Kahe tala kraana terase sulatamiseks

Mis on kahe talaga kraana terase sulatamiseks?

See on raske{0}}ülevalt-töötav kahe talaga sildkraana, mis on spetsiaalselt loodud sulametalli käsitsemiseks. Selle põhifunktsioonid hõlmavad ahju laadimist toorainega (jäägid, malm), sulaterase koputamist ahjust kulpi, vahukulbi transportimist ja sulametalli valamist pidevatesse ratastesse või vormidesse.

Mõelge sellele kui sulatuskoja päästerõngale, kus sulametalli mahakukkumise katastroofilise ohu tõttu ei ole tõrge võimalik.

 

Peamised omadused ja disainifunktsioonid

See kraana on ehitatud äärmise tugevuse, täpsuse ja üleliigsete turvasüsteemidega.

1. Ülimalt-tugev konstruktsioon:

Double Box kandetala:Peamised talad on alati valmistatud tugevate kastiosadena, et tagada maksimaalne tugevus, jäikus ja vastupidavus keerdumisele raske, kõikuva kulbi dünaamilise koormuse all.

Suur{0}}võimsus:Ehitatud taluma ekstreemseid raskusi, alates50 tonni kuni üle 500 tonni, sealhulgas kulp ja sulametall.

2. Raskete-kohustuste klassifikatsioon:

HinnatudFEM M7 (väga raske töö)võiM8 (pidev töö). See tähendab, et see on mõeldud:

Pidev, 24/7 töö.

Äärmiselt kõrged tsüklid tunnis.

Koormate pidev käsitsemine nimivõimsusel või selle lähedal.

Talub intensiivset kiirgavat kuumust ja aeg-ajalt sädemeid/pritsmeid.

3. Spetsiaalsed tõsteseadmed:

Kulbi konks:Spetsiaalselt disainitud C-konks või ike, mis haakub kindlalt sulametallist kulbi tihvtidega. See sisaldab sageli kaitseriivi, et vältida lahtiühendamist.

Pea- ja abitõstukid:Tavaliselt on sellel võimaspeamine tõstuktäis kulbi tõstmiseks ja kiiremaksabitõstukvanametalli ämbrite, sulamite või muude tööriistade käsitsemiseks.

Magnet või haarats:Ahju laadimiseks vanametalli või muu toorainega.

4. Kriitilised ohutus- ja juhtimissüsteemid:

Üleliigsed pidurisüsteemid:Tõstuki mitu sõltumatut pidurisüsteemi (esmane, teisene ja avariipidurisüsteem) ei ole -läbirääkimisväärsed, et vältida kulpi mahajooksmist.

Täppiskontroll:VarustatudMuutuva sagedusega ajamid (VFD)kõikidel liikumistel sujuvaks, jõnksuvaba-kiirenduse ja aeglustuse tagamiseks. See on ülioluline, et vältida sulametalli lekkimist ja mahavalgumist.

Laadimismomendi indikaator (LMI):Jälgib pidevalt koorma kaalu ja kraana stabiilsust, vältides ohtlikke ülekoormusi.

Anti-Sway süsteem:Automaatselt juhib koormuse liikumist ahju või valumasina täpseks positsioneerimiseks.

5. Kuuma- ja sädemekaitse:

Kuumakaitse:Olulised komponendid, nagu trossid, elektripaneelid ja mootorid, on kaitstud spetsiaalsete kuumakindlate{0}}kilpide või kaitsetega.

Kõrge{0}}temperatuuri komponendid:Kõrge temperatuuriga-määrdeainete, spetsiaalsete värvide jaH-klassi isolatsioon(kuni 180 kraadi) mootorites ja elektrisüsteemides, et taluda kiirgussoojust.

Isoleeritud juhikabiin:Kabiin on konditsioneeritud-ja tugevalt isoleeritud, et kaitsta operaatorit äärmise kuumuse eest. Kabiin on pimestamise vähendamiseks spetsiaalse klaasiga.

