Casting sillakraana

Valamise sillakraana on spetsialiseeritud üldkraana tüüp, mis on mõeldud sulametalli käsitsemiseks valukodades, terastaimedes ja muudes kõrgtemperatuurilistes tööstuskeskkondades. Need kraanad on ehitatud selleks, et taluda äärmist kuumust, raskeid koormusi ja karme töötingimusi, tagades samal ajal metalli valamise ohutuse ja tõhususe.

Sillakraanade casting peamised omadused:
Kõrge temperatuuriga vastupidavus

Valmistatud kuumakindlatest materjalidest (spetsiaalne teras, tulekindlad katted või kuumakilbid).

Kaitseb sulametalli pritsmete eest kriitilisi komponente (juhtmestiku, mootoreid ja konksud).

Tugev ehitus

Raskeveokite teraskonstruktsioon äärmuslike koormuste käitlemiseks (tavaliselt 5 tonni kuni 500 tonni).

Tugevdatud talad ja lõppvankrid stabiilsuse tagamiseks valamistoimingute ajal.

Spetsialiseeritud tõstemehhanismid

Ladle konks või sepistamiskonks sulametallist lappide ohutuks transportimiseks.

Valikuline kallutusmehhanism sulametalli täpseks valamiseks.

Kahekordne tõste kriitilistes rakendustes koondamise tagamiseks.

Ohutussüsteemid

Ülekoormuse kaitse kraana rikke vältimiseks.

Erakorraline peatus ja karastusvastane tehnoloogia sujuvaks käsitsemiseks.

Termilised isolatsioonipaneelid elektriliste komponentide kaitseks.

Kohandatavad valikud

Plahvatuskindlad mootorid (ohtlike keskkondade jaoks).

Kaugjuhtimispuldi töö ohutumaks käsitsemiseks.

Täpse valamiseks automatiseeritud positsioneerimissüsteemid.

 

 

 

• Maht: 5-800\/50ton
• SPACE PIKKUS: 4-35 m
• Tõstekõrgus: 3-50 m
• Töökohustus: A4, A5, A6, A7
• Roog pinge: 220v ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Töökeskkonna temperatuur: -25 kraad -+50 kraad, suhteline õhuniiskus väiksem või võrdne 85%
• Kraana juhtimisrežiim: põranda juhtimine \/ kaugjuhtimispuldi \/ salongiruum

 

 

1. kogu komplekt kraana

Terve komplekti valamise sillakraana komponendid:
Täielik valamise silla kraanasüsteem sisaldab tavaliselt:

Bridge'i tala (peakärgid ja lõppvankrid)

Topeltpoisikujundus (tavaline raskeveokite rakenduste jaoks).

Tugevdatud terase konstruktsioon suure koormuse ja termilise pinge käitlemiseks.

Kuumakindel värv või katted, et vältida aurude korrosiooni.

HOIST & Käru süsteem

Elektriline tõstuk (traatköis või keti tõstuk) suure tõstmisvõimega.

Plahvatuskindel või kuumakindlad mootorid ohutuse tagamiseks kõrgtemperatuurides.

Ladle konks või haarake sulametalli või valandite käsitsemiseks.

Kraanareisimehhanism

Pikisuunaline reis (mööda raja rööpaid).

Ristreisid (käru liikumine üle silla).

Kerge mehhanism (kui see on vajalik täpseks positsioneerimiseks).

Raja süsteem

Raskeveokid rööbastega.

Lõpppeatused, puhvrid ja kokkupõrkevastased seadmed.

Elektri- ja juhtimissüsteem

Ripatsite juhtimine \/ raadio kaugjuhtimispult (ohutuks tööks).

Muutuva sagedusaja (VFD) sujuvaks liikumiseks.

Ülekoormuse kaitse ja hädaolukorra peatus.

Kuumakindlad kaablid ja juhtmed.

Ohutusfunktsioonid

Kriitiliste komponentide soojusisolatsioon.

Topeltpidurisüsteem tõrkeohutu töö jaoks.

Sulametalli lekkekaitse.

Piirake lülitid ja ülekoormushäired.

 

2. peaosa

Valamise sillakraana peamine tala on kriitiline koormuse kandv komponent, mis toetab tõstukit ja käru, võimaldades kraanal tõsta ja transportida raskeid koormusi valukodades, terasveskites ja muudes tööstuses. Allpool on toodud casting Bridge Kraana põhiala põhiaspektid:

1. disain ja ehitamine
Materjal: tavaliselt valmistatud kvaliteetsest terasest (q235b, q345b) tugevuse ja vastupidavuse tagamiseks.

