Kummirehvi kahekordse puhkekraana

 

 

A Kummist väsinud topeltkraana (RTG kraana)on teatud tüüpi mobiilsidekraana, mida tavaliselt kasutatakse konteineriaedades, laevatehastes ja raskeveokite tõstmisrakendustes. See koosneb kahest paralleelsest gantaarist, mida toetavad kummirehvid, võimaldades sellel vabalt liikuda ilma fikseeritud rööbaste vajaduseta.

Peamised funktsioonid:

Kummirehvid: Erinevalt raudteelehega puhkekraanadest saavad RTG-d iseseisvalt liikuda, pakkudes paindlikkust konteinerite käitlemisel.

Topeltvöögikonstruktsioon: Tagab suurenenud stabiilsuse ja tõstmisvõimsuse.

Hüdrauliline või elektrivedu: Saab toiteallikaks diiselgeneraatorid või hübriidvalikutega elektrimootorid.

Teleskoopiline või fikseeritud laoturid: Kavandatud standardsete veokonteinerite (20 jalga, 40 jalga, 45 jalga) käitlemiseks.

Kauge või automatiseeritud juhtimine: Mõned mudelid toetavad kaugtöö või täielikku automatiseerimist.

Rakendused:

Konteinerite terminalid virnastamiseks ja teisaldamiseks.

Laevatehased raskete tõstete jaoks.

Tööstus- ja ehituskohad suure komponentide käitlemiseks.

 

 

1.

Vaheaegade struktuur

Peatalad: Horisontaalsed talad, mis hõlmavad kraana laiust, toetades käru ja tõstuki.

Jalad (puhkeraamid): Vertikaalsed tugiteenused, mis ühendavad peamised talad rattakomplektidega.

Ristiravi: Annab stabiilsuse ja struktuurilise terviklikkuse.

 

.

 

Tõstemehhanism

Tõstukmootor: Võime tõstemehhanismi. Võib olla elektriline või hüdrauliline.

Trummi- ja traadirossi süsteem: Toetab ja liigutab levikut tõstmiseks.

Alustaja (konteineri käitlemissüsteem): Teleskoopiline või fikseeritud raam, mis on loodud lukustamiseks konteineritele.

 

Kärusüsteem

Käruraam: Liikub mööda peatalasid, et paigutada tõstuk ja laotur.

Käru mootor- ja ajamisüsteem: Kontrollib käru liikumist mööda pukki.

 

 

3. endvedu

1. Tööstusliku puhkekraana lõppvedu on kriitiline komponent, mis ühendab kraana rajatala või rööpaga, millele see liigub.

2. Siin on lõppvaguni peamised omadused ja funktsioonid:

Struktuur ja funktsionaalsus

Rullidel või rattad: lõppvankril on tavaliselt mitu rulli või rattaid, mis sõidavad mööda rajavalgust või rööpa ülaosa. Need on loodud hõõrdumise minimeerimiseks ja kraana sujuvaks liikumiseks.

Laagrid ja teljed: Kaalu ja liikumise toetamiseks paigaldatakse rullid või rattad telgedele laagritega, mis tagavad, et need suudavad vabalt pöörata ilma liigse kulumiseta.

Lukustusmehhanism: Mõned lõppvankrid võivad hõlmata lukustusmehhanisme, mis tagavad kraana fikseeritud asendisse, kui neid ei kasutata või hooldus ajal.

Reguleerimismehhanismid: võib olla reguleerimismehhanisme, et joondamist täpsustada ja tagada, et kraana liiguks otse raja tala mööda kõrvalekaldeta.

3.Kaakava vedu on ülioluline punkri kraana stabiilseks ja usaldusväärseks toimimiseks. See tagab, et kraana suudab sujuvalt ja tõhusalt liikuda mööda rajavalitsu, täites oma tõste- ja transpordifunktsioonid täpsusega. Lõppveo nõuetekohane hooldus ja kontrollimine on ülioluline, et vältida probleeme, mis võivad mõjutada kraana jõudlust või põhjustada ohutusohtusid.

