiaalne ohutusoht.

Visuaalsed signaalid: hoiatustulesid, tavaliselt vilkurid või pöörlevad majakad, kasutatakse visuaalsete hoiatuste andmiseks kraanaoperatsioonide ajal, eriti piiratud nähtavusega tingimustes või öösel.

Piirlülitid:

Funktsioon: Lõpplülitid on elektroonilised seadmed, mis tuvastavad kraana või selle komponentide asendi ja katkestavad voolu, kui kraana jõuab oma tööpiire.

Sõidu piirlülitid: need paigaldatakse kraana rööbaste või raja otstesse, et vältida kraana rööbastelt mahajooksmist.

Tõstuki piirlülitid: kasutatakse tuvastamaks, kui konks või koorem jõuab oma käigu ülemise või alumise piirini, takistades tõstuki ümber- või lahtikerimist.

Muud ohutuslülitid: Täiendavaid piirlüliteid saab kasutada muude kriitiliste komponentide, nagu käru asend, väravate asendid või isegi koormanurgad, jälgimiseks noolkraanade puhul.

Ohutusseadmed

Liikuva pukk-kraana ohutusseadmed:

Kahe talaga liikuva pukk-kraana kasutamisel on esmatähtis personali ja seadmete ohutus. Ohutu töö tagamiseks on kraana konstruktsiooni ja töösse kaasatud erinevad ohutusseadmed.

Ülekoormuskaitse: Koormusandurid: kasutatakse kraanaga tõstetava koormuse mõõtmiseks. Kui koormus ületab kraana nimivõimsust, võib süsteem tõstemehhanismi automaatselt välja lülitada.Mehaanilised ülekoormuse indikaatorid: mõned kraanad võivad kasutada mehaanilisi seadmeid, mis näitavad, kui koorem on kraana kandevõime lähedal või ületab seda.

Kokkupõrkevastane seade: see seade on loodud selleks, et vältida kraana kokkupõrget piirkonnas teiste kraanade või konstruktsioonidega. See võib olla lähedusanduri või laserskanneri kujul.

Sõidu piirlülitid: need lülitid on paigaldatud kraana liikumistee lõppu, et vältida selle liikumist ohutust tööpiirkonnast kaugemale.

Hädaseiskamisnupp: see nupp võimaldab operaatoril hädaolukorras koheselt peatada kogu kraana liikumise.

Pidurid: kraana on varustatud piduritega igal rattal, et vältida selle veeremist, kui seda ei kasutata.

Valgustus: tagatakse piisav valgustus, et operaator näeks koormat ja ümbritsevat ala selgelt.

Maandus: kraana on maandatud, et vältida operaatori elektrilööki või seadme kahjustamist.

 

 

 

 

Juhtrežiim

Liikuva pukk-kraana juhtimisrežiim viitab meetodile, mille abil kraanat kasutatakse oma funktsioonide täitmiseks, sealhulgas koormate tõstmiseks, teisaldamiseks ja langetamiseks. Pukk-kraanates kasutatakse mitut tüüpi juhtimisrežiime, millest igaühel on oma eelised ja rakendused.

Siin on mõned levinumad juhtimisrežiimid:1. Käsijuhtimine2. Ripatsi juhtimine3. Raadio raadio/juhtmevaba juhtimine4. Automaatne/programmeeritav juhtimine

 

 

 

 

Sketš

 

Peamised tehnilised andmed

 

Eelised

 

Täiustatud stabiilsus:Topelttala konstruktsioon tagab tõsteoperatsioonide ajal suurema stabiilsuse, vähendades koorma kõikumise või ebastabiilsuse ohtu. See on eriti oluline suurte või raskete koormate käsitsemisel.

Parem jäikus:Lisatala tagab kraana jäiga püsimise ka suurte koormuste korral, mis parandab täpsust ja vähendab seadmete kulumist.

Suurem tõstevõime:Kahe talaga kraana talub suuremaid koormusi kui võrreldav ühe tala süsteem, mistõttu sobib see ka nõudlikumasse tööstuskeskkonda.

Suurenenud ohutus:Tugev disain ja täiustatud turvafunktsioonid muudavad kahe talaga pukk-kraana ohutuks valikuks tööstuskeskkondades. Sellised funktsioonid nagu ülekoormuskaitse, piirlülitid ja hädaseiskamisfunktsioonid aitavad vältida õnnetusi ja vigastusi.

Mitmekülgsus:Kuigi kraana on optimeeritud raskeveokite jaoks, saab seda siiski kohandada, et see sobiks paljude rakenduste ja keskkondadega. Seda saab konstrueerida erineva tõstevõime, ulatusepikkuse ja kõrguse reguleerimisega, et see vastaks konkreetsetele nõuetele.

Tõhus töö:Liikumismehhanism võimaldab kraanal katta suuremaid alasid, parandades töö efektiivsust, vähendades vajadust kraana käsitsi ümber paigutada. See funktsioon säästab aega ja vaeva, eriti suurte tööaladega ruumides.

