Mg topelt talakraana

 

MG Double Girder Gantry kraana on saadaval erinevates suurustes ja konfiguratsioonides, mis vastavad erinevatele tõstmisnõuetele. Neid saab kujundada reguleeritava kõrguse, liikuvuse tagamiseks kummi- või teraseratastega, ja erinevat tüüpi energiaallikaid, näiteks diislikütust, elektrit või käsitsi võimsust.

 

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (kg): 80000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Taotlus: ladud, tehas ja muu koht

Kraana tüüp: kasti tüüpi puhkekraana

Reisimiskiirus: 20m\/min

Tõstemehhanism: elektriline tõste

Juhtimismeetod: maapealne juhtimine+ kaugjuhtimispult (kohandatud)

Töökohustus: A5

Töötemperatuur: -20 ~ +40 kraad

Tööstuspinge: 380V50Hz3Phanse või muu

Pakkimine: vastavalt klienditaotlusele

Juhtimismeetod: maapealne juhtimine, kaugjuhtimispult (kohandatud)

Toiteallikas: 3 -faasi 380 V 50Hz\/hooldatud

 

 

1. peakivi

1. Põhitala on tavaliselt valmistatud terasest või keevitatud kastidest.
2. peakiire kannab Thetrolley ja tõstesüsteemi, mis liigub piki pikkust.
3. peakiire on loodud tolimiti läbipainde ohutu vahemikuni, mis on sujuv teekraane.
Elektrimootoriga ajendatud:
Kraana liikumist toidab elektrimootor, mis tagab sujuva ja tõhusa töö.
Tavaliselt ajab elektrimootor käru ja tõstuk, võimaldades kraanal tõusta, madalamale ja liigutada koormusi piki tala.

2. Valimissüsteem

Need komponendid vastutavad konteinerite tõstmise, kolimise ja positsioneerimise eest.

Käru:

Liigub piki peakaitsjat, et asetada laotur konteineri kohale.

Varustatud horisontaalseks liikumiseks mootoritega.

Tõstukmehhanism:

Sisaldab vintsi, traatköiesid ja trumme konteinerite tõstmiseks ja alandamiseks.

Mõeldud täpseks juhtimiseks ja sujuvaks tööks.

Arvaja:

Spetsialiseeritud tõsteseade, mis kinnitub konteineri ülaosale.

Saab hakkama erinevate konteinerite suurusega (20 jalga, 40 jalga, 45 jalga jne).

Võib sisaldada keerdlukke, et konteinerit turvaliselt haarata.

Köied ja rihmarattad:

Koormuste tõstmiseks ja alaliseks kasutamiseks kasutatakse ülitugevaid terasjuhtmeid ja rihmaratasteid.

Regulaarselt kulumist.

3.Mobility komponendid

Need võimaldavad kraanal liikuda terminalis või hoovis.

Rattad (RTG -kraanade jaoks):

Kummist väsinud rattad võimaldavad kraanal vabalt konteinerihoovis liikuda.

Varustatud roolimehhanismidega manööverdamiseks.

Raudteesüsteem (RMG -kraanade jaoks):

Fikseeritud rööpad juhendavad kraana liikumist.

Pakub stabiilsust ja täpsust suure mahuga toimingute jaoks.

Sõidamootorid:

Elektrilised või hüdraulilised mootorid toidavad kraana liikumist.

Varustatud piduritega ohutuks peatumiseks.

                                         

4.Toite- ja juhtimissüsteemid

Need komponendid tagavad, et kraana toimib tõhusalt ja ohutult.

Elektrilised paneelid ja kapid:

Majutage elektrilisi komponente, sealhulgas trafosid, kaitselülitid ja juhtimissüsteemid.

Kontrollkabiin:

Operaatori jaam, mis on varustatud juhtnuppude, monitoride ja juhtpaneelidega.

Annab selge ülevaate tööpiirkonnast.

Automaatikasüsteemid (valikuline):

Täiustatud kraanad võivad sisaldada mehitamata töö automatiseeritud juhtimissüsteeme.

Kasutab andureid, kaameraid ja tarkvara konteineri täpseks käitlemiseks.