4.

Liikuvussüsteem (kummist rehvid ja roolimehhanism)

Kummirehvid: Raskeveokite, suured rattad võimaldavad kraanal iseseisvalt liikuda.

Juhtimissüsteem: Lubab manööverdatavust, sealhulgas 90- kraadipöördeid või krabi roolimist.

Sõidumootorid: Elektriline või hüdraulilised mootorid toidavad rattaid.

 

5.Trolley reisimismehhanism

1. Tööstusliku puhkekraana käru rändmehhanism vastutab tõstukite või tõstmismehhanismi liigutamise eest horisontaalselt mööda kraana peamist tala või pukki. See võimaldab kraanal koormust täpselt risti suunas paigutada.

2.Käru rändmehhanism koosneb mitmest põhikomponendist:

Kärude rändmehhanismi komponendid

Ajamiühik: tavaliselt elektrimootor, ajamiüksus annab käru liigutamiseks võimsuse. Mootori suurus ja võimsus sõltuvad kraana tõstmisvõimest ja käru nõutavast kiirusest.

Käigukast: käigukast vähendab mootori väljundi kiiret kiirust madalamale kiirusele, mis sobib käru liikumiseks. See suurendab ka pöördemomenti, mis on vajalik tõstukmehhanismi ja mis tahes kinnitatud koormuse teisaldamiseks.

Rattad või rullid: käru sõidab telgedele paigaldatud ratastel või rullidel. Need rattad või rullid liiguvad mööda peakiirte äärikuid või radu, võimaldades käru edasi -tagasi liikuda.

Pidurisüsteem: kärule integreeritakse pidurisüsteem selle liikumise juhtimiseks ja vajadusel hoidmiseks. See võib olla mehaaniline pidur, elektromehaaniline pidur või dünaamiline pidurisüsteem.

3.Käru rändmehhanism on koormuse täpseks positsioneerimiseks ristsuunas ülioluline. See võimaldab kraanal laadida koormusi täpselt erinevates punktides kogu puhkepikkuses. Nõuetekohane hooldus ja regulaarsed ülevaatused on hädavajalikud tagamaks, et käru mehhanism toimib sujuvalt ja ohutult. Kõik selle mehhanismiga seotud probleemid võivad märkimisväärselt mõjutada kraana töö tõhusust ja ohutust, muutes kõigi probleemide kiireks tegevuse oluliseks.

 

6.Crane ratas

1. Tööstusliku puhkekraana kraanaratas on kriitiline komponent, mis võimaldab kraanal liikuda mööda raja talasid või rööpaid. Need rattad on mõeldud kraana, selle koormuse ja töö ajal tekkivate täiendavate dünaamiliste jõudude toetamiseks.

2. Siin on kraana rataste peamised omadused ja funktsioonid:

Kraanarataste omadused

Materjal: Kraanarattad on tavaliselt valmistatud ülitugevatest materjalidest, näiteks terasest või malmist, et tagada, et nad taluvad tõstetoimingutega seotud raskeid koormusi ja pingeid.

Suurus ja konfiguratsioon: rataste suurus varieerub sõltuvalt kraana mahust ja kujundusest. Need võivad olla suuremad, kui raskemad kraanad koormuse ühtlasemalt levitavad. Rattade arv telje kohta ja telgede arv kraana kohta võivad samuti varieeruda vastavalt projekteerimisnõuetele.

3.Kraanrattad mängivad olulist rolli tööstuslike puhkekraanade liikuvuses ja stabiilsuses. Nad vastutavad kraana raskuse ja selle koormuse ülekandmise eest rajataladele või rööbastele, võimaldades samal ajal sujuvat liikumist. Kraana liikumise vastupidavus ja tõhusus sõltuvad suuresti nende rataste kvaliteedist ja seisundist.

4. Kraanarataste hooldamine, sealhulgas regulaarsed ülevaatused ja kulunud komponentide õigeaegne asendamine, on kraana ohutuks ja usaldusväärseks toimimiseks ülioluline. Ratta hooldamine võib põhjustada seisakuid, vähendada tõhusust ja võimalikke ohutusohtusid.

