Tehase valutsehhi sildkraana

Mis on Casting Shopi sildkraana?

See on ansildkraanaspetsiaalselt konstrueeritud sulametalli (nagu raud, teras või alumiinium) sisaldavate kulpide käsitsemiseks, ahju laadimiseks ning raskete valandite ja vormide teisaldamiseks. Ohutus, töökindlus ja täpsus on sellega seotud äärmuslike riskide tõttu esmatähtsad.

 

Levinud konfiguratsioonid ja tüübid

Valutsehhis võib erinevatele kraanadele määrata kindlad rollid:

Kulpkraana (või valamiskraana):

Peamine roll:Sulametalli transportimine ja valamine ahjust kulpidesse ning seejärel kulbidest vormidesse.

Põhifunktsioon: Täpne juhtimineon elutähtis. Nendel kraanadel on kontrollitud valamise jaoks sageli "mikro-kiiruse" või "tollise" funktsioon. Tõstuk peab pakkuma sujuvat, tõmblemisvaba-liikumist.

Laadimiskraana:

Peamine roll:Tooraine (vanaraud, malm, sulamid) ahju laadimine.

Põhifunktsioon:Sageli varustatud magneti või haaratsiga jäätmete käitlemiseks ja tugeva konksuga ämbrite laadimiseks.

Hallituse käsitsemise kraana:

Peamine roll:Liivavormide, südamikukastide ja valmis valandite teisaldamine.

Põhifunktsioon:Võib olla madalam töötsükkel, kuid nõuab täpsust raskete, mõnikord habraste vormide positsioneerimiseks.

 

Peamised spetsifikatsioonid, mida arvestada

Valutsehhi sildkraana valimisel keskenduge järgmisele:

Mahutavus:Sõltuvalt koppide ja ahjude suurusest jääb vahemikku 5 tonnist üle 500 tonnini.

Tööklass:Peab olemaM7 (rasked kohustused)võiM8 (väga raske töö).

Tõstekõrgus:Peab olema piisav, et tõsta täis kulp kõigist seadmetest ja personalist puhtaks.

Juhtimissüsteem:Muutuva sagedusega ajamid (VFD) sujuvaks kiiruse reguleerimiseks ja täielikult isoleeritud -konditsioneeriga juhikabiin koppkraanade jaoks.

Ohutussertifikaadid:Peab olema projekteeritud ja ehitatud vastavalt asjakohastele ohutusstandarditele (nt CMAA, FEM, ASME).

Järeldus:Factory Casting Shop Bridge Crane on keerukas, missiooni{0}}kriitilise tähtsusega vara. See ei ole pelgalt tõsteseade, vaid tootmisprotsessi lahutamatu osa, kus selle jõudlus mõjutab otseselt ohutust, toote kvaliteeti ja üldist töötõhusust. Selle disain on otsene vastus valukoja keskkonna tõsistele nõudmistele.

 

Põhikomponendid: laager, käigukast, mootor, pump

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 2000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Disain: topelttala

Tõhusus: kõrge efektiivsus

Töökiirus: suurel kiirusel töötamine

Stabiilsus: kiikumisvastane-funktsioon

Värv: valikuline

Toiteallikas: 110V/220V/230V/380V/440V, kohandatud

Laius: 7,5-31,5 m

Komponendid aTehase valutsehhi sildkraanaon loodud äärmuslikuks tööks, kombineerides raskeid{0}}konstruktsioonielemente spetsiaalsete süsteemidega sulametalli käitlemiseks ja karmides oludes.

Siin on selle põhikomponentide üksikasjalik jaotus.

 

1. Esmane struktuurisüsteem (selgroog)

Kahekordsed põhitalad:Need on peamised horisontaalsed talad, mis on alati topeltkonfiguratsioonis, et tagada maksimaalne tugevus ja jäikus. Tavaliselt valmistatakse need niikasti kanduridpaksust terasplaadist, et vältida keerdumist ja longu äärmuslike koormuste ja kõrgete{0}}töötsüklite korral.

Otsaveokid (jalad):Massiivsed vertikaalsed konstruktsioonid talade mõlemas otsas. Nendes on pikad rattad, ajamid ja ühendused taladega. Loodud erakordse stabiilsuse tagamiseks, et vältida sulametalli kulpide liigutamisel kõikumist.

