Kummirehvikraana

Kummist rehvikraana (RTG) on spetsialiseeritud mobiilne kraana, mida kasutatakse peamiselt konteinerterminalides, pordides ja ühesugustes aedades, mis pakuvad tarnekonteinerite virnastamiseks ja käitlemiseks. Erinevalt raudteelehega puhkekraanadest (RMG) on RTG-d varustatud kummist rehvidega, võimaldades konteineri hoovi toimingutes suuremat liikuvust ja paindlikkust.

 

 

1. Liikuvus ja paindlikkus
Paigaldatud kummirehvidele, võimaldades õues hõlpsat liikumist ilma fikseeritud rööbasteta.

Saab juhtida käsitsi või automatiseeritud (mõned mudelid kasutavad GPS -i või optilisi juhiseid).

2. kõrge tõstevõime
Tavaliselt käitleb 20 jalga, 40 jalga, 45 jalga ja isegi 53 jalga konteinereid.

Tõstevõimsus on vahemikus 30 kuni 60 tonni (sealhulgas kaal).

3. Reguleeritav ulatus ja virnastamiskõrgus
Võib kaevata 6+1 (6 rida + 1 veoauto rada) või 7+1 konteinerridasid.

Kuni 5–6 konteinerite kõrged virnastamisvõime (sõltuvalt mudelist).

4. Toitevalikud
Diiselielektriline (kõige tavalisem)-kasutab elektrimootorite toiteks diiselgeneraatori.

Täielikult elektriline (ERTG - Electric RTG) - toiteallikaga kaablirulli või juhtriba süsteemi kaudu, vähendades heitkoguseid.

Hübriidsüsteemid - ühendage energiasäästu jaoks diislikütus ja aku võimsus.

5. juhtimine ja manööverdusvõime
90 või 180 -kraadise kraadi roolimiseks konteineri täpse käitlemiseks.

Krabi roolimine (diagonaalne liikumine) paremaks positsioneerimiseks.

Mõnel mudelil on optimeeritud hoovioperatsioonide automatiseeritud roolimine.

6. Alustajavalikud
Varustatud Twistlocki laoturiga konteineri turvaliseks käitlemiseks.

Saab käsitseda ühe või kahe liftiga (kaks 20 jalga konteinerit üheaegselt).

7. Stabiilsuse ja turvafunktsioonide
Stuffers või stabilisaatorid tõstmise ajal kallutamise vältimiseks.

Andurite ja häiretega kokkupõrkevastased süsteemid.

Tuulekindel disain (mõnel on anemomeetrid kõrge tuulega hoiatuste jaoks).

8. Automaatika ja nutikad funktsioonid (Advanced RTGS)
Automatiseeritud virnastamine kaugjuhtimispuldi või AI-juhitud süsteemidega.

GPS\/optilised juhised konteineri täpse paigutuse kohta.

Reaalajas jälgimine IoT andurite kaudu ennustava hoolduse saamiseks.

9. keskkonnasõbralikud võimalused (ERTG & Hybrid RTGS)
Vähendatud CO₂ heitkogused võrreldes ainult diislikütuse mudelitega.

Regeneratiivne pidurdamine energia alandamise ajal.

10. Rakendused
Konteinerite klemmid (virnastamine, laadimine\/laadimine veoautod).

Ühendatud jardid (konteinerite ülekandmine veoautode ja rongide vahel).

Sadama varundusoperatsioonid, kui STS-i (Ship-Shore) kraanad pole saadaval.

 

 

 

Kummist rehvikraana (RTG) on teatud tüüpi mobiilne puhkekraana, mida kasutatakse peamiselt konteinerterminalides saatekonteinerite virnastamiseks ja käitlemiseks. RTG -kraana põhikomponendid hõlmavad järgmist:

 

1. konstruktsioonikomponendid
Peamine puhkeraam - primaarne teraskonstruktsioon, mis ulatub konteineri virnadele.

Jalad (toed) - vertikaalsed veerud, mis toetavad punkri tala (tavaliselt 4 jalga stabiilsuse tagamiseks).

Risti talad - horisontaalsed talad, mis ühendavad jalad konstruktsiooni terviklikkuse tagamiseks.

Ülemine tala (sillakaitsja) - horisontaalne tala, mis kannab käru ja heiskamismehhanismi.

2. liikuvus- ja ajamisüsteem
Kummist rehvid-raskeveokite pneumaatilised või tahked kummirehvid liikuvuse tagamiseks.

Rattad ja teljed - mitu rattakomplekti (tavaliselt 4 või 8) liikumiseks õue.

Drive Motors-elektri- või diiselhüdraulilised mootorid tõukejõuks.

Roolisüsteem - hüdrauliline või elektriline roolimine manööverdamiseks.

Pidurisüsteem - ketas või dünaamilised pidurid peatumiseks.

3. tõste- ja tõstemehhanism
Käru - liigub mööda ülemist tala, et laoturi paigutada.

Tõstukite vints ja köied - liftid ja vähendavad konteinereid (traatköied või ketid).

