Euroopa stiilis topelt talakraana

 

Ülevaade:

A Euroopa stiilis topeltkaitsjakraanaÜhendab traditsiooniliste puhkekraanade tugev struktuur koos arenenud Euroopa kraanatehnoloogia ja disainipõhimõtetega. Sellel on kaks peamist tala (horisontaalsed talad), mida toetavad jalad, mis töötavad maapinnal, moodustades punkrilaadse struktuuri.

---

Peamised funktsioonid:

Kahekordse talakujundus:

Kaks paralleelset talat võimaldavad suuremat kandevõimet ja suuremat ulatust.

Suurenenud stabiilsus ja jäikus, mis sobib raskeveokiteks.

Euroopa tehnoloogia:

Kompaktne struktuur koos optimeeritud ruumiruumiga.

FEM (Euroopa materiaalsete käitlemise föderatsioon) kasutamine tõhususe ja ohutuse standardid.

Sageli varustatud täiustatud mootoritega (nt ABB, SEW), muutuva sagedus ajamid (VFD) ja intelligentsed juhtimissüsteemid.

Tõstemehhanism:

Tavaliselt kasutab Euroopa stiilis elektrijuhtme tõstuk või vintsi käru.

Sujuv ja täpne tõstmine madala müra ja energiatarbimisega.

Struktuur:

Valmistatud ülitugevast, madala vähene terasest terasest vastupidavuse tagamiseks ja vähendatud isekaaluks.

Moodulkujundus hoolduse ja transpordi hõlbustamiseks.

Juhtimissüsteem:

Salongi, ripatsi või traadita kaugjuhtimispult.

PLC-põhised süsteemid intelligentse töö ja rikkediagnostika jaoks.

Ohutusfunktsioonid:

Ülekoormuse kaitse, hädaolukorra peatus, piirata lülitid, kokkupõrkevastased süsteemid.

Tuulekindel ja tormi ankruseadmed välistingimustes kasutamiseks.

---

Rakendused:

Tootmisettevõtted

Laevatehas

Terasjaagid

Konteineriated

Ehituskohad

Raudtee- ja transpordikeskused

---

Eelised:

Kõrge tõstevõime (võib sõltuvalt disainist ületada 100 tonni).

Energiasäästlik töö.

Madal hooldus Euroopa kõrgemate komponentide tõttu.

Ideaalne laiaulatuslike, välistingimuste või pool-outdoori rakenduste jaoks.

Täiustatud ohutus- ja automatiseerimisvõimalused.

Põhikomponendid: käigukast, mootor

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (kg): 22600 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Rakendus: laialdaselt

konsooli pikkus: 0-15 m

Käru jooksukiirus: 20-40 m/min

Töösüsteem: a 5- a7

Tõstmiskiirus: 5-15 m/min

Kraana jooksukiirus: 30-50 m/min

Juhtimismeetod: salongi juhtimis-/traadirossi kaugjuhtimispult

Värv: taotlus

 

 

1. Kihutavad peatalad

Funktsioon:Primaarsed horisontaalsed koormuse kandvad struktuurid.

Kujundus:Keevitatud kast või puntrukonstruktsioon, kasutades ülitugevat terast.

Eelis:Kõrge jäikus, võimaldades suuri vahendeid ja rasket tõstmist.

---

 Jalad (tugistruktuur)

Funktsioon:Toetage peamisi talaid ja ühendage need lõppvagunitega.

Tüübid:A-raami või L-tüüpi (parema kliirensi ja laadimise efektiivsuse tagamiseks).

Kujundus:Kavandatud vastu pidama vertikaalseid ja horisontaalseid jõude.

Kraanakäru (tõstekäru)

Funktsioon:Majutab tõstemehhanismi ja reisib mööda talasid.

Euroopa stiil:Kompaktne, kerge ja varustatud amadala peaga elektrijuhtme tõstuk.

Omadused:Kõrge tõstmise täpsus, kahe kiirusega või muutuva sageduse juhtimine.