Struktuur:

Boxi tala: tavaline tänapäevastes disainilahendustes, pakkudes kõrge jäikuse ja vastupanu väändejõududele.

I-tala tala: kasutatakse kergemate rakendustega.

Keevitamine ja valmistamine: täpsusega keevitatud konstruktsiooni terviklikkuse tagamiseks, sageli ultraheli testimisega (TÜ) kvaliteedikontrolli jaoks.

2. Põhifunktsioonid
Kõrge soojustakistus: kuna valamiskraanad töötavad sulametalli lähedal, võivad taldr olla kuumakindlad katted või tulekindlad kaitse.

Jäikus ja läbipainete juhtimine: kavandatud koormuse all oleva läbipaine minimeerimiseks (tavaliselt vähem või võrdne 1\/700 kuni 1\/1000 vahemikus).

Korrosioonikaitse: värvitud epoksüsiniserikka praimeri või muude korrosioonivastaste ravidega.

3.
Valamissilla kraanadel on tavaliselt suur koormusmaht (nt 5–500t), mis nõuab tugevat talakujundust.

Dünaamiline koormus: arvestab löökide tõstmist ja sulametalli pritsmeid.

4. tootmisstandardid
Vastab ISO, FEM, DIN või GB standarditele (nt GB\/T 14405 Üldkraanade jaoks).

Võib sisaldada plahvatuskindlaid või kuumakindlaid modifikatsioone karmides keskkondades.

5. integreerimine kraanakomponentidega
Toetab tõstuk (elektriline või hüdrauliline) ja käru.

Ühendatud lõppvagunitega (ratastega), mis jooksevad rööbastel.

Võib sisaldada karastusvastaseid või automatiseerimissüsteeme koormuse täpseks käitlemiseks.

6. Kohandamisvalikud
SABI PIKKUS: Reguleeritav töökoja nõuete põhjal.

Topeltpoeg vs ühekuulutaja:

Topeltpoeg pakub suuremat mahutavust ja stabiilsust.

Üherežeeg on kergemate koormuste jaoks kuluefektiivne.

Spetsiaalsed katted ekstreemse kuumuse või söövitava keskkonna jaoks.

7. Hooldus ja ülevaatus
Regulaarsed kontrollid pragude, deformatsiooni või korrosiooni osas.

Liikuvate osade määrimine.

Varjatud defektide hävitav testimine (NDT).

Järeldus
Peamine tala on valava sillakraana selgroog, mis nõuab suurt tugevust, soojustakistust ja täpsustehnikat, et tagada ohutu ja usaldusväärne töö nõudlikes tööstuskeskkondades.

 

3. tõstesüsteem

Valamise silla kraanade tõstmissüsteem on spetsialiseeritud üldkraana, mida kasutatakse valukodades, terasveskites ja rasketes tootmiskeskkondades sulametalli, valamiste ja muude kõrgete temperatuuridega materjalide käitlemiseks. Need kraanad on mõeldud vastupidavuse, täpsuse ja ohutuse tagamiseks karmides tingimustes.

Valamise silla kraanade tõstmissüsteemi põhikomponendid
Sillakaitsja

Valmistatud raskeveokite terasest, et taluda suurt koormust ja soojuspinget.

Sageli tugevdatakse kuumakindlate materjalidega sulametalli kasutamiseks.

Lõppveokid (lõppvagunid)

Varustatud karmide ratastega ja ajami mehhanismidega sujuvaks liikumiseks mööda raja rööpaid.

Võib sisaldada kuumakilpe, et kaitsta kiirgava kuumuse eest.

Tõstemehhanism

Peamine tõstuk: käitleb lappide, vormide või valandite esmase tõstmisega.

Abilõõde (valikuline): sekundaarsete tõsteülesannete jaoks.

Traatköis või ahela tõste: valitud koormuse mahu ja temperatuuritakistuse põhjal.

Kärusüsteem

Liigub horisontaalselt piki sillakaitsjat, et täpset koormuse positsioneerimist.

Võib sisaldada pöörlevat käru redeli valamise rakenduste jaoks.

Ladli käitlemise kinnitus (valukodade jaoks)

Spetsialiseeritud konksud, haaramised või kallutusmehhanismid sulametalli ülekande jaoks.

Kuumakindlad materjalid (nt tulekindlad kattega konksud).

Juhtimissüsteem

Rippkontroll (käsiraamat) või raadio kaugjuhtimispuldi (operaatori ohutuse tagamiseks).

Muutuva kiiruse ajamid sujuvaks tööks.

Ülekoormuse kaitse ja hädaolukorra peatumisfunktsioonid.

Ohutusfunktsioonid

Soojusisolatsioon soojuskiirguse eest kaitsmiseks.

