Vahetuskraana 40 tonni

 

Lühike tutvustus 40- ton Gantry kraana

A 40- ton gangry kraanaon raskeveokite tõstmismasin, mis on loodud koormusteni kuni40 tonni. See töötab avaheaegade struktuur, toetavad jalad, mis liiguvad mööda maapind või rattaid, muutes selle ideaalseks nii sise- kui ka välistingimustes.

Peamised funktsioonid:

Suure koormuse maht:Tõuseb40 tonni, sobib tööstus-, ehitus- ja logistikaoperatsioonideks.

Paindlik disain:Saadavalüksik tala või topelt talaKonfiguratsioonid, sõltuvalt tõstmisnõuetest.

Lai vahemik ja leviala:Sobivsuured tööpiirkonnad, sealhulgas laod, laevatehased ja konteinerteadused.

Erinevad juhtimisvalikud:Opereeritud kauduripatsijuhtimine, traadita pult või salongi kontrollohutuse ja tõhususe tagamiseks.

Vastupidavus ja stabiilsus:Konstrueeritudülitugev teraspikaajaliseks raskeveoks kasutamiseks.

Ühised rakendused:

Terasveskid ja raskete masinate tööstused

Laevatehased ja pordid lasti käitlemiseks

Ehitus- ja eelnevatööstus

Raudteejaamad rongide hoolduseks

Elektrijaamad ja energiasektor

Kas soovite spetsifikatsioone, võrrelda teiste puhkekraanadega või hinnakujunduse üksikasju?

 

 

Sillastruktuur

Põhi tala (id):

Saab ollaüksik talavõitopeltkaitsja, sõltuvalt taotlusnõuetest.

Pakub käru ja tõstukite struktuurilist tuge.

Lõppkärud:

Ühendage talad jalgadega ja toetage kraana liikumist.

Varustatud rataste või rullidega, mis rändavad mööda rööpaid.

Kõnniteed ja käsipuu (valikuline):

Paigaldatud hooldusele juurdepääsu ja ohutuse tagamiseks.

 

Toetav struktuur

Kraanajalad:

Vertikaalsed terasest konstruktsioonid, mis toetavad sillatalasid ja ühendavad reisimehhanismi.

Saab ollaA-raamivõiboksitüüpKujundus, sõltuvalt stabiilsuse vajadustest.

Maapealsed rööpad või rajad:

Juhib kraana liikumist.

Tavaliselt põimitud maasse või paigaldatud betoonpinnale.

Rattasüsteem (raudteelehele kinnitatud kraanadele):

Ületorusega terasest rattad tagavad sujuva ja täpse liikumise.

Hõlmabraudteeklambrid ja puhvridohutuse tagamiseks.

Tõstemehhanism

HOIST & TROLLEY SYSTEM:

MajutabElektriline tõste või vintsvastutab koormuste tõstmise eest.

Liigub horisontaalselt mööda tala.

Traadirois ja trumm:

Raskeveokitegatrumli ümber haavatud traatköisKonksu tõstmiseks ja alandamiseks.

Tagab sujuva ja täpse tõstmise.

Konks või tõste kinnitus:

Tavaliselt varustatud a40- tonn raskeveokite konks.

Saab kohandada koosmagnet, haarake ämber või laoturi tala.

 

 

3. endvedu

1) Konstruktsiooniline tugi Lõppvedu pakub tugevat struktuurilist tuge kraana peamisele talale (või taladele). Selles asuvad rattad, mootorid ja ajamissüsteemid, mis võimaldavad kraanal liikuda horisontaalselt üle tööpiirkonna. Lõppvedu tagab, et kraana püsib töö ajal stabiilsena, jaotades raskuse ühtlaselt ja minimeerides koormuse all kallutamise või nihutamise riski.

2) Rajale kinnitatud lõppvankrid: Nendes kujundustes liigub kraana mööda maapinnale kulgevaid rööpaid või radu. Lõppveo rattad järgivad rada, võimaldades kraana täpset liikumist mööda määratud ala.