Toiteallikas:

Diiselgeneraatorid (RTG -kraanade jaoks) või elektriseeritud rööpad (RMG -kraanade jaoks) pakuvad energiat.

Mõned kraanad kasutavad energiatõhususe tagamiseks hübriid- või akutoitega süsteeme.

 

5.Sofety komponendid

Need tagavad ohutu töö ja kaitsevad nii seadmeid kui ka personali.

Kokkuvõttevastased süsteemid:

Andurid ja tarkvara, et vältida kokkupõrgeid teiste kraanade, konteinerite või takistustega.

Ülekoormuse kaitse:

Takistab kraana tõstmist koormustest üle selle nimivõimsuse.

Piirake lülitid:

Peatab kraana automaatselt oma reisivahemiku lõpus.

Hädaolukorra peatumisnupud:

Paigaldatud võtmekohtadesse hädaolukorra korral viivitamatuks seiskamiseks.

Tuuleandurid:

Jälgige tuule kiirust ja hoiatusoperaatoreid või sulgevad kraana tugevas tuules.

Valgustus ja häired:

Hoiatustuled ja häired personali hoiatamiseks kraanaoperatsiooni ajal.

 

6.Crane ratas

1) ratta kujundamine ja struktuur
Ratta läbimõõt: rataste suurus ja läbimõõt sõltuvad kraana disainist ja rajalüsteemi tüübist, kus sellel töötavad. Suuremad rattad võivad toetada suuremat koormusvõimet, kuid need vajavad ka tugevamaid rööpad ja rajalüsteemid.
2) rattamaterjal:
Enamik kraanarattaid on valmistatud kvaliteetsest terasest või sulami terasest, pakkudes tugevust ja vastupidavust raskete koormuste käitlemiseks ja pikaajalise kasutamise kulumise vastu.
Kummist kaetud rattaid saab kasutada vaiksemateks toiminguteks või kraanade jaoks, mis töötavad keskkonnas, kus müra vähendamine on oluline.
Spetsiaalset sulamit või karastatud terast kasutatakse sageli raskeveokite jaoks, näiteks raskete materjalide tõstmine laevatehastes, sadamates või terasveskites.
3) rattatelje ja laagrid
Rattad on paigaldatud telgedele, mis on šahtid, mis pöörlevad koos ratastega. Need teljed kannavad pöördemomenti mootorist ja käigukastist ratastele.
Laagrid: telgedele paigaldatakse suure jõudlusega rulllaagrid või kuullaagrid, et vähendada hõõrdumist ja tagada rataste sujuv pöörlemine. Nõuetekohaselt hooldatud laagrid tagavad minimaalse kulumise, mis laiendab kraana rattasüsteemi eluiga.

7.Crane konks

1. Konks valmistatakse tavaliselt tugevusega terasest või alloymateriaalsest

2. Konks on konstrueeritud terava või C-kujulise kujuga tofixi tropi, ahela või koormatud kinnitusega.

3. Konks on ühendatud trumli või traadi trossirohuga konksu rihmaratta või fikseeritud seadmega.

8. Mootor

1. Mootor peab olema maksimaalne koormus, mille kraana LEVE.

2. Mootor võib olla varustatud sunniviisiliselt ornaturaalse jahutamisega, et vältida tööd pikaperioodide ajal.

3. mootoril on erinev reitingupinge tase sõltuvalt projekteerimisnõuetest

.

Heli ja valguse häiresüsteem ja limiitlüliti

1) Heli ja valguse alarmisüsteem
Heli- ja valguse häiresüsteem on loodud operaatorite ja personali hoiatamiseks erinevates kraana töötingimustes, näiteks kraana liikumises, koormuse tõstetud või alandamisel või hädaolukorras. Selle saab reaalajas tagasiside saamiseks integreerida kraana juhtimissüsteemi.
2) Piirake lülitisüsteem
Limitüitimine on vahetuskraana oluline turvafunktsioon. See takistab kraana ületamist määratud tööpiire, aidates kaitsta kraana struktuuri, mootorit ja koormust. LIMI Lülitid peatavad kraana liikumised automaatselt või tagasi, kui see jõuab eelnevalt määratletud piirideni.

