Suure tonnaažiga raske{0}}pukk-kraana

Põhifunktsioonid ja komponendid

1. Struktuurne projekteerimine

Double Box kandetala ehitus– Suure koormuse korral tagab ülima tugevuse ja minimaalse läbipainde.

Tugevdatud otsakelgud– Tugevad-jalad ülitugevast terasest{1}}stabiilsuse tagamiseks.

Reguleeritav laius ja kõrgus– Kohandatav, et see sobiks suurtesse tööruumidesse (nt20-50 m vahedega).

2. Tõstemehhanism

Suure-võimsusega tõstesüsteem– Trosstõstukid (kuni1,000+ tonni) mitme kukkumisega sujuvaks tõstmiseks.

Käru ja krabiüksus– Mootoriga käru täpseks horisontaalseks liikumiseks.

Spetsiaalsed konksud/haaratsid– Rullide, plaatide või mahutite käsitsemiseks.

3. Mobility & Drive System

Raudtee{0}}reisid– Tugevad{0}}terasrattad tugevdatud roomikutel.

Mitme-mootori ajami süsteem– Sünkroniseeritud mootorid sujuvaks liikumiseks.

Roomaja või kummi-väsinud valikud– Välistingimustes/mobiilsetes rakendustes.

4. Toide ja juhtimine

Kõrge{0}}pinge toiteallikas (e.g., 380V, 480V, 6,6kV).

Täiustatud juhtimissüsteemid:

Raadio kaugjuhtimispult(ohutuks ja paindlikuks tööks).

Operaatorikabiin(ergonoomiliste juhtnuppude ja nähtavusega).

Automatiseeritud positsioneerimine(valikuline täppistõstukite jaoks).

5. Ohutus ja töökindlus

Ülekoormuskaitse– Automaatne{0}}väljalülitus, kui maht on ületatud.

Kokkupõrkevastased- ja piirlülitid– Hoiab ära üle-reisimise.

Hädapidurdus– rikete{0}}kindlad mehaanilised ja regeneratiivsed pidurid.

Tuulekindel disain-– Välis kasutamiseks karmi ilmaga.

 

Võrdlus tavaliste pukkkraanadega

Funktsioon	Suure tonnaažiga pukk-kraana	Standardne pukkkraana
Kandevõime	100–1,000+ tonni	5-50 tonni
Span	20–50 m (kohandatav)	10–30m
Tala tüüp	Kahekordsed kasttalad	Ühe- või kahetalaline
Liikuvus	Rööpale-monteeritud või roomik	Rööp või kumm{0}}väsinud
Juhtimissüsteem	Täiustatud automatiseerimisvalikud	Põhiline ripats/pult
Maksumus	Suurem investeering	Säästlikum

 

Tõstevõime 320 tonni
Laius (laius) 3 - 12 meetrit (reguleeritav)
Tõstekõrgus 3 - 10 meetrit
Tööklass A3-A5 (kerge kuni keskmise koormusega)
Tõstekiirus 0.5 - 8 m/min (muutuv)
Kaugtule tüüp Ühe-/kahetalaline (kasti{0}}tüüp)
Toide 220V/380V 3-faasiline või manuaalne
Juhtrežiim Rippjuhtimine/juhtmevaba kaugjuhtimispult
Tõstuki tüüp Elektriline ketttõstuk/trosstõstuk
Travel Drive Käsitsi lükatav või mootoriga
Korrosioonikaitse Kuumtsingitud-või mere{1}}värv
Tuulekindlus kuni Beauforti skaala 6 (välistingimustes kasutamiseks)
Töötemperatuur -20 kraadi kuni +50 kraadi

 

Siin on a põhikomponentide üksikasjalik jaotusSuure tonnaažiga raske{0}}pukk-kraana(100-1000+ tonni mahutavus):

1. Peamine-kandekonstruktsioon

Double Box kandetala: tugevdatud teraskonstruktsioon (tavaliselt Q345B/Q460C teras) sisemiste jäikustega, et minimeerida läbipainde

Risttalad: tugevad{0}}taladevahelised ühendused konstruktsiooni terviklikkuse tagamiseks

Otsakärud: Valmistatud terasest jalad paksusega kuni 100 mm äärmuslikele koormustele

Raja süsteem: raskeveokite{0}}rööpad (QU80-QU120 klass) keevitatud/alusele kinnitatavate võimalustega

 

2. Tõstemehhanism

Peamine tõstesüsteem:

Mitme-trossiga planetaarülekande tõstuk (4–16 kukkumise konfiguratsioon)

Trumli läbimõõt kuni 3000mm soontega profiilidega

Trossid (läbimõõt 35–100 mm, 1870 MPa)

Abitõstuk: 20-30% põhivõimsusest täpseks käsitsemiseks

Käru kokkupanek:

8-16 rattakonfiguratsioon sepistatud terasratastega

Rööbastelt mahajooksmisvastased-kaitsmed ja topelt-äärikurattad

Sagedusega{0}}juhitavad vahelduvvoolumootorid (200–500 kW)

 

