Elektrimootoriga kahetalaline pukkkraana

AnElektrimootoriga kahetalaline pukkkraanaon raske{0}}tõstelahendus, mida kasutatakse laialdaselt tööstuslikes keskkondades suurte või raskete raskuste käsitsemiseks ja transportimiseks üle avatud ruumide, nagu ehitusplatsid, laod ja tootmisettevõtted. Seda tüüpi pukk-kraana omadusedkaks paralleelset talapoolt toetatudjalad, mis liiguvad siinidel või ratastel, ja seda juhibelektrimootoridtõhusaks ja usaldusväärseks tööks.

Topelttala disain tagab suurema kandevõime ja stabiilsuse, muutes selle sobivakskeskmise kuni üliraskete{0}}tõsterakenduste jaoks, tavaliselt vahemikus10 tonni kuni üle 300 tonni. Elektrimootorid käitavad tõste-, rist-- ja pika-sõiduliigutusi, tagades materjalikäitlusprotsesside sujuva, täpse ja automatiseeritud juhtimise.

See kraanatüüp on sageli varustatudtõstuk või kärumehhanismmis liigub mööda talade ülaosa ja mida saab juhtida nende kaudujuhtmevaba kaugjuhtimispult või salongi juhtimine, pakkudes paindlikkust ja ohutust erinevates töötingimustes.

Peamised esiletõstmised:

Suur tõstevõime ja lai ulatus

Tugev teraskonstruktsioon suurepärase jäikusega

Täielikult mootoriga töö tõstuki, käru ja kraana liikumiseks

Ideaalne väliskeskkondadesse või siseruumidesse, kus lennurajad ei ole otstarbekad

Tüüpilised rakendused:

Laevatehased

Terasest taimed

Ehitusplatsid

Konteinertehased

Raskemasinate töökojad

Põhikomponendid PLC, mootor, laager, käigukast, mootor, surveanum, käik, pump

Päritolukoht Henan, Hiina

Kaal (KG) 9000 kg

Väljamineva video{0}}kontroll Pakutakse

Esitatud masinatesti aruanne

Toote nimetus MG mudel topelttala pukk-kraana

Kraana tüüp Kahetalaga pukk-kraana

Töökohustus A3 ~ A7

Juhtrežiim Pendent Line, Remote Control, Cabin Control

Sõidukiirus 50 m/min

Pinge 3P 380V 50/60HZ või kohandatud

Peamised elektriosad Schneider/ABB/Siemens

Värv kollane, punane või kohandatud

Töötemperatuur -20 ~ 40 kraadi

Juhtpinge DC-24 / 36V

Topeltpõhitalad

Funktsioon:Toimib peamiste horisontaalsete taladena, mis toetavad käru ja tõstukit.

Funktsioon:Valmistatud keevitatud kast-tüüpi või I-tala terasest suure tugevuse ja jäikuse tagamiseks.

Kasu:Pakub suurepärast koormust-kandevõimet raskete{1}}rakenduste jaoks.

Jalad (tugistruktuur)

Funktsioon:Ühendage põhitalad otsakelgude või{0}}maandusmehhanismidega.

Tüübid:A-raam või U-raami struktuurid olenevalt disaininõuetest.

Kasu:Pakub vertikaalset tuge ja kannab koormuse maapinnale või rööbastele.

Elektriline tõstuk või käru

Funktsioon:Sõidab mööda talade ülaosa ning teostab koormate tõstmist ja langetamist.

Sisaldab:Elektrimootor, trummel, tross või kett, konks ja käigukast.

Kasu:Tagab täpse tõstmise juhtimise ja positsioneerimise.

Otsakärud / Rattad

Funktsioon:Paigaldatud talade mõlemasse otsa, võimaldades kraanal liikuda mööda raja rööpaid.

Powered by:Elektrimootorid pikaks liikumiseks.

Kasu:Tagab kraana sujuva ja stabiilse liikumise kogu tööplatsil.

