Elektrimootoriga juhitud ühe Girder Gantry kraana

Elektrimootoriga juhitud ühe Girder Gantry kraana on mitmekülgne tõstelahendus välistingimustes ja siseruumides kasutamiseks, kus sillakraanad on ebapraktilised. See koosneb ühest peamisest talast, mida toetavad ratastega jalad, mida toidavad elektrimootorid tõste- ja reisimiseks. Allpool on selle funktsioonide, komponentide ja rakenduste üksikasjalik jaotus.

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (kg): 60000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Taotlus: ladud, tehas ja muu koht

Kraana tüüp: kasti tüüpi puhkekraana

Reisimiskiirus: 20m\/min

Tõstemehhanism: elektriline tõste

Juhtimismeetod: maapealne juhtimine+ kaugjuhtimispult (kohandatud)

Töökohustus: A5

Töötemperatuur: -20 ~ +40 kraad

Tööstuspinge: 380V50Hz3Phanse või muu

Värv: kohandatud

Kohandamine: aktsepteeritud

1. peakivi

Disain ja struktuur
1) Kuju ja materjal: peakiire on tavaliselt I-tala või kasti tala, mis on loodud oluliste koormate käitlemiseks, samal ajal minimeerides raskust. See on valmistatud ülitugevast terasest, et tagada tõstetoimingute vastupidavus, ohutus ja usaldusväärsus.
2) Pikkus: peakiire pikkus varieerub kraana vahemikus (tugivarude või raudteeradade vaheline kaugus). Standardplaanid jäävad tavaliselt vahemikus 6–35 m, kuid neid saab kohandada töövajaduste põhjal.
3) Ühest talakujundus: ühe tala kraanana kasutab konstruktsioon ühte põhtala, mis toetab tõstemehhanismi ja käru. See muudab selle kompaktsemaks ja kulutõhusamaks võrreldes kahekordse tala kraanaga.

2. Valimissüsteem

Tõste on tõstesüsteemi süda, pakkudes koormuse tõstmiseks ja alandamiseks vajalikku jõudu. See on paigaldatud kärule, mis liigub mööda peakiirgust (tala).
1) Tõstukitüübid:
Elektrilist köie tõstuk: kasutab tõstmiseks terasjuhtme köit. Tavaliselt kasutatakse selle vastupidavuse ja tugevuse tõttu raskemate koormuste korral.
Elektriline ahela tõstuk: kasutab trossi asemel ahelat. Sobib heledamate koormuste ja rakenduste jaoks, kui vajalik on täppis tõstmine.
2) Tõstuk peamised komponendid:
Mootor: elektrimootor annab tõstemehhanismi. Mootor on ühendatud tõstukrumli või keti ketirattaga.
Trumli\/keti ketirattad: tõstukrumm (köis tõstukid) või keti ketiratta (ahela tõstuk) vastutab köie või ahela keerdumise eest koormuse tõstmise ajal.
Koormus\/plokk: konks on koormust hoidva tõstuki osa. See on kinnitatud tõsteköie või ahela külge.
Pidurisüsteem: pidur hoiab ära koormuse kogemata langemise. Süsteem tagab koormuse ohutult hoidmise, kui kraana peatatakse või tühikäigurežiimis.
LIMI LÜLITUSED: Neid kasutatakse tõstukite maksimaalse tõstmise kõrguse või madalaima punkti ületamiseks, tagades ohutuse.

3. endvedu

Funktsioon ja eesmärk
1) Tala tugi: lõppvank annab konstruktsioonilise tuge, mis on vajalik kraana põhiseisundi (tala) hoidmiseks, võimaldades sellel liikuda mööda raja rööpaid.
2) Liikumismehhanism: lõppveo võimaldab kraana horisontaalset liikumist mööda rööbasteid (vahepunkti rännak), võimaldades kraanal liikuda ühest kohast teise mööda eelnevalt määratletud rada.
3) Crane'i liikuvuse lahutamatu osa: lõppveosüsteem hõlmab rattaid, mootoreid, pidureid ja draive, mis kõik koos töötavad, et tagada rajal sujuv ja ohutu liikumine.

