Konsooliga kraana

A Konsooliga puhkekraanaon teatud tüüpi tõstmissüsteem, mis ühendab kanchy kraana konstruktsiooni konstruktsiooni konstruktsiooni konstruktsiooniga konsooli laiendatud ulatusega. Erinevalt traditsioonilistest pukkikraanadest, mida toetatakse rööbastel või ratastel ja tõstekoormustel määratletud kaadris, hõlmab konsooliga puhkekraana väljaulatuvaid relvi (konsoolide), mis ulatuvad kraana jalgadest kaugemale. Need pikendused pakuvad täiendavat üleulatuvat, võimaldades kraanal tõsta ja paigutada koormusi väljaspool kraanakonstruktsiooni põhiaega.

See disain on eriti kasulik tööstuslikes oludes, kus materjalid tuleb liikuda kraana raja piiridest kaugemale, näiteks takistuste üle või kitsastesse tööruumidesse. Konsoolide sektsioon võib asuda punkri ühes või mõlemas otsas ning võimaldab paremini kasutada põrandapinda ja suuremat paindlikkust toimingutes.

Peamised funktsioonid:

Suurenenud ulatuskoormamiseks\/mahalaadimiseks väljaspool rööpa ulatust

Mitmekülgsusnii sise- kui ka välistingimustes

Suurenenud paindlikkusebamugavate või ülemääraste koormuste käitlemiseks

Tavaliselt kasutatakse laevatehastes, valmistamisjaamades, ladudes ja konteineriterminalides

Konsoolide disainil on ka ülioluline roll kraana koormuse tasakaalustamisel, stabiilsuse säilitamisel ja operatiivse ohutuse parandamisel. Olgu fikseeritud või liikuv, konsoolidega punkri kraanad on tänapäevaste materjalide käitlemise korral hädavajalikud, kus tavalised kraanad võivad väheneda.

Südamiku komponendid plc, mootor, laager, käigukast, mootor, survenurk, käik, pump

Päritolukoht Henan, Hiina

Kaal (kg) 9000 kg

Pakutakse video väljaminevat inspiratsiooni

Masinatestide aruanne

Toote nimi MG mudel topeltkaitsjakraana

Kraanatüüp kahekordse talakraana

Töökohustus a3 ~ a7

Juhtimisrežiimi rippjoon, kaugjuhtimispuldi, salongi juhtimine

Reisimiskiirus 50 m\/min

Pinge 3p 380v 50\/60Hz või kohandatud

Peamised elektriosad Schneider\/ABB\/Siemens

Värvikollane, punane või kohandatud

Töötemperatuur -20 ~ 40 kraadi

Juhtimispinge DC -24 \/ 36V

Pealada (sillatala)

Kraanastruktuuri ulatuv horisontaalne tala.

Toetab tõstuk ja käru.

Konsoolide kujundustes võib tala ulatuda tugijaladest kaugemale, moodustades konsooli relvad.

Konsoolide käsi (d)

Kraanajaladest kaugemale projitseerivad põhiosa laiendatud osad.

Laske kraanal tõsta või paigutada koormused kraana peamisest tööalast väljapoole.

Võib olla kraana ühel või mõlemas otsas.

Jalad (tugiveerud)

Vertikaalsed struktuurid, mis toetavad põhi tala.

Viige koormus maapinnale või rööbastele.

Võib olla jäik või liikuvuse jaoks rattad.

Käru

Liikuv seade, mis jookseb mööda põhilauda.

Kannab tõstemehhanismi.

Liigutab koormust horisontaalselt piki kraana ulatust, sealhulgas ka konsoolse piirkonna kohal.

Tõstuk

Käru külge kinnitatud tõstemehhanism.

Sisaldab konksu, trossi või ketti ja mootorit koormuse tõstmiseks\/alandamiseks.

Võib olla elektriline, pneumaatiline või käsitsi.

