Maapind ühe talakraana

 

Maapealse rööpa ühe talakraana on teatud tüüpi pukkikraana, mis on mõeldud maapinnal rööbastel. Seda tüüpi kraanal on tavaliselt üks tala (tala), mis toetab tõstemehhanismi. Seda kasutatakse rakendustes, kus tõstmine ja liikuv raske koormus tuleb teha piiratud ruumis ja maapinnal, muutes selle ideaalseks välistingimustes või madala kliirensiga tehastes.

 

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (kg): 60000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Taotlus: ladud, tehas ja muu koht

Kraana tüüp: kasti tüüpi puhkekraana

Reisimiskiirus: 20m\/min

Tõstemehhanism: elektriline tõste

Juhtimismeetod: maapealne juhtimine+ kaugjuhtimispult (kohandatud)

Töökohustus: A5

Töötemperatuur: -20 ~ +40 kraad

Tööstuspinge: 380V50Hz3Phanse või muu

Värv: kohandatud

Kohandamine: aktsepteeritud

 

 

1. peakivi

Ühest tala konfiguratsioon: nagu nimigi ütleb, kasutab see kraana ühte tala (tala), mis hõlmab ruumi kahe lõppvaguni vahel. See on kraana peamine horisontaalne koormus kandev element.

Materjal: peakiire on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest või terasest sulamist, et tagada see koormuse raskuse ja kraanaoperatsioonide ajal avaldatud pingete toetamisele. Mõnel juhul võib koormuse mahu suurendamiseks kasutada tugevdatud terast.

Kuju: peakiire ristlõige on sageli i-tala või kasti tala stiil, sõltuvalt kraana kujundusest. Boxi talad tagavad parema väände stabiilsuse, samas kui I-talasid kasutatakse sagedamini kergemate kraanade jaoks.

 

2. Valimissüsteem

1) tõstukmehhanism
Tõste on tõstesüsteemi peamine komponent ja see koosneb mootoriga mehhanismist, mis koormust tõstab ja alandab. Tõstuk on kinnitatud kärule, mis liigub mööda kraana peakiirgust.
2) Tõstemehhanism (köis või ahel)
Köis: kõrgemate võimsuste jaoks (tavaliselt üle 5 tonni) kasutavad kraanad tavaliselt terasest traadi trosse. Traatköied on vastupidavamad ja võimelised hakkama saama suuremate raskustega.

Kett: madalama ja keskmise mahutavusega kraanade korral kasutatakse tõstuksüsteemis tavaliselt ahelaid. Ahelad on odavamad ja hõlpsamini hooldatavad, kuid nende raskus on piiratud.

Tõstekõrgus: tõstekõrgus on määratletud trossi või ahela pikkuse, kasutatud keerdumiste arvu ja tõstukite maksimaalse sõidukauguse järgi piki tala.
3) käru
Käru on platvorm, mis kannab tõstukmehhanismi ja liigub mööda kraana peakiirgust. Käru liigub horisontaalselt, et paigutada koormus soovitud koha kohal. See on tõstmissüsteemi lahutamatu osa, kuna see tagab koormuse tõstmise ja languse täpsel viisil.
4) Hüarnemootor
Tõstmismootor on tõstesüsteemi kriitiline osa. See annab koormuse tõstmisele ja alandamisele. Tõstmismootor on tänapäevastes kraanades tavaliselt elektriline, kuid võib mõnes rakenduses olla ka hüdrauliline või diislikütus.
5) trummel- või sheavesüsteem
Tõstukmehhanismis kasutatakse trossi või ahela juhendamiseks ja juhtimiseks trummi- või sheavesüsteemi, kuna see kerkib või lõdvestub tõstmise ja alandamise ajal.

3. endvedu

Raami konstruktsioon: lõppveo on tavaliselt valmistatud terasest või ülitugevast sulamist materjalidest, et tagada tugevus ja vastupidavus. Selle eesmärk on toetada nii peamist tala kui ka koormuse raskust.