4.Crane reisimehhanism

1) Kraana rattad on paigaldatud otsakelgudele ja vastutavad kraana juhtimise eest mööda rööpaid (rööbastee-põhiste süsteemide puhul) või otse pinnal (kummist-väsinud süsteemide puhul). Rööpad: rööbastee-põhiste Goliath Gantry kraanade puhul kinnitatakse rööpad sirge või kõvera paigutusega maapinnale. Otsakelgu rattad järgivad neid rööpaid, võimaldades kraanal liikuda mööda etteantud rada. Rööpad on tavaliselt valmistatud tugevast-terasest, et taluda kraana raskust ja selle koormust. Kummirehvid: kummist-väsinud Goliath-kraanade puhul liigub kraana suurtel vastupidavatel rehvidel, võimaldades sellel vabalt liikuda mööda avatud alasid. See süsteem pakub suuremat paindlikkust ja mobiilsust, eriti välistingimustes, nagu laevatehased või ehitusplatsid.

2) reisimootorid ja ajamisüsteem; Reisimootorid vastutavad kraana liikumise eest mööda rööpaid või pinda. Need elektrimootorid paigaldatakse tavaliselt otsakelgudele, suuremate kraanade jaoks on mõlemal otsakelgul mootor või väiksemate mudelite jaoks üks mootor.

Ajamimehhanism: Sõidumootor on ühendatud käigukastiga (sageli reduktoriga), mis vähendab mootori kiirust ja edastab jõu ratastele. See seadistus tagab sujuva ja kontrollitud liikumise.

Reguleeritav kiiruse reguleerimine: Kraana liikumismehhanism võimaldab tavaliselt reguleeritavat kiirust, mis võimaldab operaatoritel liigutada kraanat aeglaselt või suurema kiirusega, olenevalt töönõuetest.

3) Sõidumehhanismi juhtimissüsteem; Kraana juhtimissüsteem juhib kraana horisontaalset liikumist, võimaldades operaatoril hõlpsalt juhtida kiirust, suunda ja positsioneerimist. See süsteem sisaldab tavaliselt järgmist: ripp- või kaugjuhtimispult: operaatorid saavad juhtida kraana liikumismehhanismi rippjuhtimispuldi või juhtmevaba kaugjuhtimispuldi abil, mis tagab paindlikkuse ja parema ohutuse, võimaldades operaatoril töötamise ajal kraanast eemalduda.

Salongi juhtimine: suurematel mudelitel võib kraanal olla spetsiaalne juhikabiin, kus operaator juhib nii tõste- kui ka sõiduliigutusi. Muutuva sagedusega ajam (VFD): VFD-d saab kasutada sõidumootori kiiruse juhtimiseks, tagades sujuva kiirenduse ja aeglustamise, mis on ohutu ja täpse liikumise jaoks ülioluline, eriti raskete või tundlike koormate käsitsemisel.

5. Käru sõidumehhanism

1) Käru on ratastega platvorm, mis kulgeb mööda kraana põhitala, kandes tõstukit ja tõstemehhanismi. See on kraana oluline osa, mis hõlbustab koorma horisontaalset liikumist.

Käru võib olenevalt kraana konfiguratsioonist ja tõstevõimest olla ühekäru (ühetalaga konstruktsioonide puhul) või kahekäruga (kahetala konstruktsioonide korral). Käru võib olla konstrueeritud nii fikseeritud kandevõimega kui ka muutuva koormuse jaoks olenevalt konstruktsioonist, et mahutada erinevaid tõstetüüpe ja -raskusi.

2) Rattad ja rööpasüsteem; Käru rattad on paigaldatud kraana kaugtala rööpasüsteemile (tuntud ka kui talarööpad). Need rattad on tavaliselt valmistatud terasest, et taluda suurt koormust ja tagada sujuv liikumine piki tala.

Rattad järgivad rööbast, mis kulgeb kogu kraana põhitala pikkuses, võimaldades kärul liikuda horisontaalselt üle kraana sildeulatuse. Mõne konstruktsiooni puhul on rattad paigaldatud V-kujulistele roomikutele, et tagada stabiilsus ja vältida käru rööbastelt väljasõitu.

Rataste paigutus: Tavaliselt kasutatakse kärul nelja ratast (kaks mõlemal küljel), et tagada stabiilsus ja ühtlane koormuse jaotus. Rataste arv ja konfiguratsioon võib sõltuvalt kraana konstruktsioonist ja koormusnõuetest erineda.

