Vedrustus ühe tala peakraana

Vedrustuse ühetuuma peamised omadused Ülekraana

✔ Alusharu disain- Kraana jookseb raja talade alumisel äärtusel, mis on ise laest riputatud.
✔ Kosmosesäästlik- Pole vaja täiendavaid tugiveele, maksimeerides põrandapinda.
✔ Kerge kuni keskmise teenistus- tavaliselt kasutatakse koormuste jaoks kuni10-15 tonni(Varieerub struktuuri põhjal).
✔ Modulaarne ja reguleeritav- saab paigutuse muutumisel ümber konfigureerida.

 

Piirangud ja kaalutlused

⚠ Väiksem võimsus- ei sobi väga raskete koormuste jaoks (tavaliselt maksimaalselt10-15 tonni).
⚠ Sõltuvad katuse tugevusest- nõuab tugevat õhuliini struktuuri.
⚠ Piiratud ulatus- parim lühemate vahendite jaoks (tavaliseltkuni 30 jalgailma tugevdamiseta).

 

Millal valida vedrustus ühe talakraana?

✅ Madal pearuumrajatised.
✅ Olemasolev katusestruktuursaab koormust toetada.
✅ Eelarvepiirangud(madalamad kulud kui tipptasemel kraanad).
✅ Kerge kuni keskmise suurusegaTõstevajadused (nt masinpoodid, ladud).

 

Võrdlus teiste kraanatüüpidega

Funktsioon	Vedrustus ühe tala	Tipptasemel tala	Pukkikraana
Tugistruktuur	Lagi kinnitatud	Eraldiseisvad rajatalad	Põrandatoetatud
Maksimaalne võimsus	1–15 tonni	1–20 tonni	1 - 50+ tonni
Peatuba	Madal	Mõõdukas kuni kõrge	Kõrge
Paigalduskulud	Madalam	Kõrgem	Kõrgeim
Liikuvus	Fikseeritud (kuid ümberpaigutav)	Fikseeritud	Kaasaskantav
Kõige parem	Vähese selge, kerge koormus	Keskmise tööga, pikemad ulatused	Välistingimustes\/raskeveokitega

 

 

 

A vedrustus ühe tala peakraana(nimetatakse ka analamkraana) koosneb mitmest põhikomponendist, mis töötavad koos, et võimaldada ohutut ja tõhusat materjali käitlemist. Allpool on selle peamiste osade üksikasjalik jaotus:

 

1. raja talad (riputatud rada)

Funktsioon: Annab kraanasilla reisimiseks tee.

Tüübid:

Standardsed I-talad (nt S-talad või W-talad)

Suletud rada (kasti stiilis rada sujuvamaks tööks)

Paigaldus: Riputatud lae\/katusekonstruktsioonist, kasutadesriidepuud, sulgud või klambrid.

Põhifunktsioonid:

Peab olematase ja paralleelnesujuvaks liikumiseks.

Tavaliselt ulatubkuni 30 jalgailma täiendava toeta.

 

 

 

2. sillakala (üksik tala)

Funktsioon: Peamine horisontaalne tala, mis kannab tõstuki ja käru.

Ehitamine:

Rullitud teras I-tala

Valmistatud kasti tala (raskemate koormuste jaoks)

Paigaldus: ÜhendatudlõppveokidSee sõit mööda raja talasid.

 

3. lõppveokid (silla lõppvankrid)

Funktsioon: Laske sillal liikuda mööda raja talasid.

Komponendid:

Rattad(Äärik või tasane, sõltuvalt raja tüübist)

Sõidumehhanism(mootoriga kraanade jaoks)

Kaitserauad(Lõpppeatused ülereisi vältimiseks)

 

4. tõste ja käru

Funktsioon: Liftid, madalamad ja liigutused koormused horisontaalselt mööda tala.

