Hiinas valmistatud kvaliteetne kohandatud kahetalaline pukkkraana

 

TheKvaliteetne kohandatud kahetalaline pukkkraanaon raskeveokite{0}}tõstelahendus, mis on mõeldud välis- või sisetööstuslikeks rakendusteks, kus sildkraanasüsteemid ei ole teostatavad. "MG" tähistab"Mootori{0}}ajamiga portaal"ja seda tüüpi kraana funktsioonekaks peamist talamida toetavad jalad, mis liiguvad maasse surutud siinidel. See tagab stabiilse ja tugeva tõstekonstruktsiooni, mis sobib ideaalselt suurte ja raskete koormate käsitsemiseks.

See kraana mudel sobib eriti hästiehitustehased, monteeritavate talade käitlemine, laevatehased, konteinertehased ja tootmistsehhid, kus on oluline tugev tõstevõime, laiad vahekaugused ja kõrge tõstekõrgus.

---

Peamised omadused:

Nominaalne kandevõime:50 tonni

Kraana ulatus:Kohandatav (tavaliselt 18–35 meetrit)

Tõstekõrgus:Kuni 12 meetrit või kohandatud

Töökohustused:A5–A6 (keskmise kuni raske koormusega)

Kontrollimeetodid:Kabiini juhtimine, rippjuhtimine või juhtmevaba kaugjuhtimispult

Toiteallikas:Kaablirull või siinisüsteem

---

Struktuurne disain:

Topelttala konfiguratsioon:Kaks paralleelset tala tagavad suurepärase koormuse jaotuse ja konstruktsiooni jäikuse.

Jäiga kasti{0}}tüüp ehitus:Keevitatud teraskonstruktsioon tagab pikaajalise{0}}vastupidavuse ja deformatsioonikindluse.

Jalad:Kas A-- või U--tüüpi jalad, olenevalt töö- ja kliirensinõuetest.

---

Rakendused:

Terasest aiad

Monteeritavate talade ja betooni segmentide käsitsemine

Suured tootmistsehhid

Sadamad ja logistikaterminalid

Laevaehitus ja rasketehnika kokkupanek

Põhikomponendid: mootor, laager, käigukast, mootor, käik

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (KG): 50000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Kasutamine: väljas

Märksõnad: Pukk-kraana

Nominaalne laadimisvõime: 50 tonni

Ristsõidu kiirus: 44,6 m/min

Pikk sõidukiirus: 47,1m/min

Juhtimisviis: kabiin

Toiteallikas: kaablirull

Terasest rööbastee: QU80

Võimsus: 3-faasiline AC 50HZ 380V

 

 

1. Peamised kandetalad

Tüüp:Keevitatud kast{0}}tüüpi topelttalad

Funktsioon:Toetage käru ja jagage tõstetud koorem laiali

Materjal:Kõrgtugev{0}}konstruktsiooniteras

Funktsioon:Peal on siin käru liikumiseks

Jalad (tugiraamid)

Disain:A-raam või U-raam (kohandatav)

Funktsioon:Ühendage põhitalad otsakelgudega ja toetage konstruktsiooni

Funktsioon:Üks jalg sisaldab sageli painduvat ühendust, et võimaldada rööpa nihke tolerantsi

 

2.Tõstukiga kraanakäru

Tüüp:Elektriline tõstemehhanismiga käru

Tõstemehhanism:Tross- või vints{0}}tüüpi tõstuk

Funktsioon:Teostab vertikaalset tõstmist ja horisontaalset liikumist mööda talasid

Funktsioon:Sisaldab mootorit, käigukasti, trumlit, trossi ja konksuplokki

 

 

3. Otsakärud (otsatalad)

Funktsioon:Toetage põhitalad ja asetage kraana sõidurattad

Funktsioon:Varustatud mootoriga ratastega kraana liikumiseks mööda maapinna rööpaid

Draivi tüüp:Mootoriga pehme{0}}käivitusinverteri või traditsioonilise rootormootoriga

4. Kraana liikumismehhanism

Funktsioon:Liigutab kogu pukk-kraanat mööda raja rööpaid

Ajami süsteem:Mootor + käigukast + pidur + rattad

Omadused:Sujuv kiirendus/aeglustus,{0}}kalduvusvastane juhtimine

5. Käru sõidumehhanism

1) Struktuurne koostis

Käruraam: raam on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, mis toetab koormust ja talub töötamise ajal tekkivaid pingeid.

