Topelttala konksuga pukkkraana

Topelttala konkspukk-kraana, tuntud ka kui kahetalaline pukk-kraana, koosneb kahest paralleelsest vertikaalsetele jalgadele toetuvast põhitalast, mis kulgevad maapinnal. Konks on paigaldatud kärule, mis liigub mööda kaugtala ja mida kasutatakse raskete esemete tõstmiseks ja kandmiseks. Topelttala konstruktsioon tagab suurema kandevõime ja stabiilsuse ning sobib puhkudeks, kus on vaja kanda ja peale- ja maha laadida ülekaalulisi esemeid.

2. Topelttala konkspukk-kraana on tõsteseade, mida tavaliselt kasutatakse raskete tõstetööde jaoks ning seda kasutatakse laialdaselt sellistes tööstusharudes nagu ehitus, laevaehitus, terase tootmine ja suuremahuline laondus. Vastavalt kliendi vajadustele saab kahetalalisi pukk-kraanasid kohandada erineva suuruse, kandevõime, töörežiimide ja ohutuskonfiguratsioonidega, et need vastaksid konkreetsete töökeskkondade nõuetele.

3. Seda tüüpi kraanad mängivad oma suurepärase jõudluse ja mitmekülgsusega tööstuses ja tootmises asendamatut rolli.

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 1 kg

Nimetatud laadimisvõime: 500 tonni

Max Tõstekõrgus: 6 m-50 m

Laius: 18-35m

Nimetatud tõstemoment: 5000 kn

Toiteallikas: 3-faasiline 380V 50hz

1.Kaugtuli

1. Topelttala konkspukk-kraana peatala on kogu kraana põhikomponent, mis kannab kraana põhikoormust ja toetab tõstekäru tööd.

2. Peatala on tavaliselt keevitatud kõrgtugevast terasest plaatidest ning läbib range kvaliteedikontrolli ja testimise, et tagada selle taluvus raskete tõstetööde puhul suure tugevusega pingetele. Peatala materjali valik ja tootmisprotsess mõjutavad otseselt kraana jõudlust ja kasutusiga.

3.Kaugtala kannab kraana käru ja konksusüsteemi ning on kogu kraana peamine kandekonstruktsioon. Selle tugevus ja jäikus määravad kraana maksimaalse tõsteraskuse ja tööulatuse.

Topelttala konks-pukk-kraana peatala mängib kogu kraanasüsteemis üliolulist rolli. Selle disain ja tootmiskvaliteet mõjutavad otseselt kraana jõudlust ja ohutust. Õige kaugtala konstruktsiooni ja materjali valik on kraana tõhusa töö ja pikaajalise kasutamise tagamiseks hädavajalik.

Tõstesüsteem

Kahe tala konks-pukk-kraana tõstesüsteem on kogu seadme põhiosa, mis vastutab raskete esemete tõstmise ja teisaldamise eest. Tõstesüsteem koosneb tavaliselt mitmest alamsüsteemist, sealhulgas konksud, kärud, vintsid, terastrossid, rihmarattaplokid, mootorid jne.

2. Topelttala konksuga pukk-kraana tõstesüsteem suudab saavutada täpse koormuse juhtimise ja positsiooni positsioneerimise täiustatud elektroonilise juhtimissüsteemi kaudu, mis sobib kõrgete täpsusnõuetega tõstmiseks. Topelttala struktuur tagab suurepärase stabiilsuse ning käru ja rihmaratta ploki optimeeritud disain muudab raskete esemete liikumise stabiilsemaks, vähendades tõhusalt õõtsumist ja värisemist. See on varustatud mitmesuguste ohutusseadmetega, nagu trossi purunemise kaitse, ülekoormuskaitse, piirseadmed jne, et tagada ohutus erinevates töötingimustes.

Topelttala konks-pukk-kraana tõstesüsteem on kogu kraana põhiline funktsionaalne osa ning selle konstruktsioon ja töö mõjutavad otseselt kraana tõhusust ja ohutust. Läbi mõistliku disaini ja regulaarse hoolduse saab tagada tõstesüsteemi stabiilsuse ja töökindluse pikaajalisel kasutamisel.

Lõpptala

1. Topelttala konks-pukk-kraana otsatala on kraana konstruktsiooni asendamatu osa. See toetab peamiselt kaugtala ja ühendab jalgu ning loob stabiilse aluse kraana üldiseks tööks.

