Topelttaladega konteinerkraana

Peamised omadused:

Kahe{0}}kanduri disain

Pakub suuremat tugevust ja stabiilsust võrreldes ühetalaliste{0}}kraanadega.

Võimaldab suuremat tõstevõimet (tavaliselt 30–100+ tonni).

Sobib ISO konteinerite (20 jalga, 40 jalga, 45 jalga jne) käsitsemiseks.

Kõrge tõstekõrgus ja ulatus

Võib hõlmata mitut rööbastee või konteineri rida.

Tõstekõrgus mahutab virnastatud konteinerid (mõnel juhul kuni 5–6 kõrgust).

Käru ja tõstuki süsteem

Käru liigub mööda talasid, mis on varustatud laoturiga konteinerite turvaliseks tõstmiseks.

Tõstemehhanism võimaldab vertikaalset liikumist (ühe või kahe tõstevõimalus).

Liikuvusvalikud

Rööbas-Paigaldatud:Sõidab fikseeritud rööbasteedel, mis tagab konteinerite täpse käsitsemise terminalides.

Kumm-väsinud (RTG):Mobiilne versioon paindlikuks õuetoiminguteks.

Automatiseerimine ja juhtimine

Saab olla käsitsi juhitav, pool{0}}automaatne või täisautomaatne (AS/ARMG).

Kaugjuhtimispult ja arvutipõhised haldussüsteemid parandavad tõhusust.

 

Võrdlus ühetalaliste{0}}pukk-kraanadega

Funktsioon	Topelt{0}}kiir	Üks{0}}kiir
Kandevõime	30–100+ tonni	5-50 tonni
Stabiilsus	Kõrgem (kahekordne tugi)	Alumine (ühe tala)
Laius	Laiem (mitu{0}}rada)	Kitsam (piiratud leviala)
Automatiseerimine	Lihtsam integreerimine	Piiratud valikud
Maksumus	Kõrgem esialgne maksumus	Soodsam
Hooldus	Vastupidavam, harvem remont	Rohkem kulumist aja jooksul

 

Tõstevõime 320 tonni
Laius (laius) 3 - 12 meetrit (reguleeritav)
Tõstekõrgus 3 - 10 meetrit
Tööklass A3-A5 (kerge kuni keskmise koormusega)
Tõstekiirus 0.5 - 8 m/min (muutuv)
Kaugtule tüüp Ühe-/kahetalaline (kasti{0}}tüüp)
Toide 220V/380V 3-faasiline või manuaalne
Juhtrežiim Rippjuhtimine/juhtmevaba kaugjuhtimispult
Tõstuki tüüp Elektriline ketttõstuk/trosstõstuk
Travel Drive Käsitsi lükatav või mootoriga
Korrosioonikaitse Kuumtsingitud-või mere{1}}värv
Tuulekindlus kuni Beauforti skaala 6 (välistingimustes kasutamiseks)
Töötemperatuur -20 kraadi kuni +50 kraadi

 

A Topelttaladega konteinerkraanakoosneb mitmest peamisest konstruktsiooni-, mehaanilisest ja elektrilisest komponendist, mis töötavad koos, et tagada konteinerite tõhus käitlemine. Allpool on põhikomponentide jaotus:

 

1. Struktuurikomponendid

A. Põhitalad (topelttalad)

Kaks paralleelset terastala, mis moodustavad peamise{0}}kandekonstruktsiooni.

Kavandatud taluma painutus- ja väändejõude.

Tavaliselt karbikujuline{0}}tugevus ja jäikus.

 

B. Jalad (otsakärud)

Vertikaalsed toed talade mõlemas otsas.

Saab olla fikseeritud või reguleeritava kõrgusega (olenevalt kraana tüübist).

Varustatud rataste või siiniklambritega liikumiseks.

 

C. Risttalad ja kinnitused

Tugevdage konstruktsiooni, et vältida koormuse all kõikumist.

Tagage külgmine stabiilsus.

D. Raja rööpad

Terasest rööpad, millel kraana liigub (rööpale{0}}monteeritud pukk-kraanade jaoks).

Selle asemel kasutatakse kummist{0}}pukkkraanade (RTG) jaoks kummist rehve.

 

2. Mehaanilised ja tõstekomponendid

A. Käru süsteem

Liigub mööda talasid, et laotur positsioneerida.

Sisaldab veomootoreid, rattaid ja pidurisüsteeme.

B. Laotur

Spetsiaalne tõsteseade, mis lukustub konteineritele (20 jalga, 40 jalga, 45 jalga jne).

Võib ollafikseeritud, teleskoop- või keerdlukk-erineva suurusega konteinerite jaoks.

