50-tonnine rööpale paigaldatav pukk-kraana

A 50-tonnine rööpale paigaldatav pukk-kraana (RMG-kraana)on raskeveokite{0}}käsitsemissüsteem, mis on loodud suurte raskuste tõstmiseks ja transportimiseks mööda fikseeritud rööbasteid. Sellel on jäik pukk, mida toetavad rööbastel liikuvad terasrattad, ning see on varustatud käru ja tõstemehhanismiga, mis talub kuni 50 tonni koormat.

Seda tüüpi kraanat kasutatakse laialdaseltkonteinerite tehased, monteeritava betooni tehased, laevatehased ja rasked tootmistehased, kus täpsus, stabiilsus ja kõrge tõstevõime on olulised. Rööpale paigaldatud-konstruktsioon tagab tõhusa lineaarse liikumise suurte tööalade vahel minimaalse kõrvalekaldega, muutes selle ideaalseks korduvateks suure{2}koormusega operatsioonideks.

Peamised omadused:

Tõstevõime: 50 tonni, sobib keskmise kuni raske koormusega{1}}operatsioonideks.

Rong{0}}giidiga reisimine: Kogu kraana liigub mööda maapinnale paigaldatud fikseeritud rööpaid.

Topelttala struktuur: tagab suurema koormuse toe ja parema stabiilsuse.

Tõstukiga käru: liigub mööda talade ülaosa, et teostada tõstmist ja horisontaalset koormuse ülekandmist.

Elektriline või hüdrauliline ajam: Tagab sujuva ja usaldusväärse kraana ja käru liikumise.

Eelised:

Pakubtõhusat, täpset ja suure{0}}võimsusega materjalikäsitlust.

Vähendab tööjõudu ja suurendab tootlikkust õue- ja tehasetöödel.

Toetabohutu ja kontrollitud liikuminerasketest komponentidest pikkadel vahemaadel.

Ideaalne jaoksväliskeskkonnadjasuured{0}}rakendused.

Põhikomponendid: käigukast, mootor

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (KG): 22600 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: olemas

Masinatesti aruanne: kaasas

Kasutamine: laialdaselt

konsooli pikkus: 0-15m

Käru sõidukiirus: 20-40M/MIN

Töösüsteem: A5-A7

Tõstekiirus: 5-15M/MIN

Kraana töökiirus: 30-50M/MIN

Juhtimismeetod: salongi juhtimine/trossiga kaugjuhtimispult

Värv: päring

1. Peamised talad (kahetalaline struktuur)

Kaks horisontaalset tala, mis moodustavad esmase koormust{0}}kandva raamistiku.

Valmistatud ülitugevast{0}}terasest, tavaliselt karbis või I-tala konfiguratsioonis.

Toetab käru ja tõstetavate materjalide raskust.

Pukk jalad

Vertikaalsed tugikonstruktsioonid, mis ühendavad kande kandealusega.

Tavaliselt A-raam või kast-tüüpi jalad, mis on loodud suure stabiilsuse tagamiseks.

Kandke koormus põhitaladelt rööpasüsteemile.

Tõstukikäru

Mootoriga käru, mis on varustatud a50-tonnine tõstuk.

Liigub horisontaalselt piki talasid koormuse täpseks positsioneerimiseks.

Sisaldab tõstemootorit, käigukasti, trumlit, trossi ja konksuplokki.

3.Lõppvedu

1) Toetus ja liikumine: Otsakelk toetab kraana käru ja tõstesüsteemi, võimaldades neil liikuda mööda laeradu (rööpad). See on mõeldud liikuma mööda rööpaid koorma kandmise ajal, tagades sujuva horisontaalse liikumise.

2) Konstruktsioonialus: otsakelk moodustab kraana liikumismehhanismi aluse. Selles asuvad rattad või rullid, mis jooksevad mööda laesiine. Need rattad või rullikud on ette nähtud taluma kraana liikumise ajal tekkivaid koormusi ja pingeid.

