Kohandatud elektriline ühe tala üldkraana

 

SelleKohandatud elektrilise ühe üldkraanaon suure jõudlusega materjali käitlemislahendus, mis on kohandatud konkreetsete töövajaduste rahuldamiseks paljudes tööstusharudes, sealhulgas tootmine, logistika, ehitus, laevatehased ja terasiaiad. Raskeveokite jaoks mõeldud kraana ühendab endas täppisitehnika kohandatavate funktsioonidega, et tagada optimaalne jõudlus nõudlikes keskkondades.

Peamised funktsioonid:

ühe tala struktuur: Pakub suuremat tugevust, stabiilsust ja tõstmisvõimsust võrreldes ühe tala kujundusega, võimaldades suuremat koormuse käitlemist ja pikemat leviala.

Elektrilise tõstesüsteem: Varustatud tugeva elektrilise tõstuki või käru süsteemiga, mis tagab sujuva, tõhusa ja täpse tõstetoimingud.

Kohandamisvalikud: Kohandatav konkreetsete saidi tingimuste ja operatiivnõuete jaoks, sealhulgas::

Spani pikkus ja tõstmise kõrgus

Tõstevõimsus (5 tonnist üle 100 tonni)

Käru konfiguratsioon (fikseeritud või liikuv)

Toiteallikate süsteemid (kaablirull, busbar või festoon)

Juhtimismeetodid (kabiin, ripats, traadita kaugjuhtimispult)

Täiustatud ohutussüsteemid: Sisaldab ülekoormuse kaitset, hädaabi peatumist, kokkupõrkevastaseid andureid ja limiidi lülitid täiustatud operatiivse ohutuse tagamiseks.

Vastupidav konstruktsioon: Ehitatud kvaliteetsete terase ja korrosioonikindlate komponentidega, et tagada pikk kasutusaeg isegi õues või karmides keskkondades.

Täpsuskontroll: Muutuva sagedusega draivid (VFD) sujuvaks kiirenduseks\/aeglustamiseks ja täpseks positsioneerimiseks.

Rakendused:

Välistingimustes ja konteineriated

Terase valmistamise ja töötlemisettevõtted

Raskete masinate monteerimisliinid

Infrastruktuuri ja tsiviilehituse projektid

Elektrijaamad ja taastuvenergia sektorid

Põhikomponendid: käigukast, mootor

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (kg): 22600 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Rakendus: laialdaselt

konsooli pikkus: 0-15 m

Käru jooksukiirus: 20-40 m\/min

Töösüsteem: a 5- a7

Tõstmiskiirus: 5-15 m\/min

Kraana jooksukiirus: 30-50 m\/min

Juhtimismeetod: salongi juhtimis-\/traadirossi kaugjuhtimispult

Värv: taotlus

 

 

1.Sellepõhitalaon puhkekraana põhiline konstruktsioonikomponent, moodustades horisontaalse silla, mis toetab käru ja tõstukmehhanismi. Akahekordse talakraana, töötavad kaks paralleelset peakiirgust, et tagada suurenenud koormuse kandevõime, struktuurne stabiilsus ja parem operatiivne paindlikkus.

Põhitala põhifunktsioonid:

Tugev keevitatud kast või H-tala disain
Ehitatud ülitugevatest terasest plaatidest, tavaliselt akasti talavõiH-talaOptimaalse koormuse jaotuse konfiguratsioon ja minimaalne läbipaine raskete koormuste korral.

Kohandatavad mõõtmed
Pikkust, kõrgust ja ristlõike kujundust saab kohandada nii, et see vastaks konkreetsetele nõuetele, tõstmisvõimele ja kohatingimustele.

Täppismahhanimine
Põhitalade ülemised pinnad on täppismoodustatud, et tagada sujuv ja stabiilne käru liikumine. Raudtee rajad on paigaldatud otse taladele või integreeritud konstruktsiooni.

Stressianalüüs ja lõplike elementide modelleerimine (FEM)
Täiustatud inseneritarkvara kasutatakse tala kujunduse optimeerimiseks, minimeerides raskust, maksimeerides samal ajal tugevust ja väsimuskindlust.

Integreerimine lõppvankritega
Peamised talad on kindlalt poltidega või keevitatud lõppvagunite külge, tagades täpse joondamise ja sujuva liikumise mööda puhkerööpaid.

Korrosioonikindlad katted
Välis- või söövitavates keskkonnas vastupidavuse tagamiseks rakendatakse pinnatöötlusi nagu liivapritsimine, epoksü praimer ja polüuretaanpulk.

