30t pukkkraana topelttala

 

Mis on kahetalaline pukkkraana?

A topelttala (kahetalaline) pukk-kraanasisaldab kahte paralleelset tala, mis toetavad tõstemehhanismi (käru ja tõstuk). Kraanat toetavad rööbastele või ratastele paigaldatud jalad, mis moodustavad "pukk-konstruktsiooni", mis võib ulatuda tööruumi.

aKandevõime 30 tonni, pakub topelttala disain konstruktsiooni tugevust ja stabiilsust, mis on vajalik ohutuks ja tõhusaks raskete tõsteoperatsioonide jaoks.

---

🔩 30-tonnise topelttalaga pukk-kraana peamised omadused

Tõstevõime: 30 tonni (30 000 kg)

Struktuur: Kaks põhitala (tala), mis on ühendatud tugijalgadega

Span: kohandatav, tavaliselt vahemikus 10–35 meetrit

Tõstekõrgus: Oleneb rakendusest, sageli 6–12 meetrit või rohkem

Reisirežiim: siini-kinnitusega või kummist-väsinud (mobiil)

Tõstuki tüüp: Elektriline trosstõstuk või mootoriga vintsiga käru

Juhtimissüsteem: kabiin, rippjuhtimispult või juhtmevaba kaugjuhtimispult

---

⚙️ Põhikomponendid

Topeltpõhitalad: raske{0}}talad suure kandevõimega-.

Jalad (toed): jäigad vertikaalsed konstruktsioonid, mis kannavad koormust maapinnale või ratastele.

Otsakärud: ühendage jalad maandusrataste või roomikutega; võimaldada kraana liikumist.

Käru tõstuk: Liigub mööda talasid; tõstab ja langetab koormat.

Rattad/rööpad: võimaldab kraana liikumist suurtes tööpiirkondades.

Elektrisüsteem: Toidab mootoreid tõstmiseks ja liigutamiseks; sisaldab turvafunktsioone.

---

✅ Eelised

Suur kandevõime ja stabiilsus

Sobib raskete tööstuslike tõstmiseks

Lai tööulatus ja ulatus

Vastupidav ja vastupidav välitingimustes kasutamiseks

Saab kohandada-konkreetsete töökeskkondade jaoks

---

🛠 Tüüpilised rakendused

Betoonist monteeritavad hoovid

Terase valmistamise tehased

Konteinertehased

Sildade ehitusplatsid

Rasketehnika kokkupaneku alad

Põhikomponendid: PLC, mootor, käik, mootor, käru

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1,5 aastat

Kaal (KG): 125000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Kasutamine: välistingimustes / tehases

Tööklass: A5

Tõstekaal: 20-450 tonni

Terasest rööbastee: 43kg/m QU70

Pinge: 3-faasiline AC50HZ 380V

Tõstemehhanism: Käru

Kraana tüüp: Heavey Duty Pukk-kraana

Tõstekiirus: 0,48-4,8 m/min

Sõidukiirus: 3-30 m/min

Terase materjal: Q355B

 

 

1. Topeltpõhitalad (talad)

Kaks paralleelset terastala moodustavad peamise horisontaalse konstruktsiooni.

Mõeldud toetama a30-tonnine tõstevõime.

Tavaliselt valmistatakse kast-tüüpi või keevitatud H-taladena.

Hooldusjuurdepääsuks võib olla varustatud kõnniteedega.

 

Tõste- ja tõstemehhanism

Käru

Liigub möödapõhitalade pikkus.

Kannab tõstemehhanismi ja võimaldab koorma küljelt-küljele-nihutada.

Tõst

Teostabtõstmine ja langetaminekoormusest.

Tavaliselt anelektriline trosstõstukvõivints.

Sisaldab:

Mootor

Käigukast

Trumm ja tross

Konksuplokk

 

3. Otsakärud

Asub talade otstes, ühendades jalgu ja kaugtala.

Sisaldavadreisirattadjaajami mootoridkraana horisontaalseks liikumiseks.

 

4. Mobility System

Kraana rattad

Paigaldatakse jalgade otsakelgudele või alusele.

Laske kogu pukk-kraanal liikuda mööda maapinna rööpaid.

Sõidetudkraana sõidumootoridjakäigukastid.