Tüübid:

Elektriline ahela tõste(Tavaline valguse\/keskmise töö jaoks)

Traadirossi tõste(raskemate koormuste jaoks)

Käsitsi tõste(Käsitsi töötav madala sagedusega kasutamiseks)

Käru:

Mootoriga või tõuketüüp

Jookseb tala alumisel äärtusel

 

5. vedrustussüsteem

Funktsioon: Kinnitab rajatalad õhuliini struktuuri külge.

Komponendid:

Riidepuud(keermestatud terasvardad)

Reguleeritavad sulgud\/klambrid(joondamiseks)

Lagede alused(Keevitatud või katusele kinnitatud)

6. elektrisüsteem

Komponendid:

Toiteallikas: Festoon System, kaabelrullid või juhtribad.

Kontrollrühmad: Ripatsjaam (juhtmega) või traadita pult.

Ohutusseadmed: Piirake lülitid, ülekoormuse kaitse, hädaolukorra peatus.

 

7. kaitserauad ja lõpp peatub

Funktsioon: Vältige silla või tõstukite ülereisimist.

Tüübid:

Kummi- või polüuretaankaitserauad

Terase lõpp peatub

8. Valikulised lisaseadmed

Konksude all olevad seadmed(nt magnetid, haaravad, lavaribad)

Varjavastased süsteemid(Koormuse täpse positsioneerimise jaoks)

Kraanaskaalad(koormuste kaalumiseks)

 

Visand

 

 

 

 

Peatamisjuhi eelised ühe tala peakraanad

Vedrustus ühe tala peakraanad (aluspinnad) pakuvad mitmeid eeliseid, muutes need ideaalseks konkreetsete tööstuslike rakenduste jaoks. Siin on peamised eelised:

1. kosmosesäästlik disain

Põranda takistusi pole- Kuna kraana on laest riputatud, ei vaja see tugikolonni, maksimeerides põrandapinda.

Madala peatoa nõue- Ideaalne kõrguse piirangutega rajatiste jaoks.

2. kulutõhus lahendus

Madalam paigalduskulud- Pole vaja eraldiseisvate rajatugistruktuuride järele.

Vähendatud vundamendi töö- Kasutab olemasolevat katuse\/lagi tuge, säästes tsiviilehituse kulusid.

3. Lihtne paigaldamine ja ümberpaigutamine

Moodulkujundus- saab vajadusel lahti võtta ja uuesti paigaldada uude kohta.

Kiirem seadistamine-Lihtsam kui tipptasemel kraanad, kuna see ei vaja rajaveerusid.

4. kerge, kuid tõhus

Sobib valguse ja keskmise koormuse jaoks(Tavaliselt1–15 tonni).

Sujuv töö- suletud radade rajad vähendavad vibratsiooni ja tagage täpse liikumise tagamine.

5. mitmekülgsed rakendused

Saab kasutada aastalmadala selge hoonedkus tipptasemel kraanad on ebapraktilised.

Ühilduvkäsitsi või elektrilised tõstukid, pakkudes paindlikkust töös.

6. täiustatud ohutus ja ergonoomika

Vähendatud põranda kokkupõrgete oht(Veergusid ega põrandale kinnitatud tuge).

Ergonoomiline käitlemine- Vähendab töötajate pinget võrreldes kahveltõstukite või käsitsi tõstmisega.

Peatamiskraanade vedrustuse rakendused

Neid kraanasid kasutatakse laialdaselt tööstusharudes, kus prioriteedid on ruumi optimeerimine ja valguse-keskmise tõstmine. Ühised rakendused hõlmavad:

1. tootmis- ja kokkupanekuliinid

Autotaimed- liikuvate osade jaoks mööda monteerimisjooni.

Töötlemise töötoad- tööriistad, vormid ja komponendid.

2. ladustamine ja logistika

Laadimine\/mahalaadimine- Pakendatud kaupade transportimine jaotuskeskustes.

Ladustamisvahendid- Kaubaalused või konteinerid kitsastes kohtades.

3. hooldus- ja remonditöökojad

Seadmete teenindamine- Mootorid, generaatorid või masinaosad.

