200 -tonnine mobiilne paadi tõstuk paadi merejalav

200- tonn mobiilne paadi tõstuk on suure mahutavusega merereisitõstuk, mis on loodud suurte jahtide, kalalaevade ja kommertspaatide ohutuks ja tõhusaks käitlemiseks. Vastupidavuse ja täpsuse tagamiseks ehitatud see pakub suurepärast jõudlust laevatehastes või jahisadamates paatide tõstmiseks, transportimiseks ja lansseerimiseks.

Peamised funktsioonid:

Tõstevõimsus: 200 tonni

Tõstemeetod: sünkroonne mitmepunktiline troppide tõstmine

Drive'i tüüp: hüdrauliline või elektrimootoriga juhitud

Juhtimisrežiim: 90 -kraadine roolimine, diagonaalsõit ja Ackermanni juhtimine maksimaalse manööverdatavuse tagamiseks

Kaugjuhtimispuldi: traadita või juhtmega kaugjuhtimispult ohutuks ja mugavaks tööks

Kohandatav laius\/kõrgus: kohandatav erinevate paadisuurustega

Korrosioonikindlus: mereklassi kate ja materjalid, mis sobivad rannikukeskkonnaks

Võrdlus teiste meretõstmise lahendustega

Tõstemaht 1 - 20 tonni
Span (laius) 3 - 12 meetrid (reguleeritav)
Tõstekõrgus 3 - 10 meetrid
Töölisklass A 3- a5 (kerge kuni keskmise tööga)
Kiirus 0. 5 - 8 m\/min (muutuja)
Põhitala tüüp ühe\/kahekordse tavi (kasti tüüpi)
Toiteallikas 220V\/380V 3- etapp või manuaal
Juhtimisrežiimi ripatsijuhtimine\/traadita kaugjuhtimispult
Tõstukitüüp elektri ahela tõste\/traadirossi tõste
Reisivedu käsiraamatu tõukamine või motoriseeritud
Korrosioonikaitse kuum-kattega tsingitud või mereklassi värv
Tuuletakistus kuni Beauforti skaala 6 (välistingimustes kasutamiseks)
Töötemp -20 kraad +50 kraadi

Põhikomponendid:
Põhikonstruktsioon (terasraam):
Korrosioonivastase kattega terasraam, mis on mõeldud merekeskkonnale.

Kihutusmehhanism:
Varustatud mitme traadiga köie vintside ja troppidega ohutu ja stabiilse tõstmiseks.

Rattasüsteem:
Raske koormaga tahked kummist rehvid sõltumatu rooli- ja ajamissüsteemidega tiheda pöörderaadiuse ja sujuva liikumise jaoks.

Hüdrosüsteem:
Suure jõudlusega hüdraulilised komponendid sünkroniseeritud tõstmiseks ja roolimiseks.

Juhtimissüsteem:
PLC-l põhinev intelligentne juhtimissüsteem, millel on traadita kaug- või salongijuhtimine, turvaandurid ja diagnostika.

Slingi süsteem:
Pehmed ja vastupidavad tõstvad tropid, millel on reguleeritavad laoturid, et mahutada mitmesuguseid kerekujusid.

Toitesüsteem:
Valikute hulka kuuluvad cummins või muud kaubamärgiga diiselmootorid või täieliku elektrimootori seadistamine nullheitega tööks.

B. Toetage jalad (lõppvankrid)

🛠️ Põhifunktsioonid:
Mahutavus: 200 tonni

Struktuur: U-raami kujundus optimaalseks stabiilseks ja paadi kliirensiks

Tõstmismeetod: mitu tõstmispunkti koos ülitugevate polüesteritega

Lõppkärud:

Raskeveokite valmistamine

Varustatud rataste või rajalüsteemidega

Juhitavad rattad manööverdamiseks (tavaliselt hüdrauliline roolimine)

Ajamissüsteem: hüdrauliline või elektriline (sõltuvalt mudelist)

Juhtimisrežiim: traadita kaugjuhtimispult + pardakabiin (valikuline)

Ratta konfiguratsioon: tavaliselt 8–16 ratast sõltuvalt koormuse levikust

⚙️ Meremaa lõppvankrid Ülevaade:
Need on koormuse kandvad lõigud tõstuk mõlemas otsas:

