Ühe tala 15t sillakraana

Põhispetsifikatsioonid
Tõstemaht: 7 tonni (7, 000 kg)

Span: kohandatav, tavaliselt vahemikus 5–30 meetrit

Tõstekõrgus: kohandatav, sõltuvalt rajatise vajadustest

Töölisklass: A3 - A5 (kerge kuni keskmise tööga)

Juhtimisrežiimid: rippkontroll, traadita kaugjuhtimispuldid või salong (valikuline)

 

Maht: 1-20 ton

• Maht: 3. 2-80 tonn
• SWAP PALJU: 4-31. 5m
• Tõstekõrgus: kohandatud vastavalt klientide saidi tingimustele
• Töökohustus: FEM standard A5
• Roog pinge: 220v ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Kaitseklass: IP54 IP55
• Kraana juhtimisrežiim: ribakontroll / kaugjuhtimispuldi / salongi juhtimine

 

 

 

1. peamised komponendid:

1) pealageja
Konstruktsioon: i-tala või karbi tüüpi keevitatud tala, mis on valmistatud ülitugevast terasest.

Funktsioon: toetab tõstuki ja võimaldab külgmist liikumist kogu vahemikus.

Kujundus: optimeeritud koormuse kandmiseks, hoides samal ajal madalat.

2) lõppvankrid
Varustatud rändrataste ja mootoritega, et kraana saaks mööda raja talasid liikuda.

Tavaliselt kasutab sujuva liikumise jaoks pehmete stardifunktsioonidega käikuseid mootoreid.

3) Elektriline tõstuk
Tavaliselt tõstab elektrijuhtme köis või ahela tõste sõltuvalt tõstekõrgusest ja töötsüklist.

Paigaldatud peakaitsja alla ja liigub horisontaalselt mööda seda.

Sisaldab mootorit, trummel, traatköie/ahelat ja konksuplokki.

4) Kraana reisimehhanism
Võimaldab kogu kraanal sõita mööda töökoja või rajatise rööpaid.

Pidurdussüsteemidega mootorite kaudu kontrollitakse libisemise või ületreeningu vältimiseks.

5) elektrijuhtimissüsteem
Sisaldab juhtpaneeli, mootoreid, limiitlülitid, ülekoormuse kaitse ja liidese kasutaja tööks.

Käitunud nupuvajutaja, kaugjuhtimise või valikulise salongi kaudu.

 

 

 

2. ajami mehhanism:

Ühtse tala kraanade levinumad draivitüübid:
Keskne ajam (ühe mootoriga sõitmine mõlemale poolele võlli kaudu - tänapäeval vähem levinud)

Dual Drive / Independent Drive (üks mootor otsaveo kohta - moodsam ja usaldusväärsem)

7T kraanade jaoks on kahe draivi süsteem kõige tavalisem:
Mõlemat otsaveo toiteallikaks on sõltumatu mootori vähendaja üksus.

Orava puuri mootoreid või kitsendatud rootori mootoreid kasutatakse sageli kõrge lähtemomendi jaoks.

Mootorid on pehmed või sagedusega kontrollitud, et vältida tõmblevat liikumist ja vähendada mehaanilist kulumist.

 

3. elektrisüsteem:

Toiteallikas
Pingevalikud: tavaliselt 380 V/3PH/50Hz (kohandatav kohalike standardite jaoks: 220 V, 415 V jne)

Võimsuse sisendi asukoht: kraana üks ots või juhtpaneeli lähedal

Elektriülekanne:

Cable Festoon System või libisevad juhtribad (kraanareisi jaoks)

C-Track Festoon System (käru ja tõstukite jaoks)
 

 

4. Ohutuskomponendid:

1) Piirake lülitid
Ligimislüliti tõstmislüliti: hoiab ära tõstukkonksu liiga suurenemise või liiga vähendamise.

Reisilimiidi lülitid: paigaldatud kraana raja ja käruraja lõpus, et vältida ülereisi või kokkupõrget.

