10-tonnine kahetalaline pukk-kraana koos tõstukiga

The10-tonnine kahetalaline tõstukiga pukk-kraanaon tugev ja tõhus materjalikäsitluslahendus, mis on loodud keskmise ja raskete{0}}tööstuslike rakenduste jaoks. Sellel tugevuse, täpsuse ja töökindluse tagamiseks loodud kraanasüsteemil on kahe-tala struktuur, mis on ühendatud suure jõudlusega-tõstukiga, mistõttu on see ideaalne kuni 10-tonniste raskuste tõstmiseks ja teisaldamiseks laiadel töövahemikel.

Peamised esiletõstmised:

Kandevõime:10 tonni

Konfiguratsioon:Topelttala tagab suurepärase tugevuse ja minimaalse läbipainde

Tõstemehhanism:Elektriline trosstõstuk või vints, mis on paigaldatud reisikärule

Laius ja kõrgus:Kohandatav vastavalt töökoja või objekti mõõtmetele

Reisisüsteem:Rööpale-kinnitatud või kummi-rehviga vastavalt rakenduse vajadustele

Ideaalne:

Rasketehnika kokkupanek

Teraskonstruktsioonide valmistamine

Mehaanilised töökojad

Laondus ja logistika

Hooldushoovid

Omadused:

Suurenenud stabiilsus:Topelttalad tagavad suurepärase koormuse jaotuse ja kraana jäikuse

Paindlik toimimine:Käru ja kraana liigutused pakuvad täielikku 3D-koormuse positsioneerimist (X-Y-Z-telg)

Ohutu ja tõhus:Varustatud piirlülitite, ülekoormuskaitse ja kaugjuhtimispuldiga ohutuks käsitsemiseks

Kohandatav disain:Reguleeritav jalgade kõrgus, ulatus, tõstekiirus ja juhtimisvõimalused, et vastata konkreetsetele projektinõuetele

The10-tonnine kahetalaline tõstukiga pukk-kraanaon usaldusväärne valik tööstuskeskkondadesse, mis nõuavad ühtlast jõudlust,{0}}pikaajalist vastupidavust ja täpset koorma käsitsemist. See ühendab struktuuri terviklikkuse täiustatud juhtimisega sujuvaks, ohutuks ja tõhusaks toimimiseks.

 

Põhikomponendid: käigukast, mootor, käigukast

Päritolukoht: Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 10000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Nimetatud laadimisvõime: 50 tonni, 30 tonni, 40 tonni, 5 tonni, 20 tonni, 10 tonni

Max Tõstekõrgus: 30M

 

 

1. Topelttalad (peatalad)

Kaks paralleelset terastala, mis moodustavad südamiku-kandekonstruktsiooni.

Tagab suurepärase jäikuse ning võimaldab pikemat vahekaugust ja kõrgemat tõstekõrgust.

Tavaliselt valmistatud keevitatud kasttaladest või I{0}}taladest tugevuse ja minimaalse läbipainde tagamiseks.

Elektriline tõstuk (traat- või ketttõstuk)

Tõstemehhanism, mis tõstab ja langetab koormat.

Paigaldatud kärule, mis kulgeb piki talasid.

Sisaldab:

Tõstemootor ja käigukast

Tross või kett

Trumli ja konksuplokk

Piduri- ja piirlülitisüsteem

 

Elektriline tõstuk (traat- või ketttõstuk)

Tõstemehhanism, mis tõstab ja langetab koormat.

Paigaldatud kärule, mis kulgeb piki talasid.

Sisaldab:

Tõstemootor ja käigukast

Tross või kett

Trumli ja konksuplokk

Piduri- ja piirlülitisüsteem

 

3. Otsakärud (kraanaga otsaveokid)

Asub talade mõlemas otsas ja on ühendatud tugijalgadega.

Paigaldage rattad ja veomootorid, mis võimaldavad kraanal liikuda mööda raja või maapinna rööpaid (pikisuunaline liikumine).

4.Crane reisimehhanism

1) Tööpõhimõte

Pukk-kraana kraana liikumismehhanism vastutab kraana horisontaalse liikumise eest mööda kindlaksmääratud rada, tavaliselt rööbastel või rööbastel. See liikumine võimaldab kraanal koormate tõstmiseks ja teisaldamiseks katta suure ala.