Alustaja - keerdloki mehhanism, mis kinnitub konteinerite külge (võib olla fikseeritud või erineva suurusega teleskoopiline).

4. toiteallikate süsteem
Diiselgeneraator (diiselmootoriga RTG-de jaoks).

Elektrienergia (kaablirull või juhtriba) - elektriliste RTG -de jaoks (mõned kasutavad libisevat kollektorisüsteemi).

Akusüsteem (hübriid- või täielikult elektriliste RTG -de jaoks).

5. Juhtimine ja automatiseerimine
Operaatori salongi - kinnitatud kraanale käsitsi juhtimiseks.

Kaugjuhtimissüsteem-poolautomaatne või automatiseeritud töö jaoks.

Andurid ja kaamerad - takistuste tuvastamiseks ja positsioneerimiseks.

PLC ja juhtpaneel - haldab kraana liikumist ja ohutussüsteeme.

6. Ohutus- ja abistamissüsteemid
Kogumisvastane süsteem-hoiab ära kokkupõrked teiste RTG-de või takistustega.

Liimilülitid-hoiab ära ülemineku või üle-rollireisi.

Stuffers \/ stabilisaatorid - kasutatud täiendava stabiilsuse tõstmise ajal.

Tuulepidurid \/ ankrud - kinnitab kraana tugeva tuule ajal.

Tuletõrjesüsteem-eriti oluline diiselmootoriga RTG-de jaoks.

7. Valikulised funktsioonid
Automaatne virnastamine (ASC liides) - automatiseeritud terminalidega integreerimiseks.

GPS \/ RFID -positsioneerimine - konteineri täpseks käitlemiseks.

Hübriidtoitesüsteemid - diislikütuse ja elektri kombineerimine kütusesäästlikkuse saavutamiseks.

 

 

 

Kummist Tyred Gantry (RTG) kraanasid kasutatakse nende liikuvuse ja tõhususe tõttu laialdaselt konteinerterminalides ja sadamategevustes. Siin on RTG -kraanade peamised eelised:

 

1. Liikuvus ja paindlikkus
Kummist rehvid võimaldavad hõlpsat liikumist fikseeritud rööbasteta radade vahel.

Saab kiiresti ümber paigutada, et kohaneda konteineri salvestusvajadustega.

Ideaalne muutuva paigutusega hoovidele.

2. kõrge virnastamisvõime
Saab konteinerid virnastada 5-6 kõrge (mõned mudelid kuni 8 kõrge), maksimeerides õueruumi.

Käitleb tõhusalt mitme konteineri rida plokis.

3. kulutõhus
Madalamad alginvesteeringud võrreldes raudteelehega punkri (RMG) kraanadega.

Pole vaja püsivat raudteeinfrastruktuuri, vähendades seadistuskulusid.

4. mitmekülgsus
Saab töötada erinevates õuekonfiguratsioonides (nt ühe- või kahekordse sõiduraja toimingud).

Sobib segatud lasti käitlemiseks (konteinerid, murranguline jne).

5. energiatõhusus (hübriid- ja elektrivõimalused)
Kaasaegsed RTG-d kasutavad diiselielektrilist või täielikult elektrienergiat, vähendades kütusekulusid.

Mõnel mudelil on energia säästmiseks regeneratiivne pidurdamine.

6. Lihtne integreerimine teiste seadmetega
Toimib hästi Reach Stackers, Straddle'i kandjate ja terminali veoautodega.

Ühildub automatiseeritud virnastamissüsteemidega (automatiseeritud RTGS - ARTG).

7. Vähendatud maapinna rõhk
Kummist rehvid jaotavad kaalu ühtlaselt, minimeerides kõnnitee kahjustusi võrreldes raudteesüsteemidega.

8. Kiire juurutamine
Saab ümber paigutada erinevatele klemmidele või minimaalse seadistusaega.

9. paranenud tootlikkus
Kiirem konteinerite käsitsemine võrreldes tiheda virnastamise keskkonnas.

Saab tõhusalt teenindada mitut veoautot.

10. Automaatika ühilduvus
Saab nutikama õuehalduse jaoks uuendada autonoomseks või poolautonoomseks operatsiooniks.

 

 

Kummirehvide kraana (RTG) on teatud tüüpi mobiilne puhkekraana, mida kasutatakse laialdaselt konteinerterminalides, koondjaamades ja sadamategevustes tarnekonteinerite virnastamiseks ja käitlemiseks.

 

Konteinerterminalid ja pordid

Konteinerite virnastamine õueplokkides (tavaliselt 1- üle -3 või 1- üle -5 kõrge).

Konteinerite laadimine\/mahalaadimine veoautodest ja haagistest.

Konteinerite ülekandmine õue ja muude käitlemisseadmete vahel, näiteks Straddle'i kandjad või jõuavad virnastajatele.

Ühesugused hoovid ja raudteeterminalid

Konteinerite käsitsemine veoautode, rongide ja hoiuruumide vahel.

Logistikategevuse jaoks konteinerite tõhusalt korraldamine.

Depoo- ja laooperatsioonid

Konteinerite ladustamise haldamine kaubatootmistes.

