Trustega tüüpi pukk-kraana

Millal valida tugipukk-kraana?

✅ Vaja pikki vahesid(nt laevatehased, suured laopinnad).
✅ Eelarve piirangud(väiksem terase kasutamine vähendab kulusid).
✅ Välitingimustes kasutamiseks tuulistes tingimustes(parem tuulekindlus).
✅ Vajalik on sagedane hooldus(avatud struktuur võimaldab hõlpsat kontrolli).

 

Peamised omadused ja disain

A. Struktuurikomponendid

Sõrestiku põhitala

Valmistatud terasest võreosadest (kolm- või ristkülikukujulised mustrid).

Pakubkõrge tugevuse{0}}ja-kaalu suhe, vähendades tühikoormust, säilitades samal ajal jäikuse.

Tugijalad

Võib olla fikseeritud või reguleeritav (olenevalt kõrguse nõudest).

Varustatudrattad või rööpasüsteemidliikuvuse jaoks.

Käru ja tõstesüsteem

Jookseb mööda sõrestiku kandetala ülaosa.

Sisaldabtross- või ketttõstuktõstmiseks.

Lõppkärud ja lennurada

Toetab kraana liikumist mööda rööpaid või maapinda.

B. Liikuvusvalikud

Rööbastele{0}}monteeritud pukk-kraana(fikseeritud{0}}tee liikumise jaoks).

Kummist-väsinud pukkkraana (RTG)(paindlikuks õuetöödeks).

Pool{0}}pukkkraana(üks külg toetab ehituskonstruktsiooni).

 

Trussed tüüpi pukk-kraana eelised

✔ Kerge, kuid tugev– Sõrestiku konstruktsioon vähendab kaalu, säilitades samal ajal suure kandevõime.
✔ Võimalikud pikemad vahemikud– Ideaalne nõudvate rakenduste jaokslai katvus(nt laevatehased, suured laoplatsid).
✔ Tasulik-– Kasutab vähem terast kui kasttalakraanad, mis vähendab materjalikulusid.
✔ Tuulekindlus– Avatud võre konstruktsioon võimaldab tuulel läbi pääseda, vähendades tuulekoormuse mõju.
✔ Lihtne hooldus– Juurdepääsetav sõrestik lihtsustab kontrolli ja remonti.
✔ Kohandatav- Võib olla mõeldudsise- või välistingimustes kasutamiseks, erinevate tõstemehhanismidega.

 

Võrdlus kastipukk-kraanadega

Funktsioon	Tõstetud pukk-kraana	Kasttala pukkkraana
Kaal	Kergem (vähem terasest)	Raskem (tugev konstruktsioon)
Sirvimisvõime	Parem pikkade vahemike jaoks	Piiratud tala tugevusega
Tuulekindlus	Kõrge (avatud struktuur)	Madalam (tugevad talad püüavad tuult kinni)
Maksumus	Madalam materjalikulu	Suurem alginvesteering
Hooldus	Lihtsam juurdepääs	Rohkem suletud, raskem kontrollida
Esteetiline	Tööstuslik välimus	Stiilne välimus

 

Põhikomponendid: mootor, käik, käigukast

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 20000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Kasutamine: laialdaselt

Värv: saab kohandada

Laius: 12-30 m

Töökohustus: A3 /A4

Tõstekiirus: muutuv kiirus (standardne)

Juhtimismeetod: maapealne juhtimine + kaugjuhtimispult (kohandatud)

Peamised elektrilised osad: Schneider

Tõstemehhanism: tross elektriline tõstuk

Pildid ja komponendid

---

A Trustega tüüpi pukk-kraanakoosneb mitmest peamisest konstruktsiooni-, mehaanilisest ja elektrilisest komponendist, mis tagavad raskete koormate tõhusa tõstmise ja liigutamise. Allpool on selle peamiste osade üksikasjalik jaotus:

 

1. Struktuurikomponendid

A. Sõrestiku põhitala (võrepoom)

Valmistatud keevitatudterasest võre sektsioonid(kolm- või ristkülikukujulised mustrid).

Pakubkõrge tugevuse{0}}ja-kaalu suhe, vähendades tühikoormust, säilitades samal ajal jäikuse.

Mõeldud käsitsemisekspikad vahed(mõnel juhul kuni 50 m+).

B. Tugijalad (otsakärud)

Vertikaalsed või kaldus terassambad, mis toetavad sõrestiku kandetala.

Võib sisaldadareguleeritava kõrgusega-jaladebaühtlase pinnase jaoks.

Varustatudrattad või rööpaklambridliikuvuse jaoks.

C. Risttalad ja kinnitused

Tugevdab sõrestiku struktuuri, et vältidakõverdumine ja õõtsumine.

