Elektriline sildkraana töökoja jaoks

Mis on töökoja jaoks mõeldud elektriline sildkraana?

See on süsteem, mis koosneb sillast (horisontaalne tala(id)), mis liigub mööda raja rööpaid, mis on kinnitatud töökoja tugikonstruktsioonile. Elektriline tõstuk ja käru liiguvad üle silla, võimaldades operaatoril koormaid tõsta, langetada ja transportida kõikjal kraana ristkülikukujulises levialas.

Mõelge sellele kui "tõstevõre" loomisele kogu oma töökoja põrandale, mis annab teile võimaluse koorem üles võtta ja seda täpselt mis tahes teise punkti liigutada ilma põrandapinda kasutamata.

 

Töötoa eelised

Maksimeerib põrandapinda:Pea kohal töötades hoiab see kogu põranda masinate, tööjaamade ja laoruumide jaoks vaba. Tõstuki jaoks pole vahekäike vaja.

Suurendab tootlikkust ja tõhusust:Vähendab drastiliselt raskete materjalide, komponentide või valmistoodete teisaldamiseks kuluvat aega ja tööjõudu. Üks inimene võib teha mitme töö.

Suurendab ohutust:

Kõrvaldab käsitsi tõstmisega seotud riskid (lihas-skeleti vigastused).

Vähendab vajadust tõstukite järele, minimeerides kokkupõrgete ja õnnetuste riski.

Operaatorid saavad koormat ohutust kaugusest juhtida.

Parandab ergonoomikat:Vähendab töötajate füüsilist koormust, mis vähendab väsimust ja vigastusi.

Pakub täpset käsitsemist:Võimaldab koormate aeglast ja täpset positsioneerimist, mis on oluline monteerimis-, töötlemis- ja paigutustööde jaoks.

Mitmekülgne ja kohandatav:Võimalik varustada erinevate kinnitustega (konksud, magnetid, haaratsid) erinevate materjalide käsitlemiseks.

 

Peamised kaalutlused töökoja kraana valimisel

Mahutavus:Määrake kõige raskema eseme kaal, mida peate tõstma. Tavaliste töökodade võimsus on 2 kuni 20 tonni.

Laius:Lennuraja rööbaste vaheline kaugus. See määrab ala laiuse, mida kraana võib katta.

Tõstekõrgus:Kui kõrgele on vaja koormat tõsta.

Töötsükkel:Kui sageli kraanat kasutatakse. Kiire töökoja jaoks on sobiv klass M4 (keskmine koormus) või M5 (raskeveod).

Kontrollimeetod:Rippjuhtimine on standardvarustuses, kuid raadiokaugjuhtimispult on selle ohutuse ja paindlikkuse tõttu väga soovitatav.

Hoone struktuur:Professionaal peab kontrollima, kas teie töökoja sambad ja katus taluvad kraanat, koormust ja dünaamilisi jõude.

Järeldus:AnElektriline sildakraanaei ole ainult tõsteseade; see on apõhiline töökoja tõhususe tööriist. See muudab töövoo sujuvamaks, võimaldab ühel töötajal tohutuid raskusi ohutult käsitseda ja avab teie töökoja põrandapinna täieliku potentsiaali. See on üks suurimaid-tasuvusinvesteeringuid, mida tootmis- või remondiettevõte teha saab.

 

Põhikomponendid: laager, käigukast, mootor, pump

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 2000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Disain: topelttala

Tõhusus: kõrge efektiivsus

Töökiirus: suurel kiirusel töötamine

Stabiilsus: kiikumisvastane-funktsioon

Värv: valikuline

Toiteallikas: 110V/220V/230V/380V/440V, kohandatud

Laius: 7,5-31,5 m

Siin on an komponentide üksikasjalik jaotusElektriline sildkraana töökoja jaoks.

 

1. Esmane struktuurisüsteem (raamistik)

Sillatala(d):Peamised horisontaalsed talad, mis ületavad töökoja.

