Plahvatuskindel ühe Girderi üldkraana

Tuumikomponendid: käigukast, mootor, käik

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (kg): 10000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Müügiühikud: üksik toode

Ühe paketi suurus: 600x300x300 cm

Üksik kaal: 200. 000 kg

 

 

JaPlahvatuskindel ühe Girderi üldkraanaKoosneb spetsialiseeritud komponentidest, mis on mõeldud ohutult tööks ohtlikus keskkonnas, kus võib esineda tuleohtlikke gaase, aurusid või põlevat tolmu. Allpool on selle võtmekomponentide ja nende plahvatuskindlate omaduste üksikasjalik jaotus:

 

1. plahvatuskindla ühe Girderi peakomponendid peakraana

A. Bridge'i tala (peakiire)

Funktsioon:Toetab tõstuk ja käru, kandes koormust mööda rada.

Plahvatuskindel kaalutlus:Valmistatud ülitugevast terasest koos korrosioonivastase töötlemisega, et taluda karmi keskkonda.

B. Lõppveokid (lõppvankrid)

Funktsioon:Majuvad rattad ja ajab kraana mööda rajavalgusi.

Plahvatuskindlad omadused:

Rattalaagrid ja mootoridon pitseeritud või tulekindlad.

Piduridon sädelemiskindlad.

C. Tõstuk (plahvatuskindel)

Tüübid:

Elektriline ahela tõste(kergemate koormuste jaoks)

Traadirossi tõste(raskemate koormuste jaoks)

Plahvatuskindlad omadused:

Mootor:Ümbritsetud tulekindla (ex d) või suurenenud ohutuse (ex e) korpusega.

Elektrilised komponendid:Pitseeritud sädemete vältimiseks.

Piirake lülitid:Plahvatuskindel.

 

 

D. käru (plahvatusekindel)

Funktsioon:Liigutab tõstuki mööda tala.

Plahvatuskindlad omadused:

Käru raam:Mitteparkingmaterjalid.

Drive Motor & käigukast:Vastavus ATEX\/IECEX standarditele.

E. Rajasüsteem

Raja talad:Toetage kraana liikumist.

Plahvatuskindel kaalutlused:

Juhid (kui elektrifitseeritud):Lisatud või isoleeritud, et vältida kaar.

F. Elektrisüsteem (plahvatusohutuse jaoks kriitiline)

Plahvatuskindel juhtpaneel:

Paigutatud leegikindlasse (ex d) või survestatud (ex p) korpusesse.

Ripatsikontroll (või raadiopult):

Plahvatuskindel ripats:Pitseeritud nupud, millel pole sädemeid.

Traadita kaugjuhtimispult (valikuline):Sisemiselt ohutu (ex ia\/ib).

Kaabel ja juhtmestik:

Raskeveokitega, plahvatuskindlate näärmetega hõõrdumiskindel.

G. Ohutusseadmed (plahvatuskindel)

LIMI LÜLITID (ülemine\/alumine):Vältida ülereisi (endist reitingut).

Ülekoormusekaitse:Säikekindel mehhanism.

Erakorraline peatus:Plahvatuskindel tõukenupp.

.

2. plahvatuskindlad standardid ja sertifikaadid

Need kraanad vastavad rahvusvahelistele ohtlikele piirkondade klassifikatsioonidele:

Atex (EL): Tsoonid 1, 2 (gaasid); Tsoonid 21, 22 (tolm).

Iecex (globaalne): Ex d, ex e, ex ia\/ib hinnangud.

NEC\/CEC (Põhja -Ameerika): I klass, II, III; 1. või 2. divisjon.

4. Miks need komponendid olulised on

Vältige süütamist:Iga elektriline\/mehaaniline osa on loodud sädemete või liigse kuumuse kõrvaldamiseks.

Vastupidavus:Korrosiooni, tolmu ja keemilise kokkupuute vastupidav.

Regulatiivne vastavus:Tagab ohtlike tsoonide õigusliku toimimise.

Visand

 

Peamine tehniline

 

Eelised plahvatuskindlad ühetuumade peakraanad

Täiustatud ohutus ohtlikes piirkondades

Hoiab ära sädemeid, kaareid ja ülekuumenemist, mis võivad süttida tuleohtlikke gaase, aurusid või tolmu.

VastavusAtex, IECEX, NEC ja muud plahvatuskindlad standardid.

