Mootoriga pukk-kraana

Mis on motoriseeritud pukk-kraana?

A Mootoriga pukk-kraanaon pukk-kraana, mille kõik või enamus selle liigutusi-tõste, käru liikumine ja pukk-pikk liikumine-toiteallikaks on elektrimootorid. See eristab seda käsitsi juhitavatest pukk-kraanadest, kus tõstuk võib olla elektriline, kuid kraanat lükatakse mööda maad inimjõul.

Mõelge sellele kui iseliikuvale{0}}iseseisvale sillale, mis suudab automaatselt tõsta ja teisaldada raskeid koormaid täpselt ja tõhusalt kindlaksmääratud alal, minimaalse operaatori pingutusega.

 

Eelised

Vähendatud tööjõud ja suurem efektiivsus:Kaob vajadus käsitsi lükkamise järele, võimaldades ühel operaatoril liigutada raskeid koormaid kiiresti ja minimaalse füüsilise pingutusega.

Täppiskontroll:Toiteajamid, eriti muutuva sagedusega ajamid (VFD), võimaldavad koormate sujuvat, aeglast ja täpset positsioneerimist.

Parem ohutus:Operaatorid saavad kraanat juhtida ohutust kaugusest, eemal koormateest ja võimalikest muljumiskohtadest.

Saab hakkama raskemate koormustega:Mootoriga liikumine võimaldab liigutada kraanasid, mille võimsus on palju suurem kui käsitsi lükatav.

Mitmekülgsus:Sobib paljudeks rakendusteks, alates väikesest töökojast kuni massiivse välilaoplatsini.

 

Üldised konfiguratsioonid

Täielik pukkkraana:Mõlemad jalad jooksevad maapinnal-tasastel siinidel või ratastel. Pakub suurimat stabiilsust raskete koormate korral.

Poolpukk-kraana:Üks jalg kulgeb maapealsel siinil ja teine ​​ots kõrgendatud rajal, mis on kinnitatud hoone samba külge. Säästab ruumi ja kulusid.

Kaasaskantav pukkkraana:Väiksem, sageli kummist{0}}väsinud versioon, mida saab oma jõul ühest kohast teise sõita.

 

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (KG): 60000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Kasutusala: laod, tehas ja muu koht

Kraana tüüp: kasti tüüpi pukk-kraana

Sõidukiirus: 20m/min

Tõstemehhanism: elektriline tõstuk

Juhtimismeetod: maapealne juhtimine + kaugjuhtimispult (kohandatud)

Töökohustus: A5

Töötemperatuur: -20~+40 kraadi

Tööstuslik pinge: 380V50HZ3Phanse või muu

Värv: kohandatud

Kohandamine: aktsepteeritud

 

Siin on a komponentide üksikasjalik jaotusMootoriga pukk-kraana.

1. Esmane struktuurisüsteem (raamistik)

Põhitala(d):Peamised horisontaalsed talad, mis katavad tööpiirkonda.

Ühekordne tala:Üks tala (I-tala või kastitala), mille alumisel äärikul jookseb tõstukäru. Ökonoomsem kergemate koormate jaoks.

Kahekordne tala:Kaks paralleelset tala, kus käru jookseb talade peal. Tagab suurema kandevõime, parema konksu kõrguse ja suurema jäikuse.

Jalad (otsad veoautod):Vertikaalsed toed kandetala mõlemas otsas.

Paigaldage rattad, teljed ja pika sõiduga mootorid.

Võib olla fikseeritud kõrgusega või reguleeritav.

Raja süsteem:Tee, mida kraana järgib.

Raudteele{0}}monteeritud kraanade jaoks:Tugevale alusele monteeritud terassiinid.

Kummist{0}}väsinud kraanade jaoks:Siledast kõvast pinnast piisab.

Kinnitus:Diagonaalsed terasdetailid jalgade vahel ja mõnikord piki tala. Kriitiline külgstabiilsuse tagamiseks ja kõikumise vältimiseks.

2. Mootoriga ajamisüsteemid (lihased)

Pikad sõidud:Süsteem, mis liigutab kogu kraanat.

Ajami mootorid:Otsatõstukitele paigaldatud elektrimootorid. Tavaliselt üks mootor jala kohta, sünkroniseeritud koos liikumiseks.

Käigukastid:Vähendage mootori kiirust, et suurendada pöördemomenti kraana kaalu liigutamiseks.

Rattad:Võib olla äärikuga siinide jaoks või täiskummi/polüuretaaniga põrandal kasutamiseks.

Käru reisimine:Süsteem, mis liigutab tõstukit mööda tala.

Käru raam:Toetab tõstukit.

