20 -tonnine kahekordse talaga Goliathi vahetuskraana

1. Toote ülevaade
20- tonn topeltkaitsja Goliath Gantry kraana on raskeveokite tõstmislahendus, mis on mõeldud välistingimustes ja siseruumide rakendusteks, kus kraana üldine struktuur ei ole teostatav. Sellel on topeltpoisiku kujundus, mis tagab suurepärase tugevuse ja stabiilsuse, muutes selle ideaalseks raskete koormuste käitlemiseks sadamates, laevatehastes, ehitusplatsides, raudteejaamades ja tööstusladudes.

2. Põhifunktsioonid
Kõrge tõstmisvõime - suudab suure tõhususega käsitseda kuni 20 tonni koormust.
Topelt tala struktuur - tagab suurepärase koormuse jaotuse, vähendades kraana stressi.
Kohandatav span & kõrgus - mõeldud erinevate töökeskkondade sobivaks.
Sujuv ja täpne töö - varustatud muutuva sagedusajaga (VFD) kiiruse juhtimiseks.
Usaldusväärsed ohutusmehhanismid-hõlmavad ülekoormuse kaitset, limiidilülitid, hädaabi peatussüsteeme ja kokkupõrkevastaseid seadmeid.
Ilmastikukindel disain-sobib õues kasutamiseks koos korrosioonikindlate materjalide ja IP-reitinguga elektriliste komponentidega.
Mitu juhtimisvalikut - saadaval traadita kaugjuhtimispuldi, salongi või rippkontrolli abil.

Tuumikomponendid: mootor, laager, käigukast, mootor, käik

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (kg): 50000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Rakendus: õues

Märksõnad: vahetuskraana

Hinnangu maht: 50ton

Ristimiskiirus: 44,6m\/min

Pikk reisimiskiirus: 47,1m\/min

Kontrollviis: kajut

Toiteallikas: kaablirull

Terasrada: QU80

Võimsus: 3- faas AC 50Hz 380V

1. peakivi

1) Ülevaade
Peakiire on 20- tonni topeltkaitsja Goliath Gantry kraana esmane koormuse kandv struktuur. See koosneb kahest paralleelsest talast, mis ulatuvad üle kraana laiuse ja toetavad käru ja tõstemehhanismi. Kujundus tagab kõrge tugevuse, stabiilsuse ja koormuse jaotuse, muutes selle sobivaks raskete koormuste tõstmiseks tööstuskeskkonnas.

2) konstruktsioonidisain ja ehitamine
Kahekordse tala konfiguratsioon - tagab parema koormuse jaotuse ja suuremat tõstevõimsust võrreldes ühe talakujundusega.
Kvaliteetne terasmaterjal-valmistatud tavaliselt Q235B või Q345B terasest, tagades vastupidavuse ja tugevuse.
Boxi tala või sõrestiku talakujundus -
Karbiki: täielikult suletud struktuur, pakkudes suuremat jäikust ja kandevõime.
Krussikiir: kerge, tuulekeskne, sobiv suurte vaheaegade jaoks.
Täpsuseks keevitatud ja töödeldud - peamised talad keevitatakse sukeldatud kaarekeevitamise (SAW) abil ja töödeldakse suure täpsuse saavutamiseks, et tagada sile käru liikumine.

