Vahetuskraana 120 tonni

 

Muidugi! Siin on sissejuhatus a120- ton gangry kraanamida võiksite kasutada aruandes, esitluses või tehnilises ülevaates:

---

Sissejuhatus 120- ton -ganry kraana

A 120- ton gangry kraanaon raskeveokite materjalide käitlemissüsteem, mis on loodud erakordselt suurte ja raskete koormuste tõstmiseks ja transportimiseks tööstuskeskkonnas. Tavaliselt kasutatakse laevatehastes, tootmistes, ehitusplatsides ja suurtes hoiuaiates, need kraanad on konstrueeritud nii, et see tagab stabiilsuse, täpsuse ja võimsuse.

Erinevalt hoonekonstruktsioonile kinnitatud üldkunkritest töötavad Gantry kraanad maapealsetel rööbastel või ratastel, mida toetavad eraldiseisvad jalad, võimaldades neil vabalt liikuda kogu määratud piirkonnas. See paindlikkus muudab need ideaalseks välistingimustes kasutamiseks või piirkondadeks, kus õhuliini tugistruktuurid pole teostatavad.

Selle120- tonni tõstmisvõimeNäitab, et kraana võib ohutult tõsta kuni 120 tonni (umbes 264 500 naela), muutes selle sobivaks massiivsete komponentide, näiteks laevakerede, eelnevate betoonsegmentide, tuuleturbiini osade ja raskete masinate käitlemiseks.

120- ton -gartrykraana põhifunktsioonid sisaldavad tavaliselt:

Topelt talakujundustõhustatud tugevuse ja koormuse jaotuse tagamiseks

Kõrge torkega tõstemehhanismsujuva, kontrollitud tõstmise jaoks

Täiustatud juhtimissüsteemid(Käsitsi, kaug- või automatiseeritud)

Vastupidav konstruktsiooniterase konstruktsioonpikaealisuse ja jõudluse nimel karmides keskkondades

Ohutusfunktsioonidnagu ülekoormuse kaitse, hädaolukorra peatussüsteemid ja kokkupõrkevastased seadmed

Kraana disaini ja konfiguratsiooni saab kohandada rakendusvajaduste põhjal, sealhulgas vahemiku pikkuse, tõstekõrguse, raudtee tüüpi ja toiteallika (elektri- või diisel) põhjal.

 

Tuumikomponendid: mootor, laager, käigukast, mootor, käik

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (kg): 50000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Rakendus: õues

Märksõnad: vahetuskraana

Hinnangu maht: 50ton

Ristimiskiirus: 44,6m\/min

Pikk reisimiskiirus: 47,1m\/min

Kontrollviis: kajut

Toiteallikas: kaablirull

Terasrada: QU80

Võimsus: 3- faas AC 50Hz 380V

 

 

1.Main tala (sillatala)

Funktsioon:Horisontaalne struktuur, mis hõlmab kraana laiust ja kannab tõstuki ja käru.

Üksikasjad:Tavaliselt atopelttulekaitsjaKonfiguratsioon rasketele koormustele nagu 120 tonni; Valmistatud ülitugevast terasest.

Jalad (tugiveerud)

Funktsioon:Vertikaalne toetab seda koormust talalt maapinnale või rajale.

Üksikasjad:Võib olla jäik või olla paindlik disain sõltuvalt kraana liikuvusest ja maastikust.

Lõppvankrid \/ rattad

Funktsioon:Jalade alusele paigaldatud võimaldavad need kraanal liikuda mööda maapealseid radu või betoonpõrandat.

Üksikasjad:Varustatud juhtmootorite ja pidurisüsteemidega kontrollitud liikumiseks.

Tõstmise (tõstemehhanism)

Funktsioon:Tõstab ja vähendab koormust trummi, traadiroie või ahela abil.

Üksikasjad:120- tonni jaoks on see tavaliselt araskeveokite elektrijuhtme tõstukTäpse kiiruse juhtimisega.

 

 

3. endvedu

1) Kahekordse peakaitsja puhkekraana lõppvedu on selle struktuuri- ja operatiivsüsteemi kriitiline komponent. See ühendab peamised talad rataste või radadega, pakkudes stabiilsust ja tagades kraana struktuurilise terviklikkuse. Rataste või bogidega varustatud. Lõppvekruses võimaldab kraanal liikuda mööda maapinnale või üle Gantry taladele pandud radu. Kraana ja koormus on raskuste ja radade vahel ühtlaselt.