10.Safety seadmed

1) ülekoormuse kaitsesüsteem
Ülekoormuse kaitsesüsteem on üks kriitilisemaid ohutusseadmeid puhkekraana jaoks. See tagab, et kraana ei tõsta koormusi, mis ületavad kavandatud mahtu, hoides ära kraana potentsiaalseid kahjustusi ja tagades ohutute tõstetoimingute.
2) kokkupõrkevastane süsteem
Kogumisvastane süsteem hoiab ära vaheturi kraana põrkumise teiste kraanade, ehitiste või seadmetega. See on eriti oluline piirkondades, kus on mitu kraana või tiheda tööruumi.
3) hädaolukorra peatussüsteem
Hädaolukorra peatumissüsteem on hädavajaliku tegevuse viivitamiseks hädaolukorras. See süsteem aitab vältida õnnetusi või kahjustusi, peatades vajadusel kraana kiiresti.
4) Piirake lülitid
Liimilülitid on üliolulised, et takistada kraana ületada selle ohutuid tööpiire. Need peatavad kraana liikumise konkreetsest vahemikust kaugemale, vältides sellega kraana, seadmete või konstruktsiooni kahjustusi.
5) Ohutuse lukustusmehhanism
Kraana või selle komponentide juhusliku liikumise vältimiseks kasutatakse ohutuslukustusmehhanismi, eriti hoolduse ajal või kui kraana on jõude.

11. Kontrollirežiim

1) Käsitsi juhtimisrežiim
See on kõige elementaarsem ja laialdasemalt kasutatav juhtimisrežiim Gantry kraanade jaoks, kus operaatoril on täielik kontroll kõigi kraana liikumiste üle, kasutades juhtnuppe, juhtkangisid või kangi.
2) Traadita kaugjuhtimisrežiim
See režiim võimaldab operaatoril kraanat eemalt juhtida, parandades ohutust, võimaldades operaatoril vältida ohtlikke alasid või töötada mugavamas kohtades.
3) kabiini juhtimisrežiim
Selles režiimis juhib operaator kraana fikseeritud salongi, mis asub kraanal endal. See režiim on tavaline suurte puhkekraanade puhul, mis töötavad karmides keskkondades, näiteks sadamates või laevatehastes.
4) automatiseeritud või poolautomaatne juhtimisrežiim
See juhtimisrežiim hõlmab teatud kraanafunktsioonide automatiseerimist, vähendades käsitsi sekkumise vajadust. Automatiseerimise tase võib ulatuda poolautomaatsest (operaatori sekkumine on endiselt vajalik) kuni täisautomaatseni (rutiinsete operatsioonide inimeste kaasamine).
5) Kahe juhtimisrežiim (käsiraamat + automaatne)
Selles hübriidrežiimis saab kraanat sõltuvalt olukorrast käsitsi või automaatselt kasutada, andes operaatoritele paindlikkuse juhtimismeetodite vahel vahetamiseks.

Visand

Peamine tehniline

 

MG topeltkaitsja krõninakraana eelised

Stabiilsus ja usaldusväärsus:

MG kahekordse talakraana võtab kasutusele topeltpoisri struktuuri. See disain tagab suurema stabiilsuse ja tasakaalu, tagades raskete esemete tõstmisel ja liigutamisel hea mehaanilise stabiilsuse. Võrreldes ühe põgenenud kraanadega, suudab topeltpoisi struktuur taluda suuremaid tõstekoormusi, vähendades samal ajal ebaühtlastest koormustest põhjustatud konstruktsioonipinget ja kulumist.

Tõhus tõstmisvõime:

Mg kahekordse talakraana on konstrueeritud optimeeritud tõstemehhanismidega ja on tavaliselt varustatud elektriliste tõstukitega. Neid tõstuke iseloomustab kõrge tõhusus ja kiire reageerimine. See tähendab, et tõsteülesannete täitmisel saab kraana koormust kiiresti tõsta või alandada ja positsioneerida seda täpselt, parandades sellega üldist töötõhusust.