Valikulised funktsioonid

Kõnniteed ja hooldusplatvormid

Valgustus- ja kaabelialud

Kokkupõrkevastased puhvrid või andurid

Lööklapid või summutussüsteemid kiirete rakenduste jaoks

 

Tõstesüsteemi põhikomponendid:

Elektriline või käru tõstukkomplekt
Kahe tala vahele või selle vahele paigaldatud tõstuk -käru rändab mööda rööpaid ja kannab tõstemehhanismi.

Traatköie tõstab: Kasutatakse suure võimsusega, täpsuse tõstmiseks.

Ahela tõstuk: Aeg-ajalt kasutatakse kergemate rakenduste jaoks.

Avatud vintsi tõstukid: Sobib väga raskeveokite rakenduste jaoks (nt üle 50 tonni).

Tõstemootor
Ületõhus elektrimootor annab tõstuki. Varustatud:

Termiline ülekoormuse kaitse

Elektromagnetilised või hüdraulilised pidurisüsteemid turvalise koormuse hoidmiseks

Muutuva sagedusaja (VFD) sujuva käivituse\/peatuse ja kiiruse juhtimise jaoks

Käigukast ja käigukast
Raskeveokite reduktorid edastavad motoorse võimsuse trummile või shevele, pakkudes:

Madal müraoperatsioon

Kõrge mehaaniline efektiivsus

Pikk kasutulu raskete koormuste all

Traatköis ja trumm

Soonitud trumm, et tagada ühtlane mähis

Kõrgkeelne traadiross tugevuse ja paindlikkuse tagamiseks

Piirake lülitisüsteemi, et vältida ülevõtmist ja ületamist

Konksuplokk

Sepistatud terasest konks 360 -kraadise pöörde- ja turvariskiga

Kahe- või mitmekordse rebimine koormuse tasakaalustamiseks ja köie kulumise vähendamiseks

Juhtimiste tõstmine ja andurid

Laadige andurid või ülekoormuse piirajad ohutuse tagamiseks

Liigse liikumise vältimiseks reisipiirangud

Kodeerija või positsiooni tagasiside täpseks tõstmise kontrollimiseks

 

3. endvedu

1) siseruumides asuva siseruumides oleva kraana lõppvedu on kraana struktuuri oluline komponent. See on paigutatud kraanasilla mõlemas otsas ja pakub tuge ratastele või radadele, mis võimaldavad kraanal liikuda mööda raudtee- või rööbaste süsteemi.

2) Lõppvanker hoiab kraana silla üles ja jaotab oma raskuse ühtlaselt. See võimaldab kraanal horisontaalselt liikuda mööda raja pikkust, hõlbustades koormuste liikumist tööruumis.See on tõstukite ja muude mehaaniliste süsteemide aluseks, kinnitades need oma kohale.

4.Krane reisimismehhanism

1) tööpõhimõte

Kraana toiteallikaks on elektrimootor, mis võib olla ühe- või kolmefaasiline, sõltuvalt kraana disaini- ja toitevajadustest. Mootori võimsus edastatakse ratastele käigukasti või käigukasti kaudu, põhjustades rattad pöörlevateks. Rattad, mis on sageli paigaldatud külgedega, mis astub, et kraanad silutakse, mis on seotud, et see silub, ennetavaid kolimist. Kraana ohutult raja mis tahes punktis. Need võivad olla elektromagnetilised või mehaanilised pidurid, mis haaravad mootori väljalülitamisel. Operaator juhib kraana liikumist läbi juhtpaneeli, mis võib sisaldada nuppe, juhtkangisid või kaugjuhtimispult. Süsteem võimaldab ettepoole, tagurpidi ja hädaolukorra peatumist.

2) Kraana töömehhanismi funktsioonid

1. horisontaalne liikumine

Funktsioon: Kraana rändmehhanism võimaldab puhkekraanal liikuda külgsuunas üle siseruumi, positsioneerides tõstukite ja käru süsteemi soovitud tööpiirkonna kohale.

Tähtsus: see liikumine on oluline kraana tööpiirkonna erinevatesse kohtadesse jõudmiseks, et vajadusel koormusi tõsta, kanda ja paigutada.

2.

Funktsioon: see hõlbustab koormuste transportimist üle tööruumi, võimaldades kraanal raskeid materjale ühest punktist teise kanda tõhusalt.

Tähtsus: see on kriitilise tähtsusega tootmisel, saatmisel ja ladudes, kus materjalid tuleb viia konkreetsetesse jaamadesse või hoiuruumidesse.