2. Valimissüsteem

1) Tõstmismehhanism
Koormuste tõstmise ja alandamise eest vastutab tõstemehhanism. See sisaldab:
Elektrijuhtme tõste: primaarne tõsteseade, mis on tavaliselt paigaldatud kärule, mis liigub mööda talasid.
Traadiross ja konks: traadirois haavatakse ümber trumli ja ühendatakse konksuga koormuse tõstmiseks.
Tõstmismootor: tagab tõstmiseks ja vähendamiseks vajaliku võimsuse.
Käigukast ja pidurisüsteem: kontrollib kiirust ja tagab ohutuse, hoides ära juhusliku koormuse langusi.
2) kärusüsteem
Käru liigub horisontaalselt mööda kahekordseid talasid, võimaldades koorma täpset positsioneerimist. See koosneb:
Käru raam: toetab tõstuki ja muid komponente.
Käru rattad: jookse taladele paigaldatud rööbastel.
Trolley Motor & Drive'i süsteem: horisontaalset liikumist.
3) elektri- ja juhtimissüsteem
Elektrisüsteem tagab sujuva töö ja sisaldab:
Juhtpaneel: asuvad elektrilised komponendid, sealhulgas kontaktorid ja releed.
Liimilülitid: hoiab ära tõstukite ja käru ületreisi.
Ripatsi juhtimine \/ kaugjuhtimispuldi: võimaldab operaatoril kontrollida tõstmist, langetamist ja käru liikumist.
Muutuv sagedusvedaja (VFD) (valikuline): tagab täpse töö jaoks sujuva kiiruse juhtimise.
4) Ohutusfunktsioonid
Ülekoormuse kaitse: takistab tõstmist üle nimivõimsuse.
Hädaolukorra peatussüsteem: peatab operatsioonid hädaolukorra korral.
Kogumisvastased andurid: hoiab ära kokkupõrked teiste objektidega.

3. endvedu

1) Struktuur ja disain
Peakiireühendus: lõppvankrid on kinnitatud topelttalade külge, pakkudes stabiilsust ja koormuse jaotust.
Tugev terasraam: valmistatud ülitugevast terasest, et taluda raskeid koormusi ja tööpingeid.
Kasti tüüpi või keevitatud struktuur: tagab vastupidavuse ja jäikuse.
2) reisimismehhanism
Lõppvanker on varustatud rändsüsteemiga, mis liigutab kraana mööda maapealseid rööpaid:
Rattakomplektid: suure läbimõõduga, ülitugevad terasest rattad, mis on mõeldud siledaks liikumiseks.
Ajamiühikud (mootor ja käigukast):
Elektrimootorite toiteallikaks (tavaliselt VFD -ga sujuvaks kiirenduseks ja aeglustamiseks).
Käigukastid edastavad energiat tõhusalt ratastele.
Raudteeklambrid ja puhvrid (valikuline): hoiab ära soovimatu liikumise tugeva tuule ajal.
Pidurisüsteem:
Elektromagnetilised või hüdraulilised pidurid ohutu peatumise tagamiseks.
Hädaolukorra peatussüsteem täiendava ohutuse tagamiseks.

4.Krane reisimismehhanism

Reisijagude süsteem
Kraana liigub piki maapind, kasutades mootoriga ajamiühikuid, koosnedes:
1) Mootorid:
Tavaliselt kolmefaasilised asünkroonmootorid.
Võib sujuva kiirenduse, kiiruse juhtimise ja energiatõhususe tagamiseks kasutada muutuva sagedusaja draivi (VFD).
2) käigukast ja ülekandesüsteem:
Mootor juhib karastatud käigukasti, mis vähendab kiirust ja suurendab pöördemomenti.
Kasutab efektiivseks jõuülekandeks spiraalseid või planeedimoodureid.
3) ratassüsteem:
Ajendatud rattad: mootorite ja käigukastide abil.
Tühjendatud rattad: vabalt liikuvad tugirattad koormuse tasakaalustamiseks.
Materjal: sepistatud teras koos kuumtöötlusega vastupidavuse tagamiseks.
Ägendatud disain, et rattad turvaliselt raudteerajal hoida.
4) Pidurisüsteem:
Elektromagnetilised või hüdraulilised pidurid kontrollitud peatumiseks.
Hädaabipidurid täiendava ohutuse tagamiseks.

