Tööstuslik sildkraana

 

 

Tööstuslik sildkraana on teatud tüüpi sildkraana, mida kasutatakse raskeveokitega tööstustes suurte, raskete või tülikate koormate teisaldamiseks. Seda kasutatakse tavaliselt tootmis-, lao-, ehitus- ja hooldusrajatistes, kus on vaja suurt tõstevõimet ja tõhusust. Sildkraanad on paigaldatud fikseeritud rööbastele või taladele, mis liiguvad mööda laia ala, võimaldades koormate hõlpsat horisontaalset liikumist.

Tööstuslik sildkraana on ühe tala ja sellel on üks tala, mis toetab käru ja tõstesüsteemi. See sobib ideaalselt väiksemate ja keskmise suurusega tõstukite jaoks ning on tavaliselt kergem, kulutõhusam ja sobib madalamate laekõrgustega.

Tööstuslikud sildkraanad on varustatud täiustatud juhtimissüsteemidega, tavaliselt ripp-, traadita või kaugjuhtimispuldi abil, mis võimaldavad operaatoril hõlpsasti hallata tõstmis- ja positsioneerimisülesandeid. See hõlmab kiiruse reguleerimist, koormuse jälgimist ja turvafunktsioone.

4) Tööstuslik sildkraana on asendamatu tööriist raskete koormate täpseks ja ohutuseks teisaldamiseks tööstuslikes tingimustes. See parandab töö efektiivsust, vähendab tööjõukulusid ja suurendab ohutust keskkondades, kus raskete esemete tõstmine ja transportimine on rutiinne. Õige konfiguratsiooni saab valida rajatise suuruse, tõstenõuete ja vaba ruumi põhjal.

Põhikomponendid: PLC, mootor, laager, käigukast, mootor

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 20000 kg

Video väljaminev ülevaatus: tingimusel

Masinatesti aruanne: kaasas

Tõstemehhanism: elektriline tõstukäru

Tüüp: Ühetalaline sildkraana

Juhtimismeetod: maapealne juhtimine + kaugjuhtimispult

Tõstevõime: 1-20tonni

Tala tüüp: ühe kasti kandja

Värv: Kliendi soov

Toide: kohaliku tööstuse pinge

Tõstekiirus: 8/0,8 m/min

Töökohustus: A3-A4

 

 

1.Kaugtuli

1) Tööstusliku sildkraana peatala, tuntud ka kui sillatala, on peamine konstruktsioonikomponent, mis ulatub kraana raja laiusele. See toetab tõstetavat koormat kandva tõstuki ja kärusüsteemi raskust. Kaugtuli kulgeb tavaliselt üle kogu kraana pikkuse ja on paigaldatud raja rööbastele, võimaldades kärul (koos tõstemehhanismiga) liikuda horisontaalselt piki silda.

Kaugtala eesmärk on jaotada tõhusalt tõstuki ja tõstetava koorma raskust, tagades ohutu ja stabiilse töö. Kaugtala otsad on ühendatud kraana otsatõstukitega, milles asuvad rattad või rullid, mis võimaldavad kraanal liikuda. mööda selle raja.

3) Kõige tööstuslikumad sildkraana talad on valmistatud ülitugevast terasest või muust vastupidavast materjalist, et taluda suuri koormusi. Sõltuvalt kraana võimsusest ja sildeulatusest võib tala olla konstrueeritud ühe- või kahetalana. Üldiselt on kaugtala kriitiline komponent, mis tagab kraana konstruktsiooni terviklikkuse ja tõstevõime, muutes selle oluliseks raskete koormate ohutuks käsitlemiseks tööstuslikes tingimustes.

2. Tõstesüsteem

Mootor: mootor muudab elektrienergia mehaaniliseks energiaks, mida kasutatakse kraana tõstemehhanismi juhtimiseks. Tavaliselt juhib see vintsi või tõstesüsteemi. Levinud mootoritüüpide hulka kuuluvad vahelduvvoolumootorid (vahelduvvool), mida tavaliselt kasutatakse nende töökindluse ja tõhususe tagamiseks, ja alalisvoolumootorid (alalisvool), mis tagavad täpsema kiiruse ja pöördemomendi juhtimise.