Lennurada ja rööpad:Tugevdatud süsteem, mis koosneb vastupidavatest -terasest rööbastest, mis on paigaldatud tugevatele, sageli raudbetoonist raja taladele. Kogu süsteem peab olema ideaalselt joondatud, et taluda kraana tohutut kaalu ja dünaamilisi koormusi.

2. Tõste- ja käsitsemissüsteem (The Workhorse)

Peatõsteüksus (raske{0}}töö):

Tõstuki mootor:Suure-pöördemomendi ja suure-töötsükliga mootor, mis on mõeldud sagedaseks käivitamiseks ja seiskamiseks täiskoormusel.

Trossi trummel:Töödeldud trummel täpse soonega, et kerida mitu kihti rasket -kuumuskindlat-trossi.

Käigukastid:Rasked{0}}käigukastid, mis on loodud taluma löökkoormust raskete kulpide käivitamisel ja seiskamisel.

Abitõstuk:Teine, väiksema -võimsusega tõstuk samal kärul kergemate ülesannete jaoks, nagu vormide, südamike käsitsemine või hooldus, ilma peamist tõstukit kasutamata.

Spetsiaalsed konksud ja kinnitused:

Valukulbi konks:AC-konks või ike, mis on loodud sulametallist kulbi hoopidega kindlalt haakima. Sisaldab sageli turvariivi, et vältida juhuslikku lahtiühendamist.

Standardne konks:Valandite, vormide ja seadmete üldiseks tõstmiseks.

Käru raam ja ajam:Konstruktsioon, mis kannab põhi- ja abitõstukeid. Sellel on võimsad ajamid ja äärikuga rattad, et liikuda sujuvalt mööda põhitalade peal olevaid rööpaid.

 

3. Jõu-, juhtimis- ja liikumissüsteemid (närvid)

Pikaajaline sõit:Süsteem, mis liigutab kogu kraanat mööda lennurada. Sisaldab mootoreid, käigukasti ja suure-läbimõõduga äärikuga rattaid mõlemal otsatõstukil.

Toitesüsteem:

Juhtribade süsteem (suletud rada):Valutsehhis eelistatud festoonsüsteemidele parema tolmu-, kuumuse- ja sädemekindluse tõttu. Tagab liikuvale kraanale usaldusväärse toite.

Operaatori juhtimine:

Isoleeritud rippjaam:Kuumakindel{0}}ripats, mis võimaldab operaatoril nähtavuse tagamiseks koorma kõrval kõndida. Kaabel ja juhtnupud on kaitseks isoleeritud.

Operaatori kabiin:Ankonditsioneeritud ja isoleeritud{0}}kabiinriputatud kraanasillale. See tagab operaatorile turvalise,{1}}kliimaga kontrollitud keskkonna ja optimaalse nähtavuse täpsete valamistoimingute jaoks. Kabiini juhtnupud on standardsed.

4. Kriitilised ohutus- ja kaitsesüsteemid (The Lifeline)

Kuumus- ja sädemekaitse:Tulekindlatest materjalidest või spetsiaalsetest metallidest valmistatud füüsilised tõkked ja kilbid on paigaldatud, et kaitsta elutähtsaid komponente, nagu terastrossid, tõsteseade ja elektripaneelid kiirgava kuumuse ja sulametalli pritsmete eest.

Üleliigsed pidurisüsteemid:

Esmane tõstukipidur:Suure võimsusega-ketas- või pidurisadulaga pidur.

Sekundaarne (hädapidur):Täiesti sõltumatu varupidur, mis lülitub automaatselt sisse esmase piduri rikke või võimsuse kadumise korral.

Mootori pidurid:Pidurid sõidu- ja käru liikumisel.

Laadimismomendi indikaator (LMI):Kriitiline instrument, mis jälgib pidevalt koorma kaalu, vältides ülekoormusi. See annab operaatorile visuaalse näidu ja võib automaatselt välja lülitada tõstefunktsioonid, kui tuvastatakse ülekoormus.

Piirlülitid:Tugev{0}}ülemine ja alumine piirlülitid kõigi tõste- ja liikumisliigutuste jaoks, et vältida üle-liikumist.

Hädatoite väljalülitamine (EPD):Kergesti ligipääsetavad nupud kraana kogu voolu katkestamiseks hädaolukorras.