Koondatud pidurisüsteem tõrkeohutuseks.

Rõõmuvastane tehnoloogia täpse koormuse käitlemiseks.

Sädeikindlad elektrilised komponendid (plahvatusohtlikes atmosfäärides).

4. lõppvankrid

Lõppvankrid on sillakraanade kriitilised komponendid, mis toetavad ja hõlbustavad kraana liikumist mööda raja rööpaid. Sillakraanade valamiseks (kus peamised komponendid on pigem valatud kui valmistatud), on lõppvagunitel mõned ainulaadsed omadused.

Valamise sillakraanade lõppvagunite tüüpilised omadused:
Materjali konstruktsioon:

Tavaliselt valmistatud kvaliteetsest valatud terasest (GS või ASTM-standardid)

Pakub suurepärast jõudu ja vastupidavust

Võimaldab keerulisi kujundeid, mis oleks valmistamisel keeruline

Kujunduselemendid:

Integreeritud laagri korpused ratastele

Tugevdatud konstruktsiooni kujundus dünaamiliste koormustega tegelemiseks

Hõlmavad sageli sisseehitatud määrdesüsteeme

Võib sisaldada vibratsiooni summutamise funktsioone

Ratta konfiguratsioon:

Tavaliselt 4 ratast otsaveo kohta (2 ajendatud, 2 jõude)

Ratta läbimõõt, mis on suuruse jaoks

Ühe- või topeltääriku rataste valikud sõltuvalt rööpa tüübist

Drive -süsteemi integreerimine:

Ajamimootorite ja reduktorite kinnituspunktid

Pidurisüsteemide sätted

Nõuetekohase käiguvõrgu joondamisfunktsioonid

 

5. Kraana reisimismehhanism

Valamise sillakraana rändmehhanism on kriitiline komponent, mis võimaldab kraanal liikuda mööda raja rööpaid, hõlbustades sulametalli, lappide või muude raskete koormate transporti valu, terastaimed ja metallugiatööstused. Allpool on selle komponentide, tööpõhimõtte ja peamiste omaduste üksikasjalik jaotus:

1. Reisimehhanismi komponendid
Rärisüsteem koosneb tavaliselt järgmistest osadest:

A. ajamiüksus
Elektrimootorid (tavaliselt vahelduvvoolu või alalisvoolu, suure pöördemomendiga raskete koormuste korral)

Pidurid (tõrkekindel, sageli elektromagnetilised või hüdraulilised ketaspidurid)

Käigukastid (vähendab mootori kiirust, et suurendada sujuva liikumise pöördemomenti)

Ühendused (ühendab mootori käigukasti ja ratastega)

B. rattad ja rööpad
Reisirattad (sepistatud teras või kõrgtugev raud, vastupidavuse tagamiseks sageli kuumtöödeldud)

Topelt libisevad rattad rööbastelt maha sõitmise vältimiseks.

Raja rööpad (raskeveokid, tavaliselt QU80, QU100 või QU120 suure koormusega).

C. lõppvankrid (Bogies)
Toetage kraanade talaid ja majutage rattaid, laagreid ja sõidumehhanisme.

Võib sisaldada ohutuse tagamiseks resjeefrahemevastaseid valvureid või puhverpeatusi.

D. Juhtimissüsteem
Muutuva sagedusega draivid (VFD) sujuvaks kiirenduseks\/aeglustamiseks.

Piirake lülitid, et vältida ülereisi.

Kaug- või salongidega juhitud juhtnupud.

2. tööpõhimõte
Toiteallikas: elektrimootor võtab kraana elektrisüsteemist toite.

Pöördemomendi käigukast: käigukast vähendab mootori pöörlemist ja edastatakse ratastele haakeseadmete abil.

Liikumine: rattad pöörlevad piki rajaraudteid, liigutades kogu kraanasilla.

Pidurdus: elektromagnetilised või hüdraulilised pidurid haaravad toite lõikamisel või hädaolukordade ajal.

 

6. käru läbimise mehhanism

Käru läbimise mehhanism on valamise sillakraana kriitiline komponent, mis vastutab käru horisontaalselt liikumise eest piki sillakaitsjaid. See mehhanism tagab tõstukite täpse positsioneerimise tõstmiseks, transportimiseks ja koormuste paigutamiseks valukodadesse, terasetehastesse ja muudesse raskete tööstuslike rakendustesse.

Käru läbimise mehhanismi komponendid
Sõidumootor

Tavaliselt on vahelduvvoolu\/alalisvoolu elektrimootor või muutuva sagedusaja (VFD) mootor sujuvaks kiirenduseks\/aeglustamiseks.