Lõppvankrid \/ rattakoolid

Asub jalgade allosas.

Võib hõlmata rattaid kraana liikumiseks mööda rööbasteid (raudteelehele) või kummirehvidele (kummist väsinud pukkikraanad).

Laske kraanal pikisuunas liikuda.

4.Krane reisimismehhanism

1) Kraanarattad on paigaldatud lõppvagunitele ja vastutavad kraana ääres mööda rööbaste (rajal põhinevate süsteemide jaoks) või otse pinnale (kummiga väsinud süsteemide jaoks). Lõppvankri rattad järgivad neid rööpaid, võimaldades kraanal liikuda mööda etteantud rada. Rööpad on tavaliselt kraana ja selle koormuse raskuse käitlemiseks raskeveokite terasest. RUBBER Rehvid: Kummist väsitavate goliati kraanade puhul liigub kraana suurtele, vastupidavatele rehvidele, võimaldades sellel vabalt liikuda avatud aladel. See süsteem pakub suuremat paindlikkust ja liikuvust, eriti välistingimustes, nagu laevatehased või ehitusplatsid.

2) reismootorid ja sõidusüsteem; reismootorid vastutavad kraana liikumise toiteks rööbaste või pinnaga. Need elektrimootorid paigaldatakse tavaliselt lõppvagunitele, mõlemal otsakorrusel on mootor suuremate kraanade jaoks või ühe mootori jaoks väiksemate mudelite jaoks.

Ajamimehhanism: reisimootor on ühendatud käigukastiga (sageli redutseerimiskäigukast), mis vähendab mootori kiirust ja kannab võimsust ratastele. See seadistus tagab sujuva ja kontrollitud liikumise.

Reguleeritav kiiruse juhtimine: kraana reisimismehhanism võimaldab tavaliselt reguleeritavat kiiruse juhtimist, võimaldades operaatoritel kraana aeglaselt või suurema kiirusega liigutada, sõltuvalt töövajadustest.

3) Rändmehhanismi juhtimissüsteem; kraana juhtimissüsteem haldab kraana horisontaalset liikumist, võimaldades operaatoril kiirust, suunda ja positsioneerimist hõlpsalt kontrollida. See süsteem hõlmab tavaliselt: ripatsi või kaugjuhtimispuldi: operaatorid saavad kraana rändmehhanismi juhtida, kasutades ripatsikontrolli või traadita kaugjuhtimispulti, mis tagab paindlikkuse ja parema ohutuse, võimaldades operaatoril töö ajal kraanast eemalduda.

Salongijuhtimine: suuremates mudelites võib kraanal olla spetsiaalne operaatori kajut, kus operaator kontrollib nii tõste- kui ka rändavaid liikumisi. Muutuv sagedusaratus (VFD): VFD -d saab kasutada reisimootori kiiruse kontrollimiseks, tagades sujuva kiirenduse ja pettuse, mis on ülioluline ohutu ja täpse liikumise jaoks, eriti kui rasked või sensoorsed koormused.

5.Trolley reisimismehhanism

1) Käru on ratastega platvorm, mis kulgeb mööda kraana peakasti, kandes tõstukit ja tõstemehhanismi. See on kraana oluline osa, mis hõlbustab koormuse horisontaalset käiku.

Käru võib olla üks käru (ühe talakujunduse korral) või topelt käru (topelt talakujunduse korral), sõltuvalt kraana konfiguratsioonist ja tõstmisvõimsusest. Käru saab kujundada fikseeritud koormuse kandevõimeks või muutuva koormuse jaoks, sõltuvalt erinevatest tõmbekoolidest ja raskustest.

2) Rattad ja raudteesüsteem; Käru rattad on kinnitatud raudteesüsteemile (tuntud ka kui tala rajad) kraana põhitalale. Need rattad on tavaliselt valmistatud terasest, et taluda rasket koormust ja tagada tala piki sujuvat liikumist.