Täpne paigutus:Kahe tala süsteem koos täiustatud juhtimissüsteemidega võimaldab koorma täpset paigutamist. See on ülioluline rakendustes, kus on vaja täpsust, näiteks tootmisprotsessides või õrnade materjalidega töötamisel.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rakendus:

 

 

Raske tootmine:Sellistes tööstusharudes nagu teras, paber ja tsement, kus raskeid materjale ja tooteid tuleb ühest kohast teise teisaldada, on kahetalaline pukk-kraana asendamatu. See võimaldab tõhusalt transportida suuri rulle, lehti või raskeid masinaosi.

Laevaehitus ja remont:Kasutatakse laevatehastes laevade kokkupanekuks ja remondiks. Kraana suudab täpsusega tõsta raskeid laevade sektsioone, mootoreid või muid suuri komponente.

Ehitusplatsid:Suurtel ehitusplatsidel kasutatakse kraanat monteeritavate betoonelementide, terastalade ja muude ehitusmaterjalide tõstmiseks. Selle liikuvus võimaldab katta suuri alasid, mistõttu sobib see kasutamiseks nii sise- kui ka väliskeskkonnas.

Ladustamine ja materjalikäitlus:Avatud laoplatsidel ja ladudes kasutatakse kraanat kaupade peale- ja mahalaadimiseks ning teisaldamiseks. Tänu rajale liikumisele on see ideaalne rajatistes, mis nõuavad sagedast ja ulatuslikku materjalikäsitlust.

Energiasektor:Elektrijaamades ja taastuvenergia rajatistes kasutatakse kraanat raskete seadmete, näiteks turbiinide, generaatorite ja muude mehaaniliste sõlmede paigaldamiseks ja hooldamiseks.

Kaevandamine ja kaevandamine:Kaevandamistöödel kasutatakse kraanat kaevandusseadmete peale- ja mahalaadimiseks, maagi transportimiseks ja varude käitlemiseks.

Raudtee ja lennujaama hooldus:Kasutatakse hooldustöödeks raudteejaamades ja lennujaamades, nagu hooldusseadmete teisaldamine, lasti peale- ja mahalaadimine ning suurte esemete, nagu vedurite või lennukikomponentide, käitlemine.

Autotööstus:Tootmisettevõtetes kasutatakse kraanat montaažioperatsioonidel, raskete komponentide ja alakoostude teisaldamiseks ning saadetiste peale- ja mahalaadimiseks.

 

 

 

 

Kraanatootmine menetlust

 

1. Disain:Nõuete analüüs: esimene samm hõlmab kliendi konkreetsete nõuete mõistmist, sealhulgas tõstevõimet, ulatust, kõrgust ja mis tahes erirakendusi või keskkondi, milles kraana töötab. Esialgne projekt: nõuete põhjal koostavad insenerid eelprojektid, valides asjakohased konstruktsioonikomponendid, ajamisüsteemid ja turvaelemendid.Detailne projekteerimine: see hõlmab iga komponendi üksikasjalikke jooniseid ja spetsifikatsioone, tagades, et kõik elemendid vastavad asjakohastele standarditele ja eeskirjadele.

 

2. Materjalide hankimine ja ettevalmistamine

Materjali hankimine: kvaliteetsete materjalide, nagu teras, terastrossid ja elektrikomponendid, hankimine usaldusväärsetelt tarnijatelt.

Materjali ettevalmistamine: terasprofiilid lõigatakse, vormitakse ja valmistatakse ette keevitamiseks ja kokkupanekuks.

3. Osade tootmine

Konstruktsioonide kokkupanek: põhikonstruktsioon, sealhulgas sillatala, otsatõstukid ja jalad, valmistatakse ja monteeritakse keevitamise ja poltidega.

Mehaanilised komponendid: tõstemehhanism, käru ja muud mehaanilised osad toodetakse masinatöökojas.

Elektrilised komponendid: elektrilised komponendid, nagu mootorid, juhtpaneelid ja juhtmestikud, on kokku pandud ja testitud.

4. Värvimine ja viimistlus

Pinna ettevalmistamine: Kõik konstruktsioonikomponendid puhastatakse pritsiga ja puhastatakse saasteainete eemaldamiseks, mis võivad mõjutada värvi nakkumist.

Värvimine: komponendid värvitakse kvaliteetse tööstusvärviga, sageli mitme kihiga, et tagada vastupidavus ja kaitsta keskkonnategurite eest.

5. Kokkupanek

Alamkoost: väiksemad komponendid ja sõlmed, nagu tõstemehhanism ja käru koost, on kokku pandud.

Põhikoost: põhikonstruktsioon on kokku pandud ja alamsõlmed on kraana sisse integreeritud.

Elektripaigaldus: Elektrikomponendid ja juhtmestik on paigaldatud ja ühendatud.