Raudtee- või rööbasteesüsteem (rööpale{0}}monteeritud kraanade jaoks)

Maapinnale asetatud või betooni sisse surutud terasrööpad.

Juhtige kraana liikumist üle tööpiirkonna.

5. Käru sõidumehhanism

1) Struktuurne koostis

Käru raam: käru raam toimib peamise konstruktsioonikomponendina, mis sisaldab kõiki käru osi. See on tavaliselt valmistatud terasest, et taluda pingeid ja koormusi. Raam toetab tõsteseadet ja on konstrueeritud nii, et see oleks tugev, kuid samas piisavalt kerge, et tõhusalt liikuda.

Rattad: Käru on paigaldatud ratastele, mis kulgevad mööda pukkkonstruktsioonile paigutatud rööpaid. Need rattad on tavaliselt valmistatud karastatud terasest, et taluda kulumist.

Ajamiseade: ajamimehhanism koosneb sõltuvalt kraana konstruktsioonist elektrimootorist või hüdrosüsteemist. Mootor on ühendatud reduktorisüsteemiga, mis vähendab kiirust, suurendades samal ajal käru liigutamiseks vajalikku pöördemomenti.

2) Käru töömehhanismi funktsioon

Ajamisüsteem: see hõlmab tavaliselt käigukastiga ühendatud elektrimootorit, mis juhib käru liikumist mööda kraana konstruktsioonile paigaldatud rööpade või rööbaste komplekti. Mootorit saab juhtida, et käru mõlemas suunas liigutada, pakkudes paindlikkust ja kontrolli koorma positsioneerimisel.

Koorma positsioneerimine: Käru suudab koormat liigutada kogu kraana tala pikkuses, võimaldades operaatoritel paigutada koormaid täpsetesse kohtadesse, sageli pikkade vahemaade taha. See on eriti kasulik selliste ülesannete puhul nagu materjalide peale- ja mahalaadimine veoautodest või konteineritest.

Horisontaalne liikumine: Käru liikumismehhanism võimaldab kraanal liigutada tõstukit horisontaalselt piki kraana tala või tala. See võimaldab kraanal paigutada koorma täpselt kindlale alale.

Kraana ratas

Kraanaratas on fikseeritud pukk-kraana oluline komponent, mis on teatud tüüpi kraana, mida kasutatakse raskete koormate tõstmiseks ja transportimiseks. Kraanaratas on spetsiaalselt konstrueeritud nii, et see võimaldaks pukk-kraanal liikuda mööda rööbastee või rööpasüsteemi kas kindlas piirkonnas või kindlal marsruudil.

1) Rataste funktsioon

Rattad on mõeldud sõitma mööda kindlaid rööpaid või rööpaid, mida saab kinnitada maapinnale või suurema liikuva süsteemi osale. Rööbastee konstruktsioon peab optimaalse jõudluse saavutamiseks sobima ratta suuruse ja joondusega. Kraana rattad aitavad pukk-kraana raskust ja sellega kantavaid koormusi ühtlaselt jaotada, tagades stabiilsuse tõstmise ja liikumise ajal.

2) Projekteerimisnõuded

Need rattad on konstrueeritud tugeva turvisepinnaga, et tagada haardumine ja sujuv liikumine piki kraana rööpasüsteemi. Disain sisaldab sageli sooni, mis aitavad hoida kraana joondamist rööbasteel. Kraana ratas on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest või legeermaterjalist, et taluda suuri koormusi ja pidevat pinget töötamise ajal. Kraanarattad on erineva suurusega, olenevalt kraana kandevõimest ja konkreetsest rakendusest. Suuremaid rattaid kasutatakse suurema-võimsusega kraanade ja pikemate vahemaade jaoks.

7. Kraana konks

Fikseeritud pukk-kraana kraanakonksul on raskuste tõstmisel ja teisaldamisel ülitähtis roll. Konks on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, et taluda-kandejõudu tõstmise ajal. See on konstrueeritud kõvera kujuga, et hoida koormat kindlalt kas keti, trossi või turvamehhanismi abil, mis takistab koormuse kinnitumist või riivistumist. tõstmine.

Fikseeritud pukk-kraanal on statsionaarne või jäik konstruktsioon, mis toetab kraana tõstemehhanisme. Kraanakonks on paigaldatud käru otsa, mis liigub mööda kraana horisontaalset rööbastee. Kraanakonksu asendit juhib tõstemehhanism, mis võimaldab tõsta ja langetada koormusi teatud kohtades.