Rattad järgivad rööbast, mis kulgeb mööda kraana peakasti kogu pikkust, võimaldades kärul liikuda horisontaalselt üle kraana. Mõne kujunduse korral paigaldatakse rattad V-kujulistele radadele, et tagada stabiilsus ja vältida käru rööbastelt maha.

Ratta paigutus: Tavaliselt kasutatakse käru peal nelja ratta (mõlemal küljel kaks), et tagada stabiilsus ja isegi koormusjaotus. Rataste arv ja konfiguratsioon võivad varieeruda vastavalt kraana kujundamise ja koormuse nõuetele.

Muutuva kiiruse juhtimine: käru liikumiskiirust saab reguleerida muutuva sagedusseade (VFD) või muude kiiruse juhtimissüsteemide abil. See tagab, et käru liigub optimaalsel kiirusel, sõltuvalt koormusest, käsitatava materjali tüübist ja konkreetsetest töövajadustest. Kärude liikumiseks võib kasutada käsitsi juhtseadmeid (näiteks käeketi või rippkontrolli). Tavaliselt juhitakse käru liikumist elektri- või raadio kaugjuhtimissüsteemi kaudu.

6.Crane ratas

1) Materjal; Kraanarattad on tavaliselt valmistatud kõrgekvaliteedilisest, kuumtöödeldud terasest, et tagada vastupidavus ja tugevus raskete koormuste all. Materjal on sageli sepistatud terasest või valatud terasest, millel on kõrge tõmbetugevus, pakkudes suurepärast vastupidavust kulumisele ja deformatsioonile.

2) Koormuskraana rattad on ette nähtud kraana kogukaalu ja tõstetava koormuse massi kandmiseks. Nende koormuse kandmine sõltub ratta materjalist, suurusest ja kujundusest. Rattad jaotavad selle raskuse ühtlaselt üle rööbaste või maapinna, et tagada stabiilsus ja vältida infrastruktuuri kahjustusi.

3) Suurus ja mõõtmed Kraanarataste suurus (läbimõõt, laius ja ääriku kõrgus) määratakse kraana mahutavuse, rööpmelaiuse ja töökeskkonna põhjal. Lahendusrattaid kasutatakse suuremate koormustegevuse jaoks, väiksemad rattad samas kui kergemate koormuste või kompaktsete kraanade jaoks sobivad.

7.Crane konks

1) Konks on materjal, mis on valmistatud ülitugevast sulamist terasest või sepistatud terasest, et pakkuda tugevat vastupidavust, kulumiskindlust ja tugevust raskete koormuste all. Kuumutatud suurenenud sitkuse ja äärmise stressi korral deformatsiooni vältimiseks.

2) Konks on disain; tavaliselt on loodud U-kujulise konstruktsiooniga, et kinnitada troppe, köite või ahelaid. Saadaval erinevates kujundites ja konfiguratsioonides, mis põhinevad rakendusel: üks konks: lihtne disain, mida kasutatakse kergemate koormuste või vähem kriitiliste toimingute jaoks.

Topeltkonks: kavandatud raskete koormuste ühtlustamiseks, vähendades konksul pinget. Varustatud turvariivi või vedruga lukustusmehhanismiga, et vältida koormuse juhuslikku vabastamist.

3) Spetsiifilise koormuse mahutavuse (nt 5 tonni, 10 tonni, 50 tonni jne) maht, sõltuvalt kraana tõstmisnõuetest. Täpselt tähistatakse operatiivse ohutuse jaoks ohutu töökoormuse (SWL) või töökoormuse piiriga (WLL).

Pööramine Paljud kraanakonksud paigaldatakse pöörlevasse laagrisse, et võimaldada 360- kraadi pöörlemist, pakkudes paindlikkust koormuse käitlemise ajal. See funktsioon vähendab tõstete või ahelate stressi ja tagab koormuse parema joondamise.