3. täpsus ja täpsus

Funktsioon: rändmehhanism peab olema loodud sujuva ja täpse liikumise tagamiseks, tagades, et koormused on täpselt paigutatud või langemiseks.

Tähtsus: Täpne täpsus vähendab õnnetuste riski, minimeerib koormuse kiikumist ja suurendab tootlikkust, võimaldades täpset koormuse paigutamist.

4. ohutus ja stabiilsus

Funktsioon: Kraana reisimehhanism sisaldab selliseid turvafunktsioone nagu limiitlülitid, pidurid ja andurid, et jälgida liikumist ja peatada kraana, kui see liigub ohututest piiridest kaugemale.

Tähtsus: need ohutusmehhanismid on üliolulised, et kaitsta nii kraana kui ka operaatoreid võimalike ohtude eest töö ajal.

5.Trolley reisimismehhanism

1) Struktuuriline kompositsioon

1. käruraam

Põhiorgan: peamine struktuuriraamistik, mis toetab kõiki teisi komponente. Tavaliselt on see koormuse kandmiseks valmistatud terasest või muudest raskeveokite metallidest.

Sulgad ja risttatavad liikmed: tugevdage struktuuri ja tagage täiendav stabiilsus.

2. Reisirattad ja teljed

Reisirattad: Käruraamile paigaldatud, liiguvad need rattad mööda kraanasilla raudteesüsteemi.

Teljed: ühendage sõidurattad ja laske neil koormuse toetamise ajal sujuvalt pöörleda.

3. ajami mehhanism

Elektrimootor: peamine toiteallikas, mis rattaid juhib.

Käigukast ja käigukast: edastab mootorilt võimsust ratastele, võimaldades liikumist. Mõni süsteem võib kasutada otsest draivi, teised aga kasutavad keti, vööd või käigurongi.

Pidurisüsteem: tagab käru ohutu peatamise ja hoidmise statsionaarsel. See võib olla mehaaniline, elektromagnetiline või hüdrauliline.

4. Raja- ja raudteesüsteem

Rööpad sillal: pind, millele käru rattad reisivad. Need paigaldatakse sageli kraanasilla üla- või alaosale.

Raudtee toetab: kinnitage rööpad ja säilitage joondamine kogu kraana pikkuses.

5. elektri- ja juhtimissüsteemid

Juhtme- ja kaablisüsteem: tarnib toite kraana toiteallikast mootorile, pidurile ja juhtseadmetele.

Juhtpaneel: operaatori liides käru liikumise juhtimiseks.

Piirake lülitid ja andurid: kasutatakse ülereisi ja kokkupõrgete vältimiseks käru positsiooni ja reisipiiride jälgimiseks.

6. koormuse käitlemise mehhanism

Tõstmise või tõsteseade: tavaliselt paigaldatud kärule koormuse käitlemiseks.

Tõstmisraam ja konksud: osa, mis liideb otse koormusega.

Traadiross või kett: kasutatakse koormuse tõstmiseks ja alandamiseks.

7. Struktuurilised tugevdused ja toetused

Külgplaadid ja jäigad: lisatakse käruraami tugevdamiseks ja minimeerimiseks läbipaine või keerdumist.

Tugisulgud: tugevdavad manustamispunkte sellistele komponentidele nagu mootor ja käigukast.

2) Käru töömehhanismi funktsioon

1. horisontaalne liikumine

Käru kolib mööda kraana tala, võimaldades sellel tõstukite ja kandevõime transportida kraana töös erinevatesse kohtadesse.

See võimaldab kraanal katta laia ala töökojas, laos või tootmisrajatis.

2.

Käruga kannab tõste- ja tõsteseadmeid, mis on koormuste tõstmiseks ja alandamiseks hädavajalikud.

See liigutab tõstuk viisil, mis tagab koormuse täpselt asetseva alale soovitud alale tõstmiseks, alandamiseks või asetamiseks.

3. paindlikkus ja tõhusus

Võimaldades kärul liikuda mööda kraanapikkust, parandab mehhanism tõstetoimingute üldist tõhusust. See võimaldab töötajatel kaupu kiiresti ja ohutult transportida kogu tööpiirkonna laiuse üle.

Süsteem sisaldab tavaliselt mootoriga mehhanismi siledaks ja kontrollitud liikumiseks.