C. Tõstemehhanism

Sisaldab trossi, trumleid, veorattaid ja tõstuki mootorit.

Tõstab ja langetab konteinereid täpselt.

D. Pukk-ajamisüsteem

Mootorid, käigukastid ja rattad, mis liigutavad kogu kraanat mööda rööpaid.

Võib ohutuse tagamiseks sisaldada{0}}kokkupõrkevastaseid andureid.

E. Pidurisüsteem

Ketas- või trummelpidurid kraana liikumise ohutuks peatamiseks.

Hädapidurdus elektrikatkestuse stsenaariumide korral.

 

 

3. Elektri- ja juhtimiskomponendid

A. Toitesüsteem

Rööbas-Paigaldatud:Kogub voolu juhtmevarrastelt või kaablirullidelt.

RTG:Kasutab sageli diiselgeneraatoreid või elektrilisi hübriidsüsteeme.

B. Juhtkabiin (operaatori kabiin)

Asub kraanal käsitsi juhtimiseks.

Varustatud juhtkangide, monitoride ja turvaalarmidega.

C. Kaugjuhtimis- ja automaatikasüsteemid

Mõned kraanad kasutavadkaugjuhitavad-või täielikult automatiseeritud süsteemid (ARMG).

Sisaldab PLC-sid, andureid ja õõtsumisvastast{0}}tehnoloogiat.

D. Ohutusseadmed

Piirlülitid(üle{0}}reisimise vältimiseks).

Koormusmomendi näidikud (LMI)ülekoormuskaitseks.

Kokkupõrkevastased-süsteemid(laseri või radari-põhine).

Tuuleandurid(tugeva{0}}tuule väljalülitamiseks).

 

4. Abikomponendid

Redelid ja hooldusplatvormid– Kontrollimiseks ja hoolduseks.

Valgustussüsteem– Öisteks operatsioonideks.

Määrimissüsteem– hammasrataste, rataste ja laagrite jaoks.

Anemomeeter– Ohutuse tagamiseks mõõdab tuule kiirust.

SKITS

 

Peamine tehniline

 

Topelttaladega konteinerkraanasid kasutatakse nende suurepärase tugevuse, stabiilsuse ja tõhususe tõttu laialdaselt sadamates, raudteetehastes ja logistikasõlmedes. Siin on nende peamised eelised:

1. Suurem kandevõime

Saab hakkama30–100+ tonni, mis muudab need ideaalseks raskete konteinerite ja virnastatud koormate jaoks.

Tugevam kui ühetalalised{0}}kraanad, vähendades läbipainet raskete koormuste korral.

2. Suurem stabiilsus ja vastupidavus

Thekahe{0}}tala disaintagab parema vastupidavuse keerdumisele ja paindumisele.

Sobib kasutamisekskarmid keskkonnad(tugev tuul,{0}}rasked töötsüklid).

3. Laiem ulatus ja katvus

Võib ulatudamitu rööbastee või konteineri rida, parandades tegevuse tõhusust.

Ideaalne jaoks5–6 kõrguste konteinerite virnastamineterminalides.

4. Täiustatud täpsus ja kontroll

Sujuvam käru liikumine piki talasid eestkonteineri täpne paigutus.

Täpsemaltõõtsumisvastane-tehnoloogiaminimeerib koormuse kõikumist.

5. Automatiseerimine ja nutikad funktsioonid

Saab integreeridaautomatiseeritud virnastamissüsteemid (ARMG).

Kaugjuhtimispult jaAI-põhine optimeeriminevähendada tööjõukulusid.

6. Madalamad hoolduskulud

Tugev konstruktsioon vähendab kulumist.

Lihtsam juurdepääshooldus ja ülevaatusedvõrreldes ühe{0}}tala kujundusega.

7. Rakenduste mitmekülgsus

Töötab kooserinevad laoturid(fikseeritud, teleskoopne või pöörlev).

Kohandatavsiinile-monteeritud (RMG) või kummi-rehviga (RTG) konfiguratsioonid.

1. Sadamakonteinerite terminalid

Transfeer-kaldale-(STS).– Konteinerite laadimine/mahalaadimine laevadelt.

Õue virnastamine– Konteinerite korrastamine laoruumides.

2. Intermodaalsed raudteetehased

Konteinerite teisaldaminerongide ja veokite vahel.

Käitleminetopelt-virnaga rööpaoperatsioonid.

3. Logistika- ja turustuskeskused

Konteinerite teisaldamineveokite, ladude ja laotsoonide vahel.

Kasutatud aastalkaubajaamad ja siseveesadamad.