2) Lõpptala on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, et taluda raskeid koormusi ja keskkonnatingimusi.

3) Lõpptala on mõeldud kraana konkreetsete koormuse kandmise nõuete toetamiseks.

4.Krane reisimismehhanism

1) tööpõhimõte

Rattad on kinnitatud telgede või rattaplokkide külge, mis aitavad koormust ühtlaselt kraanast jaotada. Ajamimootor aktiveerib rattad käikude ja redutsentide süsteemi kaudu, muutes mootori pöörlemisjõu pöördemomendiks. Rattad, mis on kinnitatud kraana raamile, rullige mööda rööpaid, millele on Combes, mis on Combes. Kraana kujundamisel. Kahekordse peamise talakraana kraana reisimismehhanism hõlmab sünkroniseeritud ratta- ja mootorisüsteeme, mis võimaldavad kraanal liikuda mööda määratud rööpaid, lisafunktsioonidega tagavad ohutu, tasakaalustatud ja tõhusa toimimise.

2) Kraana töömehhanismi funktsioonid

Horisontaalne liikumine: kraana rändmehhanismi peamine funktsioon on kogu kraanakonstruktsiooni liikumine mööda rööpaid või radu, mis asetatakse maapinnale või paigaldusala külgedele.

Toetus ja stabiilsus: reisimismehhanism tagab, et kraanat toetatakse turvaliselt rööbastel või radadel. See aitab jaotada kraana raskust ühtlaselt ja tagab stabiilsuse liikumise ajal.

Elektriülekanne: Kraana rändamehhanismi toiteallikaks on elektrimootorid, mis juhivad rattaid või käigukastisüsteeme. Need mootorid muudavad elektrienergia mehaaniliseks energiaks, ajendades kraana edasi või taha.

Koormuse jaotus: rändmehhanism aitab koormust ühtlaselt üle kraana rattad ja radaded, hoides ära kahjustusi ja tagades kraana ja selle komponentide vastupidavuse.

5.Trolley reisimismehhanism

1) Struktuuriline kompositsioon

Käru raam: raam on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, et toetada koormust ja taluda töö ajal pingeid.

Rattakomplekt: käru on varustatud ratastega, mis kulgevad peakaitsja rööbastel. Need rattad on sageli karastatud terasest või valatud terasest, et tagada vastupidavus ja kulumiskindlus.

Ajamisseade: elektrimootoreid kasutatakse tavaliselt käru liikumise jaoks vajaliku jõu saamiseks käigukasti juhtimiseks käru liikumise kiiruse ja pöördemomendi juhtimiseks. Ühendage mootor käigukastiga ja tagab rataste toite sujuva edastamise.

.

2) Käru töömehhanismi funktsioon

Horisontaalne liikumine: käru rändmehhanismi peamine funktsioon on käru horisontaalselt liigutada pealahete pikkust. See liikumine võimaldab kraanal paigutada tõstuki soovitud koorma asukoha kohale.

Koormuse käitlemine: liikudes mööda peatalasid, aitab käru positsioneerida tõstesüsteemi täpselt koormast kõrgemale, mis on vajalik kaupade tõhusaks tõstmiseks ja ülekandmiseks.

Elektriülekanne: rändmehhanism kasutab tavaliselt elektrimootoreid ja käigukastisüsteeme, et pakkuda käru liikumiseks vajalikku pöördemomenti ja kiirust. Mootorid võivad olla kas vahelduvvoolu või alalisvoolu, sõltuvalt kraana kujundusest ja nõuetest.

Rööpad ja rattad: käru jookseb peamistele taladele paigaldatud rööbastel. Käru rattad on mõeldud mööda neid rööpaid, tagades sujuva ja stabiilse liikumise. Rattad võivad külgmise liikumise vältimiseks ja joondamise säilitamiseks küljega varustada.

Ohutusmehhanismid: rändmehhanism on varustatud selliste turvafunktsioonidega nagu limiitlülitid, pidurisüsteemid ja ülekoormuse andurid, et vältida õnnetusi ja tagada kraana ohutu töö.

6.Crane ratas

1) rataste funktsioon

Koormuslaager: kahekordse peakaitsja puhkekraanas toetab iga ratas olulist osa kraana koormusest. Rattad peavad olema ehitatud nii staatiliste kui ka dünaamiliste koormustega, mis on kehtestatud tõstetoimingute ajal.

