Eelne betoonkraana

 

Betoonist punkri kraanade põhifunktsioonid

Suur koormusvõime
Kavandatud käitlema 5 - 500+ tonni, sõltuvalt rakendusest (nt väikesed seinapaneelid vs suured sillatalad).
Tugevdatud terasest konstruktsioonid vastupidavuse tagamiseks karmis tööstuskeskkonnas.

Täppisjuhtimine
Varustatud variavastaste süsteemidega (± 10 mm täpsus) eelde elementide ohutuks paigutamiseks.
Muutuva kiiruse tõstmiseks kontrollitud tõstmiseks ja alandamiseks.

Kohandatav ulatus ja kõrgus
Reguleeritavad ulatused (kuni 35m), et katta suurte valamisvoodi või hoiuruumi.
Kõrge tõstekõrgused eelkomponentide virnastamiseks.

Vastupidavus ja korrosioonikindlus
Kuuma kattega tsingitud või epoksükattega komponendid, et taluda betoonist tolmu ja niiskust.

Automaatika ja kaugjuhtimispult
Korduvate ülesannete jaoks poolautomaatne eelprogrammeeritud liikumine.
Raadio kaugjuhtimispult operaatori paindlikkuse ja ohutuse tagamiseks.

 

Tuumikomponendid: mootor, laager, käigukast, mootor, käik

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (kg): 50000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Rakendus: õues

Märksõnad: vahetuskraana

Hinnangu maht: 50ton

Ristimiskiirus: 44,6m\/min

Pikk reisimiskiirus: 47,1m\/min

Kontrollviis: kajut

Toiteallikas: kaablirull

Terasrada: QU80

Võimsus: 3- faas AC 50Hz 380V

 

 

1. Saate konstruktsioonikomponendid
Vaheaegade raam
Teraskastide talad (tavaliselt Q345B terasest klass)
Reguleeritav vahelaius (8-35 m Eelnevate rakenduste jaoks tavaline)
Korrosioonikindlad katted (epoksü või kuum-dip galvaniseeritud)

Tugijalad
Parandatud või reguleeritavad kõrguse kujundused
Raskete liftide stabilisaatorid
Kummist väsinud või raudteelehega valikud

Lõppvankrid
Sepistatud terasest telgedega raskeveokitega rattad
Kurementidevastased ohutusseadmed
Ajami mootori sõlmed

 

2. Valimismehhanism
Tõstesüsteem
Traatköie tõstab (10-500 tonnimaht)
Kahe kiirusega juhtimine (0. 5-8 m\/min peene positsioneerimine)
Ülekoormuse kaitse andurid

 

Laoturi
Erinevate eelkujude moodulkujundus
Vaakumtõstjad või mehaanilised klambrid
Paneeli orientatsiooni rotaatori kinnitused

 

Kärukogu
Ristreisikiirus (10-30 m\/min)
Varjavastane juhtimissüsteem
Festooni kaablihaldus

3. endvedu

1) Struktuur ja disain
Peakiireühendus: lõppvankrid on kinnitatud topelttalade külge, pakkudes stabiilsust ja koormuse jaotust.
Tugev terasraam: valmistatud ülitugevast terasest, et taluda raskeid koormusi ja tööpingeid.
Kasti tüüpi või keevitatud struktuur: tagab vastupidavuse ja jäikuse.
2) reisimismehhanism
Lõppvanker on varustatud rändsüsteemiga, mis liigutab kraana mööda maapealseid rööpaid:
Rattakomplektid: suure läbimõõduga, ülitugevad terasest rattad, mis on mõeldud siledaks liikumiseks.
Ajamiühikud (mootor ja käigukast):
Elektrimootorite toiteallikaks (tavaliselt VFD -ga sujuvaks kiirenduseks ja aeglustamiseks).
Käigukastid edastavad energiat tõhusalt ratastele.
Raudteeklambrid ja puhvrid (valikuline): hoiab ära soovimatu liikumise tugeva tuule ajal.
Pidurisüsteem:
Elektromagnetilised või hüdraulilised pidurid ohutu peatumise tagamiseks.
Hädaolukorra peatussüsteem täiendava ohutuse tagamiseks.