---

 Tõstemehhanism

Funktsioon:Tõsteb ja alandab koormust.

Komponendid:Mootor, trummel, traatköis, konksuplokk.

Kujundus:Euroopa kaubamärgid kasutavad sageli täpse kiirusega energiasäästlikke mootoreid.

 

3. End vankrid (kraana otsatalad)

Funktsioon:Toetage talasid ja majutage rattaid, mis kulgevad mööda maapinnaid.

Komponendid:Reismootorid, rattad, puhvrid, reisivastased seadmed.

Funktsioon:Varustatud käigumootorite ja sageduse muunduritega sujuvaks liikumiseks.

4.Drive süsteem

Sisaldab:Mootorid, käigukastid, pidurid ja rattad.

Tüüp:Sageli kasutabKolm-ühes draivisüsteemid(mootor + pidur + käigukast).

Kontroll:Muutuva sagedusega draivid (VFD) pehme käivituse/peatuse ja kiiruse reguleerimiseks.

5.Trolley reisimismehhanism

1) Struktuuriline kompositsioon

1. käruraam

Põhiorgan: peamine struktuuriraamistik, mis toetab kõiki teisi komponente. Tavaliselt on see koormuse kandmiseks valmistatud terasest või muudest raskeveokite metallidest.

Sulgad ja risttatavad liikmed: tugevdage struktuuri ja tagage täiendav stabiilsus.

2. Reisrattad ja teljed

Reisirattad: Käruraamile paigaldatud, liiguvad need rattad mööda kraanasilla raudteesüsteemi.

Teljed: ühendage sõidurattad ja laske neil koormuse toetamise ajal sujuvalt pöörleda.

3. ajami mehhanism

Elektrimootor: peamine toiteallikas, mis rattaid juhib.

Käigukast ja käigukast: edastab mootorilt võimsust ratastele, võimaldades liikumist. Mõni süsteem võib kasutada otsest draivi, teised aga kasutavad keti, vööd või käigurongi.

Pidurisüsteem: tagab käru ohutu peatamise ja hoidmise statsionaarsel. See võib olla mehaaniline, elektromagnetiline või hüdrauliline.

4. Raja- ja raudteesüsteem

Rööpad sillal: pind, millele käru rattad reisivad. Need paigaldatakse sageli kraanasilla üla- või alaosale.

Raudtee toetab: kinnitage rööpad ja säilitage joondamine kogu kraana pikkuses.

5. elektri- ja juhtimissüsteemid

Juhtme- ja kaablisüsteem: tarnib toite kraana toiteallikast mootorile, pidurile ja juhtseadmetele.

Juhtpaneel: operaatori liides käru liikumise juhtimiseks.

Piirake lülitid ja andurid: kasutatakse ülereisi ja kokkupõrgete vältimiseks käru positsiooni ja reisipiiride jälgimiseks.

6. koormuse käitlemise mehhanism

Tõstmise või tõsteseade: tavaliselt paigaldatud kärule koormuse käitlemiseks.

Tõstmisraam ja konksud: osa, mis liideb otse koormusega.

Traadiross või kett: kasutatakse koormuse tõstmiseks ja alandamiseks.

7. Struktuurilised tugevdused ja toetused

Külgplaadid ja jäigad: lisatakse käruraami tugevdamiseks ja minimeerimiseks läbipaine või keerdumist.

Tugisulgud: tugevdavad manustamispunkte sellistele komponentidele nagu mootor ja käigukast.

2) Käru töömehhanismi funktsioon

1. horisontaalne liikumine

Käru kolib mööda kraana tala, võimaldades sellel tõstukite ja kandevõime transportida kraana töös erinevatesse kohtadesse.

See võimaldab kraanal katta laia ala töökojas, laos või tootmisrajatis.

2.

Käruga kannab tõste- ja tõsteseadmeid, mis on koormuste tõstmiseks ja alandamiseks hädavajalikud.