5.Trolley reisimismehhanism

1) konstruktsioonikomponendid
Käru raam:
Raskeveokite terasraam, kus asub tõstemehhanism.
Kavandatud sujuvaks liikumiseks mööda topelttalade ülemist äärikut.
Käru rattad:
Neli või enam ratast, sõltuvalt kujundusest.
Valmistatud sepistatud terasest koos kuumtöötlusega vastupidavuse tagamiseks.
Väga rattad rööbastelt maha sõitmise vältimiseks.
2) Ohutus- ja juhtimisfunktsioonid
LIMI LÜLITUSED: vältige ülereisi määratud vahemikku.
Pidurisüsteem:
Elektromagnetilised või hüdraulilised pidurid tagavad kontrollitud peatumise.
Hädaabipidurid täiendava ohutuse tagamiseks.
Libisemisvastased ja kestavastased süsteemid: tagab sujuva liikumise ja hoiab ära valesti joondamise.
Ülekoormuse kaitse: takistab liigset koormust süsteemi kahjustamisest.

6.Crane ratas

1) Kraanaratta tüübid
A 20- tonn topeltkaitsja Goliath Gantry kraana kasutab tavaliselt järgmisi rattaid:
Ajendatud rattad: ühendatud mootori ja käigukastiga, pakkudes liikumist.
Tühjendatud rattad (mitte juhitud): toetage kraana raskust ja veeremist vabalt.
Äärikurattad: teil on tõstetud serv (äärik), et kraana rööbastel joondada.
Kahekordsed rattad (valikuline): pakkuge ülitäpsetele rakendustele täiendavat stabiilsust.
2) Materjali- ja tootmisprotsess
Materjal:
Ülitugev sepistatud teras (nt 42crmo, 65mn või zg 430-640).
Kuumusega töödeldud suure kulumiskindluse ja vastupidavuse tagamiseks.
Kõvadus:
Pinna kõvadus: HRC 40–50 (kulumiskindluse korral).
Tuuma kõvadus: tugevuse säilitamiseks madalam.
Tootmisprotsess:
Sepistamine → töötlemine → kuumtöötlus → lõplik lihvimine ja testimine.

7.Crane konks

1) Kraanakonksude tüübid
Konksu valik sõltub tõsterakendusest:
Üksik konks:
Kasutatakse üldiste tõsterakenduste jaoks.
Lihtne disain pöörleva pöördega, et vältida keerdumist.
Topeltkonks:
Kasutatakse laia või raskete koormuste jaoks ühtlase kaalu jaotuse tagamiseks.
Tagab paremat stabiilsust kui üks konks.
Sepistatud konks vs lamineeritud konks:
Sepistatud konks: valmistatud ühest tugevast terasest tükist, tugevam ja vastupidavam.
Lamineeritud konks: valmistatud mitmest terasest plaadist, mida kasutatakse täiendava ohutuse tagamiseks (vähendab äkilise rikke riski).
2) Materjal ja tootmine
Materjal:
Ülitugev süsinikteras või sulami teras (nt 20mnSi, 34CRMO4).
On loodud suure koormuse ja deformatsiooni vastupidavuse vastu.
Kuumravi:
Suurendab kõvadust ja vastupidavust.
Vähendab kulumist ja pikendab kasutusaega.
Ohutustegur:
Tavaliselt 4: 1 või 5: 1 ohutute tõstmiste tagamiseks.

8. Mootor

Funktsioonid ja spetsifikatsioonid
1) Toiteallikas:
Kolmefaasiline toiteallikas on standard, kuna see pakub tasakaalustatud, tõhusamat ja usaldusväärsemat võimsusallikat raskeveokite jaoks.
Sagedus: tavaliselt 50 Hz või 60 Hz, sõltuvalt kohalikest elektristandarditest.
2) korpuse ja kaitse:
IP54 või IP55 kaitse hinnang tolmu ja vee eest kaitsmiseks.
Klass F või H isolatsioon, et käsitleda kõrgemaid töötemperatuure.
Jahutussüsteem: Enamik mootoreid on varustatud sundventilatsiooni või jahutusventilaatoritega, et vältida laiendatud toimingute ajal ülekuumenemist.
3) Stardisüsteem:
Star-Delta (Wye-Delta) või autotransformeri starterid sujuva mootori käivitamiseks ja sissejuhatava voolu vähendamiseks.
Pehme starter või VFD: kasutatakse sageli käru ja rändmootorite jaoks kiiruse järkjärguliseks suurendamiseks, parandades mootori pikaealisust ja vähendades mehaanilist pinget.

