Paadi tõstepukk-kraana

Paatide tõstmiseks mõeldud pukkkraanade tüübid

A. Fikseeritud pukk-kraanad

Püsivalt paigaldatud dokkidesse või laevatehastesse.

Kasutatudraske{0}}tõstmine(kuni 100+ tonni).

Sagelirööpale-monteeritudtäpseks positsioneerimiseks.

B. Mobiilsed pukk-kraanad

Varustatudkummist rehvid või roomikudkaasaskantavuse jaoks.

Sobib kasutamiseksmitme ellinguga jahisadamad.

Võib ollaiseliikuvad-või pukseeritavad.

C. Reguleeritavad/Modulaarsed pukk-kraanad

Kõrgust ja laiust saab reguleeridaerinevate suurustega paadi jaoks.

Kasutatud aastalväikesed paaditehasedmitmekülgsuse jaoks.

 

Võrdlus: Boat Lifting Gantry vs. Travelift

Funktsioon	Pukk-kraana	Travelift
Liikuvus	Fikseeritud või mobiilne	Alati mobiilne (rehvid)
Mahutavus	Kuni 200+ tonni	Tavaliselt 25–100 tonni
Maksumus	Madalam (kaevu pole vaja)	Kõrgem (vajab kaevu)
Paigaldamine	Minimaalne vundament	Vajab tugevdatud dokki
Mitmekülgsus	Reguleeritav iga paadi jaoks	Piiratud paadi suurusega

 

Õige paadipukkkraana valimine

tegur	Kaalutlus
Paadi kaal	Valige kraana koos20–30% suurem võimsuskui paadi maksimaalne kaal.
Paadi suurus	Tagadaulatus ja kõrgussobivad paadi mõõtmetega.
Keskkond	Roostevaba terassoolase veekindluse jaoks.
Liikuvusvajadused	Fikseeritud (püsiv) vs mobiilne (paindlik).
Toiteallikas	Elektriline (siseruumides) või diisel/hüdrauliline (väljas).

 

Tõstevõime 1 - 20 tonni
Laius (laius) 3 - 12 meetrit (reguleeritav)
Tõstekõrgus 3 - 10 meetrit
Tööklass A3-A5 (kerge kuni keskmise koormusega)
Tõstekiirus 0.5 - 8 m/min (muutuv)
Kaugtule tüüp Ühe-/kahetalaline (kasti{0}}tüüp)
Toide 220V/380V 3-faasiline või manuaalne
Juhtrežiim Rippjuhtimine/juhtmevaba kaugjuhtimispult
Tõstuki tüüp Elektriline ketttõstuk/trosstõstuk
Travel Drive Käsitsi lükatav või mootoriga
Korrosioonikaitse Kuumtsingitud-või mere{1}}värv
Tuulekindlus kuni Beauforti skaala 6 (välistingimustes kasutamiseks)
Töötemperatuur -20 kraadi kuni +50 kraadi

 

 

1. Struktuurikomponendid

A. Pukk-raam

Kaugtuli (kandur)

Ühe- või kahetalaline disain (kahekordne suuremate koormuste jaoks)

Valmistatud ülitugevast{0}}terasest (sageli korrosioonikindel-merekeskkonnas)

 

 

 

Vertikaalsed jalad

Reguleeritav kõrgus (hüdrauliline või mehaaniline), et kohandada erineva suurusega laeva

Stabiilsuse tagamiseks tugevdatud{0}}risttugedega

Alusraam

Fikseeritud või mobiilne (rataste/roomikutega)

Tugijalad täiendava stabiilsuse tagamiseks tõstmise ajal

 

Otsakärud (reisisüsteem)

Terasest veljed või kummist rehvid

Rööpaga-juhitavad rattad täpseks liikumiseks (laevatehastes tavaline)

Õhkrehvid liikuvatele pukkidele sillutatud pindadel

Ajami mootorid(kui on mootoriga)

Elektrilised või hüdraulilised ajamid mootoriga sõitmiseks

 

 

2. Tõstemehhanism

A. Tõstukisüsteem

Elektriline või hüdrauliline tõstuk

Trosstõstukid (10–200+ tonnise kandevõimega) rasketele paatidele

Ketttõstukid (1–20 tonni) väiksematele laevadele

Tõsteseade

Laoturvardad(kaalu ühtlaseks jaotumiseks)

Paadihällid/tropid(kohandatud-sobib kere kujuga)

Vaakumtõstukid(klaaskiust/kergpaatide jaoks)

B. Käru süsteem

Mootoriga käru(raskete koormate jaoks)

Jookseb mööda kandetala, et paadi positsioneerida

Käsitsi käru(kergete{0}}rakenduste jaoks)

 

 

3. Toite- ja juhtimissüsteem

Elektripaneel

3-faasiline (380 V) või ühefaasiline (220 V) toiteallikas

Muutuva sagedusega ajamid (VFD) sujuvaks tööks

Juhtimisvalikud

Ripatsi juhtimine (juhtmega)

Juhtmeta kaugjuhtimispult (IP-reiting meresõiduks)

