Laeva kaldasadama konteineri tõstekraana

 

STS-kraanade põhiomadused

1. Struktuurikomponendid

Poom (fikseeritud või teleskoop)– Ulatub üle laevateki.

Luffing Boom(reguleeritav nurk kliirensi jaoks).

Fikseeritud buum(sagedamini tänapäevaste kraanade puhul).

Pukk jalad– Toetab kraanat kai ääres rööbastele.

Käru ja tõstesüsteem– Liigub horisontaalselt piki poomi a-galaotur(20-tollise, 40-tollise, 45-tollise või topelt{3}}tõstekonteinerite jaoks).

Kabiin (operaatori juhtimisruum)– kõrgtehnoloogilised{0}}juhtelemendid täpsete liigutuste jaoks.

2. Mobility & Operation

Rööpad mööda kai– STS-kraanad liiguvad rööbastel paralleelselt dokiga.

Outreach & Backreach:

Outreach(laeva kohal, kuni24+ ridakonteinerite kohta).

Tagasiulatuvus(Doki kohal, konteinerite paigutamiseks veoautodele/AGV-dele).

Tõstevõime: Tavaliselt40–100+ tonni(mõned tegelevad ülisuurte{0}}laevadega120+ tonni).

3. Toide ja automatiseerimine

Elektritoitega-(kõige kaasaegsemad STS-kraanad).

Automatiseeritud STS-kraanad(mõned pordid kasutavad tõhususe tagamiseks pool-/täisautomaatikat).

Regeneratiivne pidurdamine(taastab energiat konteinerite langetamisel).

 

Võrdlus teiste kraanadega

Funktsioon	STS kraana	RTG kraana	RMG kraana
Asukoht	Saada-kaldale-	Õue virnastamine	Raudtee hoov
Liikuvus	Rööpale-monteeritud	Kummist rehvid	Rööpale-monteeritud
Tõstekork.	40–100+ tonni	30-50 tonni	30-50 tonni
Automatiseerimine	Kõrge (kaasaegsetes sadamates)	Keskmine	Kõrge

 

Tõstevõime: 30 tonni (30 000 kg)
Laius: 10-35 m (kohandatav)
Tõstekõrgus: 6m-20m (reguleeritav)
Tõstuki tüüp: topelt{0}}tala elektrilise trosstõstukiga (QD-tüüp)
Reisisüsteem: mootoriga (rööbas-juhitav või kummi-väsinud)
Ratta tüüp: terasrattad (siinidele) / õhkrehvid (põrandale)
Juhtimissüsteem: juhitav{0}}kabiin või kaugjuhtimispult
Toide: 380V/50Hz (3-faasiline)
Konstruktsiooniteras: Q345B (kõrge-tugevus) korrosioonikindla-kattega

1. Struktuurikomponendid

A. Boom (fikseeritud või libistatav)

Fikseeritud buum: üle laeva ulatuv horisontaalstruktuur (kõige tavalisem tänapäevaste kraanade puhul).

Luffing Boom: Reguleeritav{0}}nurk (õhuruumipiirangutega sadamate jaoks).

Teleskooppoom: pikendatav suurema ulatuse saavutamiseks (vähem levinud).

B. Pukkraami raam ja jalad

Portaali jalad: Terasest toed rööbastel, mis ulatuvad kai laiusele.

Risttalad: Ühendage jalad stabiilsuse tagamiseks.

Apex raam: Noole ja käru toetav pealiskonstruktsioon.

C. Käru ja tõstuki süsteem

Käru: Liigub mööda poomi rööbastel, kandes laoturit.

Tõstuki mehhanism: trossid/trumlid konteinerite tõstmiseks (kahekordne{0}}tõstuk raskete koormate jaoks).

Laotur: keeratav-lukuseade (20', 40', 45' või topelt{4}}tõstevõimega).

D. Kabiin (operaatorijaam)

Klaasist{0}}suletud juhtimisruum koosjuhtkangid, ekraanid ja turvasüsteemid.

Mõned kraanad funktsioonidkaugjuhtimine-või autonoomne juhtimine.

 

2. Mobility & Drive Systems

A. Raudteesüsteem

Kai rööpad: raskeveokite{0}}teed, mis on kraana liikumiseks dokiga paralleelsed.

Veorattad: libisemisvastase -mehhanismiga elektrimootorid.

Puhvrid ja pidurid: Vältige kokkupõrkeid rööpa otstes.