Materjalide käitlemine ja ohutus: kraanarataste disain peab tagama ohutu töö, eriti raskete või ülepaisutatud koormate käitlemisel. Rattad tuleks töö ajal müra ja vibratsiooni minimeerida.

Raudtee ühilduvus: Kraanarattad on mõeldud konkreetsete raudteetüüpide (nt lamedate või kõverate radade) käitamiseks. Ratta ääriku suurus ja kuju peavad sobitama raudteeprofiili, et tagada sobiv ja sujuv töö.

2) Kujundusnõuded

Materjal ja disain: Kraanarattad on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest või malmist, et taluda tõste- ja transportimismaterjalide raskeid koormusi ja pingeid. Kujundus sisaldab sageli äärikut, et tagada õige joondamine ja rataste rööbastelt maha sõitmine.

7.Crane konks

Kahekordse peakaitsja puhkekraana kraanakonks on oluline komponent, mida kasutatakse raskete koormuste tõstmiseks ja transportimiseks.

Disain ja struktuur

Materjal: tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, et taluda raskeid koormusi ja tagada vastupidavus.

Kuju: konksul on sageli C-kuju või terav ots, et tõstete või kettide turvaliseks hoidmiseks.

Suurus ja võimsus: see on mõeldud vastavalt kraana tõstmisvõimele, mis võib ulatuda mõne tonnini kuni mitmesaja tonni suurte tööstuslike kraanade jaoks.

Konksude tüübid

Üksik konks: tavaline standardrakendustes, mida kasutatakse koormuse tõstmiseks ühest punktist.

Topeltkonks: kasutatakse siis, kui on vaja tasakaalustatumat koormust, sageli kahekordse peamise talakujundusega kõrgema tõstmisvõimaluse jaoks.

Krabikonks: punkri kraanades võib konks paigaldada kärule või krabile, mis kulgeb mööda talaid.

Mootor

Kahekordse peakaitsja puhkekraana mootor on oluline komponent, mis annab vajaliku energia tõstmiseks, reisimiseks ja mõnikord kraana tõstuki või käru süsteemi pööramiseks. Mootori võimsuse reiting peab vastama kraana mahutavusele ja koormusele, mida see vajab tõsta. Tavaliselt ulatuvad need mootorid mõne kilovatiga kuni sadade kilovattini, sõltuvalt tõste- ja rändnõuetest.

Mootoreid saab sujuva kiiruse reguleerimise ja energia kokkuhoiu jaoks varustada muutuva sagedusratas (VFD). Ohutuks tööks on lisatud ohutuse ja juhtimissüsteemid nagu ülekoormuse kaitse, pidurisüsteemid ja hädaolukorra peatused.

Mootor peaks ühilduma töökohas saadaoleva elektrivarustusega, mis võib varieeruda (nt 380 V\/50Hz, 480 V\/60Hz). Kahekordse peamiskinnituskraana mootorit kasutatakse selliste operatsioonide jaoks nagu raskete koormuste tõstmine, kraana liikumine mööda radasid (pikisuunaline reis (vahel reis) (risti reis) (rist).

.

Heli ja valguse häiresüsteem ja limiitlüliti

1) Heli ja valguse alarmisüsteem

Topelt peamine talakraana, mida tavaliselt kasutatakse raskeveokites, hõlmab ohutute toimingute tagamiseks sageli ohutusmehhanisme nagu heli- ja valgusehäiresüsteemid.

Helihäire (sarved\/suminad): need on tavaliselt valjud, kuuldavad seadmed, mis eraldavad eristatavat heli, et hoiatada inimesi tööpiirkonnas ja selle ümbruses. Helikitase on kavandatud olema piisavalt kõrge, et seda töötava müra üle kuulata.

Valgusalarm (vilkuvad tuled\/majakad): visuaalsed signaalid, näiteks vilkuvad tuled või pöörlevad majakad, aidake personali visuaalselt hoiatada, eriti mürarikkates keskkondades, kus helihäired võivad olla ebapiisavad.

2) Piirake lüliti

Kahekordse peakaitsja puhkekraana piirlüliti on turvaseade, mida kasutatakse kraana liikumise takistamiseks määratud vahemikust kaugemale. See tagab nii kraana kui ka selle ümbruse kaitse, aga ka kõigi koormuste tõstmise.

Liimilülitite peamised funktsioonid:

Positsioonikontroll: piirlüliti aitab jälgida ja kontrollida kraana käru, tõstukite ja pukkide asukohta, et vältida ülereisi ja kokkupõrget.