2) Kraana töömehhanismi funktsioonid

Horisontaalne liikumine: Liikumismehhanism võimaldab pukk-kraanal liikuda mööda rööpasüsteemi, mis on tavaliselt paigutatud maapinnale või kõrgendatud rööbastele. See võimaldab kraanaga katta laia ala, näiteks õue, ladu või ehitusplatsi.

Koormuse jaotus: Sõidumehhanism töötab koos tõstesüsteemi ja pukkkonstruktsiooniga, et toetada koormat tõstmise ja liikumise ajal. Rööbastel üle sõites positsioneerib kraana end koorma peale ja transportimiseks konkreetsetesse kohtadesse.

Positsioneerimise täpsus: hõlbustab kraana täpset positsioneerimist materjali täpseks käsitsemiseks. Liikumismehhanism tagab, et kraana jõuab materjali pealevõtmiseks või kohaletoimetamiseks ettenähtud töökohtadesse, nagu laoalad, laevatrümmid või konteinertehased.

5. Käru sõidumehhanism

1) Struktuurne koostis

Suurimate pukk-kraanade käru liikumismehhanism ühendab endas rida ülitugevaid teraskomponente, mis tagavad konstruktsiooni terviklikkuse, täiustatud mootori- ja käigukastisüsteemid liikumiseks ning keerukad ohutussüsteemid, mis tagavad täpse ja ohutu töö.

2) Käru töömehhanismi funktsioon

Käru horisontaalne liikumine: Käru liigub piki kraanasilla pikkust edasi-tagasi. See võimaldab koormat paigutada tööpiirkonna erinevatele osadele. See tagab, et kraana suudab katta laia vahemiku, võimaldades materjale tõsta ja transportida kogu määratud tööpiirkonnas.

Koorma transport: Käru on varustatud tõstemehhanismiga (konks, klamber või muud tõsteseadmed), millega saab koormaid peale võtta, liigutada ja vabastada. Liikumisfunktsioon võimaldab kraanaoperaatoril koormaid täpselt etteantud teekonnal liigutada.

Koorma transport: Käru on varustatud tõstemehhanismiga (konks, klamber või muud tõsteseadmed), millega saab koormaid peale võtta, liigutada ja vabastada. Liikumisfunktsioon võimaldab kraanaoperaatoril koormaid täpselt etteantud teekonnal liigutada.

6.Kraana ratas

1) Rataste funktsioon

Mobiilne tugi: Rataste põhiülesanne on toetada kraana liikumist rajal ja tagada kraana tõrgeteta töö.

Koormuse jaotus: Rattad aitavad ühtlaselt jaotada kraana koormust, vähendada survet rööbastele ja pikendada seadmete kasutusiga.

2) Projekteerimisnõuded

Tugevus ja jäikus: Rattad peavad olema piisava tugevuse ja jäikusega, et taluda kraana tühimassi ja erinevaid dünaamilisi koormusi.

Kulumiskindlus: rataste ja roomiku vahelise pideva hõõrdumise tõttu peab rattamaterjalil olema hea kulumiskindlus, et pikendada kasutusiga.

Libisemisvastane-disain: ratta pind peab olema libisemisvastane, et vältida libisemist või libisemist suure koormuse korral.

7. Kraana konks

Suurimate pukk-kraanade kraanakonks on tavaliselt raske{0}}jõuline seade, mis on loodud taluma ülisuurt tõstevõimet. Nendel kraanadel, mida kasutatakse suuremahulistes-tööstuslikes rakendustes, näiteks laevatehastes, sadamates ja ehitusplatsidel, on konksud, mis taluvad sageli mitusada tonni ületavaid koormusi.

Kraanakonksud on tavaliselt valmistatud ülitugevast legeerterasest, et taluda suurtest koormustest tulenevaid tohutuid pingeid. Tugevuse ja töökindluse tagamiseks võib konks olla sepistatud. Hiiglasliku pukk-kraana konks võib olla väga suur, kaaludes ise sageli mitu tonni, olenevalt kraana tõstevõimest. Näiteks kraanadel, mille tõstevõime on vahemikus 1000 tonni või rohkem, võivad olla ka mitu tonni kaaluvad konksud. Disain võib erineda, kuid levinud tüübid hõlmavad ühe-, kahe- või kolmekonksulisi konfiguratsioone, eriti suuremate kraanade puhul. Topelt- või kolmekordsed konksud aitavad koormust ühtlasemalt jaotada, mis on eriti oluline väga suurte või ebamugava kujuga esemete tõstmisel.