4. Tööstus- ja tootmisettevõtted

Transportrasketehnika, terasrullid või ülegabariidilised lastid.

Kasutatud aastalelektrijaamad, laevatehased ja ehitusmaterjalide käitlemine.

5. Automatiseeritud konteineri terminalid

Täielikult automatiseeritudrööpale{0}}monteeritud pukk-kraanad (ARMG-d)mehitamata operatsioonide jaoks.

Integreeritudterminali operatsioonisüsteemid (TOS)nutika logistika jaoks.

 

Tootmisprotsess a200-tonnine mobiilne paadi-/laevatõstukkraanahõlmab mitut etappi, alates projekteerimisest ja projekteerimisest kuni valmistamise, kokkupaneku ja katsetamiseni. Allpool on tüüpilise tootmisprotsessi üksikasjalik jaotus:

---

1. Disain ja tehnika

Kontseptuaalne disain:Insenerid loovad esialgsed visandid ja 3D-mudelid, mis põhinevad kandevõimel (200 tonni), ulatusel, liikuvusel ja keskkonnatingimustel (merekasutus).

Struktuurianalüüs:Lõplike elementide analüüs (FEA) tagab, et kraana suudab toime tulla dünaamiliste koormustega, tuule- ja lainejõududega.

Hüdraulika- ja elektrisüsteemid:Hüdrauliliste silindrite, vintside ja juhtimissüsteemide projekteerimine sujuvaks tõstmiseks.

Materjali valik:Kõrgtugev{0}}teras (nt ASTM A514) korrosioonikindluse tagamiseks merekeskkonnas.

Vastavus eeskirjadele:Vastab sellistele standarditele naguDNV-GL, ABS või Lloyd's Registermerekraanade jaoks.

---

2. Materjali hankimine

Terasplaadid ja -talad:Tarnitud noole, šassii ja konstruktsiooniraamistiku jaoks.

Hüdraulilised komponendid:Sertifitseeritud tarnijate pumbad, silindrid, voolikud ja ventiilid.

Elektrisüsteemid:Mootorid, andurid ja juhtpaneelid (sageli veekindlad meresõiduks).

Traatköied ja -niisid:Kvaliteetsed{0}}terast kaablid tõstmiseks.

---

3. Valmistamine

A. Konstruktsioonide valmistamine

Lõikamine ja vormimine:CNC plasma/laser lõikamine täppisosade jaoks.

Keevitamine:Automaatne ja käsitsi keevitamine (submerged Arc Welding paksude sektsioonide jaoks).

Poomi ehitus:Võre või teleskoopkonstruktsioon tugevuse ja liikuvuse tagamiseks.

Šassii ja tugijalad:Tõste ajal stabiilsuse tagamiseks tugevdatud.

B. Hüdrauliline ja mehaaniline koost

Hüdraulikasüsteem:Pumpade, silindrite ja voolikute paigaldamine.

Vintsid ja trummid:Paigaldatud tõstmiseks ja langetamiseks.

Pööramismehhanism:Võimaldab pöörata 360 kraadi (vajadusel).

C. Elektri- ja juhtimissüsteemid

Juhtimiskabiin:Veekindel juhtjaam juhtkangi/anduritega.

Koormuse jälgimine:Ohutuse tagamiseks koormusandurid ja piirlülitid.

Toiteallikas:Diiselmootor või elektrimootor (laeva{0}}klass).

---

4. Kokkupanek ja integreerimine

Poomi paigaldamine:Paigaldatud šassiile pöördepunktidega.

Vastukaalud:Lisatakse tasakaalu saamiseks (vajadusel).

Lõplik juhtmestik ja torutööd:Hüdro- ja elektrisüsteemide ühendamine.

Värvimine ja katmine:Korrosioonivastane-värv (epoksü- või tsinkkatted).

---

5. Testimine ja kvaliteedikontroll

Koormuse testimine:200 tonni tõstmine (+25% ülekoormuskatse standardite kohta).

Funktsionaalsed testid:Hüdrauliliste liikumiste, pöörlemise ja stabiilsuse kontrollimine.

Keskkonnakatsed:Soolapihustustestid mere vastupidavuse tagamiseks.

Ohutuskontrollid:Hädaseiskamissüsteemid, ülekoormussignalisatsioonid.

---

6. Tarnimine ja kasutuselevõtt

Transport:Transpordiks lahti võetud või tarnitakse mobiilse seadmena.

Kohapealne kokkupanek-:Uuesti kokku pandud dokis või laevatehases.

Operaatorkoolitus:Käsitsemis- ja ohutusprotokollid.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.