4.Krane reisimismehhanism

Funktsioon ja eesmärk
1) Horisontaalne liikumine: Kraana rändmehhanism võimaldab puhkekraanal liikuda horisontaalselt üle jooksurööpade, võimaldades sellel katta vajalikku operatiivset piirkonda.
2) Toetab põhi tala: rändmehhanism vastutab peakaitsja, tõstukite ja koormuse kandmise eest selle liikumise ajal mööda rööpaid.
3) tagab täpsuse: rändmehhanism annab liikumise vajaliku täpsuse, et paigutada kraana konkreetsetesse kohtadesse raudteerajal.

5.Trolley reisimismehhanism

Funktsioon ja eesmärk
1) Käru horisontaalne liikumine: käru rändmehhanismi peamine funktsioon on käru (mis hoiab tõstuk) piki põhijärjestust, võimaldades sellel koormusi vedada kraana ulatuses.
2) Koormuse positsioneerimine: see liikumine võimaldab koormuse täpset paigutamist kraana erinevatele punktidele, tagades, et koormust saab või täpselt paigutada.
3) Sujuv töö: süsteem peab sujuvalt töötama, et vältida tõmblevaid liigutusi, mis võivad koormust kahjustada või kraana komponente kahjustada.

6.Crane ratas

Funktsioon ja eesmärk
1) Toetage kraana kaal: rattad toetavad kogu kraana raskust, sealhulgas peakasti, käru, tõstuk ja kõik kantavad koormused. Nad jaotavad kaalu ühtlaselt üle rööbaste.
2) Luba horisontaalne liikumine: rattad võimaldavad kraanal liikuda horisontaalselt mööda raja rööpaid või rajalüsteemi (puhkereisi), et vedada materjale tööpiirkonnas.
3) Pakuge stabiilsust: rattad peavad kraanale stabiilsuse tagama, et tagada rajal sujuv, ohutu ja kontrollitud liikumine.

7.Crane konks

Materjal ja konstruktsioon:
1) Suure tugevusega teras: konksud on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest või sulami terasest, mis on sepistatud suurenenud tugevuse ja vastupidavuse tagamiseks.
2) Sepistatud disain: konks on sageli võltsinud, mis tähendab, et see on kujundatud, rakendades terasele soojust ja rõhku, et tagada selle jaoks vajalik jõudu raskete koormuste tegemiseks ilma tõrketa.
3) Kuumtöötlus: konksu korral on tugevuse ja kõvaduse suurendamiseks kuumtöötlemisprotsessid (näiteks karastamine või kustutamine), tagades, et see suudab suure koormusega hakkama ilma deformatsioonita.

8. Mootor

Gantry kraanades kasutatud mootorite tüübid
1) vahelduvvoolumootorid (vahelduvad voolumootorid):
AC -mootorid on kraanades kõige tavalisem mootoritüüp, kuna need on tõhusad, usaldusväärsed ja võimelised käsitlema kraana töö pidevaid nõudmisi.
Neid mootoreid kasutatakse nii tõstukite kui ka reisimehhanismide (peamine kiirte reis ja käru reisimine) toiteks.
2) DC mootorid (alalisvoolumootorid):
Mõnes vanemas kraanamudelis või konkreetsetes rakendustes, kus on vaja täpset kiiruse juhtimist, võib kasutada alalisvoolumootoreid. DC mootorid pakuvad sujuvat kiirust ja neid eelistatakse mõnikord madalama kiirusega toimingute või konkreetsete koormuse käitlemise ülesannete täitmiseks.
3) Sünkroonmootorid:
Sünkroonmootoreid kasutatakse rakendustes, kus on vaja täpset sünkroonimist mootori kiiruse ja kraana koormuse liikumise vahel.
Neid mootoreid kasutatakse tavaliselt ülitäpses tõstmise ja transpordirakendustes.

.

9.