See liigutab tõstuk viisil, mis tagab koormuse täpselt asetseva alale soovitud alale tõstmiseks, alandamiseks või asetamiseks.

3. paindlikkus ja tõhusus

Võimaldades kärul liikuda mööda kraanapikkust, parandab mehhanism tõstetoimingute üldist tõhusust. See võimaldab töötajatel kaupu kiiresti ja ohutult transportida kogu tööpiirkonna laiuse üle.

Süsteem sisaldab tavaliselt mootoriga mehhanismi siledaks ja kontrollitud liikumiseks.

4. ajamissüsteem ja komponendid

Käru rändmehhanism koosneb tavaliselt ajamiüksusest, mis võib sõltuvalt kraana kujundusest olla elektriline või mõnikord käsitsi.

Kärule paigaldatud rattad või rullid võimaldavad sellel liikuda mööda rööbast või tala minimaalse hõõrdumisega.

Mootoreid ja hammasrattaid kasutatakse tavaliselt käru juhtimiseks, pakkudes kontrollitud kiirendust ja aeglustamist, et vältida äkilisi liikumisi, mis võivad seadmeid kahjustada või ohutusriske kujutada.

5. Ohutus ja kontroll

Advanced Trolley rändmehhanismid hõlmavad turvafunktsioone nagu limiitlülitid, mis peatavad käru reisitee lõpus, et vältida selle rajalt välja jooksmist.

Kaasaegsetel süsteemidel võivad olla ka andurid või automatiseeritud juhtimismehhanismid, mis suurendavad ohutust, tuvastades takistused ja peatades või aeglustades automaatselt liikumist.

6. Koordineerimine teiste kraana liikumistega

Kärude liikumine on kooskõlastatud tõstemehhanismi ja kraana Girderi liikumisega (kui see on vajalik) tõhusaks, kolmemõõtmeliseks tööks (st üles/alla, edasi/taha ja küljele).

6.Crane ratas

1) rataste funktsioon

Kraanarattad on loodud selleks, et toetada puhkekraana konstruktsiooni koormust ja hõlbustada selle sujuvat liikumist üle rööbaste. Need mängivad üliolulist rolli, et kraana toimida stabiilsusega ja täpsusega.

2) Kujundusnõuded

Ratastel on tavaliselt äärik, et hoida neid rööpingus, takistades rööbastelt maha sõitmist. Mõned rattad on konstrueeritud koonusprofiiliga, et mahutada kulumine ja stabiilsus aja jooksul. Need rattad on tavaliselt valmistatud ülitugevatest materjalidest, näiteks sepistatud teras või valatud terasest, et käitleda töö ajal tekkivaid raskeid koormusi ja pingeid. Pind võib olla karastatud või töödelda, et parandada kulumiskindlust ja vastupidavust.

7.Crane konks

1) Siseruumides kasutatav kraanakonks on oluline komponent, mis on mõeldud tõstmiseks ja kantavaks koormusteks. Kraanakonks on kinnitatud punkri kraana tõstukite mehhanismi külge, võimaldades sellel raskeid esemeid tõsta ja liigutada. Tavaliselt on tugevat, tugevat tugevat terast, mis on tugeva koormusega ja mis on Turvaline koormus, mis on mõeldud koormaga. nihkumine.

2) spetsifikatsioonid:

Kordavõime: varieerub vastavalt kraana kujundusele, mitmesaja kilogrammilt kuni kümnete tonnideni.

Materjal: tavaliselt sepistatud või valatud teras, millel on kõrge tõmbetugevus painde ja purunemise vastu.

Ohutusfunktsioonid: juhusliku vabanemise vältimiseks on lisatud riivid või turvakonksud ja need võivad sisaldada selliseid funktsioone nagu lukustusnõelad või käsitsi/automaatsed mehhanismid.