Kummist väsinud lõppvankrid: mõnel Goliati kraanadel on suurte kummirehvidega lõppvankrid, pakkudes paremat manööverdamist ja võimalust vabalt liikuda välispindadel. Ajamimehhanism sisaldab:

3) Mootoriga draivid: liikumise toiteallikaks on ühele või mõlemale lõppvagunile sageli paigaldatud elektrimootorid. Neid mootoreid saab juhtida, et reguleerida kraana liikumise kiirust paremaks juhtimiseks koormuse käitlemise ajal. Reduktsiooni käigukast: käigukast kasutatakse elektrimootori kiiruse vähendamiseks ja ratastesse ülekandmise vähendamiseks, võimaldades sujuvat liikumist ja täpset kontrolli kraana horisontaalse reisi üle. Pidurisüsteem: pidurdatakse, et peatada kraanil olevad positsioonid. Tavaliselt on pidurid elektromagnetilised või mehaanilised, sõltuvalt kraana disainist. Koormusjaotus Otsikäru on konstrueeritud kogu kraana raskuse ja selle koormuse jaotamiseks ühtlaselt rataste üle. See tagab, et kraana töötab stabiilsusega ja minimaalse pingega struktuuri ühel osal. Juhtudel, kui kraana tõstab äärmiselt raskeid koormusi, võib täiendava raskuse käitlemiseks tugevdada lõpp -veo kujundust.

 

 

 

4. Jälgimismehhanism

Kraana reisimehhanism:

Kontrollib kogu puhkekraana liikumist mööda rööpaid.

Juhitudmootorid ja käigukastidsujuvaks tööks.

Käru rändmehhanism:

Liigutab käru ja heisab mööda tala.

Tagab tõhusa materjali käitlemise kogu tööpiirkonnas.

 

5.Trolley reisimismehhanism

1) Käru on ratastega platvorm, mis kulgeb mööda kraana peakasti, kandes tõstukit ja tõstemehhanismi. See on kraana oluline osa, mis hõlbustab koormuse horisontaalset käiku.

Käru võib olla üks käru (ühe talakujunduse korral) või topelt käru (topelt talakujunduse korral), sõltuvalt kraana konfiguratsioonist ja tõstmisvõimsusest. Käru saab kujundada fikseeritud koormuse kandevõimeks või muutuva koormuse jaoks, sõltuvalt erinevatest tõmbekoolidest ja raskustest.

2) Rattad ja raudteesüsteem; Käru rattad on kinnitatud raudteesüsteemile (tuntud ka kui tala rajad) kraana põhitalale. Need rattad on tavaliselt valmistatud terasest, et taluda rasket koormust ja tagada tala piki sujuvat liikumist.

Rattad järgivad rööbast, mis kulgeb mööda kraana peakasti kogu pikkust, võimaldades kärul liikuda horisontaalselt üle kraana. Mõne kujunduse korral paigaldatakse rattad V-kujulistele radadele, et tagada stabiilsus ja vältida käru rööbastelt maha.

Ratta paigutus: Tavaliselt kasutatakse käru peal nelja ratta (mõlemal küljel kaks), et tagada stabiilsus ja isegi koormusjaotus. Rataste arv ja konfiguratsioon võivad varieeruda vastavalt kraana kujundamise ja koormuse nõuetele.

Muutuva kiiruse juhtimine: käru liikumiskiirust saab reguleerida muutuva sagedusseade (VFD) või muude kiiruse juhtimissüsteemide abil. See tagab, et käru liigub optimaalsel kiirusel, sõltuvalt koormusest, käsitatava materjali tüübist ja konkreetsetest töövajadustest. Kärude liikumiseks võib kasutada käsitsi juhtseadmeid (näiteks käeketi või rippkontrolli). Tavaliselt juhitakse käru liikumist elektri- või raadio kaugjuhtimissüsteemi kaudu.