1) Elektrimootoriga juhitava ühe Girderi pukkikraana heli- ja valguse alarmsüsteem
Eesmärk ja funktsioon
Turvateate: heli- ja valguse alarmisüsteem hoiatab operaatoreid ja muid personali võimalike ohtude läheduses. See pakub kuuldavaid ja visuaalseid signaale mitmesuguste töötingimuste tähistamiseks.
Hoiatus liikumiste eest: Kui kraana on liikumas, eriti tõstmise, reisimise või koormuste positsioneerimise ajal, aitab häiresüsteem hoiatada läheduses asuvat töötajat, et nad jäävad liikuvast kraanast eemale.
Ülekoormus või tõrkehoiatus: süsteemi saab kasutada ka operaatorite hoiatamiseks, kui kraanal on ülekoormuse tingimus, mehaaniline tõrge või muid rikkeid.
2) elektrimootoriga juhitud ühe talakraana piirlüliti
Eesmärk ja funktsioon
Vältige ületreeningut: limiitlüliti on ohutusseade, mis on loodud kraana ületamisel üle selle ohutute tööpiiride. See tagab, et kraanakomponendid (näiteks konks, käru ja tõstuk) ei ületa nende kavandatud reisivahemikku.
Reiside tuvastamise lõpp: piirlüliti tuvastab, kui kraana on jõudnud maksimaalse või minimaalse asendi (reisi lõpp), vähendades edasise liikumise, et vältida kraana või ümbritseva infrastruktuuri kahjustusi.
Personali ohutus: see hoiab ära ka ohtlikud tingimused, kui kraana võib liikuda ohtlikusse piirkonda, vähendades töötajate või varustusega seotud õnnetuste riski.

10.Safety seadmed

1) ülekoormuse kaitse seade
Eesmärk: kaitseb kraana ja selle komponente kahjustuste eest, mis on põhjustatud koormustest, mis ületavad kraana nimivõimsust.
2) hädaolukorra peatussüsteem
Eesmärk: Kraana kiire peatamine hädaolukorra korral, vältides edasisi kahjustusi või õnnetusi.
3) Liimilülitid
Eesmärk: takistab kraana ületamast ohutuid operatiivseid piire, peatades liikumise, kui on saavutatud määratud piir.
4) kokkupõrkevastane süsteem
Eesmärk: vältida õnnetusi, mis on põhjustatud kraana ja muude seadmete või konstruktsioonide kokkupõrketest.
5) Pidurisüsteem
Eesmärk: peatada kraana ohutult ja kindlalt, eriti äkilise energiarikka või hädaolukorra korral.
6) Kraana kõikumise ennetamise süsteem
Eesmärk: vähendada koormuse kõikumist tõstmise ja liikumise ajal.

11. Kontrollirežiim

Juhtimissüsteem võimaldab operaatoritel tõsta sujuvalt ja ohutult üles ja alla. Juhtimissüsteem sisaldab järgmisi komponente:
1) Juhtpaneel: võimaldab kraanaoperaatoril kontrollida tõstukite ja tõstmiskiirusi, mis on sageli integreeritud teiste kraana liikumiskontrollidega (Travel, Trolley).
2) Ripatsi juhtimine: juhtmega seade, mis võimaldab operaatoril kraana maapinnalt või ohutu kauguse juurest juhtida.
3) Juhtmeta kaugjuhtimispult: kaugjuhtimispult, mis võimaldab operaatoril kraanat kaugelt kontrollida, ilma et oleks vaja füüsilist ühendust.
4) Kabiini juhtimine (suuremate kraanade jaoks): kui kraana on piisavalt suur, paigaldatakse kraanale integreeritud juhtseadistega kabiin.

Visand

Peamine tehniline

1. energiatõhusus
Elektrimootor: kraana kasutab oma toimingute jaoks elektrimootoreid, mis on üldiselt energiasäästlikumad kui muud energiaallikad, näiteks diiselmootorid või hüdraulilised süsteemid. Selle tulemuseks on aja jooksul madalamad tegevuskulud ja on keskkonnasõbralikum.