Muutuva kiiruse reguleerimine: käru liikumiskiirust saab reguleerida muutuva sagedusajami (VFD) või muude kiiruse reguleerimissüsteemide abil. See tagab, et käru liigub optimaalse kiirusega, olenevalt koormast, käideldava materjali tüübist ja konkreetsetest töönõuetest.Käsitsi või mootoriga juhtimine: mõnes süsteemis saab käru liikumiseks kasutada käsitsijuhtimisseadmeid (nt käsikett või rippjuhtimine). Enamasti juhitakse käru liikumist elektrilise või raadiokaugjuhtimissüsteemi kaudu.

6.Kraana ratas

1) Materjal; Kraanarattad on tavaliselt valmistatud kõrgekvaliteetsest -kuumtöödeldud- terasest, et tagada vastupidavus ja tugevus suurte koormuste korral. Materjaliks on sageli suure tõmbetugevusega sepistatud teras või valatud teras, mis pakub suurepärast kulumis- ja deformatsioonikindlust.

2) Kandevõime Kraana rattad on ette nähtud kandma kraana kogumassi ja tõstetava koorma raskust. Nende kandevõime-sõltub ratta materjalist, suurusest ja konstruktsioonist. Rattad jaotavad selle raskuse ühtlaselt rööbastele või maapinnale, et tagada stabiilsus ja vältida infrastruktuuri kahjustamist.

3) Suurus ja mõõtmed Kraana rataste suurus (läbimõõt, laius ja ääriku kõrgus) määratakse kraana võimsuse, rööpmelaiuse ja töökeskkonna põhjal. Suuremaid rattaid kasutatakse suurema kandevõime saavutamiseks, väiksemaid rattaid aga kergema koorma või kompaktse kraana jaoks.

7. Kraana konks

1) Konks on valmistatud ülitugevast legeerterasest või sepistatud terasest, et tagada suurepärane vastupidavus, kulumiskindlus ja tugevus suurte koormuste korral. Kuumtöödeldud-, et suurendada vastupidavust ja vältida deformatsiooni äärmise pinge all.

2) Konks on Disain; Tavaliselt on see U--kujulise konstruktsiooniga, et hõlbustada tropide, köite või kettide kinnitamist. Saadaval olenevalt rakendusest erineva kuju ja konfiguratsiooniga: Üks konks: lihtne disain, mida kasutatakse kergemate koormate või vähem kriitiliste toimingute jaoks.

Topeltkonks: mõeldud raskete raskuste ühtlaseks jaotamiseks, vähendades konksule avaldatavat pinget. Varustatud turvariivi või vedruga -koormatud lukustusmehhanismiga, et vältida koorma juhuslikku lahtitulekut.

3) Kandevõime, mis on määratud konkreetsete kandevõimete jaoks (nt 5 tonni, 10 tonni, 50 tonni jne), olenevalt kraana tõstenõuetest. Kasutusohutuse tagamiseks on sellel selgelt märgitud ohutu töökoormus (SWL) või töökoormuse piirang (WLL).

Pöörlemine Paljud kraana konksud on paigaldatud pöördlaagrile, et võimaldada 360-kraadist pöörlemist, pakkudes koormuse käsitsemisel paindlikkust. See funktsioon vähendab tõstetroppide või -kettide koormust ja tagab koormuse parema joondamise.

Mootor

Tõstemootor Toidab tõstemehhanismi, võimaldades kraanal tõsta ja langetada raskeid koormusi. Kavandatud suure pöördemomendi ja kontrollitud kiirusega, et raskeid materjale ohutult ja tõhusalt käsitseda. Käru liikuv mootor Juhib käru horisontaalset liikumist mööda põhitala. Pakub täpseks positsioneerimiseks sujuvat kiirendust ja aeglustumist.

Crane Traveling Motor Toidab kogu pukk-kraana liikumist mööda selle rööpaid. Peab tagama ühtlase jõudluse, et kraana ja lasti liigutada pikkade vahemaade taha.Goliathi pukkkraana mootorite põhiomadused

Nimivõimsus; mootori väljundvõimsus sõltub kraana võimsusest, töönõuetest ja töötsüklist. Tavaliselt ulatub mõnest kilovatist (kW) kuni sadade kilovattideni raskeveokite{1}}kraanade puhul. Tööklass Mootoreid klassifitseeritakse nende töötsükli alusel: S1 (pidev töö): tööks minimaalsete katkestustega.4. Start-Stopp): sobib sagedase koorma tõstmise ja langetamisega kraanadele.