6.Crane ratas

1) Materjal; Kraanarattad on tavaliselt valmistatud kõrgekvaliteedilisest, kuumtöödeldud terasest, et tagada vastupidavus ja tugevus raskete koormuste all. Materjal on sageli sepistatud terasest või valatud terasest, millel on kõrge tõmbetugevus, pakkudes suurepärast vastupidavust kulumisele ja deformatsioonile.

2) Koormuskraana rattad on ette nähtud kraana kogukaalu ja tõstetava koormuse massi kandmiseks. Nende koormuse kandmine sõltub ratta materjalist, suurusest ja kujundusest. Rattad jaotavad selle raskuse ühtlaselt üle rööbaste või maapinna, et tagada stabiilsus ja vältida infrastruktuuri kahjustusi.

3) Suurus ja mõõtmed Kraanarataste suurus (läbimõõt, laius ja ääriku kõrgus) määratakse kraana mahutavuse, rööpmelaiuse ja töökeskkonna põhjal. Lahendusrattaid kasutatakse suuremate koormustegevuse jaoks, väiksemad rattad samas kui kergemate koormuste või kompaktsete kraanade jaoks sobivad.

7.Crane konks

1) Konks on materjal, mis on valmistatud ülitugevast sulamist terasest või sepistatud terasest, et pakkuda tugevat vastupidavust, kulumiskindlust ja tugevust raskete koormuste all. Kuumutatud suurenenud sitkuse ja äärmise stressi korral deformatsiooni vältimiseks.

2) Konks on disain; tavaliselt on loodud U-kujulise konstruktsiooniga, et kinnitada troppe, köite või ahelaid. Saadaval erinevates kujundites ja konfiguratsioonides, mis põhinevad rakendusel: üks konks: lihtne disain, mida kasutatakse kergemate koormuste või vähem kriitiliste toimingute jaoks.

Topeltkonks: kavandatud raskete koormuste ühtlustamiseks, vähendades konksul pinget. Varustatud turvariivi või vedruga lukustusmehhanismiga, et vältida koormuse juhuslikku vabastamist.

3) Spetsiifilise koormuse mahutavuse (nt 5 tonni, 10 tonni, 50 tonni jne) maht, sõltuvalt kraana tõstmisnõuetest. Täpselt tähistatakse operatiivse ohutuse jaoks ohutu töökoormuse (SWL) või töökoormuse piiriga (WLL).

Pööramine Paljud kraanakonksud paigaldatakse pöörlevasse laagrisse, et võimaldada 360- kraadi pöörlemist, pakkudes paindlikkust koormuse käitlemise ajal. See funktsioon vähendab tõstete või ahelate stressi ja tagab koormuse parema joondamise.

Mootor

Tõstmismootor annab tõstemehhanismi, võimaldades kraanal tõsta ja vähendada raskeid koormusi. Suure pöördemomendi ja kontrollitud kiiruse jaoks on raskete materjalide ohutult ja tõhusaks käsitsemiseks. Trolley rändmootor juhib käru horisontaalset liikumist piki peaala.

Kraanareisimootor annab kogu puhkekraana liikumise mööda rööpaid.MUS pakub järjepidevat jõudlust kraana ja laadimiseks pikkade vahemaade liikumiseks.

Võimsuse reiting; mootori võimsus sõltub kraana mahutavusest, töövajadustest ja töötsüklist. Kuulub tüüpiliselt mõnest kilovatist (KW) kuni sadade kilovattini raskeveokite kraanade jaoks. Klassimootorid on klassifitseeritud nende töötsükli põhjal: S1 (pidev töökohustus): Operatsioonide jaoks KORRALDUSTE KOHTA (KOHTUD KORRALDUSED) ja KOHTUMISTE KOHTUMISEKS.S4 (VÕTMINE STREATS4 (VÕTMINE STRECTS4 (DREPTSIOONID) ja KOHTUMISTUSTEGA STRETSETSIOONIDEGA) ja KOHTUMINE KOHTUMIST) ja ARTUTSIOONIDEGA (MINIMAALNE KORRALDUST). alandamine.