 

B. Outreach & Backreach

Outreach: Kaugus laevast (kuni70m+mega{0}}laevade jaoks).

Tagasiulatuvus: Kaugus maapinnast (veoautodele/AGV-dele).

C. Ankurdus- ja kallutus{1}}vastased süsteemid

Tormipidurid: Tugeva tuule korral lukustage kraana.

Rööpaklambrid: Kinnitage kraana tühikäigul.

3. Toite- ja elektrisüsteemid

A. Toiteallikas

Kõrgepinge{0}}kaablirull: Toidab elektrit dokist.

Diiselmootori varugeneraator: Hädaolukordadeks (kaasaegsete kraanade puhul harva).

B. Mootorid ja ajamid

Tõstuki mootorid: suure{0}}pöördemomendiga vahelduv-/alalisvoolumootorid.

Käru/traaversi mootorid: Horisontaalseks liikumiseks.

Pukkmootorid: Veorattad rööbaste liikumiseks.

C. Energia taastamine

Regeneratiivne pidurdamine: Muudab langeva energia elektriks.

4. Juhtimine ja automatiseerimine

A. PLC ja andurid

Programmeeritav loogikakontroller (PLC): juhib kraanatöid.

Koormuselemendid: Jälgige konteineri kaalu.

Anti{0}}Sway süsteem: Vähendab pendli liikumist.

.

B. Automatiseerimisfunktsioonid

Automaatne maandumine: paigutab konteinerid täpselt AGV-dele/veoautodele.

OCR (optiline märgituvastus): skannib konteineri ID-sid.

AI tee planeerimine: Optimeerib käru/tõstuki liikumist.

C. Ohutussüsteemid

Kokkupõrke vältimine: laserskannerid/kaamerad tuvastavad takistused.

Tuulekiiruse andurid: käivitage väljalülitused ebaturvalisel kiirusel.

Hädapeatus (E-Stopp): peatab toimingud koheselt.

5. Abikomponendid

A. Valgustus ja alarmid

LED töötuled: Laeva teki valgustamine.

Helisignaalid: Hoiatage personali liikumise ajal.

B. Määrimissüsteemid

Automaatne määrimine: Juhtmete, siinide ja hammasrataste jaoks.

C. Hooldusplatvormid

Juurdepääs kõnniteedele: Tõstuki/kärusüsteemide hooldamiseks.

SKITS

Peamine tehniline

 

Kõrge tootlikkus

Käsitsemisvõimeline25-50+ konteineri liigutamist tunnis

Kaasaegsed kraanad saavutavadkuni 60 liigutust tunnisoptimaalsetes tingimustes

Kahe{0}}tõstesüsteemid lubavadsamaaegne peale-/mahalaadimine

Massiivne tõstevõime

Standardne võimsus:40-65 tonni

Mega kraanade käepidekuni 120 tonni(üli{0}}suurte laevade jaoks)

Saab tõstakaks 20-tollist konteinerit korraga(kaksik{0}}tõstevõime)

Erakordne ulatus

Ulatus kuni 72 meetrit(24+ konteineri rida)

Seljaulatus 25-30 meetritmaapealsete operatsioonide jaoks

Mahutabmaailma suurimad konteinerlaevad(24,000+ TEU laeva)

Täpne käsitsemine

Täiustatudõõtsumisvastased-süsteemidsujuvaks tööks

Auto{0}}maandumissüsteemid(±5 mm täpsusega)

Koormuse jälgiminereaalajas tagasisidega-

Toimimispaindlikkus

Reguleeritavluffing poomidkõrguse piirangute jaoks

Teleskooppuisturidsegatud mahutite jaoks

Kiire{0}}manuste muutmineeriveoste jaoks

Energiatõhusus

Regeneratiivne pidurdaminetaastab 30-40% energiast

Elektritoitega-mudelid ei tekita heitmeid

Nutikas toitehaldusvähendab tippkoormust

Täiustatud automatiseerimine

OCR (optiline märgituvastus)konteineri jälgimiseks

AI-toitega liikumise planeerimineoptimeerib tsükleid

Kaugjuhtimise võimalused24/7 tööks

Ohutusfunktsioonid

Kokkupõrke vältimise süsteemid(laser/LiDAR)

Tuule kiiruse jälgimine(automaatne väljalülitamine kiirusel 55+ km/h)

Hädaseiskamissüsteemidkoondamisega

 