Reduktor: tööstusliku sildkraana tõstesüsteemi reduktor viitab tavaliselt käigukasti reduktorile (nimetatakse ka käigukastiks). See on kriitiline komponent, mis vähendab mootori väljundi kiirust, suurendades samal ajal pöördemomenti kraana tõstuki või käru mehhanismi juhtimiseks. Reduktor suurendab mootorilt tõstukile ülekantavat pöördemomenti, võimaldades kraanal tõsta raskeid koormusi.

Trummel: Tööstusliku sildkraana tõstesüsteemi trummel on kraana tõstmise ja langetamise protsessi oluline komponent. Tavaliselt toimib see kraana tõstekaabli või trossi hoiu- ja kerimismehhanismina. Trummel on ette nähtud hoidma tõstetrossi või -kaablit, kui see on sissetõmmatud. Kui kraana tõstemehhanism töötab, keritakse köis trumlile, kui see tõuseb, või keritakse maha, kui see langeb.

Tross: terastrossid on tavaliselt valmistatud terasest selle suure tugevuse, vastupidavuse ning kulumis- ja väsimuskindluse tõttu. Roostevaba terast või tsingitud terast saab kasutada ka kõrge korrosiooniriskiga keskkondades. Sildkraanasüsteemis kasutatakse terastrosse materjalide tõstmiseks erinevates tööstuslikes tingimustes, näiteks tootmisettevõtetes, ladudes ja ehitusplatsidel.

Rihmarattaplokk: Rihmarattaplokk tööstusliku sildkraana tõstesüsteemi kontekstis viitab rihmarataste komplektile, mis on tavaliselt paigaldatud korpusesse või raami, mis töötavad koos, et juhtida ja toetada kraana koorma liikumist. Rihmarattaplokk on kraana tõstemehhanismi kriitiline komponent, kuna see aitab koormust jaotada ja vähendab raskete esemete tõstmiseks vajalikku jõudu.

Tõsteseade: tõsteseade on osa, mis puutub kaubaga vahetult kokku, tavaliselt konks või elektromagnetiline iminapp, haarats jne. Välistingimustes kasutamiseks mõeldud tõsteseadmed võimaldavad mobiilsust ja mitmekülgsust mitmesugustes rakendustes, näiteks laevatehaste, ehitusplatside ja laohoonetena.

3.Lõppvedu

1) Tööstusliku sildkraana otsakelk viitab kraana sellele osale, mis toetab sillatala ja võimaldab sillal liikuda piki kraana raja pikkust. Otsakelk paikneb tavaliselt silla mõlemas otsas, pakkudes vajalikku konstruktsiooni, et võimaldada kraana horisontaalset liikumist mööda rööpaid.

2) Otsakärul on tavaliselt rattad, mis jooksevad rööbastel, võimaldades sildkraanal liikuda horisontaalselt piki raja pikkust. Need rattad on tavaliselt varustatud laagritega, et tagada tõrgeteta töö. Otsakelk sisaldab sageli mootorit või ajamisüsteemi, mis juhib liikumist rajal. Otsakelgu raam on ette nähtud kandma kraanasilla raskust ja koormat, mida see tõstab. See on valmistatud tugevatest materjalidest nagu teras, et tagada sellega kaasnevate jõududega toimetulemine.

3) Laagrid aitavad vähendada hõõrdumist rataste ja siinide vahel, võimaldades sujuvat liikumist. Otsakelgu konstruktsioon võib sisaldada ka lisakomponente, mis toetavad liikumist ja tagavad stabiilsuse. Otsakelk on tavaliselt ühendatud sillatalaga kinnituspunktide komplekti või ühendusmehhanismi kaudu, mis võimaldab nii horisontaalset liikumist kui ka teatud määral vertikaalset joondamist.

 

4.Crane sõidumehhanism

1) Tööpõhimõte

Operaator käivitab elektrimootori, mis käivitab ajamisüsteemi. Mootor muudab elektrienergia kraana liigutamiseks mehaaniliseks energiaks. Mootor annab jõu ratastele, mis on paigaldatud otsatõstukitele. Need rattad liiguvad rööbasteedel (radadel), mis on paigutatud piki kraana liikumistee pikkust. Mootori pöörlemist tagurpidi pöörates saab kraana liikuda vastupidises suunas. Muutuva sagedusega ajam (VFD) või muud kontrollerid saavad reguleerida mootori kiirust täpse liikumise juhtimiseks. Rattad, rööpad ja veomehhanism töötavad koos, et tagada kraana sujuv ja kontrollitud horisontaalne liikumine üle tööruumi. Samuti jaotavad otsatõstukid kraana raskuse ühtlaselt mööda rööpaid. Kraana liikumiskiirust saab reguleerida vastavalt töövajadustele, nagu kiire liikumine kauba transportimisel või aeglane, ettevaatlik sõit täpseks positsioneerimiseks.