 

Põhikomponendid: laager, käigukast, mootor, pump

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 2000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Disain: topelttala

Tõhusus: kõrge efektiivsus

Töökiirus: suurel kiirusel töötamine

Stabiilsus: kiikumisvastane-funktsioon

Värv: valikuline

Toiteallikas: 110V/220V/230V/380V/440V, kohandatud

Laius: 7,5-31,5 m

Komponendid aKahe tala kraana terase sulatamisekson loodud äärmise tugevuse, kuumakindluse ja tõrkeohutu{0}}töö tagamiseks. Siin on üksikasjalik jaotus.

1. Esmane struktuurisüsteem (selgroog)

Double Box kandetala:Peamised horisontaaltalad on valmistatud paksudest terasplaatidest õõnsateks ristkülikukujulisteks osadeks. See konstruktsioon tagab suurepärase tugevuse, väändejäikuse ning vastupidavuse äärmuslikele koormustele ja kõrgetele temperatuuridele paindumisele ja paindumisele.

Lõppveokid ja jalad:Massiivsed vertikaalsed tugistruktuurid.

Jalad:Sageli kujundatud koos-raamvõiristtugedega-et pakkuda erakordset stabiilsust ja vältida kaldumist-keskmiste koormate, näiteks kulpide, tõstmisel.

Lõppveokid:Paigaldage rattad, teljed ja pikad veosõlmed. Ehitatud taluma tohutuid vertikaalseid ja horisontaalseid jõude.

Raja- ja raudteesüsteem:Kriitiline, fikseeritud infrastruktuur.

Jooksurööpad:Eriti-rasked-terasest rööpad (sageli suured kraana rööpad).

Tugevdatud vundament:Sügav konstrueeritud betoonvundament, mis tagab, et rööpad püsivad dünaamiliste koormuste ja aja jooksul ideaalselt tasa ja joondatud.

2. Tõste- ja käsitsemissüsteem (The Workhorse)

Peatõsteüksus (raske{0}}töö):

Tõstuki mootor:Suure-pöördemomendi ja suure-töötsükliga mootor, mis on loodud pidevaks tööks täiskoormusel, sageli H-klassi isolatsiooniga kõrge kuumakindluse tagamiseks.

Trossi trummel:Täpse soonega mehaaniliselt töödeldud trummel, et kerida mitu kihti ülitugevat ja kuumakindlat-trossi.

Käigukastid:Rasked-täppis{1}}lõikega käigud, mis on loodud taluma löökkoormust.

Mitu ketaspidurit:Esma-, lisa- ja hädapidurdussüsteemid, kõik{0}}tõrkeohutud.

Abitõstuk:Teine, väiksema{0}}mahutavusega ja kiirem tõstuk samal kärul kergemate ülesannete (nt vanaraua kopad, sulamid või tööriistad) käsitsemiseks, pakkudes tööpaindlikkust.

Kulbi konks ja lisad:

Kulbi konks:Spetsiaalselt disainitud C-konks või ike, mis haakub kindlalt sulametallist kulbi tihvtidega. See sisaldab kaitseriivi, mis takistab lahtiühendamist.

Magnetid või haaratsid:Ahju vanametalliga laadimiseks.

 

Kõige populaarsem-jooksev käru ja sõit:

Käru raam:Tugev teraskonstruktsioon, mis kannab tõstukit (-sid).

Käru rattad ja rööpad:Peamiste talade kohale paigaldatud siinidel kulgevad äärikuga rattad. See tagab konksu maksimaalse kõrguse.

Käru reisimine:Võimas mootor ja käigukast sujuvaks põikisuunaliseks liikumiseks.

3. Jõu-, juhtimis- ja liikumissüsteemid (närvid)

Toitesüsteem:

Juhtribade süsteem (suletud rada):Raskeveokite{0}}kraanade standard. Pakub usaldusväärset, suure voolutugevusega-vooluallikat ilma festoonsüsteemide hooldusprobleemideta.