.

9.

1) Heli ja valguse alarmisüsteem
Heli ja valguse häiresüsteem pakub visuaalseid ja kuuldavaid hoiatusi, et hoiatada konkreetseid kraana töötingimusi, nagu lähenemine ülekoormusele, limiitvahemikule või hädaolukordadele.
2) Piirake lülitid
Liimilülitid on ohutusseadmed, mis takistavad kraana ületada selle kavandatud töövahemikku. Need lülitid on kriitilise tähtsusega ohutu töö tagamiseks ja mehaaniliste kahjustuste või ohutusohtude vältimiseks.

10.Sofety seadmed

1) ülekoormuse kaitsesüsteem
Eesmärk: takistab kraana tõstmist koormustest üle selle nimivõimsuse, mis võib põhjustada struktuurilisi kahjustusi või katastroofilist ebaõnnestumist.
2) Piirake lülitid
Eesmärk: tagab, et kraana ei ületa kavandatud tööpiire, hoides ära mehaanilisi kahjustusi või ohtlikku toimimist.
3) hädaolukorra peatussüsteem
Eesmärk: pakub hädaolukorras kõigi kraanaoperatsioonide kiire väljalülitusmehhanismi.
4) kokkupõrkevastane süsteem
Eesmärk: takistab kraana põrkumist läheduses asuvate objektide, muude kraanade või struktuuridega, parandades ohutust mitme kraanaga keskkonnas.
5) Heli ja valguse alarmisüsteem
Eesmärk: hoiatab läheduses asuvaid kraana liikumiste ja ebanormaalsete tingimuste personali.
6) Sway-vastane süsteem
Eesmärk: vähendab kraana liikumise ajal koormusõiku, parandades ohutust, täpsust ja koormuse juhtimist.
7) Pidurisüsteemid
Eesmärk: pakkuda kraana turvalist peatumist ja hoidke võimalusi, takistades liikumist, kui seda ei soovita.

11. Kontrollirežiim

1) Ripatsi juhtimine (juhtmega kontroll)
Kirjeldus:
Ripatsikontroll on käeshoitav seade, mis on ühendatud kraanaga painduva kaabli kaudu. See võimaldab operaatoril juhtida kraana liikumist kaugusest, viibides samal ajal maapinnal või kraana läheduses.
2) Raadio kaugjuhtimispuldi (traadita juhtimine)
Kirjeldus:
Raadio kaugjuhtimispult võimaldab kraanat juhtmevabalt käitada eemalt, kasutades käepidemega seadme nuppude, juhtkangide või puutetundlike ekraanidega.
3) Salongi juhtimine (operaatori kabiin)
Kirjeldus:
Salongi juhtimisel istub operaator kraanal täielikult suletud salongis, pakkudes selget vaadet koormusele, tõstmisalale ja kraanakomponentidele.
4) automaatne \/ poolautomaatne juhtimine
Kirjeldus:
Automaatne juhtimine viitab süsteemidele, kus kraana on programmeeritud konkreetsete ülesannete täitmiseks automaatselt, tuginedes eelseadiste parameetritele või programmeeritud käskudele.
Pool-automaatne juhtimine võimaldab operaatoril seada teatud parameetrid (näiteks kiiruse või käiguvahetus), omades samal ajal teatud liikumiste käsitsi kontrolli.