Ohutuse sulgemine: kui kraana liigub lubatud piiridest mööda, annab piirlüliti juhtimissüsteemi märku mootori peatamiseks ja kahjustuste või ohtlike olukordade vältimiseks.

Hädaolukorra peatus: see võib olla hädaolukorra piirina kraana sulgemiseks, kui ta läheneb oma raja või raudtee piiridele, takistades sellel rööbastelt maha sõitmist või õnnetusi põhjustades.

Kasutatud piirlülitite tüübid:

Mehaanilised piirilülitid: aktiveeritud füüsilise kontakti abil, kasutades sageli kangi või nukki, mis käivitab lüliti kraana liikumisel.

Elektroonilised limiidilülitid: kasutage kontaktide tuvastamiseks andureid (nt induktiivseid, mahtuvuslikke või optilisi andureid), pakkudes suuremat vastupidavust ja vähendades kulumist.

Pööramispiirilülitid: tavaliselt kasutatakse rakendustes, kus pöörlemisliikumist tuleb jälgida, näiteks tõstukid.

Lineaarsed limiidilülitid: kasutatakse rakenduste jaoks, kus jälgitakse lineaarset reisi, mida tavaliselt leidub käru liikumisel.

10.

Ohutusseadmed

Funktsioon:Kaitseb seadmeid ja personali.

Sisaldab:

Ülekoormuse kaitsesüsteem

Hädaolukorra peatumisnupud

Piirake lülitid (tõstukite jaoks, käru lõpp jne)

Kokkuvõttevastased andurid

Alarmid ja hoiatustuled

11. Kontrollirežiim

1) 1. Rippkontroll

Kirjeldus: Kraanaoperaator kasutab kraana ja tõstukite liikumise haldamiseks juhtmega juhtseadme.

Eelised: lihtne kasutada, kulutõhus ja tagab otsese kontrolli ohutult kaugusest.

Kasutamine: tavaliselt kasutatakse statsionaarsetes või poolstandardites, kus operaator võib olla kraana lähedal.

2. raadio kaugjuhtimispuldi

Kirjeldus: operaatorid kasutavad traadita juhtseadet, mis suhtleb kraanaga raadiosignaalide kaudu.

Eelised: pakub suuremat paindlikkust, kuna operaator saab kraana juhtida suurema vahemaa tagant ja pääseda raskesti ligipääsetavatele aladele.

Kasutamine: ideaalne keerukamateks toiminguteks ja keskkondadeks, kus operaatori liikuvus on hädavajalik.

3. salongi kontroll

Kirjeldus: Operaator istub kraana enda kajutis ja kontrollib seda juhtnuppude, nuppude või muude juhtelementide kombinatsiooni abil.

Eelised: annab parema ülevaate tööpiirkonnast ja suuremat täpsust kraana juhtimisel.

Kasutamine: sobib raskeveokiteks või kui positsioneerimiseks ja manööverdamiseks on vaja kõrgemat kontrolli.

4. automatiseeritud juhtimine (poolautomaatne ja täielikult automatiseeritud)

Kirjeldus: Kraanat saab juhtida programmeeritud käskude abil või autonoomseks tööks automatiseeritud süsteemidega integreerida.

Eelised: vähendab inimese sekkumist, parandab täpsust ja parandab korduvate ülesannete ohutust.

Kasutamine: sageli kasutatakse suuremahulistel toimingutel, kus on vaja kõrge tõhusust ja pidevat tööt.

5. hübriidkontroll

Kirjeldus: ühendab käsitsi töö (kasutades ripatsi, kaugjuhtimist või salongi juhtimist) automatiseeritud funktsioonidega, mida saab vajadusel kaasa võtta.

Eelised: pakub mitmekülgsust operaatoritele, kes peavad konkreetsete ülesannete jaoks käsitsi ja automatiseeritud režiimide vahel vahetama.

Kasutamine: tavaline süsteemides, mis on mõeldud erinevate töönõuete jaoks kohandatavaks.

12.Sketch

 

Peamine tehniline

 

 

 

Siin on120- ton Gantry kraana peamised eelised, eriti kui seda kasutatakse raskeveokite tööstusrakendustes:

---

120- tonnkraana eelised

Suur koormusvõime

Loodud eriti raskete koormuste (kuni 120 tonni) tõstmiseks, muutes selle ideaalseks sellisteks tööstusharudeks nagu laevaehitus, raskete masinate tootmine, elektrijaamade ehitamine ja tuuleenergia.