4. ajamissüsteem ja komponendid

Käru rändmehhanism koosneb tavaliselt ajamiüksusest, mis võib sõltuvalt kraana kujundusest olla elektriline või mõnikord käsitsi.

Kärule paigaldatud rattad või rullid võimaldavad sellel liikuda mööda rööbast või tala minimaalse hõõrdumisega.

Mootoreid ja käiku kasutatakse käru juhtimiseks tavaliselt, pakkudes kontrollitud kiirendust ja aeglustamist, et vältida äkilisi liikumisi, mis võivad potentsiaalselt kahjustada seadmeid või tekitada ohutusriske.

5. Ohutus ja kontroll

Advanced Trolley rändmehhanismid hõlmavad turvafunktsioone nagu limiitlülitid, mis peatavad käru reisitee lõpus, et vältida selle rajalt välja jooksmist.

Kaasaegsetel süsteemidel võivad olla ka andurid või automatiseeritud juhtimismehhanismid, mis suurendavad ohutust, tuvastades takistused ja peatades või aeglustades automaatselt liikumist.

6. Koordineerimine teiste kraana liikumistega

Kärude liikumine on kooskõlastatud tõstemehhanismi ja kraana Girderi liikumisega (kui see on vajalik) tõhusaks, kolmemõõtmeliseks tööks (st üles\/alla, edasi\/taha ja küljele).

6.Crane ratas

1) rataste funktsioon

Kraanarattad on loodud selleks, et toetada puhkekraana konstruktsiooni koormust ja hõlbustada selle sujuvat liikumist üle rööbaste. Need mängivad üliolulist rolli, et kraana toimida stabiilsusega ja täpsusega.

2) Kujundusnõuded

Ratastel on tavaliselt äärik, et hoida neid rööpingus, takistades rööbastelt maha sõitmist. Mõned rattad on konstrueeritud koonusprofiiliga, et mahutada kulumine ja stabiilsus aja jooksul. Need rattad on tavaliselt valmistatud ülitugevatest materjalidest, näiteks sepistatud teras või valatud terasest, et käitleda töö ajal tekkivaid raskeid koormusi ja pingeid. Pind võib olla karastatud või töödelda, et parandada kulumiskindlust ja vastupidavust.

7.Crane konks

1) siseruumides asuvas siseruumides kasutatav kraanakonks on oluline komponent, mis on mõeldud tõstmiseks ja kantavaks koormusteks. Kraanakonks on kinnitatud punkri kraana tõstukite mehhanismi külge, võimaldades sellel raskeid esemeid tõsta ja liigutada. Tavaliselt on tugevat, tugevat tugevat terast, mis on tugeva koormusega ja mis on Turvaline koormus, mis on ette nähtud, mis on võimalik. nihkumine.

2) spetsifikatsioonid:

Kordavõime: varieerub vastavalt kraana kujundusele, mitmesaja kilogrammilt kuni kümnete tonnideni.

Materjal: tavaliselt sepistatud või valatud teras, millel on kõrge tõmbetugevus painde ja purunemise vastu.

Ohutusfunktsioonid: juhusliku vabanemise vältimiseks on lisatud riivid või turvakonksud ja need võivad sisaldada selliseid funktsioone nagu lukustusnõelad või käsitsi\/automaatsed mehhanismid.

Mootor

1) siseruumides asuva kraana mootor on selle toimimiseks ülioluline komponent. See annab vajaliku jõu kraana tõstuki, käru ja silla liigutamiseks mööda nende vastavaid radu. Mootori valik sõltub mitmest tegurist, sealhulgas kraana kandevõime, kiiruse nõuded ja rakendusspetsiifilised spetsiifilised.

2) Mootor peaks olema piisavalt võimas kraana maksimaalse koormusega ja tagamiseks piisava pöördemomendi tõstmiseks ja horisontaalseks liikumiseks. Kommiti võimsuse reitingud ulatuvad mõnest kilovatist (KW) kuni mitmesaja KW-ni, sõltuvalt kraana suurusest ja võimsusest. Mootorid tulevad tavaliselt sisseehitatud pidurdussüsteemide abil, et veenduda ohutuse ajal, kui töösurutaks, et see saaks tükeldamise ajal töösuhteid teha. Kui see peatub.

3) Reguleeritava kiiruse juhtimise võimaldamiseks saab mootoreid paigaldada muutuva sagedusega draividega (VFD). See on kasulik tõstetoimingute peenhäälestamiseks ja sujuvate käivituste ja peatuste tagamiseks. Täpse liikumise korral kasutavad mõned punkri kraanad kahekäigulisi mootoreid, võimaldades nii madalat kui ka kiiret tööt. Mootor peaks olema mõeldud vastupidavuse tagamiseks, suletud laagrite ja minimaalsete hooldusnõuetega, et vähendada operatiivset seisaku ajal.