Toiteallikate süsteem

Pakub jõudu tõste-, käru- ja liikumissüsteemidele.

Võib sisaldada kaablirullid, Festoon Systems või juhtribad.

.

Heli ja valguse häiresüsteem ja limiitlüliti

1) Kuulutav häire: kiirgab kriitiliste toimingute ajal valju sireeni või piiksuheli, näiteks: kraana liikumine (mööda rööpaid). Koormus tõstmine või alandamine.

Hädaolukorra peatuse aktiveerimine. Volume tasemed on tavaliselt reguleeritavad, et tagada heli mürarikkates keskkondades, näiteks laevatehastes või tööstuskohtades.

Visuaalne häire: sisaldab vilkuvaid tulesid, tavaliselt LED -i, kinnitatud kraanale. Kolorid kodeeritakse sageli erinevate hoiatuste jaoks (nt punane hädaolukordade jaoks, kollane ettevaatusega).

Automatiseerimine: häiresüsteem on integreeritud kraana juhtpaneeliga ja aktiveerib automaatselt konkreetsete sündmuste ajal, näiteks: ülekoormuse tuvastamine.LiMIT Switchi aktiveerimine. Võimsuse rike või rikketingimused.

4) Vastupidavus: ehitatud karmidele keskkonnatingimustele, nagu tolm, niiskus ja ekstreemsed temperatuurid, usaldusväärse jõudluse tagamine tööstuslikes keskkondades. Häiresüsteemi suurenenud ohutus: hoiatab läheduses asuvaid töötajaid kraanaoperatsioonide või ohtude osas, vähendades õnnetuste ohutuse ohutust: Reaalajas töötavate tööstuse ohutuse või süsteem. Reaalajas

10.Safety seadmed

1) Eesmärk: hoiab ära kraana tõstmise koormused üle selle nimivõimsusest, vähendades mehaanilise rikke või struktuurikahjustuste riski. Kuidas see töötab: andurid mõõdavad koormuse kaalu. Kui koormus ületab ohutu tööpiirangu (SWL), peatab süsteem tõstetoiminguid ja käivitab häire.

2) Funktsioonid: kuvab praeguse koormuse kaal. Saate integreerida digitaalse või analoogjuhtimissüsteemiga.Limiitlülitid reisipiirangud: piirake kraana või käru horisontaalset liikumist, et vältida kokkupõrgeid või ületada rööbaste lõppu .Hoistlikud piirlülitid: peatage kaldumismehhanism, et vältida konksuploki ületavat või üleküllast.

3) Erakorralise peatumissüsteemi eesmärk: võimaldab operaatoritel hädaolukorras kõik kraanaoperatsioonid peatada. Kuidas see töötab: Kraana juhtpaneelile või kaugjuhtimispuldile on paigaldatud suur, hõlpsasti juurdepääsetav punane nupp.Kui pressida, see lõikab energiat kõigi mootorite ja peatumise korral.

11. Kontrollirežiim

1) kaugjuhtimispuldi ülevaade: võimaldab operaatoritel kraanat kaugjuhtimisega juhtida, kasutades traadita kaugjuhtimispuldi.

Põhifunktsioonid: raadiosagedus (RF) või infrapuna (IR) Communication.comPact, ergonoomilised kontrollerid nuppude, juhtkangide või puutetundlike ekraanidega.Control vahemik varieerub sõltuvalt süsteemist, tavaliselt kuni mitusada meetrit.

2) Salongi juhtimise ülevaade: Kraanat käitatakse pardakabiinist, mis asub Gantry.Key omadused:

Varustatud juhtnuppude, juhtimispaneelide ja seirekraanidega täpse töö jaoks. Pakub operaatorit selge ja kõrgendatud vaatega tööpiirkonnale. Kliimaga juhitavad kajutid operaatori mugavuse tagamiseks.