Rattakomplekt: Käru on varustatud ratastega, mis jooksevad põhitala siinidel. Need rattad on sageli valmistatud karastatud terasest või valatud terasest, et tagada vastupidavus ja kulumiskindlus.

Ajamiseade: Käru liikumiseks vajaliku võimsuse tagamiseks kasutatakse tavaliselt elektrimootoreid Käigukasti kasutatakse käru liikumise kiiruse ja pöördemomendi juhtimiseks. Sidurid ühendavad mootori käigukastiga ja tagavad jõu sujuva ülekandumise ratastele.

.

2) Käru töömehhanismi funktsioon

Horisontaalne liikumine: Käru liikumismehhanismi esmane ülesanne on liigutada käru horisontaalselt kogu põhitalade pikkuses. See liikumine võimaldab kraanal asetada tõstuk soovitud koorma kohale.

Koorma käsitsemine: Liikudes mööda põhitalasid, aitab käru positsioneerida tõstukisüsteemi täpselt koormast kõrgemale, mis on vajalik kauba tõhusaks tõstmiseks ja teisaldamiseks.

Jõuülekanne: Sõidumehhanism kasutab tavaliselt elektrimootoreid ja ülekandesüsteeme, et tagada käru liikumiseks vajalik pöördemoment ja kiirus. Mootorid võivad olla kas vahelduv- või alalisvoolud, olenevalt kraana konstruktsioonist ja nõuetest.

Rööpad ja rattad: Käru sõidab rööbastel, mis on paigaldatud põhitaladele. Käru rattad on konstrueeritud liikuma mööda neid rööpaid, tagades sujuva ja stabiilse liikumise. Rattad võivad olla varustatud äärikutega, et vältida külgliikumist ja säilitada joondamist.

Ohutusmehhanismid: Liikumismehhanism on varustatud turvaelementidega, nagu piirlülitid, pidurisüsteemid ja ülekoormusandurid, et vältida õnnetusi ja tagada kraana ohutu töö.

6.Kraana ratas

1) Rataste funktsioon

Kandevõime: kahe peatalaga pukk-kraanal toetab iga ratas märkimisväärset osa kraana koormusest. Rattad peavad olema konstrueeritud taluma nii staatilist kui ka dünaamilist koormust tõsteoperatsioonide ajal.

Materjali käitlemine ja ohutus: Kraanarataste konstruktsioon peab tagama ohutu töö, eriti raskete või ülegabariidiliste koormate käsitsemisel. Rattad peavad olema konstrueeritud nii, et müra ja vibratsioon töötamise ajal oleksid minimaalsed.

Rööbaste ühilduvus: kraanarattad on ette nähtud sõitma teatud tüüpi rööbastel (nt tasased või kõverad rööpad). Ratta ääriku suurus ja kuju peavad sobima rööpa profiiliga, et tagada õige sobivus ja sujuv töö.

2) Projekteerimisnõuded

Materjal ja disain: kraanarattad on tavaliselt valmistatud ülitugevast{0}}terasest või malmist, et taluda materjalide tõstmise ja transportimisega seotud suuri koormusi ja pingeid. Disain sisaldab sageli äärikut, et tagada õige joondus ja vältida rataste rööbastelt väljasõitu.

7.Kraana konks

Kahe peatalaga pukk-kraana kraanakonks on oluline komponent, mida kasutatakse raskete koormate tõstmiseks ja transportimiseks.

Disain ja struktuur

Materjal: tavaliselt valmistatud ülitugevast{0}}terasest, mis talub suuri koormusi ja tagab vastupidavuse.