Toetage vertikaalseid tõstmisstruktuure

Kandke tõstuk kummist rehvidele või rööbastele

Maja juhtimismehhanismid

Kaasa liikumise mootorid (elektriline või hüdrauliline)

Pakkuge merekeskkondade korrosioonivastast katet

C. Põhiraam (raja süsteem)

See viitab käivitamis-\/otsingurajale või libedale, sealhulgas sageli:

Betoon- või terase tugevdatud kaldteed

Juhtrööpad või joondamisrajad

Drenaaž ja suusavastased pinnad

Paadi häll või maandumisplatvorm (valikuline)

2. tõste- ja tõstemehhanism

1. punkri struktuur
Puukikraana koosneb suurest raamistikust, mille kahe vertikaalse jalaga on ühendatud horisontaalse talaga (mida nimetatakse ka ristveoks või talaks). Kraana paigaldatakse rööbastele, võimaldades sellel liikuda mööda dokki või laevatehast.

100- tonni mahutavus määratakse vahevöö kaadri tugevusega, tagades, et see toetaks kogu rajatise liikumisel raskeid koormusi.

2. tõstemehhanism
HOIST: tõstemehhanism hõlmab tavaliselt elektrilist vintsi või trummisüsteemi. Tõstuk on ühendatud tugeva teraskaabli või ahelaga, mis on koormuse tõstmiseks või alandamiseks haavatud või lahti.

Tõstekonksud: konksu või tõste kinnitus kinnitatakse paadi või laevaga. Sõltuvalt kujundusest võib kraana paadi turvaliseks hoidmiseks kasutada troppe või tõstetalasid, mis tagab, et kaal on tõstmise ajal ühtlaselt jaotunud.

3. elektrimootori\/elektrisüsteem
Kraana tõstmistoimingut toidavad vintsi juhtivad elektrimootorid. Mootorit saab juhtida juhtpaneeli või kaugjuhtimispuldi kaudu, et tõste- ja alandamisliikumisi täpselt hallata.

Hüdraulilisi või elektritoitega süsteeme kasutatakse pukkide kõrguse reguleerimiseks või mööda rööbaste liigutamist.

4. Laadimisandurid ja turvafunktsioonid
Koormuse jälgimine: koormusrakud või andurid integreeritakse kraanasse sageli tõstetava kaalu jälgimiseks, tagades, et kraana ei ületaks selle nimivõimsust.

LIMI LÜLITUSED: Ülekoormuse vältimiseks kasutatakse kraana liikumise peatamiseks piirilülitid etteantud punktides, hoides ära komponentide liigse koormuse.

Ohutuspidurid: neid kasutatakse paadi tõstmisel või alandamisel koormuse kindlalt paigal hoidmiseks, takistades selle langemist, kui tõrkemehhanismis on tõrge.

5. liikumismehhanism
Raudtee liikumine: vahetuskraana liigub mööda rööpaid, mis on tavaliselt paigaldatud dokkide või jahisadama piki. Kraana liikumist juhivad elektrimootorid, mis kontrollivad reisikiirust.

Kergemehhanism: mõnel kraanal on pöörlev võime muuta lifti nurka või suunda, muutes paadi transportimiseks või ladustamiseks lihtsamaks.

6. Juhtimissüsteem
Kraana toiminguid kontrollib tavaliselt kasutajaliidest kas kraana enda või traadita kaugjuhtimispuldi kaudu.

Ripatsikontroll: paljud puhkekraanad kasutavad ripp- või juhtmega juhtimissüsteemi nuppudega konkreetsete liikumiste jaoks, nagu näiteks tõstmine, alandamine ja horisontaalselt liikumine.

Kaugjuhtimispult: traadita kaugjuhtimispult on veel üks võimalus, mis võimaldab operaatoritel kraana kaugusest juhtida, suurendades ohutust ja nähtavust.