Ühekordne tala:Üks tala (I-tala või kastitala), mille alumisel äärikul jookseb tõstukäru. Ökonoomsem ja annab hea pearuumi.

Kahekordne tala:Kaks paralleelset tala, kus käru jookseb talade peal. Tagab suurema tõstekõrguse ja sobib paremini raskemate koormate jaoks.

Lõppveokid:Sillatala mõlemas otsas olevad konstruktsioonid, milles asuvad rattad ja veomehhanismid kogu kraana liigutamiseks mööda lennurada.

Raja süsteem:

Raja talad:Rasked I{0}}talad, mida toetavad töökoja katusesambad või konstruktsioon.

Jooksurööpad:Raja taladele paigaldatud terasrööpad kraanarataste liikumiseks.

Kraana peatused/puhvrid:Füüsilised peatused raja otstes, et vältida üle{0}}liikumist.

2. Tõstmis- ja reisisüsteem (The Workhorse)

Elektriline tõsteseade:Komponent, mis teostab tõstmist.

Tõstuki mootor:Elektrimootor, mis annab tõstejõu.

Käigukast:Tõstemomendi suurendamiseks vähendab mootori kiirust.

Trumm või ketiratas:Trossi või keti kerimiseks.

Pidur:Aktiveerub automaatselt koorma hoidmiseks, kui tõstuk ei tööta.

Käru kokkupanek:Seade, mis kannab tõstukit mööda sillatala.

Käru raam:Toetab tõstukit.

Käru rattad:Jookse mööda sillatala äärikut.

Kärusõit:Mootor ja käru liigutavad käigud (võivad olla elektrilised või manuaalsed).

Konksuplokk:Konksu hoidev koost, sageli mitme rattaga mehaanilise eelise tagamiseks.

Silla reisisõidud:

Ajami mootorid:Paigaldatud otsatõstukitele kogu kraana liigutamiseks.

Rattad:Äärikuga rattad, mis jooksevad raja rööbastel.

 

3. Toite- ja juhtimissüsteem (närvid)

Toiteallikas:

Festoon süsteem:Käru ja roomikusüsteem, mis kannab ja haldab painduvat toitekaablit. Levinud töötubades.

Juhtribade süsteem:Suletud jäigad jõulatid, mis kulgevad paralleelselt rajaga. Usaldusväärsem raske{1}}kasutuse jaoks.

Juhtliides:

Rippjaam:Rippuv{0}}nupuga juhtpult, mis on painduva kaabli abil kraanaga ühendatud. Operaator kõnnib koorma kõrval.

Raadio kaugjuhtimispult:Juhtmeta saatja, mis võimaldab operaatoril juhtida kraanat kõikjalt töökoja põrandalt. See on ohutuse ja nähtavuse tagamiseks väga soovitatav.

Juhtpaneel:Sisaldab elektrilisi komponente, nagu kontaktorid, ülekoormusreleed ja mõnikord ka variable Frequency Drive (VFD), mis tagab sujuva kiiruse juhtimise.

4. Ohutussüsteemid (The Lifeline)

Piirlülitid:

Tõstuki ülemine/alumine piirlülitid:Automaatne võimsuse katkestamine konksu liikumise äärmuslikel juhtudel.

Reisipiirangu lülitid:Peatage kraana või käru raja või tala otstes.

Ülekoormuskaitse:Seade, mis takistab tõstukil koorma tõstmist üle selle nimivõimsuse.

Pidurisüsteemid:

Tõstuki pidur:Hoiab koormat automaatselt kinni.

Reisipidurid:Ajamimootoritel kontrollitud seiskamiseks.

Hädaseiskamisnupud:Asub rippjaamal ja sageli kraana erinevates kohtades, et voolu katkestada.

Hoiatusseade:Helisignaal või helisignaal personali hoiatamiseks, kui kraana liigub.