3) Juhik ja stabiilsus: otsakelk aitab hoida kraanasüsteemi joondatud ja stabiilsena, tagades, et tõstuk ja käru jäävad töötamise ajal rööbastele. See takistab kraana rööbastelt mahajooksmist või nihkumist mööda laesiine liikudes.

4) Koormuse jaotus: Otsakelk jaotab koormuse kahe otsatoe vahel (tavaliselt asuvad hoone seintel või laetaladel). See tagab koormuse ühtlase tõstmise ja kraana ohutu töö raskete koormate korral.

4. Rööbas{1}}paigaldatud liikumismehhanism

Sisaldab rattaid, teljekomplekte, mootoreid ja käigukaste, mis võimaldavad kraanal liikudafikseeritud rööpadmaa peal.

Võimaldab pikisuunalist liikumist kogu tööpiirkonnas.

Tavaliselt sisaldabpika sõiduga mootorid, pidurid, jaajamid.

5. Käru sõidumehhanism

1) Käsitsikäru: Käsitsi käitavate kärusüsteemide puhul liigutatakse käru käsitsi, kasutades sageli käsiketti, tõmbenööri või vändasüsteemi. See on levinud kergete-rakenduste puhul, kus pole vaja täpset positsioneerimist ja kandevõime on väiksem. Käsitsi kasutatavad kärud on lihtsamad ja kuluefektiivsemad, kuid nõuavad operaatorilt füüsilist pingutust, mis piirab nende kasutamist suuremate ja raskemate operatsioonide puhul.

2) Elektriline (mootoriga) käru: elektrikärud töötavad elektrimootoritega ja on nende kiiruse, täpsuse ja kasutuslihtsuse tõttu tavalisemad tööstuslikes seadetes. Sõltuvalt koormusest ja rakendusest saab neid toita ühe-- või kolme-faasilise mootoriga.

Elektriajamisüsteem võimaldab täpsemalt juhtida kiirust ja suunda, võimaldades tõhusat ja usaldusväärset raskete koormate horisontaalset liikumist.

3) Muutuva-kiirusega käru: mõnel kärusüsteemil on muutuva-kiirusega ajamid, mis võimaldavad operaatoril käru kiirust vastavalt vajadusele reguleerida. See on eriti kasulik rakendustes, mis nõuavad koormuse täpset käsitsemist, nagu koosteliinid, raskete masinate paigaldamine või keskkonnas, kus koorem on õrn ja nõuab hoolikat liigutamist.

4) Kahe-kiirusega käru: Kahe-kiirusega kärud pakuvad käru teisaldamiseks kahte eelseadistatud kiirust: kiiret kiirust pika-maasõidu jaoks ja aeglast kiirust koorma või sihtkoha lähedal täpseks positsioneerimiseks.

Seda tüüpi süsteeme kasutatakse tavaliselt keskkondades, mis nõuavad nii kiireid kui ka täpseid liigutusi.

6.Kraana ratas

1) Rattarumm: Rumm on ratta keskosa, mis hoiab telge ja ühendab ratta otsavankri või käruga. Rumm peab olema piisavalt tugev, et taluda kraana liigutamisega kaasnevaid jõude.Turvis: ratta välimine osa, mis puutub kokku rööpaga. Turvis peab ühtima rööpaprofiiliga, et tagada sujuv ja ohutu töö. Laagrid: Ratta rummu sees kasutatakse laagreid, et vähendada hõõrdumist ja võimaldada rattal sujuvalt pöörelda. Õige laagrivalik on kraanarataste tõrgeteta töö tagamiseks kriitilise tähtsusega. Äärik: Mõnel kraanarattal on äärik, mis on ratta välisserva kõrgendatud osa. Äärik aitab hoida ratast rööpaga õigesti joondatud, vältides kraana rööbastelt mahasõitu.

