100 -tonnine raudteelennukikraana

 

A 100- tonn raudteelehega gangry kraana (RMG Crane)on raske tööga tõstelahendus, mis on loodud suure mahutavusega materjalide käitlemiseks tööstuskeskkonnas, nagu sadamad, laevatehased, konteinerite hoovid ja suured tootmisettevõtted. Fikseeritud rööbastel töötamiseks mõeldud kraana pakub täpset liikumist, suurt kandevõimet ja tugevamat konstruktsiooni terviklikkust kõige nõudlikumate tõstetoimingute käsitlemiseks.

Tavaliselt elektrienergia abil koosneb 100- tonn RMG kraana sillast, mida toetavad rööbastel töötavad jalad, käru ja tõstesüsteemiga, mis liigub mööda silda horisontaalseks ja vertikaalseks liikumiseks. Selle täiustatud juhtimissüsteemid võimaldavad sujuvat, tõhusat ja ohutut käitlemist ülemõõduliste või raskete lastide, sealhulgas konteinerite, terasest konstruktsioonide, masinate ja suurte kokkupandavate komponentide sujuvalt.

Peamised eelised hõlmavad:

Kõrge tõstmisvõime (kuni 100 tonni)

Suurepärane stabiilsus ja täpsus

Automatiseerimisvõimalused tõhususe paremaks muutmiseks

Projekti vajadustele sobivaks kohandatav ulatus ja kõrgus

Vähendatud tegevuskulud võrreldes mobiilsete kraanadega

Fikseeritud raja kujunduse tõttu on RMG kraanad ideaalsed korduvate ja suure mahuga toimingute jaoks, kus ruum ja tee on täpselt määratletud.

 

Tuumikomponendid: mootor, laager, käigukast, mootor, käik

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (kg): 50000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Rakendus: õues

Märksõnad: vahetuskraana

Hinnangu maht: 50ton

Ristimiskiirus: 44,6m\/min

Pikk reisimiskiirus: 47,1m\/min

Kontrollviis: kajut

Toiteallikas: kaablirull

Terasrada: QU80

Võimsus: 3- faas AC 50Hz 380V

 

 

1.Bridge\/tala

Peamine horisontaalne tala struktuur, mis hõlmab kraana laiust.

Toetab käru ja tõstemehhanismi.

Võib sõltuvalt kujundus- ja koormusnõuetest olla ühe- või kahekordse tala.

Jalad

Vertikaalsed toed, mis ühendavad silla raudteesüsteemiga.

Tavaliselt kaks või neli jalga, sõltuvalt vahemikust ja koormusest.

Mõned jalad võivad olla jäigad, teised võimaldavad joondamisel kerget paindlikkust.

Funktsioonid

Tõstemehhanismi toetamine: selles asuvad käru ja tõstukid, mis täidavad tõsteülesandeid.

Stabiilsus: tagab kraana stabiilsuse, jaotades koormused ühtlaselt.

Tõhusus: loodud koormuse liikumise optimeerimiseks kogu tööalal.

Disaini kaalutlused

Koormusnõuded: arvutatud maksimaalse koormuse ja dünaamiliste jõudude põhjal, millega kraana kokku puutub.

SPAY JA KÕRGUS: dikteeritud tööruumi suuruse ja vajaliku tõstmise kõrguse järgi.

Ohutusfaktorid: hõlmab selliseid funktsioone nagu läbipaindepiirangud, väsimuskindlus ja vastavus tööstusstandarditele (nt FEM, CMAA).

 

Käru

Liigub horisontaalselt mööda silda\/tala.

Majutab tõstemehhanismi (vints, traadirois, mootor).

Vastutab koormuse külgmise liikumise eest.

Tõstemehhanism

Sisaldabtõstuk, mootor, trumm, käigukastjatraatköis või kett.

Teostab koormuste vertikaalset tõstmist ja alandamist.

Kavandatud 100- tonni mahutavusega sobivate ohutusfaktoritega.

 

 

3. endvedu

1) Kahekordse peakaitsja puhkekraana lõppvedu on selle struktuuri- ja operatiivsüsteemi kriitiline komponent. See ühendab peamised talad rataste või radadega, pakkudes stabiilsust ja tagades kraana struktuurilise terviklikkuse. Rataste või bogidega varustatud. Lõppventav võimaldab kraanal liikuda mööda maapinnale või üle Gantry talasid pandud radadele. Jaotab kraana ja koormuse raskuse ja radade vahel.

