Uhiuus üldkraana

Uhiuus kahekordse tala üldkraana on suure jõudlusega tõstelahendus, mis on mõeldud raskeveokite tööstuslike rakenduste jaoks. Tugevuse, töökindluse ja täpsuse tagamiseks on see kraana ideaalne suurte koormuste, ladude, töötubade ja tootmisliinide käitlemiseks.
Ehitatud kahe tugeva talaga, mis töötavad paralleelselt. See on varustatud rändkäru ja talade vahele paigaldatud elektrilise tõstukiga, maksimeerides tõstekõrguse ja optimeerides ruumi kasutamist.
Ükskõik, kas tõstete terasest mähiseid, masinate osi, konteinereid või konstruktsioonikomponente, pakub meie kahekordne talakraana sujuvat tööd, täiustatud turvafunktsioone ja pikaajalist vastupidavust.

Tuumikomponendid: laager, käigukast, mootor, pump

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (kg): 2000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Kujundus: kahekordne tala

Tõhusus: kõrge efektiivsus

Töökiirus: kiire töö

Stabiilsus: keerdumisvastane funktsioon

Värv: valikuline

Toiteallikas: 110 V\/220 V\/230 V\/380V\/440V, kohandatud

Span: 7. 5-31. 5m

1. peakivi

Põhitala peamised omadused:
Materjal: ülitugev teras (tavaliselt Q235B või Q345B), tagades suurepärase koormuse kandmise võime ja konstruktsiooni terviklikkuse.
Konstruktsioon: keevitatud kasti tüüpi konstruktsioon või rullitud I-tala (kohandatav projekti nõuete põhjal).
Kujundus: täppismootoriga minimaalne läbipaine ja vibratsioon täiskoormuse all.
CAMBER: Korralikult koostatud koormuse põhjustatud painde kompenseerimiseks ja pikaajalise sirkuse tagamiseks.
Pinna töötlemine: liivapritsiga, roostekindlaga ja kaetud tööstusliku praimeri ja viimistlusvärviga, et parandada korrosioonikindlust.

2. Valimissüsteem

1) Elektriline tõste \/ käru vints
Tüüp: traadirossi elektriline tõstuk või avatud vintsikäru (põhineb võimsusel)
Positsioon: reisib mööda rööbasi, mis on paigaldatud mõlema tala ülaosale
Funktsioon: teostab nii tõste- kui ka ristliikumist
2) Mootori tõstmine
Termilise kaitsega kõrgorkesmootor
Saadaval kahe kiirusega või muutuva sageduse suvandites (VFD)
3) traadirois \/ kett
Ülitugev galvaniseeritud terasest traadiross
Twist-vastane, kulumiskindlane ja mõeldud raskeveokite kasutamiseks
4) trummi- ja rihmaratasüsteem
Soonitud trummel trossi libisemise vältimiseks
Sujuv ja stabiilne koormus mähis\/lõõgastumine
5) Pidurisüsteem
Elektromagnetilised või hüdraulilised pidurid
Automaatne pidurdamine jõudu rikke korral
Kiire ja usaldusväärne peatumine
6) koormuskonks
Sepistatud terasest konks 360 -kraadise pöörlemisega
Varustatud turvariiviga

3. endvedu

Lõppvankrid on kahekordse talakraana üliolulised komponendid, mis vastutavad peamiste talade toetamise ja sujuva, stabiilse pikisuunalise (kraana) võimaldamise eest mööda raja talasid. Täpsusega konstrueeritud ja vastupidavuse tagamiseks ehitatud lõppvankrid tagavad kõigis töötingimustes optimaalse joondamise, kaalu jaotuse ja liikumise jõudluse.