4.Krane reisimismehhanism

Reisijagude süsteem
Kraana liigub piki maapind, kasutades mootoriga ajamiühikuid, koosnedes:
1) Mootorid:
Tavaliselt kolmefaasilised asünkroonmootorid.
Võib sujuva kiirenduse, kiiruse juhtimise ja energiatõhususe tagamiseks kasutada muutuva sagedusaja draivi (VFD).
2) käigukast ja ülekandesüsteem:
Mootor juhib karastatud käigukasti, mis vähendab kiirust ja suurendab pöördemomenti.
Kasutab efektiivseks jõuülekandeks spiraalseid või planeedimoodureid.
3) ratassüsteem:
Ajendatud rattad: mootorite ja käigukastide abil.
Tühjendatud rattad: vabalt liikuvad tugirattad koormuse tasakaalustamiseks.
Materjal: sepistatud teras koos kuumtöötlusega vastupidavuse tagamiseks.
Ägendatud disain, et rattad turvaliselt raudteerajal hoida.
4) Pidurisüsteem:
Elektromagnetilised või hüdraulilised pidurid kontrollitud peatumiseks.
Hädaabipidurid täiendava ohutuse tagamiseks.

5.Trolley reisimismehhanism

1) konstruktsioonikomponendid
Käru raam:
Raskeveokite terasraam, kus asub tõstemehhanism.
Kavandatud sujuvaks liikumiseks mööda topelttalade ülemist äärikut.
Käru rattad:
Neli või enam ratast, sõltuvalt kujundusest.
Valmistatud sepistatud terasest koos kuumtöötlusega vastupidavuse tagamiseks.
Väga rattad rööbastelt maha sõitmise vältimiseks.
2) Ohutus- ja juhtimisfunktsioonid
LIMI LÜLITUSED: vältige ülereisi määratud vahemikku.
Pidurisüsteem:
Elektromagnetilised või hüdraulilised pidurid tagavad kontrollitud peatumise.
Hädaabipidurid täiendava ohutuse tagamiseks.
Libisemisvastased ja kestavastased süsteemid: tagab sujuva liikumise ja hoiab ära valesti joondamise.
Ülekoormuse kaitse: takistab liigset koormust süsteemi kahjustamisest.

6.Crane ratas

1) Kraanaratta tüübid
A 20- tonn topeltkaitsja Goliath Gantry kraana kasutab tavaliselt järgmisi rattaid:
Ajendatud rattad: ühendatud mootori ja käigukastiga, pakkudes liikumist.
Tühjendatud rattad (mitte juhitud): toetage kraana raskust ja veeremist vabalt.
Äärikurattad: teil on tõstetud serv (äärik), et kraana rööbastel joondada.
Kahekordsed rattad (valikuline): pakkuge ülitäpsetele rakendustele täiendavat stabiilsust.
2) Materjali- ja tootmisprotsess
Materjal:
Ülitugev sepistatud teras (nt 42crmo, 65mn või zg 430-640).
Kuumusega töödeldud suure kulumiskindluse ja vastupidavuse tagamiseks.
Kõvadus:
Pinna kõvadus: HRC 40–50 (kulumiskindluse korral).
Tuuma kõvadus: tugevuse säilitamiseks madalam.
Tootmisprotsess:
Sepistamine → töötlemine → kuumtöötlus → lõplik lihvimine ja testimine.

7.Crane konks

1) Kraanakonksude tüübid
Konksu valik sõltub tõsterakendusest:
Üksik konks:
Kasutatakse üldiste tõsterakenduste jaoks.
Lihtne disain pöörleva pöördega, et vältida keerdumist.
Topeltkonks:
Kasutatakse laia või raskete koormuste jaoks ühtlase kaalu jaotuse tagamiseks.
Tagab paremat stabiilsust kui üks konks.
Sepistatud konks vs lamineeritud konks:
Sepistatud konks: valmistatud ühest tugevast terasest tükist, tugevam ja vastupidavam.
Lamineeritud konks: valmistatud mitmest terasest plaadist, mida kasutatakse täiendava ohutuse tagamiseks (vähendab äkilise rikke riski).
2) Materjal ja tootmine
Materjal:
Ülitugev süsinikteras või sulami teras (nt 20mnSi, 34CRMO4).
On loodud suure koormuse ja deformatsiooni vastupidavuse vastu.
Kuumravi:
Suurendab kõvadust ja vastupidavust.
Vähendab kulumist ja pikendab kasutusaega.
Ohutustegur:
Tavaliselt 4: 1 või 5: 1 ohutute tõstmiste tagamiseks.