Operaatori juhtimine:

Operaatori kabiin:Täielikult-varustatud, tugevalt isoleeritud ja konditsioneeritud-kabiin, mis on riputatud kraanasillale, kaitseb operaatorit äärmise kuumuse eest ja pakub selget vaadet. Sageli varustatud toonitud klaasiga, et vähendada sulametalli pimestamist.

Juhtpaneelid ja draivid:

Peamine juhtpaneel:Sisaldab programmeeritavat loogikakontrollerit (PLC), kontaktoreid, ülekoormusreleed jaMuutuva sagedusega ajamid (VFD). VFD-d on olulised sujuva, kontrollitud kiirenduse ja aeglustamise tagamiseks, et vältida sulametalli pritsmeid.

4. Kriitilised ohutussüsteemid (The Lifeline)

Laadimismomendi indikaator (LMI):-Kaubeldav ohutusseade, mis jälgib pidevalt koorma kaalu, arvutab välja kraana stabiilsuse ja võib ülekoormuse tuvastamisel automaatselt ära hoida ohtlikke toiminguid.

Üleliigsed pidurisüsteemid:

Esmane tõstukipidur:Suure võimsusega-ketas- või pidurisadul.

Sekundaarne (hädapidur):Täiesti sõltumatu varupidur, mis rakendub automaatselt.

Kuuma- ja sädemekaitse:

Kuumakaitse:Tulekindlatest materjalidest või spetsiaalsetest metallidest valmistatud füüsilised tõkked kaitsevad elutähtsaid komponente, nagu trossid, tõstuk ja elektripaneelid kiirgava kuumuse ja sulametalli pritsmete eest.

Kõrge{0}}temperatuuri juhtmestik:Kõik kraana elektrijuhtmed kasutavad sulamise ja lühiste vältimiseks kõrgel{0}}temperatuurilist tulekindlat isolatsiooni.

Anti-Sway süsteem:Vähendab vahukulbi pöördeid automaatselt ahju või valumasina kohal täpseks positsioneerimiseks.

Anemomeeter:Tuulekiiruse indikaator väliskraanade jaoks, mis võib häire anda või automaatselt välja lülitada, kui tuule kiirus ületab ohutuid piire.

Sketš

Peamine tehniline

 

 

Kahe talaga kraana eelised terase sulatamiseks

See kraana on loodud pakkuma ületamatut jõudlust ja ohutust ka kõige nõudlikumas tööstuskeskkonnas.

1. Võrratu ohutus ohtlike toimingute jaoks

Ebaõnnestunud-Ohutu disain:Mitmed sõltumatud pidurisüsteemid ja ülekoormuskaitse hoiavad ära katastroofilised rikked sulametalli käsitsemisel.

Ranged ohutusstandardid:Ehitatud kõrgeimate ohutusklasside järgi koos selliste funktsioonidega nagu koormusmomendi indikaatorid (LMI), mis hoiavad ära ohtliku ülekoormuse.

Operaatori kaitse:Isoleeritud konditsioneeriga{0}}kabiinid kaitsevad operaatoreid äärmise kuumuse ja pimestamise eest.

2. Äärmuslik vastupidavus ja maksimaalne tööaeg

Raske -ülesannete ehitus:HinnatudM7 (väga raske töö)võiM8 (pidev töö)teenus, mis tagab usaldusväärse ööpäevaringse töö kõige karmimatel tingimustel.

Kuumuskindlad{0}}komponendid:Kaitstud kuumusvarje,{0}}kõrge temperatuuriga juhtmestiku ja spetsiaalsete värvidega, mis taluvad kiirgavat kuumust ja aeg-ajalt pritsmeid.

Tugev struktuur:Kahekordse karbitala konstruktsioon on vastupidav väändumisele ja läbipaindele kulbi dünaamiliste koormuste ja termilise pinge tõttu.