Valitud kiiruse, töötsükli ja kandevõime põhjal.

Redutseerimiskäigukast

Teisendab kiire mootori väljundi madala kiirusega, kõrge pöördeliikumiseks.

Levinud tüübid: spiraalkäigukast, planeedikäigukast või ussi käigukast (raskeveokite jaoks).

Rattad ja raudteesüsteem

Rattad: tavaliselt sepistatud terasest rattad, millel on suure koormusega kandevõime.

Raudtee: jookseb mööda sillatala; Sõltuvalt disainist võivad olla tasapinnalised rööpad või sooned rööpad.

Mõni kujundus kasutab rööbastelt maha sõitmise vältimiseks kahekordseid rattaid.

Pidurdussüsteem

Elektromagnetilised pidurid või hüdraulilised ketaspidurid tagavad ohutu peatumise.

Võib sisaldada ebaõnnestunud pidureid hädaolukordade peatamiseks.

Ühendus- ja ajamivõll

Ühendab mootori käigukastiga (paindlikud ühendused vähendavad vibratsiooni).

Kahe sõidu süsteemides sünkroonib mõlemad küljed pikisuunaline ajami võll.

Laagrid ja teljed

Raskeveokite hõõrumisvastased laagrid (koonusrulllaagrid) tugirataste pöörlemine.

Teljed on vastupidavuse tagamiseks karastatud teras.

Piirake lülitid ja kooderid

Liimilülitid takistavad silla otsas ülereisi.

Kodeerijad pakuvad täpse kontrolli jaoks positsiooni tagasisidet (automatiseeritud valuutades kriitilise tähtsusega).

Valikulised funktsioonid

Varjavastased süsteemid koormuse täpseks positsioneerimiseks.

Käru toiteallika kaabli rullimissüsteem.

 

7. Kraanaratas

1. Kraanarataste tüübid
Sepistatud terasrattad: kõrge tugevus, vastupidav ja tavaliselt kasutatakse raskeveokite jaoks.

Valatud terasest rattad: hea mõõdukale kuni rasketele koormustele, mida sageli kasutatakse valukohtades või kõrgtemperatuurides.

Kõrvalised rauarattad: sobivad heledamale kuni keskmise koorma jaoks, kulutõhusad, kuid vähem vastupidavad kui teras.

Nailon-\/polüuretaanrattad: kasutatakse valguskraanade jaoks või kus on vaja müra vähendamist.

2. Kraanaratta valamise peamised kaalutlused
Materjali valik:

Valatud teras (ZG 340-640, ZG50MN2, ZG42CRMO) kõrge koormusega rakenduste jaoks.

Kõrvaliraud (qt 500-7, qt 600-3) keskmise pikkusega kraanade jaoks.

Kuumravi:

Kõvenemine (kustutamine ja karastamine) parandab kulumiskindlust.

Ratta turjuprofiil:

Lamedate rööbaste lameda turvise.

Kooniline või kitsendatud rööbaste turvis (aitab joondamisel).

Ääriku kujundus:

Üksik äärik (ühepoolsete juhendajate jaoks).

Topelt äärik (parema raudteepeetuse tagamiseks).

3.
Poorsus\/kokkutõmbumine → korralik värava\/püstiku kujundus valamisel.

Praod → Kontrollitud jahutamine ja postitusjärgne kuumtöötlus.

Kulumine ja spallimine → Kasutage kõrge süsinikusisaldusega sulameid või karastatud pindu.

4. standardsed ratta mõõtmed
Läbimõõt: tavaliselt on vahemikus 200 mm kuni 1000 mm (sõltub kraana mahutavusest).

Laius: vastab raudteepea laius (nt 50 mm kuni 150 mm).

Puudude suurus: vastab telje läbimõõduga (sageli 60 mm kuni 200 mm).

 

8. kraanakonks

1. Kraanakonksude tüübid
Üksik konks: kasutatakse mõõdukate koormuste korral, tavaline üldotstarbelise tõstmisel.

Topeltkonks: kavandatud raskemate koormuste jaoks, pakkudes paremat raskuse jaotust.

Silmakonks: sellel on silmade või kettide kinnitamiseks silm.

Varka konks: sellel on otsese kinnituse jaoks keermestatud või sepistatud vars.

2. kasutatud materjalid
Sulami teras (nt 20crmo, 35crmo): kõrge tugevus ja sitkus, vastupidavuse tagamiseks kuumtöödeldud.

Süsinikteras (nt ASTM A148, klass 80-100): hea tugevuse ja kulude tasakaal.

Roostevaba teras (söövitava keskkonna jaoks): kasutatakse mere- või keemiatööstuses.

