Haarake ämbri kraana

 

 

Grab Bucket Crane on spetsiaalne tõstemasin, mis on varustatud haarariämbriga, et käsitseda puistematerjale nagu liiv, kivisüsi, kruusa, teravilja ja vanametalli. Neid kraanasid kasutatakse laialdaselt sadamates, ladudes, elektrijaamades ja tööstuskohtades, et hõlbustada tõhusat laadimis- ja mahalaadimistoimingut.

Põhifunktsioonid
✅ Kõrge efektiivsus - mõeldud kiireks ja pidevaks materjali käitlemiseks.
✅ Vastupidav haaratsämber-ehitatud ülitugeva terasega, pikaks tööks.
✅ Automatiseeritud juhtimine - saadaval kaugjuhtimis- ja automatiseerimisvalikutega.
✅ Kohandatav disain-erinevad haarartüübid (mehaanilised, hüdraulilised või elektrohüdraulilised), mis sobivad erinevatele materjalidele.
✅ Ohutus ja töökindlus - varustatud ülekoormuse kaitse ja ohutussüsteemidega.

 

Garantii: 2 aastat

Kaal (kg): 5000 kg

Funktsioon: sillakraana

Tingimus: uus

Span: 10,5 ~ 31,5m

Käru reisimine: 40-50 m\/min

Tõstekõrgus: 12m 16m 30m

Töösüsteem: a 7- a8

Toiteallikas: 3 faasi 380 V 50Hz

 

 

1. peakivi

Haarakraana tala on peamine horisontaalne konstruktsioonikomponent, mis toetab tõstemehhanismi ja Grab Bucket. See mängib olulist rolli kraana stabiilsuse, tugevuse ja koormuse kandmise võime tagamisel.
Haarakraana tala on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, et taluda raskeid koormusi. Sõltuvalt rakendusest võib see olla kasti tüüpi tala või sõrestiku tüüpi tala.
Tala jaotab haarari ämbri ja tõstetud materjali kraana struktuuri üle. See on loodud dünaamiliste koormuste käsitsemiseks, kuna Grab Bucketi toimingud hõlmavad sagedast ava- ja sulgemisliikumist.

Tõstesüsteem

Haarakeste kraana tõstesüsteem on loodud haarari ämbri liikumise juhtimiseks, võimaldades sellel tõhusalt avada, sulgeda, tõsta ja alandada. Tavaliselt koosneb see järgmistest põhikomponentidest:
1. tõstemehhanism
Tõstukimootor tagab võimsuse haarari ämbri tõstmiseks ja alandamiseks.
Grabi ämbri toetavate traadirosside kerimiseks kasutatakse trummi või vintsi.
Tõstesüsteemil on tavaliselt kaks traadirossi komplekti:
Tõstevad köied: tõstke ja laske alla haarata ämber.
Köiede sulgemine: kontrollige haarari ämbri avamist ja sulgemist.
2. traadirossi süsteem
Traadirossid vastutavad Grab Bucketi liikumise eest.
Tõsteköis tõstab ja hoiab ämbri paigal.
Sulgev köis tõmbab kopa lõuad materjali haaramiseks kokku.
3. haarake ämber
Tõsimissüsteemi külge kinnitatakse mehaaniline või hüdrauliline haaramisämber.
See koosneb kahest või enamast lõualuust, mis avanevad ja lähedased materjalidele haarata.
Haarakeste tüübid:
Mehaaniline haaramine: kasutab tõstesüsteemi traadirossi.
Hüdrauliline haaramine: kasutab hüdraulilisi silindreid avamiseks ja sulgemiseks.
4. rihmaratta süsteem
Süsteem sisaldab rihmarataste seeriat (sheasid), et juhendada traadirossi.
Vähendab Grabi ämbri tõstmiseks ja juhtimiseks vajalikke jõupingutusi.
5. elektri- või hüdrauliline juhtimissüsteem
Juhib tõstukimootorit, traatköiesid ja haarake ämbriliigutusi.
Kaasaegsed kraanad kasutavad täpse töö jaoks PLC -d (programmeeritavad loogikakontrollerid).
6. Kraanastruktuur ja käru
Tõstmissüsteem on paigaldatud sillakraanale, puhkekraanale või džibikraanale.

