600 -tonnine mobiilne paadi tõstuk

600- tonn mobiilne paadi tõstuk on raskeveokite tõstmissüsteem, mis on loodud suurte laevade haldamiseks, remondiks, ladustamiseks või transportimiseks. Neid tõsteid kasutatakse tavaliselt laevatehastes, jahisadamates ja mereväebaasides paatide, jahtide ja isegi väikeste laevade tõstmiseks veest välja.

600 -tonnise mobiilse paadi tõstuki põhifunktsioonid:
Suure kandevõime - võib tõsta kuni 600 tonni kaaluvaid laevu (~ 1,32 miljonit naela).

Liikuvus - varustatud ratastega või radadega, et hõlpsalt liikuda kuivade dokkide või laevatehaste ümber.

Reguleeritavad rihmad\/hällid - kohandatavad tõstmispunktid erinevate kerekujude mahutamiseks.

Hüdrauliline või elektriline töö - siledad ja kontrollitud tõstemehhanismid.

Stabiilsus- ja ohutussüsteemid-sellised funktsioonid nagu koormusandurid, abadevastased süsteemid ja hädapidurid.

Mitmekülgsus - saab hakkama erinevate veresoonte tüüpidega, sealhulgas kalapaadid, sõjaväe käsitöö ja luksusjahti.

 

 

Võrdlus teiste meretõstmise lahendustega

Funktsioon	Väike paadikraana	Reisitõstuk	Kahveltõstuk (mereväelane)
Liikuvus	Kaasaskantav, mõni ratas	Fikseeritud või raudteelehega	Väga liikuv
Võimsus	1–20 tonni	10 - 100+ tonni	2–10 tonni
Kõige parem	Väikesed paadid, DIY Yards	Suured jahisadamad	Kerged paadid
Maksumus	Madalam	Kõrgem	Mõõdukas

 

Tõstemaht 1 - 20 tonni
Span (laius) 3 - 12 meetrid (reguleeritav)
Tõstekõrgus 3 - 10 meetrid
Töölisklass A 3- a5 (kerge kuni keskmise tööga)
Kiirus 0. 5 - 8 m\/min (muutuja)
Põhitala tüüp ühe\/kahekordse tavi (kasti tüüpi)
Toiteallikas 220V\/380V 3- etapp või manuaal
Juhtimisrežiimi ripatsijuhtimine\/traadita kaugjuhtimispult
Tõstukitüüp elektri ahela tõste\/traadirossi tõste
Reisivedu käsiraamatu tõukamine või motoriseeritud
Korrosioonikaitse kuum-kattega tsingitud või mereklassi värv
Tuuletakistus kuni Beauforti skaala 6 (välistingimustes kasutamiseks)
Töötemp -20 kraad +50 kraadi

 

 

 

A 600- tonn mobiilne paadi tõstuk on raskeveokite tõstmissüsteem, mis on loodud hoolduse, parandamise või ladustamise jaoks suurte laevade käitlemiseks. Siin on sellise tõstuki põhikomponendid:

1. konstruktsiooniraam
Peamised talad\/talad-raskeveokite teraspalgid, mis toetavad kogu koormust.

Ristiliikmed - tagavad külgmise stabiilsuse ja jaotage kaalu.

Lõppkärud - ratastega või jälgitud konstruktsioonid, mis võimaldavad liikuvust.

2. tõstesüsteem
Hüdraulilised silindrid (või elektrilised vindid) - primaarne tõstemehhanism (tavaliselt sünkroniseeritud).

Koormushinnangud - jaotage kaal ühtlaselt üle laevakere.

Tõsterihmad\/ahelad-paadi kinnitavad raskeveokid või ketid.

3. liikuvussüsteem
Rattad\/rajad - laske tõstukil liikuda mööda dokki või laevatehast.

Ajamimootorid - elektrilised või hüdraulilised mootorid tõukejõuks.

Juhtimismehhanism - täpseks manööverdamiseks.

4. toitesüsteem
Hüdrauliline võimsusüksus (HPU) - tagab survestatud vedeliku tõstmiseks\/liikumiseks.

Elektrimootor\/generaator - võimsused hüdraulilised pumbad ja juhtseadised.

Juhtpaneel - operaatori liides tõstmiseks\/liikumiseks.