3. Sõidu- ja liikumissüsteemid

Pukk-reisiajamid:

4-16 mootoriga ajamisüsteem sünkroniseeriva kontrolleriga

Ratta koormus kuni 80 tonni ratta kohta

Roomiktee valikud välistingimustes kasutamiseks

Käru reisimine:

Kahe-mootoriga üleliigne ajamisüsteem

-Kiikumisvastane kontrollsüsteem (PID või AI-põhine)

Pidurisüsteemid:

Hüdraulilised ketaspidurid (läbimõõt 800 mm+)

Mehaanilised hädapidurid

Regeneratiivne pidurdus energia taastamiseks

 

4. Elektrisüsteemid

Toiteallikas:

690V/3,3kV/6,6kV vahelduvvoolu toide

Festoon süsteem või kaablirullid 400A+ võimsusega

Juhtimissüsteemid:

PLC{0}}põhine intelligentne juhtimine (Siemens/Allen-Bradley)

Kiudoptiline side komponentide vahel

Koormusmomendi indikaatori (LMI) süsteem

Operaatoriliidesed:

ISO-sertifikaadiga kabiin kliimaseadmega

Kahe{0}}juhtimine (kabiin + juhtmevaba kaugjuhtimispult)

VR/AR abiga operatsioon (valikuline)

5. Ohutussüsteemid

Koormuse jälgimine:

4-punktiline koormusanduri süsteem (±0,5% täpsus)

Musta kasti andmete salvestamine

Kokkupõrke vältimine:

Laser/radar kokkupõrkevastane{0}}süsteem

Programmeeritava loogikaga tsoonikaitse

Hädaabisüsteemid:

UPS-i varutoide

Ebaõnnestunud-hüdraulilised lukustustihvtid

Maavärina tuvastamine (kriitiliste seadmete jaoks)

 

 

6. Eriomadused

Tuulekindlus:

Automaatne tuulealarm (suurem või võrdne 13,8 m/s)

Rööpaklambrid orkaanitingimuste jaoks

Korrosioonikaitse:

Kuum-tsinkimine (80–100 μm)

Mere{0}}värvisüsteemid

Küttesüsteemid:

Laagrisoojendid arktilistesse oludesse

Jäätõrje{0}}raja rööbastele

 

7. Sihtasutus ja toetus

Raudteesüsteem:

Terasest liipritel keevitatud QU120 siinid

Mördi{0}}täidisega vundament (50 MPa betoon)

Ankrukoht:

Kõrgepingelised{0}}ankrupoldid (M64-M100)

Vaia-toega vundamendid pehme pinnase jaoks

SKITS

 

Peamine tehniline

 

1. Võrratu tõstevõime

Käepidemed100 kuni 1,000+ tonni, mistõttu on need ideaalsed laevaehituse, energeetika ja rasketööstuse mega{0}}projektide jaoks.

Mitme{0}}tõstuki süsteemidvõimaldab ülegabariidiliste raskuste tandemtõstmist.

2. Äärmuslik struktuurne jäikus

Kahekordse-kasttala disaintugevdatud terasega minimeerib läbipainde (<1/1000 of span).

Väga{0}}tugevad materjalid(Q460C teras, klass 100/110) tagavad vastupidavuse äärmuslike koormuste korral.

3. Täpsus ja kontroll

Mikro-kiiruse juhtimine(0,1 m/min) raskete komponentide õrnaks positsioneerimiseks.

AI kõikumise vastased{0}}süsteemidvähendada koormuse võnkumist tuulistes tingimustes.

Automatiseeritud positsioneerimine(±5 mm täpsus) kriitiliste paigalduste jaoks.

4. Kohandatavad konfiguratsioonid

Reguleeritavad ulatused (kuni 50m+) ja tõstekõrgused (60m+).

Valikud jaokssiinile-kinnitatud, roomik- või kummi-väsinudliikuvus.

5. Täiustatud ohutussüsteemid

4-punktiline koormuse jälgimine(±0,5% täpsus) ülekoormuse automaatse-lukuga.

Kokkupõrke vältimine(LiDAR/radar) ja hädapidurdus (0,3 sek reaktsioon).

Orkaani{0}}kindlad kujundused with rail clamps (for wind speeds >50 m/s).

6. Rasked{1}}komponendid

Sepistatud terasest rattad(läbimõõt kuni 2m) 200-tonnise kandevõimega ratta kohta.

Planetaarsed tõstukid(4-16 kukkumist) ja800mm ketaspidurid.

7. Madalad eluea kulud

50,000+ töötsüklitminimaalse hooldusega (FEM A8/M8 klass).

Modulaarne disainkomponentide hõlpsaks vahetamiseks.

1. Laevaehitus ja kuivdokid

Laevakerede tõstmine(kuni 500-tonnised plokid) jalaevamootorid.

Allveelaeva kokkupanekjaavamereplatvormide ehitamine.

2. Elektritootmine

Tuumareaktorite rajatised(1000-tonnised surveanumad).

Hüdroelektri tammi turbiin(300-800-tonnised ühikud) käitlemine.