Tollikontrollide või remonditööde konteinerite ümberkorraldamine.

Ajutised ja mobiilsed toimingud

Saab vastavalt vajadusele ümber paigutada erinevatele õuepiirkondadele (erinevalt raudteelehele kinnitatud pukkikraanadest).

Kasutatakse ajutistes hoiuruumides või sadamate laiendamise ajal.

Kummist rehvide punkri kraanad on kaasaegse konteineri käitlemisel hädavajalikud nende liikuvuse, tõhususe ja kohanemisvõime tõttu. Need on eriti väärtuslikud sadamates ja logistika sõlmpunktides, kus ruumi optimeerimine ja paindlikud toimingud on üliolulised.

 

Kummist Tyred Gantry Crane (RTG) tootmisprotseduur hõlmab mitmeid etappe, sealhulgas disaini, materjali hankimise, valmistamise, kokkupanemise, testimise ja kasutuselevõtu.Allpool on toodud tavalise RTG tootmisprotsessi samm-sammuline ülevaade:

 

1. disain ja insener
Kontseptuaalne disain: määrake kraana spetsifikatsioonid (ulatus, tõstmismaht, kõrgus, ratta konfiguratsioon jne).

Üksikasjalik tehnika:

Konstruktsiooniline disain (tugevdatud lõplike elementide analüüsiga - FEA).

Mehaanilised süsteemid (tõstmine, käru, gangry reis).

Elektri- ja juhtimissüsteemid (PLC, ajamid, andurid).

Ohutussüsteemid (kokkupõrkevastane, ülekoormuse kaitse, hädaolukorra peatused).

Kinnitused: vastavus rahvusvahelistele standarditele (ISO, FEM, DIN, OSHA).

2. Materiaalsed hanked
Konstruktsiooniteras: kõrgekvaliteedilised terasplaadid, talad ja profiilid.

Mehaanilised komponendid: rattad, teljed, käigud, traatköied, trummid, laagrid.

Elektrilised komponendid: mootorid, PLC -d, VFD -d (muutuva sagedusega draivid), kaablid, andurid.

Kummist rehvid ja begies: raskeveokite pneumaatilised või tahked kummirehvid roolimehhanismidega.

3. komponentide valmistamine
A. Struktuuriline valmistamine
Lõikamine ja vormimine: terasest plaatide plasma\/hapnikukütuse lõikamine.

Keevitamine: alamkomplekti keevitus (talad, jalad, lõppvankrid).

Töötlemine: puurimine, jahvatamine komponendi täpseks sobitamiseks.

Shot lõhkamine ja maalimine: korrosioonikindluse pinna töötlemine.

B. Mehaaniline komplekt
Vahekraami komplekt:

Lihtsad jalad, ülemised talad ja lõppvankrid on ühendatud.

Käru ja tõstukmehhanism:

Tõstukite, traatköiede, keerdumiste ja konksude paigaldamine.

Bogies ja rehvid:

Kummist rehvide, telgede ja ajami\/roolimehhanismide paigaldamine.

C. Elektri- ja juhtimissüsteemid
Salongi- ja juhtpaneel: juhtnuppude\/juhtseadmetega kabiin.

Juhtme ja andurid: limiitlülitite, kooderite ja turvaseadmete paigaldamine.

Toiteallikas: diiselgeneraator või elektri kaabli rullisüsteem.

4. Mingi kokkupanek ja integratsioon
Põhistruktuuri püstitamine: kokku pandud puhkejalad ja talad.

Mehaaniliste süsteemide integreerimine: käru, tõstuk ja reisitõked paigaldatud.

Elektri- ja hüdraulilised ühendused: vooluahelate juhtmestik, torustik ja testimine.

5. testimine ja kvaliteedikontroll
Tehase aktsepteerimise testid (rasv):

Koormuse testimine (staatiline ja dünaamiline, tavaliselt 110% SWL -ist).

Funktsionaalsed testid (tõstmine, käru liikumine, gangry reis).

Ohutussüsteemi kontrollid (karastusvastane, ülekoormus, hädaolukorra peatus).

Elektri- ja juhtimissüsteemi testimine: PLC loogika, automatiseerimine, kaugjuhtimispult (vajaduse korral).

6. lahtivõtmine ja transport
Moodulaarne jaotus: Kraana on saatmiseks lahti võetud.

Pakendid ja logistika: komponendid saadetakse kliendi saidile (port\/terminal).

7. Saidi erektsioon ja kasutuselevõtmine
Kokkuvõtmine: tehnikute kohapealne erektsioon.

Lõplik testimine ja kalibreerimine:

Joonduskontroll, rehvirõhu reguleerimine.

Proovib konteineritega.

Operaatori koolitus: ohutu töö- ja hooldusprotseduurid.

8. üleandmine ja dokumentatsioon
Ehitatud joonised ja juhendid: kliendile pakutakse.

Garantii ja tugi: tööjärgsete teenuse lepingud.

 

 

 

Kuum tags: Kummist rehvikraana, Hiina kummirehvide kraanatootjad, tarnijad, tehas