2. Otsatala on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest ja piisava tugevuse ja jäikuse tagamiseks on sellel kasti või I-tala konstruktsioon. Otsatala konstruktsiooni kavandamisel tuleb arvestada kraana kandevõimet, töötingimusi ja kasutuskeskkonda, et tagada selle vastupidavus pikaajalistele suurtele koormustele ja väsimusele. Otsa tala suure jäikusega konstruktsioon võib tõhusalt takistada kraana väändumist ja deformeerumist töö ajal, tagades kraana stabiilsuse suure koormuse tingimustes.

3. Topelttala konks-pukk-kraana otsatala on kogu kraana konstruktsiooni oluline komponent. Selle disain ja hooldus mõjutavad otseselt kraana stabiilsust, töövõimet ja ohutust. Kvaliteetsete projekteerimis- ja tootmisprotsesside ning regulaarsete ülevaatuste ja hooldusega saab tagada otsatala töökindluse ja vastupidavuse pikaajalisel kasutamisel.

 

 

 

 

 

 

Kraana liikumismehhanism

Topelttala konks-pukk-kraana kraana töömehhanism on põhisüsteem, mis võimaldab kraanal rajal liikuda. See võimaldab kraanal katta kogu tööala ning kanda ja juhtida raskeid esemeid. Käru sõidumehhanism koosneb peamiselt jooksvatest ratastest, ajamisüsteemidest, pidurisüsteemidest ja puhverseadmetest.

2. Kuna kahe tala konksga pukk-kraanasid kasutatakse tavaliselt raskete teisaldamiste jaoks, peab kraana töömehhanism taluma suurt koormust, et kraana saaks täislastis endiselt sujuvalt töötada. Jooksvate rataste ja roomikute täpne koordinatsioon ning võimas pidurisüsteem tagavad käru stabiilsuse jooksmisel ja peatumisel ning takistavad inertsist tingitud libisemist või kaldumist. Täiustatud elektroonilise juhtimissüsteemi kaudu saab kraana töömehhanism saavutada täpse kiiruse juhtimise ja positsiooni positsioneerimise, mis sobib kõrgete täpsusnõuetega töökeskkondadesse.

3. Topelttala konks-pukk-kraana kraana töömehhanism on kogu kraana liikuvuse tuum, mis määrab kraana katvuse ja tööpaindlikkuse tööpiirkonnas. Kvaliteetne projekteerimine, tootmine ja hooldus võivad tagada kraana töömehhanismi töökindluse ja stabiilsuse pikaajalisel kasutamisel, parandades seeläbi kraana üldist tööefektiivsust ja ohutust.

Käru liikumise mehhanism

1. Topelttala konks-pukk-kraana käru liikumise mehhanism on kraanasüsteemi osa, mida kasutatakse raskete esemete tõstmiseks ja nende horisontaalseks liigutamiseks kaugtalal. Käru liikumismehhanismi konstruktsioon mõjutab otseselt kraana töö efektiivsust, stabiilsust ja ohutust.

2. Käru liikumismehhanismi komponendid on käru raam, jooksev ratas, ajamisüsteem, vintsisüsteem, tross ja rihmarattaplokk, juhtimissüsteem ja pidurisüsteem.

3. Käru sõidumehhanismi omadused on sellised, et käru sõidumehhanism suudab kaugtulerajal saavutada täpset külgsuunalist liikumist ning tänu tõhusale ajami- ja ülekandesüsteemile on tõsteoperatsioon kiirem ja täpsem. Käru raami disain ja jooksva ratta täpne valmistamine tagavad, et käru on töötamise ajal stabiilne ja värisematu. Samal ajal parandavad varustatud pidurisüsteem ja rööbastelt mahajooksu vastane disain oluliselt tööohutust. Käru sõidumehhanism sobib erinevatesse töökeskkondadesse ning suudab reguleerida kiirust ja juhtida teed vastavalt erinevatele töötingimustele, tugeva kohanemisvõimega.