2) Kraana töömehhanismi funktsioonid

Tõstemehhanism (Tõstmine) Funktsioon: tõstab ja langetab koormat tõstetrumli, köie või ketiga tõstes.

Liikumismehhanism (pikisuunaline liikumine) Funktsioon: Liigutab kraanasilda mööda rada või maandumisrada, võimaldades sellel ületada kraanalahtri pikkust.

Käru liikumismehhanism (ristsõit) Funktsioon: liigutab tõstemehhanismi (tavaliselt tõstukiga käru) piki kraanasilla laiust.

Silla liikumismehhanismi (ristsilla) funktsioon: võimaldab kraanasillal liikuda kogu kraana pikkuse ulatuses, kattes kogu tööpiirkonna.

Pidurisüsteemi funktsioon: peatab või aeglustab kraana liikumist kontrollitult ja ohutult.

Juhtimissüsteemi funktsioon: Juhtsüsteem jälgib ja juhib kraana liikumist, kiirust ja koorma käsitsemist.

Koormustundliku mehhanismi funktsioon: jälgib ja kontrollib koorma kaalu, et vältida.

Ohutusmehhanismide funktsioon: pakub kaitset õnnetuste või kahjustuste vältimiseks kraana töötamise ajal.

5. Käru sõidumehhanism

1) Struktuurne koostis

1. Käru raam: peamine konstruktsioonielement, mis toetab kõiki mehaanilisi ja elektrilisi komponente.

2. Liikuvad rattad (kärurattad): et võimaldada kärul liikuda mööda sillatala.

3. Ajamimehhanism (elektrimootor ja käigukast): tagab vajaliku liikumise käru liigutamiseks mööda silda.

4. Pidurisüsteem Eesmärk: kiiruse reguleerimiseks ja vajadusel käru peatamiseks.

5. Käru liikumise rööpad: määrake rööbastee, millel käru liigub.

6. Vedrustussüsteem: Toetab käru liikumist ja tagab sujuva liikumise mööda rada.

7. Elektri-/juhtimissüsteem: käru liikumise ja töö juhtimiseks.

8. Ülekoormuskaitsesüsteem: vältimaks käru või koorma kahjustamist liigse kaalu tõttu.

9. Määrimissüsteem: tagamaks, et kõik liikuvad osad (rattad, teljed ja käigud)

10. Amortisaatorid/amortisaatorid: löökide neelamiseks ja vibratsiooni vähendamiseks käru töötamise ajal.

11. Ohutusfunktsioonid: ohutuse suurendamiseks käru liikumise ajal.

12. Lõpppeatused ja puhvrid: vältige käru rajalt väljasõitu silla otstes.

13. Rööbaste joondus- ja tugisüsteem: tagab, et rööpad või rööpad jäävad töötamise ajal joondatud.

2) Käru töömehhanismi funktsioon

Käru töömehhanismi esmane ülesanne on liigutada käru mööda kraanasillat, tavaliselt külgsuunas (risti raja taladega). See mehhanism tagab, et tõsteseadet saab koorma tõstmiseks ja langetamiseks paigutada teatud ala kohale.

6.Kraana ratas

Tööstuslik sildkraana ratas on kraanasüsteemi oluline komponent, mida tavaliselt kasutatakse sild- või pukk-kraanates. Need rattad toetavad kraana raskust ja võimaldavad sellel liikuda mööda rööpa- või rööpasüsteemi.

Kraanarattad on üldiselt valmistatud ülitugevast terasest, et taluda suuri koormusi ja karmi keskkonda. Neid võib ka kuumtöödelda, et suurendada vastupidavust ja kulumiskindlust. Rattad on tavaliselt konstrueeritud äärikuga (kõrgendatud huulega) ümber serva, et hoida ratast õigel teel. See tagab stabiilsuse ja väldib kraana rööbastelt mahajooksmist.