3. tootmisprotsess
Liiva valamine: tavaline suurte konksude jaoks, kulutõhus.

Investeeringute valamine (kadunud vaha): keerukate kujundite täpne valamine.

Die casting: kasutatakse masstootmiseks tihedate tolerantsidega.

Sepistatud konksud (alternatiiv): mõnikord eelistatakse suuremat väsimuskindlust.

4. Põhifunktsioonid
Koormuse võimsus: hinnatud konkreetsete töökoormuste korral (nt 1T kuni 500T).

Ohutustegur: Tavaliselt 4: 1 või 5: 1 (koormus ja töökoormus).

Pinna töötlemine: töötlemine, lastud lõhkamine, galvaniseerimine või maalimine.

Kontroll ja testimine: ultraheli, magnetosakeste või värvainete läbitungimise testimine.

5. Standardid ja sertifikaadid
ISO 9001: kvaliteedijuhtimine.

ASME B30.10: konksude ohutustandardid.

FEM 1.001: Euroopa tõsteseadmete standardid.

DIN 15400: Saksakeelsed standardid kraanakonksude jaoks.

 

9. mootor

Mootori valimise peamised kaalutlused:
Töötsükkel ja koormuse klassifikatsioon

Kraanad töötavad tavaliselt raskeveokite (H3 või H4) või pideva tööjõu korral kõrge temperatuuri ja sagedase kasutamise tõttu.

Mootorid peaksid järgima FEM, ISO või CMAA standardeid tollimaksu klassifitseerimiseks.

Mootoritüüp

Vahelduvvoolu induktsioonimootorid (oravapuur või libisemisrõngas): üldiste kraana liikumiste puhul.

Muutuva sagedusaja (VFD) mootorid: sujuva kiirenduse\/aeglustamiseks on oluline sulametalli pritsimise vältimiseks.

Plahvatuskindlad mootorid (vajaduse korral): vajalik tuleohtlike gaaside ohtlikus keskkonnas.

Termiline vastupidavus ja jahutus

Isolatsiooniklass (F või H): sulametallist kiirguse kuumuse tõttu kõrge temperatuuriga vastupidavus.

Sunnitud ventilatsioon (IC 416) või täielikult suletud ventilaatorjahutusega (TEFC): hoiab ära tolmu ja kuumuse kahjustused.

Võimsus- ja kiirusenõuded

Kõõstmotoor: täpse tõstmiseks kõrge pöördemoment madalal kiirusel.

Käru\/reisimootorid: sujuv liikumise juhtimine muutuva kiirusega.

Ühise võimsuse vahemik: 5 kW kuni 200 kW+ sõltuvalt mahutavusest (tavaliselt 10–100 tonni kraanade valamiseks).

Ohutus ja koondamine

Ebaõnnestuvad pidurid (kahekesiga pidurid tõstemiseks).

Ülekoormuse kaitse ja temperatuuriandurid.

Kriitiliste rakenduste jaoks võib olla vajalik koondatud mootoreid.

Keskkonnakaitse

IP55 või kõrgem tolmu ja niiskusekindluse jaoks.

Spetsiaalsed katted söövitavatele aurudele valukodades.

 

10. Heli ja valguse häiresüsteem ja limiitlüliti

1. Heli ja valguse alarmisüsteem
Valamise sillakraana heli- ja valguse häiresüsteem on hoiatusmehhanism, et hoiatada töötajaid kraana liikumisest, võimalikest ohtudest või hädaolukordadest.

Funktsioonid:
Startupi hoiatus: aktiveerib enne, kui kraana hakkab liikuma läheduses asuvate töötajate teavitamiseks.

Ülekoormuse hoiatus: käivitub, kui koormus ületab ohutu mahtu.

Hädaolukorra peatus: kui hädaolukorra peatus aktiveeritakse, kõlab häire.

Lähenemislimiit: hoiatab, kui kraana läheneb oma reisipiiridele (aktiveerivad limiidilülitid).

Riketenäitaja: hoiatab operaatoreid elektri- või mehaaniliste tõrgete kohta.

Komponendid:
Sarv\/sireen: kiirgab valju kuuldaid hoiatusi.

Strobe Lights\/Beacons: pakub visuaalseid hoiatusi, mis on eriti kasulikud lärmakates keskkondades.

Juhtpaneeli integreerimine: lingitud PLC või relee loogikaga, et aktiveerida häired anduri sisendite põhjal.

2. Liimilülitid
Liimilülitid on ohutusseadmed, mis takistavad kraanat (või selle tõstuk\/käru) liikumist oma määratud reisivalikust kaugemale. Need on olulised kokkupõrgete, ületreeningu ja mehaaniliste kahjustuste vältimiseks.