Muutuv kiiruse juhtimine: paljudel elektrimootoriga sõitvatel kraanadel on täiustatud juhtimissüsteemid, mis võimaldavad täpset kiiruse reguleerimist, vähendades energiajäätmeid mitte tipptasemel toimingute ajal.

2. kõrge tõstevõime
Ühest talakujundus võimaldab märkimisväärset tõstmisvõimet, säilitades samal ajal suhteliselt kerge struktuuri. Hoolimata ühest talast, suudavad need kraanad tõsta tugevaid koormusi oma võimsusastme piires, muutes need sageli sobivaks mitmesuguste tõsteülesannete jaoks sellistes tööstusharudes nagu saatmine, ehitamine ja tootmine.

3. kompaktne disain ja ruumi kokkuhoid
Ühest talakujundus on kompaktsem võrreldes kahekordse talasüsteemiga, mis aitab säästa ruumi piiratud õhuliini kliirensiga rajatistes. See disain muudab kraana ideaalseks operatsioonideks väiksemates ruumides või piiratud ruumiga alades.

Kraana kompaktsus aitab kaasa ka kergemale kaalule, muutes selle installimise, hooldamise ja töötamise lihtsamaks ilma olulisi infrastruktuuri muudatusi nõudmata.

4. sujuv ja täpne töö
Elektrimootor pakub kraana liikumiste sujuvat ja täpset kontrolli, mille tulemuseks on täpne koormuse käitlemine. See on hädavajalik operatsioonide jaoks, mis nõuavad suurt täpsust ja minimaalset koormuse kaldumist, näiteks monteerimisliinides või õrnade materjalidega töötamisel.

Muutuva sagedusega draivid (VFD) võimaldavad pehmet käivitamist ja peatumist, vähendades mehaanilist pinget ja parandades kraana pikaealisust.

5. Kulutõhusus
Madalamad hoolduskulud: elektrimootorisüsteem nõuab hüdrauliliste või diiselmootoriga süsteemidega võrreldes vähem hooldust, kuna sellel on vähem liikuvaid osi, mis on kalduvus kuluda. Elektrimootorite pikk eluiga aitab lisaks kulude kokkuhoidu.

Vähendatud tegevuskulud: elektrimootorid on madalama energiatarbimise tõttu kuluefektiivsemad, võrreldes muud tüüpi energiaallikatega.

Taskukohane paigaldus: ühe Girder Gantry kraana kujundamine ja paigaldamine on tavaliselt odavamad kui keerukamad süsteemid nagu topeltkalade kraanad, muutes selle paljudele ettevõtetele kulutõhusaks lahenduseks.

6. Paindlikkus kasutamisel
Mitu rakendust: neid kraanasid saab kasutada väga erinevates keskkondades, alates ladudest ja tehastest kuni laevatehaste ja ehitusplatsideni. Need on eriti kasulikud piirkondades, kus ruumi on piiratud, kuid vajadus suure tõstmisvõime järele on endiselt vajalik.

Teisaldatavus: punkri kraanad on sageli mõeldud liikuvaks, võimaldades neid kasutada välistingimustes või liikuda hõlpsalt rajatise või saidi erinevate asukohtade vahel.

7. Ohutusfunktsioonid
Turvaseadmed: elektrimootoriga juhitud ühe talaga punkri kraanad on varustatud selliste turvafunktsioonidega nagu ülekoormuse kaitse, limiitlülitid ja hädaolukorra peatumisnupud, et kaitsta operaatorite, seadmeid ja koormust.

Stabiilne tõstmine: elektrimootorite pakutava täpse juhtimisega tagab kraana koormuste tõstmise ja sujuvalt ja kindlalt liikumise, vähendades selliste õnnetuste riski nagu koormusmuutused või kallutamine.
 

1. tootmine ja kokkupanek
Monteerimisliinid: neid kraanasid kasutatakse tavaliselt autode tootmises, elektroonika kokkupanemises ja üldises tootmises komponentide tõstmiseks ja liigutamiseks mööda monteerimisliine. Elektrimootori täpne kontroll tagab osade täpse paigutuse.