Paindlikkus ja kohanemisvõime:

MG kahekordse talakraana saab kohandada vastavalt erinevatele tööstuslikele rakendustele, näiteks rööbastee, tõstmise kõrguse ja kandevõimega saab reguleerida vastavalt tegelikele vajadustele. See kohandamisvõime võimaldab sellel kohaneda mitmesuguste töökeskkondadega, näiteks tehasepõrandate, ladude, dokkide ja isegi välitingimuste saitidega.

Keskkonnakaitse ja energiasääst:

MG kahekordse talakraana pöörab rohkem tähelepanu keskkonnakaitsele ja energiasäästule, kasutades energiatarbimise ja tegevuskulude vähendamiseks ülitõhusaid mootoreid ja energia taastamise süsteeme. Need keskkonnasõbralikud disainilahendused ei vähenda mitte ainult ettevõtte tegevuskulusid, vaid vastavad ka tänapäevase tööstusliku tootmise nõuetele säästva arengu jaoks.

 

MG topeltkaitsjakraana rakendused

MG topeltkiirgusekraanat kasutatakse paljudes tööstusharudes ja rakendustes, kus raske koormus tuleb tõsta ja liigutada. Mõned topeltkiire vahetuskraanade ühised rakendused hõlmavad järgmist:

 

1. Töötleva tööstuse tööstus:

MG Double Girder Gantry kraanat kasutatakse laialdaselt töötlevas tööstuses raskete komponentide ja toodete liigutamiseks tehases. Neid kasutatakse tavaliselt suurte masinate, seadmete ja toorainete tõstmiseks ja transportimiseks.

 

2. ehitustööstus:

MG kahekordse talakraanat kasutatakse ehitusprojektides raskete materjalide, näiteks terastalade, suure betoonplokkide ja ehitusseadmete tõstmiseks ja teisaldamiseks.

 

3. sadamad ja laevatehased:

MG topeltkuulipuhast kraanat kasutatakse tavaliselt sadamates ja laevatehastes konteinerite ja lasti liikumiseks laevadel ja väljalülitamiseks. Topeltvalgustite kraanad on eriti kasulikud ülemäärase ja raske lasti käitlemiseks.

 

4. ladud ja logistika:

Mg topeltkiirgusekraanat kasutatakse ladude, logistikakeskuste ja jaotuskeskuste liikumiseks ja raskuste laadimiseks. Need kraanad on eriti kasulikud suurte kaubaaluste käitlemiseks.

 

5. kaevandustööstus:

Kaevandustööstuses kasutatakse tavaliselt raskete masinate ja seadmete liikumiseks, samuti ekstraheeritud mineraalide ühest kohast teise.

 

6. Elektrijaamad:

MG topeltkiirgusekraana on hädavajalikud seadmete paigaldamiseks ja hooldamiseks elektrijaamades, mis on tavaliselt suured ja rasked.

 

7. Lennunduse tööstus:

MG topeltkiirguse puhkekraanat kasutatakse kosmosetööstuses lennukite komponentide, näiteks mootorite, tiibade ja kere tõstmiseks ja teisaldamiseks.

 

Üldiselt on topeltkiirekraanad oluline vahend tööstustele, mis nõuavad raskete koormuste tõstmist ja liikumist erinevates kohtades.

 