Töötuba-Konkreetsed kaalutlused

Pearuum:Konksu{0}}alandatud asendi ja põranda vaheline ruum. Ühe talaga kraana pakub madala-kliirensiga töökojas tavaliselt paremat kõrgust.

Kliirens:Veenduge, et kraana ei segaks uksi, valgustust, ventilatsiooni ega muid peas olevaid seadmeid.

Põrandapind:Kraana leviala peaks vastama töökoja töövoogudele, hõlmates sageli võtmevaldkondi, nagu vastuvõtu-, töötlemis- ja montaažijaamad.

Järeldus:Iga töökoja osa Elektriline sildkraana on mõeldudusaldusväärne, ohutu ja tõhus töötööstuslikus keskkonnas. Tugeva konstruktsiooni, võimsa tõstesüsteemi, intuitiivsete juhtimisseadmete ja kõikehõlmavate turvafunktsioonide integreerimine muudab selle asendamatuks tööriistaks, mis suurendab tootlikkust, kaitstes samal ajal nii personali kui ka varasid.

Sketš

Peamine tehniline

 

 

Elektrilise sildkraana eelised töökojas

Sildsildkraana paigaldamine muudab töökoja tööd, parandades oluliselt tõhusust, ohutust ja ruumikasutust.

 

1. Võrratu ruumitõhusus

Maksimeerib kasutatavat põrandapinda:Kraana töötab pea kohal, välistades täielikult vajaduse tõstukite jaoks vajalike laiade vahekäikude järele. See vabastab väärtuslikku põrandapinda rohkemate masinate, tööjaamade või laoruumide jaoks.

Täielik katvus:See loob "tõstevõre" üle kogu tööpiirkonna, võimaldades koormaid üles võtta ja ilma takistusteta otse mis tahes punkti transportida.

2. Dramaatiline tootlikkuse kasv

Ühe inimese-operatsioon:Üksainus töötaja saab suuri koormaid kiiresti ja lihtsalt teisaldada, vähendades drastiliselt tööjõuvajadust ja ooteaegu.

Kiirem materjalikäsitlus:Koorma teisaldamine üle töökoja võtab murdosa ajast võrreldes käsitsi meetoditega või tõstuki kasutamisega, mis võib vajada takistustest mööda navigeerimist.

Sujuv töövoog:Võimaldab sujuva ja pideva materjalide voo vastuvõtmisest, töötlemisest, kokkupanemisest ja lõpuks tarnimiseni.

3. Täiustatud ohutus ja ergonoomika

Kõrvaldab käsitsi raskuste tõstmise:Eemaldab töökojas luu- ja lihaskonna vigastuste peamise põhjuse, kaitstes töötajaid selja pingete ja muude vigastuste eest.

Vähendab kahveltõstuki sõltuvust:Minimeerib kahveltõstukite liiklusega seotud kokkupõrgete,{0}}üleminekute ja jalakäijaõnnetuste riski.

Kontrollitud koormuse liikumine:Operaatorid saavad koormat täpselt ja ohutust kaugusest juhtida (eriti kaugjuhtimispuldi abil), hoides need eemal muljumiskohtadest ja kukkumisohtudest.

4. Suurepärane mitmekülgsus ja täpsus

Käsitseb erinevaid koormusi:Saab varustada mitmesuguste lisaseadmetega, nagu konksud, magnetid, vaakumtõstukid või C-konksud, et käsitseda toorainet, viimistletud osi, masinaid ja tööriistu.

Täpne koormuse paigutus:Võimaldab koormate aeglast, tolli{0}}täiuslikku positsioneerimist masinatele, montaaži rakistele või pakenditele, mis on kvaliteedikontrolli ja kallite komponentide kahjustamise vältimise seisukohalt ülioluline.

5. Tugev investeeringutasuvus (ROI)

Vähendab tegevuskulusid:Vähendab tööjõukulusid, minimeerib toote käsitsemisest tulenevaid kahjusid ja vähendab sõltuvust mitmest mobiilsest seadmest.