.

Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

1) Helialarm: kiirgab valju sireeni või piiksu kriitiliste toimingute ajal, näiteks: Kraana liikumine (mööda rööpaid). Koorma tõstmine või langetamine.

Hädaseiskamise aktiveerimine. Helitugevuse tasemed on tavaliselt reguleeritavad, et tagada heli märgatavus mürarikkas keskkonnas, näiteks laevatehastes või tööstusobjektides.

Visuaalne häire: sisaldab kraanale paigaldatud vilkuvaid tulesid, tavaliselt LED-tulesid. Värvid on sageli kodeeritud erinevate hoiatuste jaoks (nt punane hädaolukordade jaoks, kollane ettevaatuseks).

Automatiseerimine: Häiresüsteem on integreeritud kraana juhtpaneeliga ja aktiveerub automaatselt teatud sündmuste ajal, näiteks: ülekoormuse tuvastamine. Piirlüliti aktiveerimine. Toitekatkestus või tõrketingimused.

4) Vastupidavus: loodud taluma karme keskkonnatingimusi, nagu tolm, niiskus ja äärmuslikud temperatuurid, tagades usaldusväärse toimimise tööstuslikes tingimustes. Häiresüsteemi eelised Tõhustatud ohutus: hoiatab lähedalasuvaid töötajaid kraanatööde või ohtude eest, vähendades õnnetuste ohtu. Tööteadlikkus: hoiab operaatorid kursis kriitiliste sündmuste või tööstuse standardinõuete ja häiretega.

10. Ohutusseadmed

1) Eesmärk: Takistab kraanal tõstmast koormusi, mis ületavad selle nimivõimsust, vähendades mehaaniliste rikete või konstruktsioonikahjustuste ohtu.Kuidas see töötab:andurid mõõdavad koorma kaalu.Kui koormus ületab ohutu tööpiiri (SWL), peatab süsteem tõstmise ja käivitab häire.

2) Omadused: kuvab koormuse hetkekaalu. Saab integreerida digitaalsete või analoogjuhtimissüsteemidega.Piiralülitid Liikumise piirlülitid: Piirake kraana või käru horisontaalset liikumist, et vältida kokkupõrkeid või ülesõitu rööbastee otstes.Tõste piirlülitid: peatage tõstemehhanism, et vältida konksu üle-tõstmist või langetamist{{5}.

3) Hädaseiskamissüsteem Eesmärk: võimaldab operaatoritel hädaolukorras viivitamatult peatada kõik kraana toimingud. Kuidas see töötab: suur, kergesti ligipääsetav punane nupp on paigaldatud kraana juhtpaneelile või kaugjuhtimispuldile. Pärast vajutamist katkestab see kõigi mootorite toite ja peatab toimingud koheselt.

11.Juhtrežiim

1)Kaugjuhtimispuldi ülevaade: võimaldab operaatoritel juhtmevaba kaugjuhtimispuldi abil kraanat distantsilt juhtida.

Põhifunktsioonid: raadiosageduslik (RF) või infrapuna (IR) side. Kompaktsed, ergonoomilised nuppude, juhtkangi või puuteekraaniga kontrollerid. Juhtimisulatus varieerub olenevalt süsteemist, tavaliselt kuni mitusada meetrit.

2) Salongi juhtimise ülevaade: kraanat juhitakse portaalil asuvast pardakabiinist. Peamised omadused:

Varustatud juhtkangide, juhtpaneelide ja seirekuvaritega täpseks tööks.Pakub operaatorile selget kõrgendatud vaadet tööpiirkonnale.Kliimaga{2}}juhitavad kajutid juhi mugavuse tagamiseks.

3) Programmeeritav loogikakontroller (PLC) / automatiseeritud juhtimine; Ülevaade: kraanat juhitakse automaatselt või pool{1}}automaatselt, kasutades eel-programmeeritud käske ja andureid. Põhifunktsioonid: integreeritud PLC-süsteemid automatiseeritud liigutusteks ja ülesannete täitmiseks.

