200 -tonnine topelt tala Goliathi vahetuskraana

Selle200 -tonnine topelt tala Goliathi vahetuskraanaon suure jõudlusega raskeveokite tõstmissüsteem, mis on loodud suuremahuliste tööstuslike rakenduste jaoks. Oma tugeva kahepolilise kujundusega tagab see kraana suurepärase jõu, stabiilsuse ja täpsuse, muutes selle ideaalseks välistingimustes ja siseruumides, mis nõuavad usaldusväärset materjali käitlemist raskete koormate jaoks.

Goliathi punkri kraanad iseloomustavad nendemassiivne struktuur, maapinnale kinnitatud disainjaVõimalus suuri tööruume tõmmata-Suše kui laevatehased, ehitustsoonid ja valmistamisjaamad. Selletopelt tala konfiguratsioonTäiustab kraana koormuse kandmise mahtu ja tagab suurema tõstmise kõrguse võrreldes üksikute talamudelitega.

Peamised funktsioonid:

Tõstevõimsus:20 tonni

Topelt tala struktuur:Tagab suurema tugevuse, stabiilsuse ja tõstmise kõrguse

Span ja kõrgus:Kohandatav vastavalt saidi nõuetele

Raudteele kinnitatud disain:Pakub sujuvat ja täpset reisi suurtel aladel

Ilmastikukindel:Ehitatud karmi keskkonna jaoks, millel on korrosioonikindlad materjalid ja komponendid

Tõstukite süsteem:Varustatud suure jõudlusega elektrijuhtme tõstuki või käru tõstukitega

Juhtimisvalikud:Töötav salongi juhtimise, ripatsi või traadita kaugjuhtimispuldi kaudu ohutuks ja paindlikuks tööks

Ohutussüsteemid:Sisaldab ülekoormuse kaitset, hädaolukorra peatust, limiidilülitid ja kokkupõrkevastased funktsioonid

Rakendused:

Laevaehitus ja remont

Terase valmistamine ja käitlemine

Suured infrastruktuuriprojektid (sillad, tunnelid)

Logistikaaed ja konteinerterminalid

Betoontaimed ja rasketehnika kokkupanek

Oma arenenud struktuuri ja võimsa jõudlusega20 -tonnine kahekordse talaga Goliathi vahetuskraanaon kriitiline vara toimingute jaoks, mis nõuavad materjali käitlemisel tõhusust, ohutust ja pikaajalist vastupidavust.

Põhikomponendid: käigukast, mootor

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (kg): 22600 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Rakendus: laialdaselt

konsooli pikkus: 0-15 m

Käru jooksukiirus: 20-40 m\/min

Töösüsteem: a 5- a7

Tõstmiskiirus: 5-15 m\/min

Kraana jooksukiirus: 30-50 m\/min

Juhtimismeetod: salongi juhtimis-\/traadirossi kaugjuhtimispult

Värv: taotlus

1. Kihutavad peatalad

Kraana selgroo moodustavad kaks paralleelset terasest tala

Kavandatud suurema kandevõime ja suuremaks stabiilsuseks

Toetab tõstuk käru ja jaotab koormust ühtlaselt

Sageli on kasti tüüpi või keevitatud terasest konstruktsioon jõu ja jäikuse tagamiseks

Jalad toetavad

Massiivsed teraskolonnid, mis toetavad peamisi talaid

Ühendage talad mõlemalt poolt lõppvankritega

Võib sisaldada redelid, kõnniteed või platvorme hoolduspääsuks

Kavandatud tuulerõhu ja dünaamiliste koormuste käsitlemiseks

Tõstuk

Liigub mööda topeltriiete pikkust

Kannab tõstemehhanismi (traadirois või ahela tõstuk)

Mõeldud täpseks koormuse käitlemiseks ja külgmiseks liikumiseks

Tõstemehhanism

Sisaldab suure võimsusega elektrimootori, traatköie trummel, käigukast ja konksuplokk

Lifts ja alandab raskeid koormusi sujuvalt ja ohutult

Võib parema täpsuse saamiseks hõlmata kahe kiirusega või muutuva sageduse juhtimist

3. Vagunid \/ begies

Asub jalgade põhjas, varustatud ratastega kraana liikumiseks

Sõitke mööda maapinnale paigaldatud rööpaid

Lisage sõidusüsteemid kraana sujuva pikisuunalise sõidu jaoks

4.Krane reisimismehhanism

1) Käsitsi reisimismehhanism: kergemate või väiksemate lakke kinnitatud puhkekraanade jaoks võib reisimehhanismi käsitsi kasutada. Sel juhul kasutab operaator kraana mööda radade liikumiseks käsilahetti või tõuke-\/tõmbesüsteemi. Kraana liikumiseks on operaatorilt lihtsamad ja odavamad, kuid kraana liigutamiseks on vaja füüsilisi jõupingutusi, muutes need sobivaks heledamaks ja harvem tõsteülesanneteks.

