Kahekordse talaga sõrestiku puhkekraana

Kahekordne talatranspordikraana koosneb kahest paralleelsest talast (tavaliselt kasti tüüpi või sõrestiku stiilis), mida toetavad jalad, mis rändavad mööda maapealseid rööpaid. Trussikujundus pakub kõrge tugevuse ja kaalu suhteid, muutes selle ideaalseks raskete rakenduste jaoks.

Põhikomponendid:
Peamised talad: konstrueeritud Q345B terasest vastupidavuse tagamiseks.
Tõstuksüsteem: varustatud madala peaga traadirossi tõstukite või vintsidega.
Lõppveokid: funktsioonide sepistatud terasest rattad ja bogiesüsteemid sujuvaks liikumiseks.
Juhtimissüsteemid: valikud hõlmavad ripatsit, kaugjuhtimist või salongi juhtimist koos muutuva sagedusega draividega.

 

Eelised ühe talakraanade ees
Suurem stabiilsus: kahekordsed talad vähendavad täpsuse tõstmiseks koormuse kõikumist.
Suurem efektiivsus: toetab kahekojalisi süsteeme samaaegsete toimingute jaoks.
Kohandamine: kohandatav plahvatuskindlaks või korrosioonikindlaks keskkonnas.

 

 

 

Siin on topeltnäärme sõrestikukraana peamised omadused:
1. raskeveokite maht
Mahustusvahemik: tavaliselt 5–600 tonni, mõned mudelid ületavad 1, 000 tonni spetsialiseeritud tööstusharude jaoks.
Pikk vahemik: tugiteenused ulatuvad kuni 45 meetrit (laiendatav kohandatud kujundustega).
2. puntrulaua kujundus
Kõrge tugevuse ja kaalu suhe:
Vastupidavuse jaoks kasutab terast Q345B.
20–30% heledam kui tahked-veebis talad, säilitades samal ajal jäikuse.
Vähendatud läbipaine: täpse tõstmiseks minimeerib koormuse kaldu.
3. Suurenenud stabiilsus ja liikuvus
Bogie rattasüsteem: jaotab koormust ühtlaselt, vähendades raudteerõhku 15–20%.
Sepistatud terasrattad: kuumusega töödeldud kulumiskindluse tagamiseks suure tööga tsüklites.
Raudteevalikud: töötab P24 - P50 rööbaste või kohandatud radadega.
4. täiustatud tõstesüsteem
Dual-Hoist võime: võimaldab tandemi tõsta ülemääraseid koormusi.
Madala peaga kujundus: maksimeerib vertikaalset tööruumi.
Tõstmistüübid:
Traadirossi tõstmine (raskete koormuste korral, nt NHA-D Euroopa tõstukid).
Ahela tõstuk (kergemate, sagedaste liftide jaoks).
5. täppisjuhtimine ja automatiseerimine
Muutuva sagedusega draivid (VFD): lubage sujuv kiirendus\/aeglustumine.
Juhtimisvalikud:
Ripats (ip 65- hinnatud karmide keskkondade jaoks).
Raadiopuld (vahemikus kuni 100 m).
Operaatori kajut (ergonoomiliste kontrollidega).
6. Ohutussüsteemid
Ülekoormuse kaitse: automaatne piirmäär 110% -l nimivõimsusest.
Kokkuvõttevastased andurid: infrapuna- või laserpõhine mitmekraamsete tsoonide jaoks.
Ebaõnnestuvad pidurid: kahekordsed ketaspidurid tõstuki- ja reisimehhanismidel.
Erakorraline peatus: peatab kohe kõik toimingud.
7. Kohandamisvalikud
Plahvatuskindel: nafta\/gaasi- või keemiataimede jaoks.
Korrosioonikindel: tsingitud või roostevaba teras merekeskkonna jaoks.
Väliskomplektid: sisaldab vihmakatteid, tuulekindlaid ankruid ja lume puhavaid labe.
8. energiatõhusus
Regeneratiivne pidurdamine: taastub energia aeglustamise ajal.
IE3\/IE4 mootorid: ülitõhusad Euroopa standardid.
9. vastavus ja sertifikaadid
Standardid: FEM 1.001, DIN 15018, ISO 8306.
Sertifikaadid: CE, GOST, CMAA (Põhja -Ameerika jaoks).