4. Valikulised lisaseadmed

Kaugjuhtimissüsteem - parema ohutuse ja mugavuse tagamiseks

Koormuse kaalumissüsteem-reaalajas koormuse jälgimine tõstmise ajal

Kaamerasüsteem - operaatorite täiustatud nähtavus

Automaatne troppide reguleerimine - erinevate kerekujude jaoks

Öised töötuled - LED -töötuled madala nähtavuse tingimuste korral

Ühestamata rehvid-jahisadama pindade kahjustamine

Alustuskiire modifikatsioonid - spetsialiseeritud kere tüüpide jaoks

Korrosioonikindel kate-soolase või niiske keskkonna jaoks

Heitgaaside filtreerimissüsteem - eriti suletud või tundlike keskkondade jaoks

Kohandatud värvi värv \/ bränding - sobitage jahisadam või ettevõtte värvid

Visand

Peamine tehniline

✅ 200 -tonnise mobiilse paadi tõstuk eelised
1. kõrge tõstevõime
Saab käsitseda kuni 200 tonni paate ja jahti, sealhulgas suured kalalaevad, katamaraanid ja luksused.

Sobib nii äri- kui ka puhkealade tööstuseks.

2. liikuvus ja paindlikkus
Kummist rehvide ja hüdraulilise roolimisega on see hõlpsalt aevad või jahisadama suunatud.

Ideaalne piiratud ruumi või ebaregulaarse maastikuga paaditehastele.

3. täpne kontroll
Varustatud traadita kaugjuhtimispuldi või salongi juhtimisseadmetega täpseks positsioneerimiseks.

Sujuv tõstmine ja alandamine vähendab kere kahjustuste riski.

4. Kohandatavad tropipositsioonid
Reguleeritavad tõstmispunktid (tropid) sobivad erinevatele kerekujudele ja suurustele.

Minimeerib õrnade kere survepunkte.

5. Operatsioonide tõhusus
Kiirendab paatide veest käivitamise või hankimise protsessi.

Vähendab käsitsi tööjõudu ja aega, võrreldes kraanade tõstmisega.

6. mitmekülgsed rakendused
Kasutatakse paatide hooldamiseks, parandamiseks, puhastamiseks, värvimiseks, ladustamiseks ja kontrollimiseks.

Sobib marinadele, laevatehastele, mereväebaasidele ja jahtklubidele.

7. Täiustatud ohutusfunktsioonid
Hädaolukorra peatussüsteemid, ülekoormuse kaitse ja karastusvastane tehnoloogia.

On loodud õnnetuste ärahoidmiseks tõstmise või transpordi ajal.

8. Vastupidavus ja ilmastikukindlus
Ehitatud korrosioonikindlate materjalidega, et taluda karmi merekeskkonda.

Pikk kasutusaega korraliku hooldusega.

200 -tonnine liikuv paadihaigus (tuntud ka kui reisitõstuk, paadi tõstja või paadikraana) on spetsiaalne merevarustuse tükk, mis on loodud paatide ja jahtide tõstmiseks, lastuks, käivitamiseks, turule toomiseks ja hankimiseks kuni 200 tonni. Seda kasutatakse tavaliselt laevatehastes, jahisadamates, paaditehastes ja sadamates.

🌊 Mererakendused
Paadi käivitamine ja veest väljavõtmine

Paatide transportimine remondivahete ja vee vahel

Paatide positsioneerimine paaditehastes või hoiuruumides

Kasutatud:

Marinad

Laevade remondijaamad

Mereväebaasid

Jahtklubid

200- tonni mobiilse paadi tõstmise tootmisprotsess (tuntud ka kui paaditõstuk või merekraana), hõlmab mitut etappi, mis ühendab inseneriteaduse, tootmise ja montaaži. Siin on ülevaade tüüpilistest asjadest:

1. disain ja insener
Spetsifikatsioonid: määrake kliendi nõuetel põhinev koormuse maht, tõstmise kõrgus, sõidukaugus ja muud tehnilised spetsifikatsioonid.

Tehnilised arvutused: läbi viia konstruktsiooni-, mehaanilised, elektri- ja ohutusmarvutused. Ohutuse ja jõudluse tagamiseks võib kasutada lõplike elementide analüüsi (FEA) ja koormuse simulatsioone.

Kujundus: paadikraana disain on lõpule viidud, sealhulgas põhikomponendid nagu raam, tõstesüsteem, rattad, hüdrosüsteem, juhtpaneel ja turvafunktsioonid.

2. materjalide hankimine
Toorained: ülitugev teras, sulamimetallid ja muud materjalid on hangitud.

Komponendid: elektrimootorid, hüdraulilised pumbad, ventiilid, juhtimissüsteemid, rattad, kaablid ja laagrid on pärit spetsiaalsetelt tarnijatelt.