Kuju: konksul on sageli C-kuju või terav ots tõstetroppide või kettide turvaliseks hoidmiseks.

Suurus ja kandevõime: see on loodud vastama kraana tõstevõimele, mis võib suurte tööstuskraanade puhul ulatuda mõnest tonnist mitmesaja tonnini.

Konksude tüübid

Üks konks: tavaline tavarakendustes, kasutatakse koorma tõstmiseks ühest punktist.

Topeltkonks: kasutatakse siis, kui on vaja tasakaalustatumat koormust, sageli kahekordse põhitala konstruktsioonides suurema tõstevõime saavutamiseks.

Krabikonks: Pukk-kraanade puhul võib konks olla paigaldatud kärule või krabile, mis jookseb piki talasid.

Mootor

Kahe peatalaga pukk-kraana mootor on oluline komponent, mis tagab kraana tõstmiseks, liikumiseks ja mõnikord ka pööramiseks vajaliku jõu. Mootori nimivõimsus peab vastama kraana võimsusele ja tõstmiseks vajalikule koormusele. Tavaliselt ulatuvad need mootorid mõnest kilovatist kuni sadade kilovattideni, olenevalt tõste- ja sõidunõuetest.

Mootoreid saab varustada muutuva sagedusega ajamiga (VFD), mis tagab sujuva kiiruse reguleerimise ja energiasäästu. Ohutu töö tagamiseks on kaasatud ohutus- ja juhtimissüsteemid, nagu ülekoormuskaitse, pidurisüsteemid ja hädaseiskajad.

Mootor peaks ühilduma töökohas saadaoleva elektritoitega, mis võib varieeruda (nt 380 V/50 Hz, 480 V/60 Hz). Kahe peatalaga pukk-kraana mootorit kasutatakse näiteks raskete raskuste tõstmiseks, kraana liigutamiseks mööda rööpaid (pikisuunas liikumine) ja mõnikord ka käru külgsuunas liikumiseks (tõstukiga liikumine).

.

Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

1) Heli- ja valgussignalisatsioon

Kahe peatalaga pukk-kraana, mida tavaliselt kasutatakse rasketel{0}}töödel, sisaldab sageli ohutusmehhanisme, nagu heli- ja valgushäiresüsteem, et tagada ohutu töö.

Helialarm (pasunad/summid): need on tavaliselt valjud, kuuldavad seadmed, mis kiirgavad eristavat heli, et hoiatada inimesi tööpiirkonnas ja selle ümbruses. Helitase on konstrueeritud nii, et see oleks piisavalt kõrge, et seda oleks kuulda töömürast.

Valgusalarm (vilkuvad tuled/majakad): visuaalsed signaalid, nagu vilkuvad tuled või pöörlevad majakad, aitavad personali visuaalselt hoiatada, eriti mürarikkas keskkonnas, kus helisignaalidest ei piisa.

2) Piirlüliti

Kahe peatalaga pukkkraana piirlüliti on ohutusseade, mida kasutatakse kraana liikumise vältimiseks ettenähtud ulatusest kaugemale. See tagab nii kraana kui ka selle ümbruse, aga ka tõstetavate koormate kaitse.

Piirlülitite põhifunktsioonid:

Asendi juhtimine: piirlüliti aitab jälgida ja juhtida kraana käru, tõstuki ja pukk-platvormi asendit, et vältida üle{0}}liikumist ja kokkupõrkeid.

Ohutusseiskamine: kui kraana liigub üle lubatud piiride, annab piirlüliti juhtsüsteemile signaali mootori peatamiseks ja kahjustuste või ohtlike olukordade vältimiseks.

Hädaseiskamine: see võib toimida hädaseiskamisena kraana väljalülitamiseks, kui see läheneb oma rööbastee või rööpa piiridele, vältides sellel rööbastelt mahasõitu või õnnetusi.

