40t QC Manget sildkraana

Mis on QC magnetiga sildkraana?

Tavaliselt on see akahe-talaga sildkraanakus kogu süsteem-struktuur, elektritoid ja juhtseadmed- on loodud integreeruma sujuvalt võimsa elektromagnetiga. See on parim lahendus terase, raua ja vanametalli tõhusaks teisaldamiseks.

QC magnetiga sildkraana eelised

Äärmuslik efektiivsus:Kaob vajadus troppide, konksude või kettide järele. Magnet kinnitub ja vabaneb koormusest koheselt, vähendades drastiliselt tsükliaega.

Saab hakkama raskete koormustega:Ideaalne üksiku terasplaadi teisaldamiseks virnast, lahtiselt vanametallist või muudest raskesti riputatavatest esemetest.

Vähendatud tööjõukulud:Üks operaator saab juhtida kogu laadimis-/mahalaadimis-/varumisprotsessi ilma maapealse meeskonnata.

Minimaalne koormuse kahjustus:Magnetväli avaldab ühtlast survet, vältides mehaaniliste haaratsite või konksude põhjustatud kriimustusi ja moonutusi.

Mitmekülgsus:Kuigi see on ette nähtud magneti jaoks, saab seda sageli varustada konksuplokiga aeg-ajalt tavapäraste tõstukite jaoks.

Kas QC magnetiga sildkraana sobib teile?

Kaaluge seda kraanat, kui teie tegevus:

Käepidemed eelkõigesüsinikteras või raud(mitte alumiiniumist, roostevabast jne).

Nõuabkiire{0}}rattasõitmaterjalidest.

Püüabvähendada tööjõukulusidjaparandada ohutust.

Käsitseb materjale, mis onraske troppida(nagu linad või lahtised jäägid).

On murestoote kahjustusedmehaanilistest konksudest.

Põhikomponendid: laager, käigukast, mootor, pump

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 2000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Disain: topelttala

Tõhusus: kõrge efektiivsus

Töökiirus: suurel kiirusel töötamine

Stabiilsus: kiikumisvastane-funktsioon

Värv: valikuline

Toiteallikas: 110V/220V/230V/380V/440V, kohandatud

Laius: 7,5-31,5 m

Komponendid aQC magnetiga sildkraanamoodustavad väga integreeritud süsteemi, kus kraana konstruktsioon, elektrisüsteemid ja magnet ise on loodud töötama koos, et tagada mustade materjalide ohutu ja tõhus käsitsemine.

Siin on selle põhikomponentide üksikasjalik jaotus.

1. Õhkkraana struktuur

See on tugev raamistik, mis on loodud raskete{0}}töötsüklite jaoks.

Kahekordsed põhitalad:Peamised horisontaalsed talad. Kahekordse-tala konstruktsioon tagab tugevuse, jäikuse ja, mis kõige tähtsam, tugevusekonksu kõrgusvajalik suurte materjalivirnade tõstmiseks magnetiga.

Lõppveokid:Silla mõlemas otsas olevad konstruktsioonid, milles asuvad rattad ja ajamimehhanismid kogu kraana liigutamiseks mööda raja rööpaid.

Pikad sõidud:Otsatõstukitele paigaldatud mootorid, käigukastid ja rattad, mis võimaldavad kraanal liikuda kogu lahtri pikkuses.

Tõsteüksus:Raske{0}}tõstuk, mis on loodud täpseks juhtimiseks ja vastutab magneti tõstmise ja langetamise eest. See peab tagama sujuva töö, et vältida koorma kõikumist.

Käru kokkupanek:Raam, mis kannab tõstukit ja liigub mööda rööpaid põhitalade peal, võimaldades{0}}ristiliikumist.

2. Magnetiline tõstesüsteem

See on kraana spetsiaalne süda, mis eristab seda tavalisest sildkraanast.

Elektromagnet (lifter):

Ehitus:Massiivne, vastupidav terasest kest, mis sisaldab ühte või mitut pehmest rauast südamikku, mis on ümbritsetud raskete vaskmähistega.

Funktsioon:Kui alalisvoolu (DC) elekter läbib mähiseid, loob see võimsa magnetvälja, mis magnetiseerib südamiku ja väliskesta, indutseerides allolevas raudkoormuses magnetvälja.

Alalisvoolu toitesüsteem:

Türistori alaldi / generaatori komplekt:Elektromagnet vajab alalisvoolu. See kraana sillale paigaldatud seade teisendab rajatise standardse vahelduvvoolu (AC) vajalikuks juhitavaks alalisvooluks. Kaasaegsetes süsteemides kasutatakse nende tõhususe ja juhtimise tagamiseks türistori alaldeid.

