Rööpale{0}}monteeritud pukk-kraana (RMG).

 

 

A Rööpale{0}}monteeritud pukk-kraana (RMG).on raudteel põhinev{0}}konteinerite käitlemise süsteem, mida kasutatakse sadamates, ühendveotehastes ja logistikaterminalides:

Konteinerite virnastaminelaoplatsidel

Konteinerite teisaldamineveoautode, rongide ja STS-kraanade vahel

Töötamine automatiseeritud terminalides(ilma pardal olevate operaatoriteta)

 

RMG kraanade tüübid

Manuaalne RMG

Operaator-juhitav kabiinist

Levinud väiksemates terminalides

Poolautomaatne -RMG

Automatiseeritud positsioneerimine käsitsi järelevalvega

Kokkupõrkevastased-süsteemid

Täisautomaatne RMG

Ei mingit operaatorikabiini

Arvuti-juhtimine terminali OS-i kaudu

Kasutatakse mega{0}}sadamates nagu Rotterdam ja Singapur

 

Võrdlus: RMG vs RTG

Funktsioon	RMG	RTG
Liikuvus	Raudtee-suunas	Kumm{0}}väsinud (mobiil)
Automatiseerimine	Lihtsalt automatiseeritav	Piiratud automatiseerimine
Virna kõrgus	6-8 kõrge	4-5 kõrge
Energiakasutus	Elektriline (puhastusvahend)	Diisel (kõrgemad heitgaasid)
Parim jaoks	Suure helitugevusega{0}}terminalid	Paindlikud, väiksemad hoovid

 

Tõstevõime: 30 tonni (30 000 kg)
Laius: 10-35 m (kohandatav)
Tõstekõrgus: 6m-20m (reguleeritav)
Tõstuki tüüp: topelt{0}}tala elektrilise trosstõstukiga (QD-tüüp)
Reisisüsteem: mootoriga (rööbas-juhitav või kummi-väsinud)
Ratta tüüp: terasrattad (siinidele) / õhkrehvid (põrandale)
Juhtimissüsteem: juhitav{0}}kabiin või kaugjuhtimispult
Toide: 380V/50Hz (3-faasiline)
Konstruktsiooniteras: Q345B (kõrge-tugevus) korrosioonikindla-kattega

1. Struktuurikomponendid

Peamine tugiraam: teraskonstruktsioon, mis ulatub konteinerite ridadesse (tavaliselt 20–40 m laius)

Jalgade komplektid: Rööparatastega vertikaaltoed (4-8 jalga olenevalt kaugusest)

Risttalad: Horisontaalsed osad, mis ühendavad jalgu stabiilsuse tagamiseks

Otsakärud: ratastele{0}}kinnitatud konstruktsioonid mõlemas otsas rööpa liikumiseks

2. Tõstemehhanism

Tõsteüksus: elektrimootori{0}}ajamiga tõstesüsteem (võimsus 30–75 tonni)

Käru: Liigub horisontaalselt piki portaali tala

Laotur: konteineri{0}}tõsteseade (käsitsi, pool-automaatne või täisautomaatne)

Trossi/keti süsteem: Tõstevahend rataste ja trumlitega

 

3. Raudteesüsteemi komponendid

Jooksurööpad: raske{0}}terasest roomikud (tavaliselt 43–60 kg/m)

Rööpaklambrid: Lukustusseadmed tugeva tuule jaoks

Rööpapuhastusmasinad: prügi eemaldamise seadmed

Rööpa liigendid: täpselt{0}}joondatud ühendused

 

4. Drive & Motion System

Reisisõidud: AC/DC mootorid pikisuunaliseks liikumiseks (4-8 ajamit)

Rattasõlmed: Äärikuga terasrattad (tavaliselt 4-8 jala kohta)

Pidurisüsteem:

Sõidupidurid (ketas või trummel)

Hädapidurid

Seisupidurid

5. Elektrisüsteemid

Power Collection: Pantograaf või juhtvardad (600V-1kV AC/DC)

Juhtimiskabiin: operaatorijaam (kui pole automatiseeritud)

PLC süsteem: Programmeeritav loogikakontroller

Muutuva sagedusega ajamid: Sujuvaks kiirendamiseks/aeglustamiseks

6. Ohutussüsteemid

Kokkupõrkevastane{0}}süsteem: laseri/radari{0}}põhine takistuste tuvastamine

Laadimismomendi indikaator: koormuse jälgimine reaalajas-

Anemomeeter: Tuule kiiruse mõõtmine

Hädaseiskamisahelad: Üleliigsed ohutuspeatused

.