Kasutatavate piirlülitite tüübid:

Mehaanilised piirlülitid: aktiveeritakse füüsilise kontaktiga, kasutades sageli hooba või nukki, mis käivitab lüliti, kui kraana liigub.

Elektroonilised piirlülitid: kasutage kontaktivabaks tuvastamiseks andureid (nt induktiivseid, mahtuvuslikke või optilisi andureid), mis tagab suurema vastupidavuse ja vähendab kulumist.

Pöörlevad piirlülitid: kasutatakse tavaliselt rakendustes, kus on vaja jälgida pöörlevat liikumist, näiteks tõstukites.

Lineaarsed piirlülitid: kasutatakse rakendustes, kus jälgitakse lineaarset liikumist, mida tavaliselt leidub käru liikumisel.

10. Ohutusseadmed

1) 1. Ülekoormuskaitseseade

Funktsioon: Takistab kraanat tõstmast koormusi, mis ületavad selle nimivõimsust.

2. Piirlülitid

Funktsioon: Takistab kraana liikumist töötamise ajal määratud vahemikust kaugemale.

3. Hädaseiskamisnupp

Funktsioon: võimaldab operaatoritel kraana hädaolukorras kiiresti välja lülitada.

4. Kokkupõrkevastane-seade

Funktsioon: Hoiab ära kraana kokkupõrked muude konstruktsioonide või seadmete vahel.

5. Laadige Sway Control

Funktsioon: vähendab koormuse kõikumist töö ajal, mis võib kontrollimatul olla ohtlik.

6. Pidurisüsteemid

Funktsioon: tagab, et kraana püsib paigal, kui see ei liigu.

7. Turvablokeeringud

Funktsioon: Takistab kraana töötamist, kui teatud ohutustingimused ei ole täidetud.

8. Hoiatusalarmid ja signaaltuled

Funktsioon: hoiatab kraana liikumise läheduses olevaid töötajaid.

9. Jootmise vastane-seade

Funktsioon: kaitseb kraana ümbermineku eest koormuse ebaühtlase jaotumise või liigse koormuse tõttu.

10. Mootorite jahutussüsteem

Funktsioon: väldib mootorite ülekuumenemist pikaajalisel kasutamisel.

11. Kaugjuhtimissüsteemid

Funktsioon: võimaldab operaatoritel juhtida kraanat ohutust kaugusest.

12. Kraanade seiresüsteemid

Funktsioon: võimaldab reaalajas{0}}jälgida selliseid tööparameetreid nagu koorma kaal, kiirus ja asukoht.

13. Valgustus ja nähtavuse abivahendid

Funktsioon: tagab operaatorile selge nähtavuse, eriti halvas{0}}valguses.

11.Juhtrežiim

1)1. Ripatsi juhtimine

Kirjeldus: Kraanaoperaator kasutab kraana ja tõstuki liikumise juhtimiseks juhtmega juhtripatsit.

Eelised: lihtne kasutada,{0}}kuluefektiivne ja tagab otsese juhtimise ohutust kaugusest.

Kasutamine: kasutatakse tavaliselt statsionaarsetes või poolstatsionaarsetes{0}}operatsioonides, kus operaator võib olla kraana lähedal.

2. Raadio kaugjuhtimispult

Kirjeldus: operaatorid kasutavad juhtmevaba juhtseadet, mis suhtleb kraanaga raadiosignaalide kaudu.

Eelised: pakub suuremat paindlikkust, kuna operaator saab juhtida kraanat kaugemalt ja pääseb ligi raskesti{0}}ligipääsetavatele-aladele.

Kasutamine: ideaalne keerukamate toimingute ja keskkondade jaoks, kus operaatori liikuvus on hädavajalik.

3. Salongi juhtimine

Kirjeldus: Operaator istub kraana enda kabiinis ja juhib seda juhtkangide, nuppude või muude juhtnuppude kombinatsiooni abil.

Eelised: annab parema ülevaate tööpiirkonnast ja suuremat täpsust kraana juhtimisel.