Suurendab väljundit:Tootmis- või remondiprotsessi kiirendades aitab kraana kaasa suuremale läbilaskevõimele ja tuludele.

 

Taotlused töötoas

Elektriline sildakraana on uskumatult mitmekülgne ja seda saab kasutada peaaegu igas töökojas.

 

1. Masinatöökojad ja CNC-keskused

Laadimis-/mahalaadimismasinad:Toorterasest toorikute, alumiiniumplokkide ja suurte valandite tõstmine treipinkidele, freespinkidele ja CNC-keskustele.

Valmis osade teisaldamine:Töödeldud komponentide transportimine ülevaatusaladesse või puhastusjaamadesse.

2. Tootmis- ja keevitustöökojad

Plaadi ja lehtmetalli käsitsemine:Suurte terasplaatide teisaldamine lõikelaudadele (laser, plasma, veejoa).

Positsioneerimise keevisõmblused:Raskete raamide ja konstruktsioonide tõstmine ja pööramine keevitamiseks, tagades keevitajale optimaalse ergonoomika ja ühtlase kvaliteedi.

3. Montaaži- ja tootmisliinid

Positsioneerimis{0}}alakoostud:Mootoriplokkide, käigukastide või suurte masinaraamide tõstmine koosteliinile.

Suurte komponentide käsitsemine:Suurte, habraste või ebamugava kujuga osade täpne teisaldamine oma kohale.

4. Hooldus- ja remondilahtrid

Mootori ja komponentide eemaldamine:Mootorite, jõuülekannete ja hüdrosõlmede tõstmine sõidukitest, masinatest ja tööstusseadmetest kapitaalremondiks.

Tööriistade muudatused:Raskete vormide, stantside ja presside ja survevalumasinate tööriistade käsitsemine.

5. Lao- ja peatusalad

Materjalide vastuvõtmine ja säilitamine:Tooraine mahalaadimine veoautodelt ja laoriiulitesse organiseerimine.

Komplekteerimine ja lavastamine:Komponentide ja materjalide partiide teisaldamine konkreetsetesse tootmistsoonidesse.

 

Tootmisprotsess anElektriline sildakraanaon süstemaatiline projekteerimise, valmistamise, kokkupaneku ja testimise jada. Siin on üksikasjalik jaotus.

 

1. etapp: projekteerimine ja projekteerimine

See on põhietapp, kus määratakse kindlaks kraana jõudlus ja ohutus.

Kliendinõuete analüüs:Põhiparameetrite ülevaatamine: kandevõime, ulatus, tõstekõrgus, töötsükkel ja töövajadused (nt juhtimismeetod, eriomadused).

Konstruktsiooni- ja mehaaniline disain:

Struktuurianalüüs:Koormuste ja pingete arvutamine sobiva tala suuruse ja tüübi (ühe-/kahe-, I-tala/kastitala) määramiseks.

Komponentide valik:Tõstuki, käru, veomootorite, rataste ja käigukastide täpsustamine.

Elektriline disain:Toiteallika, mootori juhtimisseadmete ja ohutusahelate skeemide loomine.

Materjalide loetelu (BOM) loomine:Kõikide toorainete ja ostetud komponentide loetelu.

 

2. etapp: materjali hankimine ja ettevalmistamine

Hange:Terasest talade, plaatide ja ostetud komponentide (tõstukid, mootorid, elektriseadmed) hankimine.

Materjali ettevalmistamine:Teraskomponendid lõigatakse soovitud pikkuseks saagide või CNC plasmalõikuritega. Poltide ja ühenduste jaoks puuritakse või augustatakse augud.

 

3. etapp: konstruktsiooni valmistamine ja kokkupanek

Siin ehitatakse kraana raam.

Tala valmistamine:

I-tala talad: vajadusel standardsete I-talade ettevalmistamine ja tugevdamine.

Kasttaladele: Vöö- ja äärikuplaatide lõikamine, nende kokku keevitamine sisemiste jäikustega.