2) Lõpptala on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, et taluda raskeid koormusi ja keskkonnatingimusi.

3) Lõpptala on mõeldud kraana konkreetsete koormuse kandmise nõuete toetamiseks.

4.Krane reisimismehhanism

1) tööpõhimõte

Rattad on kinnitatud telgede või rattaplokkide külge, mis aitavad koormust ühtlaselt kraanast jaotada. Ajamimootor aktiveerib rattad käikude ja redutsentide süsteemi kaudu, muutes mootori pöörlemisjõu pöördemomendiks. Rattad, mis on kinnitatud kraana raamile, rullige mööda rööpaid, millele on Combes, mis on Combes. Kraana kujundamisel. Kahekordse peamise talakraana kraana reisimismehhanism hõlmab sünkroniseeritud ratta- ja mootorisüsteeme, mis võimaldavad kraanal liikuda mööda määratud rööpaid, lisafunktsioonidega tagavad ohutu, tasakaalustatud ja tõhusa toimimise.

2) Kraana töömehhanismi funktsioonid

Horisontaalne liikumine: kraana rändmehhanismi peamine funktsioon on kogu kraanakonstruktsioon mööda maapinnale asetatud rööpaid või radu.

Toetus ja stabiilsus: reisimismehhanism tagab, et kraanat toetatakse turvaliselt rööbastel või radadel. See aitab jaotada kraana raskust ühtlaselt ja tagab stabiilsuse liikumise ajal.

Elektriülekanne: Kraana rändamehhanismi toiteallikaks on elektrimootorid, mis juhivad rattaid või käigukastisüsteeme. Need mootorid muudavad elektrienergia mehaaniliseks energiaks, ajendades kraana edasi või taha.

Koormuse jaotus: rändmehhanism aitab koormust ühtlaselt kraana rataste ja radade kaudu, hoides ära kahjustusi ja tagades kraana ja selle komponentide vastupidavuse.

5.Trolley reisimismehhanism

1) Struktuuriline kompositsioon

Käru raam: raam on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, et toetada koormust ja taluda töö ajal pingeid.

Rattakomplekt: käru on varustatud ratastega, mis kulgevad peakaitsja rööbastel. Need rattad on sageli karastatud terasest või valatud terasest, et tagada vastupidavus ja kulumiskindlus.

Ajamisseade: elektrimootoreid kasutatakse tavaliselt käru liikumise jaoks vajaliku jõu saamiseks käigukasti juhtimiseks käru kiiruse ja pöördemomendi juhtimiseks. Ühendage mootor käigukastiga ja tagavad ratastele toite sujuva jõu edastamise.

.

2) Käru töömehhanismi funktsioon

Horisontaalne liikumine: käru rändmehhanismi peamine funktsioon on käru horisontaalselt liigutamine peatalade pikkuses. See liikumine võimaldab kraanal paigutada tõstuki soovitud koorma asukoha kohale.

Koormuse käitlemine: liikudes mööda peatalasid, aitab käru positsioneerida tõstesüsteemi täpselt koormast kõrgemale, mis on vajalik kaupade tõhusaks tõstmiseks ja ülekandmiseks.

Elektriülekanne: rändmehhanism kasutab tavaliselt elektrimootoreid ja käigukastisüsteeme, et pakkuda käru liikumiseks vajalikku pöördemomenti ja kiirust. Mootorid võivad olla kas vahelduvvoolu või alalisvoolu, sõltuvalt kraana kujundusest ja nõuetest.

Rööpad ja rattad: käru jookseb peamistele taladele paigaldatud rööbastel. Käru rattad on mõeldud mööda neid rööpaid, tagades sujuva ja stabiilse liikumise. Rattad võivad külgmise liikumise vältimiseks ja joondamise säilitamiseks küljega varustada.

Ohutusmehhanismid: rändmehhanism on varustatud selliste turvafunktsioonidega nagu limiitlülitid, pidurisüsteemid ja ülekoormuse andurid, et vältida õnnetusi ja tagada kraana ohutu töö.

6.Crane ratas

1) rataste funktsioon

Koormuslaager: kahekordse peakaitsja puhkekraanas toetab iga ratas olulist osa kraana koormusest. Rattad peavad olema ehitatud nii staatiliste kui ka dünaamiliste koormustega, mis on kehtestatud tõstetoimingute ajal.