2) Mootoriga (toitega) rändmehhanism: Enamikus tööstuslikes rakendustes toidab kraana rändmehhanism elektrimootor. Motoriseeritud süsteem on tõhusam ja tagab kraana liikumise üle suuremat kontrolli, eriti raskeveokite jaoks. Mootoriga kraanade rändsüsteem võib raskemaid koormusi kiiremini liikuda, täpse kiiruse juhtimisega ning võimalusega kiiresti ja sujuvalt käivitada. Motoriseeritud süsteemid hõlmavad tavaliselt suunatud draivi, kus mootor pöörab käiku kraana radade ääres. Käimata ajami mehhanism aitab saavutada kontrollitud ja järjepidevat kiirust.

3) Muutuva kiirusega mehhanism: arenenud või automatiseeritud süsteemides saab kraana rändmehhanismi integreerida muutuva kiirusega draivi. See võimaldab kraanal töö ajal kiirust sujuvalt muuta, mis on eriti kasulik täpsuse või kiiruse reguleerimist vajavate rakenduste jaoks.

5.Trolley reisimismehhanism

1) Käsitsi käru: manuaalses kärusüsteemides liigutatakse käru käsitsi, kasutades sageli käteketti, tõmbejuhtme või vändasüsteemi. See on tavaline kergete rakenduste puhul, kus täpset positsioneerimist pole vaja ja koormusvõimalused on väiksemad. Paljud kärud on lihtsamad ja kulutõhusamad, kuid vajavad operaatorilt füüsilisi pingutusi, piirates nende kasutamist suuremates, raskemates toimingutes.

2) Elektriline (mootoriga) käru: elektrimootorid toidavad elektrilisi kärusid ja on tööstuskeskkonnas tavalisemad kiiruse, täpsuse ja kasutusmugavuse tõttu. Neid saab sõltuvalt koormusest ja rakendusest toiteallikaks ühefaasilise või kolmefaasilise mootori abil.

Elektrilises ajamissüsteem võimaldab täpsemat juhtimist kiiruse ja suuna üle, võimaldades raskete koormuste tõhusat ja usaldusväärset horisontaalset liikumist.

3) Muutuva kiirusega käru: mõnel kärusüsteemil on muutuva kiirusega draivid, mis võimaldab operaatoril kohandada käru kiirust vastavalt vajadusele. See on eriti kasulik rakendustes, mis nõuavad täpset koormuse käitlemist, näiteks kokkupanekuliinid, raskete masinate paigaldamine või keskkondades, kus koormus on õrn ja nõuab hoolikat liikumist.

4) Kahekäiguline käru: kahekäiguline kärud pakuvad käru teisaldamiseks kahte eelseadistatud kiirust: kiire kiirus pikamaareisimiseks ja aeglane kiirus täpseks positsioneerimiseks koormuse või sihtkoha lähedal.

Seda tüüpi süsteemi kasutatakse tavaliselt keskkondades, mis nõuavad nii kiireid kui ka täpseid liigutusi.

6.Crane ratas

1) Rattakeskus: Rumm on ratta keskosa, mis hoiab telge ja ühendab ratta otsaveo või käruga. Rumm peab olema piisavalt tugev, et käsitseda kraana liigutamisega seotud jõude. Turvastik peab vastama raudteeprofiilile, et tagada sujuv ja ohutu töö. Kaasas: Rataskeskuse sees kasutatakse laagreid hõõrdumise vähendamiseks ja ratta sujuva pöörlemise võimaldamiseks. Kraanarataste sujuva toimimise tagamiseks on kriitilise tähtsusega sobiv valik. Äärik aitab hoida ratast rööpaga õigesti joondatud, takistades kraana rööbastelt maha sõitmist.