3) Programmeeritav loogikakontroller (PLC) \/ automatiseeritud juhtimine; ülevaade: kraanat töötatakse automaatselt või poolautomaatiliselt, kasutades eelprogrammeeritud käske ja andureid.Key Funktsioonid: Integreeritud PLC-süsteemid automatiseeritud liikumiseks ja ülesande täitmiseks.

Andurid ja kooderid tagavad täpse kontrolli ja positsioneerimise. Korduvate või spetsiaalsete ülesannete jaoks mõeldud programmid.

Visand

Peamine tehniline

Siin onKonsooliga puhkekraana peamised eelised:

Kannakraana eelised konsooliga

Pikendatud tööpiirkond

Konsooli relvad võimaldavad kraanal jõuda põhiastmest kaugemale, võimaldades koormuste käitlemistväljaspool raudteeradu või toetavaid jalgu.

Kasulik stsenaariumide korral, kus ruumi on piiratud või on olemas takistusi.

Täiustatud materjalide käitlemise paindlikkus

Lubablaadimine ja mahalaadiminesellistest piirkondadest naguveoautod, platvormid või dokidilma koorma liikumist kraanaraami all.

Põrandapinna tõhus kasutamine

Konsooli disain vähendab vajadust lisavahetundide või vahekäikude järele,saadaoleva põrandaala maksimeerimine.

Kohandatav erinevate rakenduste jaoks

IdeaalneLaevatehased, konteinerterminalid, laod, terasiaiad, ja muud raskeveokite või välistingimustes keskkonnad, mis nõuavad pikemat ulatust.

Kulutõhus

Paljudel juhtudel on konsoolidega krõpsud ökonoomsemad kui täieliku üldkraanasüsteemi paigaldamine, eriti sisseavatud aladKui hoone tugistruktuure pole vaja.

Pole vaja ehituse modifikatsioonide järele

Kuna punkri kraanad oneraldiseisv, ei pea need olema hoonekonstruktsiooni külge kinnitatud, muutes paigaldamise olemasolevate rajatiste moderniseerimiseks lihtsamaks.

Kohandatav kujundus

Konsooli pikkust ja kraana ulatust saab kohandada konkreetsete koormuse käitlemise nõuete ja saidi paigutuse põhjal.

Suurenenud operatiivefektiivsus

Vähendab koormuste ümberpaigutamiseks või nende viimiseks vajalikku aega ja vaeva piirkondadesse, mis ei asu otse peamise kraana ulatuse all.

Goliathi punkri kraane kasutatakse erinevates tööstusharudes nende mitmekülgsuse, liikuvuse ja raskete tõstmisvõimaluste tõttu. Nende disain muudab need sobivaks välistingimustes kasutamiseks, kus tuleb käsitseda suuri ja raskeid materjale. Siin on mõned peamised rakendused Goliath punkri kraanade

Laevaehitus ja laevatehased; rakendus: Goliathi puhkekraane kasutatakse laevatehastes sageli laevade ehitamiseks ja kokkupanemiseks, samuti laevaosade ja suurte seadmete tugevaks tõstmiseks.

Sadama ja konteinerite käitlemine; rakendus: sadamarajatistes kasutatakse konteinerite ja suure lasti käitlemiseks Goliath vaheturi kraane. Need kraanad on hädavajalikud laevadelt konteinerite laadimiseks ja mahalaadimiseks, lasti kolimiseks üle dokkide ja konteinerite virnastamiseks.

Ehituspaigad; rakendus: suurtel ehitusplatsidel, eriti infrastruktuuriprojektides, nagu sillad, tammid või kõrghooned, kasutatakse raskete ehitusmaterjalide, näiteks terasest talade, betoonist tahvlite ja eelkonstruktsioonide tõstmiseks ja liigutamiseks.