Materjalide käitlemine ja ohutus: kraanarataste disain peab tagama ohutu töö, eriti raskete või ülepaisutatud koormate käitlemisel. Rattad tuleks töö ajal müra ja vibratsiooni minimeerida.

Raudtee ühilduvus: Kraanarattad on mõeldud konkreetsete raudteetüüpide (nt lamedate või kõverate radade) käitamiseks. Ratta ääriku suurus ja kuju peavad sobitama raudteeprofiili, et tagada sobiv ja sujuv töö.

2) Kujundusnõuded

Materjal ja disain: Kraanarattad on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest või malmist, et taluda tõste- ja transportimismaterjalide raskeid koormusi ja pingeid. Kujundus sisaldab sageli äärikut, et tagada õige joondamine ja rataste rööbastelt maha sõitmine.

7.Crane konks

Kahekordse peakaitsja puhkekraana kraanakonks on oluline komponent, mida kasutatakse raskete koormuste tõstmiseks ja transportimiseks.

Disain ja struktuur

Materjal: tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, et taluda raskeid koormusi ja tagada vastupidavus.

Kuju: konksul on sageli C-kuju või terav ots, et tõstete või kettide turvaliseks hoidmiseks.

Suurus ja võimsus: see on mõeldud vastavalt kraana tõstmisvõimele, mis võib ulatuda mõne tonnini kuni mitmesaja tonni suurte tööstuslike kraanade jaoks.

Konksude tüübid

Üksik konks: tavaline standardrakendustes, mida kasutatakse koormuse tõstmiseks ühest punktist.

Topeltkonks: kasutatakse siis, kui on vaja tasakaalustatumat koormust, sageli kahekordse peamise talakujundusega kõrgema tõstmisvõimaluse jaoks.

Krabikonks: punkri kraanades võib konks paigaldada kärule või krabile, mis kulgeb mööda talaid.

Toiteallikate süsteem

Tavaliselt läbikaablirullid, Festoon Systemsvõidirigendiribad.

Tarnib mootoritele ja juhtimissüsteemidele elektrienergiat.

.

Heli ja valguse häiresüsteem ja limiitlüliti

1) Heli ja valguse alarmisüsteem

Topelt peamine talakraana, mida tavaliselt kasutatakse raskeveokites, hõlmab ohutute toimingute tagamiseks sageli ohutusmehhanisme nagu heli- ja valgusehäiresüsteemid.

Helihäire (sarved\/suminad): need on tavaliselt valjud, kuuldavad seadmed, mis eraldavad eristatavat heli, et hoiatada inimesi tööpiirkonnas ja selle ümbruses. Helikitase on kavandatud olema piisavalt kõrge, et seda töötava müra üle kuulata.

Valgusalarm (vilkuvad tuled\/majakad): visuaalsed signaalid, näiteks vilkuvad tuled või pöörlevad majakad, aidake personali visuaalselt hoiatada, eriti mürarikkates keskkondades, kus helihäired võivad olla ebapiisavad.

2) Piirake lüliti

Kahekordse peakaitsja puhkekraana piirlüliti on turvaseade, mida kasutatakse kraana liikumise takistamiseks määratud vahemikust kaugemale. See tagab nii kraana kui ka selle ümbruse kaitse, aga ka kõigi koormuste tõstmise.

Liimilülitite peamised funktsioonid:

Asendi kontroll: piirlüliti aitab jälgida ja kontrollida kraana käru, tõstukite ja pukkide asukohta, et vältida ülereisi ja kokkupõrget.

Ohutuse sulgemine: kui kraana liigub lubatud piiridest mööda, annab piirlüliti juhtimissüsteemi märku mootori peatamiseks ja kahjustuste või ohtlike olukordade vältimiseks.

Hädaolukorra peatus: see võib olla hädaolukorra piirina kraana sulgemiseks, kui ta läheneb oma raja või raudtee piiridele, takistades sellel rööbastelt maha sõitmist või õnnetusi põhjustades.

Kasutatud piirlülitite tüübid:

Mehaanilised piirilülitid: aktiveeritud füüsilise kontakti abil, kasutades sageli kangi või nukki, mis käivitab lüliti kraana liikumisel.

Elektroonilised limiidilülitid: kasutage kontaktide tuvastamiseks andureid (nt induktiivseid, mahtuvuslikke või optilisi andureid), pakkudes suuremat vastupidavust ja vähendades kulumist.

Pööramispiirilülitid: tavaliselt kasutatakse rakendustes, kus pöörlemisliikumist tuleb jälgida, näiteks tõstukid.

