Elektriline kahetalaline pukkkraana

Peamised omadused:

Topelttala disain– Võrreldes ühe tala kraanadega tagab suurema tõstevõime (tavaliselt 5 kuni 550 tonni) ja parema stabiilsuse.

Elektri{0}}toitega töö– Kasutab tõstmiseks, käru liikumiseks ja pukkliikumiseks elektrimootoreid, tagades koorma sujuva ja täpse käsitsemise.

Pukksüsteem– Kraana liigub rööbastel või ratastel, mistõttu on see ideaalne töökodadele, laevatehastele, ehitusplatsidele ja laoplatsidele.

Tõstemehhanism– Varustatud tross- või ketttõstukiga (olenevalt kandevõimest) ja talasid mööda liikuva käruga.

Juhtimisvalikud– Saab juhtida rippjuhtimispuldi, raadiokaugjuhtimispuldi või salongi juhtimisega.

Võrdlus ühe tala pukk-kraanadega

Tõstevõime 320 tonni
Laius (laius) 3 - 12 meetrit (reguleeritav)
Tõstekõrgus 3 - 10 meetrit
Tööklass A3-A5 (kerge kuni keskmise koormusega)
Tõstekiirus 0.5 - 8 m/min (muutuv)
Kaugtule tüüp Ühe-/kahetalaline (kasti{0}}tüüp)
Toide 220V/380V 3-faasiline või manuaalne
Juhtrežiim Rippjuhtimine/juhtmevaba kaugjuhtimispult
Tõstuki tüüp Elektriline ketttõstuk/trosstõstuk
Travel Drive Käsitsi lükatav või mootoriga
Korrosioonikaitse Kuumtsingitud-või mere{1}}värv
Tuulekindlus kuni Beauforti skaala 6 (välistingimustes kasutamiseks)
Töötemperatuur -20 kraadi kuni +50 kraadi

AnElektriline kahetalaline pukkkraanakoosneb mitmest võtmekomponendist, mis töötavad koos, et tagada raskete koormate tõhus tõstmine ja liigutamine. Allpool on selle põhiosade üksikasjalik jaotus:

1. Peamised talad (silla talad)

Kaks paralleelset terastala, mis moodustavad peamise{0}}kandekonstruktsiooni.

Kavandatud taluma painutus- ja väändejõude.

Tavaliselt valmistatud keevitatud kastiosadest või valmistatud terasest suure tugevuse tagamiseks.

2. Otsakärud (jalad ja rattad)

Toetage talad ja asetage rattad liikumiseks.

Varustatudveetavad rattad(mootoriga) jatühikäigurattad(toiteta-).

Võib ollareguleeritaverinevate rööpavahede jaoks või fikseeritud püsipaigaldiste jaoks.

3. Tõstemehhanism

Elektriline tõstuk/vints– Tõstab ja langetab koormat (trossi või keti tüüpi).

Käru– Liigub horisontaalselt piki talasid, kandes tõstukit.

Konksuplokk– Kinnitub koorma külge (saab asendada haaratside, magnetite või muude kinnitustega).

4. Käru reisimise süsteem

Koosnebkäru raam, rattad ja veomootorid.

Liigub mööda rööpaid, mis on paigaldatud põhitalade peale.

5. Pukk-reisisüsteem

Reisimootorid ja käigukastid– Toidab kogu kraana liikumist mööda maarööpaid.

Rööbaste ja rataste süsteem– Terasrööpad juhivad kraana teed (saab põimida maasse või{0}}pinnale paigaldada).

6. Elektrisüsteem

Mootorid– Tõstmiseks, käru liikumiseks ja pukkliikumiseks.

Juhtpaneel / muutuva sagedusega ajam (VFD)– Tagab sujuva kiirendamise ja pidurdamise.

Toiteallikas– Tavaliselt3-faasiline vahelduvvool(kaablirullide, pesasüsteemide või juhtvarraste kaudu).

Operaatori juhtnupud– rippjaam, raadio kaugjuhtimispult või salongi juhtseade.

7. Ohutus- ja abikomponendid

Piirlülitid– Vältige üle-tõstmist või üle-reisimist.

Pidurid– Mehaanilised või elektromagnetilised pidurid turvaliseks peatumiseks.

Puhvrid ja kaitserauad– Absorbeerida löök rööpa otstes.

Anemomeeter (väliskraanade jaoks)– Ohutu töötamise tagamiseks tuvastab tuule kiiruse.

Koormuspiiraja / koormusandur– Hoiab ära ülekoormuse.

SKITS

Peamine tehniline

Kõrgem kandevõime

Saab hakkama5 kuni 550+ tonni, mistõttu on see ideaalne rasketööstuse jaoks, nagu teras, laevaehitus ja ehitus.

Suurem ulatus ja konksu kõrgus

Laiem tööala (kuni40m+ avaus) ja parem konksu kõrgus võrreldes ühe tala kraanadega.

Täiustatud stabiilsus ja vastupidavus

Kahekordsed talad pakuvadparem koormuse jaotus, vähendades läbipainet ja suurendades konstruktsiooni terviklikkust.

Sujuv ja täpne juhtimine

Elektrimootorid koosMuutuva sagedusega ajamid (VFD)tagage tõmblus{0}}vaba liikumine ja täpne positsioneerimine.

Mitmekülgsus rakendustes

Saab paigaldadamagnetid, haaratsid, laoturid või konksuderinevatele materjalidele (teras, konteinerid, puistekaubad).