4. Topelttala konksuga pukk-kraana käru mehhanism on oluline süsteem raskete esemete külgsuunalise liikumise teostamiseks. Selle disain, tootmine ja hooldus mõjutavad otseselt kraana töö efektiivsust ja ohutust. Läbi täpse projekteerimise ja regulaarse hoolduse saab tagada käru töömehhanismi efektiivsuse, stabiilsuse ja pikaajalise töökindluse, rahuldades seeläbi erinevate keerukate tõsteoperatsioonide vajadusi.

Kraana ratas

1. Topelttala konks-pukk-kraana rattad on selle töösüsteemi oluline osa, mis vastutavad kraana üldraskuse toetamise ja rajal liikumise eest. Rataste disain ja kvaliteet mõjutavad otseselt kraana tööstabiilsust, täpsust ja ohutust.

2. Rattad on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest või valatud terasest, millel on suur kandevõime ja kulumiskindlus. Kulumiskindluse suurendamiseks võib ratta pinda karastada, et suurendada selle kõvadust ja pikendada kasutusiga. Rattad peavad läbima täppistöötluse, sealhulgas sepistamise, mehaanilise töötlemise, kuumtöötluse ja muud protsessid, et tagada rataste täpsus ja tugevus. Velje ja rummu sobivus peab olema täpne, samuti peab olema täpne laagrite paigaldus, et tagada rataste stabiilsus suurel kiirusel või suurel koormusel.

3. Rattad kannavad kogu kraana raskust ja edastavad mootori jõu veoratta kaudu rööbastele, võimaldades kraanal rajal liikuda. Ratta konstruktsioon peab tagama kraana stabiilsuse, kui see töötab suure koormuse või suure kiirusega, vältides ebastabiilsusest tingitud värisemist või vibratsiooni, mis mõjutab töö ohutust ja täpsust. Rataste ja roomiku vahelise sagedase hõõrdumise tõttu peavad rattad olema kõrge kulumiskindlusega. Kvaliteetsed materjalid ja pinnatöötlus võivad pikendada rataste kasutusiga ja vähendada kulumisest tingitud vahetuste sagedust. Rattad on tavaliselt konstrueeritud äärikutega, et vältida töötamise ajal rööbastelt mahasõitu. Ebatasastel rööbasteedel või keerulistes töötingimustes töötavate kraanade puhul on rataste rööbastelt väljalangemise vastane konstruktsioon eriti oluline.

4. Topelttala konksga pukk-kraanade rattad on kraana tõrgeteta töö tagamiseks peamised komponendid. Rataste konstruktsioon ja hooldus mõjutavad otseselt kraana ohutust, tõhusust ja kasutusiga. Valides kvaliteetseid materjale ja täpseid tootmisprotsesse ning tehes regulaarseid ülevaatusi ja hooldusi, saab tagada rataste töökindluse ja vastupidavuse pikaajalisel kasutamisel, parandades seeläbi kraana üldist jõudlust.

 

 

Kraana konks

1. Topelttala konksga pukk-kraana konks on kraana põhikomponent raskete esemete otseseks haaramiseks ja tõstmiseks ning mängib võtmerolli materjalide kandmisel ja teisaldamisel. Konksu konstruktsioon, materjal, struktuur ja ohutus mõjutavad oluliselt kraana üldist jõudlust ja tööohutust.

2. Konksude tüübid on ühe konksuga: Üks konks on kõige levinum konksu tüüp ja sobib üldisteks tõstetöödeks. Üksikkonks on lihtsa konstruktsiooniga ja hõlpsasti kasutatav, sobides enamiku tõsteoperatsioonide jaoks. Topeltkonks: Topeltkonks koosneb kahest konksust ja seda kasutatakse tavaliselt pikkade või suurte esemete tõstmiseks, et tagada tõsteprotsessi ajal objekti tasakaal. Topeltkonks saab konksu kaugust iseseisvalt reguleerida, et mahutada erineva suurusega raskeid esemeid. Pöörlev konks: konks, mis on varustatud pöörleva seadmega, mis võib vabalt pöörata, võimaldades raskel esemel tõsteprotsessi ajal automaatselt oma suunda reguleerida, mis on mugav positsioneerimiseks. Pöörlevaid konkse kasutatakse tavaliselt töödel, mis nõuavad täpset positsioneerimist.