Lineaarsed piirilülitid: kasutatakse rakenduste jaoks, kus jälgitakse lineaarset reisi, mida tavaliselt leidub käru liikumisel.

10.Sofety seadmed

1) 1. Ülekoormuse kaitse seade

Funktsioon: hoiab ära kraana tõstmise koormused, mis ületavad selle nimivõimsust.

2. Liimilülitid

Funktsioon: takistab kraana liikumist toimingute ajal seatud vahemikust kaugemale.

3. hädaolukorra peatumisnupp

Funktsioon: võimaldab operaatoritel hädaolukorras kraana kiiresti välja lülitada.

4. kokkupõrkevastane seade

Funktsioon: takistab kraana ja muude konstruktsioonide või seadmete kokkupõrkeid.

5.

Funktsioon: vähendab operatsioonide ajal koormusõiku, mis võib kontrollimata olla ohtlik.

6. pidurisüsteemid

Funktsioon: tagab, et kraana püsib statsionaarsesse asendisse, kui see pole liikumas.

7. Ohutuslugemised

Funktsioon: hoiab ära kraana toimimise, kui teatud ohutingimusi ei täideta.

8. Hoiatushäired ja signaalituled

Funktsioon: hoiatab personali kraana liikumise läheduses.

9. kallutamisevastane seade

Funktsioon: kaitseb kraana kallutamise eest ebaühtlase koormuse jaotuse või liigse koormuse tõttu.

10. Mootorite jahutussüsteem

Funktsioon: takistab mootorite ülekuumenemist pikendatud kasutamise ajal.

11. kaugjuhtimissüsteemid

Funktsioon: võimaldab operaatoritel kraanat ohutult kaugusest juhtida.

12. Kraana jälgimissüsteemid

Funktsioon: tagab tööparameetrite, näiteks koormuse kaal, kiiruse ja asukoha reaalajas.

13. Valgustus ja nähtavuse abivahendid

Funktsioon: tagab, et operaatoril on selge nähtavus, eriti hämaras tingimustes.

11. Kontrollirežiim

1) 1. Rippkontroll

Kirjeldus: Kraanaoperaator kasutab kraana ja tõstukite liikumise haldamiseks juhtmega juhtseadme.

Eelised: lihtne kasutada, kulutõhus ja tagab otsese kontrolli ohutult kaugusest.

Kasutamine: tavaliselt kasutatakse statsionaarsetes või poolstandardites, kus operaator võib olla kraana lähedal.

2. raadio kaugjuhtimispuldi

Kirjeldus: operaatorid kasutavad traadita juhtseadet, mis suhtleb kraanaga raadiosignaalide kaudu.

Eelised: pakub suuremat paindlikkust, kuna operaator saab kraana juhtida suurema vahemaa tagant ja pääseda raskesti ligipääsetavatele aladele.

Kasutamine: ideaalne keerukamateks toiminguteks ja keskkondadeks, kus operaatori liikuvus on hädavajalik.

3. salongi kontroll

Kirjeldus: Operaator istub kraana enda kajutis ja kontrollib seda juhtnuppude, nuppude või muude juhtelementide kombinatsiooni abil.

Eelised: annab parema ülevaate tööpiirkonnast ja suuremat täpsust kraana juhtimisel.

Kasutamine: sobib raskeveokiteks või kui positsioneerimiseks ja manööverdamiseks on vaja kõrgemat kontrolli.

4. automatiseeritud juhtimine (poolautomaatne ja täielikult automatiseeritud)

Kirjeldus: Kraanat saab juhtida programmeeritud käskude abil või autonoomseks tööks automatiseeritud süsteemidega integreerida.

Eelised: vähendab inimese sekkumist, parandab täpsust ja parandab korduvate ülesannete ohutust.

Kasutamine: sageli kasutatakse suuremahulistel toimingutel, kus on vaja kõrge tõhusust ja pidevat tööt.

5. hübriidkontroll

Kirjeldus: ühendab käsitsi töö (kasutades ripatsi, kaugjuhtimist või salongi juhtimist) automatiseeritud funktsioonidega, mida saab vajadusel kaasa võtta.

Eelised: pakub mitmekülgsust operaatoritele, kes peavad konkreetsete ülesannete jaoks käsitsi ja automatiseeritud režiimide vahel vahetama.

Kasutamine: tavaline süsteemides, mis on mõeldud erinevate töönõuete jaoks kohandatavaks.