 

7.Crane konks

1. Tööstusliku puhkekraana kraanakonks on kriitiline komponent, mis võimaldab kraanal erinevaid koormusi tõsta ja liigutada. Konks on kontaktpunkt kraana tõstemehhanismi ja koormuse vahel, muutes selle ohutute ja tõhusate toimingute jaoks ülioluliseks liideseks.

2. Siin on kraanakonksude peamised omadused ja funktsioonid:

Kraanakonksude omadused

Materjal: Kraanakonksud on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest või sulamist terasest, et tagada, et need taluvad tõstetoimingutega seotud raskeid koormusi. Materjal valitakse selle vastupidavuse ja vastupidavuse tõttu kulumisele

Kujundus: konksu kujundus sisaldab ülaosas asuvat ava, kus see kinnitub tõstukite, keti või muu tõsteseadme külge. Konksu alumisel osal on kõver kuju, mis võimaldab tal turvaliselt koorma tõstmispunktidega suhelda.

Turvarikk: paljud konksud on varustatud turvariski või lukustusmehhanismiga, et koormus ei satu juhuslikult maha. See riiv tuleb käsitsi avada, et vabastada koormus soovitud kohas.

Koormuse hinnangud: iga konksu hinnatakse konkreetsete maksimaalsete koormuste korral ja eeskirjade ohutuse ja vastavuse tagamiseks on oluline kasutada konksude kasutamist, mida on hinnatud kavandatud koormate jaoks.

 

Mootor

Tööstusliku puhkekraana mootor on kriitiline komponent, mis annab tõstmiseks ja liikumiseks vajaliku võimsuse. Mootorid puhkekraanades on tavaliselt elektrilised ja neid saab nende funktsiooni põhjal jagada kahte peamist tüüpi: tõstukmootor ja ränd- (või läbikäik) mootor.

Tõstmismootor vastutab konksu tõstmise ja languse või haaramise eest, mis koormaga tegeleb. Selle mootori peamine funktsioon on kraana laadimismehhanismi vertikaalse liikumise juhtimine.

Kraanamootorid on tööstuslike vahetuskraanade jõujaama, pakkudes nii tõstmiseks kui ka liikumiseks vajalikku energiat. Kraana jõudlus, töökindlus ja ohutus sõltuvad tugevalt mootorite tõhususest ja vastupidavusest. Nende mootorite nõuetekohane valik, hooldus ja regulaarsed kontrollid on kraana sujuva ja ohutuse tagamiseks üliolulised. Kõik mootoritega seotud probleemid võivad põhjustada operatiivse ebatõhususe, suurenenud seisakuid ja võimalikke ohutusriske, pöörates kiiret tähelepanu motoorsetele probleemidele oluliseks.

.

Heli ja valguse häiresüsteem ja limiitlüliti

1. Tööstuslikud vahetuskraanad on varustatud heli- ja valguse häiresüsteemiga ning limiitlülitid, et suurendada ohutuse ja töö efektiivsust. Need komponendid mängivad olulisi rolle õnnetuste ennetamisel ja tagades, et kraana toimib määratud parameetrites.

2. Ask- ja valguse alarmisüsteem

Heli- ja valguse alarmsüsteem on loodud selleks, et hoiatada kraana läheduses personali selle tööstaatuse kohta. See süsteem on eriti oluline keskkondades, kus kraana töötab töötajate vahetus läheduses või kus nähtavus on piiratud.

3.LiMit lülitid

Liimilülitid on elektroonikaseadmed, mis toimivad kriitiliste ohutusfunktsioonidena tööstuslikel puhkekraanadel. Nad tuvastavad kraana või selle komponentide asukoha ja katkestavad jõu, kui kraana jõuab oma tööpiirideni, hoides ära võimalikke õnnetusi ja kahjustusi.