Isoleeritud juhtmestik:Kõik kraana elektrijuhtmed kasutavad kõrge{0}}temperatuurilist tulekindlat isolatsiooni, et vältida ümbritsevast kuumusest tulenevat sulamist või lühiseid.

Sketš

Peamine tehniline

 

 

Tehase valutsehhi sildkraana eelised

Need kraanad pakuvad olulisi eeliseid, mis ulatuvad palju kaugemale lihtsast tõstmisest, lahendades otseselt metallivalukeskkonna ainulaadsed väljakutsed.

1. Võrratu ohutus ohtlikus keskkonnas

See on kõige olulisem eelis. Need kraanad on konstrueeritud katastroofiliste juhtumite vältimiseks.

Ebaõnnestumine-Ohutu töö:Sellised funktsioonid nagu üleliigsed pidurisüsteemid ja juhtseadiste tagavaraaku tagavad, et sulametalli kulpi saab juhtida isegi voolukatkestuse korral.

Laadimise turvalisus:Spetsiaalsed kaitseriividega kulbikonksud hoiavad ära juhusliku lahtiühendamise.

Ülekoormuse ennetamine:Integreeritud koormusmomendi indikaatorid (LMI) hoiavad ära ülekoormuse, mis on kraana rikete tavaline põhjus.

Operaatori kaitse:Isoleeritud konditsioneeriga{0}}kabiinid kaitsevad operaatoreid äärmise kuumuse, suitsu ja müra eest, vähendades väsimust ja parandades keskendumist.

2. Maksimaalne tootlikkus ja tõhusus

Optimeeritud materjalivoog:Võimaldab sujuvat töövoogu alates tooraine laadimisest kuni sulametalli valamise ja lõpetatud valamise käsitsemiseni.

Kiire{0}}käsitsemine:Loodud raskete{0}}koormustega (M7/M8) tsükliteks, võimaldades raskete raskuste sagedast, kiiret tõstmist ja teisaldamist ilma seisakuteta.

Spetsiaalne funktsionaalsus:Spetsiaalsete kraanade (nt laadimiskraanad, kulpkraanad) olemasolu kõrvaldab kitsaskohad ja võimaldab protsessi eri etappe toimuda samaaegselt.

3. Suurepärane protsesside juhtimine ja täpsus

Sujuv ja täpne liikumine:Variable Frequency Drives (VFD) ja mikro{0}}kiiruse regulaatoritega, mis tagavad tõmblemise-vaba töö, mis on kriitilise tähtsusega:

Täpne valamine:Turbulentsi ja pritsmete vältimine vormide täitmisel, mis mõjutab otseselt valamise kvaliteeti.

Ohutu kulbiga ülekandmine:Kulbi kõikumise ja võnkumise minimeerimine.

Järjepidev toimimine:Usaldusväärne jõudlus tagab korratavad protsessid, mis on tootmise kvaliteedikontrolli võtmeks.

4. Äärmuslik vastupidavus ja madalad eluea kulud

Ehitatud raskusastme järgi:Komponendid on kaitstud kuumuse, sädemete, tolmu ja mehaaniliste löökide eest, mis tagab pikema kasutusea vaatamata ebasoodsale keskkonnale.

Vähendatud hooldus:Kuigi hooldus on kriitilise tähtsusega, põhjustab raske{0}}konstruktsioon rikkeid harvemini ja rikete vahelist pikemat aega.

Kulutõhusus-:Kõrge alginvesteering on õigustatud võrratu töökindluse, ohutuse ja kraana tööea jooksul.

5. Toimimispaindlikkus

Mitu konfiguratsiooni:Saab varustada pea- ja abitõstukite, magnetite või muude kinnitustega, et toime tulla kõigi tööülesannetega, alates vanametallist kuni valmis valanditeni.

Põhjalik katvus:Pakub kaupluse põranda täielikku katmist, kasutades maksimaalselt ära vaba ruumi.

 

Rakendused valupoes

Valutsehhi sildkraana on kogu tootmise elutsükli lahutamatu osa, nagu allpool näidatud.

1. Ahju laadimine

Kasutatud kraana:Laadimiskraana (sageli magneti või haaratsiga).

Protsess:Toormaterjalide (vanametall, malm, sulamid) tõstmine ja laadimine sulatusahju.

2. Sulametalli käsitsemine

Kasutatud kraana:Kulpkraana (või Valamiskraana).