12.Sketch

 

Peamine tehniline

 

 

 

1. Kõrge tõstevõime

Loodud eriti raskete koormustega (kuni 100 tonni), muutes selle ideaalseks suurte anumate, terasest konstruktsioonide, masinate ja kokkupandavate komponentide jaoks.

2. Stabiilne ja täpne töö

Raudteelehega disain tagab järjepideva liikumise piki fikseeritud rada, pakkudes suurepärase stabiilsuse ja täpse koormuse positsioneerimist-eriti kriitiliselt korduvate tõsteülesannete jaoks.

3. Materjali tõhus käitlemine

Ideaalne suure läbilaskevõimega keskkondade, näiteks konteinerterminalide, laevatehaste ja suurte tööstusrajatiste jaoks.

Suurendab tootlikkust, vähendades laadimis-\/mahalaadimisaegu.

4. Kohandatav ulatus ja kõrgus

Saab konstrueerida konkreetsete saidi paigutuste, sealhulgas laiade vahendite, kõrge tõstekõrguse või kitsaste töökäikude sobitamiseks.

5. Vähendatud tegevuskulud

Elektrimootorisüsteemid on kulutõhusamad ja keskkonnasõbralikumad kui diiselmootoriga alternatiivid.

Madalam hooldus võrreldes mobiilsete kraanadega, mis on tingitud vähem liikuvate osade ja fikseeritud raja süsteemi tõttu.

6. Automatiseerimis- ja kaugtöö võimalused

Parandatud ohutuse ja tõhususe tagamiseks saab seda varustada kaugjuhtimispuldiga, poolautomaatseid või täielikult automatiseeritud süsteemidega.

Nutikad funktsioonid, nagu karastusvastased, positsioneerimissüsteemid ja koormuse jälgimine, parandavad toimimist.

7. Vastupidavus ja pikk eluiga

Konstrueeritud karmide ja pideva tööjõuga rakenduste jaoks.

Koostatud raskeveokite terase ja korrosioonikindlate komponentidega, mis on eriti oluline välistingimustes või rannikukeskkonnas.

8. Ohutu töökeskkond

Varustatud täiustatud turvasüsteemidega: ülekoormuse kaitse, hädapidurid, limiitlülitid, tuulelubad ja kokkupõrkevastased seadmed.

 

 

1. Sadama- ja konteinerterminalid

Esmane kasutamine:Standardkonteinerite tõstmine ja virnastamine.

Ideaalne konteineriaedade jaoks, mis vajavad lasti tõhusaks käitlemiseks suure mahutavusega raudteeleheid.

Tagab kiirete pöördeajad laevade ja raudteeautode laadimisel\/mahalaadimisel.

2. Laevatehased ja meretehnika

Kasutatakse laevade ehituse või remondi ajal suurte laevakomponentide, mootorite või kokkupandavate sektsioonide liikumiseks.

100- tonnimaht võimaldab ülemõõduliste, raskete moodulite ohutut käitlemist.

3. Teras- ja metallist valmistamisjaamad

Käsitleb raskeid terasest talasid, mähiseid, taldrikuid ja konstruktsioonikomponente.

Oluline keskkondade jaoks, kus täpsus ja tugevus on kriitilise tähtsusega suuremahuliste sõlmede jaoks.

4. Eelneva betoontaimed

Tõstab suuri eelelemente, nagu sillatalad, seinapaneelid või betoonplaadid.

Aitab komponente valamispiirkondadest tsoonide või ladustamiseni.

5. Elektrijaamad ja energiavõimalused

Kasutatakse hüdroelektri-, tuuma- ja soojuselektrijaamade ehitamisel ja hooldamisel.

Liigub massiivseid komponente nagu turbiinid, generaatorid või ehituskoos.

6. Rasketehnika tootmine

Toetab tootmisliinid, kus suured masinad või seadmed on kokku pandud või transporditud.

Pakub täpset käitlemist keevitamise, kokkupanemise või paigaldusprotsesside ajal.

7. Raudtee- ja vedurihooned

Liigub remondi, hoolduse või kokkupaneku ajal raudteeautosid, begiesid või raskeid mehaanilisi osi.

Sageli integreeritud raudteeautode tootmisrajatistesse.

 

 

1. disain ja insener

Aluskava ja konstruktsioonidisain: insenerimeeskonnad kujundavad kraana spetsifikatsioonide põhjal, võttes arvesse kaalu, ulatust, tõstmisvõimet ja töökeskkonda.