5. Ohutus- ja juhtimissüsteemid
Koormusrakud - jälgige kaalu jaotust.

Piirake lülitid-vältida ületõmbamist või ülereisi.

Erakorraline peatus (E-STOP)-ebaõnnestumise korral kohene sulgemine.

Sünkroonimissüsteem - tagab isegi kõigi punktide tõstmise.

6. paadi hällid (valikuline)
Reguleeritavad hällid erinevate kerekujude toetamiseks.

Kummi polsterdus kerekahjustuste vältimiseks.

7
Pikendatavad jalad tõstmise ajal kallutamise vältimiseks.

8. Ilmakaitse (valikuline)
Varikatus või kate, et kaitsta laeva hoolduse ajal.

 

B. Toetage jalad (lõppvankrid)

600- tonni mobiilside tõstukid lõppvankrid on suure mahutavusega paadi tõstmissüsteemi kriitilised komponendid, mis on mõeldud raskete laevade (kuni 600 tonni) veresoonte (kuni 600 tonni) tõstmiseks laevatehastes, jahisadamates või kuivades dokkides. Allpool on toodud peamised üksikasjad nende kujunduse, funktsiooni ja funktsioonide kohta:

1. eesmärk ja funktsioon
Lõppkärud toetavad tõstukite reisisüsteemi, kus on tavaliselt rattad või rööpad, mis võimaldavad kogu tõstukil liikuda mööda rada.

Nad jaotavad koormust ühtlaselt ja tagavad stabiilsuse tõstmise ja transpordi ajal.

Sageli ühendatud sünkroonitud tõstemehhanismidega (hüdraulilised või elektrilised), et ohutuks ohutuks paatide\/jahtide käitlemiseks.

2. võtmekomponendid
Ratta-\/raudteesüsteem: raskeveokite terasest rattad või rattad, mis liiguvad mööda fikseeritud rööpad.

Hüdraulilised tõstesilindrid: andke laeva tõstmiseks vajalik jõud.

Konstruktsiooniraam: tugevdatud terasest konstruktsioon 600- tonni laadimiseks.

Ajamimehhanism: elektrilised või hüdraulilised mootorid rööpa liikumiseks.

Juhtimissüsteem: sünkroniseeritud töö tsentraliseeritud või traadita juhtseadised.

3. Kujunduse kaalutlused
KORRASTUS: peab ohutult toetama 600 tonni + ohutustegurit (tavaliselt 25-30% ekstra).

Stabiilsus: lai teljevahe ja tip-vastased omadused nihkumise vältimiseks.

Korrosioonikindlus: mereklassi katted või roostevabast terasest komponendid.

Sünkroonimine: tagab, et mõlemad vankrid tõstavad\/liiguvad samaaegselt, et vältida ebaühtlast stressi.

 

 

C. Põhiraam (raja süsteem)

Raja süsteem

Raskeveokite rööpad või rajad tõstuki sujuvaks liikumiseks.

Motoriseeritud reisisüsteem (rattapõhine või raudtee juhitud) horisontaalselt paatide transportimiseks.

Sõltuvalt rajatiste paigutusest saab seda kujundada sirge või kõvera teena.

 

 

2. tõste- ja tõstemehhanism

600- tonn mobiilne paadi tõstuk on raskeveokite tõstmissüsteem, mis on loodud suurte laevade (kuni 600 tonni) käitlemiseks hooldamiseks, parandamiseks või ladustamiseks. Tõste- ja tõstemehhanism on selle töö kriitiline osa, tagades paatide ohutu ja tõhusa liikumise kuivades dokkides, laevatehastes või jahisadamates.

Tõste- ja tõstemehhanismi põhikomponendid
Hüdrauliline tõstesüsteem

Paadi tõstuk tõstmiseks ja alandamiseks kasutab suure mahutavusega hüdraulilisi silindreid.

Pakub sujuvat, kontrollitud tõstmist minimaalse löögikoormusega.

Sageli hõlmab sünkroonitud silindreid, et tagada tasaarvestus.

Traatköie ja rihmaratta süsteem (valikuline)

Mõned tõstukid kasutavad tõstmiseks traadirossi koos vintsidega.

Mitmed keerd (rihmaratased) jaotavad koormust ühtlaselt.

Varustatud ülekoormuse kaitse ja pidurisüsteemidega.