Suured pukk-kraanad on varustatud turvamehhanismidega, et vältida konksude kahjustusi ja õnnetusi. See hõlmab selliseid funktsioone nagu automaatne ülekoormuskaitse, -õõtsumisvastased süsteemid ja hädapidurid. Suuremate kraanade konksud on sageli varustatud erinevat tüüpi taglase lisaseadmetega (nt tõstetropid, jaotusvardad), et hõlbustada koorma ohutut ja tõhusat käsitsemist.

Mootor

1) Sellise massiivse kraana mootorisüsteem hõlmaks kõrgelt spetsialiseeritud mootoreid, mis suudavad täpselt taluda tohutuid koormusi. Tõenäoliselt kasutaks kraana tõstesüsteem sujuvaks ja tõhusaks juhtimiseks mitut alalisvoolumootorit või muutuva sagedusega ajamiga (VFD) vahelduvvoolumootorit. Mootorid oleksid ühendatud keeruka vintside, rihmarataste ja tõstemehhanismidega, et tõsta ja liigutada üliraskeid koormusi.

2) Kraana toiteallikaks on tõstemehhanismi elektrimootorite ja kraana teatud osade, näiteks käru või pöördmehhanismi hüdromootorite kombinatsioon. Konkreetsed üksikasjad mootorite täpse tüübi ja võimsuse kohta pole tavaliselt avalikult kättesaadavad, kuid sellise kraana jaoks on raskete{2}}ülesannete tõhusaks täitmiseks vaja mitme megavatise võimsusega mootoreid.

3) Kraana on varustatud ka keerukate turvaelementide ja juhtimissüsteemidega, et tagada stabiilsus ja vältida töötamise ajal tekkivaid ülekoormusi.

.

Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

1) Heli- ja valgussignalisatsioon

Helisignaali kasutatakse personali hoiatamiseks kriitilistest tingimustest, nagu ülekoormus, rike või ebaturvaline töö. Pidevat häiret kasutatakse tavaliselt hädaolukordades, nagu rike või ülekoormus. Hoiatuseks võib kasutada vahelduvaid piiksu (nt kui läheneb piir, nt kraana läheneb maksimaalsele koormusele või töövahemikule). Kõrgem heli võib olla {5} kõrgem. toimingud. Häiresüsteem peab olema piisavalt vali, et seda oleks kuulda kraana töömürast kõrgemal ja eemalt, arvestades kraana suurust ja ümbritsevat keskkonda.

Visuaalsed indikaatorid (tuled): visuaalne valgussüsteem toimib teisese hoiatusena, abistades töötajaid, kes võivad viibida piirkondades, kus helisignaali ei ole kuulda (nt valjudes keskkondades või kui nad jälgivad visuaalselt kraana toimimist). Vilkuvaid tulesid võib kasutada hädaolukordades tähelepanu äratamiseks või jätkuva ohu näitamiseks. Need tuled on tavaliselt paigaldatud kraana põhikonstruktsioonile ja portaalile, mis on nähtavad kõikidest suundadest, kus inimesed võivad töötada. Tuled võib paigaldada ka võtmejuhtpaneelidele või maapealsetesse{5}}operatsioonijaamadesse.

Punased tuled: näitavad kriitilist riket, hädaolukorda või ohtlikke tingimusi, nagu kraana ülekoormus või mehaaniline rike.

Kollased/merevaigukollased tuled: hoiatavad mitte-kriitiliste probleemide või eelseisva ohu eest, nagu lähenemine kasutuspiirangutele.

Rohelised tuled: näitavad normaalset tööd või seda, et kraana töötab ohutute parameetrite piires.

2) Piirlüliti

Sellise pukk-kraana piirlüliti mängib ohutuses ja tööjuhtimises üliolulist rolli. See on mehaaniline või elektrooniline seade, mida kasutatakse kraana liikumise liikumispiiride määratlemiseks. Lõpplülitid paigaldatakse tavaliselt kraana käru või pukkkonstruktsioonile, et vältida üle-liikumist, mis võib põhjustada mehaanilisi vigastusi või ohtlikke olukordi. Need tagavad, et kraana ei liigu horisontaal-, vertikaal- ega pöörlemissuunas kaugemale ohutust tööpiirkonnast.

Horisontaalsed (pikisuunalised) liikumise piirlülitid – need takistavad kraanal dokki või ehitusplatsil liiga kaugele liikumast.