Protsess:

Puudutades:Tühja vahukulbi tõstmine sulametalliga täitmiseks ahju kraani{0}}ava juurde.

Ülekanne:Täiskulbi transportimine ahjust puhastusjaama või otse valamisalasse.

Valamine:Kõige kriitilisem operatsioon. Kraana valab sulametalli täpselt konveierliinil olevatesse vormidesse. Sujuv juhtimine on kvaliteedi jaoks hädavajalik.

3. Hallituse ja valamise käsitsemine

Kasutatud kraana:Hallituskraana või abitõstuk koppkraanal.

Protsess:

Valmistatud liivavormide viimine valamisliinile.

Täidetud vormide transportimine jahutusaladele.

Jahutatud valandite viimine raputusjaama, kus valandid eraldatakse liivavormist.

Valmis valandite tõstmine puhastamiseks, viimistlemiseks ja saatmiseks.

4. Hooldus ja tugi

Kasutatud kraana:Pea- või abitõstuk.

Protsess:Raskete ahjukomponentide tõstmine, vooderdiste vahetamine ja muude suurte remondi- ja hooldusseadmete käsitsemine.

 

Tootmisprotseduur aTehase valutsehhi sildkraanaon keeruline, mitmeetapiline{0}}protsess, mis ühendab endas raske terase valmistamise, täpse mehaanilise montaaži ning põhjaliku elektripaigaldise ja testimise. See peab järgima rangeid kvaliteedi- ja ohutusstandardeid, nagu ISO, CMAA, FEM või ASME.

Siin on tootmisprotseduuri üksikasjalik jaotus.

 

1. etapp: projekteerimine ja projekteerimine

See on kraana väljatöötamise ja täpsustamise alustamise etapp.

Kliendinõuete analüüs:Võimsuse, ulatuse, tõstekõrguse, töötsükli (M7/M8) ja konkreetsete valutingimuste (kuumus, tolm) ülevaatamine.

Kontseptuaalne ja detailne disain:

Struktuurianalüüs:Lõplike elementide analüüsi (FEA) kasutamine sillatalade ja otsatõstukite pinge, läbipainde ja väsimuse modelleerimiseks täiskoormusel.

Mehaaniline disain:Tõstukite, käru, sõiduajamite, rataste ja võllide valimine ja projekteerimine.

Elektriline disain:Toiteallika, mootori juhtseadmete, ohutusahelate ja operaatoriliideste skeemide loomine.

Eriomadused:Soojuskilpide, isoleeritud kabiini ja muude valu{0}}spetsiifiliste kaitsevahendite projekteerimine.

Materjalide loetelu (BOM) loomine:Täielik nimekiri kõigist toorainetest, ostetud komponentidest (mootorid, pidurid, tross) ja standardosadest.

 

2. etapp: materjali hankimine ja ettevalmistamine

Hange:Tooraine (terasplaadid, talad jne) ja ostetud komponentide hankimine sertifitseeritud tarnijatelt. Kriitilised esemed, nagu tõstukid, mootorid ja pidurid, on sageli spetsiaalsetelt tootjatelt.

Materjali ettevalmistamine:Terasplaadid on korrosioonikaitseks{0}}puhastatud ja krunditud. Seejärel lõigatakse need mõõtu, kasutades täpsuse huvides CNC plasma- või leeklõikusmasinaid.

 

3. etapp: konstruktsiooni valmistamine ja kokkupanek

See on tootmisprotsessi tuum.

Tala valmistamine:

CNC lõikamine:Terasplaadid lõigatakse nõutavateks lina- ja äärikuprofiilideks.

Alam-Assamblee:Komponendid sobitatakse rakiste abil, et tagada sirge ja kandiline.

Keevitamine:Automaatset veealuse kaarkeevitust (SAW) kasutatakse pikkade, kriitiliste keevisõmbluste jaoks, et tagada sügav läbitungimine ja kõrge tugevus. Käsitsi keevitamist kasutatakse väiksemate ja keerukate alade jaoks.

Stressi leevendamine:Valminud talasid kuumutatakse suures ahjus, et leevendada keevitamisel tekkivaid sisepingeid, vältides edaspidiseid moonutusi.

Mehaaniline töötlemine:Tala otsad ja käru rööpa kinnituspinnad on töödeldud, et tagada täiuslik sobivus otsatõstukitega ja sujuv käru liikumine.