Kulutõhus lahendus

Taskukohasem kuitopelttulekaitsjaKraanad, pakkudes endiselt suurt kandevõimet (tavaliselt1–20 tonni).

Madalamad paigaldus- ja hoolduskulud lihtsama disaini tõttu.

Vastupidav ja korrosioonikindlad

Ehitatudkõrgekvaliteediline terasja kaitsekatted taluvad karmi keskkonda (nt keemiline kokkupuude, niiskus).

Paindlik ja kohandatav

Kättesaadavplahvatuskindel elektri ahela tõstuk või traadirossi tõstuk.

ReguleeritavSAVErinevate tööruumide mahutamiseks.

Madal hooldus ja usaldusväärne

Pitseeritud mootorid ja elektrilised komponendid vähendavad kulumist.

Plahvatuskindlad limiidilülitid ja pidurid suurendavad pikaealisust.

Lihtne paigaldamine ja töö

Kergemad kui topeltpõhised kraanad, mis nõuavad vähem struktuurilist tuge.

Valikudplahvatuskindel ripatsikontroll või traadita kaugjuhtimispult.

 

Plahvatuskindlate ühetuumade rakendused peakraanad

Need kraanad on hädavajalikud tööstusharudes, kus on tuleohtlikke aineid:

1. nafta- ja gaasitööstus

Rafineerimistehased, naftakeemilised taimed, avamereplatvormid

Torujuhtmete, ventiilide ja puurimisseadmete käsitsemine1. tsoon\/tsoon (ATEX) või I klassi div 1\/div 2 (NEC)alad.

2. keemia- ja farmaatsiatootmine

Transportiminetuleohtlikud lahustid, pulbrid ja reaktiivsed kemikaalid.

KasutatudSegamine, pakendamine ja hoiuruumidplahvatusohtliku atmosfääriga.

3. terade ja toidu töötlemine

Jahuveskid, suhkrutaimed, teraviljasilod(põletav tolm -Tsoon 21\/22).

Hoiab ära tolmuplahvatused materjali käitlemise ajal.

4. kaevandamine ja lõhkeainete tootmine

Ohutu tõstmine sissesöekaevandused, püssirohu tehased ja laskemoona ladustamine.

Sädeikindlad komponendid takistavad detonatsiooni.

5. lennundus- ja autotööstus (värvikabiinid)

Kütusepaakide, akude jatuleohtlikud värvid\/pihustidsuletud ruumides.

6. jäätmepuhastus ja ringlussevõtt

Töösbiogaasi taimedkus metaan ja muud plahvatusohtlikud gaasid võivad koguneda.

 

1. disain ja insener
Esialgne konsultatsioon: protsess algab tootja ja kliendi vaheliste aruteludega, et mõista kraana tegevusnõudeid, nagu kandevõime, ulatus, tõstekõrgus ja keskkond (nt sise- või välistingimustes kasutamine, temperatuuritingimused jne).

Insener ja kohandamine: disainimeeskond kohandab kraanat, sealhulgas struktuuri, tõstesüsteemi ja raadio kaugjuhtimisfunktsioone. Koostatakse üksikasjalikud tehnilised joonised ja spetsifikatsioonid, tagades, et kraana vastab kõigile nõutavatele standarditele ja ohutuskoodidele.

Juhtimissüsteemi disain: raadio kaugjuhtimissüsteem on integreeritud disaini, pöörates tähelepanu kasutusmugavusele, levilale, turvafunktsioonidele (hädaolukorra peatus, ülekoormuse kaitse) ja ühilduvus kraana teiste süsteemidega.

2. Materjali valimine ja hanged
Konstruktsioonimaterjalid: Kvaliteetsete materjalide, näiteks teras, hangitakse kraana peakiire, tala, lõppvankrite ja muude konstruktsioonide komponentide jaoks. Need materjalid on valitud nende tugevuse, vastupidavuse ja võime tõttu vastupidavustada raskeid koormusi.

Mehaanilised komponendid: Usaldusväärsete tarnijate käest hangitakse tõstesüsteemi komponendid, käru, kraanaratas, mootorid, käigukastid ja raadio kaugjuhtimissüsteem.

Elektrilised komponendid: hangitakse ka kraana juhtimissüsteemi juhtmestiku, elektripaneelid, lülitid, turvaseadmed ja muud elektrilised komponendid.