Kaablirull:

Mootori-või vedruga-ajamiga rull, mis haldab rasket painduvat toitekaablit, mis ühendab kraanat magnetiga. See maksab kaabli välja, kui magnet on langetatud, ja tõmbab selle üles tõstmisel sisse, vältides kahjustusi, sassi sattumist ja kulumist.

3. Juhtimis- ja ohutussüsteemid

Need süsteemid tagavad täpse töö ja, mis kõige olulisem, ohutuse.

Juhtpaneel ja magnetkontroller:

Sisaldab programmeeritavat loogikakontrollerit (PLC), kontaktoreid ja spetsialiseeritud seadmeidmagneti kontroller. See kontroller ei lülita ainult magnetit sisse/välja; see sisaldab sageli "de-magnetiseerimise" tsüklit, mis rakendab jääkmagnetismi vastu võitlemiseks pöördvooluimpulssi, tagades koormuse puhta vabastamise.

Aku varuseade (BBU):

See on mitte{0}}kaubeldav ohutuskomponent.Kraana täieliku voolukatkestuse korral annab BBU koheselt ja automaatselt elektromagnetile alalisvoolu. See hoiab ära koormuse katastroofilise langemise, võimaldades operaatoril koorma ohutult maapinnale langetada. Selle laengut ja tervist jälgitakse pidevalt.

Operaatori juhtimine:

Raadio kaugjuhtimispult:See on standard. See võimaldab operaatoril põrandal vabalt liikuda, et tagada koorma ja ümbruse optimaalne nähtavus, mis on ohutuse ja tõhususe seisukohast ülioluline varjatud koormate, näiteks vanametalli käsitsemisel.

Ohutusseadmed:

Laadimismomendi indikaator (LMI):Jälgib koorma kaalu, et vältida kraana ülekoormamist.

Piirlülitid:Takistab tõstuki, käru ja silla üle{0}}liikumist.

Soojuskaitse:Andurid magnetil ja alaldil ülekuumenemise vältimiseks.

Sketš

Peamine tehniline

QC magnetiga sildkraana eelised

See kraana pakub konkreetsete materjalikäitlusülesannete jaoks muutlikke eeliseid kiiruse,{0}}kulutõhususe ja ohutuse osas.

1. Võrratu töötõhusus

Kiirrattasõit:Magnet kinnitab ja vabastab koormuse sekunditega, kaotades troppide, konksude või kettide paigaldamiseks kuluva aja. See suurendab järsult tsüklite arvu tunnis.

Automatiseeritud käsitsemine:Materjalide korjamise ja mahaviskamise protsess on tõrgeteta ega vaja maapealse personali füüsilist sekkumist.

2. Märkimisväärne kulude kokkuhoid

Drastiline tööjõu vähendamine:Üks operaator saab hallata kogu laadimis-, mahalaadimis- ja virnastamisprotsessi, välistades vajaduse taglase meeskonna järele.

Vähendatud toote kahjustused:Magnetväli rakendab ühtlast, mitte{0}}märgistavat rõhku. See väldib kettide, haaratsite või mehaaniliste klambrite põhjustatud kriimustusi, kriimustusi ja moonutusi, säilitades materjali väärtuse (eriti oluline valmis lehtede või plaatide puhul).

3. Täiustatud ohutus

Operaator vahemaa:Tavalise raadiokaugjuhtimispuldiga saab operaator end parima vaate saavutamiseks paigutada, eemale koormateest, kukkumisohtudest ja magnetist endast.

Ebaõnnestunud-Ohutu disain:IntegreeritudAku varuseade (BBU)on kriitiline ohutusfunktsioon, mis hoiab ära katastroofilised koormuse langused elektrikatkestuse korral.

Kõrvaldab taglase ohud:Kõrvaldab ohud, mis on seotud töötajate viibimisega koorma all või läheduses, et talast kinnitada ja eemaldada.

4. Materjalikäitluse mitmekülgsus

Saab hakkama raskete koormustega:Saab suurepäraselt hakkama ülesannetega, mis on konksude jaoks keerulised, nagu näiteks üksiku terasplaadi tõstmine virna ülaosast, lahtise jäägi käsitlemine või suurte ja kohmakate rullide teisaldamine.

Kohandatav erinevatele kujunditele:Tõstab tõhusalt laias valikus rauast esemeid, alates struktureeritud taladest kuni ebakorrapäraste vanametalli tükkideni, ilma et oleks vaja tarvikuid vahetada.

5. Minimaalne koormuse kahjustus

Mitte{0}}kontaktide tõstmine:Kuna magnet ei pea koormast mehaaniliselt kinni haarama, ei esine füüsilist hõõrdumist ega punktkoormust, mis võiks toote pinda kahjustada.