 

 

120- tonn Bridge Beami kanderakett on spetsialiseeritud raskete masinate tükk, mida kasutatakse silla ehitamisel eelneva betoonist talade püstitamiseks. Siin on selle tüüpilised spetsifikatsioonid:

1. Üldised parameetrid
Tõstevõimsus: 120 tonni

Kohaldatav silla ulatus: 20–50 meetrit (varieerub mudeli järgi)

Kohaldatav tala tüüp: eelneva betoonkiire (T-tala, kasti tala, i-tala jne)

Konstruktsiooni tüüp: puntra või kasti talakahendaja

2. Mehaanilised spetsifikatsioonid
Põhis tala pikkus: 35–55 meetrit (kohandatav)

Käivitamiskiirus: 3–5 m\/min (varieerub)

Tala erektsioonimeetod: tasakaalustatud konsooli või täiseduga kokkupanek

Raja tüüp: raudteelehega või kummiga väsinud

3. tõstemehhanism
Winchi mahu tõstmine: 120 tonni

Tõstmiskiirus: 0. 5–5 m\/min

Winchide arv: 2 või 4 (disaini põhjal)

4. reisimismehhanism
Ristimiskiirus: 2–6 m\/min

Pikisuunaline liikumiskiirus: 3–8 m\/min

Toiteallikas: hüdrauliline või elektrimootor

5. toiteallikas
Pinge: 380 V\/50Hz (kohandatav)

Juhtimisrežiim: kaugjuhtimispult + käsitsi töö

6. Ohutusfunktsioonid
Ülekoormuskaitse

Hädaolukorra peatussüsteem

Resfermeerimisvastane kaitse

Tuuletakistus kuni 10 m\/s

 

 

 

 

120- tonni sillatala kanderakett (tuntud ka kui sillakaitsja kanderakett või silla erektsioonikraana) on spetsiaalne ehitusmasin, mida kasutatakse sildade jaoks eelneva betooni või terasest talate püstitamiseks. See koosneb mitmest põhikomponendist:

1. põhstruktuur
Põhis tala: silla toetav peamine koormuse kandv tala.

Toetage jalad (esi- ja taga): reguleeritavad jalad, mis toetavad kanderaketti.

Lõpptalad: asuvad mõlemas otsas, ühendades põhiosa tugijaladega.

2. tõste- ja tõstesüsteem
Winches ja tõstukid: kasutatakse eelnevate talade tõstmiseks ja paigutamiseks.

Traatköied ja rihmarattad: tõste ja liikumise kontrollimiseks hädavajalik.

Hüdrosüsteem: tagab võimsuse tõstmiseks ja positsioneerimiseks.

3. reisimismehhanism
Raudtee- või rööbaste süsteem: võimaldab kanderaketil liikuda mööda silla joondamist.

Käru mehhanism: liigutab tõstesüsteemi edasi -tagasi.

Ajamimootorid ja käigukastisüsteem: tagab liikumise ja positsioneerimise.

4. Ohutus- ja juhtimissüsteem
Elektriline juhtimissüsteem: PLC (programmeeritav loogikakontroller) automatiseerimiseks.

Kaugjuhtimispaneel: võimaldab operaatoritel kanderaketi ohutult juhtida.

Andurid ja limiidilülitid: tagage ohutus ja vältige ülekoormamist.

Pidurisüsteem: hoiab ära kontrollimatu liikumise.

5. toiteallikate süsteem
Elektriline või hüdrauliline võimsusüksus: tagab vajaliku energia tõstmiseks ja liikumiseks.

Kaablid ja pistikud: tagage usaldusväärne jõuülekanne.

6. tugi- ja stabiilsuskomponendid
Vastukaalu: tasakaalustab struktuuri ja hoiab ära kallutamise.

Reguleeritavad toed: tagab stabiilsuse erinevatel maastikel.

 

 

 

 

1. kõrgem kandevõime ja span
Käepidemed 5-600+ tonni, muutes selle ideaalseks raskeveokite tõstmiseks (nt terasest mähised, laevaosad, trafod).
Pikad ulatused (kuni 45m) ilma keskmise tugiteenuseta, mis sobib laia tööala jaoks.
2. kõrge tugevus kerge disainiga
Prussi struktuur vähendab kaalu 20–30%, võrreldes tahkete-veebide taladega, säilitades samal ajal jäikuse.
Vähem stressi rööbastel ja ratastel, pikendades seadmeid eluiga.
3. Täiustatud stabiilsus ja täpsus
Kahekordsed talad minimeerivad koormuse kõikumist, tagades turvalisema ja täpsema positsioneerimise.
Bogie rattasüsteem jaotab kaalu ühtlaselt, vähendades rööpa kulumist.
4. Karmide keskkondade kohandatav
Korrosioonikindlad katted mere- või keemiatööstusele.
Nafta- ja gaasisektorite plahvatuskindlad võimalused (ATEX sertifitseeritud).
Väliskomplektid (tuulekindel, vihmakatted, lume puhastavad labad).
5. täiustatud ohutus ja kontroll
Ülekoormuse kaitse (110% piir).
Kokkuvõttevastased andurid ja hädaolukorra peatus.
Sujuv töö VFD -dega (muutuva sagedusega draivid).
6. energiatõhus
Regeneratiivne pidurdamine vähendab energiatarbimist.
Suure efektiivsusega (IE3\/IE4) mootorid vastavad Euroopa standarditele.
7. Madal hooldus ja pikk eluiga
CNC-lõigatud teras ja NDT keevitamine tagavad konstruktsiooni terviklikkuse.
Moodulkujundus lihtsustab remonti ja osade asendamist.