Lennukid\/sõidukite hooldus- Kasutatakse piiratud ruumiga angaarides.

4. paberi- ja trükitööstus

Paberirullide, printimisplaatide ja raskete masinate osade käitlemine.

5. toidu- ja jookide töötlemine

Hügieeniline keskkond- Roostevabast terasest valikuvõimalused on saadaval puhaste ruumide jaoks.

Villimis-\/pakendiliinid- kolimine tooraine ja valmistooted.

6. Väikesed töötoad ja valmistamisüksused

Metallitöötlemispoed- Teraselehtede, talade ja keevitusteadmete tõstmine.

Puidutöötlemisvõimalused- raskete saematerjalide või mööbliosade transportimine.

 

 

 

1.Sesign ja insener
Eelproduktsiooni kujundus:

Insenerid hindavad klientide nõudeid (kandevõime, mõõtmed, keskkond).

Kujundus sisaldab üksikasjalikke jooniseid, struktuuriarvutusi, materjali spetsifikatsioone ja turvafunktsioone.

Kraanakujunduse lõpuleviimiseks kasutatakse arvutipõhiseid tarkvara- ja simulatsiooniriistu.

Kinnitusprotsess:

Kujundused vaatavad üle ja kiidavad heaks nii insenerimeeskond kui ka klient (vajadusel).

Tagatakse vastavus asjakohastele standarditele (ISO, FEM, CE jne).

2. Materiaalsed hanked
Toorainete valik:

Ülitugevad terasplaadid (peakasti ja konstruktsioonikomponentide jaoks).

Sepistatud teras või sulami terasest võtmekomponentide, näiteks konksude, rataste ja telgede jaoks.

Elektrilised komponendid, nagu mootorid, lülitid, juhtpaneelid ja juhtmed, hangitakse.

Valikulised lisaseadmed (nt VFD, kaugjuhtimissüsteemid) tellitakse vastavalt spetsifikatsioonidele.

Materiaalne testimine:

Kõik materjalid läbivad kvaliteedikontrolli, sealhulgas tõmbekatseid, kõvaduskontrolli ja keevituskontrolli.

Sertifikaadid ja materiaalne jälgitavus säilitatakse.

3. põhikomponentide valmistamine
Peaala:

Üksik tala on valmistatud keevitatud terasplaatidest.

Tala lõigatakse, keevitatakse ja töödeldakse täpsete spetsifikatsioonide täitmiseks.

Tala testitakse struktuurilise terviklikkuse osas, kasutades mittepurustavat testimist (NDT), näiteks ultraheli või röntgenikiirguse testimist.

Lõppkärud:

Lõppvankrid on keevitatud ja kokku pandud. Need on konstruktsioonid, mis võimaldavad kraanal liikuda mööda raja rööpaid.

Nende hulka kuuluvad mootori alused, rattad ja käigukasti kinnituspunktid.

Tõstuk ja käru:

Tõstuk (tõstemehhanism) on kokku pandud mootori, pidurisüsteemi ja konksuga.

Kärude süsteem on valmistatud, mis kannab tõstuki piki tala tala.

4. Mehaaniline komplekt
Põhis tala ja lõppvankrid:

Põhis tala tõstetakse oma kohale ja ühendatakse lõppvagunitega, moodustades kraana põhistruktuuri.

Lõppkärudele paigaldatakse rattad ja teljed, et võimaldada rajal liikumist.

Reisimehhanism:

Paigaldatud on kraana rändsüsteem, mis sisaldab mootori, käigukasti ja juhtimissüsteeme, mis juhivad kraanat mööda rööbasteid.

Käru ja tõstukite paigaldamine:

Kärude süsteem paigaldatakse talale ja ühendatakse tõstukmehhanismiga.

Paigaldatakse konksud, traatköied ja tõstukid.