Regulaarne ülevaatus ja hooldus on hädavajalik mootori eluea pikendamiseks ja kulukate tõrgete vältimiseks.

.

Heli ja valguse häiresüsteem ja limiitlüliti

1) Heli ja valguse alarmisüsteem

Sise- ja valguskraana heli- ja valguse häiresüsteem on loodud ohutuse suurendamiseks, pakkudes läheduses asuvatele operaatoritele ja töötajatele visuaalseid ja kuulvaid hoiatusi. See süsteem aitab vältida õnnetusi, teatades inimestele, kui kraana on kasutusel või lähenedes kriitilistele töökohtadele.

Heli häire (sarv või sireen): tüübid: elektrilised sarved, sireenid või sumud.Purpose: Kuuldava hoiatuse saamiseks kraana tööl, liigub või läheneb ohtlikule alale.

Maht: peab olema piisavalt vali, et teda tööruumis ümbritseva müra üle kuulata, kuid mitte nii vali, et põhjustaks kuulmiskahjustusi või ebamugavusi.

2) Piirake lüliti

Siseruumides asuva siseruumides asuv piirlüliti on turvaseadme, mida kasutatakse kraana tõstukite, käru või silla liikumise juhtimiseks ja piiramiseks. See tagab, et kraana töötab määratud turvaliste piiride piires ja hoiab ära ületreis, mis võib kahjustada seadmeid, põhjustada töötavaid tõrkeid või tekitada piirkonna töötajatele ja muudele seadmetele ohutusriske.

Siseruumides asuva piirilüliti võtmefunktsioonid:

Üleregistri kaitse: peatab kraana liikumise, kui see jõuab maksimaalsete lubatud reisipiirideni, takistades kraanal liikuda oma disainipiiridest kaugemale.

Positsiooni tagasiside: annab juhtimissüsteemile tagasisidet, et näidata kraana komponentide, näiteks tõstuk või käru praegune asukoht.

Hädaolukord: toimib hädaolukorra peatusena liikumise väljalülitamiseks, kui ilmneb talitlushäire, aidates vältida õnnetusi ja kahjustusi.

10.Safety seadmed

1) 1. Ülekoormuse kaitse

Ülekoormuse piirajad: need seadmed takistavad kraana tõstmist, mis ületab selle nimivõimsust, tagades, et kraana toimib ohututes piirides.

Koormusrakud: paigaldatud, et jälgida ja mõõta tõstetava koormuse raskust ja käivitada ülekoormuse tuvastamise korral häireid või väljalülitusi.

2. hädaolukorra peatumisnupp

Hädaolukorra peatuslüliti: tagab kiire viisi kraana liikumise peatamiseks hädaolukorras, hoides ära võimalikke õnnetusi ja kahjustusi.

3. kokkupõrkevastased süsteemid

Kaitseraua andurid: need andurid tuvastavad läheduses olevad objektid või struktuurid ja aktiveerivad pidurdusmehhanismi, et vältida kokkupõrget.

Läheduse andurid: aidake tuvastada, kas kraana läheneb ohtlikule alale ja takistab liikumist, kui see on ohtlik.

4. Liimilülitid

Reisi lõpu piirlülitid: peatage kraana automaatselt, kui see jõuab raja lõppu, et vältida kraana või ümbritsevate konstruktsioonide kahjustusi.

Kõrgusepiirangulülitid: veenduge, et konks või tõstuk ei liiguks etteantud kõrgusest kaugemale, kaitstes liiga kõrgete esemete tõstmise eest.

5. Signaali- ja hoiatussüsteemid

Hoiatustuled: hoiatage läheduses asuvaid personali, kui kraana töötab.

Kuulutavad alarmid: tooda helisid, mis näitavad, millal kraana liigub või läheneb ettevaatust vajavale alale.

Sarve- ja kellasüsteemid: kasutatakse signaalide operaatorite ja kraana liikumiste läheduses asuvate töötajate jaoks.

6. kaugjuhtimis- ja ohutuslukud

Traadita kaugjuhtimispuldid: lubage operaatoritel kraana ohutult kaugusel juhtida.

Ohutuse lukustamise mehhanismid: veenduge, et kraanat ei saaks tahtmatult ega volitamata töötajad kasutada.