Piirilülitite tüübid valamissilla kraanas:
Tõstuk ülemine\/alumine piirlüliti

Hoiab ära tõstukite ületamisel (mis võib traadirossi kahjustada) või ülelangemist (mis võib põhjustada köie lõtvusid).

Tavaliselt pöörlemispiiri lüliti või läheduse andur.

Bridge & Trolley reisipiirangute lülitid

Peatab kraana või käru raja või tala lõpus.

Kasutab kangi-käe piirlülitid või magnetilise läheduse andureid.

Kokkuvõttevastane piirlüliti

Kasutatakse mitme kraanaga rajatistes kokkupõrgete vältimiseks.

Sageli kasutab lisaks mehaanilistele lülititele infrapuna- või ultraheli andureid.

Hädaolukorra piirlüliti (kõva ühendatud alistamine)

Ebaõnnestumise lüliti, mis lõikab energiat, kui muud piirid ebaõnnestuvad.

Tööpõhimõte:
Kui kraana või tõstuk saavutab määratud piiri, käivitatakse lüliti, lõikamise või ümberpööramise liikumisega.

Võib sõltuvalt ohutusvooluahela kujundusest olla tavaliselt avatud (ei) või tavaliselt suletud (NC).

 

11. ohutusseadmed

1. ülekoormuse kaitseseadmed
Koormuse piirajad \/ ülekoormuse andurid - takistage kraana tõstmist üle selle nimivõimsusest.

Koormusrakud \/ kaalumissüsteemid-jälgige ülekoormamisel reaalajas koormuse kaal ja käivitage alarmid.

2. hädaolukorra peatussüsteemid
E-stop-nupud-installitud mitmesse kohta (salongi, jahvatatud, pult), et kohe seista.

Ebaõnnestuvad pidurid-automaatselt tegelevad energiakaotuse või hädaolukorra peatumisega.

3. kokkupõrkevastased süsteemid
Laser-\/ultraheli andurid - tuvastage põrked takistused või muud kraanad.

Raudtee otsa puhvrid ja limiidilülitid - peatage kraana liikumine raja otsas.

4. sulametallispetsiifilised kaitsed
Termilised kilbid ja kuumakindlad komponendid-kaitske elektrisüsteeme särava kuumuse eest.

Ladle'i turvakonksud ja klambrid - kinnitage reostuse vältimiseks.

Libisege sidurimehhanismid - vältige äkilisi tilka, kui mootori\/käigukast ebaõnnestub.

5. Elektrilisuse omadused
Alapinge kaitse - takistab toimimist võimsuse kõikumiste ajal.

Lühise ja faasipuudulikkuse kaitse-valvurid elektriliste tõrgete eest.

Isoleeritud juhtseadmed - kaitseb operaatoreid elektriliste ohtude eest.

6. operaatori ohutussüsteemid
Varjavastane juhtimine-stabiliseerib koormuse liikumist, et vältida kiikumist.

Kahekäeline kontroll (vajaduse korral)-tagab operaatori tähelepanelikkuse.

Salongi tulekustutajad - tulekahjude erakorralise allasurumiseks.

7. Seire ja häired
Hoiatustuled ja sarved - hoiatuspersonal enne kraana liikumist.

Anemomeeter (väliskraanade jaoks) - tuvastab tugevad tuuled ja piirab töö.

CCTV ja kaugseire - suurendab operaatori nähtavust.

8. Struktuuriliste ohutusmeetmed
Pragude ja deformatsiooni andurid - tuvastage struktuurilised nõrkused.

Kiidevad tõstuksüsteemid - kriitiliste rakenduste varundamise tõstmise mehhanismid.

 

 

 

12. Juhtimisrežiim

Valamise sillakraana (tuntud ka kui valukoda või redelikraana) juhtimisrežiim on ohutuks ja tõhusaks toimimiseks ülioluline, eriti kõrge temperatuuriga ja ohtlikes keskkondades, näiteks terasveskid või valuriigid. Siin on sillakraanade valamiseks kasutatavad ühised juhtimisrežiimid:

1. kabiini juhtimine (operaatori kabiin)
Operaator istub kraana juhtimiseks konditsioneeriga isoleeritud salongis (sageli kuuma- ja pritsmekindel).

Tagab tõsteprotsessi otsese nähtavuse, mis on sulametalli käsitsemiseks kriitilise tähtsusega.

Sobib raskeveokite ja ülitäpsete toimingute jaoks, kus reaalajas jälgimine on hädavajalik.