4.Krane reisimismehhanism

1) Reisivedu mootorid
Raskeveokite mootorid, tavaliselt oravad puuri või pooluse muutvad tüübid
Valikuline muutuja sagedus ajam (VFD) sujuvaks kiirenduseks ja aeglustamiseks
Pehme stardifunktsioon vähendab mehaanilist pinget ja suurendab motoorset elu
2) käigukasti seadmed
Täpsusega konstrueeritud käigu reduktorid, millel on kõrge pöördemomendi käigukast
Kompaktne disain koos õliga määritud käikudega pikaks tööks
Sageli integreeritud mootoriga ruumi efektiivsuse saavutamiseks (mootor + käigukast + pidur koos)
3) Kraanarattad ja teljed
Kõrged sulamiga terasest rattad karastatud pindadega pikendatud vastupidavuse tagamiseks
Saadaval ääristatud või lamedat tüüpi, sõltuvalt rööpa kujundusest
Varustatud iseseisvate laagritega, et minimeerida kulumist ja müra
4) Lõppvankrid (rändmehhanismi alus)
Tugevad kasti tüüpi keevitatud struktuurid
Majutab rattad ja ajamid, tagab stabiilse ja joondatud liikumise
5) Juhtimissüsteem
Käsitsi ripats, kaugjuhtimispuldi või salongi juhtimine on saadaval
Reisimine võib olla ühekäiguline, kahekäiguline või VFD-kontrollitud
Integreeritud limiidilülitid ja reisiandurid ohutuse tagamiseks

5.Trolley reisimismehhanism

1) käru reisimootor
Tüüp: oravapuuri induktsioonimootor või pidurmootor
Võimsuse reiting: tavaliselt 0. 8 kW kuni 4 kW (sõltuvalt käru suurusest ja koormusest)
Pidur: integreeritud elektromagnetiline pidur või väline ketaspidur
Valikuline: muutuva sagedusaja (VFD) sujuva kiiruse juhtimiseks
2) käigukast
Kujundus: kompaktne spiraalvarustuse reduktor, suure tõhususega
Funktsioon: vähendab mootori kiirust ja edastab rataste juhtimiseks pöördemomenti
Kinnitus: otse rataste või võllide kaudu ühendatud
3) reisirattad
Materjal: sepistatud teras või valatud teras, kuumtöödeldud
Kogus: 4 või 8 rattaid, sõltuvalt kandevõimest ja teljevahest
Kinnituspind: jookseb mõlema peamise tala ülemistele äärikutele kinnitatud rööbastel
4) reisimehhanismi konfiguratsioon
Ühe küljega sõitmine, üks külg jõude (valguse keskmise käru jaoks)
Dual-Mootor Drive (raskeveokite avatud vintsi kärude jaoks)
Reisisuund: Kraana peamise reisiga risti (kogu vahemikus)
5) LIMI LÜLITID JA JUHTIMISEKS
Trolley limiidilülitid: takistage ülereiside otstes
Juhtimisrežiimid: ripats, raadiopult või salongi juhtimine

6.Crane ratas

1) materjal ja tootmine
Valmistatud ülitugevast sulamist terasest, näiteks 42CRMO või 65MN
Sepistatud ja kuumusega töödeldud maksimaalse kõvaduse, löögikindluse ja vastupidavuse tagamiseks
Pinna kõvadus jõuab pikaajalise kulumiskindluse korral tavaliselt HB300-HB400
2) Kujundusvalikud
Sõltuvalt rööpast ja rakendusest saadaolevad ühekordsed, kahepoolsed või lamedad turvise kujundused
Täpsusega töödeldud rattakerv ja äärik tagavad stabiilse jälgimise ja minimaalse kõrvalekalde
3) paigaldamine ja kokkupanek
Paigaldatud kõrgekvaliteedilistele telgedele või võllidele, millel on ise joondatud rulllaagrid
Integreeritud lõppvagunitesse ja käruraamidesse
Kavandatud hoolduse ajal hõlpsaks eemaldamiseks ja asendamiseks
4) ratta konfiguratsioon
Tavaliselt 4 või 8 ratast kraana kohta (sõltuvalt kandevõimest ja disainist)
Võib hõlmata ajendatud rattaid (ühendatud mootoritega) ja tühikäigurataste juhendamiseks ja toetamiseks

7.Crane konks

Kraanakonks on topeltkaitsja peakraana peamine koormuse käitlemise komponent, mis on loodud raskete koormuste kinnitamiseks, tõstmiseks ja teisaldamiseks täpsuse ja ohutusega. Lõpliku ühenduspunktina tõstesüsteemi ja tõstetava materjali vahel on kraanakonks konstrueeritud tugevuse, töökindluse ja operatiivse ohutuse poole isegi kõige nõudlikumas tööstuskeskkonnas.