Mitmekülgne installimine

Saab installidasise- või õues, ja ei vaja olemasolevat hoonestruktuuri (erinevalt üldkunstidest), mis vähendab avatud piirkondade ehituskulusid.

Liikuvus ja paindlikkus

Raudteelehegavõikummist väsinudVersioonid pakuvad liikuvust laia tööalaga, mis sobib ideaalselt koormuste vedamiseks rajatise või hoovi erinevate tsoonide vahel.

Kohandatav ulatus ja kõrgus

Puhkekraanasid saab kohandada mitmesugusteulatub, tõstes kõrgusijakiirusKonkreetsete operatiivvajaduste rahuldamiseks.

Materjali tõhus käitlemine

Vähendab suurte, raskete esemete liigutamiseks vajaliku tööjõu ja aega, parandades tootlikkuse ja töövoogu suuremahulistel toimingutel.

Vastupidav ja vastupidav struktuur

Ehitatudülitugev terasja raskeveokite komponendid pideva kasutamise ja karmide keskkondade (näiteks mere- või välistingimustes tööstuspiirkondade) vastu pidamiseks.

Täiustatud ohutussüsteemid

Varustatudülekoormuse kaitse, hädaolukorra peatused, limiidilülitidja vahelVarjavastased süsteemid, tagades ohutu töö isegi täiskoormuse all.

Kulutõhusad suurte koormuste jaoks

Ökonoomsem ja praktilisem kui paljude väiksemate kraanade või muude raskete tõstmismasinate kasutamine väga suurte koormuste jaoks.

Vähendab sõltuvust kahveltõstukitest või piiratud ulatusega kraanadest

Saab käsitseda ülemääraseid või ebakorrapäraseid esemeid, mida võib olla keeruline teiste seadmete abil tõsta või positsioneerida.

Kaug- või salongioperatsioon

Pakub turvalisemaid töötingimusikaugjuhtimispuldid või salongioperatsioon, hoides operaatori ohtlikest tõstmistsoonidest eemal.

 

 

Siin on nimekiri ühistest ja spetsialiseerunudRakendused 120- ton Gantry kraanaerinevates tööstusharudes:

---

120- tonnkraana rakendused

Laevaehitus- ja mereaed

Laevakere sektsioonid, mootorid ja suured terasest komponendid

Kokkupandud moodulite transportimine üle kuivade dokkide

Ideaalneplokkkomplektjaraske valmistamine

Eelneva betooni- ja infrastruktuuriprojektid

Suurte betoontalade, sillasegmentide ja talade käitlemine

Kasutatakse ehitamiselsillad, kärbsed ja maanteed

Teras- ja metallist valmistamisjaamad

Raskete terasest taldrikud, konstruktsioonikomponendid ja suured metallkoolid

Abistamine keevitamise, lõikamise ja montaažoimingute tegemisel

Tuuleturbiini tootmine

TõstmineNacelles, tornid ja teradkokkupanemise ja transpordi ajal

Kasutati nii siseruumides kui ka õues lavastamiseks

Elektrijaamade ehitamine

Raskete turbiinide, trafode ja reaktorite paigaldamine

Konstruktsiooniliste ja mehaaniliste komponentide kokkupanemise hõlbustamine kohapeal

Raudtee- ja vedurite töötubad

Rongide kehade tõstmine, begies ja rasked mehaanilised osad

Kasutatakse mõlemastootminejahoolduspunktid

Kosmosetööstus

Suurte lennukite, vormide ja tööriistade käitlemine

Komponentide transportimine montaažetappide vahel

Kaevandamine ja rasketehnika tootmine

Massiivsete komponentide, näiteks purustide, puurimisplatvormide ja ekskavaatorid

Toetav valmistamise, hoolduse ja montaažoimingud

Sadamaterminalid ja logistikaaed

Laadimine ja mahalaadimineülepaisutatud lasti või masinadLaevadest või raudteedest

Kasutatakse aeg -ajalt varukoopiana konteinerkraanade jaoks

Laevamurdmine ja ringlussevõtuaed

Laevaosade tõstmine ja liikumine töötlemiseks või ringlussevõtuks

 

 

 

1. disain ja insener

Aluskava ja konstruktsioonidisain: insenerimeeskonnad kujundavad kraana spetsifikatsioonide põhjal, võttes arvesse kaalu, ulatust, tõstmisvõimet ja töökeskkonda.