2. rippkontroll (vajutage nuppu ripats)
Ripatsijaam (traadiga või traadita ühendus) võimaldab operaatoril kraana põrandalt juhtida.

Kasutatakse lühiajaliste liikumiste või abioperatsioonide jaoks.

Sageli valukodade jaoks plahvatuskindel või kuumakindel.

Paindlikkuse tagamiseks võib seda kombineerida raadio kaugjuhtimisega.

3. raadio kaugjuhtimispuldi (traadita)
Operaator kasutab kraana ohutu kauguse juhtimiseks pihuarvutit.

Vähendab kokkupuudet soojuse, aurude ja sulametalli pritsmetega.

Sageli IP-reitinguga (tolmu\/veekindel) ja kuumusega varjestatud.

Nõuab tõrkeohutu mehhanisme (nt hädaolukorra peatus, signaali kadude kaitse).

4. poolautomaatne ja automaatne juhtimine
Eelprogrammeeritud liigutused korduvate ülesannete jaoks (nt valades sulametalli vormidesse).

Automatiseeritud redeli positsioneerimine PLC-põhise juhtimisega täpsuse tagamiseks.

Võib hõlmata kaalusüsteeme sulametalli taseme jälgimiseks.

Kasutatakse tõhususe ja ohutuse jaoks kaasaegsetes valukodades.

5. kahekontroll (kabiini + puldi kombinatsioon)
Võimaldab kabiini ja kaugjuhtimispuldi vahel vahetada sõltuvalt toimingust.

Suurendab paindlikkust ja ohutust ohtlikus keskkonnas.

 

13. visand

 

 

 

 

Valamise sillakraana on teatud tüüpi üldkraana, mis on spetsiaalselt loodud kasutamiseks valukodades, terasveskites ja metallist valamiskeskkonnas, kus on tavalised kõrged temperatuurid, rasked koormused ja karmid tingimused. Siin on casting sillakraana kasutamise peamised eelised:

1. kõrge soojustakistus
Kuulumiskindlate materjalidega (näiteks kõrgekvaliteedilised teras või spetsiaalsed katted) kujundatud, et taluda valukodade ja terastaimede äärmuslikke temperatuure.

Isoleeritud komponendid (nt juhtmestik, mootorid), et vältida kiirguse kuumuse kahjustusi.

2. raskeveokite tõstmisvõime
Ehitatud eriti raskete koormustega (sageli 50 tonni kuni 500+ tonni), muutes need ideaalseks sulametalli käitlemiseks, lappideks ja suurteks valamiseks.

Tugevdatud talad ja vastupidavad tõstukid tagavad raskete materjalide ohutu tõstmise.

3. Täiustatud ohutusfunktsioonid
Topeltpoisi kujundus parema stabiilsuse tagamiseks sulametalli transportimisel.

Ebaõnnestunud pidurid, ülekoormuse kaitse ja hädaolukorra peatussüsteemid õnnetuste vältimiseks.

Rõõmikutevastane tehnoloogia koormuse täpseks positsioneerimiseks, leke riskide vähendamiseks.

4. korrosioon ja kulumiskindlus
Spetsiaalsed kaitsekatted (nt tsingiplaatimine, kuumakindla värv), et takistada suitsudest, tolmust ja niiskusest oksüdeerumist ja korrosiooni.

Vastupidavad rattad ja rajad pikaajaliseks kasutamiseks karmides keskkondades.

5. täpsus ja kontroll
Muutuva kiirusega juhtseadised õrnade või ohtlike koormuste (nt sulametalli) sujuvaks käitlemiseks.

Kaugjuhtimispuldid või salongi juhitavad võimalused kõrge temperatuuriga tsoonides ohutumaks tööks.

6. Valukodade kasutamiseks kohandatav
Saab varustada kandekonksude, haarata ämbrite või spetsiaalsete tõstehalgetega rakenduste jaoks.

Plahvatuskindlad valikud on saadaval ohtlike keskkondade jaoks.

7. Madal hooldus ja pikk tööiga
Ehitatud raskeveokite komponentidega, mis vajavad karmidest töötingimustest hoolimata minimaalset hooldust.

Pitseeritud laagrid ja määrdesüsteemid tolmu ja metalliosakeste saastumise vältimiseks.

8. täiustatud tootlikkus
Võimaldab sulametalli, vormide ja viimistletud valamiste tõhusat transportimist, vähendades käsitsitööd ja kiirendades tootmist.

Vähendab seisakuid usaldusväärse jõudlusega äärmuslikes tööstuslikes seadetes.