4.Tüsimus Heli ja valguse häiresüsteem ja limiidilülitid on tööstuslike punkri kraanade ohutu toimimise lahutamatu osa. Häiresüsteem tagab, et töötajad on teadlikud kraana liikumistest ja operatiivsest seisundist, vähendades kokkupõrke või muude ohtude riski. Piirata lülitid seevastu automatiseerides ohutust, takistades kraana füüsiliselt töötavaid piiranguid väljaspool. Koos aitavad need süsteemid kaasa turvalisemale töökohale ja kaitsevad nii kraanaseadmeid kui ka selle ümber töötavaid töötajaid. Nende süsteemide nõuetekohane hooldus ja regulaarne testimine on hädavajalik, et need toimivad usaldusväärselt ja tõhusalt.

10.Safety seadmed

Ülekoormuse kaitseseadmed

Ülekoormuse kaitseseadmed on loodud selleks, et kraana ei töötaks väljaspool ohutuid töökoormuse piire. Need seadmed jälgivad tõstetud koormust ja saadavad hoiatuse või sulgevad kraana, kui koormus ületab määratud piiri. See on ülioluline kraana struktuursete kahjustuste ennetamiseks ja ülekoormamise tõttu tekkivate õnnetuste vältimiseks.

Piirake lülitid

Nagu varem mainitud, peatavad Limit lülitid automaatselt kraana, kui see läheneb oma sõiduvahemiku lõpule või kui mõni selle komponent jõuab oma tööpiiridele. Need lülitid on hädavajalikud kraana füüsiliste piiride ületamise takistamiseks, mis võib kahjustada struktuuri või kokkupõrget takistustega.

Kollisonivastased seadmed

Kollas-vastased seadmed on eriti olulised keskkonnas, kus mitu kraana töötavad vahetus läheduses või kus on märkimisväärne maapealne liiklus. Need seadmed kasutavad andureid, kaameraid või muid tehnoloogiaid, et tuvastada teiste objektide olemasolu kraana rajal ja kas operaatori hoiatamiseks või kraana liikumise automaatselt peatada, et kokkupõrke vältida.

Hädaolukorra peatumisnupud

Hädaolukorra peatumisnupud on käsitsi käitatavad juhtnupud, mis võimaldavad kraanaoperaatoril või volitatud töötajatel hädaolukorras kõik kraanaoperatsioonid viivitamatult peatada. Need nupud on strateegiliselt paigutatud operaatori hõlpsasse käeulatusse ning on sageli punased ja väga nähtavad.

Pidurisüsteemid

Tööstuslike puhkekraanade pidurisüsteemid on loodud selleks, et koormus turvaliselt paigal hoida, kui nad pole liikunud, ja tagama operatsioonide ajal kontrollitud peatumise. Need pidurid võivad olla mehaanilised, elektrilised või mõlema kombinatsiooni ning need on kriitilise tähtsusega ootamatute koormuse liikumise ennetamiseks, mis võivad põhjustada õnnetusi.

Taseme näitajad

Tasandilisuse näitajaid kasutatakse tagamaks, et kraana on töö ajal tasane, eriti täpse või delikaatse koormuse tõstmisel. Ebaühtlane tõstmine võib põhjustada koormuste nihkumist, põhjustades kontrolli ja õnnetusi. Need näitajad aitavad operaatoritel säilitada kraana tasakaalu ja stabiilsust.

Ohutud töökoormuse näitajad

Ohutu töökoormuse näitajad tähistavad selgelt kraana maksimaalset ohutut kandevõimet. See teave on operaatorite jaoks ülioluline tagada, et kraana ei ole ülekoormatud ja toimib selle kujundamise spetsifikatsioonide piires.

 

11. Kontrollirežiim

1.Manaalne kontroll

Otsene sekkumine: Kraanaoperaator kontrollib kraana tõste- ja rändliikumisi otse käsiratta, hoobade või nuppude abil. See režiim nõuab kvalifitseeritud operaatoreid, kes saavad liikumisi käsitsi sünkroonida, et saavutada koormuse soovitud positsioneerimine.