5. elektri- ja juhtimissüsteemid
Juhtmestik ja ühendus:

Kõik elektrilised komponendid, sealhulgas mootor, juhtpaneel, limiitlülitid, turvahäired ja tuled, on ühendatud ja ühendatud süsteemiga.

Juhtimissüsteemi paigaldamine:

Juhtsüsteem on paigaldatud kas rippkontrolli või raadio kaugjuhtimispuldina (kui see on täpsustatud).

Muutuva sagedusega draivid (VFD) paigaldatakse sujuvaks, juhitavaks liikumiseks (valikuline).

Testimine:

Elektrisüsteemid läbivad põhjaliku testimise, et tagada sobiv funktsioon, ohutus ja standardid.

Tehakse elektri isolatsioonitestid ja kontrollsignaalide kontroll.

6. Testimine ja kvaliteedikontroll
Esialgne testimine:

Kraana on sisse lülitatud ja põhiliste funktsionaalsuse kontrollimiseks tehakse kõigil komponentidel staatilisi teste.

Koormuse testimine toimub testi kaalu järk -järgult (tavaliselt 125% nimiväärtuse mahust), et kontrollida kraana jõudlust stressi all.

Dünaamiline testimine:

Kraana juhitakse läbi kõik liikumised: tõstetakse, reisib mööda raja ja käru liikumist.

Turvasüsteeme nagu ülekoormuse kaitse, limiitlülitid ja pidurisüsteemid on põhjalikult testitud.

Kvaliteedi tagamine:

Pärast esialgseid teste viiakse läbi lõplik kontroll, et tagada kõik komponendid spetsifikatsioonide vastavuse.

Kraanat kontrollitakse keevitamise, maalimise, montaaži ja joondamise puuduste osas.

Dokumentatsioon ja sertifitseerimine:

Koostatakse tulemuslikkuse aruanne ja vastavuse sertifikaat.

Kraana seerianumber registreeritakse edaspidiseks hoolduse jälgimiseks.

7. Mali- ja pinnatöötlus
Pinna ettevalmistamine:

Kõik metallpinnad puhastatakse ja töödeldakse rooste ja saasteainete eemaldamiseks.

Pikaealisuse tagamiseks rakendatakse korrosioonivastaseid katteid.

Maal:

Kraana on värvitud tööstusliku värvi värvidega, tavaliselt ohutuse tagamiseks (nt kollane või oranž).

Väliskraanade jaoks kasutatakse ilmastikukindlat värvi.

8. lõplik kokkupanek ja testimine
Assamblee:

Kõik komponendid (mootorid, juhtseadised, rattad, konksud) on kokku pandud ja kindlalt kinnitatud.

Kraana on kokku pandud lõplikus konfiguratsioonis.

Viimane koormuse test:

Kraanat testitakse täiskoormusega (7 tonni), et tagada sujuv töö ja nõuetekohane koormuse käitlemine.

Kõik vajalikud kohandused tehakse selles etapis.

9. pakend ja kohaletoimetamine
Saate ettevalmistamine:

Kraana eraldatakse transporditavateks komponentideks (vajadusel) ja pakitakse turvaliselt saatmiseks.

Esitatakse montaaži juhised, juhendid ja muud vajalikud dokumendid.

Kohaletoimetamine:

Kraana toimetatakse kliendi asukohta, kas täielikult kokku pandud või kohapealseks komplektis, sõltuvalt tellimusest.

10. Kohapealne paigaldamine ja kasutuselevõtmine
Installimine:

Kraana on paigaldatud kliendi saidile, sealhulgas ühendades raja rööpad, tõstuk ja juhtimissüsteemid.

Lõplik testimine ja koolitus:

Kasutuselevõtt tehakse kohapeal tagamaks, et kõik toimib ootuspäraselt.

Operaatorid on koolitatud ohutu kasutamise, põhilise tõrkeotsingu ja hoolduse alal.

 

 

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on saavutatud.

Kuum tags: vedrustus ühe tala üldkraana, Hiina vedrustus Ühest tala kraanatootjad, tarnijad, tehas