3. endvedu

Haarake ämbri kraana lõppvedu on kriitiline komponent, mis toetab ja liigutab kogu kraanakonstruktsiooni piki raja rööpaid. See vastutab kraanasüsteemi stabiilsuse, liikuvuse ja joondamise eest. Siin on selle võtmeaspektide jaotus:
1. Funktsioon ja tähtsus
Toetab sillakaitsjat ja võimaldab kraanal liikuda mööda raja rööpaid.
Majutab rattakomplekti, mis koosneb liikumiseks sõiduratastest ja tühikäiguratastest.
Tagab sujuva ja täpse liikumise, vähendades struktuurilist stressi ja suurendades tõhusust.
2. põhikomponendid
Rattakomplektid: hõlmab sõidurattaid (mootoritega ühendatud) ja tühikäiguratastega (vaba pöörlemine).
Mootorid ja käigukastid: tagab liikumise jõud liikumiseks.
Laagrid ja teljed: aitab vähendada hõõrdumist ja kulumist.
Puhvrid ja puhvrid: hoiab ära liikumise ajal liigse mõju.
Raami struktuur: tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest vastupidavuse tagamiseks.
3. Lõppvankrite tüübid
Ühesulava otsaveksutamine: ühel küljel on mootor, teisel küljel on tühikäigurattad.
Topeltõitu otsaveos: mõlemad pooled on mootoriga juhitud, et parandada stabiilsust ja kandevõimet.

 

 

4.Krane reisimismehhanism

1) Kraana käivitusmehhanism koosneb peamiselt ajamiüksusest, ülekandevõllist, ratastest ja pidurisüsteemist. Need komponendid töötavad koos selleks, et kraana sujuvalt külgsuunas liikuda, laiendades sellega töövahemikku ning parandades materjali käitlemise tõhusust ja paindlikkust.

2) Ajamiühik kasutab reduktoriga tavaliselt mootorit, et edastada ratastele jõuülekandevõlli kaudu kogu kraana, et mööda rada liikuda. See disain ei taga mitte ainult piisavat liikumisjõudu, vaid kontrollib ka kraana liikumiskiirust, reguleerides mootori kiirust.

3) Kraana jooksva mehhanismi kujundamine keskendub suurele tõhususele ja stabiilsusele, mis tagab töö ohutuse, tagades samal ajal kiire liikumise. Näiteks täiustatud kolmes-ühes draivitehnoloogia kasutamine, see tähendab ajamiüksuse, ülekandeseadme ja pidurisüsteemi integreeritud disainit, mitte ainult ei lihtsusta struktuuri, vaid parandab ka reageerimise kiirust ja töökindlust.

4) Kaasaegsed kraanade käitamismehhanismid on varustatud selliste intelligentsete juhtimissüsteemidega nagu PLC ja sagedusmuundurid, mis suudavad täpselt juhtida kraana käivitamist, toimimist ja peatamist ning reguleerida automaatselt vajadusel erinevate töötingimuste ja keskkonnanõuetega kohanemiseks.

 

5.Trolley reisimismehhanism

Põhikomponendid
Käru raam - jäik struktuur, kus asuvad ränd- ja tõstemehhanismid.
Ränduvad rattad - paigaldatud käruraamile ja liikuge mööda sillakalale paigaldatud rööpad.
Mootorite ja käigukastide reduktorid - andke võim käru liikumise juhtimiseks.
Pidurid - tagage kontrollitud peatumine ja vältida soovimatut liikumist.
Ühendused ja sõiduvõllid - edastage mootorilt võimsus ratastele.
Raudteed - juhendage käru liikumist mööda sillakaitsjat.
Piirake lülitid ja puhvrid - vältige liigset reisimist ja tagage ohutu töö tagamine.

Tööpõhimõte
Kraana võtab vastu elektrienergiat juhi riba või kaablirullide süsteemi kaudu. Kui operaator haarab juhtpaneeli, käivitub elektrimootor, käivitades käigu redutseerimissüsteemi. Kiiruse juhtimine saavutatakse muutuva sagedusraja (VFD) või traditsiooniliste mootori kontrollerite kaudu. Suunavest liikumine juhitakse operaatori paneeli kaudu. Kui reisiväljaanne on reisitud, lõpetab relvastamine.