Vertikaalsed (tõste) piirlülitid – need takistavad konksu või tõstemehhanismi liikumist kavandatud ülemisest või alumisest piirist kaugemale.

Külgmised (käru või pukk) piirlülitid – need aitavad vältida käru või pukkkonstruktsiooni liikumist ettenähtud rajalt või teelt välja.

Pöörlemise piirlülitid – juhtudel, kui kraanal on pöörlev nool või õlg, aitavad pöörlemise piirlülitid vältida üle{0}}pöörlemist.

10. Ohutusseadmed

1) Ülekoormuskaitseseade: ülekoormuse piirajad: need seadmed jälgivad tõstetavat koormat. Kui kraana ületab oma nimitõstevõimet, peatab süsteem automaatselt töö või annab hoiatuse.Kontrollib pidevalt koormust ja noole nurka, tagades, et kraana ei ületaks ohutuid tõstetingimusi.

2) -Kiikumisvastased süsteemid: vähendab koorma õõtsuvat liikumist, et vältida õnnetusi või juhitavuse kaotamist, eriti raskete või rippuvate koormate teisaldamisel. Mõned kraanad kasutavad automaatseid süsteeme, mis juhivad kraana kiirust või rakendavad koorma õõtsumise juhtimiseks vastukaalusid.

3) Kokkupõrke vältimise süsteemid: takistage kraana liikumist üle ohutute piiride. Need lülitid peatavad kraana, kui see jõuab ohtlikesse kohtadesse (nt teise kraana või takistuse lähedusse). Tuvastage kraana läheduses olevad esemed või töötajad ja vältige liikumist ohtlikes piirkondades.

4) Hädaseiskamissüsteemid: Strateegilise asukohaga hädaseiskamisnupud võivad hädaolukorras kohe kraana töö peatada. Mõned suured pukk-kraanad on varustatud kaugjuhtimispuldi hädaseiskamisfunktsiooniga, mis võimaldab operaatoritel vajadusel kraana eemalt peatada.

5) Kraanade seiresüsteemid: kraanale või selle juhikabiinile paigaldatud videovalvekaamerad tagavad pimealade nähtavuse ja ohutu kasutamise. Need süsteemid pakuvad reaalajas andmeid kraana jõudluse, diagnostika ja kasutamise kohta. Operaatorid ja hooldusmeeskonnad saavad kraana olekut eemalt jälgida.

6) Tuule- ja ilmaandurid: tuvastab tuule kiiruse tagamaks, et kraana ei töötaks ohtlikes ilmastikutingimustes, nagu tugev tuul.Tuvastage ebasoodsad tingimused (nt välk, tugev vihm, äärmuslikud temperatuurid) ja võib ohtliku ilma tuvastamisel piirata kraana liikumist.

11.Juhtrežiim

1) Käsijuhtimine juhtkangide või konsoolide kaudu: operaatorid saavad kraana manööverdamiseks kasutada keerukaid juhtpaneele. See võib hõlmata peatõstuki, käru, portaali külgliikumise ja kraana pöörlemise juhtimist.

2) Automatiseeritud süsteemid: mõned kaasaegsed pukk-kraanad on varustatud automatiseerimise ja tehisintellekti{1}}põhiste juhtimissüsteemidega, et optimeerida tõhusust, ohutust ja vähendada inimlikke vigu. Need süsteemid võivad aidata täita korduvaid ülesandeid, paigutada konteinereid või reguleerida kraana kiirust veose kaalu ja keskkonnategurite alusel.

3) Kaugjuhtimispult: Paljud suurimad kraanad on varustatud kaugjuhtimissüsteemidega, mis võimaldavad operaatoritel juhtida kraanat eemalt, sageli kabiinis või isegi juhtimisruumist. See annab neile ülesandest parema ülevaate ja võimaldab keerulisemates keskkondades ohutumalt töötada.

4) Ohutussüsteemid: nendel kraanadel on õnnetuste vältimiseks ka tugevad turvasüsteemid. Nende hulka võivad kuuluda koormusandurid,-kokkupõrkevastane tehnoloogia ja hädaseiskamismehhanismid.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.Sketš

 

Peamine tehniline

 

 

10-tonnise kahetalalise tõstukiga pukk-kraana eelised

Suur kandevõime

Spetsiaalselt ette nähtud kuni 10-tonnise raskuse tõstmiseks ja transportimiseks hõlpsalt ja täpselt.

