75t kummist väsinud pukkkraana

 

RTG kraanade eelised:

✔ Paindlikkus- Vajadusel võimalik ümber paigutada.
✔ Sõltuvus raudteest puudub– Erinevalt rööpale{0}}monteeritud pukk-kraanadest (RMG) võivad RTG-d vabalt liikuda.
✔ Kõrge tõstevõime– Sobib rasketele koormatele.

Puudused:

❌ Kõrgem hooldus– Rehvid ja mootorid vajavad regulaarset hooldust.
❌ Piiratud kõvade pindadega– Töötamiseks on vaja siledat sillutatud pinda.

 

75-tonnise RTG-kraana põhiomadused:

Tõstevõime:

Mõeldud taluma koormusi kuni75 tonni (82,5 USA tonni), sageli koos laoturiga konteinerite saatmiseks või spetsiaalsete konksude/kinnitustega raskete veoste jaoks.

Liikuvus:

Jookseb edasikummist rehvid, mis võimaldab hõlpsat liikumist terminalide või töökohtade ümber ilma fikseeritud rööpaid kasutamata.

Tavaliselt varustatud4- või 8-rattavedustabiilsuse ja manööverdusvõime tagamiseks.

Toiteallikas:

Tavaliseltdiiselmootoriga-(mõned kaasaegsed versioonid võivad kasutada hübriid- või elektrisüsteeme).

Mõnel mudelil on funktsioonregeneratiivpidurdusenergiatõhususe jaoks.

Boom & Span:

Fikseeritud või reguleeritav poom(mõnel RTG-l on teleskooppoom).

Lai ulatus(tavaliselt 20–30 meetrit), et katta mitu konteineririda või tööala.

Juhtimine ja automatiseerimine:

Operaatorikabiinergonoomiliste juhtnuppudega.

Täiustatud mudelid võivad sisaldadapoolautomaatne-või kaugjuhtimine-valikuid.

Ohutussüsteemid:

Koormusmomendi indikaatorid (LMI),{0}}kokkupõrkevastased süsteemid ja tugijaladstabiilsuse jaoks.

Hädaseiskamisfunktsioonidja tuule{0}}kindlad kujundused.

 

Võrdlus teiste pukkkraanadega

Funktsioon	RTG (kummist-väsinud)	RMG (raudtee{0}}paigaldatud)	STS (laev-kaldale-)
Liikuvus	Kõrge (kummist rehvid)	Piiratud (fikseeritud rööpad)	Väga piiratud (fikseeritud rööpad)
Tõstevõime	Kuni 75t+	Kuni 50t+	Kuni 100 t+
Paigalduskulu	Keskmine	Kõrge	Väga kõrge
Parim jaoks	Keskmised sadamad, ühendveotehased	Suured automatiseeritud terminalid	Süvameresadamate{0}}toimingud

 

Tõstevõime: 30 tonni (30 000 kg)
Laius: 10-35 m (kohandatav)
Tõstekõrgus: 6m-20m (reguleeritav)
Tõstuki tüüp: topelt{0}}tala elektrilise trosstõstukiga (QD-tüüp)
Reisisüsteem: mootoriga (rööbas-juhitav või kummi-väsinud)
Ratta tüüp: terasrattad (siinidele) / õhkrehvid (põrandale)
Juhtimissüsteem: juhitav{0}}kabiin või kaugjuhtimispult
Toide: 380V/50Hz (3-faasiline)
Konstruktsiooniteras: Q345B (kõrge-tugevus) korrosioonikindla-kattega

A 75-tonnine kummirehviga pukkkraana (RTG)koosneb mitmest peamisest konstruktsiooni-, mehaanilisest ja elektrilisest komponendist, mis töötavad koos, et võimaldada raskete raskuste tõstmist ja liikuvust. Allpool on selle peamiste komponentide jaotus:

 

1. Struktuurikomponendid

A. Peapukkraam

Esmane teraskonstruktsioon, mis katab tööala.

Sisaldabjalad, talad ja risttaladstabiilsuse jaoks.

Kavandatud taluma dünaamilisi koormusi ja tuulejõude.

B. Poom (tõsteõlg)

Fikseeritud või teleskoopnoom koormate tõstmiseks.

Mõnel RTG-l on asõrmenukkreguleeritava ulatuse jaoks.

C. Puistur (konteinerite käitlemiseks)

Lisaseade transpordikonteinerite tõstmiseks (20 jalga, 40 jalga, 45 jalga).

Võib ollakäsitsi, pool{0}}automaatselt või täisautomaatselt(Twistlock anduritega).