Tavaliselt kasutatakse pöörlevat või kangi tüüpi lülitid.

2) hädaolukorra peatumisnupp
Asub ripatsi juhtimisel või kaugjuhtimispuldil.

Lõikab hädaolukorras kogu kraanale kogu elektrienergia.

3) ülekoormuse kaitse seade
Integreeritud tõstuksüsteemi.

Hoiab ära kraana koormuse raskema tõstmise kui reitinguga 7 tonni.

Võib kasutada:

Laadimisrakud

Pöördemomendi piirav sidur

Elektrooniline ülekoormuse andur

4) Pidurisüsteemid
Elektromagnetilisi pidureid kasutatakse mootoritel automaatselt, kui toide on välja lülitatud, hoides ära juhusliku liikumise.

Pakub tõrkeohutut peatumist energiakaotuse olukordades.

5) peamine toiteühendusüliti
Käsitsi töötav lüliti enne hooldust või hädaolukorra ajal kogu elektrienergia väljalülitamiseks.

 

5. Toetav struktuur:

Disaini kaalutlused
Koormuse arvutused peavad sisaldama:

Staatilised ja dünaamilised koormused

Koormuse mõjufaktorid

Tuule- või seismijõud (väliskraanad)

Painutamise piirid peavad vastama standarditele (tavaliselt L/600 või parem).

Kõik materjalid ja keevisõmblused peaksid vastama asjakohastele konstruktsioonikoodidele (ISO, FEM, GB, ANSI).

6. Valikulised lisaseadmed:

1) raadio kaugjuhtimispuldi
Juhtmeta juhtimine operaatori liikuvuse tagamiseks ja koormuse paremaks nähtavuseks.

Saab asendada või töötada koos ripatside juhtimisega.

Tavaliselt on kaasas kahesuunaline või VFD-ga ühilduvad võimalused.

2) Muutuv sagedusala (VFD)
Juhtib tõste-/liikumiskiirust sujuvalt.

Vähendab koormuskiki, pikendab motoorset elu ja parandab positsioneerimise täpsust.
3) Sway-vastane süsteem
Elektrooniline juhtimine, mis vähendab koormuse pendli liikumist sõidu ajal.

Parandab oluliselt koormuse paigutamise ohutust ja täpsust.

4) laadimis-/kaalumissüsteem
Näitab reaalajas tõstetud raskust LED-ekraanil.

Teavitajad ülekoormuse tingimustest.

Integreeritud ülekoormuse piirajaga.

5) ülekoormuse kaitsesüsteem
Hoiab ära koormuse tõstmise üle nimivõimsuse.

Võib olla mehaaniline (vedruga laaditud piiraja) või elektrooniline (laadimisrakupõhine).

 

11. kraanakonks

Konksu tüüp
Üksik konks (standard):

Kõige tavalisem tüüp 7T mahutavuse jaoks.

Riputatud konksuplokist või trossi trumli tõstukist.

Pöörlevad koormuse hõlpsaks joondamiseks.

Valikuline:

Topeltkonksuplokk (parema koormuse jaotuse või kahekordse tõstmispunktideta levinud 7T tasemel).

C-konks, tahvel või magnetiline konksude tõstmise kinnitus konkreetsete materjalide jaoks.
 

 

 

12. visand

 

 

 

 

1. kompaktne disain
Kosmose tõhusus: ühe talakujundus võimaldab kompaktsemat kraanastruktuuri, muutes selle sobivaks keskkonnas, kus ruumi on piiratud.

Kerge konstruktsioon: kraana on sageli kahekordsete talakraanadega võrreldes kergem, mis võib vähendada paigaldusaega ja kulusid.

2. kulutõhus
Madalamad algkulud: ühete kiirte kraanad on lihtsama ehituse ja vähem materjalide tõttu tavaliselt odavamad kui kahekordse tala kraanad.

Energiasääst: moodsate mootorite (nt VFD) tõhus kujundamine ja kasutamine aitab kaasa energiasäästule.