3. Teras- ja rasketööstus

Kulpkraanadsulametalli jaoks (150-300 tonni 1600 kraadi juures).

Pooli käsitsemine(50-tonnised rullid kiirusel 20m/min).

4. Sildade ja megaprojektide ehitus

Pukksüsteemide käivitaminesilla segmentide jaoks (200-tonnised monteeritavad talad).

Tunneli puurimismasinkokkupanek (400-600-tonnised komponendid).

5. Lennundus ja kaitse

Raketiosa kokkupanek(100-tonniste etappide täppiskäitlus).

Lennukikandja komponentliftid.

6. Kaevandamine ja nafta/gaas

Dragline ekskavaatorhooldus (300-tonnised kopad).

Õliplatvormi moodulpaigaldus (500-tonnine pealiskülg).

7. Spetsiaalsed rasketõstukid

Trafo vahetus(400-tonnine, ±2mm positsioneerimine).

Tööstusettevõtete ümberpaigutamine(kogu 800-tonnised protsessiüksused).

 

Tootmisprotsess a200-tonnine mobiilne paadi-/laevatõstukkraanahõlmab mitut etappi, alates projekteerimisest ja projekteerimisest kuni valmistamise, kokkupaneku ja katsetamiseni. Allpool on tüüpilise tootmisprotsessi üksikasjalik jaotus:

---

1. Disain ja tehnika

Kontseptuaalne disain:Insenerid loovad esialgsed visandid ja 3D-mudelid, mis põhinevad kandevõimel (200 tonni), ulatusel, liikuvusel ja keskkonnatingimustel (merekasutus).

Struktuurianalüüs:Lõplike elementide analüüs (FEA) tagab, et kraana suudab toime tulla dünaamiliste koormustega, tuule- ja lainejõududega.

Hüdraulika- ja elektrisüsteemid:Hüdrauliliste silindrite, vintside ja juhtimissüsteemide projekteerimine sujuvaks tõstmiseks.

Materjali valik:Kõrgtugev{0}}teras (nt ASTM A514) korrosioonikindluse tagamiseks merekeskkonnas.

Vastavus eeskirjadele:Vastab sellistele standarditele naguDNV-GL, ABS või Lloyd's Registermerekraanade jaoks.

---

2. Materjali hankimine

Terasplaadid ja -talad:Tarnitud noole, šassii ja konstruktsiooniraamistiku jaoks.

Hüdraulilised komponendid:Sertifitseeritud tarnijate pumbad, silindrid, voolikud ja ventiilid.

Elektrisüsteemid:Mootorid, andurid ja juhtpaneelid (sageli veekindlad meresõiduks).

Traatköied ja -niisid:Kvaliteetsed{0}}terast kaablid tõstmiseks.

---

3. Valmistamine

A. Konstruktsioonide valmistamine

Lõikamine ja vormimine:CNC plasma/laser lõikamine täppisosade jaoks.

Keevitamine:Automaatne ja käsitsi keevitamine (submerged Arc Welding paksude sektsioonide jaoks).

Poomi ehitus:Võre või teleskoopkonstruktsioon tugevuse ja liikuvuse tagamiseks.

Šassii ja tugijalad:Tõste ajal stabiilsuse tagamiseks tugevdatud.

B. Hüdrauliline ja mehaaniline koost

Hüdraulikasüsteem:Pumpade, silindrite ja voolikute paigaldamine.

Vintsid ja trummid:Paigaldatud tõstmiseks ja langetamiseks.

Pööramismehhanism:Võimaldab pöörata 360 kraadi (vajadusel).

C. Elektri- ja juhtimissüsteemid

Juhtimiskabiin:Veekindel juhijaam juhtkangide/anduritega.

Koormuse jälgimine:Ohutuse tagamiseks koormusandurid ja piirlülitid.

Toiteallikas:Diiselmootor või elektrimootor (laeva{0}}klass).

---

4. Kokkupanek ja integreerimine

Poomi paigaldamine:Paigaldatud šassiile pöördepunktidega.

Vastukaalud:Lisatakse tasakaalu saamiseks (vajadusel).

Lõplik juhtmestik ja torustik:Hüdro- ja elektrisüsteemide ühendamine.

Värvimine ja katmine:Korrosioonivastane-värv (epoksü- või tsinkkatted).

---

5. Testimine ja kvaliteedikontroll

Koormuse testimine:200 tonni tõstmine (+25% ülekoormuskatse, standardite kohta).

Funktsionaalsed testid:Hüdrauliliste liikumiste, pöörlemise ja stabiilsuse kontrollimine.

Keskkonnakatsed:Soolapihustustestid mere vastupidavuse tagamiseks.

Ohutuskontrollid:Hädaseiskamissüsteemid, ülekoormussignalisatsioonid.

---

6. Tarnimine ja kasutuselevõtt

Transport:Transpordiks lahti võetud või tarnitakse mobiilse seadmena.

Kohapealne kokkupanek-:Uuesti kokku pandud dokis või laevatehases.

Operaatorkoolitus:Käsitsemis- ja ohutusprotokollid.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.