Silla püstitamise masin

 

 

✔ Hüdrauliline tõstesüsteem– Saab hakkama raskete koormatega (kuni 1,000+ tonni).
✔ Reguleeritavad toed– Kohandub erinevate sillakõrguste ja kurvidega.
✔ Automatiseeritud juhtimine– Tagab millimeetri{0}}täpsuse.
✔ Iseliikuv{0}}mehhanism– Vähendab vajadust väliskraanade järele.

 

Keskkonnatingimused
Töötemperatuur: -20 kraadi kuni +50 kraadi

Tuulekindlus: stabiilne kuni 15–20 m/s (olenevalt konfiguratsioonist)

Ilmastikukaitse: võib töötada kerge vihma / lumega (ettevaatusabinõudega)

Mõõdud ja kaal
Masina pikkus: reguleeritav (nt 60–120 m, olenevalt kaugusest)

Laius: ~6–10 m (sobib silla teki sisse)

Oma-kaal: ~200–400 tonni (oleneb konfiguratsioonist)

Vastavus ja standardid
Projekteerimiskoodid: EN 1991, AASHTO, BS või muud asjakohased sillaehituse standardid

Sertifikaadid: CE, ISO 9001 või projektispetsiifilised kinnitused

 

A silla püstitamise masin (BEM)koosneb mitmest spetsiaalsest komponendist, mis töötavad koos silla segmentide või talade tõstmiseks, transportimiseks ja täpseks positsioneerimiseks. Allpool on selle põhikomponentide üksikasjalik jaotus:

1. Peapukk / sõrestiku struktuur

Theesmane{0}}kanderaammis hõlmab ehitusala.

Valmistatud ülitugevast{0}}terasest, mis talub suuri koormusi.

Võib ollareguleeritav pikkuserinevate sillaavade mahutamiseks.

2. Tõstesüsteem

Hüdraulilised tungrauad/vintsid– Tõstke ja langetage monteeritavad segmendid või talad.

Laoturid ja tõstetalad– Kahjustuste vältimiseks jaotage koormus ühtlaselt.

Käru ja tõstuki mehhanism– Liigutab segmente horisontaalselt piki portaali.

3. Tugisüsteem (ajutine ja iseeneslik{1}}käivitamine)

Esi- ja tagatoed (jalad või tornid)– Tagage segmendi paigutamisel stabiilsus.

Ajutised laagrid / muulid– Hoidke segmente enne püsivat paigaldamist.

Iseseisev-käivitusmehhanism– Võimaldab masinal iseseisvalt edasi "kõndida".

4. Tõukejõusüsteem

Roomik roomikud / rattad– Liigutab masinat mööda sillajoondust.

Hüdrauliline tõmbe{0}}süsteem- Kasutatakse järkjärgulise käivitamise korral.

Raudtee{0}}põhine liikumine– Mõned masinad sõidavad ajutistel rööbastel.

5. Joondus- ja positsioneerimissüsteem

Hüdraulilised reguleerijad– Peen-häälestage segmendi positsioneerimine (mm-taseme täpsus).

Laser-/GPS-juhised– Tagab täpse paigutuse.

Arvutipõhine juhtimissüsteem- Automatiseerib toiminguid tõhususe tagamiseks.

6. Abikomponendid

Tööplatvormid– Tagada töötajatele juurdepääs.

Turvapiirded ja kukkumiskaitse– Tagab töötajate ohutuse kõrgustes.

Toiteplokk (generaator / elektriajam)- Toidab hüdro- ja juhtimissüsteeme.

7. Segmentide käsitlemise ja ühendamise süsteem

Ajutised{0}}pingutused– Kinnitab segmendid enne lõplikku pingutamist.

Poldid / keevitusseadmed– Terasest talasildade jaoks.

Vuukimissüsteem– Täidab monteeritavate betooni segmentide tühimikud.

 

 

 

Sildade püstitusmasinad pakuvad traditsiooniliste ehitusmeetodite ees märkimisväärseid eeliseid, muutes need kaasaegsetes infrastruktuuriprojektides hädavajalikuks. Siin on peamised eelised:

1. Suur ehituskiirus

Saab paigaldada2-3 sillavahet nädalas, vähendades drastiliselt projekti ajakava.

Automatiseeritud protsessidminimeerida käsitsi tööd, kiirendades kokkupanekut.

2. Täiustatud ohutus

Vähendab vajadustohtlikel kõrgustel olevad töötajad.

Stabiilne, kontrollitud tõstminevähendab kraanadega võrreldes õnnetusi.

3. Täpsus ja kvaliteedikontroll

Laser/GPS{0}}juhitav joondustagab millimeetri{0}}taseme täpsuse.

Ühtne segmentide paigaldusparandab struktuuri terviklikkust.

4. Kulutõhusus-

Madalamad tööjõukuludautomatiseerimise tõttu.

Vähendatud materjalijäätmedtäpsest paigutusest.

Minimaalne liiklushäire(linnapiirkondades kriitiline).

5. Kohanemisvõime väljakutseid pakkuvate keskkondadega

Töötab tõhusalt:

Mägine maastik

Jõed & orud

Piiratud ruumiga linnapiirkonnad

6. Vähendatud keskkonnamõju

Vähem müra ja vibratsioonikui traditsioonilised meetodid.

Väiksem ehituslik jalajälgminimeerib ökosüsteemi häireid.

 

Sildade püstitusmasinaid kasutatakse mitmesugustes suuremahulistes{0}}infrastruktuuriprojektides, sealhulgas:

1. Maantee- ja kiirteede sillad

Viaduktid ja estakaadid(nt Hiina kõrgendatud maanteed).