Mootor

1) siseruumides asuva kraana mootor on selle toimimiseks ülioluline komponent. See annab vajaliku jõu kraana tõstuki, käru ja silla liigutamiseks mööda nende vastavaid radu. Mootori valik sõltub mitmest tegurist, sealhulgas kraana kandevõime, kiiruse nõuded ja rakendusspetsiifilised spetsiifilised.

2) Mootor peaks olema piisavalt võimas kraana maksimaalse koormusega ja tagamiseks piisava pöördemomendi tõstmiseks ja horisontaalseks liikumiseks. Kommiti võimsuse reitingud ulatuvad mõnest kilovatist (KW) kuni mitmesaja KW-ni, sõltuvalt kraana suurusest ja võimsusest. Moodurid tulevad tavaliselt sisseehitatud pidurdussüsteemide abil, et kulutada tükeldamise ajal ohutust, kui töötavad, kui tehke jõudu, kui jõuda jõududeta. Kui see peatub.

3) Reguleeritava kiiruse juhtimise võimaldamiseks saab mootoreid paigaldada muutuva sagedusega draividega (VFD). See on kasulik tõstetoimingute peenhäälestamiseks ja sujuvate käivituste ja peatuste tagamiseks. Täpse liikumise korral kasutavad mõned punkri kraanad kahekäigulisi mootoreid, võimaldades nii madalat kui ka kiiret tööt. Mootor peaks olema mõeldud vastupidavuse tagamiseks, suletud laagrite ja minimaalsete hooldusnõuetega, et vähendada operatiivset seisaku ajal.

Regulaarne ülevaatus ja hooldus on hädavajalik mootori eluea pikendamiseks ja kulukate tõrgete vältimiseks.

.

Heli ja valguse häiresüsteem ja limiitlüliti

1) Heli ja valguse alarmisüsteem

Sise- ja valguskraana heli- ja valguse häiresüsteem on loodud ohutuse suurendamiseks, pakkudes läheduses asuvatele operaatoritele ja töötajatele visuaalseid ja kuulvaid hoiatusi. See süsteem aitab vältida õnnetusi, teatades inimestele, kui kraana on kasutusel või lähenedes kriitilistele töökohtadele.

Heli häire (sarv või sireen): tüübid: elektrilised sarved, sireenid või sumud.Purpose: Kuuldava hoiatuse saamiseks kraana tööl, liigub või läheneb ohtlikule alale.

Maht: peab olema piisavalt vali, et teda tööruumis ümbritseva müra üle kuulata, kuid mitte nii vali, et põhjustaks kuulmiskahjustusi või ebamugavusi.

2) Piirake lüliti

Siseruumides asuva siseruumides asuv piirlüliti on turvaseadme, mida kasutatakse kraana tõstukite, käru või silla liikumise juhtimiseks ja piiramiseks. See tagab, et kraana töötab määratud turvaliste piiride piires ja hoiab ära ületreis, mis võib kahjustada seadmeid, põhjustada töötavaid tõrkeid või tekitada piirkonna töötajatele ja muudele seadmetele ohutusriske.

Siseruumides asuva piirilüliti võtmefunktsioonid:

Üleregistri kaitse: peatab kraana liikumise, kui see jõuab oma maksimaalsete lubatud reisipiirideni, takistades kraanal oma projekteerimispiiridest mööda liikuda.

Positsiooni tagasiside: annab juhtimissüsteemile tagasisidet, et näidata kraana komponentide, näiteks tõstuk või käru praegune asukoht.

Hädaolukord: toimib hädaolukorra peatusena liikumise väljalülitamiseks, kui ilmneb talitlushäire, aidates vältida õnnetusi ja kahjustusi.

10.Sofety seadmed

1) 1. Ülekoormuse kaitse

Ülekoormuse piirajad: need seadmed takistavad kraana tõstmist, mis ületab selle nimivõimsust, tagades, et kraana toimib ohututes piirides.