3. Konks on tavaliselt valmistatud ülitugevast legeerterasest, et tagada piisav kandevõime ja kulumiskindlus. Konksu korpuse materjalil peab olema kõrge sitkus ja vastupidavus väsimusele, et taluda korduvaid suuri koormusi ja lööke. Tootmisprotsess: konks on valmistatud sepistamise või valamise teel, et tagada materjali tihedus ja tugevus. Konksu korpus on tavaliselt kuumtöödeldud (näiteks karastamine, karastamine), et parandada selle kõvadust ja löögikindlust. Pinnatöötlus: Et vältida konksu roostetamist niiskes või söövitavas keskkonnas, töödeldakse konksu pinda tavaliselt roostevastase töötlusega, näiteks galvaniseerimine, värvimine või korrosioonivastaste materjalidega katmine.

4. Konks on kraana osa, mis kannab otse raskeid esemeid ja selle kandevõime määrab kraana maksimaalse tõsteraskuse. Konksu konstruktsioon peab arvestama maksimaalset koormust, dünaamilist koormust ja kasutuskeskkonda, et tagada selle ohutus ka kõige halvemates tingimustes. Konksu pöörlemisfunktsioon võimaldab sellel raskete esemete tõstmisel automaatselt suunda reguleerida, et vältida väändumist ja libisemist. Iselukustuv funktsioon tagab, et rasked esemed ei haakuks tõsteprotsessi ajal vibratsiooni või raputamise tõttu lahti, suurendades töö ohutust.

5. Topelttala konksuga pukk-kraana konks on kogu tõstesüsteemi oluline komponent. Selle kvaliteet, disain ja hooldus on otseselt seotud tõsteoperatsiooni ohutuse ja tõhususega. Valides kvaliteetseid materjale ja täpseid tootmisprotsesse ning tehes regulaarseid ülevaatusi ja hooldusi, saame tagada konksude efektiivsuse, vastupidavuse ja ohutuse, vastates erinevate keerukate tõsteoperatsioonide vajadustele.

 

Mootor

1. Topelttala konks-pukk-kraana mootor on kraana erinevate töömehhanismide juhtimiseks oluline jõuallikas. Selle jõudlus, tõhusus ja töökindlus mõjutavad otseselt kraana üldist töötõhusust ja ohutust. Mootorit kasutatakse kraana käru, auto ja tõstemehhanismi juhtimiseks, et tagada kraana tõrgeteta töö ja tõsteoperatsiooni sujuv edenemine.

2. Mootor koosneb staatorist ja rootorist. Staator tekitab pöörleva magnetvälja, mis paneb rootori pöörlema, genereerides seeläbi võimsust. Staator koosneb tavaliselt räniteraslehtedest ja vasktraadi mähistest ning rootor on enamasti oravapuur või mähiskonstruktsioon. Mootori korpus on tavaliselt valmistatud malmist või alumiiniumisulamist, millel on hea vastupidavus ja kaitseomadused. Mootori ülekuumenemise vältimiseks on korpus projekteeritud jahutusradiaatori ja sundõhkjahutussüsteemiga, et suurendada soojuse hajumise efekti. Mootori võlli toetavad laagrid. See, kas laagrid on hästi määritud, mõjutab otseselt mootori töö stabiilsust ja eluiga. Laagrite pikaajalise ja tõrgeteta töö tagamiseks kasutatakse tavaliselt määrde- või õlimäärimissüsteeme.

3. Kaasaegsed mootorid kasutavad tõhusat disaini ja kvaliteetseid materjale, millel on kõrge energia muundamise efektiivsus ja väiksem elektrienergia raiskamine. Suure efektiivsusega mootorid mitte ainult ei säästa energiat, vaid vähendavad ka soojuse teket ja pikendavad mootori kasutusiga. Mootoril on lihtne ja vastupidav konstruktsioon. See on hästi projekteeritud ja toodetud madala rikkemäära ja väiksemate hooldusnõuetega. See sobib pikaajaliseks pidevaks tööks. Mootorit saab kasutada erinevate juhtimissüsteemidega, nagu sagedusmuundurid, PLC-d, servosüsteemid jne, et saavutada täpne kiiruse reguleerimine ja intelligentne töö ning kohaneda erinevate töötingimuste ja töönõuetega.

4. Kahepoolse konksuga pukk-kraana mootor on kraana sujuva ja tõhusa töö võtmekomponent. Valides kvaliteetsed ja tõhusad mootorid ning teostades mõistlikku juhtimist ja hooldust, saab kraana töövõimet ja kasutusiga oluliselt parandada, tagades tõsteoperatsiooni ohutuse ja töökindluse.