Kasutamine: sobib rasketeks{0}}operatsioonideks või siis, kui positsioneerimiseks ja manööverdamiseks on vaja kõrgemat juhtimistaset.

4. Automaatne juhtimine (pool-automaatne ja täisautomaatne)

Kirjeldus: Kraanat saab juhtida programmeeritud käskude abil või integreerida autonoomseks tööks automatiseeritud süsteemidega.

Eelised: Vähendab inimeste sekkumist, suurendab täpsust ja suurendab korduvate ülesannete ohutust.

Kasutamine: kasutatakse sageli suuremahulistes{0}}toimingutes, kus on vajalik kõrge efektiivsus ja pidev töö.

5. Hübriidjuhtimine

Kirjeldus: ühendab käsitsi juhtimise (ripatsi-, kaugjuhtimis- või salongijuhtimise abil) automaatsete funktsioonidega, mida saab vastavalt vajadusele sisse lülitada.

Eelised: pakub mitmekülgsust operaatoritele, kes peavad konkreetsete ülesannete jaoks lülituma käsitsi ja automaatrežiimi vahel.

Kasutamine: levinud süsteemides, mis on kohandatud erinevatele töönõuetele.

12.Sketš

 

Peamine tehniline

 

 

 

Kvaliteetne kohandatud topelttalaline pukkkraana pakub arvukalt töö- ja konstruktsioonieeliseid, muutes selle ülitõhusaks ja usaldusväärseks lahenduseks raskete{0}}materjalide käsitsemiseks paljudes tööstusharudes.

---

🔧 1. Suur kandevõime ja stabiilsus

Topelttala disain tagab suurepärasekoormuse jaotusjastruktuurne jäikus, mis võimaldab tal hakkama saadakuni 50 tonniohutult.

Sobib kasutamisekssagedased raskete tõstmise ülesandedtäiustatud töökindlusega.

---

🏗️ 2. Mitmekülgsed ulatuse ja kõrguse valikud

Kohandatav ulatus(tavaliselt 18–35 meetrit) jatõstekõrgusvõimaldavad kraanal kohaneda erinevate tööplatsi paigutuste ja tõstenõuetega.

Ideaalne jaokssuuremahulisi{0}}väliprojektevõi alad, kus puudub lennuraja konstruktsioon.

---

🚛 3. Tõhus materjalikäsitlus

Varustatud akäru ja tõstesüsteemmis liigub mööda kandetala, pakkudestäpne positsioneeriminerasketest koormustest.

Lubabsamaaegne horisontaalne ja vertikaalne liikumine, suurendades käsitsemise tõhusust.

---

⚙️ 4. Tugev mehaaniline jõudlus

Sõitnudsõltumatud mootorid ja käigukastidtõstmiseks, käru liikumiseks ja kraana liikumiseks.

Valikulinesagedusmuundurid(VFD) pakuvadsujuv start/stoppja vähendada mehaanilist pinget.

---

🧱 5. Vastupidav ehitus

Toodetud koosülitugev{0}}konstruktsiooniterasjakeevitatud kasttaladmaksimaalse vastupidavuse tagamiseks.

Vastupidav karmidele keskkonnatingimustele, eriti sisetingimustesvälihoovid, ehitusplatsid või laevatehased.

---

🛡️ 6. Põhjalikud ohutusfunktsioonid

Varustatudülekoormuse piirajad, hädaseiskamisnupud, sõidu piirlülitid, jakokkupõrkevastased-süsteemid.

Tagaboperaatori ohutusjaseadmete pikaealisus.

---

🎮 7. Paindlikud juhtimisvalikud

Saadaval kooskabiin, ripats või juhtmevaba kaugjuhtimispult, parandades kohanemisvõimet ja operaatori mugavust.

Kabiini juhtimine sisaldabküte või kliimaseadeaastaringseks{0}}kasutatavaks.

---

💡 8. Lihtne hooldus ja pikk kasutusiga

Modulaarne disain võimaldabkiire juurdepääs komponentidelehoolduseks.

