Sepistatud terasest rattad

1. FUNKTSIOON
1) Toetage kogu puhkekraana raskust, sealhulgas omaenda struktuuri ja tõstetud koormust.
2) Võimaldage kraanal liikuda horisontaalselt mööda raja rööpaid või radu.
3) Sujuva liikumise hõlbustamiseks edastage mootoritest liikumapanev jõud.
4) Taotlege kraanaoperatsioonide ajal külgtõukeid, vertikaalseid koormusi ja mõju.

2

1) koormuse tugi ja jaotus
Esmane funktsioon: Sepistatud terasest rattad on mõeldud raskete koormuste kandmiseks ilma deformeerumise või purunemiseta. See muudab need oluliseks tööstusharudes, kus masinad, sõidukid või seadmed peavad liigutama suuri raskeid materjale. Nad jaotavad koormuse raskuse ühtlaselt ratta üle, hoides ära lokaliseeritud stressi ja tagades nii ratta kui ka seadmete pikaealisuse.

Rakendused: kasutatud kraanades, raudteesõidukites, raskeveokites ja tööstusmasinates kaupade ja materjalide transportimiseks.

2) Liikuvuse tagamine
Funktsioon: Sepistatud terasest rattad võimaldavad seadmete või sõidukite liikumist erinevatel maastikel või radadel. Nende tugevus tagab sujuva ja tõhusa liikumise, olgu need raudteedel, betoonpõrandatel või karedatel maastikul.

Rakendused: leidub raudteesüsteemides, materjalide käitlemisseadmetes (nagu kahveltõstukid) ja ehitusmasinaid, kus on vaja liikumist erinevatel pindadel.

3) Vastupidavuse ja vastupidavuse tagamine kulumisele
Funktsioon: Sepimisprotsess suurendab terase kulumiskindlust, muutes need rattad kauem isegi äärmuslikes töötingimustes. Sepistamise ajal saavutatud ühtlane terade struktuur annab rattale suurema vastupidavuse hõõrdumisele, pragudele ja deformatsioonidele.

Rakendused: kaevandusseadmed, maastikusõidukid ja tööstuslikud transpordiseadmed, kus rattad seisavad silmitsi tugeva kasutamisega.

3. Rattaveo süsteemi komponendid, kasutades sepistatud terasest rattaid
1) mootor või mootor:
Mootor või mootor on rattaveo süsteemi peamine võimsuse allikas. See genereerib sõiduki või seadmete teisaldamiseks vajaliku energia. Mootor võib sõltuvalt rakendusest olla elektriline, diisel või hüdrauliline.

Kraanades või raudteeveokites kasutatakse sageli elektrimootoreid, maastikusõidukites või rasketes masinates, diisel- või hüdraulimootorid võivad olla tavalisemad.

2) Käigukast:

Käigukastisüsteem ühendab mootori ratastega ja vastutab mootorilt võimsuse ülekandmise eest ratastele.

See võib hõlmata käikude, käigukastide ja haakeseadmeid, mis reguleerivad mootori toite- ja pöördemomendi väljundit, et see vastaks süsteemi töövajadustele.

Raudteesüsteemides võib see hõlmata käigukaste, mis kontrollivad vedurirataste kiirust ja suunda.

3) ajamistelg või võll:

Vead telg või võll kannab pöörlemisjõu mootorist ratastesse. See telg kulgeb mootori ja rataste vahel, tagades liikumise tõhusa üle kande.

Sõltuvalt rakendusest võib täiendava pöördemomendi ja koormuse kandevõime jaoks kasutada ühe- või kahekordse ajami telgesid, näiteks puhkekraanades või raudteeveokites.

4) rattalaagrid:

Rattalaagrid toetavad sepistatud terasrattaid ja võimaldavad neil koormuse all sujuvalt pöörata. Need on üliolulised ratta ja telje vahelise hõõrdumise vähendamiseks.

Pitseeritud laagreid kasutatakse tavaliselt, et vältida mustuse ja prahi sisenemist laagrisse ja põhjustada kulumist.

5) Pidurisüsteem:

Rattaveosüsteemis on sõiduki kiiruse peatamiseks või juhtimiseks hädavajalik pidurisüsteem. Tavaliselt integreeritakse see rattakomplekti või ühendatakse veovõlliga.