Lihtsad mehhanismid: Käsitsi juhtimissüsteemid on üldiselt lihtsamad ja võivad keerukate tõrgete suhtes vähem altid olla.

Piiratud täpsus: kraana liikumiste täpsus piirdub operaatori oskuste ja kogemustega.

2.Semi-automaatne kontroll

Abistatud toiming: kraanaoperaator kasutab kraana juhtimiseks selliseid juhtimisseadmeid nagu juhtnuppude või aerulülitid, kuid süsteem sisaldab automatiseeritud funktsioone, mis aitavad juhtida kiirust ja sünkroonimist.

Täiustatud ohutus: poolautomaatsed süsteemid hõlmavad sageli turvafunktsioone, näiteks automaatsed peatused koormuse piirides või reisipiirides.

Parandatud tõhusus: need süsteemid saavad parandada operatiivset tõhusust, vähendades vajadust kõrge kvalifikatsiooniga operaatorite järele.

3.selt automaatne juhtimine

Programmeeritav loogikakontroller (PLC): Kraana toiminguid reguleerib PLC, mida saab programmeerida konkreetsete toimingute järjestuste automaatseks teostamiseks.

Täpne kontroll: täisautomaatsed süsteemid pakuvad täpset kontrolli kraana liikumiste üle, võimaldades keerulisi manöövreid järjekindlalt teostada.

Vähendatud inimlik viga: automatiseeritud süsteemid vähendavad inimlike vigade potentsiaali, suurendades ohutust ja töökindlust.

Kaugoperatsioon: mõnel juhul saab täisautomaatseid kraanasid kaugjuhtida, eemaldades operaatori potentsiaalselt ohtlikest keskkondadest.

4.Radio kontroll

Traadita töö: kraanaoperaator kasutab kraana kaugusest juhtimiseks raadiosaatereid, mis võib olla eriti kasulik keskkonnas, kus visuaalne kontakt kraanaga on piiratud.

Suurenenud paindlikkus: raadiojuhtimine võimaldab operaatoritel vabalt liikuda tööpiirkonna ümber, säilitades samal ajal kraana kontrolli.

Ohutuskaalutlused: Sekkumise või kraana loata toimimise vältimiseks peavad olema olemas nõuetekohased sageduse haldamine ja turvameetmed.

5..computer Control

Täiustatud süsteemid: Mõned pukkikraanad võivad kasutada arvutisüsteeme, mis integreerivad toimingute optimeerimiseks selliseid täiustatud funktsioone nagu masina nägemine, tehisintellekt ja andmete analüüs.

Andmete kogumine: arvuti juhitavad kraanad saavad koguda tööandmeid, mida saab kasutada hoolduse kavandamiseks ja operatiivseks optimeerimiseks.

Liidese valikud: operaatorid võivad kraanaga suhelda puutetundlike ekraanide või muude täiustatud liideste kaudu, pakkudes üksikasjalikke tagasiside ja juhtimisvõimalusi.

 

12.Sketch

 

 

 

 

A Kummist väsinud topeltkraana (RTG kraana)Pakub mitmeid eeliseid traditsiooniliste raudteelehele kinnitatud pukkikraanade ja muude tõsteseadmete ees. Siin on selle peamised eelised:

1. suur liikuvus ja paindlikkus 🚜

Erinevalt raudteelehega puhkekraanadest ei vaja RTG-d fikseeritud radasid, võimaldades neil vabalt liikuda konteinertehastes, sadamates ja tööstuskohtades.

Saab kitsastes ruumides navigeeridaroolirežiimidnagu 90- kraadi pöörded ja krabi roolimine.

2. Suurenenud tõhusus konteinerite käitlemisel 🚢

SelletopeltvöögikonstruktsioonParab paremat stabiilsust ja suuremat tõstmisvõimet.

Võimeline konteinereid virnastamakõrgem (kuni 5-6 konteinerid kõrged)jalaiemkui üksikud punkri kraanad.