 

D. Käru ja tõstuki koost

Liigub horisontaalselt mööda portaali tala.

Sisaldabtrossid, veorattad ja tõstuki mootortõstmiseks/langetamiseks.

 

2. Mobility & Drive komponendid

A. Kummirehvid

Raske-koormus-koormusrehvid (tavaliselt8-16 rehvid, olenevalt disainist).

Mõned kasutavadtäiskummist rehvidvastupidavuse tagamiseks karmides keskkondades.

B. Ajamisüsteem

Diiselmootor(või kaasaegsetes RTG-des elektriline/hübriid).

Hüdraulilised või elektrilised rattamootoridtõukejõu jaoks.

Käigukast ja silladelektri jaotamiseks.

C. Roolisüsteem

4-, 8-ratta- või krabiroolmanööverdusvõime jaoks.

Mõnel RTG-l onkõigi{0}}rataste juhtiminekitsaste ruumide jaoks.

D. Pidurisüsteem

Sõidupidurid(hüdraulilised/ketaspidurid).

Seisupidurid(mehaaniline või hüdrauliline).

Mõnel ondünaamiline pidurdamineenergia taaskasutamiseks.

3. Elektri- ja juhtimissüsteemid

A. Operaatorikabiin

Ergonoomiliselt kujundatud koosjuhtkangid, juhtpaneelid ja monitorid.

Sisaldabkoormusmomendi indikaator (LMI)turvalisuse huvides.

B. Toitejaotus

Generaatori komplekt(diiselmootoriga RTG-de puhul) võielektritoiteallikas(kui võrk-on ühendatud).

Kaitselülitid, trafod ja kaablid.

C. Automatiseerimine ja andurid

Kiikumisvastane-süsteem(koormuse stabiilsuse tagamiseks).

Kokkupõrke vältimise andurid(laser/ultraheli).

Kaugjuhtimispuldi valikud(mõnede mudelite puhul valikuline).

4. Hüdraulikasüsteemid

Hüdraulikapumbad ja silindrid(poomi liikumise, juhtimise ja pidurite jaoks).

Õli jahutussüsteemülekuumenemise vältimiseks.

Survealandusventiilidturvalisuse huvides.

.

5. Ohutus- ja abikomponendid

A. Tugijalad / stabilisaatorid

Pikendavad jalad, et vältida ümberkukkumist raskete tõstmiste ajal.

B. Tuled ja alarmid

Hoiatustuled, sarved ja LED-tulednähtavuse jaoks.

Hädaseiskamisnupud.

C. Tuulekindluse omadused

Anemomeeter(tuule kiiruse andur).

Rööpaklambrid(kinnitamiseks tugeva tuule korral).

6. Valikulised-lisandmoodulid

GPS-i jälgiminelaevastiku haldamiseks.

Hübriid/elektriajamheitkoguste vähendamiseks.

Automatiseeritud virnastamissüsteemid(konteineriterminalide jaoks).

SKITS

Peamine tehniline

 

A 75-tonnine RTG kraanapakub mitmeid eeliseid, muutes selle eelistatud valikuks sadamates, logistikakeskustes ja rasketööstuses. Peamised eelised hõlmavad järgmist:

1. Suur liikuvus ja paindlikkus

Sõltuvus raudteest puudub– Erinevalt rööpale{0}}monteeritud pukk-kraanadest (RMG) võivad RTG-d kummirehvidel vabalt liikuda.

Lihtne ümberpaigutamine– Saab sõita erinevatesse tööpiirkondadesse ilma lahti võtmata.

Reguleeritav ulatus- Mõned mudelid võimaldavad laiuse reguleerimist, et need sobiksid erinevate konteinerite ridadega.

2. Tugev tõstevõime

Käepidemedkuni 75 tonni, sobib rasketele konteineritele, masinatele ja projektveostele.

Saab paigaldadaerinevad laoturid või konksuderinevatele koormustüüpidele.

3. Kulu-efektiivne keskmise-suurusega terminalidele

Madalamad infrastruktuurikulud võrreldes rööbastele{0}}monteeritud kraanadega (pole vaja fikseeritud rööpaid).

Soodsam kui suured laevast{0}}kaldale{1}}kraanad väiksemate sadamate jaoks.

4. Mitmekülgsed rakendused

Töötab sissesadamad, ühendveotehased, ehitusplatsid ja tehased.

Saab mahuteid virna ladudakuni 5-6 kõrge(olenevalt mudelist).

5. Parem tootlikkus

Kiirem konteinerite käsitsemine võrreldes traditsiooniliste kahveltõstukite või tõstukitega.