Veoauto valmistamise lõpp:Rattaid ja ajameid sisaldavate otsaveokite ehitamine.

Keevitamine:Kõik konstruktsiooniühendused keevitatakse sertifitseeritud keevitajate poolt. Kriitilise tähtsusega keevisõmblusi saab kontrollida ultraheliga.

Mehaaniline töötlemine:Rööbaste ja ajamite kinnituspindade töötlemine õige joonduse tagamiseks.

 

4. etapp: mehaaniline kokkupanek

Konstruktsiooniraam on kombineeritud mehaaniliste süsteemidega.

Silla kokkupanek:Peatala(d) on ühendatud otsatõstukitega, moodustades tervikliku sillakonstruktsiooni.

Ratta ja telje paigaldamine:Rattad on kinnitatud otsatõstukitele. Mootorsõiduks on paigaldatud teljed ja veokomponendid.

Käru kokkupanek:Käru raam on ehitatud, rattad on kinnitatud. Seejärel paigaldatakse tõstuk käru raamile.

Konksu kinnitus:Konksuplokk kinnitatakse tõstuki trossi või keti külge.

 

5. etapp: elektri- ja juhtimissüsteemi paigaldamine

Juhtmed:Elektrikaablid juhitakse mööda kraana konstruktsiooni sõidumootorite, tõstuki mootorite ja juhtimispunktideni.

Juhtimissüsteemi paigaldamine:Rippjuhtimisjaam või raadiovastuvõtja on paigaldatud ja ühendatud. Paigaldatud on juhtpaneelid kontaktorite ja ülekoormuskaitsega.

Toiteallika seadistamine:Festionsüsteemi või juhtmevarraste paigaldamine jõuülekandeks.

Ohutusseadmed:Piirlülitite, hädaseiskamiste ja ülekoormuskaitseseadmete paigaldamine ja ühendamine.

 

6. etapp: -tarneeelne testimine ja ülevaatus (FAT)

Täielikult kokkupandud kraanat on testitud, et tagada selle vastavus kõikidele spetsifikatsioonidele ja ohutusstandarditele.

Visuaalne kontroll:Töö, õige keevitamise ja õige montaaži kontrollimine.

Ei-Koormustesti:Kõigi liigutuste (tõstmine, käru liikumine, sillasõit) kasutamine ilma koormata, et kontrollida sujuvat toimimist ja ebatavalist müra.

Koormuse testimine:

Staatilise koormuse test:Proovikoormuse tõstmine125% nimivõimsusestja seda hoides, et kontrollida konstruktsiooni terviklikkust ja pidurivõimet.

Dünaamiline koormustest:Tõstmine110% nimivõimsusestja seda kõigi liigutustega, et tagada töötingimustes jõudlus.

Ohutusfunktsiooni test:Kontrollige kõigi piirlülitite, pidurite, E{0}}peatuste ja ülekoormuskaitseseadmete toimimist.

 

7. etapp: demonteerimine, värvimine ja pakendamine

Demonteerimine:Kraana on transpordiks osaliselt lahti võetud loogilisteks osadeks (talad, otsatõstukid, käru).

Maalimine:Kõik komponendid on värvitud korrosioonikaitseks krundi ja pealisvärviga.

Pakend:Komponendid on turvaliselt pakitud, pöörates erilist tähelepanu töödeldud pindade, keermete ja elektrikomponentide kaitsmisele.

 

8. etapp: saidi paigaldamine ja kasutuselevõtt (SAT)

Saidi püstitamine:Kraana monteeritakse uuesti kokku kliendi rajal.

Lõplikud ühendused:Elektrivool on ühendatud ja tehakse lõplikud kontrollid.

Saidi kasutuselevõtt ja SAT:Kraana läbib lõpliku töökatse selle tegelikus töökeskkonnas.

Operaatorkoolitus:Kliendi operaatorid on koolitatud ohutuks ja tõhusaks kasutamiseks.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.