Moodulkujundus: lõppvank on mõeldud hõlpsasti integreerimiseks kraana peakastiga. Mõnel juhul võivad lõppvagunid olla modulaarsed, võimaldades komponentide, näiteks rataste või mootorite hõlpsat asendamist või hooldamist.

Kuju ja suurus: lõppvaguni suurus ja kuju on otseselt seotud kraana tõstmisvõime ja ulatusega. Tavaliselt on see ristkülikukujuline raam, mis toetab rattaid ja mootorisüsteeme. Kujundus võib varieeruda sõltuvalt sellest, kas kraana on mõeldud raskeveokite või kergemate rakenduste jaoks.

                                         

4.Krane reisimismehhanism

Maapealse rööpa ühetalavarre kraana kraana rändmehhanism on oluline komponent, mis võimaldab kraanal liikuda horisontaalselt mööda rööpaid. See mehhanism tagab liikuvuse, võimaldades kraanal katta kogu tööala pikkust. Kraana reisimismehhanism hõlmab tavaliselt sõidusüsteemi, rattaid ja sellega seotud juhtimissüsteeme, tagades sujuva ja usaldusväärse liikumise.

5.Trolley reisimismehhanism

Maapealse raudtee ühe Girder Gantry kraana käru rändmehhanism võimaldab käru horisontaalset liikumist (ja tõstuküksuse) piki põhtala pikkust. See mehhanism võimaldab koormust täpselt paigutada üle tööpiirkonna ja see on ülioluline kraana operatiivse paindlikkuse ja täpsuse jaoks.

6.Crane ratas

Maapealse rööpa üksiku talakraana ratassüsteem on elutähtis komponent, mis toetab kogu kraana struktuuri ja võimaldab selle liikumist mööda maapinnal asuvaid rööpaid. Need rattad tagavad pukkide sujuva ja stabiilse reisimise mööda tööpiirkonda.

7.Crane konks

Maapealse raudtee ühe Girder Gantry kraana konks on üks selle kõige kriitilisemaid komponente, mis vastutab koormuse otsese kandmise ja tõstmise eest. See liidestab tõstesüsteemiga ja peab olema tugev, usaldusväärne ja ohutu.

8. Mootor

Maapealse raudtee ühe Girder Gantry kraana mootor on selle kriitiliste liikumiste taga olev jõujalg, sealhulgas tõstmine, kärureis ja kraanareisid. Need mootorid on spetsiaalselt valitud ja konfigureeritud, et pakkuda usaldusväärset jõudlust, sujuvat toimimist ja ohutust erineva koormuse ja keskkonnatingimuste korral.

.

9.

Maapealsete rööbaste ühe Girder Gantry kraana heli- ja valguse alarühma ja limiidilülitid on hädavajalikud ohutus- ja juhtimiskomponendid, mis tagavad usaldusväärse ja turvalise kraana töö, eriti tööstuslikes või välistingimustes keskkonnas, kus visuaalsed ja kuuldavad hoiatused on üliolulised.
1) Heli ja valguse alarmisüsteem
Eesmärk
Hoiatab töötajaid kraana liikumises (reisimine, tõstmine).

Märguanded ebanormaalse operatsiooni või hädaolukordade korral.
2) Piirake lülitid
Eesmärk
Takistab ülereisi või mehaanilist kokkupõrget.

Kaitseb kraanat ja koormust kahjustuste eest.

10.Sofety seadmed

Maapealse raudtee ühe talavagunõike kraana ohutusseadmed on operaatori, seadmete ja materjalide kaitsmiseks tõste- ja rändoperatsioonide ajal üliolulised. Need seadmed on loodud õnnetuste vältimiseks, kulumise vähendamiseks ja rahvusvaheliste ohutusstandardite nagu ISO, FEM ja GB järgimise tagamiseks.

11. Kontrollirežiim

1) Ripatsikontroll (juhtmega)
KIRJELDUS: Kraanast riputatakse kontrollripats, ühendatud painduva kaabli kaudu.

Omadused:

Lihtne ja kulutõhus.

Operaator kõnnib kraanaga.