Kraanakonks on mõeldud raskete materjalide, nagu ehitustalad, konteinerid või muud suured esemed, tõstmiseks. See töötab koos kraana tõstukiga, mis tõstab ja langetab konksu, võimaldades sellel raskeid koormusi täpselt käsitseda ja positsioneerida.

Kraana konksusse võib lisada riivi või haaknõela, et vältida koorma lahtihaakumist liikumise ajal. Samuti võivad olla pöörlemisvastased funktsioonid{1}}, mis tagavad, et konks ei pöörleks ega kõiguks kontrollimatult.

Mootor

Fikseeritud pukk-kraana mootor mängib kraana liigutuste juhtimisel otsustavat rolli. Fikseeritud pukk-kraanad on suured raskeveokite{1}}masinad, mida tavaliselt kasutatakse materjalide tõstmiseks ja transportimiseks kindlaksmääratud aladel. Need kraanad koosnevad tõstukist, kärust, pukk-platvormist ja mootoriga ajamisüsteemist.

Fikseeritud pukk-kraana mootorid on tavaliselt elektrimootorid.Levinud tüüpide hulka kuuluvad vahelduvvoolu asünkroonmootorid lihtsuse, tõhususe ja töökindluse tagamiseks või alalisvoolumootorid täpsemaks kiiruse juhtimiseks. Tavaliselt asub mootor kraana kärul või mõnikord pukkraamil, olenevalt kraana konstruktsioonist.

Mootor annab jõu tõstukile, mis vastutab koormuse tõstmise ja langetamise eest. Mootor juhib käru (horisontaalseks liikumiseks) mööda rööpasüsteemi.Mõned pukk-kraanad, eriti pöörlemisvõimega kraanad, kasutavad mootoreid kraana konstruktsiooni pööramiseks (kui see on olemas), et koorem täpselt positsioneerida. Mootori võimsuse määrab kraana kandevõime. Suuremad pukk-kraanad, mis on mõeldud suuremate koormuste jaoks, kasutavad võimsamaid mootoreid. Mootori kiirust saab juhtida muutuva sagedusega ajamite (VFD) abil, mis võimaldab täpset liikumisjuhtimist.

Fikseeritud pukk-kraana mootor on põhikomponent, mis juhib raskete koormate tõstmist, liigutamist ja positsioneerimist. Mootori tüüp ja võimsus sõltuvad kraana konstruktsioonist ja töönõuetest ning õige mootori hooldus on kraana ohutuks ja tõhusaks tööks hädavajalik.

.

Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

1) Heli- ja valgussignalisatsioon

Fikseeritud pukk-kraana heli- ja valgushäiresüsteem on oluline ohutusfunktsioon, mis tagab töötajate,{0}}lähedaste seadmete ja ümbritseva keskkonna heaolu. Sellised süsteemid on ette nähtud personali hoiatamiseks võimalikest ohtudest, tööolekust või kraana talitlushäiretest.

Helialarmid (helisignaalid): sumistid/häirepasunad: kõrged -detsibellide helisignaalid hoiatavad inimesi konkreetsetest tingimustest (nt kraana liikumine, tõste pooleli, hädaseiskamine). Häiretoonid: erinevad helid võivad vastata erinevatele olukordadele (nt pidev sireen hädaolukorras, katkendlik helisignaal kogu töökohal, ühtlane helisignaal üle kogu töökoha). mürarikkas keskkonnas.

Valgussignaalid (visuaalsed indikaatorid): Vilkuvad tuled: suure{0}}intensiivsusega vilkuvaid tulesid (tavaliselt punaseid, kollaseid või rohelisi) kasutatakse kraana tööoleku visuaalseks signaalimiseks. Näiteks:

Punane vilkuv tuli: näitab hädaolukorda või ohtlikke tingimusi.

Kollane vilkuv tuli: annab märku, et kraana töötab või liigub.

Roheline tuli: võib näidata, et kraana on tühikäigul või et sellele on ohutu läheneda.