3. tootmine
Raami konstruktsioon: terasest konstruktsioon ehk raam on lõigatud, keevitatud ja kokku pandud. See tõstuki osa peab olema paadi ja kraana täieliku raskuse toetamiseks piisavalt vastupidav ja vastupidav.

Hüdrosüsteemi valmistamine: ehitatud on hüdrauliline tõstesüsteem, mis hõlmab hüdraulilisi silindreid ja voolikuid. Nõuetekohase funktsiooni tagamiseks viiakse läbi hüdrauliline testimine.

Mehaaniline komplekt: tõstesüsteem, sealhulgas vints, rihmarattad ja konksud, koondatakse. Need osad töötavad koos paadi tõhusaks tõstmiseks ja alandamiseks.

Elektrisüsteem: seadistatakse elektrisüsteem, sealhulgas juhtpaneel, juhtmestik, andurid ja ohutusalarmid. Kraana vajab ohutuks tööks täpset kontrolli.

4. Komplekt
Komponentide integreerimine: raam, hüdrosüsteem, mehaanilised osad ja elektrisüsteemid on integreeritud lõplikku kraanasse. See samm nõuab sujuva töö tagamiseks täpset joondamist.

Testimissüsteemid: hüdraulilisi ja mehaanilisi süsteeme testitakse individuaalselt ja täieliku süsteemina nõuetekohase tõstmise ja alandamise toimingute jaoks. Elektriliste testimine toimub ka selleks, et juhtimissüsteemid reageerivad.

5. Ohutus- ja kvaliteedikontroll
Koormuse testimine: tõstuki testitakse, laadides selle kaaluga, mis simuleerivad paatide eeldatavat raskust. Seda tehakse selleks, et tõstuk toimib maksimaalse mahutavusega.

Turvafunktsioonide testimine: Turvafunktsioonid, näiteks limiitlülitid, hädaolukorra peatumisnupud ja ülekoormuse kaitsesüsteemid, testitakse ohutusmääruste täitmiseks.

Visuaalne kontroll: tõstuk kontrollitakse võimalike defektide või probleemide osas struktuuris või komponentides. Seda teevad vajadusel nii tootja kui ka kolmanda osapoole kontrolliagentuur.

6. maalimine ja viimistlus
Pinna ettevalmistamine: raam on liivapritsitud või puhastatud, et eemaldada mustus ja rooste, tagades värvimiseks sileda pinna.

Värvimine: Keskkonnakahjustuste eest kaitsmiseks kantakse tõstukile kaitsev kattekiht, mis on tavaliselt korrosioonivastane värv, eriti kui seda kasutatakse soolases vees.

Lõppkontroll: Pärast maalimist viiakse läbi lõplik kontroll, et tagada kõik korras.

7. kohaletoimetamine ja paigaldamine
Transport: paadi tõstuk transporditakse kliendi asukohta. Sõltuvalt tõstuki suurusest võib see vajada erilist transpordikorraldust.

Kohapeal: kui tõstuk pole täielikult kokku pandud, on lõplik komplekt valmis kohapeal.

Paigaldamine ja kalibreerimine: tõstuk paigaldatakse, kalibreeritakse ja ühendatakse kohaliku toiteallika ja hüdrosüsteemidega.

8. koolitus ja üleandmine
Operaatori väljaõpe: kliendi töötajad on koolitatud kraana ohutult haldamiseks, sealhulgas hooldusprotseduurid.

Testimine ja kasutuselevõtt: Lõplik testimine toimub kohapeal, et paadi tõste oleks sujuvalt ja ohutult kavandatud keskkonnas.

9. müügijärgne teenus
Garantii ja tugi: tootjad pakuvad tavaliselt tõstukite garantiiaeg. Tugiteenused on saadaval kõigi tehniliste probleemide või hooldusvajaduste jaoks garantiiajal.

Regulaarne hooldus: rutiinsed kontrollid ja hooldus tagavad, et kraana püsib kogu tööea jooksul optimaalses töökorras.

See protsess tagab, et 200- tonn mobiilne paadi tõste on vastupidav, usaldusväärne ja ohutu kasutamiseks paatide tõstmiseks ja vedamiseks merekeskkonnas.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.