PurkKäsitlege mitu konteinerit korraga, läbilaskevõime parandamine.

3. madalamad infrastruktuuri kulud 💰

Pole vaja kallist raudtee paigaldamist, muutes RTG-d kulutõhusamaks kohtades, kus pole olemasolevat raudteeinfrastruktuuri.

Vähendatud vundamendi tööd võrreldes raudteelehega kraanadega.

4. mitmekülgsed toitevalikud ⚡

Saadavaldiisel-, elektri- ja hübriidmudelid, elektriliste RTG-dega (E-RTG-d), mis pakuvad vähendatud kütusekulu ja madalamaid heitkoguseid.

Mõni mudel saab ühendust luuaVälised energiaallikad, tegevuskulude edasine vähendamine.

5. Täiustatud ohutus- ja automatiseerimisfunktsioonid 🛑

VarustatudVarjavastased süsteemid, koormuse jälgimine ja kokkupõrke ennetamineõnnetuste vähendamiseks.

Saab ollatäielikult või osaliselt automatiseeritud, vähendades käsitsi kasutamise vajadust ja parandada täpsust.

6. Ideaalne raskeveokite jaoks 🏗️

Sobib konteinerterminalidele, laevatehastele ja tööstuskohtadele, kus suured koormused tuleb tõsta ja tõhusalt liigutada.

Võib tõsta raskeid ja ülepaisutatud lasti, muutes selle ehituses ja rasketes tööstusharudes väärtuslikuks.

 

 

A Kummist väsinud topeltkraana (RTG kraana)kasutatakse laialdaselt tööstusharudes, mis nõuavad suure mahutavusega tõstmist, paindlikku liikuvust ja tõhusat materjali käitlemist. Siin on selle peamised rakendused:

1. Konteinerite klemmid ja pordid 🚢

Virnastamine ja liikumine sadamatesse ja koosseisudesse.

Konteinerite laadimine/mahalaadimine veoautodest või raudteedest.

Suure virnastamisvõimega õuehoidlate tõhususe suurendamine.

2. laevatehased ja rasketööstus ⚓

Laevade suurte komponentide, terasplaatide ja raskete masinate käitlemine.

Abistamine laevaehituste ja hooldustoimingute alal.

Liigutage ülepaisutatud lasti, mida raudteelehed ei saa vedada.

3. Tootmis- ja tööstusstaimed 🏭

Suurte valmistatud konstruktsioonide, näiteks teraseraamide ja eelneva betooni vedamine.

Raskete materjalide käitlemine auto-, kosmose- ja masinate tööstuses.

4. ehitusplatsid 🏗️

Rasked ehitusmaterjalid, näiteks eelnevat betooni, terasest talasid ja suured seadmed.

Kasutatakse silla ja tunneli ehituses suurte sektsioonide käitlemiseks.

5. Võimsuse ja energiasektor ⚡

Tuuleturbiini komponentide, trafode ja elektrijaamade seadmete käitlemine.

Ülepaisutatud elektri- ja mehaaniliste komponentide transportimine elektrijaamades.

6. raudtee- ja ühendatud logistika 🚆

Raudteemahutite liigutamine ja virnastamine lasti tõhusaks jaotamiseks.

Rongide ja veoautode vahelise lasti liikumise hõlbustamine logistika sõlmpunktides.

 

 

1. disain ja insener

Üksikasjalik tehnika: arendage välja üksikasjalikud insenerijoonised ja spetsifikatsioonid, sealhulgas põhitala, tõstuk, käru, lõppvankrid ja muud komponendid.

Simulatsioon ja modelleerimine: kraana jõudluse modelleerimiseks ja selle disaini optimeerimiseks kasutage arvutipõhiseid disaini (CAD) ja simulatsiooniriistu.

2. Materjali valik

Materjali spetsifikatsioonid: valige kvaliteetsed materjalid, mis vastavad tugevuse, vastupidavuse ja soojustakistuse nõuetele. Tavaliste materjalide hulka kuuluvad ülitugevad terased, sulamid ja spetsiaalsed katted.

