Elektripuastikraana

Sissejuhatus elektrilistesse kraanidesse

JaElektripuastikraanaon teatud tüüpi kraana, mida toetavad eraldiseisvad jalad ja jookseb tavaliselt maapinnal olevatel rööbastel või ratastel. Erinevalt sillakraanadest, mis on fikseeritud lakke või struktuuriga, on punkri kraanad kaasaskantavad ja mitmekülgsed, muutes need ideaalseks nii sise- kui ka välistingimustes kasutamiseks.

Elektrimootorite poolt toiteallikate abil kasutatakse neid kraanasid tõhusalt ja ohutult raskete koormuste tõstmiseks, liigutamiseks ja vähendamiseks. Neid leidub tavaliselt laevatehastes, ladudes, ehitusplatsides ja tootmistaimedes, kus raskeid materjale ja seadmeid tuleb täpsusega käsitleda.

Elektriliste vahetuskraanad on erineva suurusega ja konfiguratsioonidega, alates väikestest kaasaskantavatest ühikutest kuni massiivsete süsteemideni, mis on võimelised sadu tonni tõstma. Nende peamised omadused hõlmavad tõstukite mehhanismi, jalgade toetatud liikuvat silda ja elektriline juhtimissüsteem sujuvaks tööks.

Südamiku komponendid plc, mootor, laager, käigukast, mootor, survenurk, käik, pump

Päritolukoht Henan, Hiina

Kaal (kg) 9000 kg

Pakutakse video väljaminevat inspiratsiooni

Masinatestide aruanne

Toote nimi MG mudel topeltkaitsjakraana

Kraanatüüp kahekordse talakraana

Töökohustus a3 ~ a7

Juhtimisrežiimi rippjoon, kaugjuhtimispuldi, salongi juhtimine

Reisimiskiirus 50 m/min

Pinge 3p 380v 50/60Hz või kohandatud

Peamised elektriosad Schneider/ABB/Siemens

Värvikollane, punane või kohandatud

Töötemperatuur -20 ~ 40 kraadi

Juhtimispinge DC -24 / 36V

Sild (tala)

Horisontaalne tala, mis toetab tõstuki ja kulgeb mööda kraanapinda. See võib sõltuvalt kandevõimest olla ühe- või kahekordse tala.

Jalad (tugistruktuur)

Vertikaalsed toed, mis ühendavad silla maapinnaga. Neid saab fikseerida või reguleerida ning tavaliselt puhkavad ratastel või radadel.

Tõstuk

Tõstemehhanism, mis koormust tõstab ja alandab. See on elektriliselt toitev ja liigub tavaliselt mööda silda.

Käru

Raam, mis kannab tõstuki üle silla ulatuse. Käru sõidab koormuse paigutamiseks horisontaalselt.

Lõppveokid / vankrid

Need on paigaldatud silla otstele ja majutage rattad või rajarullid, mis võimaldavad kraanal liikuda mööda rada või maapind.

4.Krane reisimismehhanism

1) Kraanarattad on paigaldatud lõppvagunitele ja vastutavad kraana ääres mööda rööbaste (rajal põhinevate süsteemide jaoks) või otse pinnale (kummiga väsinud süsteemide jaoks). Lõppvankri rattad järgivad neid rööpaid, võimaldades kraanal liikuda mööda etteantud rada. Rööpad on tavaliselt kraana ja selle koormuse raskuse käitlemiseks raskeveokite terasest. RUBBER Rehvid: Kummist väsitavate goliati kraanade puhul liigub kraana suurtele, vastupidavatele rehvidele, võimaldades sellel vabalt liikuda avatud aladel. See süsteem pakub suuremat paindlikkust ja liikuvust, eriti välistingimustes, nagu laevatehased või ehitusplatsid.

2) reismootorid ja sõidusüsteem; reismootorid vastutavad kraana liikumise toiteks rööbaste või pinnaga. Need elektrimootorid paigaldatakse tavaliselt lõppvagunitele, mõlemal otsakorrusel on mootor suuremate kraanade jaoks või ühe mootori jaoks väiksemate mudelite jaoks.