7. Varjavastased seadmed

Kõhkme ennetamise süsteemid: minimeerige koormuse kiik, kasutades siibreid või juhtimisalgoritme, mis stabiliseerivad koormust liikumise ajal.

8. pidurisüsteemid

Avaripidurid: aktiveerige automaatselt elektrivõimsuse korral või kui on vaja järsku peatust.

Käsitsipidurid: kasutatakse täiendavaks kontrollimiseks kraana peatamiseks või kinnitamiseks mittetööperioodidel.

 

11. Kontrollirežiim

1) 1. Käsitsi juhtimisrežiim

Kirjeldus: Kraanaoperaator haldab käeshoitavat ripatsi või juhtnuppu.

Omadused: Operaatoril on otsene kontroll kraana liikumise üle, sealhulgas tõstukite, käru ja pukkide liikumise üle.

Kasutage juhtumit: sobib ülesannete jaoks, mis nõuavad üksikasjalikku käitlemist ja kohandamist, näiteks õrnade üksuste tõstmine või liigutamine.

2. kaugjuhtimisrežiim

Kirjeldus: võimaldab operaatoril kraanat juhtmeta kaugjuhtimispuldi abil juhtida.

Omadused: suurendab operaatori liikuvust, võimaldades neil kraanat eemalt hallata.

Kasutage juhtumit: kasulik ohutuse ja tõhususe parandamiseks keskkonnas, kus operaator peab kraana piirkonnas ringi liikuma.

3. Automaatne juhtimisrežiim

Kirjeldus: Kraana töötab autonoomselt eelprogrammeeritud sätete või käskude põhjal.

Funktsioonid: hõlmab andurite, kaamerate ja tarkvara kasutamist, mis juhendavad kraana läbi selle ülesanded minimaalse sisendiga.

Kasutusjuhtum: Ideaalne ülitäpseteks toiminguteks või korduvateks ülesanneteks, kus järjepidevalt on vaja samu liigutusi.

4. poolautomaatne juhtimisrežiim

Kirjeldus: ühendab käsitsi töö automatiseeritud funktsioonidega.

Omadused: Operaator saab kraana algatada või juhendada, kuid tugineb teatud liikumiste automatiseeritud süsteemidele, näiteks positsioneerimisele või kiiruse reguleerimisele.

Kasutage juhtumit: kasutatud siis, kui operaatorid vajavad abi korduvate ülesannete korral, kuid vajavad siiski järelevalvet.

5. juhtnuppu või paneeli juhtimisrežiim

Kirjeldus: kasutades juhtpaneeli või juhtnuppu, mis haldab kõiki kraanafunktsioone.

Funktsioonid: pakub täpsemat kontrolli kraana toimingute üle, mida kasutatakse sageli keerukate või mitmesuunaliste liikumiste nõutavates rakendustes.

Kasutusjuhtum: Kraanade jaoks on tavaline piirkondades, kus eelistatakse käsitsi tööt, kuid see nõuab täpsemat kontrolli.

12. Joonis

Peamine tehniline

 

 

1. kõrge tõstevõime

Topelt tala struktuur võimaldab märkimisväärselt suuremat koormusvõimet (10 tonnist kuni 200+ tonni), muutes selle sobivaks suuremahulisteks tööstuslikeks rakendusteks.

2. suurem ulatus ja kõrgus

Võimeline katma pikemaid ulatusi ja kõrgemat tõstekõrgust võrreldes üksikute talasüsteemidega, võimaldades paindlikumat materjali käitlemist suurtes tööpiirkondades.

3. Konkreetsete vajaduste kohandamine

Kraana saab konstrueerida nii, et see vastaks teie täpsetele spetsifikatsioonidele, sealhulgas tõstmiskiirus, kõrgus, töölisklass (töötsükkel), keskkonnatingimused (õues, söövitav, kõrgtemperatuur) ja isegi esteetilised eelistused.

4. Parem stabiilsus ja ohutus

Kaks talat levitavad kaalu ühtlasemalt, vähendades struktuuri stressi.

Täiustatud turvafunktsioonid, nagu ülekoormuse kaitse, hädaolukorra peatussüsteemid, limiitlülitid ja kokkupõrkevastased andurid, on standardsed või neid saab integreerida.

5. Tõhus elektrisüsteem

Varustatud energiasäästlike mootoritega, muutuva sagedusega draivide (VFD) ja täiustatud juhtimissüsteemidega sujuvaks, täpseks liikumiseks ja vähenenud energiatarbimiseks.