Käru ajami mootor:Väiksem elektrimootor, mis käitab käru rattaid.

Käru rattad:Jookse mööda tala äärikut (äärikuid).

Elektriline tõsteseade:Toitemehhanism, mis tõstab koormat.

Tõstuki mootor:Annab tõstejõu.

Käigukast:Vähendab mootori kiirust, et tekitada suur tõstemoment.

Trumm või ketiratas:Poolib trossi või ketti.

Pidur:Lülitub automaatselt sisse, et hoida koormust, kui mootor on välja lülitatud.

3. Toite- ja juhtimissüsteem (närvid)

Toiteallikas:

Kaablirull:Mootoriga või vedruga{0}}ajamiga rull, mis kraana liikumisel annab peatoitekaabli välja ja tõmbab selle sisse.

Festoon süsteem:Rööbal liikuv käru, mis kannab ja haldab toitekaablit.

Dirigendi taktid:Jäigad, kinnised jõulatid, mis kulgevad paralleelselt kraana rööbastega. Kasutatakse suure koormusega-rööpale{2}}monteeritud kraanade jaoks.

Akupakett:Tagab juhtmevaba töö täieliku mobiilsuse tagamiseks, mis on levinud väiksemates kaasaskantavates portaalides.

Juhtliides:

Rippjaam:Rippuv{0}}nupuga juhtpult, mis on painduva kaabli abil kraanaga ühendatud. Operaator kõnnib kraana kõrval, et seda juhtida.

Raadio kaugjuhtimispult:Juhtmeta saatja, mis võimaldab operaatoril juhtida kraanat eemalt, pakkudes parimat nähtavust ja ohutust.

Juhtpaneel:Sisaldab elektrilisi komponente, nagu kontaktorid, ülekoormusreleed ja sageliMuutuva sagedusega ajamid (VFD)mootorite sujuvaks kiiruse reguleerimiseks.

.

4. Ohutussüsteemid (The Lifeline)

Piirlülitid:

Tõstuki ülemine/alumine piirlülitid:Katkestab automaatselt tõstuki mootori võimsust konksu liikumise äärmuslikel juhtudel.

Reisipiirangu lülitid:Peatage kraana või käru raja või tala otstes.

Pidurisüsteemid:

Tõstuki pidur:Aktiveerub automaatselt koorma hoidmiseks.

Reisipidurid:Ajamimootoritel, et tagada kontrollitud seiskamine.

Ülekoormuskaitse:Seade, mis takistab tõstukil koorma tõstmist üle selle nimivõimsuse.

Põrkerauad ja otsapeatused:Füüsilised puhvrid (kumm või polümeer) kraana ja käru otsas liiguvad löögienergia neelamiseks.

Hoiatusseade:Helisignaal või helisignaal personali hoiatamiseks, kui kraana liigub.

Sketš

Peamine tehniline

 

Mootoriga pukkkraana eelised

Mootoriga pukk-kraanad pakuvad võimsat kombinatsiooni tõhususest, ohutusest ja mitmekülgsusest, millele käsitsi kraanad ei suuda vastata.

 

1. Suurem tõhusus ja tootlikkus

Vähendatud tööjõud:Välistab raskete koormate ja kraana enda käsitsi lükkamise või tõmbamise vajaduse. Üks operaator saab hakkama ülesannetega, mis muidu nõuaksid mitut töötajat.

Kiirem töö:Mootoriga liikumine võimaldab oluliselt kiiremat koormate liikumist võrreldes manuaalsete kraanadega, liigutades materjale kiiremini läbi rajatise.

Vähem operaatori väsimust:Operaatorid saavad keskenduda täpsele juhtimisele, mitte kulutada füüsilist pingutust, säilitades kõrge tootlikkuse kogu vahetuse jooksul.

2. Parem ohutus

Operaatori asukoht:Raadiokaugjuhtimispuldi abil saab operaator asuda kõige turvalisemas ja optimaalsemas kohas, eemal koormateest, muljumiskohtadest ja võimalikest kukkumisohtudest.

Vähendatud füüsiline koormus:Vähendab luu- ja lihaskonna vigastuste ohtu lükkamisest, tõmbamisest või käsitsi taglasest.

Kontrollitud liikumine:Piduritega jõuajamid tagavad, et kraana käivitub, liigub ja seiskub kontrollitult, vältides ärajooksvaid koormaid või kraana liikumist.

3. Suurepärane täpsus ja kontroll

Peen positsioneerimine:VarustatudMuutuva sagedusega ajamid (VFD), suudavad need kraanad sooritada aeglasi ja täpseid liigutusi ("tolli-" või "libisemiskiirus"), et tagada täpsed koormuse tuvastamise ja montaažitoimingud.