Mõnel mudelil on funktsioonpool{0}}automaatikatäpsuse ja tõhususe tagamiseks.

6. Kohanemisvõime erinevate keskkondadega

Töötab edasisillutatud pinnad(betoon või asfalt).

Mõned RTG-d onhübriid või elektriline, vähendades heitkoguseid{0}}ökotundlikes piirkondades.

 

1. Sadamad ja konteineriterminalid

Transpordikonteinerite virnastamine ja teisaldamineveoautode, rongide ja laoplatside vahel.

Laadimine/mahalaadiminelaevadelt (kui seda kasutatakse koos kaikraanadega).

2. Intermodaalsed logistikakeskused

Konteinerite teisaldamine vahelveoautod, mootorvagunid ja laoruumid.

Kasutatud aastalsiseveekonteinerite laod (ICD-d)veoste konsolideerimiseks.

3. Rasketööstus ja tootmine

Käitlemineterasrullid, rasked masinad ja suured valmistatud osad.

Kasutatud aastallaevatehased, elektrijaamad ja ehitusmaterjalide tehased.

4. Projekt Cargo & Construction

Tõstminemonteeritavad betoonsegmendid, tuuleturbiini komponendid ja tööstuslikud moodulid.

Sobib kasutamisekssuured infrastruktuuriprojektid(sillad, tammid jne).

5. Sõjaline ja katastroofiabi

Kiire kasutuselevõtt jaoksraskete seadmete ja tarvikute teisaldaminehädaolukordades.

 

 

1. Disain ja planeerimine

Nõudluse analüüs: vastavalt kliendi vajadustele ja kasutusstsenaariumitele viiakse läbi detailne nõudluse analüüs, et määrata kindlaks kraana spetsifikatsioonid, koormus, ulatus, tõstekõrgus jne.

Tehniline projekteerimine: Insenerid kasutavad CAD-i ja muud projekteerimistarkvara üksikasjaliku projekteerimise, sealhulgas konstruktsiooni, mehaanilise, elektrilise ja muude aspektide läbiviimiseks, tagamaks, et projekt vastab asjakohastele standarditele ja spetsifikatsioonidele.

2. Materjali hankimine

Materjali valik: valige sobiv teras, mootorid, juhtimissüsteemid ja muud komponendid vastavalt projekteerimisnõuetele.

Tarnija sõelumine: materjalide ja komponentide tarnijad sõeluge materjalide kvaliteedi ja töökindluse tagamiseks.

3. Töötlemine ja tootmine

Lõikamine ja vormimine: lõikamine, keevitamine, painutamine ja muud protsessid terasel põhitalade, otsatalade ja muude konstruktsioonikomponentide moodustamiseks.

Mehaaniline töötlemine: võtmekomponentide, nagu treimine, freesimine, puurimine jne, täpne töötlemine, et tagada suuruse ja täpsuse vastavus projekteerimisnõuetele.

Pinnatöötlus: pritsida, tsinkida või roostekindlad{0}}metalliosad, et parandada korrosioonikindlust ja esteetikat.

4. Kokkupanek

Komponentide kokkupanek: kogu kraanakonstruktsiooni moodustamiseks pange kokku põhitala, otsatala, käru, tõstemehhanism ja muud komponendid.

Elektrisüsteemi paigaldamine: Paigaldada elektriseadmed nagu mootorid, juhtkilbid, andurid, piirlülitid jne, et tagada elektrisüsteemi normaalne töö.

5. Silumine ja testimine

Esialgne silumine: viige läbi kraana esialgne silumine, et kontrollida iga komponendi koordineerimist ja toimimist.

Koormustest: tehke koormustest, et tagada kraana ohutus ja stabiilsus nimikoormusel, ning katsetage turvaseadmete, nagu ülekoormuskaitse ja piirlülitid, funktsioone.

Jõudluskatse: kontrollige kraana töönäitajaid, nagu tõstekiirus, sõidukiirus, pidurdusefekt jne, et tagada nende vastavus projekteerimisnõuetele.

6. Kvaliteedikontroll

Kvaliteedikontroll: viige läbi kraana igakülgne kvaliteedikontroll, sealhulgas välimus, suurus, jõudlus jne, et tagada vastavus asjakohastele standarditele.

Ohutuse hindamine: viige läbi ohutuse hindamine, et tagada kõigi ohutusseadmete ja -süsteemide normaalne töö.

7. Tarne ja paigaldus

Pakendamine ja transport: Pakkige kvalifitseeritud kraanad ja valmistage need ette transportimiseks kliendi asukohta.