.

Heli ja valguse häiresüsteem ja limiitlüliti

1) Kuulutav häire: kiirgab kriitiliste toimingute ajal valju sireeni või piiksuheli, näiteks: kraana liikumine (mööda rööpaid). Koormus tõstmine või alandamine.

Hädaolukorra peatuse aktiveerimine. Volume tasemed on tavaliselt reguleeritavad, et tagada heli mürarikkates keskkondades, näiteks laevatehastes või tööstuskohtades.

Visuaalne häire: sisaldab vilkuvaid tulesid, tavaliselt LED -i, kinnitatud kraanale. Kolorid kodeeritakse sageli erinevate hoiatuste jaoks (nt punane hädaolukordade jaoks, kollane ettevaatusega).

Automatiseerimine: häiresüsteem on integreeritud kraana juhtpaneeliga ja aktiveerib automaatselt konkreetsete sündmuste ajal, näiteks: ülekoormuse tuvastamine.LiMIT Switchi aktiveerimine. Võimsuse rike või rikketingimused.

4) Vastupidavus: ehitatud karmidele keskkonnatingimustele, nagu tolm, niiskus ja ekstreemsed temperatuurid, usaldusväärse jõudluse tagamine tööstuslikes keskkondades. Häiresüsteemi suurenenud ohutus: hoiatab läheduses asuvaid töötajaid kraanaoperatsioonide või ohtude osas, vähendades õnnetuste ohutuse ohutust: Reaalajas töötavate tööstuse ohutuse või süsteem. Reaalajas

 

10.Safety seadmed

Ülekoormuse kaitse:

Takistab kraana nimivõimsusest kaugemale (40 tonni).

Piirake lülitid:

Lõpuasendite saavutamisel peatab käru või kraana automaatselt.

Hädaolukorra peatussüsteem:

Võimaldab hädaolukorras viivitamatu sulgemist.

Kokkuvõttevastased seadmed:

Takistab õnnetusi, tuvastades läheduses olevad takistused.

Tuulekindlad ja tormipidurid (välistingimustes kasutamiseks):

Kinnitab kraana ekstreemsete ilmastikutingimuste ajal.

 

11. Kontrollirežiim

1) kaugjuhtimispuldi ülevaade: võimaldab operaatoritel kraanat kaugjuhtimisega juhtida, kasutades traadita kaugjuhtimispuldi.

Põhifunktsioonid: raadiosagedus (RF) või infrapuna (IR) Communication.comPact, ergonoomilised kontrollerid nuppude, juhtkangide või puutetundlike ekraanidega.Control vahemik varieerub sõltuvalt süsteemist, tavaliselt kuni mitusada meetrit.

2) Salongi juhtimise ülevaade: Kraanat käitatakse pardakabiinist, mis asub Gantry.Key omadused:

Varustatud juhtnuppude, juhtimispaneelide ja seirekraanidega täpse töö jaoks. Pakub operaatorit selge ja kõrgendatud vaatega tööpiirkonnale. Kliimaga juhitavad kajutid operaatori mugavuse tagamiseks.

3) Programmeeritav loogikakontroller (PLC) \/ automatiseeritud juhtimine; ülevaade: kraanat töötatakse automaatselt või poolautomaatiliselt, kasutades eelprogrammeeritud käske ja andureid.Key Funktsioonid: Integreeritud PLC-süsteemid automatiseeritud liikumiseks ja ülesande täitmiseks.

Andurid ja kooderid tagavad täpse kontrolli ja positsioneerimise. Korduvate või spetsiaalsete ülesannete jaoks mõeldud programmid.

