Rmg Pukk-kraana

 

RMG kraanade põhiomadused

1. Rööpale-monteeritud liikumine

Jookseb edasiparalleelsed maapealsed rööpad(sarnaselt sildkraanadele, kuid maapinnal).

Pakkumisedtäpne positsioneeriminekonteinerite virnastamiseks ja materjali käitlemiseks.

2. Suur tõstevõime

Tavaliselt ulatub30 tonni kuni 100+ tonni(tavaline ISO konteinerite sadamates).

Mõned raske{0}} RMG-de käepidemedkuni 500 tonni(nt laevaehituseks).

3. Laiuse ja kõrguse kohandamine

Laiad silded(kuni 50 m või rohkem), et katta mitu konteineri rida.

Tõstekõrgusreguleeritav konteinerite virnastamiseks (mõnes terminalis kuni 6 kõrgust).

4. Automatiseeritud ja kaugjuhtimine-

Paljud kaasaegsed RMG-d on funktsioonidautomatiseeritud virnastamine (ASC - Automated Stacking Crane).

Kaugjuhtimispult ja pool{0}}automaatnevõimalused tõhususe suurendamiseks.

5. Struktuurne projekteerimine

Ühe- või kahekordne talakonfiguratsioonid.

Roostevaba teras või tugevdatud teraskorrosioonikindluse konstruktsioon (oluline sadamates).

Kiikumisvastane-ja kokkupõrgete vältiminesüsteemid ohutuse tagamiseks.

6. Toiteallikas

Juhtvardad (rööpa elektrifitseerimine)võidiiselgeneraatoridliikuvuse jaoks.

Mõned kasutavadregeneratiivpidurdusenergiatõhususe jaoks.

 

Võrdlus teiste pukkkraanadega

Funktsioon	RMG kraana	RTG kraana	Mobiilne pukkkraana
Liikuvus	Fikseeritud rööpad	Kummist rehvid	Rattad (kaasaskantavad)
Automatiseerimine	✅ Kõrge (ASC võimalik)	❌ Piiratud	❌ Haruldane
Kandevõime	30–500+ tonni	30-100 tonni	1-50 tonni
Parim jaoks	Suuremahulised{0}}sadamad, raudteejaamad	Keskmise{0}}suurusega terminalid	Töökojad, väikesed tehased
Hoolduskulu	✅ Madal (rehvideta)	❌ Kõrge (rehvide kulumine)	✅ Mõõdukas

 

Tõstevõime30 - 500 tonni
Span20 - 50 meetrit
Tõstekõrgus 15 - 30
TööklassA6 - A8 (raskeveod)

Tõstekiirus10 - 30 m/min
Käru kiirus30 - 70 m/min
Kraana sõidukiirus50 - 120 m/min
Kiirendus/aeglustus 0.3 - 0.6 m/s²
Toiteallikas380 V/480 V vahelduvvoolu, 50/60 Hz (3-faasiline)
Ajami tüüpSagedusega{0}}juhitavad vahelduvvoolumootorid
Energia taastamineRegeneratiivpidurdus (valikuline)
VarutoideDiiselgeneraator (kriitiliste toimingute jaoks)

 

AnRMG kraanaon keerukas süsteem, mis koosneb konstruktsioonilistest, mehaanilistest, elektrilistest ja juhtimiskomponentidest. Allpool on selle põhiosade põhjalik jaotus:

 

1. Struktuurikomponendid

A. Peapukkstruktuur

Jalad/toed

Vertikaalsed veerud, mis kannavad koormuse raudteesüsteemile.

Stabiilsuse tagamiseks tugevdatakse sageli diagonaaltugedega.

Peatala (silla tala)

Tööpiirkonda ulatuv horisontaalne tala.

Üks{0}}tala(kergemad koormad) võitopelt-tala(raske-koormus, nt konteinerite käitlemine).