Hanked: heakskiidetud tarnijate lähtematerjalid, tagades, et need vastavad vajalikele kvaliteedi- ja sertifitseerimisstandarditele.

3. komponendi valmistamine

Lõikamine ja vormimine: lõigake ja kujundage tooraine vajalikeks komponentideks, nagu talad, veerud ja sulgud. See võib hõlmata selliseid protsesse nagu plasma lõikamine, laserlõikamine ja töötlemine.sse ja kokkupanemise: keevisõmbluskomponendid koos kraana konstruktsioonielementide moodustamiseks. See hõlmab põhitala, lõppvankrite ja muude koormuse kandvate osade keevitamist.

4. Komplekt

Alamkomplekt: koondage üksikud komponendid, näiteks tõstesüsteem, käru ja lõppvankrid, alamkoosseisudeks. See hõlmab osade omavahel paigaldamist ja nõuetekohase joondamise tagamist. See hõlmab tõstukite ja käru paigaldamist põhitalale, lõppvagunite kinnitamist ja juhtimissüsteemide paigaldamist.

5. süsteemide integreerimine

Elektrisüsteemid: paigaldage elektrilised komponendid, sealhulgas mootorid, juhtpaneelid, juhtmestik ja andurid. Veenduge, et kraana elektrisüsteemid on korralikult integreeritud ja testitud.

Juhtimissüsteemid: rakendage ja konfigureerige juhtimissüsteeme, näiteks programmeeritavad loogikakontrollerid (PLC), kaugjuhtimisvahendid ja ohutusseadmed. Veenduge, et juhtimissüsteemid toimivad õigesti ja on kalibreeritud.

6. Testimine ja kvaliteedi tagamine

Operatsioonieelne testimine: Kraana funktsionaalsuse kontrollimiseks, sealhulgas koormuse testimise, tõstmis- ja rändmehhanismide operatiivse testimise kontrollimiseks ning kontrollsüsteemi kontrollide kontrollimiseks.

Ohutuskatse: kontrollige, kas turvafunktsioonid, näiteks limiitlülitid, häired ja hädaolukorra peatused, töötavad õigesti ja vastavad ohutusstandarditele.

Ülevaatus: teostage kraana struktuuri ja komponentide üksikasjalik kontroll, et tagada konstruktsiooni spetsifikatsioonide ja kvaliteedistandardite järgimine.

7. Lõplikud kohandused ja kalibreerimine

Peenhäälestamine: koostage kraana jõudluse optimeerimiseks ja sujuva töö tagamiseks vajalikud muudatused. See võib hõlmata andureid kalibreerimis, reguleerimist ja tõstesüsteemi peenhäälestamist.

Dokumentatsioon: koostage ja vaadake üle dokumentatsioon, sealhulgas kasutusjuhendid, hooldusjuhid ja ohutusjuhised.

8. kohaletoimetamine ja paigaldamine

Transport: korraldage kraana transpordi paigaldusplatsi, tagades kahjustuste vältimiseks selle käitlemise ja ohutult tarnitamise.

Paigaldamine: jälgige kraana paigaldamist kliendi rajatises, sealhulgas montaaž, joondamine ning ühendamine energiaallikate ja juhtimissüsteemidega.

Koolitus: pakkuge operaatoritele ja hooldustöötajatele koolitust tagamaks, et nad tunneksid kraana toimimist ja ohutusprotseduure.

9. kasutuselevõtmine ja üleandmine

Kasutuselevõtt: viige läbi lõplikud kasutuselevõtu testid, et kontrollida, kas kraana töötab reaalsetes tingimustes õigesti ja vastab tulemuslikkuse spetsifikatsioonidele.

Üleandmine: andke kraana ametlikult kliendile üle, esitades kõik vajalikud dokumendid, sealhulgas vastavuse sertifikaadid, garantiiteabe ja hooldusgraafikud.

 

 

 

Materiaalne kontroll

Kvaliteedikontroll: ostetud toorainete kohta viiakse läbi range kvaliteedikontroll, et tagada nende kavandamise nõuetele ja riiklikele standarditele.