 

6.Crane ratas

Haarakeste kraanakraanaratas on ülioluline komponent, mis võimaldab kraanal liikuda mööda määratud rada, tavaliselt rööbastel. Need rattad on mõeldud raskete koormuste toetamiseks ja sujuva töö tagamiseks, isegi rasketes töötingimustes.
Kraanarataste peamised omadused Grab Bucket kraanades
Materjal: valmistatud ülitugevast sepistatud või valatud terasest, näiteks 42crmo või 65mn, taluda kõrge stressi ja kulumist.
Kuumravi: induktsioon karastatud paranenud vastupidavuse ja kulumise vastupidavuse tagamiseks.
KORRUSMOOal: konstrueeritud, et käitleda raske dünaamilise ja staatilise koormuse, mille on kehtestatud Grab Bucketi operatsioon.
Raudtee ühilduvus: täpselt töödeldud, et see vastaks raudtee mõõtmetele ja vähendada veeremiskindlust.
Äärikuse kujundus: mõnel rattal on ühe- või topelt äärikud, et hoida rajal joondamist, takistades rööbastelt maha sõitmist.

7.Crane konks -kraaniga haaratud

1) Konksu struktuur: konks on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest ja see on mõeldud vastupidavaks rasketele koormustele, millel on samal ajal teatud elastsus ja sitkus, et vältida purunemist ülekoormamisel.

2) Mootori ajam: Kraanamootor sõidab trummi läbi reduktori ja trumli traadi haav on konksuga ühendatud. Mootori algus ja peatus kontrollib konksu tõstmist ja langust.

3) Haarake ämbriühendus: konks on ühendatud haarari ämbriga ning haaratsämber avaneb ja sulgub mootori kontrolli all konksu juhendamisel. Kui haaratsämber on kinnitusmaterjalid, suudab konksu tõstmine ja langetamine tõsta haarata ämbri vajalikule kõrgusele.

4) Juhtimissüsteem: kraanaga varustatud juhtimissüsteem (tavaliselt kaugjuhtimispuldi või juhtimisruumi juhtimine) saab konksu liikumist täpselt kontrollida, et tagada materjalide haaramise ja vabastamise ohutus ja tõhusus.

Ohutusseade: juhusliku kukkumise vältimiseks on konks tavaliselt varustatud turvalukuga, et tagada, et haaratsämber ei kukuks töö ajal kogemata maha.

Mootor

1) Tüüp: kolmefaasilised asünkroonmootorid kasutatakse tavaliselt nende lihtsa struktuuri, kõrge töökindluse ja sobivuse tõttu pikaajaliseks tööks.

2) Võimsuse valik: mootori võimsus määratakse vastavalt kraana kujundusele ja kasutamisele, et tagada sujuv töö täiskoormusel.

3) ajamirežiim: mootor on ühendatud trumliga reduktori kaudu, mis teisendab mootori kiire pöörlemise madala kiirusega ja kõrge pöörde pöörlemiseks, et tõsta konks ja haarata.

4) Juhtimissüsteem: Kaasaegsed kraanamootorid on tavaliselt varustatud sagedusmuunduritega, mis võimaldavad mootori kiirust täpset kontrolli, saavutada sujuv tõstmine ja alandamine ning vähendavad löögikoormusi.

5) Soojuse hajumine ja kaitse: mootor on tavaliselt varustatud soojuse hajumise seadmetega ja ülekoormuse kaitse funktsioonidega, et vältida ülekuumenemist ja ülekoormamist põhjustatud kahjustusi.

Hooldus: kontrollige regulaarselt mootori isolatsiooni, määrdeõli ja jahutussüsteemi, et tagada selle toimimine optimaalsetes tingimustes.

.

Heli ja valguse häiresüsteem ja limiitlüliti

1) Heli ja valguse alarmisüsteem
Eesmärk:Suurendab ohutust, pakkudes kuulvaid ja visuaalseid hoiatusi lähiümbruse operaatoritele ja töötajatele.
Funktsioonid:
Hoiatab töötajaid, kui kraana töötab.
Signaalid, kui haaratsämber avaneb või sulgub.
Hoiatab ülekoormuse, vigade või hädaolukordade korral.
Aitab vältida kokkupõrkeid ja õnnetusi hõivatud tööstuskeskkonnas.