 

 

Laoturid või relvad tõstetud

Reguleeritavad käed või hällid toetavad paadi kere.

Saab kohandada erinevate veresoonte kuju jaoks (katamaraanid, monohulid jne).

Poldi või kummiga kaetud, et vältida kerekahjustusi.

Reisimehhanism (mobiilsed ühikud)

Rattad või rajad võimaldavad tõstukil paate horisontaalselt liigutada.

Elektri- või diiselmootoriga mootorid.

Raudtee juhitud süsteemid tagavad täpse positsioneerimise.

Juhtimissüsteem

Operaatori juhitud ripatsi, puldi või salongi kaudu.

Funktsioonid koormuse seire, hädaolukorra peatamine ja kokkupõrkevastased süsteemid.

Võib sisaldada automatiseeritud positsioneerimist paadi täpseks paigutamiseks.

Ohutussüsteemid

Ülekoormuse andurid kaalupiirangute ületamise vältimiseks.

Ebaõnnestuvad pidurid ja hüdraulilised lukud.

Hädaolukorra alandamise süsteemid toitekarbe korral.

 

 

4. Valikulised lisaseadmed

A 600- tonn mobiilne paadi tõstuk on raskeveokite tõstmissüsteem, mis on loodud hoolduse, ladustamise või transpordi jaoks suurte laevade käitlemiseks. Valikud lisaseadmed suurendavad funktsionaalsust, ohutust ja tõhusust. Siin on mõned sellise tõstukite levinud valikulised lisaseadmed:

1. hüdraulilised ja elektrilised versiooniuuendused
Kaugjuhtimissüsteem - traadita või juhtmega kaugjuhtimispult ohutuks ja mugavaks tööks.

Proportsionaalsed hüdraulilised juhtseadised - sujuv ja täpne tõstmise reguleerimine.

Varundussüsteem - hädaolukorra toiteallikas seisaku korral.

Koormuse jälgimissüsteem-reaalajas kaalu mõõtmine ja ülekoormuse kaitse.

2. tõstmine ja aksessuaarid
Reguleeritavad hällid - kohandatavad kere toed erinevatele paadi kujudele.

Nailon- või kummist padjad-libisemine, kerede jaoks mitte abielus kaitse.

Alustajavardad - laiade või raskete veresoonte tasakaalustatud tõstmiseks.

Mitmepunktilised vedrustuskomplektid-stabiilsuse täiendavad tõstepunktid.

3. Liikuvus ja positsioneerimine
Raudteesüsteem - juhendatud liikumiseks paaditehastes või kuivades dokkides.

Iseliikuv ajamissüsteem-mootoriga liikumine hõlpsamaks ümberpaigutamiseks.

Juhtimisabi - paremaks manööverdamiseks kitsastes kohtades.

4. ohutus ja kaitse
Kokkuvõttevastased andurid-hoiab ära takistuste juhuslikud mõjud.

Hädaolukorra peatumisnupud - vajadusel peatub koheselt operatsiooni.

Tuulepidurid\/stabilisaatorid - takistab liikumist tuulistes tingimustes.

LED-töötuled-öösel või madala nähtavusega toimingute jaoks.

5. spetsiaalsed lisandmoodulid
Paadipesusüsteem - integreeritud puhastusjoaketid kere hoolduseks.

Liivapritsi\/puhastusplatvorm - kere ettevalmistamiseks ja remondiks.

Pööramismehhanism - võimaldab paadi pöörlemist 360 -kraadise juurdepääsu saamiseks.

Relvade dokkimine - tõstmisel lihtsamaks joondamiseks.

6. Kohandamisvalikud
Pikendatud kõrgus\/pikkus - suuremate veresoonte või konkreetsete õuevajaduste korral.

Korrosioonikindel kate-merekeskkonna jaoks (nt tsingitud või epoksüvärv).

Kohandatud värv\/värv - bränding või nähtavuse täiustused.

 

Visand

 

Peamine tehniline

 

A 600- tonn mobiilne paadi tõstukon raskeveokite tõstmissüsteem, mis on loodud suurte laevade käitlemiseks laevatehastes, jahisadamates ja remondivahendites. Siin on selle peamised eelised:

1. kõrge tõstevõime

Suudab paadid ja laevad, mis kaaluvad600 tonni, muutes selle sobivaks suurtele jahtidele, kommertslaevadele ja sõjaväelaevadele.