6. Testimine ja kvaliteedikontroll

Funktsionaalne testimine: iga kraana funktsiooni testitakse, et tagada selle tõrgeteta töö ja vastavus kindlaksmääratud nõuetele.

Koormuskatse: kraana läbib staatilise ja dünaamilise koormuse testid, et tagada selle nimivõimsuse ohutu käsitsemine.

Ohutuskontrollid: kõiki turvaseadmeid testitakse, et tagada nende õige toimimine.

7. Pakendamine ja saatmine

Lahtivõtmine (vajadusel): olenevalt transpordinõuetest võivad mõned komponendid vajada lahtivõtmist.

Pakend: komponendid on turvaliselt pakitud, et vältida transportimise ajal kahjustusi.

Tarne: kraana või selle komponendid tarnitakse paigalduskohta.

 

 

 

Materjali kontroll

Kvaliteedikontroll: ostetud toormaterjalidele viiakse läbi range kvaliteedikontroll, et tagada nende vastavus projekteerimisnõuetele ja riiklikele standarditele.

Materjali ladustamine: korrosiooni või kahjustuste vältimiseks ladustatakse kvalifitseeritud materjale vastavalt klassifikatsioonile.

Lõikamine ja vormimine

Terase lõikamine: kasutage terase lõikamiseks vastavalt joonise suurusele plasmalõikamist, laserlõikamist või leeklõikamist ja muid tehnoloogiaid.

Vormimistöötlemine: põhitala, otsatala ja muude konstruktsiooniosade valmistamiseks vormige terasplaat painutamise, valtsimise, keevitamise ja muude protsesside abil.

Keevitamine

Komponentide keevitamine: Lõigatud ja vormitud terasosad keevitatakse põhikonstruktsioonidesse, nagu põhitala, otsatala ja käru. Konstruktsiooni tugevuse ja keevituskvaliteedi tagamiseks tuleb keevitusprotsessi rangelt kontrollida.

Keevisõmbluste kontrollimine: kasutage keevisõmbluste kontrollimiseks mittepurustavat katsetehnoloogiat (nagu ultraheli testimine, radiograafiline testimine), et veenduda, et seal pole pragusid ega muid defekte.

Mehaaniline töötlemine

Täppistöötlus: Täppistöötlus teostatakse kraana põhikomponentidega, nagu rattakomplektid, laagripesad, rihmarattad jne, et tagada nende mõõtmete täpsus ja pinna kvaliteet.

Kogu masina kokkupanek

Üldmonteerimine: Eelmontaaži alusel viiakse läbi kraana üldine kokkupanek, sealhulgas kaugtala, otsatala, tõstemehhanismi, kõnnimehhanismi jne lõplik paigaldus.

Kasutuselevõtt ja testimine

Dünaamilistes tingimustes testitakse kraana töövõimet, sealhulgas tõstmise, kõndimise, juhtimise ja muude funktsioonide testimist. Kokkupandud sildkraana üldist suurust kontrollitakse, et kõik mõõtmed vastaksid projekteerimisnõuetele.

Pihustamine ja korrosioonivastane töötlus

Pinnatöötlus Rooste eemaldamine: rooste eemaldamine kraana pinnalt, levinud meetodid hõlmavad liivapritsi, peitsimist jne. Krundi pihustamine: Pihustage töödeldud pinnale korrosioonivastast krunti, et vältida metalli oksüdeerumist ja korrosiooni. Pealisvärvi pihustamine Värvipihustamine: Pihustage pealisvärvi vastavalt kliendi nõudmistele või tööstusstandarditele, et anda kraanale kaitsev ja dekoratiivne efekt. Märgistus: Pärast pihustamist märgistage kraana identifitseerimisandmed vastavalt spetsifikatsioonidele, nagu mudel, nimikoormus jne.

Tehas ja paigaldus

Pakendamine ja transport

Pakendi kaitse: pakendage kraana põhikomponendid kaitsvalt, et vältida transportimise ajal kahjustusi. Transpordikorraldus: vastavalt seadme suurusele ja transporditingimustele valige sobiv transpordiviis kraana transportimiseks kliendi asukohta.

Vastuvõtt ja kohaletoimetamine

Kliendi aktsepteerimine

Kohapealne vastuvõtt: tellija teostab kraana kohapealset vastuvõttu vastavalt lepingu nõuetele ja tehnilistele kirjeldustele, et kontrollida seadmete toimivust ja kvaliteeti.

Probleemi kõrvaldamine: kui avastatakse probleeme, peab tootja need õigeaegselt kõrvaldama, et tagada seadmete täielik vastavus kliendi nõuetele. Tarnimine ja kasutamine Kasutuskoolitus: Tootja koolitab tavaliselt kliendi operaatoreid tagamaks, et nad oskavad kraanat õigesti ja ohutult kasutada.

Kuum tags: reisivad pukk-kraana, Hiina reisivad pukk-kraana tootjad, tarnijad, tehas