12. Sketš

Peamine tehniline

1. Suure koormuse maht
Raske tõstmisvõime: 20- tonni mahutavusega saab kraana ohutult käsitseda väga raskete koormustega, muutes selle ideaalseks tööstuslikeks rakendusteks, näiteks suurte seadmete tõstmine, eelneva betoon või laevaehitusmaterjalid.
Kahekordse talakujunduse kujundus: kahekordse tala konfiguratsioon pakub suure tugevuse ja stabiilsuse võrreldes ühe talakraanaga, võimaldades sellel suuremat ohutusega raskemaid koormusi tõsta ja toetada.
2. paindlikkus ja mitmekülgsus
Mitu juhtimisvalikut: {20- tonn topelt tala Goliath Gantry kraana saab varustada erinevate juhtimissüsteemidega (nt rippkontroll, raadio kaugjuhtimispuldid, salongi juhtimine), pakkudes paindlikkust erinevate töövajadustega.
Lai valik rakendusi: neid kraanasid saab kasutada erinevates seadetes, sealhulgas laevatehastes, sadamates, ehitusplatsides ja tootmistes, muutes need erinevates tööstusharudes mitmekülgseteks.
Reguleeritavad kiirused ja liikumised: Sõltuvalt kujundusest pakuvad need kraanad täpset kontrolli tõstmise, alandamise ja horisontaalse liikumise üle, tagades koormuste täpsuse ja minimaalse riskiga liigutamise.
3. Täiustatud ohutusfunktsioonid
Ülekoormuse kaitse: kraana on varustatud ülekoormuse kaitsesüsteemidega, et tagada kraana nimivõimsuse ületamisele, takistades õnnetusi ja kahjustusi.
Limiitüitised: paigaldatud erinevates punktides piki kraana reisitee ja tõstuk, need lülitid takistavad kraana liikumist oma määratud ulatusest kaugemale, kaitstes kraanat ja ümbritsevat keskkonda.
Hädaolukorra peatus- ja ohutushäired: kraana on varustatud hädaolukorra stoppsüsteemidega ning heli- ja valgusarme, et hoida operaatoreid ja läheduses asuvaid töötajaid ohtlike tingimustega.
Tuulekiiruse jälgimine: väliskraanade jaoks võib tuulekiiruse jälgimissüsteem automaatselt kraana toiminguid peatada, kui tuulekiirus ületab ohutu tööläve, vähendades õnnetuste riski karmi ilmaga.
4. paranenud tõhusus ja tootlikkus
Kiire operatsioon: need kraanad on võimelised liikuma kiiresti üle suurte piirkondade, vähendades raskete koormuste vedamiseks kulutatud aega ja suurendades operatiivset tõhusust.
Vähendatud käsitsitöö: automatiseeritud funktsioonide ja täpse juhtimisega saavad operaatorid raskemate koormustega hakkama, vähendades käsitsitöö vajadust ja parandades tootlikkust.
Pidev töö: topeltlauakonstruktsiooni tugev disain võimaldab pidevat tööperioodi, ilma et see kahjustaks jõudlust või ohutust.
5. vastupidavus ja pikaealisus
Tugev konstruktsioon: kahekordse talakujundus muudab kraana stabiilsemaks ja võimeliseks vastupidavaks kasutamiseks karmides õuekeskkondades, nagu tugev tuul, ekstreemsed temperatuurid ja söövitavad elemendid.
Madal hooldus: nende vastupidavate komponentide ja tugeva disaini tõttu vajavad need kraanad minimaalset hooldust, aidates vähendada seisakuid ja hoolduskulusid.
Ilmastikukindel: Goliathi vahetuskraanad on spetsiaalselt loodud töötamiseks väliskeskkonnas, mis tähendab, et need on ehitatud mitmesuguste ilmastikuolude talumiseks, ilma et see mõjutaks jõudlust.
6. Suurenenud ulatus ja juurdepääsetavus
Suur vahemik: kraana võib katta suure ala, muutes selle ideaalseks ülesannete jaoks, mis nõuavad laia horisontaalset liikumist, näiteks laevadelt laadimis-\/mahalaadimis- või mahalaadimisvahendite laadimine või liikumisvahendid ehitusplatsidel.
Kõrguse eelis: kahekordse tala kujundus tagab suurema tõstmise kõrguse, muutes selle sobivaks raskete koormuste tõstmiseks olulistest kõrgustest või olulise vertikaalse kliirensiga konstruktsioonide vahel.