2) Ratta materjali ja konstruktsiooni kaalutlused:

Tugevus ja vastupidavus: Kraana rattad on konstrueeritud taluma suuri koormusi ilma deformeerumise või liiga kiire kulumiseta. Raskeveokite-kraanade puhul kasutatakse nende tugevuse ja vastupidavuse tõttu tavaliselt täisterasest või sepistatud terasest rattaid. Kulumiskindlus: kraanarattad kogevad mööda rööpaid veeredes pidevat hõõrdumist, seega on materjali kulumiskindlus ülioluline. Terasest ja valatud terasest rattad on loodud kulumist minimeerima, samas kui kummiga-kattega rattad võivad rasketes{5}}koormuslikes keskkondades kiiremini kuluda. Müra ja vibratsioon: kummist või polüuretaanist valmistatud rattad on tavaliselt vaiksemad kui terasrattad, mistõttu on need ideaalsed keskkondades, kus müra vähendamine on oluline.

7. Kraana konks

1) Konksu funktsioon: konksu põhifunktsioon on koorma tõstmine ja kinnitamine, kinnitades selle koormaga ühendatud tõstetropi, keti või konksuploki külge.

See asub kraana tõstemehhanismi allosas ja liigub vertikaalselt piki tõstekõrgust, kui kraana teostab tõste- ja langetamistoiminguid. Õnnetusjuhtumite, libisemise või koorma allakukkumise vältimiseks peab konks kogu töö ajal hoidma koormaga kindlat ühendust.

2) Konksu mõõtmed: konksu suurus ja mõõtmed sõltuvad tõstetava koorma kaalust, tõstekõrgusest ja kraanasüsteemi üldisest konstruktsioonist. Konksu kõri ava: kõri on ruum, mida koormarihm või kett läbib. Kõri suurus peab olema piisavalt suur, et mahutada tõsteseadmeid, pakkudes samas koormast kindlat haaret.Konksu pikkus ja kandevõime: konksu pikkuse ja üldsuuruse määravad kraana tõstevõime ja tüüpilise tõstetava koorma suurus. Konksu{5}}kandevõime peab vastama või ületama kõige raskema tõstetava koorma kaalu.

8.Mootor

1) Mootori funktsioon: Tõstemootor: Koorma tõstmiseks ja langetamiseks kasutatav mootor asub tavaliselt tõsteseadmes ja vastutab trumli või vintsi juhtimise eest, et kerida ja lahti köie või kett, mis tõstab ja langetab konksu. Liikuv mootor: mootoreid kasutatakse ka otsavankri ja käru juhtimiseks, võimaldades liikumist mööda kraanat horisontaalselt. Kraana liikumismootor juhib kraana liikumist mööda lakke-kinnitatud rööbastee või pukk-rööpaid, samas kui käru mootor juhib tõstuki horisontaalset liikumist. Pöörlemismootor: kui kraanal on pöörlev või pöörlev konks, võib seal olla ka mootor, mis juhib koorma pöörlevat liikumist.

2) Mootori võimsus ja töömaht: Mootori nimivõimsus on oluline kraana tõstevõime ja selle töökiiruse määramiseks. Suurema-võimsusega mootoreid on vaja raskeveokite-kraanade jaoks, mis liigutavad suuremaid ja raskemaid koormusi. Tõstemootor: tõstemootori nimivõimsus põhineb tõstetava koorma kaalul ja vajalikul tõstekiirusel. Mootor vajab piisavalt pöördemomenti, et koormat tõhusalt tõsta, säilitades samal ajal ohutud tööpiirangud.

Liikuvad mootorid: need mootorid on hinnatud kraana horisontaalse liikumisega seotud kiiruse ja koormustingimuste jaoks. Kiirete{1}}operatsioonide jaoks võib vaja minna võimsamaid mootoreid, et kraana saaks mööda pukk-rööpaid kiiresti liikuda.