Komponentide spetsifikatsioonid: komponentide üksikasjalikud spetsifikatsioonid nagu peamised talad, otsatalad, tõstuksüsteem, käru ja elektrilised komponendid.

2. Materjali valimine ja hanged

Terasmaterjali valik: peamiste talade, sammaste ja muude kriitiliste osade jaoks valitakse ülitugevad terasmaterjalid.

Hanked: materjalid, nagu teraseplaadid, lõigud, poldid ja elektrilised komponendid, hangitakse ja kontrollitakse kvaliteedi osas.

3. lõikamine ja eelnevus

Lõikamine ja vormimine: terasest komponendid lõigatakse, vormitakse ja keevitatakse esialgseteks vormideks vastavalt konstruktsiooni spetsifikatsioonidele.

Eelnemiseelne komplekt: komponendid nagu talad ja talad on eelnevalt kokku pandud, et kontrollida, kas need sobivad korralikult kokku.

4. keevitus- ja konstruktsioonikomplekt

Keevitamine: vastupidava raamistiku loomiseks keevitatakse peamised talad, veerud ja muud konstruktsioonikomponendid. Spetsialiseeritud keevitustehnikaid kasutatakse tugevuse ja vastupidavuse tagamiseks.

Konstruktsioonikomplekt: peamised talad ja otsatalad on kokku pandud, tagades tasakaalustatud koormuse jaotuse täpse joondamise.

Kvaliteedikontroll: keevitusõmblusi ja liigeseid kontrollitakse mittepurustava testimise abil (nt ultraheli või röntgenikiirguse testimine) mis tahes struktuuridefektide korral.

5. töötlemine ja viimistlus

Osade töötlemine: kriitilised osad, nagu rattad, käru komponendid ja tõstukid, läbivad töötlemise nõuetekohaseks paigaldamiseks ja sujuvaks tööks.

Pinnatöötlus: teraseosad puhastatakse ja allutatakse pinnatöötlustele nagu liivapritsimine ja kattekiht, et vältida rooste ja suurendada vastupidavust.

Värvimine ja kattekiht: ilmastikukindluse korral kantakse kaitsekatted, praimer, millele järgnevad ülemised mantlid.

6. Kraanakomponentide kokkupanek

Põhis talakomplekt: kaks peamist tala on paigaldatud ja joondatud.

Lõppvalgustite paigaldamine: otsatalad kinnitatakse peataladele, moodustades kraana raami.

HOIST JA Käru paigaldamine: tõstukmehhanism ja käru on paigaldatud peamistele talarööpatele ning testitakse joondamise ja operatiivse sujuvuse tagamiseks.

7. Elektri- ja juhtimissüsteemide paigaldamine

Juhtmestik ja kaabeldus: toiteallikaks, juhtimisahelateks ja ohutussüsteemideks on paigaldatud elektrijuhtmed.

Juhtpaneeli ja turvafunktsioonid: juhtpaneel on paigaldatud, selliste turvafunktsioonidega nagu piirlülitid, hädaolukorra peatused ning integreeritud ja testitud ülekoormuse kaitse.

Juhtimissüsteemi programmeerimine: Kraana juhtimissüsteem on programmeeritud ja testitud õige töö jaoks.

8. Testimine ja kvaliteedi tagamine

Koormuse testimine: Kraanale antakse koormuse testid, et tagada selle nimivõimsusega seotud probleemideta.

Operatiivne test: funktsionaalsed testid viiakse läbi liikumiste, reageerimisvõime, pidurisüsteemide ja elektritoimingute kontrollimiseks.

Kontroll ja sertifitseerimine: Kraana läbib lõplikke kontrolle, et kontrollida ohutusreeglite ja standardite järgimist. Sertifitseerimise võivad välja anda vastavad asutused.

9. Lõplikud kohandused ja tarne ettevalmistamine

Lõplikud kohandused: sujuva töö tagamiseks tehakse kõik väikesed kohandused.

Dokumentatsioon: tarneks koostatakse kasutusjuhendid, hooldusjuhised ja sertifitseerimisdokumendid.

Pakend ja saatmine: kraana on saatmiseks kindlalt pakendatud, tagades, et kõik osad on transiidi ajal kaitstud.

10. Paigaldamine ja kasutuselevõtt (kohapeal)

Kohapeal: kraana on vajadusel kokku pandud kliendi asukohta.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.