Kaubandussadama toimingud

Konteinerlaevade peale-/mahalaadimineigas suuruses

Ümberlaadimiskeskused(nt Singapur, Rotterdam)

Toitelaeva toimingudpiirkondlikes sadamates

Mega-Terminali toimingud

KäitlemineÜlisuured konteinerlaevad (ULCV)

Serveeriminealliansi sõlmpunktide sadamadsuure{0}}liiklusega

Terminalidevahelised ülekandedsadamakompleksides

Spetsiaalne lastikäitlus

Rasked{0}}liftprojektid(projekti last)

Külmutuskonteineroperatsioonid

Ohtlikud kaubadkäitlemine

Automatiseeritud terminali integreerimine

Koos töötamineAutomatiseeritud juhitavad sõidukid (AGV)

Kooskõlastadesautomatiseeritud aiakraanad (ASC)

LiidesTerminali operatsioonisüsteemid (TOS)

Sõjalised/strateegilised sadamad

Kiire kasutuselevõttsõjaväe konteinerkaubad

Katastroofiabioperatsioonid

Strateegiline reservkäitlemine

Intermodaalsed ühendused

Otseülekanne aadressilerööpale{0}}monteeritud pukkkraanad

Laadiminelodjaoperatsioonidjõetranspordi jaoks

Söötmineveoautode laadimistsoonid

 

 

1. Disain ja planeerimine

Nõudluse analüüs: vastavalt kliendi vajadustele ja kasutusstsenaariumitele viiakse läbi detailne nõudluse analüüs, et määrata kindlaks kraana spetsifikatsioonid, koormus, ulatus, tõstekõrgus jne.

Tehniline projekteerimine: Insenerid kasutavad CAD-i ja muud projekteerimistarkvara üksikasjaliku projekteerimise, sealhulgas konstruktsiooni, mehaanilise, elektrilise ja muude aspektide läbiviimiseks, tagamaks, et projekt vastab asjakohastele standarditele ja spetsifikatsioonidele.

2. Materjali hankimine

Materjali valik: valige sobiv teras, mootorid, juhtimissüsteemid ja muud komponendid vastavalt projekteerimisnõuetele.

Tarnija sõelumine: materjalide ja komponentide tarnijad sõeluge materjalide kvaliteedi ja töökindluse tagamiseks.

3. Töötlemine ja tootmine

Lõikamine ja vormimine: lõikamine, keevitamine, painutamine ja muud protsessid terasel põhitalade, otsatalade ja muude konstruktsioonikomponentide moodustamiseks.

Mehaaniline töötlemine: võtmekomponentide, nagu treimine, freesimine, puurimine jne, täpne töötlemine, et tagada suuruse ja täpsuse vastavus projekteerimisnõuetele.

Pinnatöötlus: pritsida, tsinkida või roostekindlad{0}}metalliosad, et parandada korrosioonikindlust ja esteetikat.

4. Kokkupanek

Komponentide kokkupanek: kogu kraanakonstruktsiooni moodustamiseks pange kokku põhitala, otsatala, käru, tõstemehhanism ja muud komponendid.

Elektrisüsteemi paigaldamine: Paigaldada elektriseadmed nagu mootorid, juhtkilbid, andurid, piirlülitid jne, et tagada elektrisüsteemi normaalne töö.

5. Silumine ja testimine

Esialgne silumine: viige läbi kraana esialgne silumine, et kontrollida iga komponendi koordineerimist ja toimimist.

Koormustest: tehke koormustest, et tagada kraana ohutus ja stabiilsus nimikoormusel, ning katsetage turvaseadmete, nagu ülekoormuskaitse ja piirlülitid, funktsioone.

Jõudluskatse: kontrollige kraana töönäitajaid, nagu tõstekiirus, sõidukiirus, pidurdusefekt jne, et tagada nende vastavus projekteerimisnõuetele.

6. Kvaliteedikontroll

Kvaliteedikontroll: viige läbi kraana igakülgne kvaliteedikontroll, sealhulgas välimus, suurus, jõudlus jne, et tagada vastavus asjakohastele standarditele.

Ohutuse hindamine: viige läbi ohutuse hindamine, et tagada kõigi ohutusseadmete ja -süsteemide normaalne töö.

7. Tarne ja paigaldus

Pakendamine ja transport: Pakkige kvalifitseeritud kraanad ja valmistage need ette transportimiseks kliendi asukohta.

Kohapealne-installimine: teostage kohapeal-paigaldus vastavalt kliendi nõudmistele, sealhulgas põhitootmine ja seadmete silumine.