3. Erakordne täpsus ja kontroll

Sujuv toimimine:VarustatudMuutuva sagedusega ajamid (VFD)tõmblusvaba -kiirenduse ja aeglustamise jaoks, vältides sulametalli libisemist ja mahavalgumist.

Täpne positsioneerimine:Kiikumisvastased-süsteemid ja täppisjuhtseadmed võimaldavad täpset paigutust ahjude, kulpide ja valumasinate kohale.

Stabiilne koormuse käsitsemine:Jäik topelttala struktuur annab stabiilse platvormi raskete, kõikuvate koormuste juhtimiseks.

4. Mitmekülgne materjalikäsitlus

Kahe tõstesüsteem:Võimaspeamine tõstukkulpide ja kiirema jaoksabitõstukvanametalli ämbrite, sulamite ja tööriistade jaoks.

Mitu manust:Võib varustada spetsiaalsete kulbide konksude, vanaraua magnetite ja toorainete haaratsitega.

Protsessi paindlikkus:Käsitleb sulatusprotsessi kõiki etappe alates tooraine laadimisest kuni valmistoote koputamiseni.

5. Kõrge tootlikkus ja investeeringutasuvus

Kiire jalgrattasõit:Võimaldab kiiret laadimist, koputamist ja teisaldamist, mõjutades otseselt sulatuskoja läbilaskevõimet.

Vähendatud seisakuaeg:Ehitatud esmaklassiliste komponentidega, et tagada maksimaalne töökindlus ja minimeerida kulukaid tootmiskatkestusi.

Protsessi integreerimine:Muutub terase tootmisprotsessi lahutamatuks osaks, kus selle jõudlus mõjutab otseselt üldist tõhusust.

 

Topelttala kraana rakendused terase sulatamiseks

Need kraanad on sulatuskoja päästerõngas, osaledes igas kriitilises käsitsemistoimingus.

1. Vanametalli ja tooraine käitlemine

Ahju laadimine:Magnetite või haaratsite kasutamine vanametalli, malmi ja muude toorainete laadimiseks elektrikaarahjudesse (EAF) või põhihapnikuahjudesse (BOF).

Sulami lisamine:Sulaterasele täpsete koguste sulamite ja lisandite lisamine.

2. Ahju koputamise toimingud

Kulbi paigutus:Tühja kulbi tõstmine ja asetamine ahju kraani{0}}ava juurde sulaterase vastuvõtmiseks.

Koputamise protsess:Sulametalli voolu hoolikas juhtimine ahjust kulpi.

3. Sulametalli teisaldamine ja valamine

Kulbi transport:Sulaterasest täiskulpide teisaldamine ahjust kulbidega töötlemisjaamadesse või pidevratastesse.

Valamistoimingud:Sulametalli valamine pidevvalamismasinate tundidesse või valuplokivormidesse koos täpse taseme reguleerimisega.

4. Kulptöötlus ja sekundaarne metallurgia

Jaama transfeer:Kulpide liigutamine erinevate puhastusjaamade vahel degaseerimiseks, koostise reguleerimiseks ja temperatuuri reguleerimiseks.

Protsessi tugi:Käsitsemisseadmed erinevate kulpmetallurgia protsesside jaoks.

5. Räbu käitlemine ja hooldus

Räbupottide käitlemine:Räbupottide eemaldamine ja transportimine ahjupiirkonnast.

Hooldustoimingud:Raskete ahjukomponentide, vormide ja muude seadmete tõstmine parandamiseks ja asendamiseks.

 

Tootmisprotsess aKahe tala kraana terase sulatamisekson väga spetsialiseerunud ja range protseduur, mis tagab, et lõpptoode peab vastu sulatuskoja äärmuslikele nõudmistele. Siin on üksikasjalik jaotus.

 

1. etapp: projekteerimine ja projekteerimine

See etapp määrab kraana jõudluse ja ohutuse sulametalli käitlemisel.