 

Visand

 

Peamine tehniline

 

 

40- tonnkraana eelised

A 40- ton gangry kraanaPakub mitmeid eeliseid, muutes selle eelistatavaks valikuks tööstusharudele, mis nõuavad tugevat tõstmist. Siin on peamised eelised:

1. Suure koormuse maht

Kavandatud tõstmiseksrasked materjalid kuni 40 tonni, muutes selle ideaalseks suurte tööstuslike rakenduste jaoks.

Sobib käitlemiseksTerasstruktuurid, masinad, eelne betoon ja saatekonteinerid.

2. paindlik paigaldamine ja liikuvus

Saab ollapaigaldatud siseruumides või õuesilma vajaduseta püsivaid tugistruktuure.

Saadavalraudteelehega või kummist väsinud konfiguratsioonid, võimaldades sellel töötada erinevates keskkondades.

3. lai vahemik ja leviala

Kattedsuured tööpiirkonnadmuutes selle tõhusaks materjalide käitlemiseks laevatehastes, ehitusplatsides ja logistikakeskustes.

VarustamaKohandatav ulatus ja kõrguspõhineb projekti nõuetel.

4. suurenenud stabiilsus ja vastupidavus

Topelt tala või tugevdatud ühe talakujundusegatagada struktuurne tugevus.

Valmistatudülitugev teras, võimaldades pikaajalist kasutamist raskete töökoormuste korral.

5. Tõhus ja täpne töö

Sujuv tõstmine ja liikumineTänu täiustatud mootori- ja käigukastide süsteemide tõttu.

Vähendabkäsitsitöö ja tööaeg, tootlikkuse parandamine.

Mitu juhtimisvalikut(Kaug, ripats või salong) Suurendage operatiivset mugavust.

6. mitmekülgsed rakendused

KasutatudEhitus, laevaehitus, raudteejaamad, terastaimed ja elektrijaamad.

ToetusErinevad tõstmise manused, näitekskonksud, haaravad ja magnetid, erinevate materjalide jaoks.

7. Täiustatud ohutusfunktsioonid

Varustatudülekoormuse kaitse, hädaolukorra peatussüsteemid, kokkupõrkevastased seadmed ja tuulekindlad piduridVälimiseks kasutamiseks.

Piirake lülitidVältige käru ja tõstukite ületreisi, tagades ohutu töö.

8. kulutõhus ja madal hooldus

NõuabVähem struktuurimuudatusVõrreldes üldkuninadega.

Vastupidavad komponendid vähendavadHoolduskulud ja seisakuid.

 

 

Goliathi punkri kraane kasutatakse erinevates tööstusharudes nende mitmekülgsuse, liikuvuse ja raskete tõstmisvõimaluste tõttu. Nende disain muudab need sobivaks välistingimustes kasutamiseks, kus tuleb käsitseda suuri ja raskeid materjale. Siin on mõned peamised rakendused Goliath punkri kraanade

Laevaehitus ja laevatehased; rakendus: Goliathi puhkekraane kasutatakse laevatehastes sageli laevade ehitamiseks ja kokkupanemiseks, samuti laevaosade ja suurte seadmete tugevaks tõstmiseks.

Sadama ja konteinerite käitlemine; rakendus: sadamarajatistes kasutatakse konteinerite ja suure lasti käitlemiseks Goliath vaheturi kraane. Need kraanad on hädavajalikud laevadelt konteinerite laadimiseks ja mahalaadimiseks, lasti kolimiseks üle dokkide ja konteinerite virnastamiseks.

Ehituspaigad; rakendus: suurtel ehitusplatsidel, eriti infrastruktuuriprojektides, nagu sillad, tammid või kõrghooned, kasutatakse raskete ehitusmaterjalide, näiteks terasest talade, betoonist tahvlite ja eelkonstruktsioonide tõstmiseks ja liigutamiseks.