2) rattamaterjal ja kujunduse kaalutlused:

Tugevus ja vastupidavus: Kraanarattad on mõeldud raskete koormuste kandmiseks ilma deformeerumata või liiga kiiresti kandmata. Raskeveokite jaoks kasutatakse nende tugevuse ja vastupidavuse tagamiseks tavaliselt tahkeid või sepistatud terasrattaid. Kõrvaresistentsus: Kraanarattad kogevad pidevat hõõrdumist, kui nad mööda rööbasid veerevad, seega on materjali kulumiskindlus ülioluline. Teras- ja valatud terasest rattad on mõeldud kulumise minimeerimiseks, kummist kaetud rattad võivad raskeveokites kiiremini kuluda.Noo ja vibratsioon: kummist või polüuretaanist valmistatud rattad on tavaliselt vaiksemad kui terasest rattad, mis muudab need ideaalseks keskkonnaks, kus mürgi vähendamine on oluline, kus on oluline oluliseks

7.Crane konks

1) Konksu funktsioon: Konksu primaarfunktsioon on koormus tõsta ja kinnitada, kinnitades koormusega ühendatud tõste-, keti- või konksuploki külge.

See asub kraana tõstukite mehhanismi allosas ja liigub vertikaalselt mööda tõstmise kõrgust, kui kraana teostab tõste- ja alandamistoiminguid. Konks peab kogu toimingu vältel säilitama turvalise ühenduse koormusega, et vältida õnnetusi, libisemist või koormuse langemist.

2) Konksu mõõtmed: Konksu suurus ja mõõtmed sõltuvad tõstetud koormuse massist, tõstekõrgusest ja kraanasüsteemi üldisest kujundusest. Kõri suurus peab olema piisavalt suur, et mahutada tõsteseadmeid, pakkudes samal ajal koormusele turvalist haardet. Pikkus ja võimsus: konksu pikkus ja üldine suurus määratakse kraana tõstmisvõime ja tüüpilise koormuse suuruse järgi. Konksu koormuse kandmismaht peab vastama või ületama kõige raskema koorma raskust.

8.Mootor

1) Mootori funktsioon: tõstemootor: koormuse tõstmiseks ja alandamiseks kasutatav mootor asub tavaliselt tõstuküksuses ning vastutab trummi või vintsi tuulele sõitmise eest ja tühjendab köie või ahelat, mis tõstab ja alandab konksu. Treeningu mootor: Motorit kasutatakse ka otsaveo ja trolli liikumise ajal mööda rööbasteid, mis võimaldavad kraanil liikuda. Kraanareisimootor annab kraana liikumise mööda lakke paigaldatud rada või puhkeröönge, samal ajal kui käru mootor juhib tõstukite horisontaalset liikumist.Rotatsioonimootor: kui kraanal on pööratav või pöörlev konks, võib seal olla ka mootor, mis kontrollib koormuse pöörlevat liikumist.

2) Mootori võimsus ja võimsus: mootori võimsus on oluline kraana tõstmisvõimsuse ja kiiruse määramiseks. Suurema töötava kraanade jaoks, mis liiguvad suuremat ja raskemat koormust, on vaja kõrgema võimsusega mootoreid. Mootor: tõstemootori võimsuspõhine reiting põhineb tõstetava koormuse kaalul ja vajalik tõste kiirusel. Mootor vajab piisavalt pöördemomenti koormuse tõhusaks tõstmiseks, säilitades samal ajal ohutute tööpiirangud.

Rändmootorid: nende mootorite kiiruse ja koormuse tingimuste järgi on kraana horisontaalse liikumisega seotud. Kiirete toimingute jaoks võib vaja minna võimsamaid mootoreid tagamaks, et kraana saaks kiiresti liikuda mööda puhkepaiku.

3) Mootori juhtimissüsteemid: muutuva sagedusjuhi (VFD): reguleeritava kiiruse juhtimise tagamiseks kasutavad kraanad sageli VFD -süsteemi, mis reguleerib mootori elektrivarustuse sagedust. VFD võimaldab täpset juhtida mootorikiirust tõstmiseks, liikumiseks ja positsioneerimiseks, mis on ülioluline rakendustes, mis nõuavad hoolikat koormuse paigutamist. Kraanasüsteemides kasutatakse mootori eluea pikendamiseks tavaliselt pehmeid startereid. Kraana liikumise suuna muutmiseks kasutatakse tagurpidi starter. See juhtimine võimaldab mootoril töötada mõlemas suunas sõltuvalt koormuse ja kraana liikumisnõuetest.

4) Mootori kiiruse juhtimine: Kiirus: tõstemootor peab andma piisavalt pöördemomenti, et koormust vajaliku kiirusega tõsta. Mõnel juhul võib operaatoritele kiiruse reguleerimiseks kasutada kahekäigulist mootorit või mitmekäigulist tõstesüsteemi.