Kliendi ja tehase spetsifikatsiooni analüüs:Võimsuse, ulatuse, töötsükli (M7/M8) ja konkreetsete protsessivajaduste (kulbi kaal, ahju tüüp, valamisnõuded) ülevaatamine.

Täiustatud tehnika:

Struktuurianalüüs (FEA):Lõplike elementide analüüsi kasutamine kogu konstruktsiooni modelleerimiseks dünaamiliste koormuste all, sealhulgas kulbi kõikumine, löök ja kiirgussoojuse termiline stress.

Mehaaniline disain:Raskete{0}}liigsete pidurite, käru ja sõiduajamitega tõsteseadmete projekteerimine, et need vastaksid M8 tööklassile.

Elektri- ja juhtimiskonstruktsioon:Skeemide loomine toiteallika, mootoriajamite (VFD-de), PLC-võrkude ja kõigi turvasüsteemide (LMI, õõtsumisvastane{0}}, kuumakaitse) integreerimine.

Materjalide loetelu (BOM) loomine:Põhjalik nimekiri kõigist toorainetest ja spetsiaalselt ostetud komponentidest.

 

2. etapp: materjali hankimine ja ettevalmistamine

Hange:Sertifitseeritud suure{0}}tõmbetugevusega, madala-legeeritud terasplaatide hankimine. Spetsiaalsete komponentide tellimine usaldusväärsetelt tarnijatelt: SEW/Siemensi ajamid, kõrge-temperatuuri mootorid, tõrkekindlad-pidurid jne.

Materjali ettevalmistamine:Terasplaadid pritsitakse-lõhnaga ja krunditakse. Seejärel lõigatakse need mõõtu, kasutades täpsuse huvides CNC plasma- või leeklõikusmasinaid.

 

3. etapp. Konstruktsioonide valmistamine ja kokkupanek

Siin on ehitatud kraana massiivne ja tugev skelett.

Paneeli ja{0}}alakoostu valmistamine:

Kasti tala valmistamine:Topelttalad on valmistatud terasplaadist kastiosadeks. Sisemised jäigastajad on sisse keevitatud, et vältida paindumist äärmuslike koormuste korral.

Protsess:Komponendid sobivad massiivsetesse kohandatud rakistesse. Kriitilised keevisõmblused tehakse kasutadesAutomatiseeritud sukelkaarkeevitus (SAW)sügavale läbitungimisele ja kõrgele kvaliteedile. Kõik kriitilised keevisõmblused kontrollitakse läbiUltraheli (TÜ)võiRöntgenikiirgus (RT).

Stressi leevendamine:Valminud suuremaid sektsioone (talad, jalad) kuumutatakse arvuti-juhitavas ahjus, et leevendada keevitamisel tekkivaid sisepingeid, vältida edaspidiseid moonutusi ja tagada mõõtmete stabiilsus termilise tsükli ajal.

Mehaaniline töötlemine:Ühenduspunktid, siini kinnituspinnad ja ajami kinnituspadjad on töödeldud, et tagada täiuslik joondamine ja sobivus-lõpliku kokkupaneku ajal.

 

4. etapp: mehaaniline kokkupanek

Konstruktsiooniraam on integreeritud mehaaniliste süsteemidega.

Mega-plokkide kokkupanek:Suured alam-sektsioonid, nagu täisjalg koos otsatõstuki ja ajamiga, on eelnevalt-monteeritud.

Silla kokkupanek:Peamised talaosad on ühendatud ja kogu sillakonstruktsioon on joondatud otsatõstukitega.

Ajamiüksuse paigaldamine:Pika käiguga ajami sõlmed (mootor, käigukast, ratas) paigaldatakse otsatõstukitele.

Tõstuki ja käru koost:Raske tööga-pea- ja abitõstukid koos nende üleliigsete pidurisüsteemidega on paigaldatud ja joondatud käru raamile. Spetsiaalne kulbikonks on kokku pandud.