Koolitus ja üleandmine: koolitage operaatoreid tagamaks, et nad valdavad seadmete töömeetodeid ja ettevaatusabinõusid ning lõpetavad üleandmistöö.

 

 

 

 

 

 

 

Materjali kontroll

Kvaliteedikontroll: ostetud toormaterjalidele viiakse läbi range kvaliteedikontroll, et tagada nende vastavus projekteerimisnõuetele ja riiklikele standarditele.

Materjali ladustamine: korrosiooni või kahjustuste vältimiseks ladustatakse kvalifitseeritud materjale vastavalt klassifikatsioonile.

Lõikamine ja vormimine

Terase lõikamine: kasutage terase lõikamiseks vastavalt joonise suurusele plasmalõikamist, laserlõikamist või leeklõikamist ja muid tehnoloogiaid.

Vormimistöötlemine: põhitala, otsatala ja muude konstruktsiooniosade valmistamiseks vormige terasplaat painutamise, valtsimise, keevitamise ja muude protsesside abil.

Keevitamine

Komponentide keevitamine: Lõigatud ja vormitud terasosad keevitatakse põhikonstruktsioonidesse, nagu põhitala, otsatala ja käru. Konstruktsiooni tugevuse ja keevituskvaliteedi tagamiseks tuleb keevitusprotsessi rangelt kontrollida.

Keevisõmbluste kontrollimine: kasutage keevisõmbluste kontrollimiseks mittepurustavat-katsetehnoloogiat (nt ultraheli testimine, radiograafiline testimine), et veenduda, et seal pole pragusid ega muid defekte.

Mehaaniline töötlemine

Täppistöötlus: Täppistöötlus teostatakse kraana põhikomponentidega, nagu rattakomplektid, laagripesad, rihmarattad jne, et tagada nende mõõtmete täpsus ja pinna kvaliteet.

Kogu masina kokkupanek

Üldine kokkupanek: eel{0}}monteerimise alusel viiakse läbi kraana üldine kokkupanek, sealhulgas kaugtala, otsatala, tõstemehhanismi, kõnnimehhanismi jne lõplik paigaldus.

Kasutuselevõtt ja testimine

Dünaamilistes tingimustes testitakse kraana töövõimet, sealhulgas tõstmise, kõndimise, juhtimise ja muude funktsioonide testimist. Kokkupandud sildkraana üldist suurust kontrollitakse, et kõik mõõtmed vastaksid projekteerimisnõuetele.

Pihustamine ja korrosioonivastane{0}}töötlus

Pinnatöötlus Rooste eemaldamine: rooste eemaldamine kraana pinnalt, levinud meetodid hõlmavad liivapritsi, peitsimist jne. Krundi pihustamine: metalli oksüdeerumise ja korrosiooni vältimiseks pihustage töödeldud pinnale -korrosioonivastast krunti. Pealisvärvi pihustamine Värvipihustamine: Pihustage pealisvärvi vastavalt kliendi nõudmistele või tööstusstandarditele, et anda kraanale kaitsev ja dekoratiivne efekt. Märgistus: pärast pihustamist märgistage kraana identifitseerimisandmed vastavalt spetsifikatsioonidele, nagu mudel, nimikoormus jne.

Tehas ja paigaldus

Pakendamine ja transport

Pakendi kaitse: pakendage kraana põhikomponendid kaitsvalt, et vältida transportimise ajal kahjustusi. Transpordikorraldus: vastavalt seadme suurusele ja transporditingimustele valige sobiv transpordiviis kraana transportimiseks kliendi asukohta.

Vastuvõtt ja kohaletoimetamine

Kliendi aktsepteerimine

Kohapealne vastuvõtmine-: klient võtab kraana kohapeal vastu- vastavalt lepingu nõuetele ja tehnilistele kirjeldustele, et kontrollida seadmete toimivust ja kvaliteeti.

Probleemi kõrvaldamine: kui avastatakse probleeme, peab tootja need õigeaegselt kõrvaldama, et tagada seadmete täielik vastavus kliendi nõuetele. Tarnimine ja kasutamine Kasutuskoolitus: Tootja koolitab tavaliselt kliendi operaatoreid tagamaks, et nad oskavad kraanat õigesti ja ohutult kasutada.

Kuum tags: laeva kaldasadama konteineri tõstekraana, Hiina laeva kaldasadama konteineri tõste kraana tootjad, tarnijad, tehas