7. Abisüsteemid

Valgustus: LED töötuled ja hoiatustuled

HVAC: salongi kliimaseade (kui mehitatud)

Määrimissüsteem: Liikuvate osade automaatne määrimine

Tulekaitse: Tuvastamis- ja summutussüsteemid

8. Automatiseerimiskomponendid (automaatsete RMG-de jaoks)

Konteinerite äratundmine: OCR-kaamerad/lidar

Positsioneerimisandurid: GPS, kodeerijad, laserskannerid

Kaugjuhtimispult: Traadita sidesüsteemid

TOS-i liides: terminali operatsioonisüsteemi integreerimine

SKITS

Peamine tehniline

 

1. RMG kraanade peamised eelised

A. Kõrge efektiivsus ja tootlikkus

✔ Kiire konteinerite käitlemine– Oskab liikuda30-50 konteinerit tunnis(olenevalt automatiseerimise tasemest).
✔ Täpne virnastamine– saavutavad automatiseeritud süsteemid±5 mm positsioneerimistäpsus.
✔ Kahe{0}}tsüklilised toimingud– Saab üheaegselt peale/välja laadida veoautosid ja ronge.

B. Ruumi optimeerimine

✔ Kõrge virnastamistihedus– virnastab konteinereid6-8 kõrge(vs. RTG 4–5).
✔ Kitsamad vahekäigud– Nõuab vähem ruumi kui kummist{0}}pukk-kraanad (RTG).

C. Energiatõhusus ja jätkusuutlikkus

✔ Elektritoitega-– Väiksem heitkogus kui diiselmootoriga RTG-del.
✔ Regeneratiivne pidurdamine– Taastab energiat langetamise/seiskumise ajal.

D. Automatiseerimine ja nutikad funktsioonid

✔ Täisautomaatne töö- Operaatorit pole vaja (kasutatakse sellistes sadamates naguRotterdam, Singapur).
✔ AI{0}}toega optimeerimine– AI kavandab optimaalse konteinerite virnastamise kiiremaks kättesaamiseks.
✔ Kaugjälgimine–{0}}Reaalajas diagnostika ja ennustav hooldus.

E. Madalamad pikaajalised{1}}kulud

✔ Vähendatud tööjõukulud– Vaja on vähem operaatoreid (eriti automatiseeritud seadistustes).
✔ Vähem rehvide kulumist– Kummirehve pole vaja vahetada (erinevalt RTG-dest).

 

A. Konteinerite terminalid ja pordid

Õue virnastamine– Laeva{0}}kaldale (STS) kraanadest saadud konteinerite korrastamine.

Intermodaalne ülekanne– Konteinerite teisaldamine veoautode, rongide ja laoplokkide vahel.

B. Automatiseeritud terminalid

Täiesti mehitamata töö– AI-kontrollitud liikumine (ntCSP Abu Dhabi, Hamburgi HHLA).

Integratsioon terminali operatsioonisüsteemiga (TOS)- sujuv andmevoog jälgimiseks.

C. Raudteekaubaveo- ja ühendveosõlmed

Rongide peale-/mahalaadimine– Tõhus ülekanne raudtee- ja maanteetranspordi vahel.

Siseveekonteinerite laod (ICD-d)– Suurte konteinerimahtude haldamine sadamatest eemal.

D. Rasketööstuslogistika

Terase ja masinate käsitsemine– Raskete poolide, torude ja projektlasti teisaldamine.