.

 

Heli- ja valgussignalisatsioon& piirlüliti

1. Kahe tala konksuga pukk-kraana heli- ja valgussignalisatsioon ning piirlüliti on olulised seadmed kraana töö ohutuse tagamiseks. Nende põhifunktsioonid on hoiatuste edastamine, seadmete tööseisundi jälgimine ning seadmete ülekoormamise või õnnetuste vältimine.

2. Heli- ja valgussignalisatsioon

Heli- ja valgushäiresüsteemi kasutatakse heli- ja valgussignaalide väljastamiseks kraana töötamise ajal, et hoiatada operaatorit või ümbritsevat personali võimalike ohtlike olukordade või ebatavaliste tingimuste eest. Kui kraana tööseisund muutub, näiteks seadmete rike, ülekoormus, piirasendile lähenemine jne, annab heli- ja valgushäiresüsteem häiret, et tuletada operaatorile meelde õigeaegseid meetmeid.

Tavaliselt helisignaal või helisignaal, mis tõmbab tähelepanu valju hoiatusheli tekitamisega. Helihäire helitugevuse ja sageduse disain peab tagama kraana töökeskkonnas tõhusa helihoiatuse.

Valgusalarm: Tavaliselt vilkuv tuli või LED-tuli, mis tõmbab visuaalset tähelepanu, edastades vilkuva valgussignaali. Valgusalarmi heledus ja vilkumise sagedus peavad kohanema erinevate töökeskkondade ja valgustingimustega.

Piirlüliti

3. Lõpplülitit kasutatakse kraana erinevate töömehhanismide (nt tõstemehhanism, külgmine töömehhanism jne) jälgimiseks, et vältida selle seatud ohutusvahemiku või piirasendi ületamist. Lõpplülitid katkestavad automaatselt toite, kui seade jõuab eelseadistatud piirasendisse, et vältida kokkupõrget või mehaaniliste osade kahjustamist.

Kui töömehhanism liigub eelseadistatud asendisse, aktiveeruvad mehaanilised kontaktid ja saadavad juhtsüsteemile lüliti signaali. Kontaktide liikumine katkestab või ühendab vooluringi, kontrollides seeläbi seadmete tööd. Elektroonilised andurid saadavad signaale, tuvastades objektide olemasolu või asukohamuutuse. Need signaalid edastatakse juhtimissüsteemi ja käivitavad vastavad toimingud (nt seiskamine või häire).

4. Heli- ja valgussignalisatsioonisüsteemid ning piirlülitid on kahetalaliste konks-pukk-kraanade asendamatud turvaseadmed. Heli- ja valgushäiresüsteemid annavad õigeaegselt hoiatusi, et aidata operaatoritel ja ümbritsevatel töötajatel võimalikele ohtudele tähelepanu pöörata; piirlülitid kaitsevad kraanat ja selle töömehhanismi, et vältida seadmete kahjustusi või õnnetusi, mis on põhjustatud ülekoormusest või tööulatusest väljas. Nende kahe süsteemi regulaarne hooldus ja kontroll võib tõhusalt parandada kraana ohutust ja töökindlust.

Ohutusseadmed

1. Topelttala konks-pukk-kraana turvavarustus on kraana ohutu töö tagamise põhikomponent. Need hoiavad ära seadmete rikkeid ja õnnetusi ning tagavad operaatorite ohutuse reaalajas jälgimise, alarmi, kaitse ja juhtimise kaudu.

2. Järgnev on levinud ohutusseadmete ja nende funktsioonide üksikasjalik tutvustus.

Ülekoormuskaitseseade: Tüübid hõlmavad anduri tüüpi ülekoormuskaitset: Andur tuvastab koormuse tegeliku väärtuse ja seda võrreldakse seatud ohutu koormuse väärtusega. Kaaluseade: mõõtke otse rippuva eseme kaal, et koormus ei ületaks kraana nimivõimsust.

Väljalülituskaitseseade: tüübid sisaldavad ülekoormuskaitset: tuvastab, kas vool ületab seatud väärtust, ja katkestab automaatselt toite. Lekkekaitse: tuvastage lekkevool, et tagada elektrisüsteemi ohutus.