Sujuv toimimine:Mootoriga juhtseadised tagavad sujuva kiirenduse ja aeglustuse, vähendades koorma kõikumist ja parandades kontrolli, eriti õrnade või kallite esemete puhul.

4. Erakordne mitmekülgsus ja kohanemisvõime

Mitu konfiguratsiooni:Saadaval ühe- või kahetalalise, täis- või pool{0}}pukk- ja siini-kinnitusega või kummi-rehviga, mis sobib peaaegu igasse ruumi või rakendusse.

Erinevad toitevalikud:Täieliku juhtmeta mobiilsuse tagamiseks saab toita kaablirulli, festoonsüsteemi, juhtmeribade või isegi patareide abil.

Lai võimsusvahemik:Sobib raskuste tõstmiseks mõnesajast kilogrammist kuni mitmesaja tonnini.

5. Kulu{0}}Tõhusus ja tugev ROI

Tööjõu kokkuhoid:Käsitöö vähenemine ja läbilaskevõime suurenemine õigustavad kiiresti esialgset investeeringut.

Vähendatud toote kahjustused:Täpne kontroll minimeerib toodete, seadmete või rajatise kahjustamise riski käsitsemise ajal.

Mitmekülgsus kui kulude{0}}säästja:Üks mootoriga portaal võib sageli asendada mitut püsivarustust või sagedast autokraanade rentimist.

 

Mootoriga pukkkraanade rakendused

Mootoriga pukk-kraanade mitmekülgsus muudab need kasutatavaks paljudes tööstusharudes.

 

1. Tootmis- ja montaažitehased

Toormaterjalide teisaldamine:Terase, alumiiniumi ja muude materjalide transportimine tootmisliinidele.

Käsitsemiskomponendid:Masinaosade, keevisõmbluste ja{0}}alakoostude tõstmine tööjaamade vahel.

Valmistoodete laadimine:Valmistoodete, nagu masinad või seadmed, paigutamine veoautodele saatmiseks.

2. Lao- ja logistikakeskused

Veoautode peale-/mahalaadimine:Tõstuki kandevõimet ületavate raskete kaubaalustega koormatud kaupade tõhus teisaldamine.

Virnastamine ja ladustamine:Raskete esemete ümberpaigutamine laos või laohoovis.

3. Ehitusplatsid ja välihoovid

Ehitusmaterjalide käitlemine:Terasest armatuuri, torude, betoonvormide ja tellingute tõstmine.

Õue haldamine:Materjalide, nagu saematerjal, terasprofiilid ja masinad, teisaldamine ja korrastamine välistingimustes.

4. Laevade dokid, sadamad ja ühendveotehased

Üldine lastikäitlus:Konteinerveoste peale- ja mahalaadimine-laevadelt, veoautodelt ja mootorvagunitelt.

Konteinerite käitlemine:Suuremad kummist-pukk-pukk- (RTG) ja rööpale{1}}monteeritud pukk-kraanad (RMG) on spetsiaalsed mootoriga pukk-platvormid transpordikonteinerite teisaldamiseks.

5. Hooldus, remont ja töökojad

Seadmete hooldus:Mootorite, jõuülekannete ja raskete komponentide tõstmine sõidukitest ja masinatest kapitaalremondiks.

Tehase hooldus:Raskete tööpinkide, vormide ja presstööriistade vahetamine.

 

Tootmisprotseduur aMootoriga pukk-kraanaon süstemaatiline protsess, mis ühendab konstruktsiooni valmistamise, mehaanilise montaaži ja elektrilise integreerimise. Siin on üksikasjalik jaotus.

 

1. etapp: projekteerimine ja projekteerimine

Selles etapis määratletakse kraana spetsifikatsioonid ja luuakse tootmise plaan.

Kliendinõuete analüüs:Peamiste parameetrite ülevaatamine: kandevõime, ulatus, tõstekõrgus, toiteallikas, juhtimismeetod ja liikuvuse tüüp, kas siin on-kinnitatud või kummist-väsinud.

Konstruktsiooni- ja mehaaniline disain:

Struktuurianalüüs:Koormuste ja pingete arvutamine sobiva tala suuruse I-tala või kasti tala ja jala konstruktsiooni määramiseks.

Komponentide valik:Usaldusväärsete tarnijate tõstuki, käru, veomootorite, rataste ja käigukastide täpsustamine.

Elektriline disain:Toiteallika, mootori juhtimisseadmete ja ohutusahelate skeemide loomine.

Materjalide loetelu koostamine:Kõikide toorainete ja ostetud komponentide loetelu.

 

2. etapp: materjali hankimine ja ettevalmistamine

Hange:Terasest talade, plaatide ja ostetud komponentide hankimine tõstukid, mootorid, elektriseadmed.