Otsakärud

Raamkonstruktsioonid mõlemas otsas, korpuse rattad ja veomehhanismid.

B. Raudteesüsteem

Kraana rööpad

Rasked{0}}terasest rööpad (ntASCE, DIN või UIC standardid) sujuvaks liikumiseks.

Rööpaklambrid

Tugeva tuule või hoolduse ajaks lukustage kraana oma kohale.

 

2. Mehaanilised ja tõstekomponendid

A. Tõstemehhanism

Elektriline tõstuk (traatköis või kett)

Trosstõstukid(tavaline raskete koormate puhul, nt 30–100+ tonni).

Ketttõstukid(kergematele RMG-dele).

Käru ja krabiüksus

Liigub horisontaalselt piki põhitala.

Sisaldabkäigukastiga mootorid, pidurid ja rattad.

Laoturid (konteinerite käitlemiseks)

Reguleeritavad kinnitused (20 jalga, 40 jalga, 45 jalga) ISO konteinerite tõstmiseks.

Võib sisaldadakeera lukudturvaliseks haaramiseks.

 

B. Sõidu- ja liikumissüsteem

Sõiduajamid (pikisuunaline liikumine)

Mootorid ja käigukastid kraana liigutamiseks mööda rööpaid.

Sagedus{0}}juhitavad ajamidsujuvaks kiirendamiseks/aeglustamiseks.

Käru ajamid (ristsuunaline liikumine)

Liigutab tõstukit mööda kandetala.

Rattad ja pöördvankrid

Rasked{0}}sepistatud terasest rattad-rööbastelt mahasõidutõkked.

Mõned kasutavadkaherattalised{0}}vankridlisakoormuse jaotamiseks.

3. Elektri- ja juhtimissüsteemid

A. Toiteallikas

Juhtvardad (rööpa elektrifitseerimine)

Toiteallikaks läbilibisevad kollektorid (jalanõud).

Kaablirullid(Alternatiiv väiksematele RMG-dele).

Varundusdiiselgeneraatorid(Pideva toiteta pordidele).

B. Juhtimissüsteemid

Operaatorikabiin

Ergonoomiliselt kujundatud koosjuhtkangid, puuteekraanid ja ohutusseadised.

Kaugjuhtimispult (raadio/juhtmevaba)

Võimaldab maapealsetel operaatoritel kraanat juhtida.

Automatiseerimisfunktsioonid (ASC - automatiseeritud virnastamiskraanade jaoks)

Laserskanneridkonteineri positsioneerimiseks.

OCR (optiline märgituvastus)konteinerite numbrite lugemiseks.

PLC ja AI integratsioonautonoomseks tööks.

C. Ohutussüsteemid

Kokkupõrkevastased{0}andurid

Hoiab ära kokkupõrked teiste kraanade või takistustega.

Koormuspiiraja ja ülekoormuskaitse

Blokeerib tõstmise üle nimivõimsuse.

Anemomeeter ja tuulealarm

Peatab töö tugeva tuule korral (oluline sadamate jaoks).

Hädaseiskamise (E-Stop) nupud

Paigaldatud mitmesse kohta.

.

4. Abikomponendid

Valgustus- ja hoiatussüsteemid

LED-prožektorid öiseks tööks.

Sarved ja vilkuridhoiatuste jaoks.

Määrimissüsteem

Rataste, hammasrataste ja laagrite automaatne määrimine.

Kõnniteede ja platvormide hooldus

Ohutu juurdepääsu tagamiseks mehaanilistele osadele.

5. Valikulised/täiustatud funktsioonid

Regeneratiivne pidurdamine

Taastab energiat langetamise/seiskumise ajal (vähendab energiakulusid).

Hübriidvõimsus (diisel + aku)

Kasutatakse keskkonnasõbralikes RMG-disainides.

3D modelleerimine ja simulatsioon

Kraanatoimingute virtuaalseks testimiseks.