Koormusrakud: paigaldatud, et jälgida ja mõõta tõstetava koormuse raskust ja käivitada ülekoormuse tuvastamise korral häireid või väljalülitusi.

2. hädaolukorra peatumisnupp

Hädaolukorra peatuslüliti: tagab kiire viisi kraana liikumise peatamiseks hädaolukorras, hoides ära võimalikke õnnetusi ja kahjustusi.

3. kokkupõrkevastased süsteemid

Kaitseraua andurid: need andurid tuvastavad läheduses olevad objektid või struktuurid ja aktiveerivad pidurdusmehhanismi, et vältida kokkupõrget.

Läheduse andurid: aidake tuvastada, kas kraana läheneb ohtlikule alale ja takistab liikumist, kui see on ohtlik.

4. Liimilülitid

Reisi lõpu piirlülitid: peatage kraana automaatselt, kui see jõuab raja lõppu, et vältida kraana või ümbritsevate konstruktsioonide kahjustusi.

Kõrgusepiirangulülitid: veenduge, et konks või tõstuk ei liiguks etteantud kõrgusest kaugemale, kaitstes liiga kõrgete esemete tõstmise eest.

5. Signaali- ja hoiatussüsteemid

Hoiatustuled: hoiatage läheduses asuvaid personali, kui kraana töötab.

Kuulutavad alarmid: tooda helisid, mis näitavad, millal kraana liigub või läheneb ettevaatust vajavale alale.

Sarve- ja kellasüsteemid: kasutatakse signaalide operaatorite ja kraana liikumiste läheduses asuvate töötajate jaoks.

6. kaugjuhtimis- ja ohutuslukud

Traadita kaugjuhtimispuldid: lubage operaatoritel kraana ohutult kaugusel juhtida.

Ohutuse lukustamise mehhanismid: veenduge, et kraanat ei saaks tahtmatult ega volitamata töötajad kasutada.

7. Varjavastased seadmed

Kõhkme ennetamise süsteemid: minimeerige koormuse kiik, kasutades siibreid või juhtimisalgoritme, mis stabiliseerivad koormust liikumise ajal.

8. pidurisüsteemid

Avaripidurid: aktiveerige automaatselt elektrivõimsuse korral või kui on vaja järsku peatust.

Käsitsipidurid: kasutatakse täiendavaks kontrollimiseks kraana peatamiseks või kinnitamiseks mittetööperioodidel.

 

11. Kontrollirežiim

1) 1. Käsitsi juhtimisrežiim

Kirjeldus: Kraanaoperaator haldab käeshoitavat ripatsi või juhtnuppu.

Omadused: Operaatoril on otsene kontroll kraana liikumise üle, sealhulgas tõstukite, käru ja pukkide liikumise üle.

Kasutage juhtumit: sobib ülesannete jaoks, mis nõuavad üksikasjalikku käitlemist ja kohandamist, näiteks õrnade üksuste tõstmine või liigutamine.

2. kaugjuhtimisrežiim

Kirjeldus: võimaldab operaatoril kraanat juhtmeta kaugjuhtimispuldi abil juhtida.

Omadused: suurendab operaatori liikuvust, võimaldades neil kraanat eemalt hallata.

Kasutage juhtumit: kasulik ohutuse ja tõhususe parandamiseks keskkonnas, kus operaator peab kraana piirkonnas ringi liikuma.

3. Automaatne juhtimisrežiim

Kirjeldus: Kraana töötab autonoomselt eelprogrammeeritud sätete või käskude põhjal.

Funktsioonid: hõlmab andurite, kaamerate ja tarkvara kasutamist, mis juhendavad kraana läbi selle ülesanded minimaalse sisendiga.

Kasutusjuhtum: Ideaalne ülitäpseteks toiminguteks või korduvateks ülesanneteks, kus järjepidevalt on vaja samu liigutusi.

4. poolautomaatne juhtimisrežiim

Kirjeldus: ühendab käsitsi töö automatiseeritud funktsioonidega.