Pidurisüsteem: tüübid sisaldavad elektromagnetilist pidurit: kasutage pidurdusefekti tekitamiseks elektromagnetilist jõudu, mis sobib enamiku kraanade jaoks. Mehaaniline pidur: kasutage pidurdamiseks hõõrdmaterjali, mis sobib puhkudel, kus on vaja suurt pidurdusjõudu.

Ohutuskiiruse piiraja tüüp: mehaaniline kiiruspiiraja: piirake liikumiskiirust mehaanilise seadme kaudu.

Elektrooniline kiiruspiiraja: kiiruse jälgimine ja juhtimine elektrooniliste andurite ja juhtimissüsteemide kaudu.

Ja muud turvaseadmed

3. Kokkuvõte

Kahe tala konks-pukk-kraana turvavarustus on oluline tagatis seadmete ohutu töö tagamiseks ja operaatorite kaitsmiseks. Kraana tööohutust ja töökindlust saab oluliselt parandada, kasutades erinevaid ohutusseadmeid, nagu ülekoormuskaitseseadmed, piirlülitid, heli- ja valgussignalisatsioonisüsteemid, väljalülituskaitseseadmed, pidurisüsteemid, kiiruspiirikud, rataste rööbastelt mahajooksmist takistavad seadmed, hädaseiskamisseadmed, kaitsekatted ja kaitsevõrgud jne. Nende ohutusseadiste regulaarne hooldus ja kontroll, et tagada nende normaalne töö, on kraana ohutu töötamise põhimeede.

 

Sketš

 

 

 

 

1. Suur kandevõime

Suur kandevõime: topelttala disain võimaldab kraanal kanda suurt raskust. Iga kaugtuli võib jagada osa koormusest, mis parandab üldist kandevõimet. Tavaliselt on seda tüüpi kraanad võimelised taluma raskeid koormusi, mis ulatuvad kümnetest kuni sadade tonnideni.

2. Stabiilsus ja töökindlus

Tugev konstruktsiooni stabiilsus: topelttala konstruktsioon tagab hea stabiilsuse, võimaldades kraanal töö ajal taluda suuri külg- ja pikisuunalisi koormusi. Peatala topelttugi vähendab konstruktsiooni deformatsiooni ohtu.

Koormuse ühtlane jaotus: kahe tala süsteem jaotab koormuse ühtlaselt kahele peatalale, vähendades olukorda, kus üks tala on üle pingutatud ja parandades kogu konstruktsiooni töökindlust.

3. Tõhus ruumikasutus

Töötamine suures ruumis: kraana pukkkonstruktsioon võib vabalt liikuda suurtel kõrgustel, nii et maapinda saab täielikult ära kasutada materjalide virnastamiseks ja kasutamiseks, mis sobib kõrghoonete ladudele ja suurtele tootmistöökodadele.

Tõhus leviala: kahe tala konksga pukk-kraana võib katta suure tööala, mis sobib puhkudeks, mis nõuavad suure pindalaga toiminguid, nagu sadamad, laod ja töökojad.

4. Toimimise paindlikkus

Mitmesuunaline liikumine: kahe talaga konkspukk-kraanad on tavaliselt varustatud käru, käru ja tõstemehhanismiga, mida saab juhtida mitmes suunas, pakkudes head paindlikkust ja sobides keerukate materjalikäitlusülesannete jaoks.

Täpne juhtimine: varustatud täiustatud juhtimissüsteemidega, nagu sagedusmuundurid ja servosüsteemid, on võimalik saavutada täpne tõste-, külgliikumise ja pikisuunalise liikumise juhtimine, parandades töö paindlikkust ja täpsust.

5. Kõrge tööefektiivsus

Kiire tõstmine ja teisaldamine: Kaasaegsed kahetalalised konks-pukk-kraanad on varustatud tõhusate mootorite ja reduktoritega, mis muudavad tõstmise ja teisaldamise kiireks ja sujuvaks, vähendades tööaega ja parandades töö efektiivsust.

Automatiseerimisfunktsioon: seda saab varustada automaatse juhtimissüsteemiga, et saavutada järelevalveta töö, parandades üldist töötõhusust ja tootmisvõimsust.