6. Vähendatud struktuuripinge vundamentidele

Gantry Design kannab koormusi otse jalgade kaudu maapinnale, minimeerides vajadust tugevdatud ehituskonstruktsioonide järele, mis on eriti kasulik välistingimustes ja ajutiste paigalduste jaoks.

7. mitmekülgsed rakenduse stsenaariumid

Sobib nii sise- kui ka välitingimustes kasutamiseks sellistes tööstusharudes nagu:

Terasetootmine

Laevaehitus

Raudteejaamad

Logistikaterminalid

Tuuleenergia ja infrastruktuuri projektid

8. kulutõhus aja jooksul

Ehkki algsed investeeringud võivad olla kõrgemad kui ühes talasüsteemides, põhjustavad topeltnäärmekraana vastupidavus, madalad hooldusvajadused ja suurenenud jõudlus sageli madalamad kogukulud.

9. Automatiseerimisega lihtne integreerimine

Saab integreerida kaasaegsete juhtimissüsteemidega nagu PLC -d, kaugjuhtimispuldid, Interneti -seire ja automatiseeritud laosüsteemid.

 

 

1. tootmine ja kokkupanek:

Tootmisvõimalused: siseruumides asuvad kraanad hõlbustavad raskete osade ja komponentide liikumist tootmis- ja kokkupanekuprotsesside ajal.

Montalleerimisliinid: nad saavad komponente tõhusalt transpordiliini erinevate sektsioonide vahel transportida, parandades tootlikkust.

2. ladustamine ja ladustamine:

Aktsiahaldus: kasutatakse laos raskete või mahukate esemete teisaldamiseks ja korraldamiseks, ruumi maksimeerimiseks ja töövoo optimeerimiseks.

Laadimine ja mahalaadimine: punkri kraanad aitavad veoautodest või hoiuruumidest materjalide laadimisel ja mahalaadimisel.

3. Hooldus ja remont:

Raske varustuse teenindamine: Hoolduspoodides või hoolduskeskustes kasutatakse neid remondiks raskete masinate või osade tõstmiseks ja manööverdamiseks.

Osade käitlemine: need aitavad liikuda suuri osasid, näiteks mootoreid või mehaanilisi sõlme, hoolduspiirkondadesse ja tagasi.

4. konstruktsioon:

Ehitusprojektid: Ideaalne siseruumides ehitusplatside jaoks, kus on vaja tõsta raskeid ehitusmaterjale, seadmeid või kokkupandavaid sektsioone.

Materjalide ladustamine: aidake korraldada ehitusmaterjale ja tööriistu piiratud ruumis.

5. saatmine ja pakend:

Tootmisliinide tugi: Pakendirajatistes kasutatakse raskete pakettide või konteinerite kolimiseks laevapiirkondadesse siseruumides asuvaid kraane.

Kohandatud käitlemine: neid saab konfigureerida spetsiaalsete manustega konkreetsete pakettide või toodete käitlemiseks.

6. tööstuslikud taimed ja tehased:

Raske tööstus: levinud taimedes, mis tegelevad terase, metallide, masinate või mis tahes raskete tööstustoodetega.

Kvaliteedikontroll ja ülevaatus: kasutatakse suurte esemete viimiseks erinevatesse piirkondadesse kontrollimiseks või testimiseks.

Kraanatootmine protseduur

1.1. Disain ja planeerimine

Esialgne disain: insenerid loovad disaini, mis põhineb spetsifikatsioonidel, nagu kandevõime, ulatus, tõstekõrgus ja kasutuskeskkond.

Struktuurianalüüs: Tarkvaravahendeid ja käsitsi arvutusi kasutatakse selleks, et kraana saaks hakkama eeldatava koormuse ja töötingimustega.

Materjalide seaduseelnõu (BOM): Hangete ja planeerimise hõlbustamiseks on valmis kõigi nõutavate materjalide põhjalik loetelu.

2. materiaalne ettevalmistamine

Valik: peamiste konstruktsioonikomponentide jaoks on valitud kvaliteetne teras, tavaliselt madala süsinikusisaldusega või sulami terasest.

Lõikamine ja vormimine: materjalid lõigatakse ja vormitakse vastavalt disaini spetsifikatsioonidele, kasutades CNC -masinaid, laserlõikureid või muid täppisriistu.

3. keevitus ja kokkupanek

Raami komplekt: peamine raam keevitatakse kokku. See hõlmab punkri struktuuri, risttalasid ja otsatalasid.