Vähendab vajadust kuivade dokkide või fikseeritud kraanade järele.

2. liikuvus ja paindlikkus

Varustatudratastega või raudteelehega süsteemid, võimaldades hõlpsat liikumist ümber rajatise.

Paigutab paadid täpselt remondiks, hoolduseks või ladustamiseks.

3. ruumi tõhusus

Välistab vajaduse püsivate kuivade dokkide järele, säästes väärtuslikku veepiiril asuvat ruumi.

Ideaalne piiratud ruumiga rajatiste jaoks, kuid suure paadiliiklusega.

4. kiiremad operatsioonid

Kiire tõstmine ja käivitamine võrreldes traditsiooniliste kuivdogimismeetoditega.

Vähendab veresoonte seisakuid, suurendades operatiivset tõhusust.

5. mitmekülgsus

Saab hakkama laias valikus veresoonte tüüpi (purjekad, mootorjahid, kalapaadid, patrulllaevad jne).

Reguleeritavad tõsterihmad või hägused mahutavad erinevad kerekujud.

6. kuluefektiivne

Madalamad paigaldus- ja hoolduskulud võrreldes fikseeritud kuivade dokkidega.

Vähendab tööjõukulusid, kiirendades väljatõmbamise ja käivitamise protsesse.

7. Täiustatud ohutus

Vastupidav ehitus koosSünkroniseeritud hüdrosüsteemidtagab tasakaalustatud tõstmise.

Minimeerib kerekahjustuste riske tõstetoimingute ajal.

8. keskkonnasõbralik

Vähendab süvendamise vajadust või püsivaid struktuure, mis mõjutavad mereökosüsteeme.

Mõni mudel kasutabelektri- või hübriidvõimsusmadalamate heitkoguste jaoks.

9. mitmeotstarbeline kasutamine

Saab kasutadapaadihoid, kui lubada mitme laeva virnastamine, kui seda ei kasutata.

Kasulikhädaabi päästjadmaandatud või kahjustatud paatidest.

10. Kohanemisvõime erinevatesse kohtadesse

Saab installida sisseujuvad dokid, laevatehased või remondikeskused.

Sobib mõlemalesoolane ja magevesiKeskkond korrosioonikindlate materjalidega.

Ideaalsed rakendused:

Marinad- Jahi hooldamiseks ja ladustamiseks.

Laevatehas- paadi ehitamiseks ja remondiks.

Sõjaväe- ja rannavalve- kiire veresoonte kasutuselevõtu ja otsimise jaoks.

Kalasadamad- suurte kalatraalerite teenindamiseks.

Järeldus:

A 600- tonn mobiilne paadi tõstukon võimas, paindlik ja kulutõhus lahendus raskete laevade käitlemiseks ilma püsiva infrastruktuuri vajaduseta. Selle liikuvus, kiirus ja ohutusfunktsioonid muudavad selle tänapäevaste mereoperatsioonide jaoks väärtuslikuks varaks.

 

600- tonn mobiilne paadi tõstuk on raskeveokite tõstmissüsteem, mis on loodud suurte laevade, näiteks jahide, sõjaväelaevade ja kommertslaevade liikumiseks laevatehastes, jahisadamates ja remondivahendites. Siin on selle rakenduste, funktsioonide ja eeliste üksikasjalik jaotus:

Peamised rakendused:
Paadisade ja jahisadama operatsioonid

Paatide tõstmine ja ülekandmine veest ladustamis- või hoolduspiirkondadele.

Kuni 600 tonni (nt megajahti, kalatraalerid, patrullpaadid) käitlemisnumbrid.

Laevade remondi ja hooldus

Paatide positsioneerimine kere kontrollimiseks, maalimiseks või mootori remondiks.

Ideaalne kuiva dokkimiseks ilma traditsioonilist libisemist vajamata.

Sõjaväe ja valitsuse kasutamine

Mereväe patrullide, allveelaevu (väiksemad mudelid) või uurimislaevade käivitamine ja hankimine.

Äri- ja tööstuslaevade käitlemine

Suurte töölaevade, parvlaevade või praamide vedamine sadamates ja valmistamisrajatistes.

Hädaolukorra taastamise toimingud

Uppunud või kahjustatud veresoonte päästmine sadamates või rannikualades.