8. Mootor

Funktsioonid ja spetsifikatsioonid
1) Toiteallikas:
Kolmefaasiline toiteallikas on standard, kuna see pakub tasakaalustatud, tõhusamat ja usaldusväärsemat võimsusallikat raskeveokite jaoks.
Sagedus: tavaliselt 50 Hz või 60 Hz, sõltuvalt kohalikest elektristandarditest.
2) korpuse ja kaitse:
IP54 või IP55 kaitse hinnang tolmu ja vee eest kaitsmiseks.
Klass F või H isolatsioon, et käsitleda kõrgemaid töötemperatuure.
Jahutussüsteem: Enamik mootoreid on varustatud sundventilatsiooni või jahutusventilaatoritega, et vältida laiendatud toimingute ajal ülekuumenemist.
3) Stardisüsteem:
Star-Delta (Wye-Delta) või autotransformeri starterid sujuva mootori käivitamiseks ja sissejuhatava voolu vähendamiseks.
Pehme starter või VFD: kasutatakse sageli käru ja rändmootorite jaoks kiiruse järkjärguliseks suurendamiseks, parandades mootori pikaealisust ja vähendades mehaanilist pinget.

.

9.

1) Heli ja valguse alarmisüsteem
Heli ja valguse häiresüsteem pakub visuaalseid ja kuuldavaid hoiatusi, et hoiatada konkreetseid kraana töötingimusi, nagu lähenemine ülekoormusele, limiitvahemikule või hädaolukordadele.
2) Piirake lülitid
Liimilülitid on ohutusseadmed, mis takistavad kraana ületada selle kavandatud töövahemikku. Need lülitid on kriitilise tähtsusega ohutu töö tagamiseks ja mehaaniliste kahjustuste või ohutusohtude vältimiseks.

10.Sofety seadmed

1) ülekoormuse kaitsesüsteem
Eesmärk: takistab kraana tõstmist koormustest üle selle nimivõimsuse, mis võib põhjustada struktuurilisi kahjustusi või katastroofilist ebaõnnestumist.
2) Piirake lülitid
Eesmärk: tagab, et kraana ei ületa kavandatud tööpiire, hoides ära mehaanilisi kahjustusi või ohtlikku toimimist.
3) hädaolukorra peatussüsteem
Eesmärk: pakub hädaolukorras kõigi kraanaoperatsioonide kiire väljalülitusmehhanismi.
4) kokkupõrkevastane süsteem
Eesmärk: takistab kraana põrkumist läheduses asuvate objektide, muude kraanade või struktuuridega, parandades ohutust mitme kraanaga keskkonnas.
5) Heli ja valguse alarmisüsteem
Eesmärk: hoiatab läheduses asuvaid kraana liikumiste ja ebanormaalsete tingimuste personali.
6) Sway-vastane süsteem
Eesmärk: vähendab kraana liikumise ajal koormusõiku, parandades ohutust, täpsust ja koormuse juhtimist.
7) Pidurisüsteemid
Eesmärk: pakkuda kraana turvalist peatumist ja hoidke võimalusi, takistades liikumist, kui seda ei soovita.

11. Kontrollisüsteemid

Operaatori liides

Ripatsijuhtimine (IP65 hinnatud)

Raadio Remote (300m vahemik on tüüpiline)

Salongi juhtimisvalikud kaamerasüsteemidega

Elektrisüsteemid

Muutuva sagedusega draivid (VFD)

Hädaolukorra peatumisahelad

Toite söödasüsteemid (kaablirull või busbar)

 

12. Joonis

 

Peamine tehniline

 

 

 

Eelnevate betoonist punkri kraanade eelised
Suure koormuse ja täpsusega käitlemine
Saab tõsta 5 - 500+ tonni, mis sobib ideaalselt raskete eelde elementide, näiteks sillatalade ja seinapaneelide jaoks.
Varjavastane tehnoloogia tagab ± 5 mm paigutuse täpsuse, mis on moodulkonstruktsiooni jaoks kriitiline.

 

Kohandatav mitmesuguste eelkujude jaoks
Vahetatavad laoturi talad, vaakumi tõstjad ja pöörlevad klambrid kohanevad erinevate komponentidega (tahvlid, veerud, talad).
Reguleeritav ulatus (8–35m) ja tõstekõrgus, mis sobivad tootmise paigutustega.

 

Kiirem tootmistsüklid
3–5 × kiirem kui korduvate ülesannete (nt liikuvad vormid või virnastavad paneelid).
Automatiseeritud funktsioonid (eelprogrammeeritud teed, RFID-jälgimine) vähendavad käsitsi tööjõudu.

 

Vastupidavus karmis keskkonnas
Korrosioonikindlad katted (epoksü\/tsingitud) taluvad betoonist tolmu ja niiskust.
M7\/M8 Duty Classi mootorid ööpäevaringseks tööks eelnevates taimedes.