SKITS

Peamine tehniline

 

1. Kõrge efektiivsus ja tootlikkus

Kiirem konteinerite käsitseminekui RTG-d (kummist{0}}väsinud pukkkraanad).fikseeritud rööbastee juhtimine.

Täpne positsioneeriminekonteinerite virnastamiseks (kuni6 kõrgesadamates).

Automatiseerimine-valmisjaoks24/7 mehitamata operatsioonid(vähendab tööjõukulusid).

2. Suurepärane stabiilsus ja ohutus

Rööpale{0}}kinnitatud liikuminekõrvaldab rehvi libisemise või ebaühtlase pinnase probleemid.

Kiikumisvastased-- ja kokkupõrke vältimise süsteemidsuurendada turvalisust hõivatud terminalides.

Tuulekindel-konstruktsioon(mõned mudelid peavad vastukuni 55 mph tuuled).

3. Madalamad tegevuskulud

Rehvide kulumine puudub(erinevalt RTG-dest), vähendades hoolduskulusid.

Energiasäästlik-(regeneratiivpidurdus tagastab voolu võrku).

Pikk eluiga(20+ aastat korraliku hooldusega).

4. Automatiseerimine ja nutikad funktsioonid

Automatiseeritud virnastamiskraanad (ASC)vähendada inimlikke eksimusi.

OCR (optiline märgituvastus)skannib konteineri ID-sid automaatselt.

Kaugseire ja ennustav hooldusIoT andurite kaudu.

5. Kasu keskkonnale

Elektritoitega-(nullheitmed vs diiselmootoriga RTG-d).

Hübriid (diisel + aku) valikudsaadaval keskkonnahoidlikumaks tegevuseks.

 

1. Konteinerite terminalid ja pordid (peamine kasutus)

ISO konteinerite virnastamine(20 jalga, 40 jalga, 45 jalga).

Konteinerite teisaldaminelaevade, veoautode ja rongide vahel.

Intermodaalsed kaubaveo sõlmpunktid(nt raudteel-veoautole-laadimine).

2. Raudteekaubaveo- ja logistikatehased

Raudteevagunite peale-/mahalaadiminesiseveekonteinerite ladudes (ICD).

Rist-dokkimistoimingudsujuva logistika jaoks.

3. Rasketööstus ja tootmine

Terasest tehased:Käitleminerullid, tahvlid ja rasked masinad.

Laevaehitus:Liikuminelaevade sektsioonid ja mootorid.

Elektrijaamad:Paigaldamineturbiinid ja trafod.

4. Puistematerjalide käitlemine

Söe-, maagi- ja teraviljahoidlad.

Vanametalli taaskasutustehased.

5. Sõjavägi ja lennundus

Suurte lennukiosade teisaldamine(nt tiivad, kere).

Sõjaline logistikarasketehnika transpordiks.

 

 

80-tonnise välistingimustes kasutatava topeltpukk-kraana tootmisprotseduur hõlmab mitut põhietappi, alates projekteerimisest ja materjalide hankimisest kuni valmistamise, montaaži, katsetamise ja paigaldamiseni. Allpool on tootmisprotsessi struktureeritud ülevaade:

1. Disain ja tehnika
Nõuete analüüs: tehke kindlaks kandevõime (80 tonni), ulatus, tõstekõrgus, välistingimused (tuul, korrosioonikindlus) ja töösagedus.

Struktuurne disain:

Kahetalalise pukk-kraana CAD-modelleerimine.

Lõplike elementide analüüs (FEA) konstruktsiooni terviklikkuse tagamiseks koormuse all.

Materjalide valik (nt kõrge{2}kvaliteetne teras välistingimustes vastupidavuse tagamiseks).

Mehaaniline ja elektriline disain:

Tõstemehhanism (tross/kett), kärusüsteem, otsakelgud ja siini konstruktsioon.