Pidurdussüsteem võib sõltuvalt rakendusest kasutada ketaspidureid, trummipidureid või regeneratiivseid pidurisüsteeme.

6) roolimehhanism (suunakontrolliga sõidukite jaoks):

Sõidukites kasutatavate ratastesüsteemide jaoks kontrollib roolimehhanism rataste suunda. Tööstusmasinate või kraanade puhul võib see hõlmata diferentsiaalse juhtimissüsteemi.

Raudteesõidukites fikseeritakse rattad üldiselt suunas ja roolimine toimub rajalülitite keeramisel.

Materjal:

A) Süsinikteras: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A 516-} GR65, EN10222, P280GH, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, S25C, S20C, 16MN, 16MN, q35, C\/C, q35, C\/C, C\/C, C\/C, q C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60#ja muud süsinikterase võltsimised.

B) Roostevaba teras: ASTM, A182, F3 0 4\/304L, F316\/316L, F316H, F310, F310, F321, JB 4728-2000, OCR18NI10TI, JB {11}}, OCR17Ni12, OCR17Ni12, OCR17Ni12, OCR17Ni12. 904L, 254SMD, 304LN, 316LN, 1CR13, 2CR13, 3CR13, 4CR13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2018N, W2020N, ​​P550, CR18MN18N, 06CR19N10 (S30408), 06CR1108), S30408). 06cr17ni12Mo2 (S31608), 022CR17NI 12MO2 (S31603), 06CR25NI20 (S31008), 06CR18NI11TI (S32168), 022CR19NI13MO (S31703), 0CO17Ni, 0CO. 06cr19ni10n, 14Cr17ni2, 13CR13MO, 06CR13 ja muud roostevabast terasest võltsimised.

C) sulami teras: 40cr, 15crmo, 20crmo, 25crmo, 30crmo, 35crmo, 35crmov, 42crmo, 20cr2ni4, 20crnimo, 40crnimo, 30cr2ni2mo, 35crmov, 12cr1mov, 38crMo4, 38CRMO4, 38CRMOAAL, 18CRMIO4W, 38CRMOAAL, 18CRMIO4W. 25Cr2MoV, 17 Cr2Ni2Mo, 20MnMo, 20MnMoNb, 34CrNi3Mo, 20CrMnTi , 40CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34CrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17Cr2Ni2Mo, 34CrNi3MoV, 20CrMnTi, A182F1, F5, F9, F11, F22, 12CR2MO1, 10CR9MO1VNBN (F91), 10CR9MO W2VNBBN (F92), 12CRMOV, 4140, 4340, 4330, 4330, 4130, 4130, 9CR2MO, 17nic, {{{{{{ 18crnimo 7-6, 30crnimo8, 34crnimo, 34crnimo6, 36crnimo4, 34crni3mo, 40crnimo, 40crnimoa, 50crmo4, q345d, 300m, {98}} pH, pH, pH, pH 15-5 pH, Aermet 100 ja muud sulamist terase võltsimised.

• Läbimõõt:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 või teie nõudena
• Tehnikanique:Valamine või sepistamine
• Kustutav sügavus:rohkem kui 25mm
• Kuumravi:Kustutamine ja karastamine
• Töökeskkonna temperatuur:-25 kraad -+40 kraad, suhteline õhuniiskus väiksem või võrdne 85%
• Viide hinnavahemik:$ 80-1000\/tükk
• Hinnatud laadimisvõime:1 ~ 1200 tonni

Visand

1. kõrge kandevõime:

Sepistatud terasest rattad on võimelised vedama raskemat koormust kui muud tüüpi rattad, näiteks valatud või keevitatud rattad, muutes need ideaalseks suure mahutavusega rakenduste jaoks.

2. suurenenud pikaealisus:

Nende vastupidavuse ja kulumiskindluse tõttu on sepistatud terasest ratastel pikem kasutusaja, mis vähendab hooldusabi ja asendamiskulusid.

3. Uuesti ohutus:

Sepistatud teraserataste tugevus ja vastupidavus vähendavad ebaõnnestumise või kahjustuste riski, parandades tööstuslike rakenduste ohutust.