Veoauto valmistamise lõpp:Sarnast lõikamise, keevitamise ja töötlemise protsessi kasutatakse rataste ja ajamite jäikade otsakonstruktsioonide loomiseks.

 

4. etapp: mehaaniline kokkupanek

Silla kokkupanek:Kaks peamist tala on poltidega või keevitatud otsatõstukite külge, et moodustada terviklik sild.

Käru kokkupanek:Ehitatakse käru karkass, millele on monteeritud põhi- ja abitõstukid. Tõstuki trumlid, käigukastid ja mootorid on täpselt joondatud.

Ajamiüksuse paigaldamine:Pika käiguga ajami sõlmed (mootor, käigukast, ratas) paigaldatakse otsatõstukitele. Käru sõiduajam on paigaldatud käru raamile.

Rataste ja siinide paigaldamine:Kõik rattad on paigaldatud ja kraana rööpad on paigaldatud käru talade peale.

 

5. etapp: elektri- ja juhtimissüsteemi paigaldamine

Kabiini juhtmestik:Juhikabiin on täielikult ühendatud juhtripatsite, juhtkangide ja mõõteriistadega.

Silla juhtmestik:Peamised juhtpaneelid, muutuva sagedusega ajamid (VFD) ja juhtribade süsteem on paigaldatud piki silda.

Kaablirullid ja järelkaablid:Magneti või tõstuki kaablirull ja kõik toite- ja juhtkaablid on paigaldatud ja ühendatud.

Ohutusseadmed:Kõik piirlülitid, koormusmomendi indikaatori (LMI) süsteem, -kokkupõrkevastased andurid ja hädaseiskamisnupud on paigaldatud ja ühendatud.

 

6. etapp: tööde testimine ja ülevaatus (FAT - tehase vastuvõtutest)

Enne saatmiseks lahtivõtmist läbib täielikult kokkupandud kraana tehases range katsetamise.

Visuaalne kontroll:Töö, korraliku keevitamise ja montaaži kontrollimine.

Mõõtmete kinnitamine:Kõigi kriitiliste mõõtmete (ulatus, teljevahe jne) vastavuse tagamine joonistega.

Ei-Koormustesti:Kõik liikumised (tõstuk, käru, sild) ilma koormuseta, et kontrollida sujuvat toimimist, müra ja joondamist.

Koormuse testimine:

Staatilise koormuse test:Proovikoormuse tõstmine125% nimivõimsusestja hoidke seda, et kontrollida konstruktsiooni terviklikkust ja pidurivõimet.

Dünaamiline koormustest:Proovikoormuse tõstmine110% nimivõimsusestja käivitage see kõigi liigutustega, et kontrollida jõudlust dünaamilistes tingimustes.

Ohutusfunktsiooni test:Kõigi piirlülitite, pidurite, E{0}}peatuste ja LMI-süsteemi toimimise kontrollimine.

 

7. etapp: demonteerimine, värvimine ja pakendamine

Demonteerimine:Kraana on ettevaatlikult lahti võetud transporditavateks tükkideks (talad, otsatõstukid, käru jne), kusjuures kõik komponendid on selgelt märgistatud.

Pinna ettevalmistamine ja värvimine:Kõik komponendid puhastatakse põhjalikult, puhastatakse abrasiivse-pritsiga ja värvitakse korrosioonikaitseks suure-jõudlusega tööstusliku kattesüsteemiga (sageli epoksükrunt ja polüuretaankattekiht).

Pakend:Komponendid on pakendatud töödeldud pindadele kaitsvate katetega, et vältida kahjustusi transpordi ajal.

 

8. etapp: saidi paigaldamine ja kasutuselevõtt (SAT - saidi vastuvõtutest)

Saidi ettevalmistamine:Kontrollige, kas raja on täielik, tasane ja õigesti joondatud.

Erektsioon:Mobiilkraanade kasutamine silla, käru ja kõigi kliendi rajal olevate komponentide kokkupanemiseks.

Lõplikud ühendused:Elektritoite ühendamine, juhtmestiku viimistlemine ja joonduste kontrollimine.

Saidi kasutuselevõtt ja SAT:Peamiste funktsionaalsete ja ohutustestide kordamine (sageli kliendi juuresolekul), et tagada kraana täiuslik toimimine oma lõplikus asukohas. Samuti pakutakse operaatorikoolitust.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.