Materjali ladustamine: Kvalifitseeritud materjale ladustatakse vastavalt klassifikatsioonile, et vältida korrosiooni või kahjustusi.

Lõikamine ja moodustamine

Terase lõikamine: kasutage terase lõikamiseks plasma lõikamist, laserlõikamist või leegi lõikamist ja muid tehnoloogiaid vastavalt kujunduse joonisele.

Töötlemise moodustamine: moodustage terasest plaadi painutamise, veeremise, keevituse ja muude protsesside kaudu, et valmistada põhitala, otsatala ja muid konstruktsiooniosasid.

Keevitus

Komponentide keevitamine: lõigatud ja moodustatud terasosad keevitatakse peamistesse konstruktsioonidesse, näiteks põhitala, otsatala ja käru. Konstruktsiooni tugevuse ja keevituskvaliteedi tagamiseks tuleb keevitusprotsessi rangelt kontrollida.

Keevisõmbluse kontroll: kasutage keevisõmbluste kontrollimiseks mittepurustavat testimistehnoloogiat (näiteks ultraheli testimist, radiograafilist testimist), et tagada pragude ega muude puuduste puudumine.

Töötlemine

Täpne töötlemine: Kraana võtmekomponentidel, näiteks rattakomplektid, laagri istmed, rihmaratased jne, tehakse täppismehangeid, et tagada nende mõõtmete täpsus ja pinna kvaliteet.

Kogu masina kokkupanek

Peaassamblee: eelse kokkupaneku alusel viiakse läbi kraana üldine kokkupanek, sealhulgas põhitala lõplik paigaldamine, lõpptule, tõstemehhanism, kõndimismehhanism jne.

Kasutuselevõtmine ja testimine

Dünaamilistes tingimustes testitakse kraana töötulemusi, sealhulgas tõstmise, kõndimise, rooli ja muude funktsioonide testimist. Kogutud sillakraana üldist suurust kontrollitakse, et tagada, et kõik mõõtmed vastaksid projekteerimisnõuetele.

Pihustamine ja korrosioonivastane ravi

Pinna töötlemine Rooste eemaldamine: rooste eemaldamine kraana pinnale, tavalised meetodid hõlmavad liivapritsi, marineerimist jne. Praimeri pihustamine: pihustage töödeldud pinnale korrosioonivastast praimerit, et vältida metalli oksüdatsiooni ja korrosiooni. TOPCAATi pihustamise värvipihustamine: pihustage ülaosa vastavalt kliendi nõuetele või tööstusstandarditele, et anda kraanale kaitse- ja dekoratiivne efekt. Märgistus: Pärast pihustamist märkige kraana tuvastamise teave vastavalt spetsifikatsioonidele, näiteks mudel, hinnatud koormus jne.

Tehas ja paigaldus

Pakendamine ja transport

Pakendikaitse: pakkige kraana võtmekomponendid kaitsta transpordi ajal kahjustuste vältimiseks. Transpordikorraldus: Valige seadme suuruse ja transporditingimuste kohaselt sobiv transpordimeetod kraana transportimiseks kliendi saidile.

Aktsepteerimine ja kohaletoimetamine

Kliendi aktsepteerimine

Kohapealne aktsepteerimine: klient viib kraana kohapeal aktsepteerima vastavalt lepingu nõuetele ja tehnilistele spetsifikatsioonidele, et kontrollida seadme jõudlust ja kvaliteeti.

Probleemide parandamine: kui leitakse probleeme, peab tootja neid õigel ajal parandama, et tagada, et seadmed vastavad kliendi nõuetele täielikult. Tarne- ja kasutamise koolitus: tootja koolitab tavaliselt kliendi operaatoreid tagamaks, et nad saavad kraana õigesti ja ohutult juhtida.

Kuum tags: Kummist rehvi topeltkraana, Hiina kummirehvide topeltkraana tootjad, tarnijad, tehas