1. laevatehased ja meretööstus
Laevaehitus ja laevade remont: Goliathi puhkekraana kasutatakse laevatehastes tavaliselt raskete laevaosade, näiteks suure kere sektsioonide, mootorite ja muude komponentide tõstmiseks ja transportimiseks. Kraana suur ulatus ja tõstevõime võimaldavad tal neid raskeid ja ülepaisutatud komponente üle õue liigutada.
Laevad ja laadige maha: neid kraane kasutatakse ka laevadelt lasti laadimiseks ja mahalaadimiseks, näiteks terasplaadid, seadmed ja muud rasked materjalid. Kraana saab hõlpsalt lasti dokilt maale viia ja vastupidi.
2. ehitustööstus
Raske tõstmine: a 20- tonn topelt tala goliat -gantry kraana sobib ideaalselt suurte ehitusmaterjalide, näiteks betoontalade, terasest konstruktsioonide ja kokkupandavate osade käitlemiseks. Kraana võime raskete koormustega hakkama saada muudab selle ülioluliseks kõrghoone, sillahoonete ehitamise ja suuremahuliste infrastruktuuriprojektide jaoks.
Transpordimaterjalid ehitusplatsidel: kraana saab kasutada materjalide liigutamiseks ehitusplatside ümber, näiteks suured seadmed, teraspalgid ja eelneva betoonpaneelide ümber, tõhususe parandamine ja käsitsitöö vähendamine.
3. tööstuslik tootmine
Raske varustuse käitlemine: tootmistaimedes, eriti terasetootmise, autotööstuse tootmise või raskete masinate tegemisel, saab kraana kasutada raskete masinate, mootorite ja seadmete tõstmiseks ja teisaldamiseks kokkupaneku-, hooldus- ja paigaldusprotsesside ajal.
Teraseveskid: teraseveskites kasutatakse sageli terase mähiste, kangide ja suurte terasrullide käitlemiseks terasveskites. Kraana disain võimaldab sellel töötada karmides keskkondades, kus on kõrge temperatuur ja raske töökoormus.
4. Elektrijaamad
Seadmete hooldus ja paigaldamine: Elektrijaamades kasutatakse 20- ton -gantry kraanat generaatorite, turbiinide, trafode ja muude raskete seadmete teisaldamiseks paigaldamise või hoolduse ajal. See on kriitilise tähtsusega elektritootmise taimede, eriti tuuma-, hüdroelektri- ja soojusenergia jaamade jaoks, kus raskeid masinaid tuleb täpsusega liigutada.
Tuuleturbiini kokkupanek: mõned elektrijaamad, eriti tuuleenergiaga seotud, kasutavad tuuleturbiinide kokkupanemiseks või raskete komponentide, näiteks rootori labade ja põlvkondade liikumiseks.
5. Pordid ja saatmisterminalid
Konteinerite käitlemine: Goliathi vaheturi kraane kasutatakse laialdaselt laevadelt konteinerite laadimiseks ja mahalaadimiseks. Nende võime hallata raske koormusega laias vahemaades võimaldab neil lasti tõhusalt laadida ja maha laadida, vähendades hõivatud sadamakeskkondade laevade pöördeaega.
Bulk materjalide käitlemine: neid kraanasid kasutatakse ka puistematerjalide, näiteks kivisöe, tera või liiva käitlemiseks. Nad saavad materjali laadida veoautodele, praamidele või laevadele ja laadida selle terminali erinevatest transpordirežiimidest maha.