2) Piirake lüliti

Liimilülitite tüübid:
Ligimislüliti tõste: peatab tõstuki, kui haaratsämber jõuab kõrgeima või madalaima punkti.
Käru limiidilüliti: takistab käru ületamist tala reisipiiranguid.
Sildipiirilüliti: takistab kraana liikumist raja seatud piiridest kaugemale.
Haarake ämber avatud\/sulgemislüliti: tagab, et Grab Bucket ei ületa avamisel või sulgemisel mehaanilist piiri.
Eelised:
Hoiab ära ülereisist tingitud mehaanilised kahjustused.
Suurendab ohutust, vältides ootamatuid liikumisi.
Tagab täpsuse kontrolli haaramise ämbri üle.

10.Safety seadmed

1. ülekoormuse kaitse
Koormuse piirajad on paigaldatud, et kraana ei tõsta rohkem kui selle nimivõimsus, mis võib põhjustada konstruktsioonilisi kahjustusi või rikkeid.
Koormusrakusüsteemid jälgivad pidevalt tõstetavat raskust ja võivad ülekoormuse tuvastamisel häired käivitada või kraana peatada.
2. hädaolukorra peatumisnupp
Hädaolukorra peatumisnupp asetatakse tavaliselt kraana mitmesse kohta kiireks väljalülitamiseks hädaolukorra korral.
3. kokkupõrkevastane süsteem
See süsteem tagab, et kraana ei põrka töö ajal teiste objektide või struktuuridega. See võib hõlmata andureid, kaameraid või radarisüsteeme, mis jälgivad ümbritsevat piirkonda.
4. ületuule ja ületreeningukaitse
Ületuule kaitse tagab, et kraana tõstemehhanism ei ületa selle maksimaalset tõstmise kõrgust, hoides ära kraana või koormuse kahjustamise.
Ületreeningukaitse takistab kraana liikumist horisontaalselt või vertikaalselt kaugemale.
5. hädaolukorra toiteallikas
Mõned kraanad on varustatud hädaolukorra elektrisüsteemiga, mis võimaldab kraanal lühikese aja jooksul toimida, isegi kui peamine toiteallikas ebaõnnestub, pakkudes aega koormuse ohutuks alandamiseks.
6. kraana kiiruse piirajad
Need seadmed piiravad kraana liikumise kiirust ohutule tasemele, hoides ära äkilisi liikumisi, mis võivad põhjustada õnnetusi.

11. Kontrollirežiim

1. käsitsi juhtimisrežiim
Selles režiimis juhib operaator kraanat, kasutades traditsioonilist juhtnuppu või nupujuhtimist. Operaator käsib käsitsi kraana käe, vintsite ja haarata ämbri, tavaliselt juhtpaneeli või raadio kaugjuhtija kaudu.
2. poolautomaatne režiim
Selles režiimis töötab kraana mingil tasemel automatiseerimise tasemel, kuid operaator peab vajadusel siiski jälgima ja sekkuma. Näiteks võib operaator kontrollida kraana teatud liikumist, samal ajal kui süsteem reguleerib teisi automaatselt (näiteks materjalide haaramine või vabastamine). See režiim võib tõhusust suurendada, kuid võimaldab siiski inimlikku järelevalvet.
3. Automaatne juhtimisrežiim
Kraana on selles režiimis täielikult automatiseeritud. Kasutades täiustatud andureid, kaameraid või eelseadistatud programmeerimist, saab kraana täita selliseid ülesandeid nagu haaramine, tõstmine ja dumping ilma otsese operaatori sisendita. Kraana töötab tavaliselt eelprogrammeeritud loogika või käskude põhjal, võimaldades tal täita korduvaid ülesandeid autonoomselt inimese minimaalse sekkumisega.
4. kaugjuhtimisrežiim
Mõned kaasaegsed kraanad pakuvad kaugjuhtimispuldi traadita ühenduse kaudu, võimaldades operaatoril kraanat kaugelt kontrollida. See võib olla eriti kasulik ohtlikes või raskesti ligipääsetavates piirkondades, parandades ohutust ja paindlikkust.
5. jaotatud juhtimissüsteemi (DCS) režiim
See režiim hõlmab keerukamat juhtimissüsteemi, kus kraana erinevad komponendid (mootorid, andurid jne) suhtlevad omavahel keskse juhtseadme kaudu. Süsteem saab kraana liikumisi optimeerida parema efektiivsuse ja sujuvama töö tagamiseks.
6. koormuse tundmine või adaptiivne režiim
Mõnel kraanal on koormuse tundmise süsteemid, mis reguleerivad kraana liikumisi käsitletava materjali kaalu või tüübi põhjal. See režiim võimaldab erinevat tüüpi lasti, näiteks puistematerjalide või konteinerite käitlemisel täpsemat ja tõhusamat juhtimist.