2) Piirlüliti

Fikseeritud pukk-kraana piirlüliti on turvaseade, mida kasutatakse selleks, et kraana liikumine ei ületaks etteantud piiri. See aitab tagada, et kraana komponendid (nagu tõstuk, käru või pukk) ei liiguks üheski suunas liiga kaugele, vältides mehaanilisi vigastusi, õnnetusi või ohtlikke toiminguid.

Lõpplüliti funktsioonid: asendi piiramine: piirlüliti tuvastab, kui kraana käru, tõstuk või pukk on jõudnud oma liikumisulatuse lõppu, ja katkestab voolu, et vältida edasist liikumist. Ohutus: see toimib tõrke{1}}ohutu mehhanismina, mis takistab kraana töötamist väljaspool ohutuid piire. Takistab tõstemehhanismi ohutut liikumist, mis ei takista kraana liikumist: piirid, vältides kraana või koorma kahjustamist.Koormakaitse: Takistab kraanat koormat liiga kaugele tõstmast või langetamast, tagades koorma terviklikkuse ja vältides õnnetusi.

Mehaanilised piirlülitid: neid käivitatakse füüsiliselt kraana osade liikumisega. Need võivad olla rull---, kangi--- või kolb---tüüpi lülitid. Elektrilised piirlülitid: need kasutavad andureid või elektriahelaid, et tuvastada kraana komponentide asukoht.

10. Ohutusseadmed

1) Ülekoormuskaitseseade: takistab kraanal tõstmast koormusi, mis ületavad selle nimivõimsust, vähendades konstruktsiooni rikke või ümberkukkumise ohtu.

2) Piirlülitid (sõidu- ja tõstepiirangud): tagab, et kraana käru, tõstuk või pukk ei liiguks teatud ettemääratud asendist kaugemale, vältides kraana konstruktsiooni või ümbritsevate seadmete kahjustamist.

3) Hädaseiskamisnupp: pakub vahetut vahendit kraana peatamiseks hädaolukorras.

4) -Kiikumisvastane: minimeerib koorma kõikumist või õõtsumist, mis võib põhjustada õnnetusi või kahjustusi.

5) Koormusmomendi indikaator (LMI): annab reaalajas andmeid{1}}kraana stabiilsuse kohta, mõõtes koormuse poolt avaldatavat momenti või jõudu.

6) Helisignaal ja hoiatustuled: hoiatage kraana läheduses olevaid töötajaid selle tööst, eriti kui see liigutab raskeid koormaid või on piiratud aladel.

11.Juhtrežiim

1) Käsitsi juhtimine: kraanat juhib operaator käsitsi juhtpaneeli või juhtkangi abil, et juhtida kraana liikumist. See on lihtsaim režiim, kus operaatoril on otsene kontroll tõstuki, käru ja pukk liikumise üle.

2) Pool-Automaatne juhtimine: kraanat saab kasutada pool-automaatrežiimis, kus teatud liigutused (nt tõstmine või käru liikumine) on automatiseeritud, kuid operaatoril on siiski mõningane käsitsijuhtimine muude funktsioonide üle.

3) Täisautomaatne juhtimine: Täisautomaatses režiimis juhib kraanat pardaarvutisüsteem minimaalse või ilma inimese sekkumiseta. Need süsteemid saavad hallata keerulisi tõstmis-, peale- ja mahalaadimistoiminguid eelprogrammeeritud juhiste või-reaalajas andurite põhjal.

4) Raadiokaugjuhtimispult: see režiim võimaldab kraanat kaugjuhtida, kasutades käeshoitavat raadiosaatjat. See pakub operaatoritele paindlikkust erinevatest punktidest töötamiseks, parandades ohutust ja tootlikkust keskkondades, kus kraana töötab suurtes või ohtlikes piirkondades.

5) Juhtkangi juhtimine: seda kasutatakse sageli käsitsi või pool{1}}automaatsetes režiimides, kus operaator kasutab kraana liigutuste juhtimiseks juhtkangi. See võimaldab täpselt juhtida tõstekoormust, eriti peeneid liigutusi nõudvate ülesannete või kitsastes kohtades.

 

12.Sketš

 

 

 

Peamine tehniline

 

 

 

1. Suur tõstevõime ja stabiilsus

Kooskaks peamist tala, jaotab kraana raskust ühtlasemalt, muutes selle sobivaksraske{0}}tõstminekuni 30 tonni.