Raske komponentide käitlemine: Tööstusharudes, kus tuleb liigutada suuri, raskeid komponente, näiteks masinate kokkupanekuks, õhusõidukite osadeks või tööstusseadmeteks, pakuvad need kraanad stabiilset ja tõhusat lahendust tõstmiseks ja positsioneerimiseks.

2. laod ja turustuskeskused
Koormuse käitlemine: need kraanad sobivad ideaalselt materjalide, kaupade ja tarnete liikumiseks ladudes, turustuskeskustes ja hoiuruumides. Nad saavad käsitseda kaubaaluste kaupade, konteinerite või suurte pakettidega, aidates optimeerida ladustamis- ja hankimistoiminguid.

Tellimuse valimine: Automatiseeritud süsteemides saab puhkekraanad integreerida tellimuste korjamissüsteemidesse, kus nad saavad konkreetseid tooteid kõrgelt riiulitelt hankida või esemeid kolida saatmisaladele.

3. ehitusplatsid
Materjalide käitlemine: Elektrimootoritega ühetalavarre kraanad kasutatakse ehitusplatsidel ehitusmaterjalide, terasest talade, betoonplokkide ja muude raskete materjalide teisaldamiseks ühest piirkonnast teise.

Betooni tõstmine: neid kasutatakse eelneva betoonipaneelide ja muude ehituskomponentide käitlemiseks ja positsioneerimiseks, mis vajavad tõstmist ja täpset paigutamist.

Ajutised kraanasüsteemid: neid kraanasid kasutatakse sageli ajutistes seadistustes või väiksemates ehitusplatsides, kus ruumi on tihe, kuid materjali käitlemise järele on endiselt vaja.

4. laevatehased ja sadamad
Laevaehitus ja remont: laevatehastes kasutatakse neid kraane laevade ja raskete komponentide tõstmiseks ja paigutamiseks laevade ehitamise või remondi ajal. Nende võime hakkama saada suurte koormustega täpsusega on laevaehituses ülioluline.

Konteinerite käitlemine: sadamates kasutatakse neid kraanasid sageli konteinerite ja lastide tõstmiseks ja ülekandmiseks laevadest veoautodesse või raudteeautodesse. Nende kompaktne disain võimaldab neil mahtuda tihedatesse ruumidesse ladustamisraamide või veresoonte vahele.

5. raudtee- ja logistikatööstus
Lasti käitlemine raudteejaamades: neid kraanasid kasutatakse raudteeautode kaubaveo laadimiseks ja mahalaadimiseks. Need aitavad tõhusalt kaupu ja materjale rööbastest ladustamis- või töötlemisaladele.

Konteinerite ladustamine: logistikas ja ühendatud transpordis on punkri kraanad ideaalsed konteineriaedade või kaubaveo terminalides saatmiskonteinerite haldamiseks ja virnastamiseks.

6. kaevandamine ja mineraalide töötlemine
Maagi ja materjalide käitlemine: kaevandusrajatistes kasutatakse neid kraanasid raskete koormuste, näiteks maagide, mineraalide ja kaevandusoperatsioonide jaoks kasutatavate seadmete tõstmiseks ja teisaldamiseks. Need on eriti kasulikud piirkondades, kus ruumipiirangud piiravad suuremate kraanade kasutamist.

Töötlemine ja rafineerimine: Mineraalide töötlemisettevõtetes kasutatakse elektrimootoritega sõidukraanasid toorainete ja töödeldud kaupade käitlemiseks, kui nad liiguvad läbi viimistlemise erinevatele etappidele.

7. Teras- ja metallitööstus
Terase tootmine: neid kraanasid kasutatakse terasest veskites terasest talade, valuplokkide ja mähiste tõstmiseks. Nad mängivad võtmerolli kuuma metalli ja raskete varustuse liikumisel veski ümber.