12.Sketch-Crane haaraga

Peamine tehniline koor koos haaramisega

 

 

• Materjalide tõhus käitlemine: Grabi ämber on spetsiaalselt loodud lahtiste, puistematerjalide käitlemiseks. See suudab tõhusalt kätte saada, transportida ja maha laadida materjale, vähendades manuaaltöö või muude seadmete vajadust.
• Suure koormusega maht: Haarake ämbrikraanad saavad ühe operatsiooni ajal hakkama raskete ja suurte materjalidega. See muudab need ideaalseks selliste tööstusharude jaoks nagu saatmine, ehitamine ja kaevandamine.
• Mitmekülgsus: need on väga mitmekülgsed, mis on võimelised töötama mitmesuguste materjalide, sealhulgas kuiva puiste, vanaraua, liiva ja kruusaga. Kopa saab hõlpsasti kohandada erinevat tüüpi lastidega.
• Kulutõhus: Grab Bucket kraana kasutamine võib vähendada tegevuskulusid võrreldes teiste materjalide käitlemismeetoditega, kuna see nõuab vähem tööjõudu ja on kiirem kui traditsioonilised laadimis-\/mahalaadimismeetodid.
• Vastupidavus: need kraanad on ehitatud karmide töötingimuste talumiseks. Need on tavaliselt valmistatud ülitugevatest materjalidest, et käsitseda raskeid koormusi ja töötlemata keskkonda, kus nad töötavad.
• Vähendatud leke: Grabi ämbri kujundus minimeerib laadimise ja mahalaadimise ajal materjali kadu, mis on eriti oluline väärtuslike või ohtlike materjalidega tegelemisel.
• Paindlik töö: Haarake ämbri kraanasid saab kasutada erinevates seadetes, sealhulgas pordid, ehitussaidid, ladud ja tehased, pakkudes laia valikut rakendusi.
• Ohutus: need kraanad on varustatud selliste turvafunktsioonidega nagu ülekoormuse kaitse, mis aitab vältida õnnetusi ja tagada materjalide ohutu käitlemine.

 

 

• Sadamatoimingud: Haarake ämbri kraanad kasutatakse sageli dokkides ja sadamates laevade hulgimaterjalide laadimiseks ja laadimiseks. Nad saavad käsitseda erinevat tüüpi lasti, näiteks kivisüsi, rauamaagi, tera või lahtiste materjalide konteinereid.
• Ehitamine ja lammutamine: ehitusplatsidel saab neid kasutada tõste- ja liikuvate materjalide, näiteks liiva, kruusa ja prahi jaoks. Samuti saavad nad lammutusprojektide ajal killustiku puhastamisel aidata.
• Kaevandamine: kaevandamistoimingutes kasutatakse haarata kopakraanasid suures koguses kaevandatud maagi või jäätmematerjalide teisaldamiseks. Need aitavad kaevandusautodest ja hoiuruumidest laadida ja maha laadida.
• Jäätmekäitlus: ringlussevõtu või jäätmete käitlemistoimingutes kasutatakse raskete ja puistejäätmete liikumiseks, näiteks vanametalli, jäätmeplasti või muude ringlussevõetavate materjalide liikumiseks haarata kopakraanasid.
• Elektrijaamad: Materjalide, näiteks söe või tuhka käitlemiseks elektrijaamades, haarake ämbrite kraanad kütuse või jäätmematerjali teisaldamiseks ladustamis- ja käsutamispiirkondadesse.
• Teraseveskid ja vanarauatehased: haarake ämbrikraanasid kasutatakse ka terasveskites või vanaemajaamades vanametalli, vanaradade või valuplokkide laadimiseks ja mahalaadimiseks.