3. tootmine ja tootmine
Peakiire konstruktsioon: teras lõigatakse, keevitatakse ja koondatakse kraana põhiseisundi (ühe tala) moodustamiseks. See protsess hõlmab sageli täpsuse lõikamist, painutamist ja keevitamist, et vastata konkreetsetele disainilerantsidele.

Lõppvedude valmistamine: Kraana reisimehhanismi toetavad lõppvankrid on valmistatud ja kokku pandud. Need komponendid on mõeldud stabiilsuse ja tugevuse tagamiseks, tagades radadel sileda kraana liikumise.

Tõstemehhanismi kokkupanek: tõste-, konksu- ja tõstemehhanism kokku pandud, koos süsteemi integreeritud mootorite, käikude ja rihmaratastega. Tõstesüsteemi testitakse koormuse kandmise ja sujuva töö jaoks.

Käru ja kraana rändmehhanismid: Käru ja kraana rändmehhanismid on ehitatud ja kokku pandud. See hõlmab rattaid, mootorit ja raudteesüsteemi, tagades kraana sujuva liikumise mööda rööpaid.

Raadio kaugjuhtimispuldi installimine: raadio kaugjuhtimissüsteem on installitud. See hõlmab vajalike vastuvõtjate, antennide paigaldamist ja juhtimissüsteemi integreerimist kraana elektri- ja mehaaniliste süsteemidega.

4. elektri- ja juhtimissüsteemi integreerimine
Juhtme- ja elektrisüsteemid: paigaldatakse elektrijuhtmestik, ühendades tõstuksüsteemi, juhtpaneeli, mootoreid ja raadio kaugjuhtimissüsteemi. Juhtmestikku testitakse ohutuse ja elektriekoodide järgimise osas.

Juhtpaneelide komplekt: Kraana juhtpaneel on kokku pandud ja integreeritakse raadio kaugjuhtimissüsteemiga. Seda testitakse reageerimisvõime ja ohutusfunktsioonide osas, sealhulgas hädaolukorra peatamise ja ülekoormuse kaitse.

Turvafunktsioonid: turvaseadmed, näiteks limiitlülitid, ülekoormuse andurid ning heli- ja valgusarmid on installitud ja integreeritakse juhtimissüsteemi. Need süsteemid tagavad kraana turvalise töö ja takistavad kahjustusi.

5. Testimine ja kvaliteedikontroll
Koormuse testimine: Kraanale rakendatakse koormustesti, et tagada see määratud kaaluvõimega. Test tehakse kalibreeritud raskuste abil, et kontrollida kraana jõudlust töötingimustes.

Operatiivne testimine: Kraana läbib täieliku operatsiooni testi, kus see juhitakse läbi liikumise (tõstmine, alandamine, reisimine jne), kasutades raadio kaugjuhtimispuldi. Kraana reageerimist käskudele, sealhulgas hädaolukorra peatumise ja ohutushäiretele, jälgitakse hoolikalt.

Elektri- ja mehaaniline testimine: kõiki elektrisüsteeme, sealhulgas raadio kaugjuhtimispuldi, testitakse funktsionaalsuse ja ohutuse osas. Mootoreid, pidureid ja elektrijuhtmeid kontrollitakse nõuetekohase töö jaoks.

Vastavuse kontrollimine: Kraanat kontrollitakse kohalike ja rahvusvaheliste standardite (näiteks ISO, CE või OSHA) järgimise osas, et tagada see ohutusmäärustele. Konstruktsiooni, koormust kandvaid komponente ja ohutussüsteeme kontrollitakse põhjalikult.

6. Lõplik kokkupanek
Lõplik kokkupanek ja ülevaatus: Pärast testimist on kraana täielikult kokku pandud, kõik komponendid on kindlalt kinnitatud ja täpsuse tagamiseks kinnitatud. Raadio kaugjuhtimispult on konfigureeritud ja süsteemi testitakse viimast korda, et tagada sujuv integreerimine.

Värvimine ja viimistlus: Kraana on värvitud kaitsekatetega, et vältida korrosiooni ja parandada selle välimust. Lõplikud viimistluspunktid lisatakse struktuurile, sealhulgas mis tahes märgistus- või ohutusmärgistus.

Dokumentatsioon: Kliendile koostatakse kõik vajalikud dokumendid, sealhulgas käsiraamatud, vastavuse sertifikaadid, testiaruanded ja garantiiteave.
 

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.