Andurid ja kodeerijad tagavad täpse juhtimise ja positsioneerimise. Kohandatavad programmid korduvate või eritoimingute jaoks.

Sketš

Peamine tehniline

1. Suur tõstevõime

Eelis:Toetab väga suuri koormusi, sageli alates10 tonni kuni 300 tonni või rohkem.

Kasu:Ideaalne raskeks tootmiseks, infrastruktuuriprojektideks ja hulgimaterjalide käitlemiseks.

2. Suurepärane struktuurne stabiilsus

Eelis:Topelttala disain pakubsuurem jäikus ja väiksem läbipaine.

Kasu:Tagab raskete või ülegabariidiliste raskuste ohutu tõstmise, vähendades konstruktsioonilist pinget.

3. Täielik mootoriga töö

Eelis:Elektrimootorid toidavad tõstmist, käru liikumist ja kraana liikumist.

Kasu:Tarnibkiire, täpne ja sujuv töö, vähendades tööjõudu ja suurendades tootlikkust.

4. Suur ulatus ja katvus

Eelis:Võib hõlmata laia tööalakohandatavad talade pikkused ja kõrgused.

Kasu:Sobib suurtele avatud aedadele, sadamatele ja ehitusplatsidele, kus sildkraanad on ebapraktilised.

5. Paindlikud juhtimisvalikud

Eelis:Toetabkaugjuhtimispult, salongijuhtimine või rippjuhtimine.

Kasu:Suurendab töötingimustest lähtuvat ohutust ja töö paindlikkust.

6. Ruumi tõhus kasutamine

Eelis:Töötab maapinnal{0}}tasastel rööbastel või ratastel, mis välistab vajaduse kõrgendatud lennuradade järele.

Kasu: Maksimeerib vertikaalset ruumija sobib ideaalselt väli- või pool{0}}välitingimustesse.

7. Lihtne hooldus ja pikk kasutusiga

Eelis:Modulaarne disain juurdepääsetavate mootorite ja mehaaniliste komponentidega.

Kasu: Vähendab seisakuid ja hoolduskulusid, pikendades samal ajal tööiga.

8. Kõrged ohutusstandardid

Eelis:Varustatudpiirlülitid, ülekoormuskaitsed,{0}}kokkupõrkevastased süsteemid ja hädaseiskamisfunktsioonid.

Kasu:Tagab usaldusväärse töö ja kaitseb nii personali kui ka seadmeid.

9. Kohandatav disain

Eelis:Saab kohandada konkreetsete rakenduste jaoks erineva ulatuse, kõrguse, kiiruse ja kandevõimega.

Kasu:Vastab erinevate tööstusharude, sealhulgas terase tootmise, laevaehituse ja logistika ainulaadsetele vajadustele.

Goliathi pukk-kraanasid kasutatakse nende mitmekülgsuse, liikuvuse ja raskete tõstevõimete tõttu erinevates tööstusharudes. Nende disain muudab need sobivaks välitingimustes, kus on vaja käsitseda suuri ja raskeid materjale. Siin on mõned Goliathi pukk-kraanade peamised rakendused

Laevaehitus ja laevatehased;Kasutusala: Goliath-pukk-kraanasid kasutatakse sageli laevatehastes laevade ehitamiseks ja kokkupanemiseks, samuti laevaosade ja suurte seadmete raskeks tõstmiseks. Eelised: need kraanad võivad liikuda kogu laevatehase pikkuses, muutes need väga tõhusaks raskete komponentide, näiteks laevakerede, suurte seadmete ja kokkupandavate osade tõstmiseks.

Sadama ja konteinerite käitlemine; Rakendus: sadamarajatistes kasutatakse Goliathi pukk-kraanasid konteinerite ja suurte veoste käitlemiseks. Need kraanad on olulised konteinerite laadimiseks ja lossimiseks laevadelt, lasti teisaldamiseks dokkitehastes ja konteinerite virnastamiseks.

Ehitusplatsid;Kasutusala: suurtel ehitusplatsidel, eriti infrastruktuuriprojektides, nagu sillad, tammid või kõrghooned{0}}, kasutatakse Goliathi pukk-kraanasid raskete ehitusmaterjalide (nt terastalad, betoonplaadid ja monteeritavad konstruktsioonid) tõstmiseks ja teisaldamiseks.