Vähendatud hooldus

Tugev konstruktsioon koostihendatud laagrid, kvaliteetsest terasest-ja minimaalselt kuluvad osad.

Ohutusfunktsioonid

Varustatudülekoormuskaitse, piirlülitid,{0}}kokkupõrkevastased süsteemid ja hädapidurid.

Kohandatavad valikud

Saadaval on reguleeritavad jalad, välistingimustes ilmastikukindlus, plahvatuskindlad{0}}versioonid ja automatiseeritud juhtseadmed.

1. Rasketööstus ja tootmine

Terasetehased– Rullide, plaatide ja raskete masinate käitlemine.

Laevatehased– Laevaosade kokkupanek ja suurte komponentide teisaldamine.

Autotööstus– Autovormide ja raskete presside tõstmine.

2. Ehitus ja infrastruktuur

Sillaehitus– Monteeritavate segmentide ja terastalade paigaldamine.

Elektrijaamad– Turbiinide, katelde ja generaatorite püstitamine.

3. Logistika ja sadamad

Konteinerite käitlemine– Transpordikonteinerite peale-/mahalaadimine.

Puistematerjalide transport– kivisöe, kruusa või vanametalli teisaldamine.

4. Ladustamine ja töökojad

Rasketööstuse kauplused– Suurte metallkonstruktsioonide tõstmine.

Raudtee töötoad– vedurite ja raudteekomponentide käitlemine.

5. Taastuvenergia sektor

Tuuleturbiinide komplekt– Goldlite ja rootorilabade paigaldamine.

Tootmisprotsess a200-tonnine mobiilne paadi-/laevatõstukkraanahõlmab mitut etappi, alates projekteerimisest ja projekteerimisest kuni valmistamise, kokkupaneku ja katsetamiseni. Allpool on tüüpilise tootmisprotsessi üksikasjalik jaotus:

1. Disain ja tehnika

Kontseptuaalne disain:Insenerid loovad esialgsed visandid ja 3D-mudelid, mis põhinevad kandevõimel (200 tonni), ulatusel, liikuvusel ja keskkonnatingimustel (merekasutus).

Struktuurianalüüs:Lõplike elementide analüüs (FEA) tagab, et kraana suudab toime tulla dünaamiliste koormustega, tuule- ja lainejõududega.

Hüdraulika- ja elektrisüsteemid:Hüdrauliliste silindrite, vintside ja juhtimissüsteemide projekteerimine sujuvaks tõstmiseks.

Materjali valik:Kõrgtugev{0}}teras (nt ASTM A514) korrosioonikindluse tagamiseks merekeskkonnas.

Vastavus eeskirjadele:Vastab standarditele naguDNV-GL, ABS või Lloyd's Registermerekraanade jaoks.

2. Materjali hankimine

Terasplaadid ja -talad:Tarnitud noole, šassii ja konstruktsiooniraamistiku jaoks.

Hüdraulilised komponendid:Sertifitseeritud tarnijate pumbad, silindrid, voolikud ja ventiilid.

Elektrisüsteemid:Mootorid, andurid ja juhtpaneelid (sageli veekindlad meresõiduks).

Traatköied ja -niisid:Kvaliteetsed{0}}terast kaablid tõstmiseks.

3. Valmistamine

A. Konstruktsioonide valmistamine

Lõikamine ja vormimine:CNC plasma/laser lõikamine täppisosade jaoks.

Keevitamine:Automaatne ja käsitsi keevitamine (submerged Arc Welding paksude sektsioonide jaoks).

Poomi ehitus:Võre või teleskoopkonstruktsioon tugevuse ja liikuvuse tagamiseks.

Šassii ja tugijalad:Tõste ajal stabiilsuse tagamiseks tugevdatud.

B. Hüdrauliline ja mehaaniline koost

Hüdraulikasüsteem:Pumpade, silindrite ja voolikute paigaldamine.

Vintsid ja trummid:Paigaldatud tõstmiseks ja langetamiseks.

Pööramismehhanism:Võimaldab pöörata 360 kraadi (vajadusel).

C. Elektri- ja juhtimissüsteemid

Juhtkabiin:Veekindel juhijaam juhtkangide/anduritega.

Koormuse jälgimine:Ohutuse tagamiseks koormusandurid ja piirlülitid.

Toiteallikas:Diiselmootor või elektrimootor (laeva{0}}klass).

4. Kokkupanek ja integreerimine

Poomi paigaldamine:Paigaldatud šassiile pöördepunktidega.

Vastukaalud:Lisatakse tasakaalu saamiseks (vajadusel).

Lõplik juhtmestik ja torustik:Hüdro- ja elektrisüsteemide ühendamine.

Värvimine ja katmine:Korrosioonivastane-värv (epoksü- või tsinkkatted).

5. Testimine ja kvaliteedikontroll

Koormuse testimine:200 tonni tõstmine (+25% ülekoormuskatse, standardite kohta).

Funktsionaalsed testid:Hüdrauliliste liikumiste, pöörlemise ja stabiilsuse kontrollimine.

Keskkonnakatsed:Soolapihustustestid mere vastupidavuse tagamiseks.

Ohutuskontrollid:Hädaseiskamissüsteemid, ülekoormussignalisatsioonid.

6. Tarnimine ja kasutuselevõtt

Transport:Transpordiks lahti võetud või tarnitakse mobiilse seadmena.

Kohapealne kokkupanek-:Uuesti kokku pandud dokis või laevatehases.

Operaatorkoolitus:Käsitsemis- ja ohutusprotokollid.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.