6. Tugev kohanemisvõime

Kohanemine erinevate keskkondadega: disain võib kohaneda erinevate töökeskkondadega, sealhulgas halva ilma, tööstusliku tolmu ja niiskusega. Selle struktuur ja materjalivalik võimaldavad usaldusväärselt töötada erinevates keskkondades.

Paindlik konfiguratsioon: kraanat saab kohandada vastavalt vajadustele, näiteks tuulekaitseseadmete lisamine, korrosioonivastane töötlemine jne, et kohaneda erinevate töönõuetega.

7. Kõrge ohutus

Mitu turvaseadet: Varustatud mitme turvaseadmega, nagu ülekoormuskaitse, piirlüliti, heli- ja valgussignalisatsioonisüsteem jne, et tagada seadmete ohutu töö ja vähendada õnnetuste võimalust.

Stabiilne pidurisüsteem: Varustatud tõhusa pidurisüsteemiga, et tagada kiire ja usaldusväärne pidurdamine seiskamise või hädaolukorras.

 

 

1. Suur kandevõime

Suur kandevõime: topelttala disain võimaldab kraanal kanda suurt raskust. Iga kaugtuli võib jagada osa koormusest, mis parandab üldist kandevõimet. Tavaliselt on seda tüüpi kraanad võimelised taluma raskeid koormusi, mis ulatuvad kümnetest kuni sadade tonnideni.

2. Stabiilsus ja töökindlus

Tugev konstruktsiooni stabiilsus: topelttala konstruktsioon tagab hea stabiilsuse, võimaldades kraanal töö ajal taluda suuri külg- ja pikisuunalisi koormusi. Peatala topelttugi vähendab konstruktsiooni deformatsiooni ohtu.

Koormuse ühtlane jaotus: kahe tala süsteem jaotab koormuse ühtlaselt kahele peatalale, vähendades olukorda, kus üks tala on üle pingutatud ja parandades kogu konstruktsiooni töökindlust.

3. Tõhus ruumikasutus

Töötamine suures ruumis: kraana pukkkonstruktsioon võib vabalt liikuda suurtel kõrgustel, nii et maapinda saab täielikult ära kasutada materjalide virnastamiseks ja kasutamiseks, mis sobib kõrghoonete ladudele ja suurtele tootmistöökodadele.

Tõhus leviala: kahe tala konksga pukk-kraana võib katta suure tööala, mis sobib puhkudeks, mis nõuavad suure pindalaga toiminguid, nagu sadamad, laod ja töökojad.

4. Toimimise paindlikkus

Mitmesuunaline liikumine: kahe talaga konkspukk-kraanad on tavaliselt varustatud käru, käru ja tõstemehhanismiga, mida saab juhtida mitmes suunas, pakkudes head paindlikkust ja sobides keerukate materjalikäitlusülesannete jaoks.

Täpne juhtimine: varustatud täiustatud juhtimissüsteemidega, nagu sagedusmuundurid ja servosüsteemid, on võimalik saavutada täpne tõste-, külgliikumise ja pikisuunalise liikumise juhtimine, parandades töö paindlikkust ja täpsust.

5. Kõrge tööefektiivsus

Kiire tõstmine ja teisaldamine: Kaasaegsed kahetalalised konks-pukk-kraanad on varustatud tõhusate mootorite ja reduktoritega, mis muudavad tõstmise ja teisaldamise kiireks ja sujuvaks, vähendades tööaega ja parandades töö efektiivsust.

Automatiseerimisfunktsioon: seda saab varustada automaatse juhtimissüsteemiga, et saavutada järelevalveta töö, parandades üldist töötõhusust ja tootmisvõimsust.

6. Tugev kohanemisvõime

Kohanemine erinevate keskkondadega: disain võib kohaneda erinevate töökeskkondadega, sealhulgas halva ilma, tööstusliku tolmu ja niiskusega. Selle struktuur ja materjalivalik võimaldavad usaldusväärselt töötada erinevates keskkondades.

Paindlik konfiguratsioon: kraanat saab kohandada vastavalt vajadustele, näiteks tuulekaitseseadmete lisamine, korrosioonivastane töötlemine jne, et kohaneda erinevate töönõuetega.

7. Kõrge ohutus

Mitu turvaseadet: Varustatud mitme turvaseadmega, nagu ülekoormuskaitse, piirlüliti, heli- ja valgussignalisatsioonisüsteem jne, et tagada seadmete ohutu töö ja vähendada õnnetuste võimalust.