Raske tööstus ja tootmine; rakendus: sellistes tööstusharudes nagu terase-, autotööstus ja kosmosetootmine, kasutatakse raskete masinate, terasmähiste ja suurte valmistatud osade liikumiseks tootmise või kokkupanemise ajal Goliath -punkri kraanasid.

Kaevandamine ja karjäär; rakendamine: Goliathi vaheturi kraana saab kasutada kaevandamisel ja kaevandamistööstuses suurte kaevandusseadmete teisaldamiseks, näiteks purustajad, veskid ja konveierisüsteemid või ekstraheeritud materjalide tõstmiseks ja transportimiseks, näiteks kivid ja maagid.

Terasveskid; Rakendus: teraseveskites kasutatakse suurte terasetoodete, näiteks rullide, tahvlite, kangide ja mähiste käitlemiseks.

Kraanatootmine protseduur

1. disainilava: mõistke klientide konkreetseid vajadusi, sealhulgas koormuse kandmise maht, ulatus, kõrgus ja kasutamine keskkond. Viige läbi esialgne kujundus vastavalt vajadustele ja joonistele joonised, sealhulgas konstruktsiooni kujundamine, elektrisüsteem ja juhtimissüsteemi kujundamine. Viige läbi struktuurne tugevus, stabiilsus ja dünaamiline analüüs, et tagada disainile vastav standarditele ja spetsifikatsioonidele.

2. Materjali ettevalmistamine: valige sobivad materjalid vastavalt kujundusnõuetele, näiteks ülitugevast terasest, alumiiniumsulamist jne, et tagada head mehaanilised omadused ja vastupidavus. Ostke nõutavad toorained ja komponendid vastavalt kujundusjoonistele, sealhulgas mootorid, reduktorid, konksud, juhtimissüsteemid jne.

3. Töötlemine ja tootmine: lõigake terase ja töötlege põhitala, otsak ja muud konstruktsiooniosad vastavalt disainimõõtmetele. Ühendage lõigatud osad keevitusega, moodustades kraana peamise konstruktsiooniraami. Lõpetage keevitatud komponendid, sealhulgas puurimine, pööramine ja jahvatamine, et tagada iga komponendi sobiv täpsus.

4. kokkupanek: töödeldud komponentide esialgne kokkupanek, et kontrollida struktuuri stabiilsust ja sobitamist. Paigaldage tõstemehhanism, käruga töötav mehhanism ja käru käivitusmehhanism, et tagada, et kõik liikuvad osad sujuvad.

5. Elektrisüsteemi paigaldamine: paigaldage mootorid, muundurid, juhtpaneelid ja muud elektrilised komponendid, et tagada elektrisüsteem õigesti ühendamine. Ohutuse ja ilu tagamiseks korraldage kaabliliinid mõistlikult ning vähendage häireid ja kulumist.

6. Kasutus- ja testimine: testige kraana erinevaid funktsioone, sealhulgas tõstmise, kolimise, pidurdamise ja häiresüsteemide, tagamaks, et kõik funktsioonid oleksid normaalsed. Tehke ohutud koormustestid, et kraana toimib stabiilselt maksimaalse koormuse all ja vastab ohutusstandarditele.

7. Kontroll- ja kvaliteedikontroll: viige läbi kvaliteetseid ülevaatusi igal tootmisühendusel, tagamaks, et kõik komponendid vastavad disainile ja standardnõuetele. Viige läbi kvalifikatsioonitunnistus vastavalt asjakohastele eeskirjadele, et tagada seadmete vastavus riiklikele ja tööstuse standarditele.

8. kohaletoimetamine ja paigaldamine: transportige toodetud kraana kliendi saidile. Installige see kliendi saidile, sealhulgas vundamendi fikseerimine, toiteallika tellimine ja ühendamine. Pakkuge klientidele operatsioonikoolitust, et tagada, et nad saaksid seadmeid ohutult ja tõhusalt kasutada, ning ametlikult seda kasutamiseks tarnida.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.