Omadused: Operaator saab kraana algatada või juhendada, kuid tugineb teatud liikumiste automatiseeritud süsteemidele, näiteks positsioneerimisele või kiiruse reguleerimisele.

Kasutage juhtumit: kasutatud siis, kui operaatorid vajavad abi korduvate ülesannete korral, kuid vajavad siiski järelevalvet.

5. juhtnuppu või paneeli juhtimisrežiim

Kirjeldus: kasutades juhtpaneeli või juhtnuppu, mis haldab kõiki kraanafunktsioone.

Funktsioonid: pakub täpsemat kontrolli kraana toimingute üle, mida kasutatakse sageli keerukate või mitmesuunaliste liikumiste nõutavates rakendustes.

Kasutusjuhtum: Kraanade jaoks on tavaline piirkondades, kus eelistatakse käsitsi tööt, kuid see nõuab täpsemat kontrolli.

12. Joonis

Peamine tehniline

 

 

Siin onpeamised eelisedaEuroopa stiilis topeltkaitsjakraana, mis eristub traditsioonilistest punkriskraanadest:

---

✅ Euroopa stiilis kahekordse talakraana eelised:

1. Kompaktne ja kerge disain

Optimeeritud struktuur vähendab surnud kaalu.

Väiksemad mõõtmed võimaldavad rohkem tööruumi ja madalamat hoone kõrgust.

Lihtsam paigaldus ja madalamad transpordikulud.

---

2. Kõrge tõhusus ja jõudlus

Kasutab täiustatud mootoreid ja käigukaste (sageli muutuva sagedusega draividega).

Sujuv käivitus/peatus, stabiilne töö ja täpne koormuse käitlemine.

Suurem tõstekiirus ja parem tootlikkus.

---

3. Madal hooldus ja pikk tööiga

Vastupidavuse ja hõlpsa asendamise jaoks mõeldud moodulkomponendid.

Vähem mehaanilisi kulumisosi.

Mõnes mudelis määritud käigukastid ja hooldusvabad komponendid.

---

4. Energiasääst

Tõhusad mootorid (nt IE2 või IE3 klass) vähendavad energiatarbimist.

Sagedusmuundurid vähendavad kiirenduse ja aeglustamise ajal energiat.

Kerge disain tähendab, et kraana liikumiseks on vaja vähem energiat.

---

5. Täiustatud juhtimissüsteemid

Programmeeritavad loogikakontrollerid (PLC) nutika töö jaoks.

Valikulised funktsioonid: roojavastane süsteem, automaatne positsioneerimine ja rikkediagnostika.

Kaugjuhtimisvõime parandab operaatori ohutust ja paindlikkust.

---

6. Täiustatud ohutusfunktsioonid

Koormusandurid, piirlülitid, kokkupõrkevastased süsteemid ja hädapidurid.

Tuulekindel ja tormi ankurdamine välitoiminguks.

Kuremendivastased seadmed ja reisikaitse.

---

7. Kohandatav ja modulaarne

Saab kohandada konkreetsetele töökeskkondadele (sise-, välistingimustes, ohtlikel aladel).

Kergesti täiendatakse valikuliste funktsioonidega nagu kaamerad, konditsioneeriga kajutid või Interneti-seiresüsteemid.

Moodulkomponendid muudavad parandamise ja osade vahetamise kiireks ja kulutõhusaks.

---

8. Rahvusvaheliste standardite järgimine

Kavandatud vastavaltFem, AinjaIsostandardid.

Globaalselt tunnustatud jõudlus, kvaliteet ja ohutustase.

---

📈 Kokkuvõtlikult:

Euroopa stiilis topeltkaitsja puhkekraana pakubSuurem täpsus, tõhusus, usaldusväärsus ja ohutus-Ideal tänapäevaste materjalide käitlemise vajaduste jaoks nõudlikes tööstusharudes nagu laevaehitus, teras, logistika ja tootmine.