Ajamimehhanism: reisimootor on ühendatud käigukastiga (sageli redutseerimiskäigukast), mis vähendab mootori kiirust ja kannab võimsust ratastele. See seadistus tagab sujuva ja kontrollitud liikumise.

Reguleeritav kiiruse juhtimine: kraana reisimismehhanism võimaldab tavaliselt reguleeritavat kiiruse juhtimist, võimaldades operaatoritel kraana aeglaselt või suurema kiirusega liigutada, sõltuvalt töövajadustest.

3) Rändmehhanismi juhtimissüsteem; kraana juhtimissüsteem haldab kraana horisontaalset liikumist, võimaldades operaatoril kiirust, suunda ja positsioneerimist hõlpsalt kontrollida. See süsteem hõlmab tavaliselt: ripatsi või kaugjuhtimispuldi: operaatorid saavad kraana rändmehhanismi juhtida, kasutades ripatsikontrolli või traadita kaugjuhtimispulti, mis tagab paindlikkuse ja parema ohutuse, võimaldades operaatoril töö ajal kraanast eemalduda.

Salongijuhtimine: suuremates mudelites võib kraanal olla spetsiaalne operaatori kajut, kus operaator kontrollib nii tõste- kui ka rändliigutusi. Muutuv sagedusaratus (VFD): VFD -d saab kasutada reisimootori kiiruse kontrollimiseks, tagades sujuva kiirenduse ja pettuse, mis on ohutu ja täpse liikumise jaoks ülioluline, eriti kui rasked või sensoorsed koormused.

5.

Elektrisüsteem

Sisaldab juhtpaneele, juhtmestikku, mootoreid ja andureid. See süsteem annab tõstukite, käru ja silla liikumise.

Rattad / raudteesüsteem

Mobiilsete vahetuskraanade jaoks võimaldavad rattad liikumist üle põranda. Fikseeritud puhkekraanade jaoks juhendavad rööpad kraana liikumist.

6.Crane ratas

1) Materjal; Kraanarattad on tavaliselt valmistatud kõrgekvaliteedilisest, kuumtöödeldud terasest, et tagada vastupidavus ja tugevus raskete koormuste all. Materjal on sageli sepistatud terasest või valatud terasest, millel on kõrge tõmbetugevus, pakkudes suurepärast vastupidavust kulumisele ja deformatsioonile.

2) Koormuskraana rattad on ette nähtud kraana kogukaalu ja tõstetava koormuse massi kandmiseks. Nende koormuse kandmine sõltub ratta materjalist, suurusest ja kujundusest. Rattad jaotavad selle raskuse ühtlaselt üle rööbaste või maapinna, et tagada stabiilsus ja vältida infrastruktuuri kahjustusi.

3) Suurus ja mõõtmed Kraanarataste suurus (läbimõõt, laius ja ääriku kõrgus) määratakse kraana mahutavuse, rööpmelaiuse ja töökeskkonna põhjal. Lahendusrattaid kasutatakse suuremate koormustegevuse jaoks, samas kui väiksemad rattad sobivad kergemate koormuste või kompaktsete kraanade jaoks.

7.Crane konks

1) Konks on materjal, mis on valmistatud ülitugevast sulamist terasest või sepistatud terasest, et pakkuda tugevat vastupidavust, kulumiskindlust ja tugevust raskete koormuste all. Kuumutatud paranenud sitkuse ja äärmise stressi korral deformatsiooni vältimiseks.

2) Konks on disain; tavaliselt on loodud U-kujulise konstruktsiooniga, et kinnitada troppe, köite või ahelaid. Saadaval erinevates kujundites ja konfiguratsioonides, mis põhinevad rakendusel: üks konks: lihtne disain, mida kasutatakse kergemate koormuste või vähem kriitiliste toimingute jaoks.

Topeltkonks: kavandatud raskete koormuste ühtlaseks jaotamiseks, konksust pinge vähendamiseks. Varustatud ohutusriivi või vedruga lukustusmehhanismiga, et vältida koormuse juhuslikku vabastamist.