Juhikabiin (suurte laevatehase kraanade jaoks)

4. Ohutuskomponendid

Ülekoormuskaitse

Koormusandurid või mehaanilised piirajad ülekoormuse vältimiseks

Piirlülitid

Hoiab ära tõstuki/käru üle{0}}liikumise

Anti{0}}Sway süsteem(tuuliste tingimuste jaoks)

Hädapeatus(tõkete{0}}turvalised pidurid)

Korrosioonikaitse

Tsingitud terasest või{0}}merevärvist

Roostevabast terasest riistvara

 

5. Valikulised tarvikud

Kaalumissüsteem(integreeritud koormuse mõõtmine)

LED töötuled(öiste operatsioonide jaoks)

Kokkupõrkevastased{0}andurid(mitme{0}}kraanaga keskkondade jaoks)

Iseliikuv-ajam(mobiilsete pukkide jaoks)

 

SKITS

 

Peamine tehniline

 

Suur kandevõime (1–500+ tonni)

Võimalik tõsta väikesi kalapaate suurtele jahtidele ja kaubalaevadele.

Ruumi-Tõhus ja ei vaja kaevu

Erinevalt reisiliftidest ei vaja pukk-kraanad vee all olevat süvendit, säästes dokiruumi.

Reguleeritav erinevate suurustega paadi jaoks

Laiust ja kõrgust saab kohandada, et need sobiksid erinevate anuma mõõtmetega.

Korrosioonikindel{0}}konstruktsioon

Valmistatud koosmere-klassi terasest, tsingitud pinnakattematerjalidest või roostevabast terasestsoolase vee vastupidavuse tagamiseks.

Täpne ja õrn käsitsemine

Laotusvardad/hällidvältida kere kahjustamist tõstmise ajal.

Liikuvusvalikud

Fikseeritud (püsipaigaldus) või mobiilne (paindlikkuse huvides ratastega/roomikutega).

Madalamad tegevuskulud

Odavam hooldus kui reisiliftid või mereraudtee.

Mitmekülgsed toiteallikad

Elektriline (sisekeskkond/puhas keskkond) või diisel/hüdrauliline (väljas/kaugkohad).

 

1. Jahisadamad ja jahtklubid

Lõbusõidupaatide ja purjekate vette laskmine/väljatoomine.

Hooajaline paadihoidla (virnastamistõstukid).

2. Laevatehased ja kuivdokid

Uue laeva koost (kereosade positsioneerimine).

Kuivdokkimine remondiks/hoolduseks.

3. Kalasadamad

Kalatraalerite ja tööpaatide käitlemine.

4. Sõjaväe- ja rannavalvebaasid

Patrullpaatide ja RHIB-ide kasutuselevõtt/päästmine.

5. Erakorralised päästeoperatsioonid

Uppunud või luhtunud laevade taastamine.

6. Paaditootmistehased

Kerede transport tootmisjaamade vahel.

7. Ujuvdokisüsteemid

Loodete reguleerimiseks sidumine ujuvplatvormidega.

 

Meresõidutõstukid on spetsiaalsed kraanad, mis on mõeldud paaditehaste ja jahisadamate jaoks laevade vette ja sealt välja tõstmiseks. Tootmisprotsess ühendab raske terase valmistamise, masinaehituse ja täppismontaaži.
Peamised tootmisetapid
1. Projekteerimise ja projekteerimise etapp
CAD modelleerimine ja struktuurianalüüs

Kandevõime arvutused

Hüdraulikasüsteemi disain

Kohandamine vastavalt kliendi spetsifikatsioonidele (võimsus, ulatus jne)

2. Konstruktsioonide valmistamine
Terase lõikamine (plasma, laser või veejoa)

Põhitalade ja jalgade karkassi keevitamine

Keevisõmbluste kvaliteedikontroll (röntgeni- või ultrahelitestimine)

Terasdetailide haavelpuhastus ja kruntimine

3. Mehaaniliste komponentide tootmine
Rattasõlmede ja sõidumehhanismide valmistamine

Käigukasti ja jõuülekande kokkupanek

Tõstetrumlite ja trossisüsteemide valmistamine

Hüdraulika silindrite tootmine

4. Elektri- ja juhtimissüsteemid
Juhtpaneeli kokkupanek

Juhtmestiku tootmine

Anduri ja piirlüliti paigaldamine

Raadio kaugjuhtimissüsteemi integreerimine

5. Lõplik kokkupanek
Põhiraami konstruktsiooni püstitamine

Tõstevate puistevarraste paigaldamine

Hüdrauliliste jõuallikate paigaldamine

Elektrisüsteemide integreerimine

6. Testimine ja kvaliteedi tagamine
Koormustestimine (tavaliselt 125% nimivõimsusest)

Kõigi liigutuste funktsionaalne testimine

Ohutussüsteemi kontrollimine

Värvimine-ja lõplik ülevaatus

7. Tarne ja paigaldus
Demonteerimine saatmiseks (vajadusel)

Kohapealne kokkupanek-

Kasutuselevõtt ja operaatori koolitus

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.