8. Mootor

1) Tõstmismootor
Kõrge pöörde-, oravapuur või libisemismootor
Kavandatud sagedaseks startimiseks\/peatumiseks ja raskeks tõstmiseks
Sageli ühendatud pidurisüsteemi ja käigukastiga täpse juhtimise jaoks
Saadaval ühe kiirusega, kahekäigulise või muutuva sagedusaja (VFD) suvandites
2) Käru rändav mootor
Kompaktne, energiasäästlik mootor külgmiseks (rist-rännakuks)
Funktsioonid pehmed algus ja pidurdamine sujuvaks liikumiseks
Pöördemomendi optimeerimiseks integreeritud käigukastiga
3) Kraana rändav mootor
Kraana pikisuunaliseks liikumiseks mõeldud raskeveokite mootor
Saab sujuvaks kiirenduseks\/aeglustamiseks varuda VFD -ga
Kõrge termiline klass pidevaks tööks

.

9.

Maksimaalse ohutuse ja tõhusa toimimise tagamiseks on kaasaegsed topeltkuuliruumid varustatud täiustatud heli- ja valguse häiresüsteemiga ning limiitlülititega. Need komponendid on hädavajalikud hoiatamiseks, kaitseks ja automaatseks liikumise juhtimiseks - riskide vähendamine kraana liikumise ja tõstmise ajal.
1) Heli ja valguse alarmisüsteem
Heli- ja valguse alarmsüsteem toimib kriitilise visuaalse ja kuuldava hoiatusseadena, mis hoiatab läheduses asuvaid personali kraana töö ajal, eriti suures või mürarikkas tööstuskeskkonnas.
2) Piirake lülitid
Liimilülitid on ohutuskontrolliseadmed, mis peatavad kraana liikumise või tõstmise automaatselt eelnevalt määratletud lõpp -punktides. Need takistavad ületreeningut, kattumist või ohtlikke kokkupõrgeid, tagades seadmete pikaealisuse ja personali ohutuse.

10.Safety seadmed

1) ülekoormuse piiraja \/ koormuse piirav seade
Takistab kraana tõstmist koormustest üle selle nimivõimsuse
Kui koormus ületab eelseatud läve
Sageli integreeritud digitaalse koormuse indikaatoriga reaalajas kuvamiseks
2) LIMI LÜLITI LÜLITI (ülemised\/alumised piirangud)
Peatab tõsteliikumise, kui konks jõuab maksimaalse või minimaalse ohutu kõrguseni
Hoiab ära konksu ületreeningu, mis võib kahjustada tõstuk või trossisüsteemi
3) Reisilimiidi lülitid (käru ja kraana)
Paigaldatud käru ja kraanade lõppu
Kokkupõrke või rööbastelt maha sõitmise vältimiseks peatab automaatselt reisimise liikumise
4) hädaolukorra peatumisnupp
Asub ripatsijuhtimise, salongi või kaugjuhtimispuldi ääres
Kärpib hädaolukorra korral koheselt energiat
5) Mootori ülekuumenemiskaitse
Mootorite temperatuuriandurid tuvastavad ülekuumenemise
Lülitab süsteemi automaatselt välja, et vältida motoorseid kahjustusi

11. Kontrollirežiim

1) Ripatsi juhtimine (juhtmega kontroll)
Kraanast või kärust kaabli abil riputatud pihuarvuti juhtseade
Operaatorid kõnnivad koormusega ja kontrollivad kraanat tõukenuppude kaudu
Lihtne, kulutõhus ja hõlpsasti kasutatav
Ideaalne lühiajaliseks või maapinnast toiminguteks
2) traadita kaugjuhtimispult
Töötavad raadiosageduse (RF) või infrapuna traadita signaalide kaudu
Pakub operaatori liikumisvabadust - suurendab nähtavust ja ohutust
Minimeerib kaabli takerdumise või kahjustuste riski
Suurepärane ohtlike, välistingimuste või suurte rakenduste jaoks
3) Salongi juhtimine (operaatori kabiin)
Kraanasillale paigaldatud fikseeritud või liikuv kajut
Operaator istub sees ja kontrollib kraanat juhtnuppu või juhtpaneeli kaudu
Pakub põhjalikku nähtavust ja kontrolli keerukate või raskete toimingute jaoks
Levinud terase taimedes, laevatehastes või konteinerterminalides
4) Automaatne \/ poolautomaatne juhtimine (valikuline edasijõudnute režiim)
Eelprogrammeeritud teed ja järjestusi, kasutades PLC-põhist automatiseerimist
Integreerimine lao- või tootmisliinisüsteemidega
Võimaldab mehitamata operatsiooni, vähendades tööjõukulusid ja suurendades täpsust
Kasutatakse sageli nutikates tehastes või materjalide käitlemissüsteemides