 

 

1. terase- ja metallitööstus
Tõstetud terasest mähised, tahvlid ja vormid veerevate veskites.
Käitlemine relvade valukodades.
2. laevaehitus ja pordid
Laevakerede ja mootorite kokkupanek.
Raskete konteinerite ja masinate laadimine\/mahalaadimine.
3. Elektrijaamad ja rasked masinad
Turbiinide, generaatorite ja trafode paigaldamine.
Suurte tööstusseadmete liigutamine.
4. ehitus- ja infrastruktuur
Kokkupandava silla segmendi paigaldamine.
Raske materjali käitlemine suuremahulistes projektides.
5. kaevandus- ja tsemendistaimed
Puistematerjalide ja raskete masinate transportimine.
Suurte purustajate ja ahjude hooldus.
6. raudtee- ja kosmose
Vedurite tõstmine ja raudteekomponendid.
Lennukite komplekt ja mootori käitlemine.

 

 

1. disain ja insener
Kinnitage projekti spetsifikatsioone (SPAP, tõstevõimsus, koha tingimused).

Struktuuriline ja mehaaniline disain (CAD -joonised, FEM -analüüs).

Elektri- ja hüdrosüsteemi disain.

2. Materiaalsed hanked
Ülitugev konstruktsiooniteras (Q345B või samaväärne).

Hüdrosüsteemi komponendid (pumbad, silindrid, voolikud).

Mootorid, vindid ja tõstemehhanismid.

Elektrijuhtimissüsteemid (PLC, andurid, juhtmestik).

Kinnitusdetailid, keevitusmaterjalid ja turvavarustus.

3. valmistamine ja tootmine
3.1 Terasest konstruktsiooni valmistamine
Lõikamine: teraseplaatide CNC lõikamine.

Keevitamine: võtmeliigeste täielik läbitungimine.

Töötlemine: komponentide täpne puurimine ja kujundamine.

Pinna töötlemine: liivapritsimine, roostekindel kate ja maalimine.

3.2 Mehaaniline ja hüdrauliline komplekt
Peamiste tõstemehhanismide paigaldamine (vindid, rihmarattad, konksud).

Hüdrauliliste silindrite ja torustikusüsteemi integreerimine.

Mootori ja käigukasti komplekt.

3.3 Elektrisüsteemi integreerimine
PLC juhtimissüsteemi paigaldamine.

Juhtme- ja anduri paigutus.

Hädaolukorra peatus ja ohutusfunktsioonid.

4. kokkupanek ja eelneerimine
Tehase sektsioonide eelnevalt kokkupanemine.

Koormuste test üksikute komponentide kohta.

Hüdrauliliste ja elektrisüsteemide funktsionaalne test.

5. tehase koormuse testimine
Koormuseta test: liikumise ja joondamise kontrollimine.

Staatiline koormuse test: testimine 120- tonni samaväärse kaal.

Dünaamiline koormuse test: töö simuleeritud tingimustes.

6. lahtivõtmine ja transport
Kõigi komponentide tähistamine hõlpsaks kokkupanemiseks.

Pakkimine ja transportimine saidile.

7. Kohapealne paigaldamine ja kasutuselevõtmine
Vahepaiga püstitamine ja joondamine.

Sillakandenüüri viimane kokkupanek.

Testimine reaalsetes tingimustes.

8. koolitus ja üleandmine
Operaatori koolitus ohutuks tööks.

Hooldusjuhised ja tõrkeotsingud.

Viimane üleandmine ja dokumentatsioon.

 

 

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.

Kuum tags: topeltkaitsja sõrestikukraana, Hiina topeltkaitsja sõrestikukraana tootjad, tarnijad, tehas