 

 

1. disain ja insener
Esialgne disain: insenerid töötavad välja üksikasjalikud tehnilised joonised, mis põhinevad kliendi nõuetel, sealhulgas mahutavusel, haaramisämbri tüübi (nt hüdrauliline, elektriline) ja konkreetsete kraanafunktsioonide põhjal.
Materjalivalik: ülitugevast terasest kasutatakse sageli peamiste konstruktsioonikomponentide, näiteks poomi, punkri ja torni jaoks. Haarakeha ise võib olla valmistatud karastatud terasest, et taluda kulumist.
2. peamiste komponentide valmistamine
Peamine raami konstruktsioon: Kraana peamine raam on valmistatud terasest plaatide lõikamise, keevitamise ja kokkupanekuga. Konstruktsioon peab olema tugeva koormuse toetamiseks nii tugev kui ka kerge, tagades samal ajal tõhusa töö.
Boomi valmistamine: poom (käsi, mis ulatub kraanast materjalide haaramiseks ja liigutamiseks) on valmistatud ja katsetatud tugevuse osas. Tavaliselt hõlmab see suurte terasetalade keevitamist ja hüdrauliliste silindrite kinnitamist poomi kõrguse ja liikumise jaoks.
Riigi valmistamine: see hõlmab puhkevaiku (raamistikku, mis toetab kraana toimimist raudteesüsteemis) ja hõlmab rataste või rööbaste paigaldamist horisontaalseks liikumiseks.
3. haarake ämbri tootmine
Koparaam: Grabi ämbri raam on valmistatud terasest, keevitatud struktuuriks, mis on ette nähtud raskete koormate käitlemiseks.
Clamshell -mehhanism: Grabi ämber kasutab tavaliselt karbi mehhanismi, mis nõuab hoolikat disaini, et tagada ämbri avamine ja sulgemine usaldusväärne. See hõlmab hüdraulilisi silindreid või elektrimootoreid sõltuvalt kraana tüübist.
Koppide testimine: Haarake ämbrid läbivad kvaliteedikontrolli testid, et veenduda, et nad taluvad kulumist ja koormusnõudeid ilma rikketa.
4. kraanasüsteemi kokkupanek
Boomi ja pukkide kokkupanek: töökojas on kokku pandud buum, punk ja muud konstruktsioonilised komponendid. See protsess hõlmab keevitamist, poltimist ja liikuvate osade joondamise tagamist.
Kõrva- ja ajamimehhanismi paigaldamine: koos ajamimehhanismidega on paigaldatud tõstesüsteem (sealhulgas traatköied, trummid ja tõstukid). Toitesüsteem võib olla hüdrauliline või elektriline.
Elektri- ja hüdraulilised süsteemid: integreeritakse juhtimissüsteemide, toiteallika ja ohutusseadmete juhtmestik. Hüdraulilised jooned on ühendatud haarde ämbriga avamiseks\/sulgemiseks.
5. Testimine ja kalibreerimine
Koormuse testimine: kraanat testitakse koormuse kandmise mahutavuseks, tagades, et see saab hakkama materjalide maksimaalse nimiväärtusega.
Hüdraulilised ja elektrilised testid: testitakse hüdraulilisi ja elektrisüsteeme, et tagada nende korralik toimimine, sealhulgas Grab Bucketi avamine ja sulgemisliigutused.
Juhtimissüsteemi testimine: juhtimissüsteem (operaatori juhtimine, hädaolukorra peatus jne) kontrollitakse täpsuse ja reageerimisvõime osas.
6. lõppkontroll ja kvaliteedikontroll
Kontroll: Kraana läbib põhjaliku kontrolli ohutuse ja konstruktsiooni terviklikkuse osas. Kõiki keevitamist, liigeseid ja komponente kontrollitakse, et need vastaksid ohutusstandarditele.
Turvafunktsioonide kontroll: see hõlmab selliste ohutussüsteemide, näiteks ülekoormuse kaitse, limiitlülitite ja hädaolukorra väljalülitusmehhanismide testimist.
7.
Pinna ettevalmistamine: Pärast kokkupanekut puhastatakse kraana ja pinnaga töödelda, et vältida korrosiooni.
Värvimine: roostetamise vältimiseks rakendatakse kaitsekatte (tavaliselt epoksü või polüuretaan), eriti kraanade jaoks, mida kasutatakse karmides keskkondades nagu sadamad või tööstuslikud saidid.
8. saatmine ja paigaldamine
Lahtivõtmine saatmiseks: vajadusel lastakse kraana osad lihtsamaks transportimiseks lahti.
Kohapeal kohaletoimetamine ja kokkupanek: Kraana toimetatakse kliendi saidile, kus on lõpule viidud lõplik kokkupanek ja paigaldamine. See võib hõlmata kraana seadistamist rööbastel või konkreetne vundament.