Kohapealne-installimine: teostage kohapeal-paigaldus vastavalt kliendi nõudmistele, sealhulgas põhitootmine ja seadmete silumine.

Koolitus ja üleandmine: koolitage operaatoreid tagamaks, et nad valdavad seadmete töömeetodeid ja ettevaatusabinõusid ning lõpetavad üleandmistöö.

 

 

 

 

 

 

 

Materjali kontroll

Kvaliteedikontroll: ostetud toormaterjalidele viiakse läbi range kvaliteedikontroll, et tagada nende vastavus projekteerimisnõuetele ja riiklikele standarditele.

Materjali ladustamine: korrosiooni või kahjustuste vältimiseks ladustatakse kvalifitseeritud materjale vastavalt klassifikatsioonile.

Lõikamine ja vormimine

Terase lõikamine: kasutage terase lõikamiseks vastavalt joonise suurusele plasma lõikamist, laserlõikamist või leeklõikamist ja muid tehnoloogiaid.

Vormimistöötlemine: põhitala, otsatala ja muude konstruktsiooniosade valmistamiseks vormige terasplaat painutamise, valtsimise, keevitamise ja muude protsesside abil.

Keevitamine

Komponentide keevitamine: Lõigatud ja vormitud terasosad keevitatakse põhikonstruktsioonidesse, nagu põhitala, otsatala ja käru. Konstruktsiooni tugevuse ja keevituskvaliteedi tagamiseks tuleb keevitusprotsessi rangelt kontrollida.

Keevisõmbluste kontrollimine: kasutage keevisõmbluste kontrollimiseks mitte-purustavat katsetehnoloogiat (nt ultraheli testimine, radiograafiline testimine), et veenduda, et seal pole pragusid ega muid defekte.

Mehaaniline töötlemine

Täppistöötlus: Täppistöötlus teostatakse kraana põhikomponentidega, nagu rattakomplektid, laagripesad, rihmarattad jne, et tagada nende mõõtmete täpsus ja pinna kvaliteet.

Kogu masina kokkupanek

Üldine kokkupanek: eel-monteerimise alusel viiakse läbi kraana üldine kokkupanek, sealhulgas kaugtala, otsatala, tõstemehhanismi, kõndimismehhanismi jne lõplik paigaldamine.

Kasutuselevõtt ja testimine

Dünaamilistes tingimustes testitakse kraana töövõimet, sealhulgas tõstmise, kõndimise, juhtimise ja muude funktsioonide testimist. Kokkupandud sildkraana üldist suurust kontrollitakse, et kõik mõõtmed vastaksid projekteerimisnõuetele.

Pihustamine ja korrosioonivastane{0}}töötlus

Pinnatöötlus Rooste eemaldamine: rooste eemaldamine kraana pinnalt, levinud meetodid hõlmavad liivapritsi, peitsimist jne. Krundi pihustamine: metalli oksüdeerumise ja korrosiooni vältimiseks pihustage töödeldud pinnale -korrosioonivastast krunti. Pealisvärvi pihustamine Värvipihustamine: Pihustage pealisvärvi vastavalt kliendi nõudmistele või tööstusstandarditele, et anda kraanale kaitsev ja dekoratiivne efekt. Märgistus: Pärast pihustamist märgistage kraana identifitseerimisandmed vastavalt spetsifikatsioonidele, nagu mudel, nimikoormus jne.

Tehas ja paigaldus

Pakendamine ja transport

Pakendi kaitse: pakendage kraana põhikomponendid kaitsvalt, et vältida transportimise ajal kahjustusi. Transpordikorraldus: vastavalt seadme suurusele ja transporditingimustele valige sobiv transpordiviis kraana transportimiseks kliendi asukohta.

Vastuvõtt ja kohaletoimetamine

Kliendi aktsepteerimine

Kohapealne vastuvõtmine-: klient võtab kraana kohapeal vastu- vastavalt lepingu nõuetele ja tehnilistele kirjeldustele, et kontrollida seadmete toimivust ja kvaliteeti.

Probleemi kõrvaldamine: kui avastatakse probleeme, peab tootja need õigeaegselt kõrvaldama, et tagada seadmete täielik vastavus kliendi nõuetele. Tarnimine ja kasutamine Kasutuskoolitus: Tootja koolitab tavaliselt kliendi operaatoreid tagamaks, et nad oskavad kraanat õigesti ja ohutult kasutada.

Kuum tags: 75 t kummist väsinud pukkkraana, Hiina 75 t kummist väsinud pukkkraana tootjad, tarnijad, tehas