Kvaliteetsed{0}}osad vähendavad seisakuid ja pikendavad tööiga.

---

💰 9. Kulu-efektiivne suuremahuliste-rakenduste jaoks

Kaob vajadus sildkraana tugikonstruktsioonide järele, vähendadesinfrastruktuuri investeeringud.

Eriti kuluefektiivne{0}}avatud hoovid või ehitustsoonid.

 

Kvaliteetne kohandatud kahetalaline pukkkraana

Kvaliteetset kohandatud kahetalalist pukkkraanat kasutatakse laialdaselt erinevates tööstusharudes raskete koormate tõstmiseks ja transportimiseks keskkondades, kus sildkraanad on ebapraktilised või puuduvad. Selle suur võimsus, tugev konstruktsioon ja töö paindlikkus muudavad selle ideaalseks kasutamiseks nii sise- kui ka välistingimustes rasketes rakendustes.

---

🏗️ 1. Ehitus ja infrastruktuur

Betoonist monteeritav hoov: monteeritavate talade, talade ja sammaste tõstmine ja liigutamine.

Silla ehitus: suurte konstruktsioonikomponentide, nagu tekisegmentide ja kastitalade käsitsemine.

Tunneli- ja metrooprojektid: Raskete betoonisegmentide transportimine ja paigutamine.

---

🛳️ 2. Laevaehitus ja meretehased

Raskete laevaosade, näiteks kereplokkide, mootorite ja seadmete teisaldamine.

Terasplaatide ja moodulite tõstmine ja kokkupanek laeva valmistamise ajal.

Sobib kasutamiseksdokiäärne tõstmineja logistiline tugi.

---

🧱 3. Terase- ja tootmistehased

Käsitsemine pikk ja rasketerasprofiilid, rullid, plaadid ja valmistatud sõlmed.

Kasutatud aastalraskete masinate koosteliinidsuurte komponentide transportimiseks tööjaamade vahel.

---

🚛 4. Logistika ja kaubatehased

Laadimine ja mahalaadiminerasked kaubakonteinerid või masinad.

Ideaalne jaokskonteinertehased, raudteeterminalid, jaavatud laoruumid.

---

⚙️ 5. Energia- ja energeetikasektor

Käitleminetrafod, generaatorid, turbiinid ja torujuhtmedelektrijaamades või alajaamades.

Kasutatud aastaltuuleturbiin ja hüdroelektriseadmedmontaažiplatsid.

---

🏭 6. Kaevandamine ja rasketööstus

Transportmaagikastid, purustid ja muud rasked kaevandusseadmed.

Paigaldamise ja hoolduse toetamine suurtes kaevandus- või maavarade töötlemise rajatistes.

---

🛠️ 7. Tootmistöökojad

Vormide, stantside ja muude raskete tootmistööriistade või komponentide teisaldamine.

Eriti kasulik sisseauto-, kosmose- ja tööstusmasinadtootmine.

---

🧊 8. Välishoidlad

Tõhus välitingimustes ladustatavate suuremahuliste või liiga suurte materjalide teisaldamiseks.

Tegutseb sõltumatult ehituskonstruktsioonidest, pakkumisestkõrge paindlikkus.

 

 

1. Disain ja ehitus

Plaan ja konstruktsiooniprojekt: Insenerimeeskonnad kujundavad kraana spetsifikatsioonide alusel, võttes arvesse kaalu, ulatust, tõstevõimet ja töökeskkonda.

Komponentide spetsifikatsioonid: Koostatakse üksikasjalikud spetsifikatsioonid sellistele komponentidele nagu peamised talad, otsatalad, tõstesüsteem, käru ja elektrilised komponendid.

2. Materjali valik ja hankimine

Terasmaterjali valik: peamiste talade, sammaste ja muude oluliste osade jaoks valitakse{0}}kõrge tugevusega terasmaterjalid.

Hanked: materjalid, nagu terasplaadid, sektsioonid, poldid ja elektrilised komponendid, hangitakse ja nende kvaliteeti kontrollitakse.