QC magnetiga sildkraana rakendused

See kraana on asendamatu vara igas tööstuses, mis tegeleb suurte raua- ja terasmahtudega.

1. Vanametalli taaskasutuskojad

Esmane rakendus:See on magnetkraana jaoks kõige olulisem keskkond.

Kasutusjuhtumid:

Mustmetallijäätmete mahalaadimine veoautodelt ja mootorvagunitelt.

Praagi sorteerimine ja teisaldamine hoovis.

Praagi laadimine purustajatesse, pressidesse ja kääridesse.

Töödeldud vanametalli laadimine saatmiseks.

2. Terase teeninduskeskused ja laod

Kasutusjuhtumid:

Terasplaatide, -lehtede ja -poolide käsitsemine ja virnastamine.

Veoautode ja mootorvagunite peale- ja mahalaadimine.

Toitetöötlemisliinid (nt laserlõikurid, piduripressid).

Konstruktsiooniterase, nagu I{0}}talade ja kanalite teisaldamine.

3. Valukojad ja terasetehased

Kasutusjuhtumid:

Laadimiskraana:Vanametalli, malmi ja muude mustade toorainete laadimine sulatusahjudesse.

Transferkraana:Kuumade materjalide teisaldamine (kasutades spetsiaalseid kõrge temperatuuriga{0}}magneteid) protsesside vahel.

4. Sadamad ja terminalitoimingud

Kasutusjuhtumid:

Terastoodete (rullid, plaadid, konstruktsioonid) mahalaadimine laevadelt.

Terase laadimine ekspordiks.

Puistelise metallijäätmete käitlemine sadama{0}}poolsetes ringlussevõtu rajatistes.

5. Raske tootmine ja laevaehitus

Kasutusjuhtumid:

Suurte terasplaatide teisaldamine lõikamiseks ja keevitamiseks.

Valmistatud sektsioonide käsitsemine monteerimisprotsessi ajal.

Tootmisprotseduur aTehase valutsehhi sildkraanaon keeruline, mitmeetapiline{0}}protsess, mis ühendab endas raske terase valmistamise, täpse mehaanilise montaaži ning põhjaliku elektripaigaldise ja testimise. See peab järgima rangeid kvaliteedi- ja ohutusstandardeid, nagu ISO, CMAA, FEM või ASME.

Siin on tootmisprotseduuri üksikasjalik jaotus.

1. etapp: projekteerimine ja projekteerimine

See on kraana väljatöötamise ja täpsustamise alustamise etapp.

Kliendinõuete analüüs:Võimsuse, ulatuse, tõstekõrguse, töötsükli (M7/M8) ja konkreetsete valutingimuste (kuumus, tolm) ülevaatamine.

Kontseptuaalne ja detailne disain:

Struktuurianalüüs:Lõplike elementide analüüsi (FEA) kasutamine sillatalade ja otsatõstukite pinge, läbipainde ja väsimuse modelleerimiseks täiskoormusel.

Mehaaniline disain:Tõstukite, käru, sõiduajamite, rataste ja võllide valimine ja projekteerimine.

Elektriline disain:Toiteallika, mootori juhtseadmete, ohutusahelate ja operaatoriliideste skeemide loomine.

Eriomadused:Soojuskilpide, isoleeritud kabiini ja muude valu{0}}spetsiifiliste kaitsevahendite projekteerimine.

Materjalide loetelu (BOM) loomine:Täielik nimekiri kõigist toorainetest, ostetud komponentidest (mootorid, pidurid, tross) ja standardosadest.

2. etapp: materjali hankimine ja ettevalmistamine

Hange:Tooraine (terasplaadid, talad jne) ja ostetud komponentide hankimine sertifitseeritud tarnijatelt. Kriitilised esemed, nagu tõstukid, mootorid ja pidurid, on sageli spetsiaalsetelt tootjatelt.

Materjali ettevalmistamine:Terasplaadid on korrosioonikaitseks{0}}puhastatud ja krunditud. Seejärel lõigatakse need mõõtu, kasutades täpsuse huvides CNC plasma- või leeklõikusmasinaid.

3. etapp: konstruktsiooni valmistamine ja kokkupanek

See on tootmisprotsessi tuum.

Tala valmistamine:

CNC lõikamine:Terasplaadid lõigatakse nõutavateks lina- ja äärikuprofiilideks.

Alam-Assamblee:Komponendid sobitatakse rakiste abil, et tagada sirge ja kandiline.

Keevitamine:Automaatset veealuse kaarkeevitust (SAW) kasutatakse pikkade, kriitiliste keevisõmbluste jaoks, et tagada sügav läbitungimine ja kõrge tugevus. Käsitsi keevitamist kasutatakse väiksemate ja keerukate alade jaoks.