Ideaalne käsitsemiseksliiga suured, mahukad või tihedad koormadnagu betoontalad, terasplaadid, masinad ja konteinerid.

---

✅ 2. Laiem ulatus ja suurem konksu kõrgus

Toetabsuuremad avalaiusedkui ühe tala mudelid, mis hõlmavad laiemat tööpiirkonda.

Pakkumisedsuurem tõstekõrgus, kuna käru sõidab talade vahel, mitte nende all.

---

✅ 3. Parem koormuse jaotus

Koormus jagatakse mõlema tala vahel, vähendades konstruktsiooni pinget ja suurendadeskraana eluiga.

Parandab ohutust ja töökindlust suurte koormuste korral.

---

✅ 4. Parem jäikus ja vähenenud läbipaine

Topelttala konstruktsioon pakubkõrgem jäikus, eriti dünaamilise koormuse korral.

Vähendabtala läbipaine, säilitades joonduse ja ohutuse sagedase või raske kasutamise korral.

---

✅ 5. Kohandamine ja mitmekülgsus

Lihtsalt kohandatav:

Kabiin või kaugjuhtimispult

Kiikumisvastased-süsteemid

Abitõstukid

Muudetav ulatus ja tõstekõrgus

Saab konfigureeridasise- või välisrakendused, sealhulgas sadamad, raudteetehased ja tootmistehased.

---

✅ 6. Täiustatud ohutusfunktsioonid

Mahutab rohkemtäiustatud turvasüsteemidnagu ülekoormuskaitse, hädaseiskajad, tuulekindlad lukud ja piirlülitid.

Toetab paigaldamisthooldusplatvormid ja juurdepääsuredelidteeninduse mugavuse huvides.

---

✅ 7. Pikk kasutusiga

Ehitatudpidev raske{0}}töö, eriti kui need on valmistatud kvaliteetsest-terasest ja täppis{1}}keevisliidetest.

Sobib nõudlikele tööstusharudele nagu ehitus, kaevandus, laevaehitus ja monteeritavate seadmete tootmine.

 

 

A 30t kahe talaga pukk-kraanaon mõeldudraske{0}}materjalide käitleminesuurtes avatud tööruumides. Selle kõrge tõstevõime ja konstruktsiooni stabiilsus muudavad selle ideaalseks tööstusharudes, kus sageli käsitsetakse suuri, raskeid või ebakorrapärase kujuga{1}}koormusi.

Siin on peamised rakendusvaldkonnad:

---

🧱 1. Betoonist monteeritavad aiad

Tõstmine ja transportiminemonteeritavad betoonsegmendid, nagu talad, seinad ja sillakomponendid.

Vajaliksilla ehitus, metroo raudteelõigud ja infrastruktuuriprojektid.

---

🛳️ 2. Laevaehitus ja meretehased

Laeva suurte osade, nagu kereosade, mootorite ja sõlmede käsitsemine.

Kasutatudlaevaremont, kuivdokitöödja raskete meremasinate liikumine.

---

🏗️ 3. Ehitusplatsid

Kasutatudsillatala paigutus, samba kokkupanekja raskete koormate tõstmine.

Pakub ajutist või suuremat{0}}paindlikkustinfrastruktuuri ehitusprojektid.

---

🏭 4. Terasetehased ja rasketööstus

Liikumineterasplaadid, rullid, kangid, konstruktsiooniterasja tootmisdetailid.

Ideaalne montaažiliinidele ja tööjaamadeletööstuslikud tootmisettevõtted.

---

🚉 5. Raudteetehased ja rongidepood

Tõstminerööpad, pöördvankrid, rongiosad, ja täis mootorvagunid monteerimise või remondi ajal.

Toetab raudtee infrastruktuuri jametroosüsteemi arendamine.

---

🧰 6. Masinate ja seadmete käsitsemine

Paigaldamine ja ümberpaigutaminetööstuslikud masinad, trafod või rasked seadmed.

Kasutatud aastalenergiataimed, seadmete hoovid, jasuured töökojad.

---

🏗️ 7. Konteiner- ja logistikatehased

Tõstmine ja liigutaminetühjad või laaditud konteinerid(kuni 30 tonni).

Teenib sissekonteinerterminalid, kaubatehased ja siseveesadamad.