3. paigaldamise lihtsus
Kiire seadistamine: Lihtsustatud struktuuri tõttu saab kraanat kiiremini paigaldada, vähendades seisakuid ja lastes toimingut varem tööle.

Vähendatud vundamendi nõuded: kergemad kui kahest talakraanadest, mis tähendab, et on vaja vähem keerulisi aluseid.

4. kõrge tõstevõime (7 tonni)
Raske tõstmine: 7- tonni mahutavusega sobib kraana ideaalselt raskemate koormuste tõstmiseks võrreldes teiste kergete koormustega, muutes selle sobivaks sellisteks tööstusharudeks nagu tootmine, ehitamine ja ladud.

5. sujuv ja täpne töö
Täpne koormuse käitlemine: Täpsu juhtimissüsteemidega varustatud üksikud talakraanad tagavad koormuste sujuva ja täpse käitlemise.

Vähendatud koormuskiki: selliste võimalustega nagu antiway Systems ja VFD (muutuva sagedusega draivid) saab koormuse liikumist paremini juhtida, minimeerides pöörde ja suurendades täpsust.

6. Ohutusfunktsioonid
Täpsemad ohutussüsteemid: hõlmab ülekoormuse kaitset, limiitlülitid, hädaolukorra stoppnupud ja palju muud, tagades turvalisemad toimingud.

Täiustatud stabiilsus: ühe tala disain on väiksemates ruumides sageli stabiilsem, millel on vähem kallutamise või ebastabiilsuse võimalusi.

 

 

 

1. tootmis- ja kokkupanekuliinid
Eesmärk: raskete komponentide tõstmine ja transportimine tootmis- ja kokkupanekuprotsesside ajal.

Näited:

Autotöö: raskete mootori osade, autoraamide või montaažikomponentide liikumine.

Elektroonika: raskete masinate, metalliosade või monteerimisliinide tõstmine ja positsioneerimine.

Kasu: suurenenud tootlikkus ja ohutus montaažioperatsioonides.

2. ladustamine ja levitamine
Eesmärk: tõhus materjali käitlemine hoiuruumides, hõlbustades kaupade hõlpsat liikumist ühest kohast teise.

Näited:

Kaubaaluste kaubad: raskete kaubaaluste või pakettide tõstmine ja virnastamine.

Suurte esemete ladustamine: suured seadmed, masinad või puistematerjalid.

Kasu: säästab aega ja tööjõudu, vähendades käsitsi tõstmist ja parandades ladustamisorganisatsiooni.

3. terasetööstus
Eesmärk: toorainete, näiteks metalllehede, varraste, torude ja terasest mähiste käitlemine.

Näited:

Ladudes või tootmisliinides tõstetud terasest mähised, taldrikud või vardad.

Kuum metalli käitlemine (valikuline kõrgtemperatuuriga keskkondade jaoks).

Kasu: tagab raskete, mõnikord ohtlike materjalide sujuva ja ohutu käitlemise.

4. ehitus
Eesmärk: raskete ehitusmaterjalide, tööriistade või seadmete tõstmine ja transportimine.

Näited:

Betoonist talade tõstmine, terasetalad või muud konstruktsioonikomponendid.

Liikuvad materjalid ehitusplatside ümber.

Kasu: suurendab saidi tootlikkust ja vähendab tõstmise vajadust manuaaltöö järele.

5. remont ja hooldus
Eesmärk: suurte masinate või seadmete tõstmine ja toetamine remondiks või hooldamiseks.

Näited:

Tõstemootorid, generaatorid või muud rasked seadmed hoolduse ajal.

Varuosade või tööriistade transportimine.

Kasu: vähendab seisakuid ja muudab hooldusprotsessid tõhusamaks ja ohutumaks.

6. laevaehitus- ja meretööstus
Eesmärk: Laevakomponentide, näiteks kere sektsioonide, raskete seadmete ja laevade ehitamisel ja hooldusel kasutatavate materjalide tõstmine ja transportimine.