Sisaldab hädaolukorra peatumist ja suunatud nuppe.

Piirangud: piiratud vahemik; Kaabel võib aja jooksul kuluda või sassi minna.

2) kaugjuhtimispult (traadita ühendus)
Kirjeldus: käeshoitav saatja saadab raadiosageduse kaudu kraana vastuvõtjale signaale.

Omadused:

Operaator võib seista ohutul kaugusel.

Suurendab nähtavust ja ohutust ohtlikes piirkondades.

Vahemik tavaliselt 50–100 meetrit.

Mitmekiiruseline juhtimine (valikuline).

Ohutus: hädaolukorra peatumise nupp; Krüptitud signaalid häirete vältimiseks.

3) Salongi juhtimine (valikuline suurte kraanade jaoks)
Kirjeldus: Operaator istub salongis, mis on kinnitatud kraanamaade või kärule.

Omadused:

Täielik nähtavus raskeveokite ja suure ulatusega operatsioonide jaoks.

Juhtkontroll, armatuurlaud ja seiresüsteemid.

Kasutusjuhtum: haruldane üksikute talakraanade jaoks; tavalisem kahekordse tala või vaheturirakendustes.

4) kombineeritud juhtimine (ripats + puldi)
Kirjeldus: juhtmega ripatsi ja traadita kaugjuhtimispuldi vahel vahetatav.

Kasu: signaali häirete või kaughäirete varundamise võimalus.

Visand

Peamine tehniline

 

 

1. Kulutõhus
Madalamad materjali- ja tootmiskulud võrreldes kahe talakujundusega.

Vähendatud paigaldus- ja hoolduskulud.

Ruumi tõhus kasutamine lihtsustatud struktuuriga.

2. lihtne ja kerge struktuur
Üksik tala vähendab kraana kogukaalu.

Lihtsam installida ja ümber paigutada.

Nõuab vähem alust ja struktuurilist tuge.

3. paindlik konfiguratsioon
Saab kasutada erinevat tüüpi tõstukitega (traadirois või kett).

Saadaval reguleeritava ulatusega, kõrguse ja raudtee pikkusega.

Kohandatavad juhtimisrežiimid (juhtmega, traadita).

4. kõrge liikuvus
Paigaldatud maapinnale, võimaldades kraanal liikuda mööda fikseeritud rada.

Sobib pikkadeks, lineaarseteks välitingimustes, näiteks varude ja montaažide jaoks.

5. Materjali tõhus käitlemine
Ideaalne kergete ja keskmise tööga ülesannete jaoks (tavaliselt 1–20 tonni).

Sujuv käivitus\/peatus töö inverteri juhtimisega (valikuline).

Hea korduvate käitlemise ülesannete jaoks, millel on järjepidev liikumine.

6. Parem ohutus
Varustatud kaasaegsete ohutusseadmetega: piirake lülitid, häired, ülekoormus kaitsjad jne.

Kaugkontrolli toiming vähendab operaatori riskidega kokkupuudet.

7. Madal hooldus
Vähem mehaanilisi komponente kui kahes talasüsteemides.

Lihtne juurdepääs ajamile ja elektriliste komponentide jaoks rutiinseks hooldamiseks.

8. Kosmosesäästlik disain
Pole vaja veergude ehitamist ega tugitalasid.

Raudteele kinnitatud maapinnale, mitte peatatud peakonstruktsioonidest.

 

1. välistingimustes
Teraseplaatide, torude, armatuuri ja konstruktsioonikomponentide käitlemine.

Veoautode laadimine\/mahalaadimine ja inventari korraldamine.

2. ehitusplatsid
Ehitusmaterjalide tõstmine ja positsioneerimine, näiteks talad, moodustavad ja kokkupandavad sektsioonid.

Ideaalne ajutiste või poolpüsivate seadistuste jaoks.

3. logistika ja ladustamine
Suurte konteinerite, kaubaaluste või raskete kaupade liikumine mööda fikseeritud rada.

Kasutatakse sageli raudteejaamades ja jaotuskeskustes.