Tugevdused: stabiilsuse tagamiseks on vaja täiendavaid tuge või jäikuseid.

Ülevaatus: keevisõmblusi kontrollitakse visuaalselt ja defektide kontrollimiseks kasutatakse mittepurustavaid meetodeid, näiteks ultraheli või röntgenikiirguseid.

4. töötlemine ja täpsus töö

Puurimine ja koputamine: puuritakse ja koputatakse poltide ja muude kinnitusdetailide augud.

Jahvatamine ja viimistlus: ohutuse ja korraliku sobivuse tagamiseks on kõik karedad servad.

Täpne paigaldamine: komponendid, nagu rattad, teljed ja tõstukmehhanismid, kokku panna ja testitakse nõuetekohase joondamise ja sobivuse tagamiseks.

5. Elektri- ja juhtimissüsteemide paigaldamine

Juhtmestik: tõstukite, mootorite ja juhtpaneelide toiteks paigaldatakse elektrijuhtmed.

Juhtimissüsteemid: Kraana juhtimissüsteem, sealhulgas ripatsikontrollerid, kaugjuhtimispuldid ja ohutuslugemised, on paigaldatud ja integreeritud.

Testimine: Elektrisüsteemi testitakse, et veenduda, et rikkeid pole ja kõik komponendid toimivad õigesti.

6. Tõstemehhanism ja tõstukite paigaldamine

Tõstuk: tõstuk paigaldatakse kraana põhistruktuurile.

Drive -süsteem: draivisüsteem, mis sisaldab mootoreid ja käigukaste, on installitud ja joondatud.

Testiväljakud: Esialgsed katsekäigud viiakse läbi, et kontrollida tõstukite toimimist ja tagada sujuv liikumine ilma anomaaliateta.

7. Pinna töötlemine

Puhastamine: kogu kraana puhastatakse mis tahes prahist või jääkidest.

Värvimine\/katmine: Kraana värvitakse või kaetakse kaitsekihiga, et vältida rooste ja korrosiooni. See võib hõlmata praimereid ja ülemisi mantleid.

Kõvenemine: kattekiht kõvendatakse vajadusel soojuse abil, et suurendada vastupidavust.

8. lõplik kokkupanek ja integratsioon

Komponendi kokkupanek: lisatakse lõplikud komponendid nagu kaitserauad, limiitlülitid ja turvafunktsioonid.

Süsteemi integreerimine: kõik osad, sealhulgas elektri- ja mehaanilised süsteemid, on ühilduvuse tagamiseks ühendatud ja kontrollitud.

Kalibreerimine: Kraana juhtimissüsteemid kalibreeritakse koormuse tasakaalu ja täpsuse saavutamiseks.

9. Testimine ja kvaliteedi tagamine

Staatiline koormuse testimine: kraanat testitakse staatilise koormuse all, mis on tavaliselt selle maksimaalne nimivõimsus, tagamaks, et see saaks raskusega hakkama ilma probleemideta.

Dünaamiline koormuse testimine: Kraana töötab sujuva jõudluse tagamiseks dünaamilistes tingimustes, tõste- ja liikumiskoormustes.

Ohutuskontrollid: kontrollitakse ohutusfunktsioone, näiteks hädaolukorra peatusi ja limiidilülitid.

Lõppkontroll: kogu süsteem läbib põhjaliku ülevaatuse, sealhulgas mehaanilised, elektri- ja ohutuskontrollid.

10. Dokumentatsioon ja üleandmine

Sertifitseerimine: Kraana on sertifitseeritud kohalike ja rahvusvaheliste ohutusstandardite vastamiseks.

Käsiraamatud ja dokumendid: koostatakse kasutusjuhendid, hooldusjuhid ja vastavuse sertifikaadid.

Üleandmine: kraana antakse kliendile ametlikult üle, sealhulgas selle kasutamise ja hoolduse koolitus.

11. saatmine ja paigaldamine

Lahtivõtmine (vajadusel): osi demonteeritakse transpordiks, kui kraana on liiga suur.

Pakkimine: komponendid on transpordi ajal kahjustuste vältimiseks kindlalt pakitud.

Kohapeal paigaldamine: kraana on kokku pandud ja paigaldatud kliendi asukohta, lõplikud kontrollitud kontrollivad selle kasutamiseks valmis.

See protseduur tagab siseruumides asuvate kraanade valmistamise ohutuks, usaldusväärseks ja vastavad tööstuslike rakenduste jaoks vajalikele jõudlusspetsifikatsioonidele.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.