Raske tööstus ja tootmine; rakendus: sellistes tööstusharudes nagu terase-, autotööstus ja kosmosetootmine, kasutatakse raskete masinate, terasmähiste ja suurte valmistatud osade liikumiseks tootmise või kokkupanemise ajal Goliath -punkri kraanasid.

Kaevandamine ja karjäär; rakendamine: Goliathi vaheturi kraana saab kasutada kaevandamisel ja kaevandamistööstuses suurte kaevandusseadmete teisaldamiseks, näiteks purustajad, veskid ja konveierisüsteemid või ekstraheeritud materjalide tõstmiseks ja transportimiseks, näiteks kivid ja maagid.

Terasveskid; Rakendus: teraseveskites kasutatakse suurte terasetoodete, näiteks rullide, tahvlite, kangide ja mähiste käitlemiseks.

Kraanatootmine protseduur

1. disainilava: mõistke klientide konkreetseid vajadusi, sealhulgas koormuse kandmise maht, ulatus, kõrgus ja kasutamine keskkond. Viige läbi esialgne kujundus vastavalt vajadustele ja joonistele joonised, sealhulgas konstruktsiooni kujundamine, elektrisüsteem ja juhtimissüsteemi kujundamine. Viige läbi struktuurne tugevus, stabiilsus ja dünaamiline analüüs, et tagada disainile vastav standarditele ja spetsifikatsioonidele.

2. Materjali ettevalmistamine: valige sobivad materjalid vastavalt kujundusnõuetele, näiteks ülitugevast terasest, alumiiniumsulamist jne, et tagada head mehaanilised omadused ja vastupidavus. Ostke nõutavad toorained ja komponendid vastavalt kujundusjoonistele, sealhulgas mootorid, reduktorid, konksud, juhtimissüsteemid jne.

3. Töötlemine ja tootmine: lõigake terase ja töötlege põhitala, otsak ja muud konstruktsiooniosad vastavalt disainimõõtmetele. Ühendage lõigatud osad keevitusega, moodustades kraana peamise konstruktsiooniraami. Lõpetage keevitatud komponendid, sealhulgas puurimine, pööramine ja jahvatamine, et tagada iga komponendi sobiv täpsus.

4. kokkupanek: töödeldud komponentide esialgne kokkupanek, et kontrollida struktuuri stabiilsust ja sobitamist. Paigaldage tõstemehhanism, käruga töötav mehhanism ja käru käivitusmehhanism, et tagada, et kõik liikuvad osad sujuvad.

5. Elektrisüsteemi paigaldamine: paigaldage mootorid, muundurid, juhtpaneelid ja muud elektrilised komponendid, et tagada elektrisüsteem õigesti ühendamine. Ohutuse ja ilu tagamiseks korraldage kaabliliinid mõistlikult ning vähendage häireid ja kulumist.

6. Kasutus- ja testimine: testige kraana erinevaid funktsioone, sealhulgas tõstmise, kolimise, pidurdamise ja häiresüsteemide, tagamaks, et kõik funktsioonid oleksid normaalsed. Tehke ohutud koormustestid, et kraana toimib stabiilselt maksimaalse koormuse all ja vastab ohutusstandarditele.

7. Kontroll- ja kvaliteedikontroll: viige läbi kvaliteetseid ülevaatusi igal tootmisühendusel, tagamaks, et kõik komponendid vastavad disainile ja standardnõuetele. Viige läbi kvalifikatsioonitunnistus vastavalt asjakohastele eeskirjadele, et tagada seadmete vastavus riiklikele ja tööstuse standarditele.

8. kohaletoimetamine ja paigaldamine: transportige toodetud kraana kliendi saidile. Installige see kliendi saidile, sealhulgas vundamendi fikseerimine, toiteallika tellimine ja ühendamine. Pakkuge klientidele operatsioonikoolitust, et tagada, et nad saaksid seadmeid ohutult ja tõhusalt kasutada, ning ametlikult seda kasutamiseks tarnida.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.