Stressi leevendamine:Valminud talasid kuumutatakse suures ahjus, et leevendada keevitamisel tekkivaid sisepingeid, vältides edaspidiseid moonutusi.

Mehaaniline töötlemine:Tala otsad ja käru rööpa kinnituspinnad on töödeldud, et tagada täiuslik sobivus otsatõstukitega ja sujuv käru liikumine.

Veoauto valmistamise lõpp:Sarnast lõikamise, keevitamise ja töötlemise protsessi kasutatakse rataste ja ajamite jäikade otsakonstruktsioonide loomiseks.

4. etapp: mehaaniline kokkupanek

Silla kokkupanek:Kaks peamist tala on poltidega või keevitatud otsatõstukite külge, et moodustada terviklik sild.

Käru kokkupanek:Ehitatakse käru karkass, millele on monteeritud põhi- ja abitõstukid. Tõstuki trumlid, käigukastid ja mootorid on täpselt joondatud.

Ajamiüksuse paigaldamine:Pika käiguga ajami sõlmed (mootor, käigukast, ratas) paigaldatakse otsatõstukitele. Käru sõiduajam on paigaldatud käru raamile.

Rataste ja siinide paigaldamine:Kõik rattad on paigaldatud ja kraana rööpad on paigaldatud käru talade peale.

5. etapp: elektri- ja juhtimissüsteemi paigaldamine

Kabiini juhtmestik:Juhikabiin on täielikult ühendatud juhtripatsite, juhtkangide ja mõõteriistadega.

Silla juhtmestik:Peamised juhtpaneelid, muutuva sagedusega ajamid (VFD) ja juhtribade süsteem on paigaldatud piki silda.

Kaablirullid ja järelkaablid:Magneti või tõstuki kaablirull ja kõik toite- ja juhtkaablid on paigaldatud ja ühendatud.

Ohutusseadmed:Kõik piirlülitid, koormusmomendi indikaatori (LMI) süsteem, -kokkupõrkevastased andurid ja hädaseiskamisnupud on paigaldatud ja ühendatud.

6. etapp: tööde testimine ja ülevaatus (FAT - tehase vastuvõtutest)

Enne saatmiseks lahtivõtmist läbib täielikult kokkupandud kraana tehases range katsetamise.

Visuaalne kontroll:Töö, korraliku keevitamise ja montaaži kontrollimine.

Mõõtmete kinnitamine:Kõigi kriitiliste mõõtmete (ulatus, teljevahe jne) vastavuse tagamine joonistega.

Ei-Koormustesti:Kõik liigutused (tõstuk, käru, sild) ilma koormuseta, et kontrollida sujuvat tööd, müra ja joondamist.

Koormuse testimine:

Staatilise koormuse test:Proovikoormuse tõstmine125% nimivõimsusestja hoidke seda, et kontrollida konstruktsiooni terviklikkust ja pidurivõimet.

Dünaamiline koormustest:Proovikoormuse tõstmine110% nimivõimsusestja käivitage see kõigi liigutustega, et kontrollida jõudlust dünaamilistes tingimustes.

Ohutusfunktsiooni test:Kõigi piirlülitite, pidurite, E{0}}peatuste ja LMI-süsteemi toimimise kontrollimine.

7. etapp: demonteerimine, värvimine ja pakendamine

Demonteerimine:Kraana on ettevaatlikult lahti võetud transporditavateks tükkideks (talad, otsatõstukid, käru jne), kusjuures kõik komponendid on selgelt märgistatud.

Pinna ettevalmistamine ja värvimine:Kõik komponendid puhastatakse põhjalikult, puhastatakse abrasiivse-pritsiga ja värvitakse korrosioonikaitseks suure-jõudlusega tööstusliku kattesüsteemiga (sageli epoksükrunt ja polüuretaankattekiht).

Pakend:Komponendid on pakendatud töödeldud pindadele kaitsvate katetega, et vältida kahjustusi transpordi ajal.

8. etapp: saidi paigaldamine ja kasutuselevõtt (SAT - saidi vastuvõtutest)

Saidi ettevalmistamine:Kontrollige, kas raja on täielik, tasane ja õigesti joondatud.

Erektsioon:Mobiilkraanade kasutamine silla, käru ja kõigi kliendi rajal olevate komponentide kokkupanemiseks.

Lõplikud ühendused:Elektritoite ühendamine, juhtmestiku viimistlemine ja joonduste kontrollimine.

Saidi kasutuselevõtt ja SAT:Peamiste funktsionaalsete ja ohutustestide kordamine (sageli kliendi juuresolekul), et tagada kraana täiuslik toimimine oma lõplikus asukohas. Samuti pakutakse operaatorikoolitust.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.