---

🧪 8. Elektrijaamad ja turbiinide koost

Kasutatud aastaltuuma-, hüdro- ja soojuselektrijaamadgeneraatorite, rootorite ja turbiinide tõstmiseks.

Kasutatakse ka sissetuuleenergia projektidtorni segmentide või gondlite käsitsemiseks.

 

 

Nõuded spetsifikatsioonile: saate aru kraana erinõuetest, nagu kandevõime, ulatus, tõstekõrgus ja keskkonnategurid (sise/välis, temperatuur jne). Konstruktsioonide projekteerimine: projekteerige kraana konstruktsioon, sealhulgas pukk raam, tõstemehhanism ja vundament, kasutades CAD-tarkvara, et tagada tugevus, stabiilsus ja ohutus. Mehaaniline projekteerimine: nõutavad tõstukite, trollide ja muude süsteemide projekteerimine. Disain: projekteerige elektrilised komponendid, sealhulgas juhtpaneelid, mootorid ja ohutussüsteemid.

Terasplaadid ja sektsioonid:{0}}kvaliteetne teras tellitakse kraana konstruktsioonikomponentide jaoks (sambad, talad jne). Mootorid ja komponendid: käru, tõstuki ja muude juhtimissüsteemide mootoreid hangitakse tarnijatelt. Keevituselektroodid, poldid ja kinnitusdetailid: vajalikud elektritarvikud ja -süsteemid: tarvikud. lülitid, releed ja andurid hangitakse kraana juhtimissüsteemide jaoks.

Lõikamine ja vormimine: Terasplaadid ja sektsioonid lõigatakse vajalike mõõtmetega lõikemasinate, plasmalõikurite või veejoaga. Keevitamine: Teraskomponendid keevitatakse kokku, et moodustada pukkkonstruktsioon. Seda tehakse osadena: alusraam, jalad, põiktalad ja muud elemendid.Masintöötlemine: Vajadusel teostatakse detailidega töötlemistoiminguid (puurimine, freesimine), et tagada täpsed kinnitused. Pinnatöötlus: komponente puhastatakse ja töödeldakse (nt haavelpuhastus ja värvimine), et vältida roostetamist ja parandada vastupidavust, eriti kui kraanat kasutatakse väliskeskkonnas.

Pukkraami kokkupanek: alus, jalad ja risttalad on kokku pandud terviklikuks pukkkonstruktsiooniks. See samm võib toimuda suures töökojas või -kohal, olenevalt kraana suurusest ja asukohast. Rööbaste paigaldamine: Kraana käru roomikud on paigaldatud pukktaladele. See on tõrgeteta töö tagamiseks ülioluline. Tõstuki ja käru paigaldamine: Tõstuk, mootor ja käru koost on paigaldatud rööbastele. Tõstemehhanism on integreeritud tõsteketi või -köiega ja mootor on ühendatud ajamisüsteemiga. Elektripaigaldus: Paigaldatakse juhtmestik, juhtpaneelid, lülitid ja turvasüsteemid, mis tagab kraana kaugjuhtimise ja ohutu.

Mehaaniline testimine: veenduge, et kõik mehaanilised süsteemid, sealhulgas tõstuk, käru ja pukkliikumine töötaksid õigesti. Elektriline testimine: kontrollige elektriliste komponentide funktsionaalsust, sealhulgas juhtsüsteemi, mootoreid ja hädaseiskamisfunktsioone. Koormustestimine: tehke koormustest, et tagada, et kraana suudab kindlaksmääratud võimsust probleemideta tõsta. See võib hõlmata kraana laadimist testraskustega ja erinevate liigutustega käivitamist. Ohutusfunktsioonide kontrollimine: Veenduge, et kõik ohutussüsteemid, sealhulgas piirlülitid, ülekoormusandurid ja hädapidurdus, toimiksid korralikult.

Kohapealne kokkupanek (vajadusel): suurte kraanade puhul võib osad transportida paigalduskohta, kus tehakse lõplik kokkupanek ja seadistamine. Lõplikud kohandused: kõik kraana joonduse, juhtmestiku või ohutussüsteemide kohandused tehakse vastavalt vajadusele. Operaatorkoolitus. Vajadusel koolitatakse operaatoreid kraana ohutu ja tõhusa kasutamise kohta, mis hõlmab kasutamist, hooldust ja ohutusprotseduure.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.