4. terasest valmistamistaimed
Transpordi pool viimistletud või viimistletud metallitooted.

Kasutatakse koos keevitus- ja montaažiliinidega.

5. Betoontaimed
Betoonplaatide, torude ja plokkide tõstmine ja virnastamine.

Võimaldab ohutut ja tõhusat liikumist kogu tootmisliinidel.

6. laevatehased ja sadamaterminalid
Teised tööriistad, kerged seadmed või hooldusosad piki dokkide rööpaid.

Täiendav kraana lokaliseeritud ülesannete jaoks.

7. Masinate tootmise töökojad
Masina komponentide või suurte tööriistade ülekandmine töötlemispiirkondade vahel.

Sobib välitsoone, kus ruumi on piiratud.

 

 

1. tehniline disain ja inseneriteadus
Analüüsige kliendi nõudeid: kandevõime, ulatus, tõstmise kõrgus, töölisklass.

Struktuurne ja mehaaniline disain CAD\/CAE tarkvara abil.

Elektrisüsteemi paigutuse kavandamine.

Vastavuskontroll asjakohaste standarditega.

2. Materiaalsed hanked
Valige kvaliteetsed materjalid: Q235B\/Q345B teras konstruktsiooniosade jaoks, konksude sepistatud sulam jne.

Lähtemootorid, käigukastid, elektrilised komponendid (Schneider, Siemens jne).

3. peakiire ja jalgade valmistamine
Terasplaadi lõikamine (CNC plasma\/laseriga).

Talakeevitus (kasti tüüpi tala või I-tala) ja vormimine.

Jalad on valmistatud ja ühendatud talaga täpse joondamisega.

Mittepurustav testimine (NDT) keevisõmblustel (ultraheli või magnetiliste osakeste kontrollimine).

4. käru ja tõstesüsteemi kokkupanek
Kokkupanek elektrilise tõstuki või vintsi käruga (sisaldab trummel, konksu, traatköit, mootorit).

Test-sobivat mehhanismi tala peal sujuva liikumise tagamiseks.

Tasakaalu testimine ja käikude joondamine.

5. lõppvedude ja reisimehhanismi tootmine
Masinarattad, teljed ja laagri korpused.

Paigaldage draivimootor, reduktor, puhversüsteem.

Keevisõmbluse või poldi lõppvankrid puhkejaladeni.

6. rattakomplekti ja raudtee ühilduvuse kontroll
Raudtee jälgimise täpsuse tagamiseks kokku panna ja joondage rattad.

Tolerantsi kontroll, et tagada sujuv liikumine ilma rööbastelt maha sõitmiseta.

7. Elektrisüsteemi kokkupanek
Paigaldage juhtkapp, juhtmestik, mootorid, limiitlülitid, heli\/valguse alarmid.

Pange kaabli alused ja ühendused ripatsi või kaugjuhtimissüsteemide jaoks.

Paigaldage ülekoormuse piiraja ja ohutuslugemised.

8. maali- ja korrosioonivastane ravi
Pinna liivapritsimine (SA2.5 standard) rooste eemaldamiseks.

Kandke praimer, keskmine ja peamine kiht (standard: kollane, oranž või päringu kohta).

Välisüksused saavad parema ilmastikukindla katte.

9.
Kõigi komponentide proovikomplekt tehase hoovis.

Funktsionaalne test: tõstmine, kärureis, kraanareis, pidur, limiitlüliti.

Elektriline test: isolatsioonitakistus, vooluahela usaldusväärsus.

10. Pakkimine ja kohaletoimetamine
Lahti lasta transporditavateks moodulitesse.

Korrosioonivastane pakkimine, puidust ümbrised\/kastid väikeste komponentide jaoks.

Konteiner või lameda reegli laadimine koos osade loendi, käsiraamatute ja testsertifikaatidega.

11. Kohapealne paigaldamine ja kasutuselevõtmine
Kraana püstitamine kohapeal raudtee joondamisega.

Süsteemi integreerimine, lõplik testimine nimikoormusega.

Operaatori väljaõpe ja üleandmine.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.