Pikad{0}}silladkus traditsioonilised kraanad on ebapraktilised.

2. Raudtee sillad

Kiir{0}}raudtee viaduktid(nt Hiina HSR-võrk).

Metroo ja kergraudtee viaduktid.

3. Linnainfrastruktuur

Kõrgendatud sõiduteedülekoormatud linnades.

Jalakäijate silladkokkupandavate segmentidega.

4. Mägi- ja jõeületuskohad

Sügavad oru sillad(nt Millau viadukt, Prantsusmaa).

Jõesillad minimaalsete tellingutega.

5. Megaprojektid

Mere{0}}ületavad sillad(nt Hongkong-Zhuhai-Macau sild).

Mitme{0}}avaga viaduktidsuurtes{0}}transpordikoridorides.

 

 

1. Disaini ja projekteerimise etapp
Nõuete analüüs: määrake kandevõime, ulatuse pikkus, liikuvus ja töötingimused.

Struktuurne projekteerimine: CAD-modelleerimine (kasutades tarkvara nagu AutoCAD, SolidWorks või CATIA) talade, poomide, tugede ja hüdrosüsteemide jaoks.

Simulatsioon ja valideerimine: lõplike elementide analüüs (FEA) pinge-, deformatsiooni- ja väsimuskindluse testimiseks.

Vastavus eeskirjadele: tagada rahvusvaheliste standardite (ISO, EN, AISC jne) järgimine.

2. Materjali hankimine
Kõrgtugev{0}}teras: ASTM A572 klass 50 või samaväärne põhitalade ja poomide jaoks.

Hüdraulilised komponendid: sertifitseeritud tarnijate pumbad, silindrid ja ventiilid.

Elektri- ja juhtimissüsteemid: PLC-d, andurid ja mootorid automatiseerimiseks.

Keevitustarvikud: kõrgekvaliteedilised{0}}elektroodid/vool konstruktsiooni terviklikkuse tagamiseks.

3. Valmistamisprotsess
A. Konstruktsioonide valmistamine
Lõikamine: terasplaatide CNC plasma/oksü{0}}lõikamine kütusega.

Painutamine ja vormimine: kõverate sektsioonide (nt kaared) rullpainutamine.

Keevitamine:

Sukelkaarkeevitus (SAW) paksude plaatide jaoks.

Varjestatud metallist kaarkeevitus (SMAW) välivuukide jaoks.

Ultraheli/röntgeni{0}}testimine keevisõmbluse terviklikkuse kontrollimiseks.

Mehaaniline töötlemine: puurimine, freesimine täppisosade jaoks (nt pöördepunktid).

B. Hüdraulika- ja elektrisüsteemid
Hüdraulikakoost: silindrite, voolikute ja pumpade integreerimine.

Elektrijuhtmestik: Juhtpaneelide, andurite ja toitejaotuse paigaldamine.

4. Alam-Assamblee
Poomi sektsioonid: valmistage ja eel{0}}monteerige teleskoop-/konsoolvarsi.

Tugijalad: valmistage maapealse toe jaoks tugijalgasid/stabilisaatoreid.

Pukkraamid: ehitage hõlpsaks transportimiseks modulaarsed segmendid.

5. Peaassamblee
Põhitala püstitamine: ühendage sektsioonid tugevate{0}}poltide või keevitamise abil.

Hüdraulika integreerimine: paigaldage tõste-/langetamismehhanismide silindrid.

Juhtseadmete paigaldamine: paigaldage PLC-d, HMI-paneelid ja turvasüsteemid (piirlülitid, ülekoormuskaitse).

Värvimine ja katmine: kandke{0}}korrosioonivastased kihid (nt epoksükrunt + polüuretaanist pealiskiht).

6. Testimine ja kasutuselevõtt
Koormuse testimine:

Staatiline test 120% nimivõimsusest (576 tonni).

Dünaamiline test simuleeritud sillalõikudega.

Hüdraulilised testid: kontrollige lekkeid, rõhu stabiilsust ja reaktsiooniaega.

Funktsionaalsed testid: kontrollige juhtimissüsteemi kaudu liikumist (käivitamine, pöörlemine, tõstmine).

Ohutuskontrollid: hädaseiskamine, ülekoormuse häired ja stabiilsus tuulekoormuse all.

7. Lahtivõtmine ja pakkimine
Modulaarne jaotus: demonteerige transporditavateks osadeks (maksimaalselt . 40-tonniseid ühikuid maanteetranspordi jaoks).

Turvaline pakend: kaitske tundlikke komponente (nt elektroonikat) saatmise ajal.

8. Kohapealne-kokkupanek ja lõplik ülevaatus
Vundamendi ettevalmistamine: masina seadistamisel tagage maapinna stabiilsus.

Kokkupanek: Kruvige/keevitage peamised komponendid-kohal.

Kalibreerimine: peen{0}}häälestage andureid ja juhtimisparameetreid.

Kliendikoolitus: kasutus- ja ohutuskoolitus{0}}lõppkasutajatele.

9. Dokumentatsioon ja kohaletoimetamine
-Ehitatud joonistena: värskendatud CAD-mudelid, mis kajastavad lõplikke muudatusi.

Sertifikaadid: materjalikatse aruanded (MTR), keevispalgid ja koormustesti sertifikaadid.

Kasutusjuhendid: üksikasjalikud kasutus-, hooldus- ja tõrkeotsingu juhendid.

 

 

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.

Kuum tags: silla püstitamise masin, Hiina silla püstitusmasinate tootjad, tarnijad, tehas