3) Spetsiifilise koormuse mahutavuse (nt 5 tonni, 10 tonni, 50 tonni jne) maht, sõltuvalt kraana tõstmisnõuetest. Ohutu turvalisuse tagamiseks tähistatakse selgelt ohutu töökoormuse (SWL) või töökoormuse piiranguga (WLL).

Pööramine Paljud kraanakonksud paigaldatakse pöörlevasse laagrisse, et võimaldada 360- kraadi pöörlemist, pakkudes paindlikkust koormuse käitlemise ajal. See funktsioon vähendab tõstete või ahelate stressi ja tagab koormuse parema joondamise.

Mootor

Tõstmismootor annab tõstemehhanismi, võimaldades kraanal tõsta ja vähendada raskeid koormusi. Suure pöördemomendi ja kontrollitud kiiruse jaoks on raskete materjalide ohutult ja tõhusaks käsitsemiseks. Trolley rändmootor juhib käru horisontaalset liikumist piki peaala.

Kraanareisimootor annab kogu puhkekraana liikumise mööda rööpaid.MUS pakub järjepidevat jõudlust kraana ja laadimiseks pikkade vahemaade liikumiseks.

Võimsuse reiting; mootori võimsus sõltub kraana mahutavusest, töövajadustest ja töötsüklist. Kuulub tüüpiliselt mõnest kilovatist (KW) kuni sadade kilovattini raskeveokite kraanade jaoks. Klassimootorid on klassifitseeritud nende töötsükli põhjal: S1 (pidev töökohustus): Operatsioonide jaoks KORRALDUSTE KOHTA (KOHTUD KORRALDUSED) ja KOHTUMISTE KOHTUMISEKS.S4 (VÕTMINE STREATS4 (VÕTMINE STRECTS4 (DREPTSIOONID) ja KOHTUMISTUSTEGA STRETSETSIOONIDEGA) ja KOHTUMINE KOHTUMIST) ja ARTUTSIOONIDEGA (MINIMAALNE KORRALDUST). alandamine.

.

Heli ja valguse häiresüsteem ja limiitlüliti

1) Kuulutav häire: kiirgab kriitiliste toimingute ajal valju sireeni või piiksuheli, näiteks: kraana liikumine (mööda rööpaid). Koormus tõstmine või alandamine.

Hädaolukorra peatuse aktiveerimine. Volume tasemed on tavaliselt reguleeritavad, et tagada heli mürarikkates keskkondades, näiteks laevatehastes või tööstuskohtades.

Visuaalne häire: sisaldab vilkuvaid tulesid, tavaliselt LED -i, kinnitatud kraanale. Kolorid kodeeritakse sageli erinevate hoiatuste jaoks (nt punane hädaolukordade jaoks, kollane ettevaatusega).

Automatiseerimine: häiresüsteem on integreeritud kraana juhtpaneeliga ja aktiveerib automaatselt konkreetsete sündmuste ajal, näiteks: ülekoormuse tuvastamine.LiMIT Switchi aktiveerimine. Võimsuse rike või rikketingimused.

4) Vastupidavus: ehitatud karmidele keskkonnatingimustele, nagu tolm, niiskus ja ekstreemsed temperatuurid, usaldusväärse jõudluse tagamine tööstuslikes keskkondades. Häiresüsteemi suurenenud ohutus: hoiatab läheduses asuvaid töötajaid kraanaoperatsioonide või ohtude osas, vähendades õnnetuste ohutuse ohutust: Reaalajas töötavate tööstuse ohutuse või süsteem. Reaalajas

10.Sofety seadmed

Sisaldab limiidilülitid, hädaolukorra peatumisnupud, ülekoormuse kaitse ja kokkupõrkevastased süsteemid, et tagada ohutu töö.

11. Kontrollirežiim

1) kaugjuhtimispuldi ülevaade: võimaldab operaatoritel kraanat kaugjuhtimisega juhtida, kasutades traadita kaugjuhtimispuldi.

Põhifunktsioonid: raadiosagedus (RF) või infrapuna (IR) Communication.comPact, ergonoomilised kontrollerid nuppude, juhtkangide või puutetundlike ekraanidega.Control vahemik varieerub sõltuvalt süsteemist, tavaliselt kuni mitusada meetrit.