12.Sketch

Peamine tehniline

1. suurem kandevõime
Toetab raskemaid tõstekoormusi, tavaliselt 5 tonni kuni 500+ tonni kuni
Kahekordsed talad võimaldavad isegi kaalu jaotust, parandades konstruktsiooni terviklikkust
Sobib suuremahuliseks tootmiseks, metallurgiaks, laevatehasteks ja logistikakeskusteks
2. Suur -Span & konksu kõrgus
Mahutab pikemaid ulatusi ja kõrgemaid tõstekõrgusi
Pakub konksu ja põranda vahel rohkem kasutatavat ruumi
Maksimeerib suurte või mahukate esemete rajatise ruumi kasutamist
3. tugev ja jäik struktuur
Funktsioonid kaks kasti tüüpi tala suurenenud jäikuse ja stabiilsuse tagamiseks
Vähendab koormuse all läbipaindet, mille tulemuseks on sujuvam ja ohutum töö
Mõeldud pikaajaliseks vastupidavaks sagedaseks või intensiivseks kasutamiseks
4. täpsus ja kontroll
Toetab täpsemaid funktsioone nagu:
Muutuva sagedusega draivid (VFD) sujuvaks liikumiseks
Rõõmivastased süsteemid koormuse stabiilsuse tagamiseks
Täpsuse tagamiseks automaatne positsioneerimine või poolautomaat
Võimaldab habraste või väärtuslike materjalide ohutut ja täpset käitlemist
5. Täiustatud ohutusfunktsioonid
Varustatud põhjalike ohutusseadmetega:
Ülekoormuse piiraja, limiidilülitid, hädaabi peatus, puhversüsteemid jne.
Heli- ja valgusarmid operaatori ja personali ohutuse tagamiseks
Valikud ohutuse täiustused: kokkupõrke vältimine, sünnitusvastased seadmed ja tuuleandurid
6. paindlik kohandamine
Saab kohandada konkreetsetele operatiivvajadustele:
Juhtimisrežiim (ripats, pult, salongi või automaatne)
Kiirus, sõidukiirus ja kraana ulatus
Plahvatuskindel, korrosioonikindlad või ilmastikukindlad versioonid

1. raske tootmine ja kokkupanek
Ideaalne suurte masinaosade, vormide, suremiste ja komponentide tõstmiseks ja positsioneerimiseks
Levinud autotööstuses, lennunduse ja masinate tootmisliinid
Toetab mitme vahetusega, suure mahuga tootmistoiminguid
2. terase- ja metallitööstus
Kasutatakse terasveskites, valukodades ja veerevate taimedes
Käsitleb sulametallist lappe, terasmähiseid, kangid ja tahvlid
Saab varustada spetsiaalsete konksude, magnetite või tõstetaladega
3. laevaehitus- ja mereaed
Suurte laevade sektsioonide, mootorite ja seadmete tõstmiseks hädavajalik
Pakub pikki ulatusi ja kõrgeid tõstekõrgusi laiade laevade jaoks
Kasutatakse sageli koos puhkekraanadega välitööde jaoks
4. ehitusmaterjalid ja ettevalmistatavad taimed
Liftid ja liigub betoontalad, plokid ja paneelid
Tagab mahukate ehituskomponentide ohutu ja tõhusa käitlemise
Sobib nii siseruumides kui ka avatud õue toimingutele
5. raudtee- ja transporditööstus
Rakendatakse rongide kokkupanekute, raudteejaamade ja hooldusdepoodes
Tõstab vedurid, bogies ja rasked komponendid remondiks või kokkupanekuks
Pakub täpsuse käitlemist ja ohutut manööverdamist
6. Elektrijaamad ja energiasektor
Kasutatakse termilistes, hüdro- ja tuumaelektrijaamades
Abistab turbiinide, generaatorite ja trafode paigaldamisel ja hooldamisel
Pakub kriitilises keskkonnas kõrge usaldusväärsuse tõstmist
7. Lao- ja logistikakeskused
Automatiseerib materiaalse voolu suuremahulistes ladudes või jaotuskeskustes
Käsitleb raskeid kaubaaluseid, suuri kaste või ülepaisutavaid kaupu
Saab integreeruda automatiseeritud salvestus-\/otsingusüsteemidega (ASRS)