7. Kraana konks

1) Kraana konks on kraana tõstemehhanismi oluline osa. See on komponent, mis hoiab ja tõstab koormat. Tavaliselt on kraanakonksud valmistatud terasest või muust vastupidavast materjalist, et taluda tõstejõu suuri koormusi. Konksul on sageli riiv või turvamehhanism, mis takistab koorma mahakukkumist.

2) Tööstuslik sildkraana on teatud tüüpi kraana, mida tavaliselt kasutatakse tehastes, ladudes ja muudes tööstuslikes seadetes raskete materjalide tõstmiseks ja teisaldamiseks. "Sild" viitab horisontaalsele struktuurile, mis ulatub üle tööruumi ja kulgeb tavaliselt rööbastel või taladel. Neid kraanasid kasutatakse sageli suurte koormate tõstmiseks ja need töötavad elektrimootoritega.

Mootor

Tööstuslikku sildkraana mootorit kasutatakse tavaliselt sildkraanasüsteemi erinevate liikumiste toiteks. Need kraanad on mõeldud raskete koormate liigutamiseks horisontaaltasapinnal ning mootor mängib võtmerolli kraana võimes neid koormaid täpselt tõsta, liigutada ja positsioneerida.

Vahelduvvoolumootorid: enamik tööstuslikke sildkraanasid kasutavad nende töökindluse, kulutõhususe ja hoolduse lihtsuse tõttu vahelduvvoolumootoreid. Neid mootoreid kasutatakse tavaliselt suuremahuliste operatsioonide jaoks ja need on tavaliselt pidevas kasutuses tõhusamad.

Alalisvoolumootorid: alalisvoolumootorid võivad pakkuda paremat kontrolli kiiruse ja pöördemomendi üle, muutes need ideaalseks rakenduste jaoks, mis nõuavad täpset koormuse juhtimist või muutuva kiirusega tööd. Siiski võivad need vajada rohkem hooldust võrreldes vahelduvvoolumootoritega.

.

Heli- ja valgussignalisatsioon ning piirlüliti

1) Heli- ja valgussignalisatsioon

Tööstusliku sildkraana heli- ja valgussignalisatsioonisüsteem on oluline turvaelement, mis on mõeldud töötajate hoiatamiseks võimalike ohtude või rikete eest.

Helialarm: sarved või sireenid tekitavad valju heli, et hoiatada töötajaid hädaolukorrast või konkreetsest olukorrast. Sumisejaid või piikse võib kasutada vähem kiireloomuliste, kuid siiski oluliste märguannete jaoks, nagu näiteks kraana töö või reisimise hoiatus.

Valgusalarm: Vilkuvad tuled: LED- või strobo-tuled, mis vilguvad tähelepanu tõmbamiseks. Värvid võivad tähistada erinevaid hoiatusi (nt punane ohu, kollane hoiatus). Nähtavus: tuled peaksid olema eredad ja kaugelt nähtavad, eriti vähese valguse korral.

Juhtpaneel: tsentraliseeritud seade, mis võimaldab operaatoritel aktiveerida või deaktiveerida häireid, reguleerida sätteid ja jälgida süsteemi olekut. Häired võivad käivituda automaatselt anduri sisendite põhjal (nt kui koormus on liiga raske või kui keegi siseneb ohutsooni). Operaatorid saavad teatud olukordades (nt hoolduse või hädaolukorras) häireid käsitsi aktiveerida.

2) Piirlüliti

Välispukk-kraanade piirlülitid on ohutuse ja töötõhususe jaoks üliolulised. Neid kasutatakse selleks, et vältida kraana liikumist üle ettenähtud piiride, mis aitab vältida kokkupõrkeid ja õnnetusi.

Funktsioonid: Positsiooni jälgimine: Lõpplülitid jälgivad erinevate liikuvate osade, näiteks käru (mis liigub mööda silda) ja tõstuki (mis liigub vertikaalselt) asendit. Kui need osad saavutavad maksimaalse või minimaalse liikumispunkti, käivitub liikumise peatamiseks piirlüliti.