 

Ohutus ja vähendatud tööjõukulud
Koormusandurid, kokkupõrke vältimine ja hädaabipidurid minimeerivad õnnetusi.
Üks operaator saab kaugjuhtimispuldi abil hallata mitut lifti, vähendades tööjõuvajadusi 50%.

 

 

Rakendused eelnevas betoonitööstuses

Rakendus	Kraanatüüp	Põhifunktsioonid
Tootmistaimed	Topelt talavari	Kiire tõstuk hallituse käitlemiseks
Ehituskohad	Mobiilne puhkekraana	Lihtne ümberpaigutamine kohapeal
Hoiuaiad	Kummist väsinud pukk (RTG)	Eelnevate tahvlite ja talade virnastamine
Sillatala paigaldamine	Raskeveok	500+ tonni maht suurte vahemaade jaoks

 

 

1. disain ja insener
Nõude analüüs: määrake spetsifikatsioonid, sealhulgas SPAP, Kõrgus, töötsükkel ja keskkonnatingimused.
CAD -joonised ja koormuse arvutused: insenerid kujundavad kraanastruktuuri, tagades vastavuse rahvusvaheliste ohutusstandarditega nagu FEM, CMAA või ISO.
Võtmekomponentide valik: sisaldab topelttalasid, lõppvagunit, käru mehhanismi, tõstesüsteemi ja elektrijuhtimisi.
2. Materiaalsed hanked
Konstruktsiooniteras: ülitugevad terasplaadid ja talad, jalad ja tugistruktuurid.
Kihutusmehhanism: mootor, käigukast, traatköis ja trummel on hangitud.
Elektri- ja juhtkomponendid: muundurid, limiitlülitid, PLC ja juhtpaneelid.
3. konstruktsioonikomponentide valmistamine
Topelt talatootmine
Lõikamine: terasest plaadid lõigatakse täpseks kujuks.
Keevitamine: tugevuse tagamiseks keevitatakse talad sukeldatud kaarekeevitamise (SAW) abil.
Töötlemine: täpne töötlemine rööbaste ja käru nõuetekohaseks joondamiseks.
Jalad ja lõppvankrid
Keevitatud ja töödeldud sileda ratta ja rööpa liikumiseks.
Raudteeradade paigaldamine käru liikumiseks.
4. mehaaniliste ja tõstekomponentide kokkupanek
Käru- ja tõstuksüsteem
Käigukast, mootor, trummel, köiejuhend ja turvapidurid on kokku pandud.
Traadiross on trumlil haavatud.
Ajamimehhanismi paigaldamine
Lõppkärudele paigaldatakse mootorid ja reduktorid.
Rattad on kokku pandud korraliku joondamisega, et tagada sujuv liikumine.
5. elektrisüsteemi paigaldamine
Juhtpaneelide komplekt: sisaldab VFD -d, kontaktoreid ja ohutusreleesid.
Juhtmestik ja ühendused: mootori juhtmestik, limiidilülitid ja hädaolukorra peatussüsteem.
Kaugjuhtimispuldi ja salongi paigaldamine: Sõltuvalt kliendi nõuetest on paigaldatud kas raadio kaugjuhtimispuldi või operaatori salongi.
6. testimine ja kvaliteedikontroll
Mehaaniline testimine:
Koormuse testimine 1,25 -kordse nimivõimsusega.
Kärude liikumise ja heiskamise jõudluse kontrollimine.
Elektriline testimine:
Mootori kiiruste, limiidilülitite ja juhtpaneeli toimingute kontrollimine.
Hädapiduri funktsiooni testid.
Ohutuskontrollid:
OSHA, ISO või kohalike ohutuseeskirjade järgimise tagamine.
7. Pinna töötlemine ja maalimine
Liivapritsid: eemaldab rooste ja valmistab metallpinnad.
Kiiritud ja maalimine: korrosioonikindla epoksüpraimer, millele järgneb tööstusliku kvaliteediga värv.
8. Pakend ja transport
Komponentide pakkimine: iga osa on transpordiks kindlalt pakitud.
Laadimine ja saatmine: laaditud veoautodele või konteineritesse kohaletoimetamiseks.
9. Paigaldamine ja kasutuselevõtmine
Kohapeal: peamised komponendid on poltidega ja keevitatud oma kohale.
Lõplik testimine: koormuse testimine paigaldussaidil täieliku funktsionaalsuse tagamiseks.
Üleandmine ja koolitus: operaatori koolitus ja kliendi lõplik heakskiit.
10. KIRJUTAMID
Täielik vahetuskraanasüsteem koos operatiivjuhenditega.
Garantii ja müügijärgne toetus pikaajalisele hooldusele.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.