Reisikiirus: Mootoritega kontrollivad ka puhkekraana reisikiirust. Kraana- ja käru liikumise kiirust reguleeritakse sageli sõltuvalt koormuse suurusest, töökeskkonnast ja ohutusmäärustest.

Jahutussüsteemid: puhkekraanades kasutatavad mootorid, eriti raskeveokitega, hõlmavad sageli jahutussüsteeme, et vältida pikendatud kasutamise ajal ülekuumenemist. See on eriti kriitiline rakendustes, kus kraana

.

9.Heli ja valguse häiresüsteem ja limiitlüliti

1) Hoiatus liikumise eest: Kui kraana on liikumas, võib häiresüsteem hoiatada läheduses olevaid inimesi, et kraana töötab. See vähendab õnnetuste tõenäosust, eriti tihedas või rahvarohkes töökeskkonnas. Alarmisüsteemi saab aktiveerida, kui kraana hakkab horisontaalselt või vertikaalselt liikuma (heiskamine või reisimine).

2) Koormuse ülekoormuse hoiatus: kui kraana koormus ületab etteantud kaalupiirangu (tuginedes kraana nimivõimsusele), võib süsteem käivitada häire, et hoiatada operaatori ja vältida ülekoormust, mis võib kahjustada kraanat või põhjustada ohutusrihte.

3) Piirake positsioonihoiatus: kui kraana läheneb oma reisilimiidile või tõstepiirangule (st maksimaalne kõrgus või horisontaalne liikumine), võib häiresüsteem märku anda operaator enne ohtliku punkti jõudmist, vältides sellega kraana või koormuse kahjustamist.

4) Rike ja tõrkehoiatus: Rike või tõrke korral kraana ühes võtmekomponendis (nt mootor, pidurid või tõstemehhanism) võib häiresüsteem hoiatada operaatorilt viivitamatut meetmeid või peatada kraana ohutuskontrolli jaoks.

5) Erakorraline hoiatus: Hädaolukorra või ohutusjuhtumi korral saab heli- ja valguse häiresüsteem aktiveerida, et anda selge signaal evakueerimiseks või probleemile tähelepanu juhtimiseks, tagades riskide leevendamiseks kiirete meetmete võtmise.

10.Sofety seadmed

1) Ülekoormuse kaitsesüsteemi funktsioon: ülekoormuse kaitsesüsteem tagab, et kraana ei ületa selle nimivõimsust, takistades mehaanilist rikket ja kraana või koormuse kahjustusi.

Komponendid: koormusrakud: need andurid mõõdavad tõstetud koormuse raskust ja annavad juhtimissüsteemile tagasisidet.

Ülekoormuse piirilülitid: need lülitid aktiveerivad, kui koormus ületab kraana ohutu töömahu, peatades edasised tõstetoimingud. Tarnatussignaalid: häire- või visuaalse signaali (kerge või heli) teavitab operaatorit, kui kraana on lähenemas või on ületanud maksimaalset koormuse piiri. juhtumid, mis võivad põhjustada kraana rikkeid või õnnetusi.

2) Liimilülitid: Funktsioon: piirlülitid kasutatakse kraana maksimaalse liikumise või tõstevahemiku ületamise vältimiseks. Need tagavad, et kraana töötab turvaliste piiride piires ja takistavad tõstukite või käru pikendamist.

Tüübid: vertikaalsed piirilülitid (tõstepiirang): vältige konksu või koormuse tõstmist määratud kõrgusest kaugemale.

Horisontaalsed piirilülitid (reisipiirang): peatage kraana oma määratud rööbaste või tööpiirkonnast mööda.

Eelised: hoiab ära mehaaniliste kahjustuste ülereisi või ülejäämise.

11. Kontrollirežiim

1) Käsitsi juhtimisrežiim: Kirjeldus: Käsitsi juhtimisrežiimis töötab kraana kraanaoperaator, kasutades füüsilisi juhtelemente nagu juhtkangid, nupud või lülitid. See režiim pakub kraana liikumiste üle otsest, praktilist juhtimist. Kontrolli komponendid: juhtnupud\/juhtimiskansid: kasutatakse tõstukite (üles\/alla) liikumise, käru (vasakul\/paremal) ja kraana (pikisuunalise reisimise) juhtimise juhtimiseks. Pussinupud\/lülitid: Kraana sisse\/välja lülitamiseks, mis on kontrollitud, või juhtige kontrollimiseks. Kaugus, mida tavaliselt kasutatakse koormuse täpseks käitlemiseks või tihedas või ohtlikes ruumides töötades.