Tüübid: mehaanilised piirlülitid sõltuvad füüsilisest kontaktist liikuva osaga. Kui osa puutub kokku, aktiveerib see lüliti toite katkestamiseks või mõne muu toimingu käivitamiseks. Läheduse piirlülitid on kontaktivabad lülitid, mis tuvastavad objekti olemasolu või puudumise elektromagnetväljade või infrapunaandurite kaudu. Pöörlevaid piirlüliteid kasutatakse sageli kraana trumli või mootori pöörlemise jälgimiseks, mis käivitavad peatumise, kui eelseadistatud piir on saavutatud. Kaabliga juhitavaid piirlüliteid kasutatakse tavaliselt keerukamate kraana seadistuste jaoks, kus kaabel jookseb läbi kraana, et tuvastada asend ja käivitada piirlüliti.

10. Ohutusseadmed

Ülekoormuskaitsesüsteemi funktsioon: takistab kraanal tõstmast koormusi, mis ületavad selle nimivõimsust, mis võib põhjustada seadme rikke või õnnetuse.

Piirlülitite funktsioon: kaitseb kraanat ohutute tööpiiride ületamise eest.

Kiikumisvastase mehhanismi funktsioon: vähendab koorma õõtsuvat liikumist tõstmise, langetamise või liikumise ajal.

Hädaseiskamisnupu funktsioon: võimaldab operaatoril või teistel töötajatel kraana hädaolukorras peatada.

Infrapuna- või laserandurite funktsioon: takistab kraana kokkupõrget takistuste või personaliga.

Koorma näidiku funktsioon: kuvab hetkel tõstetava koorma massi.

 

 

11.Juhtrežiim

Käsijuhtimine (ripatsjuhtimine) Kirjeldus: see on kõige lihtsam ja sagedamini kasutatav juhtimisrežiim, kus operaator kasutab kraana juhtimiseks käeshoitavat ripatsit (kaugjuhtimispulti). Ripatsil on tavaliselt nupud või juhtkangid, mis kontrollivad kraana liikumist, sealhulgas tõstmist, langetamist ja horisontaalset liikumist mööda silda ja käru. See sobib väikeste ja keskmise suurusega operatsioonide jaoks.

Kabiin (statsionaarne või salongijuhtimine) Kirjeldus: selles režiimis juhib operaator kraanat kabiinist või kabiinist, mis on paigaldatud kraanasillale. Kabiin võib olla paigal või liikuda koos kraanaga. Seda juhtimissüsteemi leidub sagedamini suuremates raskeveokites kraanades.

Raadiokaugjuhtimispult Kirjeldus: see režiim kasutab juhtmeta sidet kraana juhtimiseks kaugemast asukohast. Seda kasutatakse tavaliselt keskkondades, kus operaator peab olema liikuv või kraanast kaugel, näiteks välihoovid või ehitusplatsid.

Sketš

 

Peamine tehniline

 

 

Täpne koormuse käsitsemine: Tööstuslik sildkraana suudab koormaid täpselt määratletud piirkonnas liigutada, vähendades käsitsitööle või vähemtõhusatele seadmetele (nt tõstukitele) kuluvat aega.

Kiiremad toimingud: Tööstusliku sildkraanaga on sellised ülesanded nagu materjalide või masinate laadimine, mahalaadimine ja teisaldamine kiiremad, parandades üldist töötõhusust.

Vähendatud käsitsi teisaldamine: tõstes ja liigutades suuri koormusi automaatselt, vähendavad sildkraanad märkimisväärselt käsitsi teisaldamise või vähem spetsialiseeritud seadmetega seotud õnnetuste, pingevigastuste ja väsimuse ohtu. Tööstusharudes, kus leidub ohtlikke materjale või masinaid, saab sildkraanasid kasutada eemalt, minimeerides inimeste kokkupuudet ohtlike tingimustega.

Kulude kokkuhoid: Raskete koormate tõstmise ja transportimise automatiseerimisega vähendavad sildkraanad vajadust käsitsitöö järele, mis aitab pikas perspektiivis kulusid kokku hoida.

Raske koormuse käsitsemine: Tööstuslikud sildkraanad on võimelised tõstma väga suuri koormusi (kuni mitu tonni või rohkem), mistõttu need sobivad ideaalselt sellistes tööstusharudes nagu ehitus, autotööstus, terase tootmine ja laevaehitus.

Tugev konstruktsioon: tööstuslikud sildkraanad, mis on mõeldud korduvate ja suure pingega töökeskkondade jaoks, on ehitatud vastupidavaks ja võivad nõuetekohase hoolduse korral kesta aastaid.

Sujuv materjali liikumine: materjale ja tooteid saab tõhusalt ühest piirkonnast teise teisaldada, minimeerides vajaduse lisaseadmete järele ja tagades sujuvad üleminekud tootmisliinil või laos.