Autologistika– Autoosade ja suurte komponentide haldamine.

E. Sõjaline ja strateegiline hoidla

Turvaline konteinerihoidla– Kasutatakse sõjalistes logistikakeskustes.

Katastroofiabi– Kiire kasutuselevõtt lasti hädaolukorras käitlemiseks.

 

 

1. Disain ja planeerimine

Nõudluse analüüs: vastavalt kliendi vajadustele ja kasutusstsenaariumitele viiakse läbi detailne nõudluse analüüs, et määrata kindlaks kraana spetsifikatsioonid, koormus, ulatus, tõstekõrgus jne.

Tehniline projekteerimine: Insenerid kasutavad CAD-i ja muud projekteerimistarkvara üksikasjaliku projekteerimise, sealhulgas konstruktsiooni, mehaanilise, elektrilise ja muude aspektide läbiviimiseks, tagamaks, et projekt vastab asjakohastele standarditele ja spetsifikatsioonidele.

2. Materjali hankimine

Materjali valik: valige sobiv teras, mootorid, juhtimissüsteemid ja muud komponendid vastavalt projekteerimisnõuetele.

Tarnija sõelumine: materjalide ja komponentide tarnijad sõeluge materjalide kvaliteedi ja töökindluse tagamiseks.

3. Töötlemine ja tootmine

Lõikamine ja vormimine: lõikamine, keevitamine, painutamine ja muud protsessid terasel põhitalade, otsatalade ja muude konstruktsioonikomponentide moodustamiseks.

Mehaaniline töötlemine: võtmekomponentide, nagu treimine, freesimine, puurimine jne, täpne töötlemine, et tagada suuruse ja täpsuse vastavus projekteerimisnõuetele.

Pinnatöötlus: pritsida, tsinkida või roostekindlad{0}}metalliosad, et parandada korrosioonikindlust ja esteetikat.

4. Kokkupanek

Komponentide kokkupanek: kogu kraanakonstruktsiooni moodustamiseks pange kokku põhitala, otsatala, käru, tõstemehhanism ja muud komponendid.

Elektrisüsteemi paigaldamine: Paigaldada elektriseadmed nagu mootorid, juhtkilbid, andurid, piirlülitid jne, et tagada elektrisüsteemi normaalne töö.

5. Silumine ja testimine

Esialgne silumine: viige läbi kraana esialgne silumine, et kontrollida iga komponendi koordineerimist ja toimimist.

Koormustest: tehke koormustest, et tagada kraana ohutus ja stabiilsus nimikoormusel, ning katsetage turvaseadmete, nagu ülekoormuskaitse ja piirlülitid, funktsioone.

Jõudluskatse: kontrollige kraana töönäitajaid, nagu tõstekiirus, sõidukiirus, pidurdusefekt jne, et tagada nende vastavus projekteerimisnõuetele.

6. Kvaliteedikontroll

Kvaliteedikontroll: viige läbi kraana igakülgne kvaliteedikontroll, sealhulgas välimus, suurus, jõudlus jne, et tagada vastavus asjakohastele standarditele.

Ohutuse hindamine: viige läbi ohutuse hindamine, et tagada kõigi ohutusseadmete ja -süsteemide normaalne töö.

7. Tarne ja paigaldus

Pakendamine ja transport: Pakkige kvalifitseeritud kraanad ja valmistage need ette transportimiseks kliendi asukohta.

Kohapealne-installimine: teostage kohapeal-paigaldus vastavalt kliendi nõudmistele, sealhulgas põhitootmine ja seadmete silumine.

Koolitus ja üleandmine: koolitage operaatoreid tagamaks, et nad valdavad seadmete töömeetodeid ja ettevaatusabinõusid ning lõpetavad üleandmistöö.

 

 

 

 

 

 

 

Materjali kontroll

Kvaliteedikontroll: ostetud toormaterjalidele viiakse läbi range kvaliteedikontroll, et tagada nende vastavus projekteerimisnõuetele ja riiklikele standarditele.