 

 

1. tootmine ja kokkupanek:

Tootmisvõimalused: siseruumides asuvad kraanad hõlbustavad raskete osade ja komponentide liikumist tootmis- ja kokkupanekuprotsesside ajal.

Montalleerimisliinid: nad saavad komponente tõhusalt transpordiliini erinevate sektsioonide vahel transportida, parandades tootlikkust.

2. ladustamine ja ladustamine:

Aktsiahaldus: kasutatakse laos raskete või mahukate esemete teisaldamiseks ja korraldamiseks, ruumi maksimeerimiseks ja töövoo optimeerimiseks.

Laadimine ja mahalaadimine: punkri kraanad aitavad veoautodest või hoiuruumidest materjalide laadimisel ja mahalaadimisel.

3. Hooldus ja remont:

Raske varustuse teenindamine: Hoolduspoodides või hoolduskeskustes kasutatakse neid remondiks raskete masinate või osade tõstmiseks ja manööverdamiseks.

Osade käitlemine: need aitavad liikuda suuri osasid, näiteks mootoreid või mehaanilisi sõlme, hoolduspiirkondadesse ja tagasi.

4. konstruktsioon:

Ehitusprojektid: Ideaalne siseruumides ehitusplatside jaoks, kus on vaja tõsta raskeid ehitusmaterjale, seadmeid või kokkupandavaid sektsioone.

Materjalide ladustamine: aidake korraldada ehitusmaterjale ja tööriistu piiratud ruumis.

5. saatmine ja pakend:

Tootmisliinide tugi: Pakendirajatistes kasutatakse raskete pakettide või konteinerite kolimiseks laevapiirkondadesse siseruumides asuvaid kraane.

Kohandatud käitlemine: neid saab konfigureerida spetsiaalsete manustega konkreetsete pakettide või toodete käitlemiseks.

6. tööstuslikud taimed ja tehased:

Raske tööstus: levinud taimedes, mis tegelevad terase, metallide, masinate või mis tahes raskete tööstustoodetega.

Kvaliteedikontroll ja ülevaatus: kasutatakse suurte esemete viimiseks erinevatesse piirkondadesse kontrollimiseks või testimiseks.

Kraanatootmine protseduur

1.1. Disain ja planeerimine

Esialgne disain: insenerid loovad disaini, mis põhineb spetsifikatsioonidel, nagu kandevõime, ulatus, tõstekõrgus ja kasutuskeskkond.

Struktuurianalüüs: Tarkvaravahendeid ja käsitsi arvutusi kasutatakse selleks, et kraana saaks hakkama eeldatava koormuse ja töötingimustega.

Materjalide seaduseelnõu (BOM): Hangete ja planeerimise hõlbustamiseks on valmis kõigi nõutavate materjalide põhjalik loetelu.

2. materiaalne ettevalmistamine

Valik: peamiste konstruktsioonikomponentide jaoks on valitud kvaliteetne teras, tavaliselt madala süsinikusisaldusega või sulami terasest.

Lõikamine ja vormimine: materjalid lõigatakse ja vormitakse vastavalt disaini spetsifikatsioonidele, kasutades CNC -masinaid, laserlõikureid või muid täppisriistu.

3. keevitus ja kokkupanek

Raami komplekt: peamine raam keevitatakse kokku. See hõlmab punkri struktuuri, risttalasid ja otsatalasid.

Tugevdused: stabiilsuse tagamiseks on vaja täiendavaid tuge või jäikuseid.

Ülevaatus: keevisõmblusi kontrollitakse visuaalselt ja defektide kontrollimiseks kasutatakse mittepurustavaid meetodeid, näiteks ultraheli või röntgenikiirguseid.

4. töötlemine ja täpsus töö

Puurimine ja koputamine: puuritakse ja koputatakse poltide ja muude kinnitusdetailide augud.

Jahvatamine ja viimistlus: ohutuse ja korraliku sobivuse tagamiseks on kõik karedad servad.