Energiatõhusad: kaasaegsed sildkraanad on sageli projekteeritud energiatõhusaks, kasutades elektrisüsteeme, mis vähendavad üldist energiatarbimist võrreldes vanemate hüdro- või pneumaatiliste süsteemidega. Need süsteemid on üldiselt vaiksemad kui muud rasked tõsteseadmed, nagu kahveltõstukid või diiselmootoriga kraanad.

 

 

:Material Handling: Neid kasutatakse toorainete, komponentide või valmistoodete teisaldamiseks kogu tootmisprotsessi jooksul.

Montaažiliini tugi: suuri masinaid, mootoreid või raskeid komponente saab paigutada või kokku panna sildkraanade abil.

Ehitusmaterjalide transport: Kraanasid kasutatakse ehitusmaterjalide (terastalad, betoonplokid jne) teisaldamiseks suurtel ehitusplatsidel.

Rasketehnika tõstmine: Kraanad aitavad ehitusprojektide ajal raskeid masinaid või konstruktsioonikomponente paigutada ja positsioneerida.

Turbiini ja generaatori koost: Elektrijaamades kasutatakse neid kraanasid suurte turbiinide, generaatorite ja muude raskete seadmete kokku- või lahtivõtmiseks.

Seadmete hooldus: Hooldustöökodades kasutatakse sageli sildkraanasid suurte või raskete seadmete tõstmiseks ja manööverdamiseks remondi või uuendamise eesmärgil.

Turbiini ja generaatori koost: Elektrijaamades kasutatakse neid kraanasid suurte turbiinide, generaatorite ja muude raskete seadmete kokku- või lahtivõtmiseks.

 

 

1. Disain ja ehitus

Esiteks kogutakse nõuded, et mõista kandevõimet, ulatust, kõrgust ja rakenduskeskkonda. Seejärel koostatakse üksikasjalikud tehnilised joonised ja spetsifikatsioonid, võttes arvesse selliseid tegureid nagu tuulekoormused, seismilised tingimused ja materjali valik. Lõpuks viiakse läbi 3D-modelleerimine, kasutades CAD-tarkvara, et luua kraana 3D-mudel paremaks visualiseerimiseks ja planeerimiseks.

2. Materjali valik

Valige sobiv materjal (nt teras või alumiinium) tugevuse, vastupidavuse ja kaalunõuete alusel. Hankige materjale usaldusväärsetelt tarnijatelt.

3. Tootmiskomponendid

Materjalide lõikamine, vormimine ja keevitamine vastavalt tehnilistele nõuetele. Masina komponendid, nagu rattad, kraanad ja muud täpsete mõõtmetega osad. Kandke kaitsekatteid (nt galvaniseerimine või värvimine), et suurendada vastupidavust ja korrosioonikindlust.

4. Kokkupanek

Ühendage üksikud komponendid (nagu portaal, tugijalad ja tõstuk) kontrollitud keskkonnas.

Lõplik kokkupanek koondab kõik alakoostud, et ehitada terviklik kraana. Veenduge, et kõik osad oleksid joondatud ja sobivad.

5. Kvaliteedikontroll

Kontrollige tootmist erinevates etappides, et tagada vastavus standarditele ja spetsifikatsioonidele. Tehke koormustestid ja ohutuskontrollid, et kraana saaks ettenähtud koormusi ohutult käsitseda.

6. Dokumentatsioon

Valmistage ette kasutusjuhendid, hooldusjuhendid ja vastavusdokumentatsioonid. Hankige vajalikud ohutuse ja kohalike eeskirjade järgimise sertifikaadid.

7. Tarne ja paigaldus

Tarnige kraana paigalduskohta, kasutades sobivat logistikat. Pange kraana kokku ja püstitage kohapeal, tagades, et see on kindlalt ankurdatud ja töökorras.

8. Koolitus ja hooldus

Pakkuge operaatoritele koolitust, kuidas kraanat ohutult kasutada. Koostage regulaarsete ülevaatuste ja hoolduse jaoks hooldusgraafik.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani täitmist on rohkem kui 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95% -ni. Kasutusele on võetud 32 keevitusliini, plaanitakse paigaldada 50 ning kogu tootesarja automatiseeritus on jõudnud 85%-ni.