Komponentide spetsifikatsioonid: komponentide üksikasjalikud spetsifikatsioonid nagu peamised talad, otsatalad, tõstuksüsteem, käru ja elektrilised komponendid.

2. Materjali valimine ja hanged

Terasmaterjali valik: peamiste talade, sammaste ja muude kriitiliste osade jaoks valitakse ülitugevad terasmaterjalid.

Hanked: materjalid, nagu teraseplaadid, lõigud, poldid ja elektrilised komponendid, hangitakse ja kontrollitakse kvaliteedi osas.

3. lõikamine ja eelnevus

Lõikamine ja vormimine: terasest komponendid lõigatakse, vormitakse ja keevitatakse esialgseteks vormideks vastavalt konstruktsiooni spetsifikatsioonidele.

Eelnemiseelne komplekt: komponendid nagu talad ja talad on eelnevalt kokku pandud, et kontrollida, kas need sobivad korralikult kokku.

4. keevitus- ja konstruktsioonikomplekt

Keevitamine: vastupidava raamistiku loomiseks keevitatakse peamised talad, veerud ja muud konstruktsioonikomponendid. Spetsialiseeritud keevitustehnikaid kasutatakse tugevuse ja vastupidavuse tagamiseks.

Konstruktsioonikomplekt: peamised talad ja otsatalad on kokku pandud, tagades tasakaalustatud koormuse jaotuse täpse joondamise.

Kvaliteedikontroll: keevitusõmblusi ja liigeseid kontrollitakse mittepurustava testimise abil (nt ultraheli või röntgenikiirguse testimine) mis tahes struktuuridefektide korral.

5. töötlemine ja viimistlus

Osade töötlemine: kriitilised osad, nagu rattad, käru komponendid ja tõstukid, läbivad töötlemise nõuetekohaseks paigaldamiseks ja sujuvaks tööks.

Pinna töötlemine: teraseosad puhastatakse ja rakendatakse pinnahooldustega, näiteks liivapritsi ja kattega, et vältida rooste ja suurendada vastupidavust.

Värvimine ja kattekiht: ilmastikukindluse korral kantakse kaitsekatted, praimer, millele järgnevad ülemised mantlid.

6. Kraanakomponentide kokkupanek

Põhis talakomplekt: kaks peamist tala on paigaldatud ja joondatud.

Lõppvalgustite paigaldamine: otsatalad kinnitatakse peataladele, moodustades kraana raami.

HOIST JA Käru paigaldamine: tõstukmehhanism ja käru on paigaldatud peamistele talarööpatele ning testitakse joondamise ja operatiivse sujuvuse tagamiseks.

7. Elektri- ja juhtimissüsteemide paigaldamine

Juhtmestik ja kaabeldus: toiteallikaks, juhtimisahelateks ja ohutussüsteemideks on paigaldatud elektrijuhtmed.

Juhtpaneeli ja turvafunktsioonid: juhtpaneel on paigaldatud, selliste turvafunktsioonidega nagu piirlülitid, hädaolukorra peatused ning integreeritud ja testitud ülekoormuse kaitse.

Juhtimissüsteemi programmeerimine: Kraana juhtimissüsteem on programmeeritud ja testitud õige töö jaoks.

8. Testimine ja kvaliteedi tagamine

Koormuse testimine: Kraanale antakse koormuse testid, et tagada selle nimivõimsusega seotud probleemideta.

Operatiivne test: funktsionaalsed testid viiakse läbi liikumiste, reageerimisvõime, pidurisüsteemide ja elektritoimingute kontrollimiseks.

Kontroll ja sertifitseerimine: Kraana läbib lõplikke kontrolle, et kontrollida ohutusreeglite ja standardite järgimist. Sertifitseerimise võivad välja anda vastavad asutused.

9. Lõplikud kohandused ja tarne ettevalmistamine

Lõplikud kohandused: sujuva töö tagamiseks tehakse kõik väikesed kohandused.

Dokumentatsioon: tarneks koostatakse kasutusjuhendid, hooldusjuhised ja sertifitseerimisdokumendid.

Pakend ja saatmine: kraana on saatmiseks kindlalt pakendatud, tagades, et kõik osad on transiidi ajal kaitstud.

10. Paigaldamine ja kasutuselevõtt (kohapeal)

Kohapeal: kraana on vajadusel kokku pandud kliendi asukohta.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.