Materjali ladustamine: korrosiooni või kahjustuste vältimiseks ladustatakse kvalifitseeritud materjale vastavalt klassifikatsioonile.

Lõikamine ja vormimine

Terase lõikamine: kasutage terase lõikamiseks vastavalt joonise suurusele plasmalõikamist, laserlõikamist või leeklõikamist ja muid tehnoloogiaid.

Vormimistöötlemine: põhitala, otsatala ja muude konstruktsiooniosade valmistamiseks vormige terasplaat painutamise, valtsimise, keevitamise ja muude protsesside abil.

Keevitamine

Komponentide keevitamine: Lõigatud ja vormitud terasosad keevitatakse põhikonstruktsioonidesse, nagu põhitala, otsatala ja käru. Konstruktsiooni tugevuse ja keevituskvaliteedi tagamiseks tuleb keevitusprotsessi rangelt kontrollida.

Keevisõmbluste kontrollimine: kasutage keevisõmbluste kontrollimiseks mittepurustavat-katsetehnoloogiat (nt ultraheli testimine, radiograafiline testimine), et veenduda, et seal pole pragusid ega muid defekte.

Mehaaniline töötlemine

Täppistöötlus: Täppistöötlus teostatakse kraana põhikomponentidega, nagu rattakomplektid, laagripesad, rihmarattad jne, et tagada nende mõõtmete täpsus ja pinna kvaliteet.

Kogu masina kokkupanek

Üldine kokkupanek: eel{0}}monteerimise alusel viiakse läbi kraana üldine kokkupanek, sealhulgas kaugtala, otsatala, tõstemehhanismi, kõnnimehhanismi jne lõplik paigaldus.

Kasutuselevõtt ja testimine

Dünaamilistes tingimustes testitakse kraana töövõimet, sealhulgas tõstmise, kõndimise, juhtimise ja muude funktsioonide testimist. Kokkupandud sildkraana üldist suurust kontrollitakse, et kõik mõõtmed vastaksid projekteerimisnõuetele.

Pihustamine ja korrosioonivastane{0}}töötlus

Pinnatöötlus Rooste eemaldamine: rooste eemaldamine kraana pinnalt, levinud meetodid hõlmavad liivapritsi, peitsimist jne. Krundi pihustamine: metalli oksüdeerumise ja korrosiooni vältimiseks pihustage töödeldud pinnale -korrosioonivastast krunti. Pealisvärvi pihustamine Värvipihustamine: Pihustage pealisvärvi vastavalt kliendi nõudmistele või tööstusstandarditele, et anda kraanale kaitsev ja dekoratiivne efekt. Märgistus: pärast pihustamist märgistage kraana identifitseerimisandmed vastavalt spetsifikatsioonidele, nagu mudel, nimikoormus jne.

Tehas ja paigaldus

Pakendamine ja transport

Pakendi kaitse: pakendage kraana põhikomponendid kaitsvalt, et vältida transportimise ajal kahjustusi. Transpordikorraldus: vastavalt seadme suurusele ja transporditingimustele valige sobiv transpordiviis kraana transportimiseks kliendi asukohta.

Vastuvõtt ja kohaletoimetamine

Kliendi aktsepteerimine

Kohapealne vastuvõtmine-: klient võtab kraana kohapeal vastu- vastavalt lepingu nõuetele ja tehnilistele kirjeldustele, et kontrollida seadmete toimivust ja kvaliteeti.

Probleemi kõrvaldamine: kui avastatakse probleeme, peab tootja need õigeaegselt kõrvaldama, et tagada seadmete täielik vastavus kliendi nõuetele. Tarnimine ja kasutamine Kasutuskoolitus: Tootja koolitab tavaliselt kliendi operaatoreid tagamaks, et nad oskavad kraanat õigesti ja ohutult kasutada.

Kuum tags: rööpale-monteeritud pukk- (rmg) kraana, Hiina rööbas-monteeritud pukk-kraana (rmg) tootjad, tarnijad, tehas