Näited:

Raskete laevade sektsioonid, propellerid või mootorid ehituse ajal.

Laevade paigaldamiseks või remondiks raskete masinate tõstmine.

Kasu: pakub laevatehastes mahukate komponentide tõhusat ja ohutut tõstmist.

7. energia- ja elektrijaamad
Eesmärk: suurte komponentide käsitsemine energiataimede ehituse või hooldamise ajal, eriti tuuma-, päikese-, tuule- või soojuselektrijaamade jaoks.

Näited:

Tõste- ja liikuvate trafode, generaatorid või mootorid elektrijaamades.

Suurte turbiiniosade käsitsemine taastuvenergia taimedes.

 

 

 

1.Sesign ja insener
Eelproduktsiooni kujundus:

Insenerid hindavad klientide nõudeid (kandevõime, mõõtmed, keskkond).

Kujundus sisaldab üksikasjalikke jooniseid, struktuuriarvutusi, materjali spetsifikatsioone ja turvafunktsioone.

Kraanakujunduse lõpuleviimiseks kasutatakse arvutipõhiseid tarkvara- ja simulatsiooniriistu.

Kinnitusprotsess:

Kujundused vaatavad üle ja kiidavad heaks nii insenerimeeskond kui ka klient (vajadusel).

Tagatakse vastavus asjakohastele standarditele (ISO, FEM, CE jne).

2. Materiaalsed hanked
Toorainete valik:

Ülitugevad terasplaadid (peakasti ja konstruktsioonikomponentide jaoks).

Sepistatud teras või sulami terasest võtmekomponentide, näiteks konksude, rataste ja telgede jaoks.

Elektrilised komponendid, nagu mootorid, lülitid, juhtpaneelid ja juhtmed, hangitakse.

Valikulised lisaseadmed (nt VFD, kaugjuhtimissüsteemid) tellitakse vastavalt spetsifikatsioonidele.

Materiaalne testimine:

Kõik materjalid läbivad kvaliteedikontrolli, sealhulgas tõmbekatseid, kõvaduskontrolli ja keevituskontrolli.

Sertifikaadid ja materiaalne jälgitavus säilitatakse.

3. põhikomponentide valmistamine
Peaala:

Üksik tala on valmistatud keevitatud terasplaatidest.

Tala lõigatakse, keevitatakse ja töödeldakse täpsete spetsifikatsioonide täitmiseks.

Tala testitakse struktuurilise terviklikkuse osas, kasutades mittepurustavat testimist (NDT), näiteks ultraheli või röntgenikiirguse testimist.

Lõppkärud:

Lõppvankrid on keevitatud ja kokku pandud. Need on konstruktsioonid, mis võimaldavad kraanal liikuda mööda raja rööpaid.

Nende hulka kuuluvad mootori alused, rattad ja käigukasti kinnituspunktid.

Tõstuk ja käru:

Tõstuk (tõstemehhanism) on kokku pandud mootori, pidurisüsteemi ja konksuga.

Kärude süsteem on valmistatud, mis kannab tõstuki piki tala tala.

4. Mehaaniline komplekt
Põhis tala ja lõppvankrid:

Põhis tala tõstetakse oma kohale ja ühendatakse lõppvagunitega, moodustades kraana põhistruktuuri.

Lõppkärudele paigaldatakse rattad ja teljed, et võimaldada rajal liikumist.

Reisimehhanism:

Paigaldatud on kraana rändsüsteem, mis sisaldab mootori, käigukasti ja juhtimissüsteeme, mis juhivad kraanat mööda rööbasteid.

Käru ja tõstukite paigaldamine:

Kärude süsteem paigaldatakse talale ja ühendatakse tõstukmehhanismiga.

Paigaldatakse konksud, traatköied ja tõstukid.