4. Kihistunud etendus:

Sepistamisprotsessist tulenev ühtlane teravilja struktuur annab parema üldise jõudluse, sealhulgas sujuvama töö ja suurema tõhususe.

1. Rõõmud ja tõstuk:

Sepistatud terasest rattaid kasutatakse käru- ja raudteesüsteemides, kus asuvad kranad, pukkikraanad ja tõstukid, kus need toetavad materjalide rasket tõstmist ja liikumist.

2. Railway süsteemid:

Vedurid rattad ja raudteeveoautod kasutavad tugevuse ja koormuse mahu tõttu sageli sepistatud terasest rattaid.

3. Materiaalsed käitlemisseadmed:

Kahvlid, tõsteveokid ja muud materiaalsed käitlevad sõidukid kasutavad sepistatud terasrattaid sujuvaks liikumiseks ja vastupidavuse tagamiseks tehasepõrandates, ladudes ja ehitusplatsidel.

4. Tööstusmasinad:

Sepistatud terasrattaid kasutatakse rullides, rihmarattades ja tööstuslike masinate telgedes, tagades masinate töökindluse ja tõhususe.

5. Muutamine ja ehitusseadmed:

Raskeveokite sõidukid, nagu kallurid, ekskavaatorid ja maakera liikuvad seadmed, kasutavad sepistatud terasest rattaid, et taluda äärmist kulumist ja suurt koormust.

6. Tuulturbiiniseadmed:

Sepistatud terasrattaid kasutatakse ka tuuleturbiini komponentide käikudes ja rullides, kus vastupidavus ja vastupidavus karmidele tingimustele on üliolulised.

1. Materiaalne valik:

Sepimiseks kasutatav peamine materjal on kvaliteetne süsinikteras või sulamiraras, mis valitakse hoolikalt konkreetse rakenduse jaoks vajaliku tugevuse, kõvaduse ja vastupidavuse põhjal.

Sulalaraset võib kasutada rakenduste jaoks, mis nõuavad suurenenud vastupidavust kuumusele või kulumisele, samal ajal kui süsinikterast kasutatakse sageli üldiste tööstuslike rakenduste jaoks.

2. Kuumutamine:

Terasest kangid kuumutatakse kõrgel temperatuuril (tavaliselt umbes 1200 kraadi või 2200 kraadi F), et muuta materjal tempermitavaks, mis on sepistamisprotsessi jaoks hädavajalik.
 

3. Sündmus:

Kuumutatud teras asetatakse sepistavasse stantsi või hallitusse ja sellele on tohutu surve. Rõhk muudab terase ümber soovitud ratta kuju.

Sepistamisprotsess kompenseerib materjali, joondades tera struktuuri ja suurendades ratta mehaanilisi omadusi, näiteks tõmbetugevust ja löögikindlust.
 

4.Magamine:

Pärast sepistamist töödeldakse ratas täpseteks mõõtmeteks. See hõlmab selliseid protsesse nagu pööramine, jahvatamine ja lihvimine, et tagada siledad pinnad, korralik joondamine ja mõõtmete täpsus.

See samm tagab, et ratas pole pinna defektidest vaba ja on kasutamiseks korralikult tasakaalus.

5. Kuulutage ravi:

Seejärel rakendatakse ratas kuumtöötlusega (näiteks kustutamine ja karastamine), et suurendada selle kõvadust ja sitkust. Kuumhooldusprotsess suurendab veelgi ratta võimet käsitleda raskeid koormusi ja äärmuslikke pingeid.
 

6. Katsetamine ja ülevaatus:

Kui ratas on sepistatud, töödeldud ja kuumtöödeldud, läbib see rea kvaliteedikontrolli kontrolli. Need võivad sisaldada:

Ultraheli testimine: sisemiste puuduste tuvastamiseks.

Kõvaduse testimine: õige kõvaduse saavutamiseks.

Mõõtmete kontroll: ratta kontrollimiseks vastab vajalikele suurustele ja kuju spetsifikatsioonidele.

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on saavutatud.

Kuum tags: Sepistatud terasest rattad, Hiina sepistatud terasest rattad tootjad, tarnijad, tehas