2) Salongi juhtimise ülevaade: Kraanat käitatakse pardakabiinist, mis asub Gantry.Key omadused:

Varustatud juhtnuppude, juhtimispaneelide ja seirekraanidega täpse töö jaoks. Pakub operaatorit selge ja kõrgendatud vaatega tööpiirkonnale. Kliimaga juhitavad kajutid operaatori mugavuse tagamiseks.

3) Programmeeritav loogikakontroller (PLC) / automatiseeritud juhtimine; ülevaade: kraanat töötatakse automaatselt või poolautomaatiliselt, kasutades eelprogrammeeritud käske ja andureid.Key Funktsioonid: Integreeritud PLC-süsteemid automatiseeritud liikumiseks ja ülesande täitmiseks.

Andurid ja kooderid tagavad täpse kontrolli ja positsioneerimise. Korduvate või spetsiaalsete ülesannete jaoks mõeldud programmid.

Visand

Peamine tehniline

Siin onElektriliste puhkekraanade peamised eelised:

Elektriliste kraanide eelised

Kõrge efektiivsus ja tootlikkus

Elektrimootorid tagavad sujuva, kiire ja täpse liikumise, parandades koormuse käitlemise kiirust ja vähendades seisakuid.

Mitmekülgsus

Saate kasutada nii sise- kui ka välistingimustes, et ladudes, laevatehastes, ehitusplatsides ja muudes koormate tõstmiseks ja transportimiseks.

Liikuvus

Paljud puhkekraanad on liikuvad (rataste või rööbastega), mis võimaldab neid hõlpsalt ümber paigutada rajatises või töökohas.

Kulutõhus

Võrreldes püsivate kraanasüsteemidega, on punkri kraanadel sageli madalam paigaldus- ja struktuurilise tugikulu.

Paindlik disain

Saadaval erinevates konfiguratsioonides (ühe/kahekordse tala, reguleeritav kõrgus, kaasaskantav), muutes need erinevate töövajaduste jaoks kohandatavaks.

Minimaalsed struktuurinõuded

Erinevalt sillakraanadest ei vaja punkriskraanad ehitamist sambaid ega rajatalasid, mis on eriti kasulikud välistingimustes või avatud aladel.

Elektritoiming

Elektrienergia vähendab käsitsitööd, alandab tegevuskulusid ja toetab automatiseerimis- ja kaugjuhtimisvõimalusi.

Ohutusfunktsioonid

Sisseehitatud ohutusmehhanismid, nagu ülekoormuse kaitse, hädaolukorra peatused ja limiitlülitid, suurendavad töökoha ohutust.

Vähehooldus

Vähem mehaanilisi osi ja täiustatud elektrilisi komponente aitab kaasa kulumise vähenemisele ja madalamatele hooldusvajadustele.

Goliathi punkri kraane kasutatakse erinevates tööstusharudes nende mitmekülgsuse, liikuvuse ja raskete tõstmisvõimaluste tõttu. Nende disain muudab need sobivaks välistingimustes kasutamiseks, kus tuleb käsitseda suuri ja raskeid materjale. Siin on mõned peamised rakendused Goliath punkri kraanade

Laevaehitus ja laevatehased; rakendus: Goliathi puhkekraane kasutatakse laevatehastes sageli laevade ehitamiseks ja kokkupanemiseks, samuti laevaosade ja suurte seadmete tugevaks tõstmiseks.

Sadama ja konteinerite käitlemine; rakendus: sadamarajatistes kasutatakse konteinerite ja suure lasti käitlemiseks Goliath vaheturi kraane. Need kraanad on hädavajalikud laevadelt konteinerite laadimiseks ja mahalaadimiseks, lasti kolimiseks üle dokkide ja konteinerite virnastamiseks.

Ehituspaigad; rakendus: suurtel ehitusplatsidel, eriti infrastruktuuriprojektides nagu sillad, tammid või kõrghooned, kasutatakse raskete ehitusmaterjalide, näiteks terasest talade, betoonist tahvlite ja eelkonstruktsioonide tõstmiseks ja liigutamiseks.