Metallist valmistamine: metallitöötlemisel sobivad need kraanad ideaalselt raskemetallide osade, masinate ja toorainete liikumiseks, kuna need saavad hakkama kõrge temperatuuri ja raskete koormustega.

1. disain ja insener
Kontseptuaalne disain: esimene samm hõlmab kontseptuaalse disaini loomist, mis põhineb kliendi nõuetel, nagu tõstevõimsus, ulatus, kõrgus ja töötingimused.
Üksikasjalik tehnika: pärast kontseptsiooni kinnitamist koostavad insenerid üksikasjalikke tehnilisi jooniseid ja spetsifikatsioone. See hõlmab arvutusi kandevõime, konstruktsiooni terviklikkuse ja komponentide nagu tõstesüsteem, mootor, rattad ja juhtimissüsteemid.
Kohandamine: kui kraana tuleb kohandada konkreetsete ülesannete jaoks (nt suurte või raskete koormuste tõstmine, töötamine ekstreemses keskkonnas), tehakse vajalike muudatuste lisamiseks täiendavat tehnilist tööd.
2. Materiaalsed hanked
Toorained: pärast disaini viimistlemist hangitakse tarnijatelt toorained nagu teraseplaadid, profiilid ja talad. Need materjalid peavad vastama kindlatele standarditele tugevuse, vastupidavuse ja korrosioonikindluse kohta.
Komponendid: kraana üksikud komponendid, sealhulgas elektrimootor, käigud, limiitlülitid, rattad, käru ja konks, hangitakse usaldusväärsetelt tarnijatelt. Nende osade kvaliteet on kraana töökindluse ja ohutuse tagamiseks ülioluline.
3. peakonstruktsiooni valmistamine ja kokkupanek
Terase lõikamine ja vormimine: toores teras lõigatakse, vormitakse ja keevitatakse, moodustades põhitala (tala), külgplaadid ja kraana raam. Täpsemaid CNC (arvutinumbrilise juhtimise) masinaid kasutatakse täpseks lõikamiseks ja painutamiseks, et tagada komplekti täpsus.
Keevitamine: terasest komponendid keevitatakse kokku, moodustades kraana konstruktsiooniraami. Keevitatakse keevituskontrolli, et tagada, et kõik liigesed oleksid korralikult ühendatud ja vastavad nõutavatele tugevusstandarditele.
Värvimine ja pinna töötlemine: Seejärel töödeldakse kokkupandud konstruktsiooni kaitsekattega, et vältida rooste ja korrosiooni. Tavaliselt hõlmab see terasest raami liivapritsimist, millele järgneb kvaliteetse tööstusliku kattega maalimine.
4. tõste- ja tõstmissüsteemi valmistamine
Tõstukmehhanism: tõstemehhanism, mis hõlmab elektrimootorit, käike, trumli ja traatköit, on kokku pandud. Mootor on kinnitatud tõstukitele ning käigud ja trummel on süsteemiga ühendatud, et tagada nõuetekohane koormuse tõstmine.
Käru kokkupanek: Käru, mis liigub mööda kraana tala, on kokku pandud sellele kinnitatud tõstukiga. See komplekt tuleb joondada ja testida, et tagada kraana tala sujuv liikumine.
LIMI LÜLITIDE PASSIMINE: Tõstukile ja kärule paigaldatakse limiidilülitid, et tõste- ja alandamisoperatsioonide ajal ülereisimine vältida.
5. kraana rändmehhanism ja lõppvankrid
Reisimehhanism: Kraana rändsüsteem sisaldab rattaid, sõidumootorit ja rööpad. Kraana on loodud liikuma mööda rajaradu sirgjooneliselt. Ajamisüsteemi testitakse sujuvaks tööks ja tagamaks, et see vastab kiirusele ja koormuse spetsifikatsioonidele.
Lõppvankrid: Lõppvankrid, mis asuvad kraana rattad ja sõidumootor, on kokku pandud ja kinnitatud kraanaraami külge. Need vankrid võimaldavad kraanal liikuda mööda radu ja jaotada kraana raskust ühtlaselt.
6. elektri- ja juhtimissüsteemi kokkupanek
Juhtpaneel: Kraana elektrilise juhtpaneel, mis sisaldab juhtmestikku, lülitid, juhtnuppe ja PLC (programmeeritav loogikakontroller) süsteem, on kokku pandud. Juhtimissüsteem vastutab kraana liikumiste, sealhulgas kiiruse, suuna ja tõstmise haldamise eest.
Toiteallikas: kraanamootori, juhtpaneeli ja toiteallika vahel tehakse elektriühendusi. Elektrijaotussüsteem tagab, et kraana töötab tõhusalt ja ohutult.
Ohutusseadmed: ohutusfunktsioonid, näiteks ülekoormuse kaitse, limiitlülitid, hädaolukorra peatumisnupud ja häired, integreeritakse juhtimissüsteemi.
7. Testimine ja kontroll
Kokkuvõtte eel: enne lõplikku kokkupanekut läbib kraana iga komponent (näiteks tõstuk, käru, rattad ja mootor) individuaalseid teste, et tagada nõuetekohane funktsionaalsus ja kvaliteet.
Süsteemi täielik testimine: Pärast kraana täielikku kokkupanekut läbib see põhjaliku testimisetapi, kus seda kontrollitakse ja kontrollitakse kontrollitud tingimustes. Testitakse kraana tõstmisvõimsust, kiirust, stabiilsust, ohutussüsteeme ja juhtimisreageerimist.
Koormuse testimine: Kraanale antakse koormuse test, et see saaks nimiväärtuse ohutult tõsta. Selle testi ajal laaditakse kraana maksimaalse mahutavusega ja kõik ohutussüsteemid kontrollitakse.
Turvakontroll: ohutusseadmete, näiteks hädaolukorra peatumise, limiidide lülitite, ülekoormuse kaitse ja häirete toimimist kontrollitakse põhjalikult, et tagada nende õige toimimine.
8. kvaliteedikontroll ja sertifikaat
Lõppkontroll: kui kraana on läbi viinud kõik testid, läbib see lõpliku ülevaatuse, et kontrollida defekte või probleeme. Kõiki komponente kontrollitakse hoolikalt, et need vastaksid nõutavatele standarditele.