 

{600- mobiilse paatide tõstukikraana tootmisprotsess hõlmab mitmeid etappe, alates projekteerimisest ja materjali hankimisest kuni valmistamise, kokkupanemise, testimise ja kasutuselevõtuni. Allpool on tüüpilise tootmisprotsessi üksikasjalik jaotus:

1. disain ja insener
Kontseptuaalne disain: insenerid loovad esialgse kujunduse, mis põhineb kandevõimel (600 tonni), spani, tõstekõrguse ja liikuvusnõuete põhjal.

Stressi, läbipainde ja dünaamiliste koormuste simuleerimiseks kasutatakse struktuurianalüüsi: lõplike elementide analüüsi (FEA).

Mehaanilised ja elektrisüsteemid: kavandatud on hüdraulilised\/pneumaatilised süsteemid, mootorid, vindid ja juhtimissüsteemid.

Regulatiivne vastavus: tagab selliste standardite järgimise nagu ISO, DIN, OSHA või Lloydi merekraanade registri.

3D -modelleerimine ja prototüüpimine: CAD -tarkvara (SolidWorks, AutoCAD) kasutatakse üksikasjalikuks modelleerimiseks.

2. Materiaalsed hanked
Ületoimeline teras: peamised talad, sambad ja buumid on valmistatud ASTM A572 või S355JR terasest.

Hüdraulilised komponendid: pumbad, silindrid ja ventiilid mainekalt tarnijatelt (Bosch Rexroth, Parker).

Elektrisüsteemid: mootorid (Siemens, ABB), PLC -d, andurid ja juhtpaneelid.

Rattad\/rajad: liikuvuse tagamiseks (kummist väsinud või raudteelehega).

3. valmistamisprotsess
A. Struktuuriline valmistamine
Lõikamine: terasplaatide plasma\/laserlõikamine.

Keevitamine: paksude sektsioonide jaoks sukeldatud kaarekeevitamine (sae); MIG\/TIG täppisühenduste jaoks.

Töötlemine: CNC töötlemine kõrgteravuse osade jaoks (klaasivad rõngad, käigud).

Shot Blasting & maalimine: korrosioonivastane töötlemine (epoksüpraimer + polüuretaan ülaosa).

B. Mehaaniline komplekt
Talli konstruktsioon: peamise buumi jaoks kastide talad või sõrestiku kujundus.

Hüdrosüsteemi paigaldamine: silindrid, pumbad, voolikud ja reservuaarid.

Ajamimehhanism: rattad\/rajad käigukastide ja piduritega.

Tõstemehhanism: traatköied, konksud ja kestad, mis on hinnatud 600 tonni.

C. Elektri- ja juhtimissüsteemi integreerimine
PLC ja HMI seadistamine: automatiseeritud juhtimise jaoks (Siemens, Allen-Bradley).

Turvasüsteemid: piirake lülitid, koormusrakud, ülekoormuse kaitse.

Elektrijaotus: elektripaneelid, kaablid ja hädaabi peatussüsteemid.

4. kvaliteedikontroll ja testimine
NDT (mittepurustav testimine): keevisõmbluste ultraheli, röntgenikiirguse või magnetiliste osakeste kontrollimine.

Koormuse testimine:

Staatiline test: 125% SWL -ist (750 tonni) konstruktsiooni terviklikkuse kontrollimiseks.

Dünaamiline test: operatiivkatse 100% koormusega (600 tonni).

Funktsionaalsuskontrollid: hüdraulilised rõhukatsed, pidurdatud testid ja hädaolukorra peatuse kontrollimine.

5. Assamblee ja kasutuselevõtmine
Kohapeal (kui modulaarne): suuri kraanasid võib tarnida osadesse ja kokku panna dokki.

Lõplikud kohandused: andurite kalibreerimine, hüdraulika peenhäälestamine.

Operaatori väljaõpe: praktiline koolitus ohutuks operatsiooniks.

6. kohaletoimetamine ja paigaldamine
Transport: raskete moodulite jaoks lahti võetud; nõuab spetsiaalseid lubasid.

Paigaldamine: vundamendi ettevalmistamine (kui see on fikseeritud), poltide lõplik pingutamine ja süsteemikontroll.

Sertifitseerimine: enne üleandmist kolmanda osapoole kontroll (nt DNV, ABS).

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.