Mootori võimsus, käigukast, pidurid ja juhtimissüsteem (ripats/pult).

Nõuetele vastavus: tagage standardite (ISO, FEM, DIN või ASME) järgimine.

2. Materjali hankimine
Peamised komponendid:

Terasest talad (taladele, jalgadele ja{0}}risttaladele).

Rattad, rööpad ja raja talad.

Elektriline tõstuki/käru süsteem (võimsus 80 tonni).

Mootorid, käigukastid, pidurid ja trossid.

Korrosioonikaitse: ilmastiku{0}}kindel värv, galvaniseerimine või roostevabast terasest komponendid.

3. Valmistamine
A. Konstruktsioonide valmistamine
Lõikamine ja keevitamine:

Terasplaatide/talade plasma/oksü{0}}kütuse lõikamine.

Talade, jalgade ja otsakelgude keevitamine (kasutades suure tugevuse saavutamiseks sukelkaarkeevitust).

Mehaaniline töötlemine:

Rööpa kontaktpindade ja rattalaagrite täppistöötlus.

Haavelpuhastus ja värvimine:

Pinnatöötlus roostetõrjeks.

Krunt + epoksüvärv välistingimustes kaitseks.

B. Mehaaniline koost
Käru ja tõstuk:

80-tonnise tõstuki kokkupanek (käigukast, trummel, tross, konksud).

Käru paigaldamine taladele.

Pukk raam:

Kruvige/keevitage jalad talade külge.

Paigaldage rattad ja rööbaste joondussüsteem.

C. Elektripaigaldis
Juhtmed: toiteallikas, piirlülitid, andurid ja juhtpaneel.

Mootori ja ajami seadistamine: Muutuva sagedusega ajamid (VFD) sujuvaks tööks.

Ohutussüsteemid: ülekoormuskaitse, hädaseiskamine, kokkupõrkevastane-(kahe kraana korral).

4. Kvaliteedikontroll ja testimine
Mõõtmete ülevaatus: kontrollige tolerantse iga disaini kohta.

Mittepurustav testimine (NDT): ultraheli-/röntgenkeevituskontroll.

Koormuse testimine:

Staatiline test: 125% nimikoormusest (100 tonni) konstruktsiooni terviklikkuse tagamiseks.

Dünaamiline test: 110% koormus (88 tonni) funktsionaalsuse kontrollimiseks.

Elektriohutuse kontrollid: isolatsioon, maandus ja hädaseiskamisreaktsioon.

5. Lahtivõtmine ja pakkimine
Märgistus: Märgistage komponendid, et neid oleks lihtne uuesti kokku panna.

Ilmastikukindlus: kaitske transpordi ajal elektrilisi osi.

Pakendamine: Raskete osade (talad, tõstukid) jaoks kasutage kaste/rihmasid.

6. Paigaldamine ja kasutuselevõtt
Saidi ettevalmistamine:

Tasandage ja tugevdage maapinda rööbaste/raja jaoks.

Paigaldage ankrupoldid/rööpad vastavalt skeemile.

Kokkupanek:

Püstitage pukk-jalad ja talad mobiilkraanade abil.

Paigaldage mehaanilised/elektrilised komponendid.

Lõplik testimine:

Proovisõit töötingimustes.

Klientide demonstratsioon ja koolitus.

7. Dokumentatsioon ja üleandmine
Kasutusjuhendid: kasutus-, hooldus- ja ohutusjuhised.

Sertifikaadid: laadige katsearuanded, materjalide sertifikaadid ja vastavusdokumendid.

Garantii ja tugi: esitage{0}}müügijärgse teeninduse tingimused.

 

 

 

 

 

 

 

Materjali kontroll

Kvaliteedikontroll: ostetud toormaterjalidele viiakse läbi range kvaliteedikontroll, et tagada nende vastavus projekteerimisnõuetele ja riiklikele standarditele.