Sertifitseerimine: Kraana on sertifitseeritud vastavalt asjakohastele standarditele (nt ISO, CE, ASME), et tagada see, et see vastab ohutuse, tulemuslikkuse ja keskkonnaeeskirjadele.

Dokumentatsioon: Kraana dokumentatsioon, sealhulgas kasutusjuhendid, hooldusjuhid ja garantiisertifikaadid, on kliendi jaoks ette valmistatud.

9. kohaletoimetamine ja paigaldamine
Pakendamine ja saatmine: kui kraana läbivad kõik kvaliteedikontrollid, on see lahti lastud (vajadusel) ja pakitakse saatmiseks. Komponendid on hoolikalt pakitud, et transportimise ajal kahjustusi vältida.

Tarne: Kraana saadetakse seejärel kliendi saidile.

Paigaldamine: saabumisel paigaldatakse kraana kohapeal ja lõplikud kohandused tehakse. Kraana rajasüsteem, juhtimissüsteemid ja toiteallikas on ühendatud ning kraana testitakse uuesti oma viimases paigalduskeskkonnas.

Operaatori koolitus: kraanaoperaatori (d) koolitatakse kraana ohutult ja tõhusalt kasutamist, sealhulgas juhtimissüsteemi kasutamist ja ohutusfunktsioonide mõistmist.

10. installimisjärgne tugi
Kasutuselevõtt: Pärast paigaldamist läbib kraana lõpliku kasutuselevõtu, kus see on täielikult integreeritud operatiivkeskkonda. Süsteemi kontrollitakse uuesti ja tehakse vajalikke muudatusi.

Hooldus: Kliendile antakse hooldusgraafik ja hooldusleping, et tagada kraana jätkuv töö ja ohutus.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.