1. disain ja insener
Nõude analüüs: määrake spetsifikatsioonid, sealhulgas SPAP, Kõrgus, töötsükkel ja keskkonnatingimused.
CAD -joonised ja koormuse arvutused: insenerid kujundavad kraanastruktuuri, tagades vastavuse rahvusvaheliste ohutusstandarditega nagu FEM, CMAA või ISO.
Võtmekomponentide valik: sisaldab topelttalasid, lõppvagunit, käru mehhanismi, tõstesüsteemi ja elektrijuhtimisi.
2. Materiaalsed hanked
Konstruktsiooniteras: ülitugevad terasplaadid ja talad, jalad ja tugistruktuurid.
Kihutusmehhanism: mootor, käigukast, traatköis ja trummel on hangitud.
Elektri- ja juhtkomponendid: muundurid, limiitlülitid, PLC ja juhtpaneelid.
3. konstruktsioonikomponentide valmistamine
Topelt talatootmine
Lõikamine: terasest plaadid lõigatakse täpseks kujuks.
Keevitamine: tugevuse tagamiseks keevitatakse talad sukeldatud kaarekeevitamise (SAW) abil.
Töötlemine: täpne töötlemine rööbaste ja käru nõuetekohaseks joondamiseks.
Jalad ja lõppvankrid
Keevitatud ja töödeldud sileda ratta ja rööpa liikumiseks.
Raudteeradade paigaldamine käru liikumiseks.
4. mehaaniliste ja tõstekomponentide kokkupanek
Käru- ja tõstuksüsteem
Käigukast, mootor, trummel, köiejuhend ja turvapidurid on kokku pandud.
Traadiross on trumlil haavatud.
Ajamimehhanismi paigaldamine
Lõppkärudele paigaldatakse mootorid ja reduktorid.
Rattad on kokku pandud korraliku joondamisega, et tagada sujuv liikumine.
5. elektrisüsteemi paigaldamine
Juhtpaneelide komplekt: sisaldab VFD -d, kontaktoreid ja ohutusreleesid.
Juhtmestik ja ühendused: mootori juhtmestik, limiidilülitid ja hädaolukorra peatussüsteem.
Kaugjuhtimispuldi ja salongi paigaldamine: Sõltuvalt kliendi nõuetest on paigaldatud kas raadio kaugjuhtimispuldi või operaatori salongi.
6. testimine ja kvaliteedikontroll
Mehaaniline testimine:
Koormuse testimine 1,25 -kordse nimivõimsusega.
Kärude liikumise ja heiskamise jõudluse kontrollimine.
Elektriline testimine:
Mootori kiiruste, limiidilülitite ja juhtpaneeli toimingute kontrollimine.
Hädapiduri funktsiooni testid.
Ohutuskontrollid:
OSHA, ISO või kohalike ohutuseeskirjade järgimise tagamine.
7. Pinna töötlemine ja maalimine
Liivapritsid: eemaldab rooste ja valmistab metallpinnad.
Kiiritud ja maalimine: korrosioonikindla epoksüpraimer, millele järgneb tööstusliku kvaliteediga värv.
8. Pakend ja transport
Komponentide pakkimine: iga osa on transpordiks kindlalt pakitud.
Laadimine ja saatmine: laaditud veoautodele või konteineritesse kohaletoimetamiseks.
9. Paigaldamine ja kasutuselevõtmine
Kohapeal: peamised komponendid on poltidega ja keevitatud oma kohale.
Lõplik testimine: koormuse testimine paigaldussaidil täieliku funktsionaalsuse tagamiseks.
Üleandmine ja koolitus: operaatori koolitus ja kliendi lõplik heakskiit.
10. KIRJUTAMID
Täielik vahetuskraanasüsteem koos operatiivjuhenditega.
Garantii ja müügijärgne toetus pikaajalisele hooldusele.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.