1. nõude analüüs ja tehniline kujundamine
Kliendi konsultatsioon: mõistke kliendi konkreetseid vajadusi (kandevõime, ulatus, tõstekõrgus, töökeskkond, juhtimissüsteem, turvafunktsioonid).
Saidi hindamine: hinnake paigalduskohta, keskkonnatingimusi ja kõiki erilisi piiranguid.
Inseneridisain:
Töötage välja tala, lõppvankrite, käru, tõstukite ja elektrisüsteemide üksikasjalikud 3D CAD -joonised ja struktuuriarvutused.
Kohandage komponente, nagu mootorid, pidurid, juhtpaneelid ja ohutusseadmed projekti spetsifikatsioonide põhjal.
Veenduge vastavus rahvusvahelistele standarditele (ISO, FEM, CMAA jne).
2. Materiaalsed hanked
Terasstruktuuri materjalid: Allika kvaliteetsed teraseplaadid, talad ja profiilid (Q235B\/Q355B või samaväärne) tala ja raami jaoks.
Elektrilised ja mehaanilised komponendid: ostumootorid, käigukastid, pidurid, tõstukid, juhtpaneelid, limiitlülitid, kaablid ja muud kinnitatud tarnijate elektrilised komponendid.
Spetsiaalsed kaubad: tellige täiendavaid kohandatud osi (nt plahvatuskindlad mootorid, roostevabast terasest komponendid või vajadusel söövitavad viimistlused).
3. terasest konstruktsiooni valmistamine
Lõikamine: teraseplaatide ja profiilide töötlemiseks kasutage CNC lõikamismasinaid või laserlõikureid vastavalt disaini spetsifikatsioonidele.
Kallus: tehke kaldus masinate abil keevitamiseks serva ettevalmistamine.
Keevitamine:
Keevitage põhikaitse, lõppvankrid ja muud konstruktsioonikomponendid vastavalt sertifitseeritud keevitusprotseduuridele.
Viige läbi keevisõmbluse ülevaatus (vajadusel visuaalne kontroll, ultraheli või röntgenikiirguse testimine).
Sirgendamine: kasutage hüdraulilisi pressisid, et tagada tala ja raam sirged ja mõõtmete täpsed.
Töötlemine: masina võtmeühenduse punktid (nt ratta alused, käru rööpad) täpseks kokkupanemiseks.
4. pinna töötlemine
Liivapritsimine\/löök: eemaldage rooste, skaala ja pinna lisandid terasest konstruktsioonist, et saavutada SA2,5 või parem pinnakvaliteet.
Maal\/kattekiht:
Kandke keskkonnatöötingimustel põhinev praimer ja viimistlusmantlid (nt välistingimustes asuvate merekvaliteediga värv).
Valikuline: sõltuvalt kliendi nõuetest kandke korrosioonivastaseid, antistaatilisi või plahvatuskindel katteid.
5. Komponentide kokkupanek
HOIST & TROLLEY ASSOGEM:
Pange kokku elektriline tõste- ja kärusüsteem, sealhulgas mootorid, käigu reduktorid, traatköied või ketid ning konksuplokid.
Installi eelnemislülitid, pidurid ja kaablirullid.
Lõppveo kokkupanek:
Paigaldage rändrattad, laagrid, puhvrid ja sõidab lõppvankritele.
Elektrijuhtmestik:
Traadieelsed võtmekomponendid (nt tõstukmootor, käru mootor) vastavalt elektripaigutusele.
Paigaldage juhtimissüsteemid, toiteallika kaablid, Festoon Systems või kaabelkandurid.
6.
Eelnege tehases, et tagada tala, lõppvankrid, tõstuk, käru ja elektrisüsteem, et tagada õige sobivus ja joondamine.
Kriitiliste mõõtmete (nt span, teljevahe ja diagonaalsete mõõtmiste) kontrollimise kontrollimine.
7. Tehase testimine (tarnimiseelne kontroll)
Mehaaniline testimine: sujuva ja usaldusväärse toimimise kontrollimiseks tehke tõste-, kärureisi- ja kraanareisisüsteemidel mitte- ja osalise koormuse testid.
Elektriline testimine: kontrollige mootorite, juhtpaneelide, piirlülitite, häirete ja turvaseadmete nõuetekohast toimimist.
Ohutuskontroll:
Ülekoormuse kaitse testimine.
Erakorralise peatuse ja pidurisüsteemi kontrollimine.
Kontrollige heli ja valguse alarmide õiget funktsiooni.
Märkus. Klient saab korraldada kolmanda osapoole kontrolli.
8
Lahutavad transpordiks peamised komponendid (tala, käru, tõstuk, lõppvankrid).
Kaitske kõiki pindu korrosioonivastase õli või kaitsemähistega.
Tundlike komponentide, näiteks mootorite, juhtimissüsteemide ja elektriliste osade jaoks kasutage tugevdatud puidust kaste või terasraame.
9. kohaletoimetamine ja logistika
Korraldage transporti (veoauto, raudtee või mere kaudu) kliendi saidile.
Esitage koos saadetisega üksikasjalikud paigaldusjuhendid, elektriskeemid ja tööjuhendid.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.