5. elektri- ja juhtimissüsteemid
Juhtmestik ja ühendus:

Kõik elektrilised komponendid, sealhulgas mootor, juhtpaneel, limiitlülitid, turvahäired ja tuled, on ühendatud ja ühendatud süsteemiga.

Juhtimissüsteemi paigaldamine:

Juhtsüsteem on paigaldatud kas rippkontrolli või raadio kaugjuhtimispuldina (kui see on täpsustatud).

Muutuva sagedusega draivid (VFD) paigaldatakse sujuvaks, juhitavaks liikumiseks (valikuline).

Testimine:

Elektrisüsteemid läbivad põhjaliku testimise, et tagada sobiv funktsioon, ohutus ja standardid.

Tehakse elektri isolatsioonitestid ja kontrollsignaalide kontroll.

6. Testimine ja kvaliteedikontroll
Esialgne testimine:

Kraana on sisse lülitatud ja põhiliste funktsionaalsuse kontrollimiseks tehakse kõigil komponentidel staatilisi teste.

Koormuse testimine toimub testi kaalu järk -järgult (tavaliselt 125% nimiväärtuse mahust), et kontrollida kraana jõudlust stressi all.

Dünaamiline testimine:

Kraana juhitakse läbi kõik liikumised: tõstetakse, reisib mööda raja ja käru liikumist.

Turvasüsteeme nagu ülekoormuse kaitse, limiitlülitid ja pidurisüsteemid on põhjalikult testitud.

Kvaliteedi tagamine:

Pärast esialgseid teste viiakse läbi lõplik kontroll, et tagada kõik komponendid spetsifikatsioonide vastavuse.

Kraanat kontrollitakse keevitamise, maalimise, montaaži ja joondamise puuduste osas.

Dokumentatsioon ja sertifitseerimine:

Koostatakse tulemuslikkuse aruanne ja vastavuse sertifikaat.

Kraana seerianumber registreeritakse edaspidiseks hoolduse jälgimiseks.

7. Mali- ja pinnatöötlus
Pinna ettevalmistamine:

Kõik metallpinnad puhastatakse ja töödeldakse rooste ja saasteainete eemaldamiseks.

Pikaealisuse tagamiseks rakendatakse korrosioonivastaseid katteid.

Maal:

Kraana on värvitud tööstusliku värvi värvidega, tavaliselt ohutuse tagamiseks (nt kollane või oranž).

Väliskraanade jaoks kasutatakse ilmastikukindlat värvi.

8. lõplik kokkupanek ja testimine
Assamblee:

Kõik komponendid (mootorid, juhtseadised, rattad, konksud) on kokku pandud ja kindlalt kinnitatud.

Kraana on kokku pandud lõplikus konfiguratsioonis.

Viimane koormuse test:

Kraanat testitakse täiskoormusega (7 tonni), et tagada sujuv töö ja nõuetekohane koormuse käitlemine.

Kõik vajalikud kohandused tehakse selles etapis.

9. pakend ja kohaletoimetamine
Saate ettevalmistamine:

Kraana eraldatakse transporditavateks komponentideks (vajadusel) ja pakitakse turvaliselt saatmiseks.

Esitatakse montaaži juhised, juhendid ja muud vajalikud dokumendid.

Kohaletoimetamine:

Kraana toimetatakse kliendi asukohta, kas täielikult kokku pandud või kohapealseks komplektis, sõltuvalt tellimusest.

10. Kohapealne paigaldamine ja kasutuselevõtmine
Installimine:

Kraana on paigaldatud kliendi saidile, sealhulgas ühendades raja rööpad, tõstuk ja juhtimissüsteemid.

Lõplik testimine ja koolitus:

Kasutuselevõtt tehakse kohapeal tagamaks, et kõik toimib ootuspäraselt.

Operaatorid on koolitatud ohutu kasutamise, põhilise tõrkeotsingu ja hoolduse alal.

 

 

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on saavutatud.

Kuum tags: ühe tala 15T sillakraana, Hiina ühe talaga 15T sillakraana tootjad, tarnijad, tehas