3) Mootori juhtimissüsteemid: Muutuva sagedusega ajam (VFD): reguleeritava kiiruse juhtimiseks kasutavad kraanad sageli VFD-süsteemi, mis reguleerib mootori elektrivarustuse sagedust. VFD võimaldab täpselt juhtida mootori kiirust tõstmisel, liikumisel ja positsioneerimisel, mis on ülioluline rakendustes, mis nõuavad hoolikat koormuse paigutamist. Pehmed starterid: need seadmed piiravad mootori käivitamisel käivitusvoolu, tagades sujuvama kiirenduse ning vähendades mootori ja muude komponentide kulumist. Pehmeid startereid kasutatakse tavaliselt kraanasüsteemides mootori eluea pikendamiseks. Tagurduskäiviti: Kraana liikumissuuna muutmiseks kasutatakse tagurduskäivitit. See juhtimine võimaldab mootoril töötada mõlemas suunas sõltuvalt koormusest ja kraana liikumisnõuetest.

4) Mootori kiiruse juhtimine: tõstekiirus: tõstemootor peab tagama piisava pöördemomendi, et tõsta koormat vajalikul kiirusel. Mõnel juhul võidakse kasutada kahe-kiirusega mootorit või mitme-kiirusega tõstesüsteemi, mis võimaldab operaatoritel reguleerida kiirust olenevalt koorma kaalust või tõstenõuetest.

Sõidukiirus: Pukk-kraana liikumiskiirust juhivad ka mootorid. Kraana ja käru liikumise kiirust reguleeritakse sageli sõltuvalt koorma suurusest, töökeskkonnast ja ohutusnõuetest.

Jahutussüsteemid: Pukk-kraanates, eriti rasketes{0}}rakendustes kasutatavad mootorid sisaldavad sageli jahutussüsteeme, et vältida ülekuumenemist pikaajalisel kasutamisel. See on eriti oluline rakendustes, kus kraana

.

9.Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

1) Liikumise hoiatus: kui kraana liigub, võib häiresüsteem läheduses viibivaid inimesi hoiatada, et kraana töötab. See vähendab õnnetuste tõenäosust, eriti kiires või rahvarohkes töökeskkonnas. Häiresüsteemi saab aktiveerida, kui kraana hakkab liikuma horisontaalselt või vertikaalselt (tõstmine või liikumine).

2) Koormuse ülekoormuse hoiatus: kui kraana koormus ületab etteantud kaalupiirangu (põhineb kraana nimivõimsusel), võib süsteem käivitada häire, et hoiatada operaatorit ja vältida ülekoormust, mis võib kraanat kahjustada või ohustada ohutust.

3) Piirasendi hoiatus: kui kraana läheneb oma liikumispiirile või tõstepiirile (st maksimaalsele kõrgusele või horisontaalsele liikumisele), võib häiresüsteem anda operaatorile märku peatumisest enne ohtlikku punkti jõudmist, vältides sellega kraana või koorma kahjustamist.

4) Rikke- ja tõrkehoiatus: kui kraana mõnes võtmekomponendis (nt mootor, pidurid või tõstemehhanism) esineb rike või rike, võib häiresüsteem operaatorit hoiatada, et ta peaks viivitamatult tegutsema või peatama kraana ohutuskontrolliks.

5) Hädahoiatus: Hädaolukorra või ohutusjuhtumi korral võib heli- ja valgushäiresüsteem aktiveeruda, et anda selge signaal evakueerimiseks või juhtida tähelepanu probleemile, tagades kiirete meetmete võtmise riskide maandamiseks.

10. Ohutusseadmed

1) Ülekoormuskaitsesüsteemi funktsioon: ülekoormuskaitsesüsteem tagab, et kraana ei ületa oma nimikandevõimet, vältides mehaanilisi rikkeid ja kraana või koormuse kahjustamist.