Materjali ladustamine: korrosiooni või kahjustuste vältimiseks ladustatakse kvalifitseeritud materjale vastavalt klassifikatsioonile.

Lõikamine ja vormimine

Terase lõikamine: kasutage terase lõikamiseks vastavalt joonise suurusele plasmalõikamist, laserlõikamist või leeklõikamist ja muid tehnoloogiaid.

Vormimistöötlemine: põhitala, otsatala ja muude konstruktsiooniosade valmistamiseks vormige terasplaat painutamise, valtsimise, keevitamise ja muude protsesside abil.

Keevitamine

Komponentide keevitamine: Lõigatud ja vormitud terasosad keevitatakse põhikonstruktsioonidesse, nagu põhitala, otsatala ja käru. Konstruktsiooni tugevuse ja keevituskvaliteedi tagamiseks tuleb keevitusprotsessi rangelt kontrollida.

Keevisõmbluste kontrollimine: kasutage keevisõmbluste kontrollimiseks mittepurustavat-katsetehnoloogiat (nt ultraheli testimine, radiograafiline testimine), et veenduda, et seal pole pragusid ega muid defekte.

Mehaaniline töötlemine

Täppistöötlus: Täppistöötlus teostatakse kraana põhikomponentidega, nagu rattakomplektid, laagripesad, rihmarattad jne, et tagada nende mõõtmete täpsus ja pinna kvaliteet.

Kogu masina kokkupanek

Üldine kokkupanek: eel{0}}monteerimise alusel viiakse läbi kraana üldine kokkupanek, sealhulgas kaugtala, otsatala, tõstemehhanismi, kõnnimehhanismi jne lõplik paigaldus.

Kasutuselevõtt ja testimine

Dünaamilistes tingimustes testitakse kraana töövõimet, sealhulgas tõstmise, kõndimise, juhtimise ja muude funktsioonide testimist. Kokkupandud sildkraana üldist suurust kontrollitakse, et kõik mõõtmed vastaksid projekteerimisnõuetele.

Pihustamine ja korrosioonivastane{0}}töötlus

Pinnatöötlus Rooste eemaldamine: rooste eemaldamine kraana pinnalt, levinud meetodid hõlmavad liivapritsi, peitsimist jne. Krundi pihustamine: metalli oksüdeerumise ja korrosiooni vältimiseks pihustage töödeldud pinnale -korrosioonivastast krunti. Pealisvärvi pihustamine Värvipihustamine: Pihustage pealisvärvi vastavalt kliendi nõudmistele või tööstusstandarditele, et anda kraanale kaitsev ja dekoratiivne efekt. Märgistus: pärast pihustamist märgistage kraana identifitseerimisandmed vastavalt spetsifikatsioonidele, nagu mudel, nimikoormus jne.

Tehas ja paigaldus

Pakendamine ja transport

Pakendi kaitse: pakendage kraana põhikomponendid kaitsvalt, et vältida transportimise ajal kahjustusi. Transpordikorraldus: vastavalt seadme suurusele ja transporditingimustele valige sobiv transpordiviis kraana transportimiseks kliendi asukohta.

Vastuvõtt ja kohaletoimetamine

Kliendi aktsepteerimine

Kohapealne vastuvõtmine-: klient võtab kraana kohapeal vastu- vastavalt lepingu nõuetele ja tehnilistele kirjeldustele, et kontrollida seadmete toimivust ja kvaliteeti.

Probleemi kõrvaldamine: kui avastatakse probleeme, peab tootja need õigeaegselt kõrvaldama, et tagada seadmete täielik vastavus kliendi nõuetele. Tarnimine ja kasutamine Kasutuskoolitus: Tootja koolitab tavaliselt kliendi operaatoreid tagamaks, et nad oskavad kraanat õigesti ja ohutult kasutada.

Kuum tags: rmg pukkkraana, Hiina rmg pukk-kraana tootjad, tarnijad, tehas