2) Raadio kaugjuhtimisrežiim: Kirjeldus: Raadio kaugjuhtimisrežiim võimaldab kraanaoperaatoril kraanat kaugjuhtida traadita juhtimissüsteemi abil. Seda režiimi kasutatakse tavaliselt olukordades, kus operaator peab kraanat ohutult kontrollima,

3) Salongi juhtimisrežiim: Kirjeldus: Selles režiimis kontrollib operaator kraana kraana silla või käru peal asuvast salongist. Salongi on varustatud mitmete juhtnuppudega ning operaator saab koormust ja keskkonda otse kraana juhtimise ajal jälgida.

12.Sketch

Peamine tehniline

200 -tonnise topeltkaitsja Goliath Gantry kraana eelised

Suur koormus ja struktuurne tugevus

Kahekordsed talad tagavad suurenenud jäikuse ja koormuse jaotuse

Ideaalne käitlemiseksRaske ja mahukas laadib kuni 20 tonniTäiustatud ohutuse ja jõudlusega

Suurem tõstekõrgus ja span

Pakub rohkem vertikaalset ja horisontaalset kliirensit kui üksikud talamudelid

LubabKõrgemad tõstekõrgused, kasulik laevatehastes, teraseavitustes ja eeltaimedes

Suurepärane raskeveokite rakenduste jaoks

Spetsiaalselt mõeldudSuured vabaõhu tööruumid

Ehitatud karmi ilmaga vastupidamiseks, roostekindlate materjalide ja vastupidavate kattetega

Kohandatav kujundus

Saab konstrueerida konkreetsete pikkuste, tõstekõrguste ja raudteesüsteemide jaoks

Komplekti võib lisada lisandmoodulid, nagu konsoolid, kõnniteed, valgustuse ja juhtkajutid

Maapinna tõhus kasutamine

Raudteelehele kinnitatud süsteemisüsteem välistab vajaduse raja talade järele või hoonete tugi

Vabastab ehitusruumi ja võib ollapaigaldatud väliõuedessevõi ajutised töökohad

Sujuv ja täpne töö

Varustatudmootoriga käru ja kraana reisimehhanismid, sageli muutuva sagedusega draividega (VFD)

Tagab sujuva kiirenduse, aeglustamise ja täpse positsioneerimise

Mitu juhtimisvalikut

Opereeritud kaudukaugjuhtimispuldi, ripats või kajutlähtudes kasutaja eelistustest

Suurendab operatiivset ohutust ja paindlikkust

Madalama infrastruktuuri maksumus

Erinevalt üldjoonedest on sealPole vaja kõrgendatud rajatalasid ega struktuurilisi tugevdusihoonetes

Vähendab paigaldamise keerukust ja projekti kulusid

Ohutu ja usaldusväärne jõudlus

Sisseehitatudohutusfunktsioonidnagu ülekoormuse kaitse, limiitlülitid, hädaolukorra peatus, kokkupõrkevastane ja tormilukud

Tagab operaatori ja seadmete ohutuse isegi keerulistes tingimustes

Kohandatav erinevatele tööstusharudele

Laialdaselt kasutatud aastalLaevaehitus, terasest valmistamine, ehitamine, logistikaaed, eelnevat betoonja palju muud

Tõeline tööhobune suuremahulisteks, raskete materjalide käitlemise jaoks

200 -tonnise topeltkaitsja Goliathi puhkekraana rakendused

Selle20 -tonnine kahekordse talaga Goliathi vahetuskraanaon konstrueeritud raskeveokite tõstmiseks ja suuremahulisteks toiminguteks, eriti väliskeskkonnas. Selle suure mahutavuse, vastupidav struktuur ja kohanemisvõime muudavad selle paljudes tööstusharudes oluliseks varaks.