Komponendid: koormusandurid: need andurid mõõdavad tõstetava koorma kaalu ja annavad tagasisidet juhtimissüsteemile.

Ülekoormuse piirlülitid: need lülitid aktiveeruvad, kui koormus ületab kraana ohutut töövõimet, peatades edasised tõstetoimingud. Hoiatussignaalid: häire- või visuaalne signaal (valgus või heli) hoiatab operaatorit, kui kraana on lähenemas maksimaalsele koormuspiirangule või on ületanud selle. Eelised: kaitseb kraana konstruktsioonikomponente (tõstuk, mootor, pidurid) liigse koormuse kahjustuste eest. ülekoormusjuhtumid, mis võivad põhjustada kraana rikke või õnnetusi.

2) Lõpplülitid: Funktsioon: Lõpplüliteid kasutatakse selleks, et kraana ei ületaks maksimaalset liikumis- või tõstepiirkonda. Need tagavad, et kraana töötab ohututes piirides ja hoiavad ära tõstuki või käru ülepikenemise.

Tüübid: vertikaalsed piirlülitid (tõstepiir): takistab konksu või koorma tõstmist kindlaksmääratud kõrgusest kõrgemale.

Horisontaalsed piirlülitid (Travel Limit): peatage kraanal liikumine mööda ettenähtud rööpaid või tööpiirkonda. Käru piirlülitid: need takistavad käru liikumist kaugemale ettenähtud liikumisteest.

Eelised: väldib mehaanilisi vigastusi üle-liikumise või üle-tõstmise korral.Tagab, et kraana ei segaks teisi masinaid ega konstruktsioone, piirates selle liikumisulatust. Suurendab tööohutust, tagades, et kraana liigub ainult määratud ohututes tsoonides.

11.Juhtrežiim

1) Käsitsijuhtimise režiim: Kirjeldus: Käsijuhtimise režiimis juhib kraanat kraanaoperaator, kasutades füüsilisi juhtnuppe, nagu juhtkangid, nupud või lülitid. See režiim võimaldab kraana liikumist otse ja käsitsi juhtida.Juhtkomponendid:Joystick/Juhthoovad: Kasutatakse tõstuki (üles/alla), käru (vasakule/paremale) ja kraana (pikisuunalise liikumise) liikumise juhtimiseks.Nupud/lülitid: Spetsiaalsete kiirusjuhtimisfunktsioonide sisse- ja väljalülitamiseks. juhtseade, mis võimaldab operaatoril juhtida kraanat distantsilt, mida tavaliselt kasutatakse koorma täpseks käsitsemiseks või kitsastes või ohtlikes ruumides töötamisel.

2) Raadiokaugjuhtimisrežiim: Kirjeldus: Raadiokaugjuhtimisrežiim võimaldab kraana operaatoril kraanat kaugjuhtida juhtmevaba juhtimissüsteemi abil. Seda režiimi kasutatakse tavaliselt olukordades, kus operaator peab juhtima kraanat ohutust kaugusest,

3) Kabiini juhtimisrežiim: Kirjeldus: selles režiimis juhib operaator kraanat kabiinist, mis asub kraanasillal või kärul. Kabiin on varustatud mitmesuguste juhtseadistega ning operaator saab kraanaga töötamise ajal koormust ja keskkonda vahetult jälgida.

12.Sketš

Peamine tehniline

1. Suur tõstevõime

Spetsiaalselt käsitsemiseks loodudkuni 50 tonni, mistõttu sobib see keskmise ja raskete tõstmistööde jaoks.

Ideaalne suurte komponentide (ntmonteeritavad talad, konteinerid, teraskonstruktsioonidja rasketehnika.

2. Stabiilne rööp-Juhitud liikumine

Tegutseb kaasasfikseeritud rööpad, tagades täpse ja sirgjoonelise{0}}liikumise pikkadel vahemaadel.