Ideaalne keskmise{0}}raskete tööstuslike rakenduste jaoks.

Suurepärane struktuurne tugevus

Topelttala konstruktsioon tagab suure jäikuse, minimaalse läbipainde ja parema koormuse jaotuse.

Võimaldab suuremahuliste või{0}}laia koormate ohutu käsitsemist.

Suurem tõstekõrgus

Tõstuk on paigaldatud talade peale või vahele, mis tagab suurema vertikaalse kliirensi võrreldes ühe tala kraanadega.

Laia ulatusega võime

Sobib laiematele töökodadele või õuealadele, tegemata seejuures järeleandmisi jõudluses.

Saab kohandada suurte töötsoonide tõhusaks katmiseks.

Täpne koorma käsitsemine

Käru sujuv ja stabiilne liikumine piki talasid võimaldab raskete koormate täpset positsioneerimist.

Vähendab materiaalset kahju ja parandab tööohutust.

Mitmekülgne paigaldus

Paigaldatav nii siseruumides (töökojad, tehased) kui ka väljas (hoovid, ehitusplatsid).

Valikulised siinile{0}}kinnitatud või kummi-rehvidega konfiguratsioonid suurendavad paindlikkust.

Tõhus materjalikäsitlus

Vähendab käsitsitööd ning parandab käsitsemiskiirust ja tootlikkust.

Kasulik korduvate või{0}}kõrge sagedusega tõstmistööde puhul.

Täpsemad juhtimisvalikud

Pakub erinevaid juhtimissüsteeme: ripats, pult või kabiin.

Parandab ohutust ja kasutaja mugavust.

Kohandatav disain

Kohandatav ulatuse pikkuse, tõstekõrguse, tõstuki tüübi, jalgade kõrguse ja sõidusüsteemi osas, et vastata konkreetsetele projektivajadustele.

Vastupidavus ja madal hooldusvajadus

Ehitatud kvaliteetsete{0}}komponentide ja tugevate teraskonstruktsioonidega.

Pikk kasutusiga ja minimaalne seisakuaeg korraliku hooldusega.

 

 

A 10-tonnine kahetalaline tõstukiga pukk-kraanakasutatakse laialdaselt tööstusharudes, mis nõuavad täpset ja rasket{0}}materjalikäsitlust nii sise- kui ka välistingimustes. Selle tugevus, stabiilsus ja kohanemisvõime muudavad selle sobivaks mitmesugustes töökeskkondades.

1. Tootmistehased

Suurte masinaosade, toormaterjalide või{0}}pooltoodete tõstmine ja transportimine.

Ideaalne montaažiliinidele ja seadmete valmistamise töökodadele.

2. Terase ja metalli tootmine

Raskete terasplaatide, konstruktsioonitalade, poolide ja valmistatud osade käsitsemine.

Keevitus-, lõikamis- ja töötlemisoperatsioonide toetamine.

3. Ehitusplatsid

Ehitusmaterjalide, näiteks monteeritavate betoonsegmentide, teraskonstruktsioonide ja tööriistade teisaldamine.

Kasutatakse sageli sildade, tööstushoonete ja laevatehaste ehitamiseks.

4. Laondus ja logistika

Raskete esemete või puistematerjalide tõhus virnastamine ja ümberpaigutamine.

Hõlbustab laadimis- ja mahalaadimistoiminguid laoplatsidel.

5. Raudtee- ja laevaehitustehased

Raskete rööpaosade, mootorite või laevaosade tõstmine ja positsioneerimine monteerimise või remondi ajal.

6. Elektrijaamad ja kommunaalrajatised

Kasutatakse trafode, generaatorite ja muude raskete seadmete tõstmiseks hoolduse või paigaldamise ajal.

7. Kaevandamine ja rasketehnika hooldus

Abistab suurte kaevandusmasinate komponentide ja tööriistade käsitsemisel remondiruumides või töökodades.

8. Konteiner- ja kaubatehased

10-tonniste kaubakonteinerite ja raskete aluste käitlemine siseveesadamates või logistikasõlmedes.