Rasketööstus ja tootmine; Rakendus: sellistes tööstusharudes nagu terase-, auto- ja kosmosetööstus, kasutatakse Goliathi pukk-kraanasid raskete masinate, terasrullide ja suurte valmistatud osade teisaldamiseks tootmise või kokkupanemise ajal.

Kaevandamine ja kaevandamine; Rakendus: Goliathi pukk-kraanasid saab kasutada kaevandus- ja karjääritööstuses suurte kaevandusseadmete (nt purustid, veskid ja konveiersüsteemid) teisaldamiseks või kaevandatud materjalide, nagu kivid ja maagid, tõstmiseks ja transportimiseks.

Terasetehased;Kasutusala: terasetehastes kasutatakse Goliathi pukkkraanasid suurte terastoodete (nt rullid, tahvlid, kangid ja rullid) käsitsemiseks. Eelised: need kraanad aitavad hõlbustada raskete, kuumade ja mahukate materjalide käsitsemist terase tootmisprotsessis, kus täpsus ja tugevus on üliolulised.

Kraanatootmine menetlust

1. Projekteerimisetapp: saate aru klientide konkreetsetest vajadustest, sh kandevõime-, ulatus, kõrgus ja kasutuskeskkond. Viia läbi eelprojekt vastavalt vajadustele ja koostada skeemijoonised, sh konstruktsiooniprojekt, elektrisüsteemi ja juhtimissüsteemi projekt. Tehke konstruktsiooni tugevuse, stabiilsuse ja dünaamiline analüüs, et tagada konstruktsiooni vastavus asjakohastele standarditele ja spetsifikatsioonidele.

2. Materjali ettevalmistamine: heade mehaaniliste omaduste ja vastupidavuse tagamiseks valige sobivad materjalid vastavalt projekteerimisnõuetele, näiteks ülitugev teras, alumiiniumsulam jne. Ostke vajalikud toorained ja komponendid vastavalt projekteerimisjoonistele, sh mootorid, reduktorid, konksud, juhtimissüsteemid jne.

3. Töötlemine ja valmistamine: Lõika teras ja töötle kaugtala, otsatala ja muud konstruktsiooniosad vastavalt projekteeritud mõõtmetele. Ühendage lõigatud osad keevitamise teel, moodustades kraana peamise konstruktsiooniraami. Lõpetage keevitatud komponendid, sealhulgas puurimine, treimine ja freesimine, et tagada iga komponendi sobivuse täpsus.

4. Kokkupanek: töödeldud komponentide eelmonteerimine, et kontrollida konstruktsiooni stabiilsust ja sobivust. Paigaldage tõstemehhanism, käru liikumismehhanism ja käru liikumismehhanism, et kõik liikuvad osad saaksid sujuvalt töötada.

5. Elektrisüsteemi paigaldamine: Paigaldage mootorid, inverterid, juhtpaneelid ja muud elektrilised komponendid, et tagada elektrisüsteemi õige ühendamine. Paigaldage kaabliliinid mõistlikult, et tagada ohutus ja ilu ning vähendada häireid ja kulumist.

6. Kasutuselevõtt ja testimine: kontrollige kraana erinevaid funktsioone, sealhulgas tõstmist, teisaldamist, pidurdamist ja häiresüsteeme, et tagada kõigi funktsioonide normaalne toimimine. Tehke ohutuid koormuskatseid tagamaks, et kraana töötab stabiilselt maksimaalse koormuse korral ja vastab ohutusstandarditele.

7. Kontrollimine ja kvaliteedikontroll: viige läbi iga tootmislüli kvaliteedikontroll, et tagada kõigi komponentide vastavus disaini- ja standardinõuetele. Viige läbi kvalifikatsiooni sertifitseerimine vastavalt asjakohastele eeskirjadele, et tagada seadmete vastavus riiklikele ja tööstusstandarditele.

8. Tarne ja paigaldus: Transportige valmistatud kraana kliendi asukohta. Paigaldage see kliendi asukohas, sealhulgas vundamendi kinnitamine, kasutuselevõtt ja toiteallika ühendamine. Pakkuge klientidele kasutuskoolitust, et nad saaksid seadmeid ohutult ja tõhusalt kasutada ning need ametlikult kasutusse tarnida.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.