Suurepärane rakenduste jaoks, mis nõuavadkorratav, lineaarne materjalikäsitlus.

3. Vastupidav ja jäik struktuur

Ehitatud koostopelttala disain ja tugevad pukk-jalad, mis tagab suurepärase koormuse stabiilsuse ja minimaalse läbipainde.

Vastupidavus karmidele välistingimustele ja{0}}kõrgetele töötsüklitele.

4. Ruumi tõhus kasutamine

Sobib kasutamiseksavatud hoovid ja suured rajatised, kuna see ei nõua lennuraja ülaosasid ega hoonete tugikonstruktsioone.

Maksimeerib põrandapinda ja parandab saidi paigutuse paindlikkust.

5. Paindlik käru kasutamine

Varustatud amootoriga tõstukärumis võimaldabtäpne rist{0}}reismööda põhitalasid.

Suurendab positsioneerimise täpsust ja töö efektiivsust.

6. Madalad tegevuskulud

Mõeldud jaokspikk kasutusiga ja madal hooldus, vähendades seisakuid ja tegevuskulusid.

Energiatõhusad{0}}mootorid ja komponendid vähendavad aja jooksul energiatarbimist.

7. Mitmekülgsed rakendused

Kohaldatav aastalpaneelitehased, laevatehased, konteineriterminalid, ehitusplatsid ja terasetehased.

Vastab erinevatele tõstenõuetele, alates toorainest kuni valmistoodeteni.

8. Ohutus- ja automatiseerimisvalikud

Võimalik varustadatäiustatud turvafunktsioonidnagu ülekoormuskaitse, piirlülitid,{0}}kokkupõrkevastased süsteemid ja hädaseiskamisfunktsioonid.

Toetabautomaatika ja kaugjuhtimissüsteemid, parandades ohutust ja kasutaja mugavust.

9. Ilmastikukindlus välistingimustes kasutamiseks

Mõeldud töötama välitingimustes koos valikulise lisavarustusegailmastikukindlus, tormilukud, jatuuleandurid.

Usaldusväärne erinevates kliimatingimustes, sealhulgas vihm, päike ja tugev tuul.

The50-tonnine rööpale paigaldatav pukkkraana (RMG)kasutatakse laialdaselt erinevates tööstusharudes raskete koormate tõstmiseks ja transportimiseks mööda fikseeritud raudteetrassi. Tänu oma suurele võimsusele, konstruktsiooni stabiilsusele ja täpsele liikumisele on seda tüüpi kraanad ideaalne nii sise- kui ka välistingimustes kasutamiseks, mis nõuavad tõhusat materjalikäsitlust suurtel aladel.

Levinud rakendused:

1. Betoonist monteeritavad aiad

Tõstmine ja transportiminemonteeritavad talad, sambad, plaadid ja talad.

Aitab sissetootmine, kuivatamine, ladustamine ja laadiminemonteeritavatest elementidest.

2. Laevatehased ja dokitehased

Käitleminesuurte laevade komponendid, mootorid ja terasplokid.

Kasutatudlaevaehitus, remontja raskete materjalide laadimine/mahalaadimine dokkide läheduses.

3. Konteinerite terminalid

Liikumine20- ja 40-jalased veokonteineridveoautode, rongide ja laoruumide vahel.

Sobib kasutamisekslogistikakeskused, intermodaalsed terminalidja pordid.

4. Terasetehased ja -tehased

Tõstmine ja nihutamineterasplaadid, poolid, torud ja valmistatud komponendid.

Hõlbustabmonteerimis-, keevitus- ja lõikamisprotsessidsuurtes{0}}terasetöökodades.

5. Ehitusplatsid

Käitleminerasked ehitusmaterjalidnagu armatuurvarraste kimbud, monteeritavad silla segmendid ja terasfermid.

Eriti kasulik sissesilla-, maantee- ja suured infrastruktuuriprojektid.