Diagonaalne ja horisontaalne kinnitus tagabstabiilsus dünaamiliste koormuste korral.

D. Rajasüsteem (raudtee{1}}paigaldatud tüüpidele)

Terasrööpad või betoonist rajad kraana sujuvaks liikumiseks.

Sisaldabrööpaklambridkraana oma kohale lukustamiseks.

2. Mehaanilised ja tõstekomponendid

A. Käru süsteem

Liigub mööda sõrestiku tala ülaosa.

Sisaldabveomootorid, rattad ja käigukastidsujuvaks tööks.

B. Tõstemehhanism

Elektriline või hüdrauliline trosstõstukvertikaalseks tõstmiseks.

Ketttõstuk(kergema töö{0}}rakenduste jaoks).

Trummid, veorattad ja trossidkoorma käsitsemiseks.

C. Laotur või tõsteseade

Konksuplokküldiseks tõstmiseks.

Spetsiaalsed laoturid(konteinerite, rullide või muu lasti jaoks).

D. Ajamimehhanism (pukk-reisisüsteem)

Mootorid ja käigukastidkogu kraana liigutamiseks mööda rööpaid.

Veljed või kummikummid(RTG versioonide jaoks).

Pidurisüsteem(ohutuse tagamiseks ketas- või trummelpidurid).

3. Elektri- ja juhtimiskomponendid

A. Toitesüsteem

Rööbas-Paigaldatud:Juhtvardad või kaablirullid elektritoiteks.

Kumm-väsinud (RTG):Diiselgeneraatori või akutoitel-.

B. Juhikabiin või kaugjuhtimispult

Ripatsi juhtimine(käsitsi juhtimine).

Raadio kaugjuhtimispult(paindlikuks tööks).

Automatiseeritud süsteemid (ARMG)täpsemates seadistustes.

C. Ohutus- ja seireseadmed

Piirlülitid(hoiab ära üle-reisimise).

Laadimismomendi indikaator (LMI)(ülekoormuskaitse-).

Kokkupõrkevastased{0}}andurid(laser/ultraheli).

Anemomeeter(tuule kiiruse jälgimine).

4. Abikomponendid

Kõnniteed ja redelid(hooldusjuurdepääsu jaoks).

Valgustussüsteem(öiste operatsioonide jaoks).

Määrimissüsteem(hammasrataste, laagrite ja rataste jaoks).

Korrosioonikaitse(värv või galvaniseerimine välistingimustes kasutamiseks).

SKITS

Peamine tehniline

 

Eelised

---

Suurepärane tugevuse{0}}ja-kaalu suhe

Thevõre (sõrestiku) disaintagab erakordse konstruktsiooni jäikuse, kasutades samal ajal vähem terast võrreldes kasttaladega, muutes sellekergem, kuid sama tugev.

Ideaalne pikkade vahemike jaoks

Saab tõhusalt katta30–50+ meetrit, mistõttu on see ideaalne suurtele tööaladele, nagu laevatehased, ehitusplatsid ja laoplatsid.

Suurepärane tuulekindlus

Theavatud raamistiklaseb tuult läbi, vähendades tuulekoormuse mõju{0}}ideaalnevälis- ja rannikurakendused.

Kulukas{0}}Ehitamine

Nõuabvähem materjalikui täiskarbitalad, alandades tootmis- ja paigalduskulusid.

Lihtne hooldus ja ülevaatus

Theavatud võre struktuurpakub lihtsat juurdepääsu kontrollimiseks, remondiks ja komponentide vahetamiseks.

Suur kandevõime (kuni 500+ tonni)

Sobib kasutamiseksraske{0}}tõstminesellistes tööstusharudes nagu teras, laevaehitus ja energeetika.

Kohandatav disain

Saab kohandadasiini-paigaldatud (RMG), kummi-rehviga (RTG) või pool{2}}pukkkonfiguratsioonid.

 

Rakendus

---

A. Rasketööstus ja tootmine

Terasetehased– Käitleminepoolid, plaadid ja konstruktsioonitalad.

Laevaehitus ja remont– Tõstminelaevakered, mootorid ja suured komponendid.

Elektrijaamad– Paigaldamineturbiinid, generaatorid ja rasked masinad.

B. Sadamad ja logistika

Konteinerite käitlemine– Virnastamine ja teisaldaminekonteinerid väiksemates sadamates.

Intermodaalsed õued– Kauba ümberpaigutamine vahelrongid, veoautod ja laevad.

C. Ehitus ja infrastruktuur

Sillaehitus– Tõstminemonteeritavad betoonsegmendid ja terastalad.

Suuremahulised{0}}projektid– Liikuminetorud, ehitusmoodulid ja rasketehnika.

D. Lennundus ja autotööstus

Lennuki angaarid– Kokkupanek ja hoolduslennukid.