Materjali ettevalmistamine:Teraskomponendid lõigatakse soovitud pikkuseks saagide või CNC plasmalõikuritega. Poltide ja ühenduste jaoks puuritakse või augustatakse augud.

 

3. etapp: konstruktsiooni valmistamine ja kokkupanek

Siin ehitatakse kraana raam.

Tala valmistamine:

Kasttaladele: Vöö- ja äärikuplaatide lõikamine, nende kokku keevitamine sisemiste jäikustega.

I-tala talade jaoks: vajadusel standardsete I-talade ettevalmistamine ja tugevdamine.

Tõstuki jala ja otsa valmistamine:Rattad ja ajamid paigutavate vertikaaltugede ja otsatõstukite ehitamine.

Keevitamine:Kõik konstruktsiooniühendused keevitatakse sertifitseeritud keevitajate poolt. Kriitilise tähtsusega keevisõmblusi saab kontrollida ultraheliga.

Mehaaniline töötlemine:Rööbaste ja ajamite kinnituspindade töötlemine õige joonduse tagamiseks.

 

4. etapp: mehaaniline kokkupanek

Konstruktsiooniraam on kombineeritud mehaaniliste süsteemidega.

Raami kokkupanek:Peatala on ühendatud jalgadega, moodustades tugipukkkonstruktsiooni. Stabiilsuse tagamiseks on paigaldatud kinnitus.

Ratta ja telje paigaldamine:Rattad on kinnitatud otsatõstukitele. Mootorsõiduks on paigaldatud teljed ja veokomponendid.

Käru kokkupanek:Käru raam on ehitatud, rattad on kinnitatud. Seejärel paigaldatakse tõstuk käru raamile.

Konksu kinnitus:Konksuplokk kinnitatakse tõstuki trossi või keti külge.

 

5. etapp: elektri- ja juhtimissüsteemi paigaldamine

Juhtmed:Elektrikaablid juhitakse mööda kraana konstruktsiooni sõidumootorite, tõstuki mootorite ja juhtimispunktideni.

Juhtimissüsteemi paigaldamine:Rippjuhtimisjaam või raadiovastuvõtja on paigaldatud ja ühendatud. Paigaldatud on juhtpaneelid kontaktorite ja ülekoormuskaitsega.

Toiteallika seadistamine:Kaablirulli, festoonsüsteemi või juhtmevarraste paigaldamine toite edastamiseks.

Ohutusseadmed:Piirlülitite, hädaseiskamiste ja ülekoormuskaitseseadmete paigaldamine ja ühendamine.

 

6. etapp: töö testimine ja ülevaatus FAT - tehase vastuvõtutest

Täielikult kokkupandud kraanat on testitud, et tagada selle vastavus kõikidele spetsifikatsioonidele ja ohutusstandarditele.

Visuaalne kontroll:Töö, õige keevitamise ja õige montaaži kontrollimine.

Ei-Koormustesti:Kõigi liigutustega tõstmine, käru liikumine, pukk-liikumine ilma koormata, et kontrollida sujuvat töötamist ja ebatavalist müra.

Koormuse testimine:

Staatilise koormuse test:Proovikoormuse tõstmine125% nimivõimsusestja hoides seda, et kontrollida konstruktsiooni terviklikkust ja pidurivõimet.

Dünaamiline koormustest:Tõstmine110% nimivõimsusestja seda kõigi liigutustega, et tagada töötingimustes jõudlus.

Ohutusfunktsiooni test:Kõigi piirlülitite, pidurite, -peatuste ja ülekoormuskaitseseadmete töö kontrollimine.

 

7. etapp: demonteerimine, värvimine ja pakendamine

Demonteerimine:Kraana on transpordiks osaliselt lahti võetud loogilisteks osadeks, kandur, jalad, käru.

Maalimine:Kõik komponendid on värvitud korrosioonikaitseks krundi ja pealisvärviga.

Pakend:Komponendid on turvaliselt pakitud, pöörates erilist tähelepanu töödeldud pindade, keermete ja elektrikomponentide kaitsmisele.

 

8. etapp: saidi paigaldamine ja kasutuselevõtt SAT - Saidi vastuvõtutest

Saidi püstitamine:Kraana monteeritakse uuesti kokku kliendi kohapeal.

Lõplikud ühendused:Elektrivool on ühendatud ja tehakse lõplikud kontrollid.

Saidi kasutuselevõtt ja SAT:Kraana läbib lõpliku töökatse selle tegelikus töökeskkonnas.

Operaatorkoolitus:Kliendi operaatorid on koolitatud ohutuks ja tõhusaks kasutamiseks.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.