1. laevatehased ja meretehnika

Suurte laevakomponentide, näiteks kere sektsioonide, mootorite ja teraseplaatide tõstmine ja kokkupanek

Kasutatakse laevaehituse, hoolduse ja kuiva doki toimingutes

Tõhus ülemõõduliste merestruktuuride käsitlemiseks

2. teraseveskid ja valmistamisjaamad

Terasmähiste, talade, talade ja raskemetalli konstruktsioonide transportimine

Ideaalne raskete varude laadimiseks\/mahalaadimiseks ja korraldamiseks

Talub kõrgeid temperatuure ja nõudvaid töökoormusi

3. eelneva betoonist hoovid

Suurte eelkomponentide tõstmine ja paigutamine, näiteks sillasegmendid, seinapaneelid, sambad ja talad

Toetab moodulkonstruktsiooni ja infrastruktuuri arendamise projekte

4. ehitus- ja infrastruktuuriprojektid

Konstruktsioonikomponentide käitlemine silla ehitamise, teetööde ja tunneli segmentide osas

Liigutab raskeid armatuurlaheid, betoonist liistud ja masinad kohapeal

5. raudteejaamad ja transpordikeskused

Konteinerite, masinate või raudteekomponentide laadimine\/mahalaadimine

Hõlbustab raudteesüsteemide hooldustöid, tõstes vankreid või begiesid

6. Elektrijaamad ja kasulikkuse projektid

Suurte generaatorite, turbiinide ja trafode paigaldamine ja hooldamine

Kasutatakse ehituse ajal või raskete seadmete uuendamisel alajaamades ja hüdroelektrijaamades

7

Abistab suurte lennukite, satelliidi komponentide või tööstusmasinate täpses positsioneerimisel

Kasutatakse välistingimustes kokkupanekuliinides või raskete süsteemide katsealadel

8. Logistika ja konteinerite käitlemine

Laevakonteinerite laadimine\/mahalaadimine suurtes kaubaaias

Tõhus varude haldamiseks ja suure kaaluga lasti virnastamiseks

1. disainilava: mõistke klientide konkreetseid vajadusi, sealhulgas koormuse kandmise maht, ulatus, kõrgus ja kasutamine keskkond. Viige läbi esialgne kujundus vastavalt vajadustele ja joonistele joonised, sealhulgas konstruktsiooni kujundamine, elektrisüsteem ja juhtimissüsteemi kujundamine. Viige läbi struktuurne tugevus, stabiilsus ja dünaamiline analüüs, et tagada disainile vastav standarditele ja spetsifikatsioonidele.

2. Materjali ettevalmistamine: valige sobivad materjalid vastavalt kujundusnõuetele, näiteks ülitugevast terasest, alumiiniumsulamist jne, et tagada head mehaanilised omadused ja vastupidavus. Ostke nõutavad toorained ja komponendid vastavalt kujundusjoonistele, sealhulgas mootorid, reduktorid, konksud, juhtimissüsteemid jne.

3. Töötlemine ja tootmine: lõigake terase ja töötlege põhitala, lõppvalgus ja muud konstruktsiooniosad vastavalt disainimõõtmetele. Ühendage lõigatud osad keevitusega, moodustades kraana peamise konstruktsiooniraami. Lõpetage keevitatud komponendid, sealhulgas puurimine, pööramine ja jahvatamine, et tagada iga komponendi sobiv täpsus.

4. kokkupanek: töödeldud komponentide esialgne kokkupanek, et kontrollida struktuuri stabiilsust ja sobitamist. Paigaldage tõstemehhanism, käruga töötav mehhanism ja käru käivitusmehhanism, et tagada, et kõik liikuvad osad sujuvad.

5. Elektrisüsteemi paigaldamine: paigaldage mootorid, muundurid, juhtpaneelid ja muud elektrilised komponendid, et tagada elektrisüsteem õigesti ühendamine. Ohutuse ja ilu tagamiseks korraldage kaabliliinid mõistlikult ning vähendage häireid ja kulumist.

6. Kasutus- ja testimine: testige kraana erinevaid funktsioone, sealhulgas tõstmise, kolimise, pidurdamise ja häiresüsteemide, tagamaks, et kõik funktsioonid oleksid normaalsed. Tehke ohutud koormustestid, et kraana toimib stabiilselt maksimaalse koormuse all ja vastab ohutusstandarditele.

7. Kontroll- ja kvaliteedikontroll: viige läbi kvaliteetseid ülevaatusi igal tootmisühendusel, tagamaks, et kõik komponendid vastavad disainile ja standardnõuetele. Viige läbi kvalifikatsioonitunnistus vastavalt asjakohastele eeskirjadele, et tagada seadmete vastavus riiklikele ja tööstuse standarditele.

8. kohaletoimetamine ja paigaldamine: transportige toodetud kraana kliendi saidile. Installige see kliendi saidile, sealhulgas vundamendi fikseerimine, toiteallika tellimine ja ühendamine. Pakkuge klientidele operatsioonikoolitust, et tagada, et nad saaksid seadmeid ohutult ja tõhusalt kasutada, ning ametlikult seda kasutamiseks tarnida.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.