Täpne paigaldamine: komponendid, nagu rattad, teljed ja tõstukmehhanismid, kokku panna ja testitakse nõuetekohase joondamise ja sobivuse tagamiseks.

5. Elektri- ja juhtimissüsteemide paigaldamine

Juhtmestik: tõstukite, mootorite ja juhtpaneelide toiteks paigaldatakse elektrijuhtmed.

Juhtimissüsteemid: Kraana juhtimissüsteem, sealhulgas ripatsikontrollerid, kaugjuhtimispuldid ja ohutuslugemised, on paigaldatud ja integreeritud.

Testimine: Elektrisüsteemi testitakse, et veenduda, et rikkeid pole ja kõik komponendid toimivad õigesti.

6. Tõstemehhanism ja tõstukite paigaldamine

Tõstuk: tõstuk paigaldatakse kraana põhistruktuurile.

Drive -süsteem: draivisüsteem, mis sisaldab mootoreid ja käigukaste, on installitud ja joondatud.

Testiväljakud: Esialgsed katsekäigud viiakse läbi, et kontrollida tõstukite toimimist ja tagada sujuv liikumine ilma anomaaliateta.

7. Pinna töötlemine

Puhastamine: kogu kraana puhastatakse mis tahes prahist või jääkidest.

Värvimine/katmine: Kraana värvitakse või kaetakse kaitsekihiga, et vältida rooste ja korrosiooni. See võib hõlmata praimereid ja ülemisi mantleid.

Kõvenemine: kattekiht kõvendatakse vajadusel soojuse abil, et suurendada vastupidavust.

8. lõplik kokkupanek ja integratsioon

Komponendi kokkupanek: lisatakse lõplikud komponendid nagu kaitserauad, limiitlülitid ja turvafunktsioonid.

Süsteemi integreerimine: kõik osad, sealhulgas elektri- ja mehaanilised süsteemid, on ühilduvuse tagamiseks ühendatud ja kontrollitud.

Kalibreerimine: Kraana juhtimissüsteemid kalibreeritakse koormuse tasakaalu ja täpsuse saavutamiseks.

9. Testimine ja kvaliteedi tagamine

Staatiline koormuse testimine: kraanat testitakse staatilise koormuse all, mis on tavaliselt selle maksimaalne nimivõimsus, tagamaks, et see saaks raskusega hakkama ilma probleemideta.

Dünaamiline koormuse testimine: Kraana töötab sujuva jõudluse tagamiseks dünaamilistes tingimustes, tõste- ja liikumiskoormustes.

Ohutuskontrollid: kontrollitakse ohutusfunktsioone, näiteks hädaolukorra peatusi ja limiidilülitid.

Lõppkontroll: kogu süsteem läbib põhjaliku ülevaatuse, sealhulgas mehaanilised, elektri- ja ohutuskontrollid.

10. Dokumentatsioon ja üleandmine

Sertifitseerimine: Kraana on sertifitseeritud kohalike ja rahvusvaheliste ohutusstandardite vastamiseks.

Käsiraamatud ja dokumendid: koostatakse kasutusjuhendid, hooldusjuhid ja vastavuse sertifikaadid.

Üleandmine: kraana antakse kliendile ametlikult üle, sealhulgas selle kasutamise ja hoolduse koolitus.

11. saatmine ja paigaldamine

Lahtivõtmine (vajadusel): osi demonteeritakse transpordiks, kui kraana on liiga suur.

Pakkimine: komponendid on transpordi ajal kahjustuste vältimiseks kindlalt pakitud.

Kohapeal paigaldamine: kraana on kokku pandud ja paigaldatud kliendi asukohta, lõplikud kontrollitud kontrollivad selle kasutamiseks valmis.

See protseduur tagab siseruumides asuvate kraanade valmistamise ohutuks, usaldusväärseks ja vastavad tööstuslike rakenduste jaoks vajalikele jõudlusspetsifikatsioonidele.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.