6. Elektrijaamad

Paigaldamine ja hooldusrasketehnika, sealhulgas turbiinid, trafod ja generaatorid.

Toetab mõlematehitus ja pikaajaline{0}}tehase tegevus.

7. Raudtee ja metroo infrastruktuur

Tõstmine ja positsioneeriminerööbastee plaadid, U{0}}talad ja kastisegmendid.

Laialdaselt kasutatav aastalmetroo-, kergraudtee- ja{0}}kiirraudtee ehitusprojektid.

8. Rasketehnika tootmine

Liikuminesuured masinaosad, sõidukikered või seadmete komplektid.

Kasulik sissekaevandamine, tööstusmasinad ja kosmosetööstus.

1. Projekteerimisetapp: saate aru klientide konkreetsetest vajadustest, sh kandevõime-, ulatus, kõrgus ja kasutuskeskkond. Viia läbi eelprojekt vastavalt vajadustele ja koostada skeemijoonised, sh konstruktsiooniprojekt, elektrisüsteemi ja juhtimissüsteemi projekt. Tehke konstruktsiooni tugevuse, stabiilsuse ja dünaamiline analüüs, et tagada konstruktsiooni vastavus asjakohastele standarditele ja spetsifikatsioonidele.

2. Materjali ettevalmistamine: heade mehaaniliste omaduste ja vastupidavuse tagamiseks valige sobivad materjalid vastavalt projekteerimisnõuetele, näiteks ülitugev teras, alumiiniumsulam jne. Ostke vajalikud toorained ja komponendid vastavalt projekteerimisjoonistele, sh mootorid, reduktorid, konksud, juhtimissüsteemid jne.

3. Töötlemine ja valmistamine: Lõika teras ja töötle kaugtala, otsatala ja muud konstruktsiooniosad vastavalt projekteeritud mõõtmetele. Ühendage lõigatud osad keevitamise teel, moodustades kraana peamise konstruktsiooniraami. Lõpetage keevitatud komponendid, sealhulgas puurimine, treimine ja freesimine, et tagada iga komponendi sobivuse täpsus.

4. Kokkupanek: töödeldud komponentide eelmonteerimine, et kontrollida konstruktsiooni stabiilsust ja sobivust. Paigaldage tõstemehhanism, käru liikumismehhanism ja käru liikumismehhanism, et kõik liikuvad osad saaksid sujuvalt töötada.

5. Elektrisüsteemi paigaldamine: Paigaldage mootorid, inverterid, juhtpaneelid ja muud elektrilised komponendid, et tagada elektrisüsteemi õige ühendamine. Paigaldage kaabliliinid mõistlikult, et tagada ohutus ja ilu ning vähendada häireid ja kulumist.

6. Kasutuselevõtt ja testimine: kontrollige kraana erinevaid funktsioone, sealhulgas tõstmist, teisaldamist, pidurdamist ja häiresüsteeme, et tagada kõigi funktsioonide normaalne toimimine. Tehke ohutuid koormuskatseid tagamaks, et kraana töötab stabiilselt maksimaalse koormuse korral ja vastab ohutusstandarditele.

7. Kontrollimine ja kvaliteedikontroll: viige läbi iga tootmislüli kvaliteedikontroll, et tagada kõigi komponentide vastavus disaini- ja standardinõuetele. Viige läbi kvalifikatsiooni sertifitseerimine vastavalt asjakohastele eeskirjadele, et tagada seadmete vastavus riiklikele ja tööstusstandarditele.

8. Tarne ja paigaldus: Transportige valmistatud kraana kliendi asukohta. Paigaldage see kliendi asukohas, sealhulgas vundamendi kinnitamine, kasutuselevõtt ja toiteallika ühendamine. Pakkuge klientidele kasutuskoolitust, et nad saaksid seadmeid ohutult ja tõhusalt kasutada ning need ametlikult kasutusse tarnida.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.