Raske tööstus ja tootmine; rakendus: sellistes tööstusharudes nagu terase-, autotööstus ja kosmosetootmine, kasutatakse raskete masinate, terasmähiste ja suurte valmistatud osade liikumiseks tootmise või kokkupanemise ajal Goliath -punkri kraanasid.

Kaevandamine ja karjäär; rakendamine: Goliathi vaheturi kraana saab kasutada kaevandamisel ja kaevandamistööstuses suurte kaevandusseadmete teisaldamiseks, näiteks purustajad, veskid ja konveierisüsteemid või ekstraheeritud materjalide tõstmiseks ja transportimiseks, näiteks kivid ja maagid.

Terasveskid; Rakendus: teraseveskites kasutatakse suurte terasetoodete, näiteks rullide, tahvlite, kangide ja mähiste käitlemiseks.

Kraanatootmine protseduur

1. disainilava: mõistke klientide konkreetseid vajadusi, sealhulgas koormuse kandmise maht, ulatus, kõrgus ja kasutamine keskkond. Viige läbi esialgne kujundus vastavalt vajadustele ja joonistele joonised, sealhulgas konstruktsiooni kujundamine, elektrisüsteem ja juhtimissüsteemi kujundamine. Viige läbi struktuurne tugevus, stabiilsus ja dünaamiline analüüs, et tagada disainile vastav standarditele ja spetsifikatsioonidele.

2. Materjali ettevalmistamine: valige sobivad materjalid vastavalt kujundusnõuetele, näiteks ülitugevast terasest, alumiiniumsulamist jne, et tagada head mehaanilised omadused ja vastupidavus. Ostke nõutavad toorained ja komponendid vastavalt kujundusjoonistele, sealhulgas mootorid, reduktorid, konksud, juhtimissüsteemid jne.

3. Töötlemine ja tootmine: lõigake terase ja töötlege põhitala, lõppvalgus ja muud konstruktsiooniosad vastavalt disainimõõtmetele. Ühendage lõigatud osad keevitusega, moodustades kraana peamise konstruktsiooniraami. Lõpetage keevitatud komponendid, sealhulgas puurimine, pööramine ja jahvatamine, et tagada iga komponendi sobiv täpsus.

4. kokkupanek: töödeldud komponentide esialgne kokkupanek, et kontrollida struktuuri stabiilsust ja sobitamist. Paigaldage tõstemehhanism, käruga töötav mehhanism ja käru käivitusmehhanism, et tagada, et kõik liikuvad osad sujuvad.

5. Elektrisüsteemi paigaldamine: paigaldage mootorid, muundurid, juhtpaneelid ja muud elektrilised komponendid, et tagada elektrisüsteem õigesti ühendamine. Ohutuse ja ilu tagamiseks korraldage kaabliliinid mõistlikult ning vähendage häireid ja kulumist.

6. Kasutus- ja testimine: testige kraana erinevaid funktsioone, sealhulgas tõstmise, kolimise, pidurdamise ja häiresüsteemide, tagamaks, et kõik funktsioonid oleksid normaalsed. Tehke ohutud koormustestid, et kraana toimib stabiilselt maksimaalse koormuse all ja vastab ohutusstandarditele.

7. Kontroll- ja kvaliteedikontroll: viige läbi kvaliteetseid ülevaatusi igal tootmisühendusel, tagamaks, et kõik komponendid vastavad disainile ja standardnõuetele. Viige läbi kvalifikatsioonitunnistus vastavalt asjakohastele eeskirjadele, et tagada seadmete vastavus riiklikele ja tööstuse standarditele.

8. kohaletoimetamine ja paigaldamine: transportige toodetud kraana kliendi saidile. Installige see kliendi saidile, sealhulgas vundamendi fikseerimine, toiteallika tellimine ja ühendamine. Pakkuge klientidele operatsioonikoolitust, et tagada, et nad saaksid seadmeid ohutult ja tõhusalt kasutada, ning ametlikult seda kasutamiseks tarnida.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.