 

 

Valamise sillakraana on spetsialiseerunud tüüpi kraana, mida kasutatakse valukodades ja metallist valamisrajatistes sulametalli, vormide ja raskete valamiste käitlemiseks. Need kraanad on loodud taluma kõrgeid temperatuure, raskeid koormusi ja karmi keskkonda.

Sillakraanade valamise rakendused
Sulametalli käitlemine

Sulametalliga täidetud lappide vedamine ahjudest valamispiirkondadele.

Valades sulametalli täpsusega vormidesse.

Hallituse käitlemine

Liikuvad liivavormid, valatud vormid või muud valamisvormid.

Vormid valamiseks ja jahutamiseks.

Casting eemaldamine ja viimistlus

Värskelt valatud osade ülekandmine jahutusvoodidele või raputussüsteemidele.

Viimistletud valandite transportimine töötlemise või viimistluspiirkondadesse.

Valukoda

Abistamine ahju laadimisel toorainega (vanaraua, valuplokid).

Puhastamise, lihvimis- ja kontrolliprotsesside toetamine.

 

 

1. disain ja insener
Nõuete analüüs: määrake koormuse maht, ulatus, tõstmise kõrgus ja töökeskkond.

CAD -modelleerimine: looge 3D -kujundused ja struktuuriarvutused (stressianalüüs, läbipaine jne).

Materjalivalik: valige sobivad valamismaterjalid (tavaliselt terasest või kõrgtugevast rauast) võtmekomponentide jaoks nagu talad, lõppvankrid ja konksud.

Regulatiivne vastavus: veenduge, et kujundused vastaksid standarditele (ISO, DIN, FEM või ASME).

2. mustri valmistamine ja hallituse ettevalmistamine
Mustri loomine: Vormide valamiseks on valmistatud puit või metallist mustrid.

Liivavormi ettevalmistamine:

Hallitusõõnsuste jaoks kasutage vaiguga seotud liiva või rohelist liiva.

Tuumad (õõnsate sektsioonide jaoks) valmistatakse eraldi.

3. valamisprotsess
Sulamine ja valamine:

Metall (nt süsinikteras, sulamistteras) sulatatakse ahjus.

Sulametall valatakse kontrollitud tingimustes vormidesse.

Jahutamine ja tahkestamine: defektide vältimiseks laske valamisel aeglaselt jahtuda.

Raputamine ja puhastamine: eemaldage liivavormid ja puhtad valandid (lasku lõhkamine, lihvimine).

4. töötlemine ja viimistlus
Kare töötlemine: eemaldage liigne materjal (väravad, püstikud).

Täppis töötlemine: CNC töötlemine kriitiliste mõõtmete jaoks (kandest istmed, poldi augud).

Pinna töötlemine: maalimine, galvaniseerimine või korrosioonivastased katted.

5. Sillatala ja lõppvankrite valmistamine
Keevitamine\/kokkupanek:

Valmistage kastide talad või I-talad (kui hübriidkujundus).

Keevisõmblus\/poldi lõppvankrid (liikumiseks rattad).

Stressi reljeef kuumtöötlus (vajadusel) jääkpingete vähendamiseks.

6. Kraanakomponentide kokkupanek
Hoist ja käru paigaldamine: paigaldage elektriliste tõstukite või traadirossi süsteem.

Raudtee ja raja seadistamine: paigaldage kraanarööpad tugikonstruktsioonile.

Elektrisüsteemi integreerimine: traatmootorid, juhtseadised, limiitlülitid ja turvaseadmed.

7. Testimis- ja kvaliteedikontroll
Mõõtmete kontroll: kontrollige tolerantse disaini spetsifikatsioonide kohta.

Mittepurustav testimine (NDT):

Ultraheli, magnetosakeste või värvainete läbitungimise testimine pragude jaoks.

Koormuse testimine:

Staatiline koormuse test: 125% nimivõimsusest.

Dünaamiline koormuse test: 110% liigutustega nimivõimsusest.

Funktsionaalne test: kontrollige pidurdamist, tõstmist ja reisitoiminguid.

8. maalimis- ja korrosioonikaitse
Kandke praimerit ja korrosioonikindlat värvi.

Märgistused (võimsus, seerianumber, hoiatused) vastavalt standarditele.

9. pakend ja kohaletoimetamine
Lahkuge saatmiseks (vajadusel).

Kaitske kriitilisi komponente transiidi ajal.

10. Paigaldamine ja kasutuselevõtt (kohapeal)
Pakkuge kliendi raja uuesti kokku.

Lõplik joondamine ja kalibreerimine.

Operaatori väljaõpe ja üleandmine.

 

 

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.

Kuum tags: casting sillakraana, Hiina casting -sillakraana tootjad, tarnijad, tehas