Stabiilne pidurisüsteem: Varustatud tõhusa pidurisüsteemiga, et tagada kiire ja usaldusväärne pidurdamine seiskamise või hädaolukorras.

 

 

1. Suur kandevõime

Suur kandevõime: topelttala disain võimaldab kraanal kanda suurt raskust. Iga kaugtuli võib jagada osa koormusest, mis parandab üldist kandevõimet. Tavaliselt on seda tüüpi kraanad võimelised taluma raskeid koormusi, mis ulatuvad kümnetest kuni sadade tonnideni.

2. Stabiilsus ja töökindlus

Tugev konstruktsiooni stabiilsus: topelttala konstruktsioon tagab hea stabiilsuse, võimaldades kraanal töö ajal taluda suuri külg- ja pikisuunalisi koormusi. Peatala topelttugi vähendab konstruktsiooni deformatsiooni ohtu.

Koormuse ühtlane jaotus: kahe tala süsteem jaotab koormuse ühtlaselt kahele peatalale, vähendades olukorda, kus üks tala on üle pingutatud ja parandades kogu konstruktsiooni töökindlust.

3. Tõhus ruumikasutus

Töötamine suures ruumis: kraana pukkkonstruktsioon võib vabalt liikuda suurtel kõrgustel, nii et maapinda saab täielikult ära kasutada materjalide virnastamiseks ja kasutamiseks, mis sobib kõrghoonete ladudele ja suurtele tootmistöökodadele.

Tõhus leviala: kahe tala konksga pukk-kraana võib katta suure tööala, mis sobib puhkudeks, mis nõuavad suure pindalaga toiminguid, nagu sadamad, laod ja töökojad.

4. Toimimise paindlikkus

Mitmesuunaline liikumine: kahe talaga konkspukk-kraanad on tavaliselt varustatud käru, käru ja tõstemehhanismiga, mida saab juhtida mitmes suunas, pakkudes head paindlikkust ja sobides keerukate materjalikäitlusülesannete jaoks.

Täpne juhtimine: varustatud täiustatud juhtimissüsteemidega, nagu sagedusmuundurid ja servosüsteemid, on võimalik saavutada täpne tõste-, külgliikumise ja pikisuunalise liikumise juhtimine, parandades töö paindlikkust ja täpsust.

5. Kõrge tööefektiivsus

Kiire tõstmine ja teisaldamine: Kaasaegsed kahetalalised konks-pukk-kraanad on varustatud tõhusate mootorite ja reduktoritega, mis muudavad tõstmise ja teisaldamise kiireks ja sujuvaks, vähendades tööaega ja parandades töö efektiivsust.

Automatiseerimisfunktsioon: seda saab varustada automaatse juhtimissüsteemiga, et saavutada järelevalveta töö, parandades üldist töötõhusust ja tootmisvõimsust.

6. Tugev kohanemisvõime

Kohanemine erinevate keskkondadega: disain võib kohaneda erinevate töökeskkondadega, sealhulgas halva ilma, tööstusliku tolmu ja niiskusega. Selle struktuur ja materjalivalik võimaldavad usaldusväärselt töötada erinevates keskkondades.

Paindlik konfiguratsioon: kraanat saab kohandada vastavalt vajadustele, näiteks tuulekaitseseadmete lisamine, korrosioonivastane töötlemine jne, et kohaneda erinevate töönõuetega.

7. Kõrge ohutus

Mitu turvaseadet: Varustatud mitme turvaseadmega, nagu ülekoormuskaitse, piirlüliti, heli- ja valgussignalisatsioonisüsteem jne, et tagada seadmete ohutu töö ja vähendada õnnetuste võimalust.

Stabiilne pidurisüsteem: Varustatud tõhusa pidurisüsteemiga, et tagada kiire ja usaldusväärne pidurdamine seiskamise või hädaolukorras.

 

 

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani täitmist on rohkem kui 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95% -ni. Kasutusele on võetud 32 keevitusliini, plaanis on paigaldada 50 ning saavutatud on kogu tootesarja automatiseerimisaste.

Kuum tags: kahe tala konksga pukkkraana, Hiina topelttala konksga pukkkraana tootjad, tarnijad, tehas