 

 

1. Projekteerimisetapp: Inseneride meeskond koostab esialgse projekti, võttes arvesse vajalikku tõstevõimet, mõõtmeid, keskkonnategureid (tuul, seismiline aktiivsus) ja töövajadusi (kiirus, juhtseadised). Kraana raam on loodud kandma suuri koormusi. See hõlmab tugevuse ja stabiilsuse arvutusi, sealhulgas ohutuse tagamiseks stressiteste. Erinevate kraanakomponentide (nt talad, jalad ja pukkkonstruktsioon) jaoks valitakse -kõrge tugevusega teras ja sulamid. Korrosioonikindlaid -materjale võib valida ka osade jaoks, mis puutuvad kokku karmi keskkonnaga.

2. Komponentide valmistamine: Pukkraam, mis sisaldab jalgu, risttalasid ja ülemist konstruktsiooni, on valmistatud. See hõlmab terassektsioonide lõikamist, keevitamist ja kokkupanemist. Jalad, mis on peamised koormust-kandvad komponendid, valmistatakse suurte vertikaalsete konstruktsioonidena ning seejärel keevitatakse ja tugevdatakse. Valmistatakse kraana rattad või roomikud, mis võimaldavad portaalil liikuda mööda rööpaid või maapinna rööbaste süsteemi. See on kriitiline kraana positsioneerimisel erinevateks operatsioonideks.

3. Pearaami tõstmine ja kokkupanek: Pukk-kraana suured sektsioonid ehitatakse sageli modulaarselt, mis tähendab, et erinevad komponendid valmistatakse erinevatesse kohtadesse ja monteeritakse seejärel kohapeal kokku. Suurimate komponentide kokkupanemiseks kasutatakse üksikute detailide tõstmiseks ja positsioneerimiseks spetsiaalseid seadmeid, nagu tungrauad, kraanad ja tõstukid. Iga sektsiooni konstruktsioon nõuab täpset monteerimist. See hõlmab sageli täiustatud laseriga{4}}juhitavate süsteemide kasutamist, et kõik oleks paigas.

4. Tõstesüsteemi paigaldamine: see hõlmab peamist tõstukit, mis vastutab koormate tõstmise eest. Tõstukil võib olla rida rihmarattaid, vintse ja trosse, mis tuleb paigaldada ja testida. Kraana vajab raskete koormate tõstmiseks ja langetamiseks võimsat mootorit. See mootor, sageli elektri- või hüdrosüsteem, on integreeritud tõsteseadmesse ja ühendatud juhtimissüsteemiga.

5. Elektri- ja juhtimissüsteemid: paigaldatud on kraana elektrisüsteemid, sealhulgas andurid, turvaelemendid ja juhtimissüsteemid. Nende hulka kuuluvad kokkupõrkevastased-süsteemid, koormusandurid ja kraana kaugjuhtimiseks kasutatav tarkvara. Kraana ohutu, täpsuse ja vigadeta käitamise tagamiseks on tehtud ulatuslikud testid. See hõlmab koormuse tasakaalustamise, liikumise juhtimise ja hädaseiskamissüsteemide testimist.

6. Testimine ja kalibreerimine: kraana läbib ranged koormustestid, et veenduda, et see suudab taluda maksimaalset kaalu, mille jaoks see on ette nähtud. See hõlmab staatilisi teste (ilma liikumiseta) ja dünaamilisi teste (koormaga liikumine). Kraana liikumist, sealhulgas kiirust, tõstevõimet ja liikumisulatust, testitakse reaalsetes-tingimustes. See tagab, et kraana töötab ettenähtud viisil. Raskete tõstmise ja tööstuslike operatsioonide rahvusvaheliste standardite järgimise kontrollimiseks viiakse läbi ulatuslikud ohutuskontrollid.

7. Lõplik kokkupanek ja kasutuselevõtt: kui kõik süsteemid on testitud ja täielikult töökorras, on kraana komplekteeritud ja kasutuselevõtuks ette valmistatud. Kui kraana on osaliselt ehitatud mujal, võib lõplik kokkupanek toimuda -kohal, kus kraana viiakse selleks ettenähtud tööpiirkonda. Käitajad ja hoolduspersonal on koolitatud toimima nii, et käitada portaalkraana, tööprotokolli ja hooldustöid.

8. Kasutus ja hooldus: kraanat kontrollitakse ja hooldatakse perioodiliselt, et tagada selle jätkuv funktsionaalsus ja ohutus. See hõlmab kriitiliste komponentide, nagu kaablid, mootorid ja tõstukid, kulumise kontrollimist. Aja jooksul võib kraanat selle tõhususe, ohutuse või tõstevõime parandamiseks uuendada või muuta.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.