3. Lõikamine ja -eelvalmistamine

Lõikamine ja vormimine: teraskomponendid lõigatakse, vormitakse ja keevitatakse esialgseteks vormideks vastavalt konstruktsiooni spetsifikatsioonidele.

Eelneva-valmistuskoost: komponendid, nagu talad ja talad, on eelnevalt-monteeritud, et kontrollida nende õiget kokkusobivust.

4. Keevitamine ja konstruktsiooni kokkupanek

Keevitamine: Põhitalad, sambad ja muud konstruktsioonikomponendid keevitatakse, et luua tugev raamistik. Tugevuse ja vastupidavuse tagamiseks kasutatakse spetsiaalseid keevitustehnikaid.

Konstruktsioonide kokkupanek: Põhitalad ja otsatalad on kokku monteeritud, tagades koormuse tasakaalustatud jaotuse täpse joondamise.

Kvaliteedikontroll: keevisõmblusi ja liitekohti kontrollitakse mittepurustavate testide (nt ultraheli- või röntgeni-katse) abil, et tuvastada konstruktsiooni defekte.

5. Mehaaniline töötlemine ja viimistlus

Osade töötlemine: kriitilisi osi, nagu rattad, käru komponendid ja tõstukid, töödeldakse nõuetekohaseks paigaldamiseks ja sujuvaks tööks.

Pinnatöötlus: rooste vältimiseks ja vastupidavuse suurendamiseks terasosad puhastatakse ja töödeldakse pinnaga, näiteks liivapritsiga ja katmisega.

Värvimine ja katmine: Kaitsekatted kantakse ilmastikukindluse tagamiseks, kruntvärviga, millele järgneb pealiskiht.

6. Kraana komponentide kokkupanek

Peatala koost: kaks peamist tala on paigaldatud ja joondatud.

Otsatala paigaldamine: otsatalad kinnitatakse põhitaladele, moodustades kraana raami.

Tõstuki ja käru paigaldamine: Tõstukmehhanism ja käru on paigaldatud põhitala rööbastele ning neid on testitud joondamise ja töö sujuvuse suhtes.

7. Elektri- ja juhtimissüsteemide paigaldamine

Juhtmed ja kaabeldus: toiteallika, juhtimisahelate ja ohutussüsteemide jaoks on paigaldatud elektrijuhtmestik.

Juhtpaneel ja ohutusfunktsioonid: Juhtpaneel on paigaldatud, integreeritud ja testitud turvafunktsioonidega, nagu piirlülitid, hädaseiskamised ja ülekoormuskaitse.

Juhtsüsteemi programmeerimine: kraana juhtimissüsteem on programmeeritud ja testitud, et see toimiks õigesti.

8. Testimine ja kvaliteedi tagamine

Koormuskatse: kraanale tehakse koormustestid, et veenduda, et see suudab oma nimivõimsusega probleemideta hakkama saada.

Toimivustestimine: funktsionaalseid katseid tehakse, et kontrollida liikumisi, reageerimisvõimet, pidurisüsteeme ja elektrilisi toiminguid.

Ülevaatus ja sertifitseerimine: Kraana läbib lõpliku kontrolli, et kontrollida vastavust ohutuseeskirjadele ja -standarditele. Sertifikaadi võivad väljastada asjaomased asutused.

9. Lõplikud kohandused ja kohaletoimetamise ettevalmistamine

Lõplikud kohandused: sujuva töö tagamiseks tehakse kõik väiksemad kohandused.

Dokumentatsioon: tarnimiseks koostatakse kasutusjuhendid, hooldusjuhised ja sertifitseerimisdokumendid.

Pakendamine ja saatmine: kraana on transportimiseks turvaliselt pakitud, tagades, et kõik osad on transpordi ajal kaitstud.

10. Paigaldamine ja kasutuselevõtt (kohapeal)

Kohapealne kokkupanek: kraana monteeritakse vajadusel kokku kliendi juures.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.