Autotehased– Käitleminesuured sõidukikomponendid.

E. Laondus ja töökojad

Rasketehnika hooldus– Tõstminemootorid, generaatorid ja tööstusmasinad.

Materjalikäitlus– Transportsuured teraskonstruktsioonid või masinaosad.

 

Kraanatootmine menetlust

---

1. Disain ja ehitus

Konstruktsiooniprojekt: kraana projekteerimisel lähtutakse konkreetsetest tõstenõuetest, kandevõimest, siruulatusest ja töötingimustest.

Arvutused: ehitusinsenerid arvutavad välja pinged, koormuse jaotused ja ohutustegurid, et tagada kraana ohutu töötamine ettenähtud tingimustes.

CAD-modelleerimine: Kraana visualiseerimiseks luuakse üksikasjalikud 3D-mudelid ja osad on kavandatud valmistamise mõõtmetega.

2. Materjali valik ja hankimine

Sõrestike, talade ja muude konstruktsioonikomponentide jaoks valitakse sellised materjalid nagu ülitugev{0}}teras. Tavaliselt kasutatakse plaate, talasid ja rööpaid.

Kõik materjalid tuleb enne tootmisprotsessi algust tellida ja nende kvaliteeti kontrollida.

3. Põhikomponentide valmistamine

Talad: Peamised talad valmistatakse konstruktsiooniterasplaatide lõikamise, keevitamise ja kokkupanemise teel. Need on kraana peamised koormust{1}}kandvad komponendid.

Sõrestikud: fermid, mis moodustavad kraana raami, on kokku keevitatud terasvarrastest, moodustades kerge, kuid tugeva konstruktsiooni.

Otsatalad ja -jalad: Valmistatakse ka otsatalasid, mis ühendavad talasid ja toetavad kraana liikumist mööda rööpaid. Kraana jalad on sageli valmistatud suurtest terasprofiilidest ja on mõeldud kandma kraana koormust ja kõiki tõstetud koormusi.

4. Keevitamine ja kokkupanek

Keevitamine: valmistatud terasest osad keevitatakse kokku suure täpsusega. Erilist tähelepanu pööratakse joondusele ja tugevusele, tagades, et keevisliited peavad vastu kraana töötamise ajal tekkivatele koormustele.

Talade ja sõrestike kokkupanek: valmistatud fermid ja kanded monteeritakse kraana põhiraami sisse. Samuti on kokku pandud lisakomponendid, nagu tõsteraam, käru ja elektrisüsteemid.

5. Komponentide paigaldamine

Tõstuk ja käru: Tõstesüsteem, mis sisaldab tõstemehhanismi, köit või ketti, on paigaldatud. Järgmisena paigaldatakse tugikäru süsteem, mis liigub mööda pukktala.

Elektrisüsteemid: paigaldatud on elektrijuhtmestik ja juhtimissüsteemid, sealhulgas mootorid, trafod, andurid ja juhtpaneelid.

6. Testimine

Koormuskatse: kraanat testitakse koormuse tingimustes, et veenduda, et see suudab kindlaksmääratud kaaluga hakkama saada. See hõlmab koormuse järkjärgulist suurendamist ning stabiilsuse ja funktsionaalsuse kontrollimist.

Töökatsed: testitakse kraana toimimist, sealhulgas sujuvat liikumist mööda rööpaid, koormate tõstmist ja langetamist ning juhtimiskäsklustele reageerimist.

Ohutuskontrollid: Ohutussüsteeme, nagu piirlülitid, hädaseiskajad ja ülekoormuskaitse, testitakse, et tagada nende õige toimimine.

7. Värvimine ja viimistlus

Pärast katsetamist kraana puhastatakse ja värvitakse, et kaitsta seda korrosiooni eest. Viimistlusprotsess hõlmab kaitsekatte, näiteks-korrosioonivastase värvi pealekandmist.

8. Lõplik ülevaatus ja kohaletoimetamine

Lõplik kontroll viiakse läbi, et kontrollida, kas kõik komponendid töötavad vastavalt projekteerimisnõuetele. See hõlmab visuaalset kontrolli ja lõplikku ohutuskontrolli.

Pärast puhastamist valmistatakse kraana tarnimiseks ette. Transpordiks saab selle osadeks lahti võtta, kusjuures kokkupanek tehakse paigalduskohas.

9. Paigaldamine ja kasutuselevõtt

Kraana tarnitakse kliendi objektile, kus see uuesti kokku monteeritakse ja paigaldatakse. Viimane kasutuselevõtu protsess hõlmab kraana rajale seadmist, selle õige joondamise tagamist ja töökohas töökatsete läbiviimist.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.

Kuum tags: trussed tüüpi pukk-kraana, Hiina sõrestikutüüpi pukk-kraana tootjad, tarnijad, tehas