 

5. etapp: elektri- ja juhtimissüsteemi paigaldamine

Paigaldatud on kraana "närvisüsteem", keskendudes ohutusele ja töökindlusele.

Kaabli paigaldamine:Kõrge{0}}kuumuskindlad kaablid on kogu konstruktsiooni ulatuses paigaldatud kaitsekanalitesse ja kaablialustesse.

Paneeli paigaldamine:Peamised juhtpaneelid, VFD-draivikapid ja PLC-juhtpaneelid on paigaldatud. Need on sageli ette nähtud kõrgemate temperatuuriväärtustega.

Anduri ja ohutussüsteemi paigaldamine:LMI (Load Moment Indicator) süsteem, piirlülitid ja -kokkupõrkevastased andurid on paigaldatud ja ühendatud.

Soojusvarjestuse paigaldamine:Füüsilised kuumuskilbid on paigaldatud, et kaitsta terastrosse, elektrikomponente ja masinaid kiirgava kuumuse eest.

Juhikabiini paigaldamine:Isoleeritud, konditsioneeritud{0}}juhikabiin on paigaldatud ja ühendatud.

 

6. etapp: -tarneeelne testimine ja ülevaatus (FAT)

Enne lahtivõtmist läbib täielikult püstitatud kraana kõige rangema testimise, sageli kliendi juuresolekul.

Visuaalne ja mõõtmete kontroll:Töö, keevisõmbluse kvaliteedi ja kõigi kriitiliste mõõtmete kontrollimine.

Ei-Koormustesti:Käivitage kõik liigutused (tõstuk, käru, pukk) ilma koormata, et kontrollida sujuvat töötamist ja ebatavalist müra.

Koormuse testimine:

Staatilise koormuse test:Proovikoormuse tõstmine125% nimivõimsusestja hoides seda, et kontrollida konstruktsiooni terviklikkust ja pidurivõimet. See ei ole-sulatuskraana puhul läbiräägitav.

Dünaamiline koormustest:Tõstmine110% nimivõimsusestja käivitage see läbi kõigi tööliigutuste, et tagada toimivus reaalsetes -oludes.

Ohutusfunktsiooni test:Kõikide piirlülitite, -peatuste, ülekoormuskaitse ja LMI-süsteemi kontrollimine. Üleliigset pidurisüsteemi testitakse põhjalikult.

 

7. etapp: demonteerimine, värvimine ja saatmine

Süstemaatiline demonteerimine:Kraana on ettevaatlikult lahti võetud transporditavateks mooduliteks (talaosad, jalad, käru), kusjuures kõik komponendid on hoolikalt märgistatud.

Lõplik maalimine:Suure jõudlusega-kuumuskindlat-värvisüsteemi kasutatakse pikaajaliseks-korrosioonikaitseks karmis veskikeskkonnas.

Pakkimine ja saatmine:Komponendid on turvaliselt pakitud ja tarnitud, sageli spetsiaalse raske{0}}veotranspordiga.

 

8. etapp: saidi püstitamine ja kasutuselevõtt (SAT)

Saidi ettevalmistamine:Tootja kontrollib, kas kliendi lennurada on terviklik, tasane ja õigesti joondatud.

Erektsioon:Suurte autokraanade abil monteerib tootja spetsialiseerunud meeskond terasetehases kraana selle alalistele rööbastele uuesti kokku.

Lõplikud ühendused ja testimine:Kõik süsteemid on uuesti{0}}ühendatud ja läbivad lõpliku kontrolliSaidi vastuvõtutest (SAT)et tagada täiuslik jõudlus tegelikus töökeskkonnas. See hõlmab sageli viimast koormustesti.

Operaatorkoolitus:Tehase hooldus- ja operatiivpersonalile pakutakse põhjalikku koolitust, pöörates erilist tähelepanu sulametalli käitlemise ohutusprotseduuridele.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.