1. disain ja insener
Kliendi nõuete analüüs
Koormuse maht, ulatus, lifti kõrgus, töölisklass, keskkond jne.
Mehaaniline ja elektriline disain
3D -modelleerimine CAD\/CAE tarkvaraga
Struktuurianalüüs, FEM arvutamine ja paigutuse optimeerimine
Komponentide valik
Mootorid, käigukast, tõsteüksused, pidurid, usaldusväärsete kaubamärkide elektriosad
2. tooraine hanke
Kvaliteetsed materjalid, näiteks Q235B \/ Q345B teras, et peamine tala valmistamiseks
Sertifitseeritud ja jälgitavad materjalid ohutuskriitiliste komponentide jaoks
Sissetulevate materjalide kontrollimine ja testimine (keemilised ja mehaanilised omadused)
3. terasest konstruktsiooni valmistamine
Lõikamine: CNC leegi\/plasma lõikamismasinad suure täpsuse tagamiseks
Kalmine ja puurimine: servade ettevalmistamine ja liigese puurimine
Keevitamine: CO₂\/MIG\/MAG keevitamine peataladele, lõppvankritele, kärud
Keevisõmblusi testitakse ultraheli või magnetiliste osakeste kontrolli abil
Sirgendamine: hüdrauliline ajakirjandus deformatsiooni eemaldamiseks
Kokkupanek: range geomeetrilise mõõtme kontrolliga talakomplekt
4. pinna töötlemine
Shot Blasting to Rooste eemaldamiseks
Epoksü- või polüuretaan
Praimer + vahepealne + viimistlusmantlid (tavaliselt kogu paksus 80–120 μm)
Valikuline: tsingirikkad või korrosioonikindlad katted mere- või välistingimustes kasutamiseks
5. töötlemine ja kokkupanek
Rataste, võllide, trummide ja rihmaratta rühmade töötlemine tihedate tolerantside jaoks
Kokkupanek:
Kraanarattad, lõppvankrid ja sidumissüsteemid
Käru raam tõstemehhanismiga
Mootor, käigukast, trummel, konks ja köiejuhend
6. Elektrisüsteemi paigaldamine
Elektrikapi komplekt koos Siemens\/Schneider\/ABB komponentidega
Installimine:
Piirake lülitid, ülekoormuse kaitsjad, kokkupõrkevastased andurid
Kaablid, Festoon Systems ja traadita kaugsüsteemid
VFD -dega mootorid sujuva kiiruse juhtimiseks (valikuline)
7. Kontroll ja testimine
Mõõtmete kontroll: kokkupaneku täpsuse tagamine
Koormuseta testimine: kärureis, kraanareis, tõstefunktsioon
Koormuse testimine (tavaliselt 1,1–1,25 × nimivõimsus):
Staatilised ja dünaamilised testid riiklike või CE standardite kohta
Elektriline testimine: isolatsioonitakistus, juhtimisloogika, hädaolukorra peatus
Turvaseadme test: piirake lülitid, häired, pidurid ja põimimised
8. Pakend ja kohaletoimetamine
Saadamiseks mõeldud põhikomponentide lahtivõtmine (vastavalt vajadusele)
Veekindel pakkimine, korrosioonivastane kaitse ja terasraami pakendid
Kohandatud pakkimine välismaiseks saatmiseks (konteiner või puistlasti)
9. Dokumentatsioon ja üleandmine
Sisaldab:
Kasutusjuhend
Kvaliteeditunnistus
Koormuse testi aruanne
Elektrijuhtmestik
Hooldusplaan
Valikuline: kohapealne paigaldusjärelevalve, kasutuselevõtu ja operaatori koolitus

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.