 

 

 

 

 

 

 

Materiaalne kontroll

Kvaliteedikontroll: ostetud toorainete kohta viiakse läbi range kvaliteedikontroll, et tagada nende kavandamise nõuetele ja riiklikele standarditele.

Materjali ladustamine: Kvalifitseeritud materjale ladustatakse vastavalt klassifikatsioonile, et vältida korrosiooni või kahjustusi.

Lõikamine ja moodustamine

Terase lõikamine: kasutage terase lõikamiseks plasma lõikamist, laserlõikamist või leegi lõikamist ja muid tehnoloogiaid vastavalt kujunduse joonisele.

Töötlemise moodustamine: moodustage terasest plaadi painutamise, veeremise, keevituse ja muude protsesside kaudu, et valmistada põhitala, otsatala ja muid konstruktsiooniosasid.

Keevitus

Komponentide keevitamine: lõigatud ja moodustatud terasosad keevitatakse peamistesse konstruktsioonidesse, näiteks põhitala, otsatala ja käru. Konstruktsiooni tugevuse ja keevituskvaliteedi tagamiseks tuleb keevitusprotsessi rangelt kontrollida.

Keevisõmbluse kontroll: kasutage keevisõmbluste kontrollimiseks mittepurustavat testimistehnoloogiat (näiteks ultraheli testimist, radiograafilist testimist), et tagada pragude ega muude puuduste puudumine.

Töötlemine

Täpne töötlemine: Kraana võtmekomponentidel, näiteks rattakomplektid, laagri istmed, rihmaratased jne, tehakse täppismehangeid, et tagada nende mõõtmete täpsus ja pinna kvaliteet.

Kogu masina kokkupanek

Peaassamblee: eelse kokkupaneku alusel viiakse läbi kraana üldine kokkupanek, sealhulgas põhitala lõplik paigaldamine, lõpptule, tõstemehhanism, kõndimismehhanism jne.

Kasutuselevõtmine ja testimine

Dünaamilistes tingimustes testitakse kraana töötulemusi, sealhulgas tõstmise, kõndimise, rooli ja muude funktsioonide testimist. Kogutud sillakraana üldist suurust kontrollitakse, et tagada, et kõik mõõtmed vastaksid projekteerimisnõuetele.

Pihustamine ja korrosioonivastane ravi

Pinna töötlemine Rooste eemaldamine: rooste eemaldamine kraana pinnale, tavalised meetodid hõlmavad liivapritsi, marineerimist jne. Praimeri pihustamine: pihustage töödeldud pinnale korrosioonivastast praimerit, et vältida metalli oksüdatsiooni ja korrosiooni. TOPCAATi pihustamise värvipihustamine: pihustage ülaosa vastavalt kliendi nõuetele või tööstusstandarditele, et anda kraanale kaitse- ja dekoratiivne efekt. Märgistus: Pärast pihustamist märkige kraana tuvastamise teave vastavalt spetsifikatsioonidele, näiteks mudel, hinnatud koormus jne.

Tehas ja paigaldus

Pakendamine ja transport

Pakendikaitse: pakkige kraana võtmekomponendid kaitsta transpordi ajal kahjustuste vältimiseks. Transpordikorraldus: Valige seadme suuruse ja transporditingimuste kohaselt sobiv transpordimeetod kraana transportimiseks kliendi saidile.

Aktsepteerimine ja kohaletoimetamine

Kliendi aktsepteerimine

Kohapealne aktsepteerimine: klient viib kraana kohapeal aktsepteerima vastavalt lepingu nõuetele ja tehnilistele spetsifikatsioonidele, et kontrollida seadme jõudlust ja kvaliteeti.

Probleemide parandamine: kui leitakse probleeme, peab tootja neid õigel ajal parandama, et tagada, et seadmed vastavad kliendi nõuetele täielikult. Tarne- ja kasutamise koolitus: tootja koolitab tavaliselt kliendi operaatoreid tagamaks, et nad saavad kraana õigesti ja ohutult juhtida.

Kuum tags: Haarake Bucket Crane, Hiina haarab ämbrite kraanatootjad, tarnijad, tehas